城市道路建設(shè)可行性研究報(bào)告（共44）

1、XX路建設(shè)工程可行性研究究報(bào)告建設(shè)單位：秀有限公公司編制單位：工程咨詢?cè)冇邢薰綳X路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 第一章 總總論1.1 項(xiàng)項(xiàng)目背景景1.1.11 項(xiàng)目名名稱XX路建設(shè)設(shè)工程1.1.22 建設(shè)單單位秀有限公司司1.1.33 可行性性研究報(bào)報(bào)告的編編制依據(jù)據(jù)和研究究范圍、內(nèi)內(nèi)容1、編制依依據(jù)投資項(xiàng)目目可行性性研究指指南（試試用版）建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)評(píng)價(jià)方法法與參數(shù)數(shù)（第第三版、20006年）城市道路路交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（CJJJ37-90）城市道路路和建筑筑物無障障礙設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范(JGJJ D550-220011)公路水泥泥混凝土土路面設(shè)設(shè)計(jì)

2、規(guī)范范（JTGG D33020002）道路交通通標(biāo)志和和標(biāo)線（GB57682009）城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（CJJJ3790，19998年修訂訂版）城市道路路交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（CB5022095）城市工程程管線綜綜合規(guī)劃劃規(guī)范（GB5028998）建筑地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范（GB550011020002）建筑地基基處理技技術(shù)規(guī)范范（JGJJ7920002）建筑抗震震設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（GB550011120001）2、研究范范圍及內(nèi)內(nèi)容（1）研究究范圍本次編制范范圍為XXX路建設(shè)設(shè)工程（2）研究究?jī)?nèi)容根據(jù)國家有有關(guān)規(guī)定定，通過過對(duì)城市市總體規(guī)規(guī)劃、土土地利用用總體規(guī)規(guī)劃、本本片區(qū)的的發(fā)展規(guī)規(guī)劃、區(qū)區(qū)

3、域交通通現(xiàn)狀條條件及發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)、建設(shè)設(shè)條件等等方面的的深入調(diào)調(diào)查和分分析論證證，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的技術(shù)術(shù)可行性性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理性性、實(shí)施施可能性性等方面面取得綜綜合研究究結(jié)論，為為建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目的決決策提供供依據(jù)。1.1.44 編制原原則 1、貫徹執(zhí)執(zhí)行國家家關(guān)于環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的政策策，遵照照國家頒頒布的有有關(guān)法規(guī)規(guī)、規(guī)范范及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。 2、符合城城市建設(shè)設(shè)總體規(guī)規(guī)劃，滿滿足城市市發(fā)展的的需要；在城市市人口分分布和用用地布局局有較大大變動(dòng)的的情況下下，隨之之進(jìn)行必必要的調(diào)調(diào)整，依依然能滿滿足需要要。 3、結(jié)合XXX基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施配配套情況況，并且且考慮到到近期和和遠(yuǎn)期相相結(jié)合，對(duì)對(duì)城市境內(nèi)內(nèi)城市道道路管網(wǎng)網(wǎng)

4、進(jìn)行完完善。 4、堅(jiān)持科科學(xué)態(tài)度度，積極極采用新新技術(shù)、新新工藝、新新材料。既既要經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理，安安全可靠靠，又要要適合本本工程的的建設(shè)特特點(diǎn)。1.1.55 項(xiàng)目提提出的理理由與過過程近年來，XXX市委市政政府緊緊緊圍繞“打造粵粵東發(fā)展展極，建建設(shè)幸福福新XXX”的核心心任務(wù)，大大力實(shí)施施“創(chuàng)新驅(qū)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)項(xiàng)目帶動(dòng)動(dòng)、強(qiáng)力力推動(dòng)、高高端拉動(dòng)動(dòng)、生態(tài)態(tài)聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展展戰(zhàn)略，全全面啟動(dòng)動(dòng)“空港經(jīng)經(jīng)濟(jì)、海海港經(jīng)濟(jì)濟(jì)”兩大引引擎，努努力把XXX建設(shè)設(shè)成為“重化工工業(yè)基地地、商貿(mào)貿(mào)流通之之都、人人文日新新古邑、嶺嶺南特色色水城、粵粵東上善善新區(qū)”，趕超超進(jìn)位，后后來居上上，奮力力開創(chuàng)科科學(xué)發(fā)展展新局面面。改革

