高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 第一章 項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目建設(shè)單位及地點(diǎn) 1、項(xiàng)目名稱： 高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 生產(chǎn) 項(xiàng)目 2、項(xiàng)目建設(shè)單位： 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 3、建設(shè)地點(diǎn)： 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 二、項(xiàng)目建設(shè)背景 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保電動(dòng)汽車成為汽車節(jié)能減排的新趨勢(shì)。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來 。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車 業(yè)的一次重大技術(shù)革命。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力 (純電動(dòng)汽車 (其相關(guān)系統(tǒng) 是主要發(fā)展方向之一。 磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因 熱峰值低、耐過充電電壓高、安全性能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長等特點(diǎn)， 已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，因磷酸鐵鋰 電池 制造所用原輔材料資源豐富、生產(chǎn)成本低廉等特點(diǎn)，具備了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動(dòng)力型電池發(fā)展的主要方向。 本項(xiàng)目 就是在這樣的背景中提出的，公司為占領(lǐng)電動(dòng)汽車核心部件 動(dòng)力電池 、電機(jī)、電控系統(tǒng)世界領(lǐng) 先地位。現(xiàn) 搭建 起 具有較強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)能力的運(yùn)作 平臺(tái) 。 本項(xiàng)目所生產(chǎn)的高功率鐵鋰電池及其相關(guān)的電機(jī)、電控系統(tǒng) ， 能夠 迅速 滿足未來的 市場(chǎng) 巨大需求，并且所有產(chǎn)品具有很高的產(chǎn)品附加值 ， 有很強(qiáng)的盈利能力 。 2 第二章 企業(yè)基本情況 一、企業(yè) 概況 1、單位名稱： 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 2、成立時(shí)間： 2009年 9月 3、法定代表人： 4、企業(yè)住址： 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 5、注冊(cè)資本： 5000萬元 6、股權(quán)結(jié)構(gòu)： 單位：萬元 編 號(hào) 股東名稱 投資金額 股權(quán)占比 備 注 1 70 貨幣出資 2 30 貨幣出資 7、該企業(yè)經(jīng)營范圍： 企業(yè)經(jīng)營范圍：能源新材料（不含國家禁止或需許可銷售的材料）、動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車（不含小轎車）、智能電控系統(tǒng)銷售；貨物進(jìn)出口。主導(dǎo)產(chǎn)品為圓柱形鐵鋰電池、方型鐵鋰電池、高效無刷永磁電機(jī)、車輛智能控制系統(tǒng)及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)。其中電池、電機(jī)、電控及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)大巴、旅游觀光車、電動(dòng)警車、電動(dòng)清掃車、高爾夫球車等。 二 、 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 的優(yōu)勢(shì) 1、技術(shù) 能力 國際國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說 某鋰電池 在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置 。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國內(nèi)首家生產(chǎn)； 200兩年前由某鋰電池 獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。 現(xiàn)美國市場(chǎng)需求的 200要有 某鋰電池 供應(yīng)。 （ 1）、集團(tuán)擁有八項(xiàng)關(guān)于鐵鋰動(dòng)力電池發(fā)明專利及二項(xiàng)實(shí)用新型專利（初審已通過）。 （ 2）、 省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。 （ 3）、國家 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。 3 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 （ 4）、 2008年國家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。 （ 5）、大功率高效率（ 97%）永磁無刷同步電機(jī)。 （ 6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。 （ 7）、 已通過 證，國家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟 證。 2、生產(chǎn)規(guī)模 世界上現(xiàn)有五家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)， 能源集團(tuán)屬其中一家。這五家企業(yè)分別是：1、美國 2、加拿大 3、中國比亞迪公司； 4、 某鋰電池 集團(tuán)公司； 5、 能源集團(tuán)公司。 3、市場(chǎng) 規(guī)模 08年，在國內(nèi) 200場(chǎng) 占有率 名列第二位：第一名： 第二名：某鋰電池集團(tuán)公司；第三名： 能源集團(tuán)公司。 09年預(yù)計(jì)，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。 