年產(chǎn)1000套高速鐵路軌道板振源設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第1頁(yè)
年產(chǎn)1000套高速鐵路軌道板振源設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第2頁(yè)
年產(chǎn)1000套高速鐵路軌道板振源設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第3頁(yè)
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1 一、總論 (一)項(xiàng)目摘要 我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈 鐵路運(yùn)輸,由于運(yùn)輸效率低,一直成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素;近十幾年來鐵路運(yùn)輸雖經(jīng)多次提速,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要;為此,國(guó)家擬定了在“十一五”和“十二五”期間大力建設(shè)發(fā)展時(shí)速 350 公里高速鐵路的宏偉計(jì)劃,并整體引進(jìn)了德國(guó)馬克思博格公司的制造技術(shù)。砼軌道板是高速鐵路線路最重要的構(gòu)件,用來替代現(xiàn)有普通鐵路線路的道碴和軌枕,對(duì)其強(qiáng)度和平整度要求極高,直接影響高速行車的平穩(wěn)和安全;滿足軌道板密實(shí)效果與強(qiáng)度要求的關(guān)鍵取決于振源技術(shù)的優(yōu)劣;為此, 德方曾一直堅(jiān)持從德國(guó)進(jìn)口成套振源,不提供技術(shù)資料和制造技術(shù),但進(jìn)口價(jià)格十分昂貴,每套折合人民幣 900 余萬元,嚴(yán)重制約了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。因此,盡快實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化,代替進(jìn)口產(chǎn)品,具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。我公司早在京津高鐵開工建設(shè)之初就開始了該振源設(shè)備的研究開發(fā)工作,并成功應(yīng)用于京津高鐵建設(shè),目前正在建設(shè)的京滬、京廣、哈大等多條高速鐵路也正在使用,形成了小批量生產(chǎn)能力,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求,急需擴(kuò)大產(chǎn)能。 (二)承擔(dān)單位概況 *振動(dòng)器有限責(zé)任公司是全國(guó)最大的振動(dòng)機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)廠,具有四十多年的建廠歷史 ,是我國(guó)第一臺(tái)行星滾錐高頻插入式振動(dòng)器及其標(biāo)準(zhǔn)的誕生地,現(xiàn)有職工 460 人,其中各類專業(yè)技術(shù)人員 263 人。有較高的技術(shù)創(chuàng)新能力,特別是在振動(dòng)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,擁有 10 項(xiàng)專利 2 技術(shù),建有省級(jí)技術(shù)中心,公司與保定鐵路工務(wù)技術(shù)研究所、西安交大等科研院所建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,進(jìn)一步提升了公司的科研能力。公司建立了先進(jìn)的管理體系和質(zhì)量保證體系,在同行業(yè)中率先通過了 量體系認(rèn)證和“ 制性安全認(rèn)證;用于鐵路道床搗固的軟軸高頻搗固機(jī)系列產(chǎn)品率先通過了“ 道部安全認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品 式振動(dòng)器是“河南省名牌產(chǎn)品”;“安振”商標(biāo)榮獲“省著名商標(biāo)”和“中國(guó)馳名商標(biāo)”。公司設(shè)備齊全,擁有車、銑、磨、刨、鏜、線切割、熱處理等設(shè)備 300 余臺(tái)套,配備有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的振動(dòng)檢驗(yàn)設(shè)備;公司財(cái)務(wù)狀況良好,資產(chǎn)負(fù)債率為 52%。 (三)項(xiàng)目背景 1. 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì) 國(guó)外:德國(guó)在高速鐵路軌道板制造技術(shù)方面走在世界前列,代表了最先進(jìn)技術(shù)水平和發(fā)展方向,振源體積小、重量輕、效率高,普遍采用高頻振動(dòng)( 100高頻振動(dòng)對(duì)砼密實(shí)效果好;其振幅較小( 1振動(dòng)對(duì)模板造成的損壞小。 國(guó)內(nèi):普遍采用低頻振 動(dòng)( 50效率低,振動(dòng)效果差,振源的振幅大( 對(duì)模板的沖擊大,易使模板變形損壞,不能滿足軌道板制造要求。 國(guó)內(nèi)振源的體積和重量大,相同激振力的振源,其體積是德國(guó)產(chǎn)品的兩倍,重量是德國(guó)產(chǎn)品的四倍,功率是德國(guó)產(chǎn)品的兩倍,長(zhǎng)期以來,浪費(fèi)了大量的原材料和能源。 2. 對(duì)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用 3 該項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化,一方面可滿足我國(guó)高速鐵路建設(shè)的急需,打破國(guó)外的技術(shù)封鎖。另一方面,可帶動(dòng)我國(guó)砼振動(dòng)機(jī)械行業(yè)整體技術(shù)水平的提高,填補(bǔ)我國(guó)沒有高頻振動(dòng)和風(fēng)動(dòng)振動(dòng)技術(shù)的空白。 二、項(xiàng)目主要內(nèi)容 1. 