一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測(cè)考584版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。a承重結(jié)構(gòu)的材料b跨越障礙的性質(zhì)c行車道的位置d橋梁的用途e橋粱的全長(zhǎng) 答案 a,c 2. 題型：多選題特殊路基類型包括有()。a沿河路基b巖溶地區(qū)路基c黃土地區(qū)路基d涎流冰地段路基e巖溶地區(qū)器基 答案 b,c,d,e 3. 題型：?jiǎn)芜x題不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是隧道發(fā)生塌方是主要原因之一，下列原因說法不正確的是（）。a隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方b在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較

2、大的坍塌c隧道穿越地層覆蓋過厚地段，極易發(fā)生塌方d地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和塌落 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方。當(dāng)隧道穿過可溶性巖層時(shí)，有的溶洞巖質(zhì)破碎，容易發(fā)生坍塌。4. 題型：?jiǎn)芜x題既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是( )。a靜力光輪壓路機(jī)b振動(dòng)壓路機(jī)c輪胎壓路機(jī)d夯實(shí)機(jī)械 答案 a 5. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是( )。a偏差分析法b凈值法c控制消耗法d限額領(lǐng)料法 答案 b 6. 題型：?jiǎn)芜x題 當(dāng)混凝土發(fā)生

3、離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。2012a二次攪拌時(shí)不得加水b可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌d二次攪拌時(shí)，添加水泥和緩凝劑攪拌 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。7. 題型：多選題為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有（）。a路線平曲線交點(diǎn)處b滲溝平面轉(zhuǎn)折處c滲溝縱坡由陡變緩處d路線凸型豎曲線處 考點(diǎn) 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 為檢查維修滲溝，每隔3050m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處

4、宜設(shè)置檢查井。8. 題型：?jiǎn)芜x題一級(jí)公路宜采用( )進(jìn)行測(cè)量放樣。a坐標(biāo)法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 9. 題型：?jiǎn)芜x題某公路山嶺隧道，長(zhǎng)度為2000m，該隧道分類屬于( )。a特長(zhǎng)隧道b長(zhǎng)隧道c中隧道d短隧道 答案 b 10. 題型：?jiǎn)芜x題 把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故，體現(xiàn)了安全管理的（）原則。a以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則b誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)c預(yù)防為主d安全第一 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全

5、管理的原則 解析 “預(yù)防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。11. 題型：多選題高性能混凝土中宜適量摻加優(yōu)質(zhì)的( )等礦物摻合料，用以提高其耐久性，改善其施工性能和抗裂性能。a粉煤灰b磨細(xì)礦渣粉c硅灰d石灰e木質(zhì)硫酸鹽粉 答案 a,b,c 解析 混凝土中宜適量摻加優(yōu)質(zhì)的粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰等礦物摻合料，用以提高其耐久性，改善其施工性能和抗裂性能，其摻量宜根據(jù)混凝土的性能要求通過試驗(yàn)確定，且不宜小于膠凝材料總量的20%。 12. 題型：?jiǎn)芜x題主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通

6、安全設(shè)施是( )。a交通標(biāo)志b交通標(biāo)線ca類突起路標(biāo)db類突起路標(biāo) 答案 a 解析 突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為a、b兩類：具備逆反射性能的為a類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為b類突起路標(biāo)。 13. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是( )。a塊狀瀝青的搬運(yùn)宜在晴天進(jìn)行b從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢c患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)d瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行 答案 a 14. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。a路面工程b交通工程c大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 15. 題型：簡(jiǎn)述題案例五背景資料

7、某城市郊區(qū)新建一級(jí)公路長(zhǎng)3km，路面設(shè)計(jì)寬度15m。面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌(不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費(fèi)、場(chǎng)地平整、碾壓及地面墊層等費(fèi)用)，8t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距3.8km攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪預(yù)算定額分項(xiàng)(直接工程費(fèi))見表5。合同中路基回填土方量為11000，綜合單價(jià)為20元，且規(guī)定實(shí)際工程量增加或減少超過(或等于)10時(shí)可調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)整為18元m或22元0。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，如圖5所示(單位：天)，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。施工過程中發(fā)生

8、了如下事件：事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計(jì)量，施工單位實(shí)際完成的路基回填土方量為10000。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組。西橋臺(tái)基礎(chǔ)第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工。施工單位立即組織人員搶修，于3小時(shí)后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。事件三：東橋臺(tái)施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)方案不完善。監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令，5天后設(shè)計(jì)單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了復(fù)工令。經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費(fèi)用增加20萬元工期增加10天，停工期間窩工費(fèi)用補(bǔ)償1萬元。事件四：路基施i完成后，