4、技術(shù) 規(guī)劃 一直以 來， 能源集團(tuán)就非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進(jìn)、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司培育，發(fā)展了國內(nèi)外一流的專業(yè)技術(shù)人才，并與國內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開發(fā)，形成了一批實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來從事新能源核心部件電池、電機(jī)、電控等技術(shù)的研發(fā)拓展?，F(xiàn)正申報(bào)國家級(jí)工程技術(shù)中心。 4 第三章 項(xiàng)目 產(chǎn)品介紹 一、磷酸鐵鋰 電池 在大容量、高功率、長壽命、安全性、環(huán)保性鐵鋰動(dòng)力電池方面， 公司 率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品化、規(guī)?；a(chǎn)，其水平為國際一流，國內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先，主要體現(xiàn) 在鐵鋰電池用正極材料合成工藝和材料組成兩個(gè)方面，攻克了國內(nèi)外共認(rèn)的大功率充電、放電、全容量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了鐵鋰電池正極材料的規(guī)模化生產(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)外動(dòng)力鋰離子 電池正極材料的空白并申報(bào)了十項(xiàng)目國家專利，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大容量鐵鋰動(dòng)力電池。綜合全世界五家（美國拿大 國 某鋰電池 、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動(dòng)力電池的公司， 某鋰電池 鐵鋰電池的技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位。 磷酸鐵鋰正極材料主要技術(shù)指標(biāo)比較： 技術(shù)指標(biāo) 國內(nèi) 國外 電容量（ g） 120 150 充放電次數(shù) 1000 1000 平均粒徑 3 8m 2 5m 振實(shí)密度（ g/ 表面積（ m2/g） 10 10 某鋰電池 動(dòng)力里電池與其它類型動(dòng)力鋰電池 有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比如下： 電池 成 份 磷酸鐵鋰電池 酸鋰電池 酸鋰電池 酸電池 鎳氫電池 5 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 3、 產(chǎn)品性能 優(yōu)勢(shì) 從以上圖表可以看出 某鋰電池 磷酸鐵鋰動(dòng)力電池可以大倍率電流放電，并且電池循環(huán) 2000次，容量還能保持在 80%以上，性能卓越達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 某鋰電池 磷酸鐵鋰離子電池憑借其在循環(huán)性能、高溫性能、大倍率放電、安全性能等方面的突出優(yōu) 勢(shì)，將傳統(tǒng)的鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與磷酸鹽電池的安全性結(jié)合，其主要性能指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)如下： （ 1）安全性能 卓著 某鋰電池 磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，磷酸鐵鋰鋰離子電池是目前全球唯一絕對(duì)安全的鋰離子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會(huì)因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。 （ 2）壽命超長循環(huán)使用次數(shù)高，在室溫下 1C 充放電循環(huán) 2000 次，容量保持率 85%以上，是鉛酸電池的 8倍、鎳氫電池的 3倍、鈷酸鋰電池的 4倍、錳酸鋰電池的 4同樣條件下使用， 某鋰電池 磷酸鐵鋰 電池的壽命 將達(dá)到 7 8年 。 （ 3）絕對(duì)環(huán)保，零污染 安全性及環(huán)保要求 安全性最佳，濫用測(cè)試下，不爆炸，不起火，不冒煙。且最符合環(huán)保要求 無任何毒性，未使用任何稀缺資源和重金屬 穩(wěn)定性極差，非常不安全 易爆炸 含重金屬濫 用測(cè)試時(shí)容易導(dǎo)致熱失控 (同時(shí)釋放助燃劑氧 )，進(jìn)而起火、爆炸 安全性可接受嚴(yán)重污染土壤和水源，對(duì)空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。廢舊鉛酸蓄電池回收困難，利用成本較高 穩(wěn)定性較差，濫用測(cè)試有起火現(xiàn)象，重量較重 壽命（循環(huán)次數(shù)） 最佳在室溫下 1C 充放電循環(huán) 1000 次，容量保持率 85 上（理論循環(huán)次數(shù) 2000 次） 尚可接受 500 次 不 能 接 受 約300 壽命短， 100% 件下，約 150 次，需常維護(hù)。 尚可接受，為磷酸鐵 鋰的 1/3 能量密度 可接受 佳 可接受 低 可接受 長期使用成本 最經(jīng)濟(jì) 高 較高 全壽命成本高于磷酸鐵鋰電 池 較高 溫度耐受性 極佳 (70仍可正常使用 ) 高于 55或低于 衰退 高于 50則迅速衰退 高于 55或于 迅速衰退 6 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池含稀有金屬），無毒（ 無污染，符合歐洲 定，實(shí)為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。 （ 4）重量輕 常規(guī)重量 是鉛酸電池的 1/3。 （ 5）體積小 常規(guī)體積 是鉛酸電池的 2/3。 （ 6）可作大電流高功率充放電。 10以做到 20100以做到5 （ 7）無記憶效應(yīng) 可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì) 迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫電池、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰鋰離子電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。 （ 8）快速充電特性優(yōu)良 （ 9）耐高溫 在 75溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá) 350而鈷酸鋰和錳酸鋰只在 200左右。 