項(xiàng) 目主要技術(shù)內(nèi)容 ( 1)進(jìn)一步深入研究高頻振動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)理論和方法,進(jìn)一步對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行研究攻關(guān),提高產(chǎn)品的可靠性,研發(fā)出性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的高頻振動(dòng)電機(jī);相同重量、相同體積的振動(dòng)電機(jī),主要技術(shù)指標(biāo)接近或等同國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品,如頻率、激振力、振幅、加速度等。 ( 2)對(duì)高頻電動(dòng)振動(dòng)源的變頻控制系統(tǒng)做進(jìn)一步研究開發(fā),增加遠(yuǎn)程控制及故障顯示功能,降低系統(tǒng)諧波對(duì)電網(wǎng)的影響等。 ( 3)應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理,進(jìn)一步研究、掌握氣動(dòng)振源的設(shè)計(jì)原理和方法。開發(fā)的產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品水平。 ( 4)拓展項(xiàng)目的應(yīng)用范圍。使電動(dòng)和氣 動(dòng)兩種振源在更多行業(yè)和領(lǐng)域達(dá)到應(yīng)用。 ( 5)電動(dòng)振源的主要技術(shù)參數(shù): 產(chǎn)品型號(hào) 入電源( ) 3/250/150 3/380/80率( 振頻( 150 80幅( 激振力( 12 8量( 22 29 4 ( 6)風(fēng)動(dòng)振源的主要技術(shù)參數(shù): 產(chǎn)品型號(hào) 振力( 4000 2500 振幅( 作頻率( 15000 13000 壓力( 6 6 耗氣量( L/ 1630 1450 進(jìn)氣管管徑( 16 26 16 26 重量( 5 2. 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 ( 1)廠房及水、電、中央空調(diào)等配套設(shè)施建設(shè)。 ( 2)設(shè)計(jì)安裝裝配生產(chǎn)線,提高裝配效率和質(zhì)量。 ( 3)設(shè)計(jì)安裝真空浸漆生產(chǎn)線,提高浸漆效率,提高電機(jī)絕緣質(zhì)量。 ( 4)設(shè)計(jì)安裝噴漆烘干生產(chǎn)線,提高生產(chǎn)效率,提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量。 ( 5)增加數(shù)控車床等先進(jìn)的加工設(shè)備,改進(jìn)加工生產(chǎn)線,滿足產(chǎn)能要求。 ( 6)增加電 機(jī)性能綜合測(cè)試系統(tǒng)一套,提升產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控能力 3. 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 新建和改造廠房及綜合辦公樓 添設(shè)備,改造生產(chǎn)線,形成年產(chǎn) 1000 套高速鐵路軌道板振源設(shè)備的生產(chǎn)能力。 4. 主要建設(shè)條件 ( 1)廠房已建設(shè)完成,水、電、中央空調(diào)等配套設(shè)施已安裝到位,綜合辦公樓主體工程已完工。 ( 2)新增設(shè)備已基本安裝完畢,生產(chǎn)線正在調(diào)試中。 5 ( 3)已通過環(huán)境評(píng)價(jià)。 5. 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 項(xiàng)目計(jì)劃總投資 9000 萬元,項(xiàng)目完成后可形成 1000 套高速鐵路軌道板振源設(shè)備的年生產(chǎn)能力,年新增銷售收入35000 萬元,利稅 11900 萬元。 三、市場(chǎng)預(yù)測(cè) (一)產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目所需的配套件和原材料是:電子變頻器及電源控制裝置、電磁線、硅鋼片、鑄件、其它一般材質(zhì)鋼材。 所需材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)即可滿足要求,不需進(jìn)口;電子變頻器是國(guó)際國(guó)內(nèi)普遍應(yīng)用的成熟產(chǎn)品,供應(yīng)上不存在問題;電磁線、硅鋼片是電機(jī)制造的常用材料,國(guó)內(nèi)生廠家眾多,質(zhì)量安全可滿足要求。機(jī)殼等鑄件采用球墨鑄鐵,我市林州的鑄造業(yè)非常發(fā)達(dá),質(zhì)量穩(wěn)定可靠,可滿足需求。 (二)產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 1. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀和需求預(yù)測(cè) 高速鐵路建設(shè)是國(guó)家“十一五”期 間建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,是國(guó)家裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的十大重點(diǎn)依托領(lǐng)域之一,也是全球金融危機(jī)大環(huán)境下,拉動(dòng)內(nèi)需的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到 6552 公里,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有一萬多公里。按我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)規(guī)劃到 2012 年建成 公里的高速客運(yùn)專線,總投資約 億元。 6 我國(guó)政府從德國(guó)整體引進(jìn)了高速鐵路制造技術(shù),高速鐵路是無碴道床,軌道板是高速鐵路線路最重要的砼構(gòu)件,替代普通有碴道床的道碴和軌枕,其制造質(zhì)量,直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)和安全, 直接影響線路的使用壽命。振動(dòng)源性能是保證軌道板制造質(zhì)量的關(guān)鍵,也是軌道板生產(chǎn)線的核心設(shè)備,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)不能滿足要求:德方堅(jiān)持從德國(guó)進(jìn)口成套設(shè)備,不提供任何資料和制造技術(shù),但進(jìn)口價(jià)格十分昂貴,每套電動(dòng)振源折合人民幣 900 余萬元,嚴(yán)重制約了我國(guó)高速鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。 