9、業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工。由于原合同中無可參考價(jià)格，施工單位按照定額計(jì)價(jià)并及時(shí)向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報(bào)價(jià)單。監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報(bào)價(jià)太高，多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價(jià)格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價(jià)格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價(jià)格能接受后才能繼續(xù)施工。注：本案例部分內(nèi)容缺失，解題過程僅供考生參考。問題1按下表計(jì)算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費(fèi)(下表序號(hào)與題干中序號(hào)一致，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位)。2針對(duì)事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價(jià)?說明理由。路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元?3

10、按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算橋梁的計(jì)劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4針對(duì)事件二，施工單位在樁基工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么?5針對(duì)事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格?說明理由。6針對(duì)事件三，計(jì)算施工單位可以獲得的工期索賠和費(fèi)用索賠。7針對(duì)事件四，施工單位停工的做法是否正確?說明理由。 解析 案例五參考答案 1細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費(fèi)計(jì)算見下表。2(11000一10000)/11000×100=909，不超過10。不調(diào)整單價(jià)。結(jié)算工程款：10000 x20=200000(元)。3關(guān)鍵線路：一一一一一一。計(jì)劃工期55天。4出現(xiàn)問題后的應(yīng)急措施不到位，應(yīng)考慮周全，至少需備用一臺(tái)發(fā)電機(jī)

11、組。5樁基質(zhì)量不合格。因?yàn)楣嘧⒒炷林袛?小時(shí)，時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)造成斷樁。6工期索賠3天。費(fèi)用索賠：20+1=21(萬元)。7不正確。施工單位應(yīng)當(dāng)繼續(xù)施工，雙方按總監(jiān)理工程師確定的價(jià)格進(jìn)行中間結(jié)算。如果雙方在竣工結(jié)算時(shí)仍不能達(dá)成一致意見，按照爭(zhēng)議的解決約定處理。 16. 題型：?jiǎn)芜x題施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于( )。a2%b3%c4%d5% 答案 d 17. 題型：多選題監(jiān)控系統(tǒng)信息采集功能包括收集道路狀況、( )、緊急電話以及交通事故告警等信息。a防雷接地狀況b交通流狀況c氣象狀況d對(duì)講電話狀況e設(shè)備運(yùn)行狀況 答案 b,c,e 18. 題型：?jiǎn)?/p>

12、選題中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進(jìn)口用土工布包裹的作用是( )。a增大強(qiáng)度b增大透水性c防止漏水d防止碎石堵塞 答案 d 解析 塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。 19. 題型：?jiǎn)芜x題在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證(    )。a不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的80%b不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%c不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的75%d不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75% 答案 b 解析 張

13、拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于15mpa。 20. 題型：?jiǎn)芜x題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點(diǎn) 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。21. 題型：?jiǎn)芜x題可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是( )。a級(jí)配礫石

14、b級(jí)配碎礫石c級(jí)配碎石d天然砂礫 答案 c 解析 級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。 22. 題型：?jiǎn)芜x題一級(jí)公路宜采用(    )進(jìn)行測(cè)量放樣。a坐標(biāo)法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 23. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實(shí)驗(yàn)室，制訂如下管理制度： (1)項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗(yàn)報(bào)告后，方可與供方簽訂供應(yīng)合同。 (2)試驗(yàn)室在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗(yàn)、檢測(cè)工作。業(yè)務(wù)上受上級(jí)公司中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)

15、還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查。 (3)在施工過程中，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、檢測(cè)的項(xiàng)目，并按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。 (4)試驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度檢測(cè)、混凝土試件制作、測(cè)定混凝土稠度、測(cè)定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測(cè)項(xiàng)目，試驗(yàn)人員按規(guī)定的取樣地點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)管理人員進(jìn)行15%頻率的抽檢。 (5)試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告印成一定格式的表格，同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期。 (6)對(duì)預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。 2.問題： (1)以上所列施工單位制訂的原材料、構(gòu)配件試驗(yàn)管

