地下室頂板行駛混凝土運(yùn)輸車加固驗(yàn)算

1、地下室頂板行車加固方案一、工程概況因外圍施工場(chǎng)地狹窄，在進(jìn)行5# 、6# 樓主體施工時(shí)，混凝土澆筑必須要經(jīng)過地下室頂板，汽車運(yùn)輸材料主要是混凝土，汽車載重總重量為 38T 。5# 樓現(xiàn)施工到第 1 層砼主體結(jié)構(gòu)， 6# 樓施工到第 5 層砼主體結(jié)構(gòu)，地下室 頂板板厚為300350伽，框架柱為500*600mm，砼強(qiáng)度等級(jí)為 C35，最大 跨度為 7.7 米， 地下室高度 3.35 米，二、編制依據(jù)：1. 施工圖紙2. 載重汽車重量（混凝土重 + 汽車自重）3. 現(xiàn)場(chǎng)條件4. 扣件式鋼管腳手架規(guī)范5. 建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)三、地下室頂板加固方案本加固措施采用扣件式鋼管架，鋼管型號(hào)為 48*3.0

2、，加固范圍為地下室頂 板，立桿間距為900 mm*900伽，立桿下設(shè)置40 mm*90 mm*3000 mm木方墊塊， 橫桿步距為1500 m,第一步橫桿距地面200 m,整個(gè)架體外圍及里面每隔 3 跨均設(shè)置縱橫豎向剪刀撐， 在架體頂部封頂桿、 掃地桿位置及中間那道水平橫桿 處各設(shè)置一道水平剪刀撐， 在頂板下部處采用高強(qiáng)度鋼頂托作豎向支撐， 頂托頂 設(shè)雙鋼管頂撐樓板。搭設(shè)部位： 3-6 3-13/B四、對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行復(fù)核計(jì)算常見混凝土運(yùn)輸車參數(shù)為：總重（滿料） 38000Kg 合 380KN軸距 32203800+1350mm ，前輪距約 2000mm ，后輪距約 1800mm 按后輪承擔(dān)全部

3、荷載的 80% 計(jì)算，共兩個(gè)車軸四個(gè)車輪， 每個(gè)車輪承擔(dān)荷 載380x0.8十4=76KN，取安全系數(shù)K=1.4，單車輪傳遞荷載 76x1.4=106.4KN。按設(shè)計(jì)承載力計(jì)算頂板彎矩：設(shè)計(jì)參考依據(jù)為頂板上覆土厚度 1400mm （土容重按 17KN/m 3），計(jì)算 地下室頂板設(shè)計(jì)承載力為： 1.2x17x1.4=28.56KN/m2。地下室頂板的板跨度按 5300mm 計(jì)算按三跨連續(xù)梁查表得：最大正彎矩 M=0.101ql 2=0.101x28.56x5.3x5.3=81.03KN?m最大負(fù)彎矩 M=-0.177ql 2=-0.177x28.56x5.3x5.3=-142KN?m最大剪力 V

4、=0.45 ql=0.45x28.56x5.3=68.12KN按混凝土運(yùn)輸車車輪荷載值在鋼管支撐間距內(nèi)計(jì)算彎矩：地下室鋼管支撐的縱橫距為 900mm（ 即 900mmx900mm 搭設(shè) ,混凝土運(yùn) 輸車車輪荷載作用于頂板產(chǎn)生彎矩按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算得：最大彎矩 M=0.25pl=0.25x106.4x0.9=23.94KN ?m v 81.03KN ?m小于設(shè)計(jì)承載力產(chǎn)生的彎矩，滿足要求?；炷吝\(yùn)輸車后輪軸矩 1800mm ，在此范圍內(nèi)排列支撐鋼管 5 排，上部 施工荷載按混凝土運(yùn)輸車重量 380KN 計(jì)算，地下室頂板設(shè)計(jì)承載最大剪力為 68.12KN ，計(jì)算混凝土運(yùn)輸車在后輪軸矩范圍內(nèi)每根鋼管支撐的荷載。F=76-68.12=7.88KN立桿強(qiáng)度計(jì)算： CN/A =7.88 xl03/424=18.6N/mm 22.335 X150 =405cm長(zhǎng)細(xì)比：2=1 0/i（鋼管回轉(zhuǎn)半徑）=405/1.59=255250,所以為=7320/255 2=0.113A 立桿的截面面積 ， A=424mmN/（為 A）=7.88 X103/（0.113 4