作為高速鐵路最主要的砼構(gòu)件,軌道板的用量非常大,振動(dòng)源作為制造軌道板的核心設(shè)備,當(dāng)前每年的需求量在500 套以上;事實(shí)上,高速鐵路建設(shè)在國(guó)內(nèi)實(shí)際才剛剛起步,隨著高速鐵路建設(shè)的全面鋪開,需求量將隨之大幅度增長(zhǎng),年需求量將超過 1500 套;同時(shí)代公司開發(fā) 的高速鐵路軌道板振源設(shè)備不僅可用于高速鐵路軌道板的制造,還可廣泛應(yīng)用于橋梁、水利等大型砼工程的施工及選礦、采礦、糧食加工等行業(yè),隨著項(xiàng)目應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)年需求量將突破 5 個(gè)億人民幣。 目前在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中普遍使用的產(chǎn)品一是我公司產(chǎn)品,二是從國(guó)外進(jìn)口。 2. 國(guó)外市場(chǎng)現(xiàn)狀和需求預(yù)測(cè) 近幾年我國(guó)高鐵建設(shè)達(dá)到快速發(fā)展,已走在了世界的前列。已完全掌握高鐵制造技術(shù)。隨著京津、武廣、鄭西高鐵的開通運(yùn)管,我國(guó)高鐵建設(shè)在國(guó)際上引起強(qiáng)烈反響,目前,美國(guó)、俄羅斯、巴西、沙特等幾十個(gè)國(guó)家都希望我國(guó)參與 其國(guó)內(nèi)的高鐵項(xiàng)目合作,正在談判過程中。隨著合作項(xiàng)目的展 7 開,為我公司產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),提供了機(jī)會(huì),產(chǎn)品需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大。 (三)產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析 1. 目標(biāo)市場(chǎng)確定 ( 1)國(guó)內(nèi)正在建設(shè)和即將開工建設(shè)的高鐵工程,是目前的主要目標(biāo)市場(chǎng),主要有: 北京 上海 北京 武漢 廣州 深圳 香港 北京 沈陽(yáng) 哈爾濱 杭州 寧波 福州 深圳 徐州 鄭州 關(guān)山 杭州 南昌 長(zhǎng)河 昆明 青島 石家莊 太原 南京 武漢 包頭 成都 南京 上海 杭州 廣州 珠海 廣州 佛山 廣州 貴陽(yáng) 廣州 南寧 成 都 蘭州 8 ( 2)國(guó)外目標(biāo)市場(chǎng) 國(guó)外市場(chǎng)是公司 2011 年以后重點(diǎn)開發(fā)的市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)過程中,我公司與國(guó)內(nèi)主要高鐵建設(shè)公司建立了良好的合作關(guān)系。如中鐵一局、二局、三局、四局、五局、七局等。他們都是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的主要力量,也是將來參與國(guó)外工程項(xiàng)目的主要隊(duì)伍。我們正與這些公司積極溝通,讓他們?cè)趪?guó)外施工時(shí)使用我公司產(chǎn)品;這些公司也正在與國(guó)外談判,取得較大進(jìn)展的有以下國(guó)家: 美國(guó)、巴西、沙特、俄羅斯等國(guó)。 2. 市場(chǎng)占有份額分析 ( 1)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有份額分析 當(dāng)前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中,我公司軌道板振源設(shè)備的市場(chǎng)占有份 額為 65%,進(jìn)口產(chǎn)品占 25%,國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)仿制我公司產(chǎn)品占到 10%;預(yù)計(jì)今后兩年內(nèi)我公司產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有份額將進(jìn)一步提高,將達(dá)到 80%以上;主要原因如下: a. 國(guó)外產(chǎn)品價(jià)格太高,是我公司產(chǎn)品的 20 余倍,價(jià)格上沒有競(jìng)爭(zhēng)力,將逐步退出中國(guó)市場(chǎng)。 b. 隨著我公司對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)一步改進(jìn)完善,其壽命和使用效果,將達(dá)到國(guó)外技術(shù)水平,產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。 c. 我公司產(chǎn)品已獲得國(guó)際發(fā)明專利,當(dāng)前正在實(shí)施維權(quán)行動(dòng),打擊侵權(quán)行為,侵權(quán)產(chǎn)品將逐步退出市場(chǎng)。 ( 2)國(guó)外市場(chǎng)占有份額分析 2011 年產(chǎn)品將逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng) ,預(yù)計(jì) 2011 年產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)占有份額將占到 5%, 2012 年占到 20%, 2015 年后將占到 30%以上。 9 (四)價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè) 目前產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格為每套 35 萬元人民幣(含變頻配電裝置一套,和變頻振動(dòng)電機(jī) 220 臺(tái))。如果所需原材料價(jià)格沒有大的波動(dòng),今后一段時(shí)間國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將維持這一價(jià)格。 產(chǎn)品的國(guó)外市場(chǎng)價(jià)格,我公司正在測(cè)算制定之中,考慮國(guó)外售后服務(wù)費(fèi)用較高等因素,擬較國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格高出 30%,定在每套 45 萬元人民幣左右。 (五)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 1. 