16、理制度的(1)(5)條是否有不妥或不完整之處？請(qǐng)逐條說明，若有不妥或不完整之處，請(qǐng)指出改正。 (2)請(qǐng)說出第(6)條中，檢驗(yàn)后和安裝后的管理制度的要求。 解析 (1)第(1)條不妥，項(xiàng)目在采購(gòu)材料之前，材料采購(gòu)部門應(yīng)填寫材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單交項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室，由實(shí)驗(yàn)室派人配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂合同。 第(2)條不妥，除接受監(jiān)理工程師監(jiān)督和檢查外，還有業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。 第(3)條正確。 第(4)條不妥，抽檢頻率應(yīng)為20%。 第(5)條不妥，試驗(yàn)報(bào)告還應(yīng)有復(fù)核人簽字，并加蓋試驗(yàn)專用章。 (2)檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。安裝后，在合格證上注明使

17、用部位。 24. 題型：?jiǎn)芜x題建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前( )日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。a30b15c14d28 答案 a 25. 題型：?jiǎn)芜x題一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。a分層縱挖法b通道縱挖法c分段縱挖法d混合式縱挖法 答案 a 解析 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。 26. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某路基填筑施工至軟土區(qū)段，項(xiàng)目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項(xiàng)如下： (1)基底開

18、挖用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放；深度超過3m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。 (2)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。路基穿過沼澤地只需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土。護(hù)坡道以外，對(duì)于小滑塌的軟土，可挖成1：11：2的坡度。 2.問題： (1)改正項(xiàng)目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項(xiàng)的錯(cuò)誤。 (2)進(jìn)一步補(bǔ)充完善上述注意事項(xiàng)。 解析 (1)基底開挖深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑，而不是3m;路基穿過沼澤地需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土包含護(hù)坡道。 (2)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。邊部挖成臺(tái)

19、階狀再回填。 27. 題型：?jiǎn)芜x題 安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。a10.0b20.0c30.0d40.0 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。28. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。a實(shí)際數(shù)量b支付數(shù)量c計(jì)量數(shù)量d估計(jì)數(shù)量 答案 d 29. 題型：?jiǎn)芜x題可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是(    )。a一級(jí)公路的土路基開挖b挖掘填方地段的臺(tái)階c巖石地段的路塹開挖d整修路基邊坡 答案 c 解析 路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目

20、： （1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。 30. 題型：簡(jiǎn)答題 某工程單位承接了一段二級(jí)公路水泥路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1    圖1.路面結(jié)構(gòu)示意圖 施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地實(shí)驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電，設(shè)置總配電箱（代碼a），以下一次設(shè)置分配電箱（代碼b）和開關(guān)

21、箱（代碼c)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備（代號(hào)d）。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘制。施工單位對(duì)配電箱與開關(guān)設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥鳎秩蹟嗥?，電壓表，總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕ぃ┕すに嚵鞒桃妶D2，為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝卸機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。        圖2.路基施

22、工工藝流程圖施工單位對(duì)路面面層分左右兩層鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處××接縫k，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。問題：1.寫出圖1中接縫k的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。2.改正圖二中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。3.改正要點(diǎn)一要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。5.用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電、斷電順序。 解析 1.接縫k是縱向縮縫。 改正錯(cuò)誤：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對(duì)中部100mm進(jìn)行防銹處理。2.改正錯(cuò)誤：整形和碾壓工序互換。還需補(bǔ)充的

23、機(jī)械：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。3.要點(diǎn)一：配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。4.總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。5.送電順序：總配電箱a-分配電箱b-開關(guān)箱c-開關(guān)箱以下的用電設(shè)備d。停電順序：開關(guān)箱以下的用電設(shè)備d-開關(guān)箱c-分配電箱b-總配電箱a。 31. 題型：?jiǎn)芜x題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇(    )。astsbstfcfts dftf 答案 d 解析 路面均衡流水施工時(shí)，前道工序快于后道工序是開始到開始(sts)，否則

24、是完成到完成(ftf)。 32. 題型：多選題護(hù)面墻的類型有(    )。a實(shí)體式b窗孔式c衡重式d錨桿式e拱式 答案 a,b,e 解析 護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。 33. 題型：?jiǎn)芜x題可直接用作路堤填料的是()。a石質(zhì)土b粉質(zhì)土c重黏土d電石渣 答案 a 解析 解析本題考查的是填方路基施工。較好填料：砂性土、石質(zhì)土；采取措施后可用填料：砂土、輕、重黏土。特殊施工的土：黃土、鹽漬土、膨脹土。不能用的填料；泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)士、草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)土。工業(yè)廢渣：可用，但要注意環(huán)境污染。 34. 題型：?jiǎn)芜x題