4、所獲得的國家專利 鐵動(dòng)力電池發(fā)明的國家專利 鐵動(dòng)力電池圓柱鋁殼發(fā)明的國家專利 鐵動(dòng)力電池塑料殼實(shí)用型號(hào)的國家專利 鐵動(dòng)力電池電源管理系統(tǒng)發(fā)明的國家專利 鐵動(dòng)力電池均衡充電管理系統(tǒng)發(fā)明的國 家專利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 35110 實(shí)用型號(hào)的國家專利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 35600 實(shí)用型號(hào)的國家專利 7 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 82600 實(shí)用型號(hào)的國家專利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 82650 實(shí)用型號(hào)的國家專利 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池 42120 實(shí)用型號(hào)的國家專利 二、 永磁無刷輪轂式直流 電機(jī)產(chǎn)品簡介及 其 工藝路線 電機(jī) 也 是電動(dòng)車輛核心部件之一，主要體現(xiàn)在五高一寬，即高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度、高效率、高功率因數(shù)、高可靠性、寬調(diào)速范圍，且須輪轂化。 某鋰電池與清華大學(xué)及國內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開發(fā)的永磁無刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一寬 ” 性能 達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平 ,部分指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平。現(xiàn)生產(chǎn)線工程設(shè)計(jì)已完成，只要廠房及機(jī)器設(shè)備就位即可投入生產(chǎn)。 三、 某鋰電池 電控系統(tǒng) 我公司還生產(chǎn)與 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控 系統(tǒng)。 電控 系統(tǒng) 是新能源車輛電源（電池）智能管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)、車輛總線控制系統(tǒng)的簡稱。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是 某鋰電池 的獨(dú)有技術(shù)，已申請(qǐng)國家專利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好。 第 四 章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 一、項(xiàng)目的 環(huán)境 分析 動(dòng)力電池的性 能對(duì)新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。新能源車動(dòng)力電池應(yīng)具有比能量高、比功率大、自放電少、使用壽命長及安全性好等特性。各國研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。動(dòng)力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個(gè)充滿生機(jī)的未來。 隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車業(yè)的一次重大技術(shù) 革命。 推廣使用新能源汽車，是我國在碳減排壓力下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然 選擇。 動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放 ，而 被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力 (純電動(dòng)汽車 (主要發(fā)展方向 8 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 之一。 據(jù)預(yù)計(jì) 2009年全球新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模將較 2008年增長 達(dá)到 著全球新能源汽車投資的深入，預(yù)計(jì) 2015年全球的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 240萬輛，2020年將達(dá)到 375萬輛，屆時(shí)車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過 3000億元。 動(dòng)力電池是新能源汽車的核“心”。所謂“新”，新在動(dòng)力總成，新在動(dòng)力電池。看好動(dòng)力電池行業(yè)基于三點(diǎn)：第一，電池是技術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進(jìn)的動(dòng) 力電池廠商，必將成為汽車廠商爭奪的焦點(diǎn)；第二，動(dòng)力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤最豐厚的一環(huán)，未來汽車廠商之間的競(jìng)爭，將主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭，動(dòng)力電池是技術(shù)核心的地位將長期存在，從而也將長久保持豐厚利潤；第三，動(dòng)力電池行業(yè)從無到有，市場(chǎng)容量從目前的十幾億到 2012 年的約 325 億元，未來幾年是十幾倍的增長，而全球市場(chǎng)將是幾千億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜”。 中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于發(fā)達(dá)國家，但發(fā)展非?？欤趧?dòng)力鋰離子電池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。國家 863 計(jì)劃設(shè)立 了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，中科院物理研究所、北京有色金屬研究院、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所等單位參加了該項(xiàng)目，分別開發(fā)了 兩類動(dòng)力電池，其中一些單位已采用了安全的鐵鋰 體系正極活性材料。