機械施工 復習題2.doc

北京交通大學現(xiàn)代遠程教育交通類專業(yè)公路工程機械化施工復習題四一、 填空題1土方機械主要包括（ 推土機 ）、（ 裝載機 ）、鏟運機、平地機和挖掘機。2自行式施工機械從總體結(jié)構(gòu)上主要包括（ 動力裝置 ）、（ 底盤 ）和（ 工作裝置 ）。3按壓實原理，壓實機械主要分為（ 碾壓機械 ）、（ 振動碾壓機械 ）和（ 振蕩碾壓機械和夯實機械 ）。4穩(wěn)定土拌和設(shè)備中拌和成本較高的設(shè)備是（ 水泥混凝土攪拌站(攪拌樓) ）、質(zhì)量較差的設(shè)備是（ 水泥混凝土攪拌機 ）。5用傳統(tǒng)間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備拌制瀝青混合料時不需要加熱，計量后可直接攪拌的材料是（ 瀝青 ）、需要進行二次篩分的材料是（ 熱骨料 ）。6碾壓的程序一般可遵循（ 由邊到中 ）、由低到高的原則。7底盤可以分為傳動系（ 行使系 ）、（ 轉(zhuǎn)向系 ）、和（ 制動系 8工程機械選擇的一般應(yīng)遵循適應(yīng)性、（ 先進性 ）、（通用性 ）、和（ 專用性 ）、現(xiàn)有機械的利用與更新和安全而不破壞環(huán)境的原則。9機械的需要數(shù)量是根據(jù)工程量、（ 計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)量 ）、（ 機械的利用率 ）和（ 生產(chǎn)率 ）來確定的。二、 單項選擇題1、下列設(shè)備屬于路面機械的是（ B ）A 單斗挖掘機 B 攤鋪機 C 平地機 D 鑿巖機2、 在四行程內(nèi)燃機的工作循環(huán)中完成熱能相機械能轉(zhuǎn)換的行程是（C ）的轉(zhuǎn)換。A 進氣行程 B 壓縮行程 C 做功行程 D 排氣行程3、 工程機械上所經(jīng)常采用的動力裝置是（ C ）A 燃氣機 B 汽油機 C柴油機 D電動機4、 單缸四行程柴油機工作中開始點火是在（ D ）A進氣行程接近終了 B 做功行程開始C 壓縮行程開始 D 壓縮行程接近終了5、 底盤中保證車輛按照駕駛員的要求的方向行駛的系統(tǒng)是（ B ）A 行使系 B 轉(zhuǎn)向系 C 傳動系 D制動系6、 不能實現(xiàn)自動適應(yīng)外界阻力變化無級調(diào)速的傳動方式是（ A ）A機械傳動 B液力機械傳動 C 液壓傳動 D 電傳動7、 平地機可以（B ）A 長距離轉(zhuǎn)運松散物料 B 鏟土、運土、平整土方C 運土、填土、裝料 D 短距轉(zhuǎn)運松散物料8、 土方運距50米，優(yōu)先選用的土方機械是（ A ）A 推土機 B 鏟運機 C 裝載機 D 自卸汽車9、 下列設(shè)備中能同時進行場地平整、開挖邊溝、短距離運輸?shù)氖牵˙ ）A 平地機 B 推土機 C 裝載機 D 鏟運機10、適合于開挖停機面以上、土壤較為堅硬材料的挖掘機是AA 正鏟挖掘機 B 反鏟挖掘機 C 拉鏟挖掘機 D 抓斗挖掘機11、雙輪擺振式壓路機的壓實原理是采用（ D ）原理。A 滾壓 B 夯實 C 振壓 D 振蕩12、 靜力式壓路機中兩輪兩軸主要用于（ B ）的碾壓。A 壓實、壓平 B 路基、地基、初壓鋪層C 終壓路基 D 終壓、壓平路面13、 適用于碾壓各種材料的壓路機是（ B）。A 靜力式壓路機 B 輪胎壓路機 C 振動壓路機 D 振蕩壓路機14、 能滿足壓實均勻、無破壞、無假壓、壓實時間長等特點的壓路機是（ D ）。A 靜力式壓路機 B 輪胎壓路機 C 振動壓路機 D 振蕩壓路機 15、 靜力式壓路機中三輪三軸主要用于（ D ）的碾壓A 壓實、壓平 B 路基、地基、初壓鋪層 C 終壓路基 D 終壓、壓平路面16、 碾壓瀝青路面的區(qū)段長度是以（C ）為限。A 一天壓完 B 規(guī)定溫度 C 2030米 D1220米17、 在碾壓過程中壓路機的行駛速度應(yīng)（B ）。A 勻速 B 先慢后快 C 先快后慢 D 依據(jù)不同的對象而定18、 一般的碾壓程序應(yīng)該（ A ）。A 先邊后中、由低到高 B先中后邊、由低到中高 C 先邊后中、由高到低 D 先中后邊、由高到低19、 下列瀝青混合料拌和設(shè)備中拌和性能較好的是（ C）。A 傳統(tǒng)間歇式 B 傳統(tǒng)連續(xù)式 C 滾筒式 D 具有除塵裝置的拌和站20、 在瀝青混合料的拌制過程中不需加熱直接拌制的材料是（ C ）A 骨料 B 瀝青 C 礦粉 D 砂子21、 不適用于泥漿護壁法施工的成孔方法是（ D ）的轉(zhuǎn)換。A 沖擊成孔 B 沖抓成孔 C 回轉(zhuǎn)鉆削成孔 D 長螺旋鉆孔三、 名詞解釋1有效扭矩： 內(nèi)燃機曲軸實際輸出的扭矩2技術(shù)裝備率：是指年末建筑業(yè)企業(yè)自有機械設(shè)備凈值與年末全部職工或全部工人人數(shù)的比值。3振動壓路機振頻：振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。