25、0;下列方法不屬于預(yù)測(cè)隧道塌方常用的幾種方法的是（）。a觀察法b一般量測(cè)法c微地震學(xué)測(cè)量法d聲光聯(lián)測(cè)法 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 預(yù)測(cè)塌方常用的幾種方法:1.觀察法2.一般量測(cè)法3.微地震學(xué)測(cè)量法4.聲學(xué)測(cè)量法。35. 題型：?jiǎn)芜x題在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是()。a整平b反濾c淺層水平排水d淺層豎向排水 答案 c 36. 題型：?jiǎn)芜x題下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格的是( )。a閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分b路緣石85分c漿砌排水溝80分d軟土地基78分 答案 a 解析 分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋量金屬構(gòu)件不小于9

26、0分者為合格，小于90分者為不合格。 37. 題型：?jiǎn)芜x題 某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為（）。a特級(jí)b1級(jí)c2級(jí)d3級(jí) 考點(diǎn) 1b420071公路工程高處作業(yè)安全要求 解析 高處作業(yè)高度分為25m(包括5m)、515m(包括l5m)、1530m(包括30m)及30m以上四個(gè)區(qū)段。38. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù)，項(xiàng)目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：明確合同預(yù)算員是項(xiàng)目成本控制的責(zé)任中心。事件2：對(duì)于周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)的控制主要通過;(1)在計(jì)劃階段通過合理地安排施工進(jìn)度，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，采用先進(jìn)的施工方案和先進(jìn)的周轉(zhuǎn)工具，

27、控制周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)計(jì)劃數(shù)低于目標(biāo)成本的要求。(2)在使用過程中，通過建立規(guī)章制度，建立約束和激勵(lì)機(jī)制，控制周轉(zhuǎn)工具的損壞、修理和丟失。事件3：明確工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任包括：(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為正確施工、減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件。(2)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。(3)根據(jù)合同條款和報(bào)價(jià)，分析因素，為確定責(zé)任成本提供依據(jù)。(4)根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用實(shí)用、有效的技術(shù)組織措施和合理化建議，走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟(jì)效益開拓途徑。(5)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡

28、事故和設(shè)備事故，確保安全生產(chǎn)。(6)參加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)合同談判和決策.嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到“以收定支”。問題：(1)指出事件1中的錯(cuò)誤，并改正。(2)針對(duì)事件2，補(bǔ)充對(duì)于周轉(zhuǎn)工具使用費(fèi)的控制方法。(3)指出事件3中通常不是工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任(只需列出條目即可)。 解析 答案 (1)合同預(yù)算員不應(yīng)是項(xiàng)目成本控制的責(zé)任中心，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制工作，才是項(xiàng)目成本控制的責(zé)任中心。(2)還應(yīng)：在施工階段控制租賃數(shù)量和進(jìn)出場(chǎng)次數(shù)，減少租賃數(shù)量和時(shí)間，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的租賃單位，降低租賃費(fèi)用。(3)第(3)、(6)條不屬于工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任。 39. 題型：簡(jiǎn)答題背景資料  &

29、#160;    某施工單位承接了某二級(jí)公路e3標(biāo)段（k15 +000 k48 +000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢査控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：（1）施工放樣與斷面測(cè)量；（2）路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)；（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。       施工中發(fā)生了如下事件：&

30、#160;      事件一：填筑路堤時(shí)，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質(zhì)量，項(xiàng)目部采取了以下措施：（1）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝。（2）選用黏性土作為填料。（3）路堤分層填筑。每一層表面，應(yīng)做成1% 2%的雙向橫坡。當(dāng)天填筑土層，在第二天早晨碾壓。       事件二 ： k15 +200k15 +900為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約10m,最大挖深15m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土，施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。       問題&#

31、160;      1. 指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的錯(cuò)誤做法，并改正。       2. 除了上述方法外，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些？       3. 背景中設(shè)置的路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)是否完整？如不完整請(qǐng)補(bǔ)充。       4. 事件一中，項(xiàng)目部雨期填筑路堤方法有哪些錯(cuò)誤？寫出正確做法。       5. 事件二中，施工單位進(jìn)行路塹開挖采用的是什么方法？該方法是否恰當(dāng)？說明理由。 解析 1. 錯(cuò)誤之處：要求項(xiàng)

32、目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤。正確做法：應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。 2. 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法還有：觀察、記錄、總結(jié)改進(jìn)。3. 不完整。應(yīng)補(bǔ)充：每層的松鋪厚度，橫坡；分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4. (1)錯(cuò)誤之處：選用黏性土作為填料。正確做法：應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。(2)錯(cuò)誤之處：每一層表面，應(yīng)做成1%2%的雙向橫坡。正確做法：做成2%4%的雙向橫坡。(3)錯(cuò)誤之處：當(dāng)天填筑土層，在第二天早晨碾壓。正確做法：當(dāng)天填筑的土層，當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。5. 施工單位路塹開挖方法的名稱是混合式挖掘法。采用這種方法是恰當(dāng)?shù)?。理由：混合式挖掘法適用

