某道路施工方案

1、某道路施工方案一.工程概況杭州某道路,全長(zhǎng)4km。路基寬度為26m,中央分隔帶寬2m,行車道寬2×7.5m,路緣帶寬2×0.75m,路肩寬2×3.75m(硬路肩3 m,土路肩0.75 m。二.施工方案、施工方法本標(biāo)段的路基工程為本標(biāo)段的關(guān)鍵工程,要集中優(yōu)勢(shì)資源優(yōu)先進(jìn)行路基工程的施工,合理安排,科學(xué)組織,確保工程按期完成。1.路基土石方施工施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)工程實(shí)際地形先修筑貫通全線的施工通道,以便橋涵施工的材料及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)入。根據(jù)工程需要投入配套土石方設(shè)備,填方所需土源,要盡量先用合理利用挖方段的土方,由自缷車運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場(chǎng)。其它多余土石方及非適用材料由自缷車集

2、中運(yùn)輸至棄土場(chǎng)處理。1.1土方挖方路基的施工方法:(1開挖前,進(jìn)行測(cè)量放線,依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算出開挖邊界。由高到低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線,嚴(yán)禁掏底開挖。清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層。(2短而深的地段采用分層橫向開挖法。若以挖作填,運(yùn)距較近時(shí)(2050米,用推土機(jī)進(jìn)行;運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)用推土機(jī)堆積,采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土;邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。(3長(zhǎng)而深的路塹采用縱挖法,先沿路塹縱向挖掘通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,如此縱向開挖至路基標(biāo)高。(4路基土石方開挖采用機(jī)械化施工方法:運(yùn)距在100M左右

3、,選用推土機(jī)推運(yùn);運(yùn)距在1KM以上及大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn),采用挖掘機(jī)械配合自缷汽車施工。(5路基開工前,應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)。設(shè)置排水溝將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水迅速排出路基,保證施工順利進(jìn)行。(6對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著路基的開挖,適時(shí)組織施工,保證雨季路基不積水,并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù),確保邊坡穩(wěn)定。(7路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用平地機(jī)整平,修出路拱,并預(yù)留壓實(shí)量,最后用壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到路基同等密度。(8對(duì)于土方量比較集中的深路,可采取雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道,然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬,既可避免單層深度過

4、大,又可擴(kuò)大作業(yè)面,同時(shí)對(duì)施工臨時(shí)排水可用作導(dǎo)溝。填土路基每層松鋪厚度一般為2530cm,保證壓實(shí)后厚度不超過20cm。每層填筑沿路基橫向每側(cè)超填3050cm寬,以便機(jī)械壓實(shí)作業(yè),保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(1恢復(fù)路基中線并適當(dāng)加密中樁,測(cè)出地面標(biāo)高,放出坡腳線樁,樁上標(biāo)明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。(2清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、腐殖土、積水,并平整、壓實(shí)地基,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可,實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后,方能上土填筑路基。(3選擇適宜的填筑材料,提前作好土方標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。(4地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑,地面橫坡徒于1:2.5時(shí),應(yīng)作

5、特殊處理,以防止路堤沿基底滑動(dòng)。(5采用水平分層的方法填筑路堤,根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度,一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。(6土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工,一般用挖裝機(jī)配備自缷汽車運(yùn)土,按每延米用土量嚴(yán)格控制缷土,推土機(jī)把土攤開,平地機(jī)整平。(7當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí),可在路外晾曬,也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬;當(dāng)含水量不足時(shí),可用水車灑水補(bǔ)充,使填土達(dá)到最佳含水量的要求,確保達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(8路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后,用壓路機(jī)從路邊向路中,從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則,直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)路堤的填筑高度,嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度,每

6、層填土資料齊全,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。(9在雨季施工中,嚴(yán)防路堤積水,填筑表層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度,以利于排水,并注意天氣預(yù)報(bào),及時(shí)碾壓成型,防止填土被雨水泡軟。(10進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí),盡量晝夜連續(xù)施工,每天填筑的土層當(dāng)天碾壓成型。保證填土不受凍害影響。(11達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽,修整邊坡,確保路堤填筑質(zhì)量穩(wěn)定性。(12設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工。橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意,填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,臺(tái)背填方最好與路堤填方同步進(jìn)行,橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。臺(tái)背回填和路堤結(jié)合部要特別重視,如后填臺(tái)背時(shí)要先挖臺(tái)階,保證壓實(shí)合格。雨季應(yīng)防止雨水流入,如有積水時(shí)要及

7、時(shí)排除,確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量,嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。2. 橋涵工程施工本標(biāo)段內(nèi)有橋涵結(jié)構(gòu)物,施工難度大、工期短,是影響工程總體進(jìn)度、質(zhì)量的重點(diǎn)控制工程。各施工隊(duì)按流水作業(yè)法對(duì)本標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程進(jìn)行交叉施工,依次施工擴(kuò)大基礎(chǔ)、涵體,涵蓋板現(xiàn)制、架設(shè),涵木板采用集中現(xiàn)制。預(yù)應(yīng)力混凝土涵板的預(yù)制(1鋼筋的加工與綁扎鋼筋下料:鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度,然后用鋼筋切割機(jī)切斷。鋼筋彎曲時(shí)在彎曲機(jī)上搭一個(gè)加工平臺(tái),然后按1:1 比例放大樣,加工后的鋼筋經(jīng)檢查合格后掛牌分類存放在整潔、干燥的場(chǎng)地內(nèi),嚴(yán)防不同規(guī)格的鋼筋混堆亂放或鋼筋堆放在潮濕的環(huán)境中。鋼筋綁扎:首先在底座上

8、劃好鋼筋分布間距線,以控制布筋尺寸。根據(jù)圖紙要求擺放鋼筋并綁扎。綁扎后要檢查定位鋼筋的尺寸,準(zhǔn)確率要達(dá)到100%。(2混凝土的澆灌與養(yǎng)護(hù)砼采用拌和站集中拌和,自動(dòng)按配合比進(jìn)料拌合,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。混凝土的澆灌由一端循序向另一端進(jìn)行,在將近到另一端時(shí),為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩狀等不密實(shí)現(xiàn)象,改從另一端向相反方向投料,而在距該端4-5料處合攏。分層澆注并振搗,每層厚度不宜超過30CM,上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能灌注,以保證混凝土有良好的密實(shí)度。灌注下料應(yīng)均勻連續(xù),不宜集中猛投而發(fā)生擠塞,在鋼筋密集處,可短時(shí)間插入振搗棒輔助下料。振搗要密實(shí),避免出現(xiàn)蜂窩、麻面。振搗時(shí)從兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,以防內(nèi)模左右移動(dòng)。砼澆注過程中隨時(shí)用通孔器檢查,清除孔道內(nèi)的雜物為穿預(yù)應(yīng)力筋創(chuàng)造條件。并檢查錨固鋼板、波紋管等預(yù)埋件的位置,避免在振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生移位。為了保證混凝土澆灌質(zhì)量,混凝土必須使用減水劑,并根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸、鋼筋疏密選用合適的振搗機(jī)具。砼澆筑后,待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋,并經(jīng)常灑水保持