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況 ( 1)德國(guó)馬克思博格公司是一家跨國(guó)公司, 以生產(chǎn)施工機(jī)械為主,軌道板振源設(shè)備是其眾多產(chǎn)品中的一種,產(chǎn)品性能先進(jìn),使用壽命長(zhǎng),在世界各國(guó)高鐵建設(shè)中達(dá)到廣泛應(yīng)用,但產(chǎn)品價(jià)格很高,是我公司產(chǎn)品的 20 倍左右。 ( 2)國(guó)內(nèi)洛陽(yáng)卓爾振動(dòng)器有限公司是一家個(gè)體小廠,2008 年上半年開始仿制我公司產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量差,但價(jià)格很低,約為我公司產(chǎn)品價(jià)格的 2/3 左右,以低價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng),銷量很小。 2. 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì) ( 1)優(yōu)勢(shì) a. 作為國(guó)內(nèi)最大的振動(dòng)機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)廠,通過幾代安振人近 50 年的不懈努力,贏得了良好的市場(chǎng)信譽(yù),與國(guó)內(nèi)大型鐵路建設(shè)施工企業(yè)都建立了牢固的 合作關(guān)系,為產(chǎn)品的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的市場(chǎng)環(huán)境。 10 b. 隨著本公司生產(chǎn)的軌道板振源設(shè)備在京津、京滬高鐵建設(shè)中達(dá)到成功應(yīng)用,產(chǎn)品已被市場(chǎng)逐步接受。 c. 產(chǎn)品售價(jià)較低,僅為進(jìn)口產(chǎn)品的 1/20,具有很強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 d. 產(chǎn)品已被授予國(guó)家發(fā)明專利,隨著公司專利維權(quán)行動(dòng)的深入,仿制產(chǎn)品將逐步退出市場(chǎng)。 ( 2)劣勢(shì) a. 公司產(chǎn)品性能較進(jìn)口產(chǎn)品還有一定差距,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品壽命和可靠性等方面,產(chǎn)品使用壽命為進(jìn)口產(chǎn)品的 2/3左右,需進(jìn)一步研究解決存在的問題。 b. 產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)知度較低,進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)需做大量的宣傳推廣工作,有一個(gè)逐步建立信譽(yù)的過程。 (3)營(yíng)銷策略 a. 緊抓國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)市場(chǎng)快速發(fā)展的難得機(jī)遇,組織專門隊(duì)伍,開展促銷活動(dòng),公司已成立了 “高速鐵路市場(chǎng)部”,由常務(wù)副總經(jīng)理親自帶隊(duì),根據(jù)本產(chǎn)品技術(shù)含量較高的特點(diǎn),選調(diào)部分工程技術(shù)人員參加銷售,組成專家型銷售隊(duì)伍,在銷售產(chǎn)品的同時(shí),幫助客戶制定工藝方案,解決施工中存在的技術(shù)問題。 b. 做好產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的前期準(zhǔn)備工作,培訓(xùn)能適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷和售后服務(wù)人員,密切關(guān)注向國(guó)外輸出高鐵建設(shè)技術(shù)談判的進(jìn)展情況,適時(shí)跟進(jìn);積極向鐵道部高層領(lǐng)導(dǎo)推介產(chǎn)品,爭(zhēng)取 高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的支持。 c. 加大產(chǎn)品的改進(jìn)、完善攻關(guān)力度,力爭(zhēng)在一年內(nèi)使產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的水平,進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 d. 加快產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,力爭(zhēng)在兩年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn) 1000 11 套的生產(chǎn)能力,滿足市場(chǎng)需求。 e. 做好產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)工作,通過法律、行政等手段打擊、制止侵權(quán)行為,抑制仿造產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的干擾。 (六)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 建設(shè)高速鐵路,提升鐵路的營(yíng)運(yùn)能力,是我國(guó) “十一五”和“十二五”期間既定計(jì)劃,在近十年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求沒有問題,再加上產(chǎn)品有國(guó)家發(fā)明專利的保護(hù)和廣闊的國(guó)際市場(chǎng)空間 ,產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不大。 四、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 (一)建設(shè)規(guī)模 1. 建設(shè)方案比選 方案一 重新征用土地 35 畝,建設(shè) 房及辦公場(chǎng)所,配備水電設(shè)施,購(gòu)置各類加工設(shè)備及檢測(cè)儀器,投資約需 8000萬元人民幣,加上流動(dòng)資金,總投資約 元人民幣,建設(shè)周期約 3 5 年。 