“十一五”、 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)又對(duì) 接充電式混合動(dòng)力汽車）、 料電池車）用動(dòng)力 鐵 鋰離子電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持 。 除了 鐵 鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢(shì)外，我們認(rèn)為以 鐵 鋰離子電池作為為 9 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 混合動(dòng)力汽車乃至純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展 鐵 鋰 動(dòng)力 汽車我國具有得天獨(dú)厚的條件 。 （ 1） 資源優(yōu)勢(shì) 鐵鋰動(dòng)力 汽車的最主要關(guān)鍵部件是 鐵 鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)， 鐵鋰動(dòng)力電池的主要原材料鋰、鐵、 等在我國 都是富產(chǎn)資源。而我國更是永磁同步電機(jī)中永磁材料 =稀土資源的大國，為 鐵鋰動(dòng)力 汽車提供了材料保證。 （ 2） 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 我國的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過世界市場(chǎng)的三分之一， 鐵鋰 動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟， 某鋰電池 更是 鐵 鋰動(dòng)力電池技術(shù)國際上的領(lǐng)先企業(yè)。 因此，無論是 鐵 鋰 動(dòng)力 電池本身特點(diǎn)，還是我國目前的現(xiàn)狀，發(fā)展 鐵 鋰動(dòng)力電池都 將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。 動(dòng)力 鐵 鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的 鐵 鋰電池，具有零污染、零 排放 、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。 動(dòng)力 鐵 鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇 極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正極材料對(duì)電池的性能影響最大。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（ 另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（ 氧化鎳鋰（ 及三元材料（ 2）作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。 2008年 1月 24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等 13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車，對(duì)推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給予補(bǔ)助。 2009年 2月 5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購置新能源汽車給予補(bǔ)貼的對(duì)象和 標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比 50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得 60萬元的推廣補(bǔ)助。 10 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 二 、項(xiàng)目的 市場(chǎng) 分析 根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國混合動(dòng)力汽車的發(fā)展將分三個(gè)階段。 階段近期發(fā)展階（ 2008混合動(dòng)力汽車大批量產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)量達(dá)到百萬輛級(jí)，占到汽車總產(chǎn)量的 10%以上。以技術(shù)相對(duì)成熟、成本增加較少的“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車構(gòu)成混合汽車的主流。 中期發(fā)展階段（ 2012隨著電池技術(shù)的進(jìn)步及其價(jià)格的降低，節(jié)能效果更加顯著的重度混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在混合動(dòng)力汽車中占 據(jù)主要地位，“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車共同構(gòu)成混合動(dòng)力汽車其余的組成部分。 長期發(fā)展階段（ 2020混合動(dòng)力汽車呈大幅增長態(tài)勢(shì)，占到汽車總產(chǎn)量的 50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車包括代用燃料汽車產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車總產(chǎn)量的25%左右 。 在國外方面，美國 20012001市場(chǎng)處于高速增長期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到 2015年，美國的混合動(dòng)力汽車的保有量將超過 100萬輛。 從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出，。隨 著混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的來臨，磷酸鐵鋰將面臨一個(gè)巨大市場(chǎng)蛋糕。 從國內(nèi)來看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車 2008 年底正式上市，并在 11 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 14 個(gè)城市展開銷售，其后續(xù)的 車型將在 2010 年上市，混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來臨。 