33、于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。 40. 題型：?jiǎn)芜x題六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量()輛。a1500030000b2500055000c4500080000d60000100000 答案 c 41. 題型：?jiǎn)芜x題 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。2011a塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫處理吊裝定位b塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理c塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位d塊件預(yù)制移運(yùn)整修預(yù)應(yīng)力張拉吊裝定位施工接縫處理正確 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 懸臂拼裝施工的主要工序包括：:塊件預(yù)

34、制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉。施工接縫處理42. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是( )。a干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐b有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐c基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐d不管何種情況下都要采取支撐措施 答案 b 43. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：北京附近某高速公路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時(shí)，在基層

35、上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：(1)清掃路基表面，并使表面干燥。(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于10度或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。(5)撒布適量石屑。(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。2問題：(1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說明理由。(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。 解析 (1)必須設(shè)置透層。水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。 (2)1)做法

36、(2)點(diǎn)中“最好在表面形成油膜”不正確。應(yīng)該是“不得在表面形成油膜”。2)做法(6)點(diǎn)中“用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓”不正確。應(yīng)該是“用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓”。 44. 題型：多選題 公路工程質(zhì)量事故分為（）。a質(zhì)量問題b重大質(zhì)量事故c一般質(zhì)量事故d特大質(zhì)量事故 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度 解析 公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。45. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。a壓實(shí)b彎沉值c寬度d平整度 考點(diǎn) 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度

37、和平順度。46. 題型：?jiǎn)芜x題隧道的棚式明洞由頂蓋和（  ）組成。a襯砌b懸臂c托梁d內(nèi)外邊墻 答案 d 解析 此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。 47. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土澆筑間歇時(shí)間超過（），易造成鉆孔灌注樁斷樁。a終凝時(shí)間b2小時(shí)c初凝時(shí)間d40分鐘 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 斷樁原因分析第四條：混凝土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間48. 題型：多選題計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)荷載有()。a新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力b作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力c振搗混凝土?xí)r產(chǎn)

38、生的荷載d新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力et.作人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載 答案 a,c,d,e 49. 題型：?jiǎn)芜x題主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤的填筑方法是（）。a沖擊壓實(shí)法b碾壓法c傾填法d混合填筑法 考點(diǎn) 1b411015填方路基施工 解析 填石路堤施工技術(shù)：豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤

39、。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。50. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于()。a0.8b1c1.2d1.4 答案 a 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工?；炷林猩皾{密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于08。（ 51. 題型：?jiǎn)芜x題較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度（）的地形條件。a大于75°b大于45°c小于45°d小于30° 考點(diǎn) 1b411061路基壓實(shí)質(zhì)量問題的防治 解析 較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°70°之間）的地形條件。52. 題型

40、：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將評(píng)標(biāo)結(jié)果在招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門政府網(wǎng)站上公示，接受社會(huì)監(jiān)督，公示時(shí)間不少于( )日。a7b14c15d30 答案 a 53. 題型：多選題對(duì)“s”曲線描述正確的是( )。a是工程進(jìn)度的表達(dá)b是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析c又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線d以工期為橫軸e以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸 答案 a,c,d,e 54. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ ）。a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖 答案 b 解析 根據(jù)雨期開挖路塹施工技術(shù)，選項(xiàng)a,挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，

41、應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。選項(xiàng)c,邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。選項(xiàng)d, 土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30 50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩倒挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。（ 55. 題型：多選題為檢查維修滲溝而設(shè)置的檢查井，宜設(shè)置的地點(diǎn)有()。a地下水出露處b每隔3050m處c在平面轉(zhuǎn)折處d坡度由陡變緩處e變坡點(diǎn)處 答案 b,c,d 56. 題型：多選題石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（  ）。a壓實(shí)度b縱斷高程c中線偏位d路拱橫坡e邊坡坡度和平順度 答案 b,c,d,e 解析 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度

