中國(guó)郵政快遞(EMS)存在問(wèn)題與對(duì)策研究

1、中國(guó)郵政快遞（EMS）存在問(wèn)題與對(duì)策研究特快郵遞服務(wù)區(qū)別于郵政服務(wù)（或譯：特快專(zhuān)遞/快捷郵件，英文：Express Mail Service,簡(jiǎn)稱(chēng)EMS）是由萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián) 盟（UPU）郵政部成員提供的一種國(guó)際特快郵政服務(wù)，由消費(fèi) 者付由較貴的費(fèi)用以獲得快速的郵政傳遞服務(wù)，常應(yīng)用于必 須快速發(fā)送的重要信函或郵件。摘要：文章在分析 EMS存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，為中國(guó)郵 政快遞的發(fā)展提由了建議與對(duì)策，以促進(jìn)中國(guó)郵政快遞更好 的發(fā)展。關(guān)鍵詞：中國(guó)郵政快遞 對(duì)策 現(xiàn)狀一、中國(guó)郵政快遞（EMS）簡(jiǎn)介EMS（Express Mail Service）即郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)。 它是由 萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管理下的國(guó)際郵件快遞服務(wù)，

2、是中國(guó)郵政提供的一 種快遞服務(wù)，主要是采取空運(yùn)方式加快遞送速度，一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般 1-8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部 門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)、 它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、 國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件 資料和物品。EMS 一貫秉承 全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為 客戶(hù)提供快捷、可靠的門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)，最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求。二、中國(guó)郵政快遞(EMS)存在的問(wèn)題(1)體制上政企不分，責(zé)權(quán)利失衡現(xiàn)行的管理體制、運(yùn)行機(jī)制和員工觀念不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 的需要。政企合一的體制，普遍服務(wù)性業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)混 合，導(dǎo)致市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下所形成

3、的思維和工 作方式，使郵政工作人員目前的思想觀念還不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的需要。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶(hù)建 立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。(2)市場(chǎng)觀念淡薄，營(yíng)銷(xiāo)能力有限并且缺乏商業(yè)機(jī)巧1998年郵電分營(yíng)后，中國(guó)郵政開(kāi)始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。但是中國(guó)郵政仍然是政府型企業(yè)，長(zhǎng)期在政府政策的保護(hù)下壟斷經(jīng) 營(yíng)，導(dǎo)致郵政的缺乏市場(chǎng)觀念，企業(yè)在制定決策時(shí)很少考慮 市場(chǎng)的需要和消費(fèi)者心理的變化，缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念與競(jìng)爭(zhēng) 意識(shí)。正是由于壟斷經(jīng)營(yíng)，缺少對(duì)手并且長(zhǎng)期依賴(lài)政府補(bǔ)貼， 與外資快遞和民營(yíng)快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)機(jī)巧。(3)缺乏品牌意識(shí)，品牌建設(shè)方便存在的問(wèn)題十分突生品牌意識(shí)缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準(zhǔn)、缺乏

4、內(nèi)涵、 維護(hù)管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應(yīng)。中國(guó) 郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏凝聚力”。郵政下屬諸多子品牌例如“EMS、思鄉(xiāng)月”、綠卡”、中郵 專(zhuān)送廣告”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營(yíng)的大品牌(4)服務(wù)價(jià)格較高，吸引力較差在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營(yíng)快遞占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，除了靈活 的機(jī)制外，較低的價(jià)位也是吸引顧客的重要原因。缺乏價(jià)格 調(diào)理自主權(quán)的 EMS是與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位 的主要原因。中國(guó)郵政不是一個(gè)獨(dú)立的公司， 無(wú)法自主經(jīng)營(yíng)， 對(duì)于價(jià)格調(diào)節(jié)方面只有建議權(quán)而沒(méi)有決定權(quán)，因此導(dǎo)致價(jià)格 較高并且缺乏靈活性，無(wú)法更強(qiáng)的吸引消費(fèi)者的關(guān)注。(5)服務(wù)意識(shí)缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體