某鋰電池 集團(tuán)積極行動(dòng)，迅速擴(kuò)大產(chǎn)能， 進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，2010年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。據(jù)專家預(yù)計(jì)，到 2010年，國內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化初期，磷酸鐵鋰電池的年需求量將超過 目前， 鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展速度超預(yù)期，將在 2001年開始逐步取代 常規(guī)的 鎳氫電池。日本的富 士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至 2011年，從 2011年開始，鋰電池將逐步開始逐步取代鎳氫電池 。 國內(nèi)方面， 某鋰電池 集團(tuán)投資新建廠房占地 350 畝。 擬建成國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。萬向集團(tuán)實(shí)測(cè)了 某鋰電池 的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在 20已經(jīng) 12 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 達(dá)到 80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電 10C 時(shí)也可達(dá)到 80%容量，僅溫升過快而已。這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車的使用要求。 某鋰電池 集團(tuán)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的磷酸鐵里動(dòng)力電池，技術(shù)含量高 ，附加值高，是汽車、摩托車、電動(dòng)自行車、 陽能、礦燈行業(yè)的首選產(chǎn)品，國內(nèi)外市場(chǎng)前景廣闊。圓柱鋁殼 10形塑料殼、鋼殼 10形塑料殼 203040 50 00 200 500 池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日，并且占據(jù)了歐美 60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。 三 、項(xiàng)目的 市場(chǎng) 競(jìng)爭現(xiàn)狀分析 目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰動(dòng)力電池處于供不應(yīng)求的狀態(tài)， 列電池，在中國大陸已經(jīng)建立了兩家獨(dú)資企業(yè) (威能、威泰 )，同時(shí)還在中國大陸各大電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，所生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部外銷。許多電池材料廠家如：臺(tái)灣長圓對(duì)使用其材料生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部包銷?；谶@情況，國內(nèi)外相關(guān)廠商均投入大量的人力物力進(jìn)行開發(fā)。國內(nèi)方面，萬向集團(tuán)也開發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車、電動(dòng)白行車以及小型電動(dòng)工具上得到應(yīng)用。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動(dòng)汽車，目前該公司大批量采購國內(nèi)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力電池，同時(shí)該公司已經(jīng)先購入三 條不同的燒結(jié)設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)行材料生產(chǎn)。此外，東新能源、天津力神、河南環(huán)宇集團(tuán)和 澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國內(nèi)生產(chǎn)廠家進(jìn)行動(dòng)力電池開發(fā)。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。 第五章 競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)與 市場(chǎng) 策略 一、政府的支持 近幾年來，各國政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 美國政府規(guī)定：生產(chǎn)新能源汽車，生產(chǎn)經(jīng)營不交稅，上路不交費(fèi)。每消費(fèi)一輛純新能源汽車，可享受 5000美元的財(cái)政補(bǔ)貼；今年五年內(nèi)新增加的車輛，新能源汽車要占總量的 40%。 英國的政府規(guī)定：對(duì)傳統(tǒng)汽車，增收燃油稅和排污稅，限制傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā) 13 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 展；對(duì)新能源汽車，每消費(fèi)一輛，給予 3000 英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。德國、法國等國家也紛紛出臺(tái)政策。 中國政府推出“十城千車”工程。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、濟(jì)南、昆明等十大城市，推出 2 年內(nèi)規(guī)模使用純電動(dòng)汽車計(jì)劃。每消費(fèi)一輛純電動(dòng)公交車，政府給予 60 萬元 的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車，政府給予 5萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國普及推廣新能源汽車。 2009 年， 國家對(duì)新能源汽車行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車行業(yè)將是貫穿全年的投資主題。 