42、。 石方路基無法測(cè)壓實(shí)度，實(shí)測(cè)壓實(shí)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"bcde"。 57. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路施工項(xiàng)目部在施工前進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)。其中需要確定施工的組織形式。上級(jí)公司要求采用的組織形式能體現(xiàn)下列特點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力集中，干預(yù)少，決策及時(shí)，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現(xiàn)場(chǎng)辦公，專業(yè)技術(shù)人員在項(xiàng)目施工中協(xié)同工作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用;減少了扯皮和等待時(shí)間，辦事效率高.解決問題快。問題：(1)按照勞動(dòng)力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種?根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用哪種形式?(2)對(duì)施工人員的管理方法有哪些? 解析 答

43、案 (1)有混合工作隊(duì)式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據(jù)材料中上級(jí)公司的要求宜采用混合工作隊(duì)式。(2)施工人員管理的方法有：按勞動(dòng)效率確定、按設(shè)備確定、按崗位確定、按比例確定：根據(jù)生產(chǎn)工人的比例，確定服務(wù)人員和輔助生產(chǎn)人員的數(shù)量;按組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、范圍和業(yè)務(wù)分工確定。 58. 題型：多選題懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和()組成。a拱架b主桁架c錨固系與平衡重d行走系統(tǒng)e工作平臺(tái)底模架 答案 b,c,d,e 59. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某路橋公司承包了某高速公路標(biāo)段路面工程的施工任務(wù)，在施工過程中，瀝青混凝土攤鋪機(jī)連續(xù)發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故，導(dǎo)致該標(biāo)段沒有按合同規(guī)定的日期完成施

44、工任務(wù)。 2.問題： (1)承包工程后，應(yīng)如何編制施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃？ (2)機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施的要點(diǎn)是什么？ (3)發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故后，應(yīng)按怎樣的程序進(jìn)行處理？ 解析 (1)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的安排，確定工程配備的機(jī)種、機(jī)型和數(shù)量，做出投入工程的主要施工機(jī)械計(jì)劃表，供上級(jí)管理部門進(jìn)行機(jī)械資源的匯總、協(xié)調(diào)和配置。當(dāng)自有機(jī)械不能滿足需要時(shí)，還需做出租賃機(jī)械計(jì)劃。 (2)機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施： 建立安全管理制度。 做好冬期前機(jī)械防凍工作。 做好機(jī)械的防洪工作。 做好機(jī)械的防火工作。 (3)機(jī)械設(shè)備事故的處理程序： 機(jī)械事故發(fā)生后進(jìn)行妥善處理。 肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填實(shí)“機(jī)械事故

45、報(bào)告單”。 機(jī)械事故發(fā)生后，必須按照“三不放過”的原則進(jìn)行批評(píng)教育。 在處理過程中，對(duì)責(zé)任者要追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。 單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。 60. 題型：多選題以下一般屬于小炮的有(    )。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e用藥量1t以上的炮 答案 a,b 解析 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類，小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支

46、護(hù)的是（）。2011a噴射混凝土b噴錨支護(hù)c管棚d鋼支護(hù) 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道初期支護(hù)包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護(hù)，選項(xiàng)a、b、d均正確；選項(xiàng)c，管棚屬于隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。62. 題型：?jiǎn)芜x題中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在( )施工完畢后。a路面面層b路面基層c路基d縱向盲溝 答案 b 解析 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。 63. 題型：?jiǎn)芜x題 主纜架設(shè)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a索股高程b錨跨索股力偏差c主纜空隙率d主纜直徑不圓度 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)

47、量檢驗(yàn) 解析 主纜架設(shè)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：索股高程（）、錨跨索股力偏差（）、主纜空隙率（）、主纜直徑不圓度。64. 題型：?jiǎn)芜x題目前我國(guó)主要使用的通行券為( )。a紙質(zhì)磁性券b紙質(zhì)二維條形碼券c非接觸式ic卡d磁卡 答案 c 65. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，其行走速度不得超過（）mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。a20.0b25.0c30.0d50.0 考點(diǎn) 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，其行走速度不得超過25mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。66. 題型：多選題下列選項(xiàng)中，屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)的是（）。a施工組織設(shè)計(jì)b施工

48、方案c招標(biāo)文件d工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)報(bào)價(jià)編制的依據(jù)主要有下列幾個(gè)方面：1.招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件。2.招標(biāo)文件所規(guī)定的各種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等。10.施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。等。67. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于將公路作為試車場(chǎng)地的行為，交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為( )元以下。a3000b5000c10000d30000 答案 b 68. 題型：簡(jiǎn)述題案例二背景資料 某高速公路n合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中k23+200一k32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間

49、)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂型土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。 場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)。確認(rèn)后填筑路基。 施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工工期為，每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期迭到15d以上，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解了情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考壹并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑。每