【風(fēng)向標(biāo)】2012高考地理學(xué)業(yè)水平測試復(fù)習(xí) 專題四 考點(diǎn)1 地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響課件 新人教版必修1

1、專題四自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響1地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響。2全球氣候變化對(duì)人類活動(dòng)的影響。3自然資源對(duì)人類生存與發(fā)展的意義。4自然災(zāi)害發(fā)生的主要原因及危害?？键c(diǎn)1地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響一、地形對(duì)聚落分布的影響1聚落(1)概念：指人類從事_活動(dòng)而聚居的場所，包括_的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的_。生產(chǎn)和生活房屋建筑(2) 類型：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為_ 和_兩大類型。各種設(shè)施城市鄉(xiāng)村區(qū)域北方平原地區(qū)南方丘陵山區(qū)規(guī)模較_較_形態(tài)多呈_型、_式的格局空間分布相對(duì)_人口較_較_2地形對(duì)聚落的影響(1)表現(xiàn)：地形對(duì)于聚落的_、分布、_和發(fā)展，都具有深刻的影響。(2)地形對(duì)我

2、國村落的影響大小團(tuán)聚型棋盤分散多少類型規(guī)模二、地形對(duì)交通線路分布的影響1影響交通線路分布的因素地形水文(1)自然因素：_、氣候、_等。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：_、資源、_、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、_等?？茖W(xué)技術(shù)城鎮(zhèn)分布人口地形交通線路原因選線原則布局形態(tài)平原稠密_地形對(duì)交通建設(shè)的限制較_選擇_地形，避 開不利地段，盡可能_工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)_ 的破壞山區(qū)_“之”字形地形起伏大，交通 建設(shè)的限制性因素較_2地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響網(wǎng)狀少有利降低生態(tài)環(huán)境稀疏多(2011 年廣東省學(xué)業(yè)水平考試)聚落分布與地形有著密切的關(guān)系。山區(qū)聚落()A呈帶狀分布在寬闊河谷地帶B以團(tuán)塊狀集中分布于山脊C呈放射狀分布于陡

3、坡D以同心圓狀分布在山間峽谷【名師解讀】聚落選址的原則是地形平坦開闊，水源充足，交通便利。山區(qū)地形崎嶇不平，交通不便；而寬闊的河谷地帶，地形平坦，水運(yùn)便利，形成沿河谷呈帶狀分布的聚落?！敬鸢浮緼(2011 年廣東汕頭期中)圖411 為某縣城和火車站間公路規(guī)劃方案圖。其中，方案是AB線；方案是ACCD BD 線；方案是 AB 線，另設(shè)支線 ED 和 FC；方案是AB、AC、AD 線。據(jù)此，回答(1)(2)題。圖411(1)能保證 B、C、D 三地與火車站交通最為快捷的方案是()ACBD(2)綜合考慮四種方案的利弊，最佳方案是()ACBD【名師解讀】第(1)題，方案 B、C、D 三地與火車站之間的

4、路線都為直線，行程花費(fèi)時(shí)間最短，交通最為便捷；缺點(diǎn)是 B、C、D 三地之間沒有交通聯(lián)系，不能達(dá)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。第(2)題，交通線路進(jìn)行選線時(shí)，要綜合考慮自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)等因素，應(yīng)盡可能減少線路長度，降低建設(shè)成本，同時(shí)應(yīng)盡可能的連接周邊的城鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。方案既方便了 B、C、D 三地之間的聯(lián)系，又縮短了線路長度，為最佳方案?！敬鸢浮?1)D (2)C(2011 年廣東汕尾期中)關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的是()A修筑公路，要避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段B道路應(yīng)避開居民點(diǎn)和小村莊C道路在緩坡上應(yīng)呈“之”字形彎曲D道路建設(shè)應(yīng)盡量少占用農(nóng)田【名師解讀】公路建設(shè)應(yīng)綜合考慮多種因素：從自然、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)因素考慮，應(yīng)盡量避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段，在陡坡上應(yīng)呈“之”字形彎曲，降低施工難度，保障交