5、開放以以來，XXX經(jīng)歷歷了相對(duì)對(duì)穩(wěn)定的的發(fā)展過過程，經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)水平平有了大大幅度的的增長(zhǎng)。但但在這種種增長(zhǎng)背背后，是是城市化化的嚴(yán)重重滯后。世世紀(jì)之初初，隨著著國際國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境的的轉(zhuǎn)變，改改革開放放和現(xiàn)代代化建設(shè)設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新新的重要要?dú)v史時(shí)時(shí)期。社社會(huì)主義義市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制制的初步步建立，將將為XXX提供新新的發(fā)展展機(jī)遇。為此，XXX市秀有限限公司委委托我單單位對(duì)本本項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行可行行性研究究工作。1.2 項(xiàng)項(xiàng)目概況況1.2.11 項(xiàng)目擬擬建地點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地地點(diǎn)位于于XX城市中心心片區(qū)。1.2.22 建設(shè)規(guī)規(guī)模及內(nèi)內(nèi)容該工程南起起東路北至至秀路。道道路長(zhǎng)度度約99米，寬度16米，內(nèi)容容包

6、括排排水、路路燈、綠綠化等配配套。屬屬于市政政道路。1.2.33 主要建建設(shè)條件件附近區(qū)域的的水、電電、通信信等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施已已開通，可可以滿足足項(xiàng)目的的建設(shè)需需要。1.2.44 項(xiàng)目總總投資經(jīng)估算，本本項(xiàng)目建建設(shè)投資資約為665.223萬元。1.2.55 資金籌籌措本項(xiàng)目資金金來源由由區(qū)財(cái)政政局全額額撥款。1.2.66 財(cái)務(wù)評(píng)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為市市政工程程，作為為非盈利利性項(xiàng)目目，其養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、維維護(hù)費(fèi)用用納入市市政管理理費(fèi)用，由由XX財(cái)政政撥款解解決。在在財(cái)政部部門的支支持下，可可以維持持正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)務(wù)可持續(xù)續(xù)性。第二章 項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的必要要性與建建設(shè)規(guī)模模2.1 項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的必要要性2.

7、1.11 項(xiàng)目的的建設(shè)是是XX市XX發(fā)展展的需要要（1）（2）交通通運(yùn)輸是是社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)業(yè)，作為為國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的命命脈，反反映著一一個(gè)地方方經(jīng)濟(jì)繁繁榮與否否、經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展與與落后的的重要標(biāo)標(biāo)志。XXX經(jīng)濟(jì)濟(jì)及城市市建設(shè)的的快速發(fā)發(fā)展，愈愈來愈依依賴交通通運(yùn)輸?shù)牡陌l(fā)展。通通暢的交交通將給給居民的的出行帶帶來極大大的便利利，加之之分布道道路兩側(cè)側(cè)的各類類公共、金金融、服服務(wù)機(jī)構(gòu)構(gòu)，營(yíng)造造了一個(gè)個(gè)良好的的人文居居住環(huán)境境。本項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施，將將進(jìn)一步步改善XXX的投投資環(huán)境境，增強(qiáng)強(qiáng)對(duì)外招招商引資資的吸引引力，促促進(jìn)XXX企業(yè)的的發(fā)展，進(jìn)進(jìn)一步吸吸納剩余余勞動(dòng)力力，加快快城市化化進(jìn)程，增增強(qiáng)X