方案二 利用公司在開發(fā)區(qū)建新廠的機(jī)遇,將項(xiàng)目與老產(chǎn)品生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一建設(shè),充分利用現(xiàn)有設(shè)備資源,增加必須的裝配線、真空浸漆等新設(shè)備,調(diào)整生產(chǎn)線,做到既能滿足老產(chǎn)品生產(chǎn),又能滿足項(xiàng)目年產(chǎn) 1000 套的產(chǎn)能要求;總投資9000 萬元人民幣 ,建設(shè)周期 1 2 年。 2. 推薦方案及其理由 12 方案一,投資較大,建設(shè)周期太長(zhǎng)。 方案二,投資較小,建設(shè)周期較短。 經(jīng)分析,推薦使用方案二,以較小的投資,在較短時(shí)間內(nèi)滿足產(chǎn)能要求,使產(chǎn)品盡快批量投放市場(chǎng),取得效益。 (二)產(chǎn)品方案 1. 電動(dòng)振源 方案一 照搬國(guó)外技術(shù),所需電磁線、硅鋼片、軸承等主要材料需進(jìn)口,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不能滿足;選用一種振動(dòng)頻率(不可調(diào),100僅能用于軌道板振動(dòng),使用范圍受限制。 方案二 在國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)原材料供應(yīng)現(xiàn)狀,重新設(shè)計(jì),所用材料國(guó)內(nèi)能滿足要求;振動(dòng)頻率在 100 150展產(chǎn)品的使用范圍,既能滿足軌道板振源的振動(dòng),還可用于選礦,糧食加工等行業(yè)。 方案比較 方案一,主要原材料需進(jìn)口,給供應(yīng)采購(gòu)帶來困難,提高制造成本,產(chǎn)品僅能用于軌道板振動(dòng),使用范圍窄,同時(shí),照搬仿制產(chǎn)品易引起專利糾紛。 方案二,在國(guó)外技術(shù)基礎(chǔ)上加以改進(jìn),國(guó)內(nèi)可滿足原材料供應(yīng);產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣;同時(shí)公司可申請(qǐng)專利保護(hù)。選擇方案二。 2. 風(fēng)動(dòng)振源 風(fēng)動(dòng)振源的設(shè)計(jì),需要較深的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí),企業(yè)自己研發(fā)存在較大困難;為此,風(fēng)動(dòng)振源的產(chǎn)品開發(fā)方案是: 13 先吸收、消化國(guó)外技術(shù),滿足市場(chǎng)急需, 在此基礎(chǔ)上,借助華中科技大學(xué)等高校的力量,逐步掌握設(shè)計(jì)方法,進(jìn)一步改進(jìn)提高。 五、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 (一)技術(shù)方案 電動(dòng)振源振動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)過程,實(shí)際上就是一個(gè)電機(jī)的生產(chǎn)過程,包括機(jī)加工、電機(jī)定轉(zhuǎn)子制造、產(chǎn)品裝配、檢驗(yàn)入庫(kù)等過程。我公司有 40 余年電機(jī)制造的成熟技術(shù)和工藝。風(fēng)動(dòng)振源的制造過程就是一個(gè)機(jī)械加工過程。變頻控制部分的制造,外包給鄭州一專業(yè)廠家生產(chǎn),我公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品驗(yàn)收。 工藝流程見附圖和附圖。 (二)主要設(shè)備方案 充分利用公司原有設(shè)備,適當(dāng)增加部分新設(shè)備,調(diào)整生產(chǎn)線滿足產(chǎn)能要 求;制造過程所需設(shè)備,國(guó)內(nèi)即可滿足要求,無需進(jìn)口。主要生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)儀器清單如下: 主要設(shè)備清單 原有設(shè)備 103 臺(tái)(套) 設(shè)備名稱 型號(hào) 臺(tái)(套) 普通車床 6 銑床 1 鉆床 外圓磨 內(nèi)圓磨 平面磨 工具磨 插床 刨床 14 線切割 焊刀機(jī) 自制 1 帶鋸床 壓力機(jī) 壓鑄機(jī) 剪板機(jī) 繞線機(jī) 自制 2 沖床 箱式爐 高頻加熱 鹽浴爐 自制 1 回火爐 自制 1 體焊機(jī) 氬弧焊機(jī) 懸臂吊 1 噸 1 新增設(shè)備 17 臺(tái)(套) 名稱 型號(hào) 臺(tái)(套) 數(shù)控車床 真空浸漆生產(chǎn)線 數(shù)控繞線機(jī) 外圓磨 銑床 天車 5 噸 4 裝配生產(chǎn)線 非標(biāo)設(shè)備 1 噴漆烘干線 非標(biāo)設(shè)備 1 組合輕型起重機(jī) 250 空壓機(jī) 化鋁爐 主要測(cè)試儀器清單 原有儀器 名稱 型號(hào) 臺(tái) (套 ) 轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示儀 兆歐表 1500V 高壓試驗(yàn)臺(tái) 電器性能試驗(yàn)臺(tái) 三相電流、功率 1 半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì) 游標(biāo)卡尺 0300 80 百分表 350 千分尺 00 硬度計(jì) 15 臺(tái)磅秤 500 1 數(shù)字微歐計(jì) 紅外線測(cè)溫計(jì) 秒表 數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 量塊 20 塊組 1 數(shù)字鉗形表 溫控儀 噪聲監(jiān)測(cè)儀 臺(tái)秤 直流雙臂電橋 新增儀器 名稱 型號(hào) 臺(tái) (套) 電機(jī)自動(dòng)測(cè)試裝置 測(cè)振儀 接地電阻測(cè)試儀 (三)節(jié)能降耗措施 1. 熱處理發(fā)蘭工藝節(jié)電、節(jié)水 目前生產(chǎn)工藝在發(fā)蘭過程采用長(zhǎng)流水對(duì)化學(xué)反應(yīng)后的零件進(jìn)行表面清洗,用稀釋的辦法防止酸堿中和,改進(jìn)工藝后將達(dá)到節(jié)電 22%,節(jié)水量 2. 熱處理鹽爐淬火節(jié)水 熱處理鹽爐淬火過程需要用水對(duì)電極板進(jìn)行冷卻,目前工藝用自來水經(jīng)過電極板后直接排入淬火介質(zhì)池后,流入下水道,采用新工藝用蓄水池循環(huán)水經(jīng)過電極板冷卻后 原路返回,水回收率 100%,污水排放為 0。 3. 高頻淬火節(jié)能、節(jié)水 改進(jìn)高頻淬火工藝流程節(jié)省機(jī)械人工周轉(zhuǎn)時(shí)間和能耗,原工藝流程周轉(zhuǎn)距離 420 米,用叉車往返運(yùn)輸、裝卸費(fèi)工、 16 費(fèi)時(shí)。