在公路建設(shè)中，振動壓路機最適宜壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用。振動物體在單位時間內(nèi)的振動次數(shù)，常用符號f表示，頻率的單位為次秒，又稱赫茲。振動頻率表示物體振動的快慢。4經(jīng)濟運距：填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運，二是就近路外借土。一般情況調(diào)運路塹挖方來填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟的。但如調(diào)運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟。因此，采取“調(diào)”還是“借”有個限度距離問題，這個限度距離即所謂“經(jīng)濟運距”。四、 簡答題1、 施工機械的工作參數(shù)有那些？答：工程機械的工作參數(shù)表示機械的技術(shù)性能，是選用機械的主要依據(jù)。工作容量：施工機械的工作容量常以機械裝置的尺寸、作用力（功率）和工作速度來表示。生產(chǎn)率：施工機械的生產(chǎn)率是指單位時間（小時、班、月、年）機械完成的工程數(shù)量。機械的生產(chǎn)率與許多因素有關(guān)，主要有：機械本身的工作容量以及機械的技術(shù)性能工作對象的性質(zhì)和狀態(tài)。機械工作能力發(fā)揮的程度，即合理使用。施工組織完善的程度，即合理選用。生產(chǎn)率的表示可以分為以下3種：（1）理論生產(chǎn)率：是指機械在設(shè)計標準條件下，連續(xù)不停工作時的生產(chǎn)率。（2）技術(shù)生產(chǎn)率：是指機械在具體施工條件下，連續(xù)工作的生產(chǎn)率。（3）實際生產(chǎn)率：是指機械在具體施工條件下，考慮了施工組織以及生產(chǎn)時間的損失等因素后的生產(chǎn)率，機械的尺寸：施工機械的尺寸是指機械的外形大小。包括構(gòu)造尺寸和工作尺寸。工作尺寸是指機械工作裝置運動所達到的范圍。機械的質(zhì)量：施工機械的質(zhì)量有構(gòu)造質(zhì)量（自重）、工作質(zhì)量（有荷載時的質(zhì)量）和運輸質(zhì)量（整體或拆散運輸時的質(zhì)量）。自行式施工機械的移動速度：有工作性速度、運輸形速度、前進速度、后退速度。動力：動力是驅(qū)動各類施工機械進行工作的原動力。施工機械動力包括動力裝置類型和功率。工作性能參數(shù)：施工機械的主要參數(shù)，一般列在機械的說明書上，選擇、計算和運用機械時可參照查用。2、 簡述挖掘機的適用范圍？答：在公路工程使用中，遇開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時，選用挖掘機配合運輸車輛組織施工是比較合理的。如果工程量較小，但又必須使用挖掘機施工時，可選用斗容量較小，機動性強的輪胎式全液壓挖掘機。挖掘機的主要工作條件為：工作對象為級土和松動后的級以上的土，可用于裝載和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石塊。機械傳動的正鏟挖掘機，其工作面只能在停機面以上，而機械傳動的反鏟挖掘機，其工作面只能在停機面以下，液壓傳動、液壓操縱的正、反鏟挖掘機，工作面不受這種限制。另外拉鏟和抓斗挖掘主要適于、級土壤，挖掘?qū)ο笾饕峭C面以下，抓斗挖掘還可以挖掘水下對象3、 壓實作業(yè)參數(shù)有哪些？答：單位線壓力：在選定機型時，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強度極限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機械質(zhì)量有關(guān)。一般地，土的含水量、鋪層厚、壓實度要求高的，選用重型機。反之，選用輕型機。不同土質(zhì)選用振動壓路機時，可參考表124.面層材料碾壓機型的線壓力可按規(guī)范來確定。在壓實各種路面材料選用靜力式壓路機時，可參考表125.碾壓速度：壓路機碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實特性、壓路機的壓實功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。一般情況下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實質(zhì)量差，碾壓速度低，壓實厚度大，壓實質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。