2009 年 6 月 出臺(tái)節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄 2009 年 6 月 修訂政府公務(wù)車配備管理辦法 ,明確新能源汽車配置比例 2009 年 7 月 13 個(gè)試點(diǎn)城市陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車配套支持方案 :資金建設(shè)、充電站建設(shè)、減免稅費(fèi)等 2009 年 8 月 100 億技改及新能源汽車、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實(shí) 施細(xì)則出臺(tái) 2009 年 8 月 國家針對(duì)普通消費(fèi)者購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái) 2009 年 9 月 各地支持新能源汽車、關(guān)鍵零部件配套支持資金出臺(tái)，各地針對(duì)普通消費(fèi)者的新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái) 2009 年 10 制定基于車輛能耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)懲辦法 2009 年 11 月 發(fā)改委再次修訂汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車 2009 年 11 月 出臺(tái)針對(duì)新能源汽車的稅費(fèi)減免辦法 2009 年 12 月 制定新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 2009 年 12 月 出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確未來 20 年保有量目標(biāo) 二 、 地域優(yōu)勢(shì) 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 位于 市 工業(yè)園 。 開發(fā) 區(qū)有著獨(dú)天地厚的地理優(yōu)勢(shì)，交通十分方便。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。因此，面對(duì)喜人的國際國內(nèi)如此好的市場(chǎng)，我們必須抓住機(jī)遇，利用已有的先進(jìn)高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗(yàn)，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長的市場(chǎng)需求，并努力提高與其它競(jìng)爭對(duì)手的綜合競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，因此建設(shè)本項(xiàng)目十分必要。 三、技術(shù)優(yōu)勢(shì) 某鋰電池 集團(tuán)目前技術(shù)水平已達(dá)到國際 領(lǐng)先水平，產(chǎn)品已經(jīng)開始銷售，而國內(nèi)其他幾家公司，大多剛剛起步，產(chǎn)品質(zhì)量不 穩(wěn)定，不能 批量供貨，還未形成規(guī)?；a(chǎn)，所以 某鋰電池 在磷酸鐵鋰方面走在了國際 前列。 14 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 國際國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說 某鋰電池 在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國內(nèi)首家生產(chǎn) 200兩年前由某鋰電池 獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。 現(xiàn)美國市場(chǎng)需求的 200要有 某鋰電池 供應(yīng)。 （ 1）、集團(tuán)擁有八項(xiàng)關(guān)于鐵鋰動(dòng)力電池發(fā)明專利及二項(xiàng)實(shí)用新型專利（初審已通過）。 （ 2）、 某省 省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。 （ 3）、國家 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入 者。 （ 4）、 2008年國家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。 （ 5）、 在 大功率高效率（ 97%）永磁無刷同步電機(jī)。 （ 6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。 （ 7）、已通過 家工信部檢測(cè)認(rèn)可，歐盟 國外后國內(nèi)的市場(chǎng)策略。 1、在純電動(dòng)汽車、特種車領(lǐng)域： 某鋰電池 集團(tuán)可以與大型汽車生產(chǎn)商進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，銷售鐵鋰電池產(chǎn)品。 參加國內(nèi)、國際行業(yè)展會(huì)，開拓國內(nèi)外客戶。在歐美市場(chǎng)方面，開發(fā)穩(wěn)定 10幾個(gè)的客戶， 100多家潛在客戶。在中國市場(chǎng)，分別與北汽福田，中通客車、奇瑞、吉利、長安等汽車廠 ，就新能源汽車的配套及樣品車的開發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這個(gè)領(lǐng)域，剛剛起步，具有極強(qiáng)的成長性。 2、在純電動(dòng)自行車領(lǐng)域： 參加國內(nèi)國際行業(yè)展會(huì)，開拓國內(nèi)外市場(chǎng)。我們已與世界前五名純電動(dòng)自行車廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。樣品單、小規(guī)模試單已通過，今后會(huì)有大批量訂單。 在中國市場(chǎng)，針對(duì)中國市場(chǎng)特點(diǎn)，高質(zhì)低價(jià)誘導(dǎo)啟動(dòng)市場(chǎng)。中國每年有 400億純電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)。 3、太陽能應(yīng)用領(lǐng)域： 鐵動(dòng)力電池，作為太陽能蓄能電池。太陽能有多大的市場(chǎng)，它的蓄能電池就有多大的市場(chǎng)。從市場(chǎng)份額講：各占 50%。太陽能 產(chǎn)業(yè)，近幾年也會(huì)有極大的發(fā)展。它與鐵動(dòng)力電池相互帶動(dòng)，將有極大的市場(chǎng)空間。 4、在電力、電信、電動(dòng)工具、國防建設(shè)領(lǐng)域、 間斷電源、船舶等方面。 15 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 鐵動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊。隨著社會(huì)需求的增加，各國政府的扶持政策的出臺(tái)。