5、水平不高郵政職工服務(wù)意識(shí)淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體 較差已成為當(dāng)前中國(guó)郵政快遞的最大劣勢(shì)。很多民營(yíng)快遞企 業(yè)上班時(shí)間不固定，他們只需客戶(hù)一個(gè)電話(huà)，就能派服務(wù)人 員上門(mén)取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。但郵政快遞EMS需要去郵局投遞，而且全天服務(wù)時(shí)間固定，再加上投遞手續(xù) 復(fù)雜，都導(dǎo)致了郵政快遞服務(wù)手段落后。中國(guó)郵政 EMS長(zhǎng) 期壟斷經(jīng)營(yíng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，導(dǎo)致工作效率較低，難以建立 長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶(hù)群和客戶(hù)關(guān)系。三、中國(guó)郵政快遞(EMS)發(fā)展的對(duì)策及建議(1)改革經(jīng)營(yíng)體制，政企分開(kāi)，各司其職把郵政速遞業(yè)務(wù)從郵政部門(mén)中拆分由來(lái)，作為一個(gè)從事 普通郵政的單獨(dú)市場(chǎng)主體與其他企業(yè)進(jìn)行平等競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)改 革，

6、盡快理順各種關(guān)系，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝 離由來(lái)，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，并給予速遞公司對(duì)地方人、財(cái)、物方面的管理權(quán)力(2) 一切以市場(chǎng)為由發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)營(yíng)經(jīng)營(yíng)中國(guó)快遞市場(chǎng)全面對(duì)外開(kāi)放后，郵政企業(yè)就要正真實(shí)現(xiàn) 商業(yè)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，既要把郵政放到整個(gè)市場(chǎng)的大環(huán)境中去運(yùn) 作，這就要求 EMS真正樹(shù)立起牢固的市場(chǎng)觀念，在制定郵 政各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)策略時(shí)都要考慮市場(chǎng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向。企業(yè)要發(fā) 展必須遵循市場(chǎng)守則，隨市場(chǎng)的變化而制定更新的發(fā)展策 略，把整個(gè)郵政快遞的運(yùn)作放到市場(chǎng)這個(gè)大環(huán)境中，取得更 好的發(fā)展機(jī)會(huì)。(3)加強(qiáng)品牌建設(shè)，樹(shù)立企業(yè)形象中國(guó)郵政企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要盡快培育和提升中國(guó)郵政 的品牌形象，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力

7、。首先要樹(shù)立起強(qiáng)烈的品牌 意識(shí)，做好中國(guó)郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。中國(guó)郵政集團(tuán)公 司的品牌、各個(gè)子公司品牌以及各個(gè)產(chǎn)品品牌必須統(tǒng)一規(guī) 劃，明確每一個(gè)品牌的定位， 以及各個(gè)品牌擁有的品牌資源， 然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次中國(guó)郵政需要集體轉(zhuǎn)變心 態(tài)，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，保證企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā) 展。企業(yè)需要堅(jiān)信良好的企業(yè)形象是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。(4)調(diào)整價(jià)格政策在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，當(dāng)莫一領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展到一定程 度，靈活、巧妙地實(shí)施價(jià)格戰(zhàn)是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高自身 市場(chǎng)占有率的一種有效營(yíng)銷(xiāo)手段。目前國(guó)內(nèi)郵政EMS價(jià)格 由國(guó)家統(tǒng)一制定，缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制，不能根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行 相應(yīng)調(diào)整，其資費(fèi)高于民航

8、快件和中鐵快運(yùn)快件資。因此， 為增強(qiáng)郵政EMS在市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，從郵政EMS的長(zhǎng) 遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，必須改革現(xiàn)行的資費(fèi)政策。(5)嘗試新型服務(wù)方式郵政作為一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，已經(jīng)建立起一個(gè)覆蓋全 國(guó)的實(shí)物傳遞網(wǎng)，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的整體，國(guó)內(nèi)沒(méi)有 任何一家企業(yè)可與之比擬。而在網(wǎng)絡(luò)的局部和莫些環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì) 并不明顯，甚至處于劣勢(shì)。如郵政的分檢封發(fā)遠(yuǎn)比小型私營(yíng) 企業(yè)復(fù)雜，在城市范圍的速遞和投遞市場(chǎng)時(shí)限的靈活性上處 于相對(duì)劣勢(shì)的地位；城區(qū)投遞網(wǎng)仍難以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋，甚至特快專(zhuān)遞郵件都不能投送到收件人。越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到物 流配送的巨大發(fā)展前景，不少公司以城區(qū)配送為突破口，進(jìn) 入物流領(lǐng)域并蠶食郵政原有的市場(chǎng)。城市市場(chǎng)是利潤(rùn)最豐厚 的市場(chǎng)，也是物流配送的主戰(zhàn)場(chǎng)，如果失去了城市就失去了 作為物流企業(yè)的根基。因此占領(lǐng)城市投遞市