壓遍數(shù)：所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊0.20.3米，依次將鋪筑層全寬壓完為一遍，而不同地點如此碾壓的往返次數(shù)，稱為碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機械種類以及質(zhì)量等有關(guān)，一般壓實遍數(shù)總要在58遍以上。在工地上為了決定最佳機種，合理的鋪層厚度和壓實遍數(shù)，要進行壓實試驗。一般，壓實路基和路面基層時，大約需要碾壓68遍，壓實石料鋪筑層時，大約需要610遍，壓實瀝青混合料路面時，大約需要碾壓812遍。采用振動壓路機時，碾壓遍數(shù)可相應(yīng)減少。壓實厚度：根據(jù)壓路機作用力最佳作用深度，各種類型壓路機均規(guī)定有適宜的壓實厚度。壓實厚度小，施工效率低，壓實層表面易產(chǎn)生裂紋，壓實厚度大，則鋪筑層深部不容易被壓實。壓實厚度是以鋪筑層松鋪厚度來保證的，它們之間的關(guān)系為:松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實厚度。所謂松鋪系數(shù)是指壓實干密度與松鋪干密度的比值，需要通過試驗的方法確定。振頻和振幅：振頻和振幅是振動壓路機壓實作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動輪單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動時振動輪離開地面的高度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標稱振幅，即假設(shè)在完全彈性的表面上振動，振動輪完全自由地懸離地面的高度。實際振動壓實時，實際振幅一般稍大于標稱振幅。4、 振頻高，被壓實層表面平整度好，振幅大，作用在壓實層上的激振力上。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實效果。5、 簡述瀝青混合料的壓實作業(yè)程序。答：初壓時用68噸雙輪壓路機或610噸振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度為110攝氏度130攝氏度，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修接。例如在碾壓時出現(xiàn)推移，可以待溫度稍低后再壓，例如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。壓時用1012噸三輪壓路機、10噸振動壓路機或相應(yīng)的輪胎壓路機進行，宜碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為90攝氏度110攝氏度。終壓時用68噸振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓24遍，終壓溫度不得低于70攝氏度90攝氏度。五、 分析題結(jié)合工作實踐分析影響壓實效果的主要因素及對策。答：（1）壓實作用深度：壓實土層的密實度（干密度）隨深度遞減，通常表面50毫米的密實度最高。為什么壓實土層的密實度會隨深度遞減呢？這里可以用“主動作用力消耗論”解釋：因為土體表層土粒有效位移（小顆粒向大顆粒之間的間隙填充）的主動作用力，在逐次往下面層次傳遞過程中，必須克服土粒間位移的摩擦力和內(nèi)聚力，所以越是往下層，可能產(chǎn)生有效移動的主動作用力越小，直到某層深時，主動作用力不足以克服土顆間的內(nèi)聚力和摩擦力，壓實作用也就到此層為止。對策：為保證路基的整體強度，使填筑路基的土層處處都能得到有效的壓實，在路基填筑施工時，應(yīng)根據(jù)壓實機械的重量和作用模式（是否振動）以及填筑材料（土質(zhì)）的類型，合理地確定松鋪厚度，采用“分層填筑、分層壓實”的施工工藝。（2）壓實遍數(shù)的有限性：土壤的含水量一定，壓實作用在質(zhì)量不變的前提下土體的密實度（干密度）與壓實遍數(shù)的函數(shù)關(guān)系是一個增函數(shù)，即隨壓實遍數(shù)的增多而增加。對策：工程實踐中，用某噸位的壓路機對路基碾壓，壓實遍數(shù)接近10遍，取樣試驗的結(jié)果仍然達不到工程標準要求時，不要企圖采用再增加遍數(shù)的方法達到壓實要求，而應(yīng)果斷決策換用具有更加壓實效果的機械。（3）壓實作用強度的有限性：土壤在含水量和碾壓遍數(shù)不變的前提下，壓實土層的密實度（干密度）隨壓實質(zhì)量的增加而增加，但作用壓強超過土體強度時， 密實度不但不會增加，反而由于土體結(jié)構(gòu)將會破壞，使土體變得松散。對策：組織路基壓實施工時，安排壓實機械的順序為：先用輕型壓路機進行穩(wěn)壓，然后再上重型壓路機進行復壓和終壓，或者用振動壓路機碾壓路基時，應(yīng)該先用靜力狀態(tài)壓實一兩遍之后，再用振動狀態(tài)進行碾壓。（4）壓實土層的密實度與土體的含水量有關(guān)：所謂“最佳含水量”是指：能使土體在同樣壓實條件下達到最大密實度（干容重或干密度）的含水量。此