我們抓住機(jī)遇，迅速發(fā)展。 5、整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 我們不斷開發(fā)鐵動(dòng)力電池的 相關(guān)產(chǎn)品，向與動(dòng)力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競(jìng)爭 。 第六章 項(xiàng)目 投資 規(guī)劃 某鋰電池 集團(tuán)有限公司高功率磷酸鐵鋰 電池、電機(jī)電控系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目的總預(yù)算為 元，目前公司已在 經(jīng) 濟(jì)開發(fā)區(qū)投資 2000 萬元購置了 100 畝土地 ，公司該項(xiàng)目的 一期 總體規(guī)劃分 四 個(gè)階段進(jìn)行 ， 一期總預(yù)算為 9500萬， 具體為： 第一階段：從 2009年 11月至 2010年 2 月， 公司將進(jìn)行大規(guī)模土建工程建設(shè)，包括 鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)、辦公樓及宿舍樓的 建設(shè) 。 該階段的 資金投入明細(xì)如下： 類別 建設(shè)面積 每平米 造價(jià) 總造價(jià) 備注 鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房 40000 800元 / 3200萬元 廠房建設(shè)的工期為 4個(gè)月 辦公樓 6000 1200元 / 720萬元 宿舍樓 6000 1200元 / 720萬元 合計(jì) 4640萬元 第二階段：從 2010 年 2 月 至 2010 年 4 月，公司將根據(jù)廠房建設(shè)情況逐步購入 生產(chǎn)所需要的 儀器及設(shè)備，該階段的資金投入明細(xì)如下： 名稱 單價(jià) 數(shù)量（臺(tái)） 總價(jià)值（萬元） 雙面涂布機(jī) 120萬 /臺(tái) 4 480 輥壓機(jī) 80萬 /臺(tái) 4 320 點(diǎn)焊機(jī) 10萬 /臺(tái) 8 80 電池分容柜 20萬 /臺(tái) 10 200 電池化成柜 25萬 /臺(tái) 5 125 超聲波機(jī) 25萬 /臺(tái) 8 200 正極配料罐 75萬 /臺(tái) 2 150 負(fù)極配料罐 75萬 /臺(tái) 2 150 16 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 分機(jī)切 10萬 /臺(tái) 2 20 恒溫 箱 10萬 /臺(tái) 25 250 檢測(cè)儀 5萬 /臺(tái) 5 25 充電柜 15萬 /臺(tái) 10 150 流水線 15萬 /套 8 120 電池組檢測(cè)柜 23萬 /臺(tái) 15 345 負(fù)載儀 30萬 /臺(tái) 25 750 注液機(jī) 15萬 /臺(tái) 4 60 老化箱 30萬 /臺(tái) 6 180 合計(jì) 3150 第三階段：從 2010年 3月 至 2010年 4月，公司 將用 2個(gè)月的 時(shí)間調(diào)試生產(chǎn)，期間將根據(jù)企業(yè)的訂單情況進(jìn)行 主要 原材料采購，具體 資金投入情況如下： 名稱 單價(jià) 每月采購量 總價(jià)值 磷酸鐵鋰 16萬元 /噸 10噸 160萬元 負(fù)極石墨 8萬元 /噸 5噸 40萬元 電解液 10萬元 /噸 5噸 50萬元 隔膜 12元 / 72萬 864萬元 合計(jì) 1114萬元 公司 在調(diào)試期間將會(huì)有部分產(chǎn)品收入。 第四階段：從 2010年 5月開始，該項(xiàng)目正式投入生產(chǎn) ，預(yù)計(jì)月產(chǎn)磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池 100萬 公司從 2010年 下半年 開始進(jìn)行該項(xiàng)目的二期 建設(shè)，主要生產(chǎn) 永磁無刷輪轂式直流電機(jī) 和 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng) 。 第 七 章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 根據(jù)公司 對(duì)該項(xiàng)目 的總體規(guī)劃，此項(xiàng)目 的 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池 生產(chǎn) 將于 2010 年5 月份 初步達(dá)到規(guī) ?；a(chǎn)，能夠 月 產(chǎn)鐵鋰電池 100 萬 時(shí)） , 2013 年將實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷生產(chǎn)，以下是對(duì)公司達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)后的成本效益所做的預(yù)測(cè)分析： 一、公司主要產(chǎn)品的成本分析 17 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 1、磷酸鐵鋰離子電池的成本構(gòu)成 類別 百分比 電池芯 75% 防護(hù)組件 10% 電池管理系統(tǒng) 10% 其他 5% 合計(jì) 100% 其中：電池芯的成本結(jié)構(gòu)： 類別 百分比 正極材料 22% 負(fù)極材料 6% 隔膜 26% 電解液 21% 其他 25% 合計(jì) 100% 磷酸鐵鋰離子電池每 成本約為 。 2、永磁無 刷輪轂式直流電機(jī)每 千 瓦的成本約為 7元。 3、電控系統(tǒng)平均每套的成本約為 2000 元。 二、公司未來 5 年的生產(chǎn)規(guī)劃 時(shí)間 生產(chǎn)規(guī)模 項(xiàng)目備注 2009 年 磷酸鐵鋰電池 0 本年度主要進(jìn)行廠房建設(shè) 電機(jī) 0 電控系統(tǒng) 0 2010 年 磷酸鐵鋰電池 725 萬 動(dòng)力電池 2010 年 5 月投產(chǎn)后，產(chǎn)能將 由每月 80 萬 00 萬 機(jī)將在 2010 年 10 月 份 投產(chǎn)，產(chǎn)能為每月 100 萬 機(jī) 285 萬 控系統(tǒng) 0 2011 磷酸鐵鋰電池 1100 萬 控系統(tǒng)將在 2011 年開始投產(chǎn)，每月的產(chǎn)能將達(dá)到 8000套 電機(jī) 1200 萬 控系統(tǒng) 套 2012 磷酸鐵鋰電池 1200 萬 本形成 規(guī)?