改進(jìn)后的工藝流程周轉(zhuǎn)距離將減少為 12 米,節(jié)省運(yùn)輸成本 97%,新工藝不僅節(jié)能而且提高生產(chǎn)效率。 高頻淬火過程把中央空調(diào)排放在路上的冷凝水收集起來集中到蓄水池內(nèi),原來浪費(fèi)掉的冷凝水將全部用于高頻淬火冷卻用水。 4. 生產(chǎn)過程工頻爐線圈冷卻水循環(huán)利用 轉(zhuǎn)子鑄鋁每次開爐 21 個(gè)小時(shí),為保護(hù)線圈在開爐全程需要注入水后冷卻,原工藝用自來水經(jīng)過 線圈后直排下水道。新改進(jìn)工藝與高頻淬火共用收集來的中央空調(diào)冷凝水,進(jìn)行循環(huán)利用,節(jié)水效果將達(dá)到 100%。 上述四項(xiàng)節(jié)電、節(jié)水、減排工藝改進(jìn)成果的實(shí)施,全年將節(jié)約用水約 4239 余噸,減少污水排放 82%,節(jié)電 7600 度以上,節(jié)省運(yùn)輸成本,提高生產(chǎn)效率效果明顯。 (四)能耗指標(biāo)分析 我公司目前的能耗指標(biāo)是:每萬元產(chǎn)值 標(biāo)準(zhǔn)煤,已低于全國(guó)同行業(yè)的平均水平,隨著節(jié)能措施的實(shí)施,產(chǎn)量的擴(kuò)大,萬元產(chǎn)值能耗值將近一步下降,預(yù)計(jì)將達(dá)到 標(biāo)準(zhǔn)煤以下,遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。 六、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目建設(shè)工期為兩年 , 2009 年 11 月 2011 年 10 月,具體進(jìn)度安排見下表。 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表 序號(hào) 名稱 2009 年 2010 年 2011 年 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 可行性研究方案確定 17 2 施工圖設(shè)計(jì) 3 綜合辦公樓土建 4 現(xiàn)有設(shè)備調(diào)整 5 新進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試 6 試運(yùn)行 7 項(xiàng)目施工驗(yàn)收 8 項(xiàng)目正式投產(chǎn) 9 七、投資估算 本項(xiàng)目總投資 9000 萬元,其中,新增建設(shè)投資 3500 萬元,流動(dòng)資金投資 5500 萬元。 1. 建設(shè)投資估算:包括廠房、綜合辦公樓建設(shè)及設(shè)備購(gòu)置,詳見下表: 建設(shè)投資構(gòu)成表 序號(hào) 項(xiàng)目或費(fèi)用名稱 投資額(萬元) 投資占比( %) 1 建筑工程(廠房) 3100 設(shè)備購(gòu)置 301 設(shè)備安裝 10 其他費(fèi)用 39 預(yù)備費(fèi) 50 計(jì) 3500 100 新增主要設(shè)備廠房明細(xì) 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 單價(jià)(萬元) 金額(萬元) 1 數(shù)控機(jī)床 4 6 24 2 真空浸漆 1 6 6 3 天車 1 16 16 4 磨床 1 8 8 5 綜合測(cè)試儀 1 5 5 6 生產(chǎn)線 1 42 42 7 中央空調(diào) 1 200 200 8 配電室、水電系統(tǒng) 1 200 200 9 廠房及綜合辦公樓 1 2900 2900 合計(jì) 3401 2流動(dòng)資金估算: 18 根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃,產(chǎn)品生產(chǎn)特點(diǎn),按照年周轉(zhuǎn) 6 次估算流動(dòng)資金需用量,經(jīng)測(cè)算,達(dá)產(chǎn)年共需 流動(dòng)資金 5500 萬元,其中第二、三年需鋪底流動(dòng)資金 1650 萬元。 詳見附表一:流動(dòng)資金估算表 八、融資方案 項(xiàng)目總投資 9000 萬元,其中企業(yè)自籌 6000 萬,銀行貸款 3000 萬元。 1. 銀行貸款部分籌措:公司正與多家銀行協(xié)調(diào)貸款事宜,其中已與市建行簽訂了 3000 萬元貸款協(xié)議,已落實(shí)到位 500 萬元,其余 2500 萬元將陸續(xù)到位。 2. 企業(yè)自籌部分資金籌措:企業(yè)多年積累的自有資金1780 萬元已先期在項(xiàng)目的土建和設(shè)備購(gòu)置中投入,其余 4220萬元,從企業(yè)未分配利潤(rùn)中逐年提取補(bǔ) 充。 詳見附表二:投資計(jì)劃與資金籌措表 九、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)以高速鐵路軌道板振源設(shè)備項(xiàng)目為評(píng)價(jià)對(duì)象,根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),按照新設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行項(xiàng)目盈利分析和清償能力分析,該項(xiàng)目計(jì)算期為 12 年,基準(zhǔn)收益率為 15% 1. 銷售收入預(yù)測(cè): ( 1)銷售計(jì)劃:本項(xiàng)目建設(shè)期為二年,根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)制定銷售計(jì)劃,第二年試產(chǎn)期生產(chǎn) 100 套,第三年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 30%,第四年達(dá)產(chǎn) 70%,第五年達(dá)到 1000 臺(tái)。 19 ( 2)銷售價(jià)格:參照同類產(chǎn)品現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格,并結(jié)合市場(chǎng)預(yù)測(cè)確定銷售價(jià)格為 35 萬元一套。 ( 3)銷售收入: 根據(jù)上述生產(chǎn)計(jì)劃和價(jià)格測(cè)算出各年?duì)I業(yè)收入,經(jīng)測(cè)算達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入 35000 萬元。 詳見附表三 2. 