；a(chǎn) 電機(jī) 1200 萬 控系統(tǒng) 10 萬套 2013 磷酸鐵鋰電池 1300 萬 負(fù)荷生產(chǎn) 電機(jī) 1250 萬 控系統(tǒng) 12 萬套 18 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 三、產(chǎn)品銷售預(yù)測(cè) 隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善發(fā)展，市場(chǎng)的逐步成熟壯大，國內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的需求態(tài)勢(shì)， 公司產(chǎn)品將由目前以外銷為主的銷售模式轉(zhuǎn)向內(nèi)外兼售的銷售模式 ，完成內(nèi)外銷比例從 2： 8 向 6： 4 的轉(zhuǎn)變 ，產(chǎn)品銷售中心與戰(zhàn)略框架將隨市場(chǎng)需求 的格局變化出現(xiàn)國際與國內(nèi)市場(chǎng)同步繁榮的局面。 時(shí)間 銷量 收入 (萬元 ) 成本費(fèi)用 利潤 2010年 5月 80萬 00 592 208 2010年 6月 85萬 50 612 238 2010年 7月 90萬 00 648 252 2010年 8月 90萬 00 010年 9月 90萬 00 010年 10月 95萬 0 萬 機(jī) ) 2300 1633 667 2010年 11月 95萬 5 萬 機(jī) ) 2375 1686 688 2010年 12月 100萬 00萬 機(jī)） 2500 1775 725 合計(jì) 11525 8241 3284 三、 項(xiàng)目資金需求分析 公司擬 建設(shè) 的 大容量高伏特動(dòng)力鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 生 產(chǎn)線 總預(yù)算為 已投入 2000 萬 在 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 購置了 100 畝土地用作廠房建設(shè)，為了應(yīng)對(duì) 2010年對(duì) 大容量高伏特動(dòng)力 電池的 井噴式需求 （公司已有一個(gè)億的國際訂單）公司將加大對(duì)生產(chǎn)動(dòng)力電池的原材料采購，不斷拓展市場(chǎng)銷售渠道，引進(jìn) 高端的研發(fā)人才， 該項(xiàng)目的一期 預(yù)計(jì)將有 5000萬的資金缺口需要向銀行貸款。 以下是公 19 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 司流動(dòng)資金需求分析 ，固定資產(chǎn)投資需求已在項(xiàng)目規(guī)劃中體現(xiàn) ： 類別 類別說明 原材料 生產(chǎn)動(dòng)力電池的主要外購材料磷酸鐵 鋰預(yù)計(jì)隨著需求的增長價(jià)格將會(huì)有所上升，公司將加大對(duì) 磷酸鐵 鋰的購買， 以每月 10噸的需求量 核算，每 月 將購買 160 萬 元 左右的 磷酸鐵 鋰材料 （注：單價(jià)16 萬元 /噸） ，此外生產(chǎn)動(dòng)力電池的隔膜材料預(yù)計(jì)每 月 的采購量也將在 864萬左右。 此部分 資金需求情況 在項(xiàng)目規(guī)劃中已有 體現(xiàn) 。 營業(yè)費(fèi)用 公司從 2010開始將加大對(duì)市場(chǎng)的布局，拓展新 的銷售渠道，預(yù)計(jì)每年市場(chǎng)拓展支出將達(dá)到 1654 萬元 ,包括國際和國內(nèi)銷售渠道建設(shè)支出 850萬元、銷售人員工資及福利費(fèi) 500萬元、其它費(fèi)用 304萬元 管理費(fèi)用 隨著生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，公司將大力引進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實(shí)公司的研發(fā)隊(duì)伍，提高公司的研發(fā)實(shí)力，預(yù)計(jì)研發(fā)成本每年將遞增 10%以上 。 四 、公司主要產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)測(cè) 公司主要產(chǎn)品的市場(chǎng)售價(jià)皆有上升的趨勢(shì)，目前磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)售價(jià)為10元 /，永磁無刷輪轂式直流電機(jī)的售價(jià)約為 15元 /控系統(tǒng)的市場(chǎng)售價(jià)按規(guī)格分別為： 110元 / 150元 / 300元 / 10000元 / 平均價(jià)格： 3500元 /套 1、 由于受原材料影響，電池價(jià)格不會(huì)下降，預(yù)測(cè)三年內(nèi)會(huì)有 10 15%上升。 2、 電機(jī)價(jià)格由銅價(jià)影響難以確定，不過量產(chǎn)后非材料成本會(huì)下降 5%。 五 、未來 5 年的經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè) 20 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 年份 總銷售收入 （萬元） 總成本費(fèi)用（含所得稅）（萬元） 凈利潤（萬元） 2009 年 0 0 0 2010 年 11525 011 年 62600 012 年 65000 013 年 74500 利能力分析 公司 投資效益用基準(zhǔn)收益率 0%進(jìn)行測(cè)算的財(cái)務(wù)主要評(píng)價(jià)指標(biāo)見下表： 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 所得稅前 所得稅后 1 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 2 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 上分析評(píng)價(jià)結(jié)果表明： 項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于基準(zhǔn)收益率10%，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益可行。 項(xiàng)目所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 元；所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 元，在計(jì)算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財(cái)務(wù)盈余。 六 、項(xiàng)目的投資分析 1、靜態(tài)投資回收期分析 單位：萬元 2009 2010 2011 2012 2013 銷售收入 0 10700 62600 65000 74500 成本費(fèi)用（含所得稅費(fèi)用） 0 利潤 0 舊 金流入 金流出 2920 11170 5200 2000 1710 固定資產(chǎn) 1920 6170 3200 流動(dòng)資產(chǎn)