總成本費(fèi)用預(yù)測(cè): ( 1)根據(jù)現(xiàn)行原材料市場(chǎng)價(jià)格,不含稅價(jià)格按 20 萬元每套計(jì)算,燃動(dòng)按 1 萬元一套計(jì)算。 ( 2)工資及福利:本項(xiàng)目試產(chǎn)年人員為 130 人,月工資按 1300 元計(jì)算,正式投產(chǎn)后,增長(zhǎng)為 330 人,月工資按 2000元計(jì)算,福利費(fèi)均按工資總額的 14%計(jì)算。 ( 3)折舊及攤銷:新增固定資產(chǎn) 3500 萬元,其中廠房按30 年攤銷,機(jī)器設(shè)備按 10 年攤銷,殘值平均按 5%,詳見附表 5. ( 4)制造費(fèi)用,管理費(fèi)用,營(yíng)業(yè) 費(fèi)用均經(jīng)專業(yè)測(cè)定估算。 詳見附表六:總成本費(fèi)用估算表。 3. 稅金和利潤(rùn)預(yù)測(cè): ( 1)增值稅:增值稅稅率為 17%,達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)增值稅2380 萬元。 ( 2)銷售稅金及附加:本項(xiàng)目銷售稅金及附加有城建稅和教育費(fèi)附加,分別占增值稅的 7%和 3%,經(jīng)測(cè)算,達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅金及附加 238 萬元。 ( 3)利潤(rùn)總額:經(jīng)測(cè)算,達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 7053萬元。 ( 4)所得稅:按利潤(rùn)總額的 25%計(jì)提。 20 ( 5)盈余公積:按稅后利潤(rùn) 10%計(jì)提。 詳見附表七:利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 4. 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo): ( 1)項(xiàng)目投資盈利能力分析 現(xiàn) 金流量分析 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 所得稅前 所得稅后 1 內(nèi)部收益率 % 83 64 2 凈現(xiàn)值 萬元 19824 13986 3 投資回收期(含建 設(shè)期) 年 2)總投資收益率 =( 息稅前利潤(rùn) /總 投資 ) *100%( 7253/9000) *100% 81%,以達(dá)產(chǎn)年為準(zhǔn)。 ( 3)項(xiàng)目資本金凈利率(凈利潤(rùn) /項(xiàng)目資本金) *100%( 5289/9000) *100% 59%,以達(dá)產(chǎn)年為準(zhǔn)。 ( 4)項(xiàng)目清償能力分析: 資產(chǎn)負(fù)債率(負(fù)債總額 /資產(chǎn)總額) *100% 6%55% 流動(dòng)比率(流動(dòng)資產(chǎn) /流動(dòng)負(fù)債) *100% 59%1497% 速動(dòng)比率(速動(dòng)資產(chǎn) /流動(dòng)負(fù)債) *100% 38%1402% 詳見附表十 ( 5)財(cái)務(wù)生存能力分析:通過考察項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入和流出,本項(xiàng)目除每年均有凈現(xiàn)金流量,除建設(shè)期外,各年凈現(xiàn)金流量未出現(xiàn)負(fù)值,表明項(xiàng)目具有足夠的凈現(xiàn)金流量維持正常運(yùn)營(yíng),以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性。 詳見附表八:項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 5. 盈虧平衡分析(以達(dá)產(chǎn)年為準(zhǔn)) 生產(chǎn)能力利用率(年固定總成本 /年銷售收入 稅金及附加) *100%( 6509/35000*100% 21 經(jīng)營(yíng)安全率 上述指標(biāo)說明企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施后經(jīng)營(yíng)較為安全,有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 6. 敏感性分析 在項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中,會(huì)有一些不確定因素,影響企業(yè)效益,在此選取產(chǎn)品價(jià)格、銷售量、經(jīng)營(yíng)成本、建設(shè)投資等四項(xiàng)因素作不利于企業(yè)效益的反向單因素變動(dòng)的敏感性分析,結(jié)果如下: 敏感性分析表 序號(hào) 不確定因素 變化率 內(nèi)部收益率 影響程度 敏感度系數(shù) 基本值 83% 1 產(chǎn)品價(jià)格 產(chǎn)量 經(jīng)營(yíng)成本 建設(shè)投資 +10% 52% 述對(duì)項(xiàng)目全部投資 分析結(jié)果表明,產(chǎn)品價(jià)格敏感性系數(shù)最高,是最敏感的因素,產(chǎn)品價(jià)格下降 10%時(shí) 其次經(jīng)營(yíng)成本對(duì)內(nèi)部收益率影響也較為顯著。 7. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)和指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)據(jù)及指標(biāo)(達(dá)產(chǎn)年) 一 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù) 1 銷售收入 萬元 35000 2 增值稅 萬元 2380 3 銷售 稅金及附加 萬元 238 4 項(xiàng)目資本金 萬元 1780 5 建設(shè)投資 萬元 3500 6 流動(dòng)資金 萬元 5500 7 利潤(rùn)總額 萬元 7053 8 所得稅 萬元 1764 二 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 銷售利潤(rùn)率 % 20 2 總投資收益率 % 81 3 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率 % 294 4 項(xiàng)目投資投資回收期(所得稅前) 年 22 5 項(xiàng)目投資投資回收期(所得稅后) 年 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前) % 83 7 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后) % 64 8 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值( 2%)(所得稅前) 萬元 19824 9 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值( 2%)(所得稅后) 萬元 13986 8. 財(cái)務(wù)分析結(jié)論 項(xiàng)目實(shí)施完成后,達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)含稅銷售收入 40950 萬元,不含稅銷售收入 35000 萬元,銷售稅金及附加 238 萬元,利潤(rùn)總額 7053 萬元。 總投資收益率為 81%,資本金凈利潤(rùn)率為 294%,項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)為 83%,投資回收期為 目具有較強(qiáng)的盈利能力和投資回收能力。 不確定性分析結(jié)果顯示,項(xiàng)目實(shí)施后企業(yè)具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力 。 綜上分析,該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上合理可行。 十、環(huán)境影響評(píng)價(jià) (一)場(chǎng)址環(huán)境條件 場(chǎng)址位于 *市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)海河大道中段,南面為海河大道,東面為商頌大街,三面環(huán)路,地勢(shì)平坦,居平原區(qū)域(詳見環(huán)境評(píng)估報(bào)告)。 (二)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響,及環(huán)境保護(hù)措施。 本項(xiàng)目為一個(gè)機(jī)械加工項(xiàng)目;污染嚴(yán)重的鑄造工序采用外包方式,不在本企業(yè)加工;項(xiàng)目產(chǎn)品的固體廢棄物主要為鋼材的下腳料和鐵屑,可送廢品回收站回收再利用,對(duì)環(huán)境無影響。 23 本項(xiàng)目電機(jī)絕緣處理采用真空浸漆工藝,有效避免了處理過程對(duì)環(huán)境的影響。 產(chǎn)品噴漆 ,采用水簾噴漆,避免了噴漆過程對(duì)環(huán)境的影響。 項(xiàng)目用于環(huán)保方面的投資約 50 余萬元,購(gòu)置水簾噴漆生產(chǎn)線一條,真空浸漆生產(chǎn)線一條。 十一、項(xiàng)目預(yù)期成果的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益分析 (一)預(yù)期技術(shù)指標(biāo) 形成 1000 套軌道板振源設(shè)備的年生產(chǎn)能力,產(chǎn)品性能達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平,符合企標(biāo) Q/準(zhǔn)的要求。 (二)經(jīng)濟(jì)效益 項(xiàng)目建成后,年新增銷售收入 35000 萬元,利潤(rùn) 11900萬元,經(jīng)濟(jì)效益顯著。 (三)社會(huì)效益 軌道板做為高速鐵路最主要的構(gòu)件,需求量是非常大的,做為制造軌道板的核心設(shè)備,本項(xiàng)目 產(chǎn)品的需求量也是非常大的,盡快使設(shè)備國(guó)產(chǎn)化,產(chǎn)業(yè)化,可打破國(guó)外技術(shù)封鎖,節(jié)約大量外匯,顯著降低高鐵建設(shè)成本,促進(jìn)我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,社會(huì)效益顯著。 十二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 1. 經(jīng)過近 4 年來的努力,產(chǎn)品的核心技術(shù)已掌握,并被授予發(fā)明專利,產(chǎn)品已在京津高鐵使用,成功替代進(jìn)口產(chǎn)品, 24 目前京滬等在建的高速鐵路項(xiàng)目,也都在使用本項(xiàng)目產(chǎn)品,在技術(shù)上不存在風(fēng)險(xiǎn)。 2. 目前我國(guó)的高鐵建設(shè),正在全國(guó)各地如火如荼的展開,還有多條線路也即將開工,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊;同時(shí)產(chǎn)品也極有希望大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),因此在市場(chǎng)上沒有風(fēng)險(xiǎn)。 3. 我公司財(cái)務(wù)狀況良好,資產(chǎn)負(fù)債率為 52%。對(duì)應(yīng)的客戶都是國(guó)家重點(diǎn)工程,財(cái)務(wù)上沒有風(fēng)險(xiǎn)。 十三、結(jié)論與建議 本項(xiàng)目是一個(gè)高速鐵路基礎(chǔ)建設(shè)機(jī)械,符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,可替代進(jìn)口設(shè)備,打破國(guó)外技術(shù)封鎖,顯著降低高鐵建設(shè)成本,節(jié)約外匯;項(xiàng)目國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大,國(guó)外市場(chǎng)前景廣闊;項(xiàng)目建設(shè)周期短、回報(bào)快、風(fēng)險(xiǎn)小。 項(xiàng)目已獲國(guó)際發(fā)明專利,利用國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策,可保證項(xiàng)目在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)獲得穩(wěn)定收益,進(jìn)一步降低了投資風(fēng)險(xiǎn)。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著,對(duì)周圍環(huán)境影響小,符合環(huán)保要求,項(xiàng)目是可行的,希望得到政府和銀行的資金支持。 25 原材料 進(jìn)廠 零件加工 零件熱處理 零件焊接 進(jìn)貨檢驗(yàn) 過程檢驗(yàn) 過程檢驗(yàn) 過程檢驗(yàn) 其它零件加工 半成品 零件復(fù)查 產(chǎn)

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