8、X對(duì)周邊邊地區(qū)的的輻射作作用，從從而促進(jìn)進(jìn)地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展。便利的交通通將加速速周邊閑閑置土地地的開發(fā)發(fā)利用，增增強(qiáng)對(duì)外外聯(lián)系，帶帶動(dòng)三產(chǎn)產(chǎn)的快速速發(fā)展，會(huì)會(huì)大幅提提高項(xiàng)目目區(qū)居民民的收入入和生活活水準(zhǔn)。隨隨著社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，人人民物質(zhì)質(zhì)水平的的提高，將將促進(jìn)社社會(huì)醫(yī)療療衛(wèi)生、娛娛樂休閑閑，教育育等事業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展，這這些發(fā)展展都將顯顯著提高高城市居居民的生生活質(zhì)量量。該項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施豐富富了該片片區(qū)的道道路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，把該該片區(qū)的的各個(gè)居居民區(qū)有有機(jī)的連連成了一一個(gè)整體體，有利利于城市市的人居居協(xié)調(diào)和和經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展。良好的居住住環(huán)境離離不開道道路等基基礎(chǔ)設(shè)施施的建設(shè)設(shè)。城市市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)

9、施的建建設(shè)直接接服務(wù)于于經(jīng)濟(jì)建建設(shè)。隨隨著XXX經(jīng)濟(jì)持持續(xù)發(fā)展展，城市市環(huán)境特特別是道道路交通通在經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展中中的地位位越來越越突出和和重要，經(jīng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)一定程程度上即即是發(fā)展展環(huán)境的的競(jìng)爭(zhēng)，良良好的城城市氛圍圍，便捷捷快速的的城市交交通將為為XX提供供最基本本最重要要的經(jīng)濟(jì)濟(jì)建設(shè)平平臺(tái)。不不斷加快快基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)，改善善投資環(huán)環(huán)境，改改善人居居生活環(huán)環(huán)境，營(yíng)營(yíng)造良好好的、更更富吸引引力、更更具競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的發(fā)發(fā)展環(huán)境境，是加加快經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)發(fā)發(fā)展的重重要工作作。項(xiàng)目目建成后后，對(duì)于于改善區(qū)區(qū)域投資資環(huán)境，發(fā)發(fā)展區(qū)域域社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)均有有十分重重要的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義義，改善善了城市市的投資資環(huán)境和和人居環(huán)環(huán)

10、境，推推進(jìn)XXX的建設(shè)設(shè)，更好好地形成成城市框架架。2.1.22 項(xiàng)目的的建設(shè)是是完善城城市市政政交通的的需要隨著改革開開放的進(jìn)進(jìn)一步深深入，XXX各方方面發(fā)展展較快，城城市面積積不斷擴(kuò)擴(kuò)大，城城市人口口增加，隨隨之帶來來的交通通負(fù)荷越越來越重重，而人人們對(duì)城城市環(huán)境境的要求求也越來來越高。一一個(gè)城市市交通道道路網(wǎng)的的建設(shè)，不不僅可以以有效地地解決城城市交通通存在的的諸多問問題和矛矛盾，而而且可以以促進(jìn)城城市結(jié)構(gòu)構(gòu)的優(yōu)化化和城市市功能的的實(shí)現(xiàn)。良良好的城城市道路路網(wǎng)系統(tǒng)統(tǒng)是充分分挖掘城城市資源源的一種種戰(zhàn)略措措施，有有利于城城市的開開發(fā)經(jīng)營(yíng)營(yíng)和城市市總體規(guī)規(guī)劃的全全面實(shí)施施。本工工程的建建設(shè)將

11、完完善城市市與周邊邊道路的的連接，極極大地配配合城市市的開發(fā)發(fā)建設(shè)，并并與其他他道路構(gòu)構(gòu)成路網(wǎng)網(wǎng)，有利利于車流流的合理理運(yùn)行和和分流，疏疏解過境境交通給給城市的交交通壓力力，完善善片區(qū)內(nèi)內(nèi)外交通通，達(dá)到到平穩(wěn)、舒舒適、順順暢的統(tǒng)統(tǒng)一，從從根本上上解決行行車難的的問題，減減少交通通事故的的發(fā)生，創(chuàng)創(chuàng)造一個(gè)個(gè)便捷的的城市交交通環(huán)境境。2.1.33 項(xiàng)目建建設(shè)有利利于改善善居民生生活環(huán)境境，滿足足城市建設(shè)設(shè)需要 本項(xiàng)目的建建設(shè)可以以有效改改善XXX的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)進(jìn)一步改改善生態(tài)態(tài)環(huán)境、人人居環(huán)境境，增強(qiáng)強(qiáng)其為XXX社會(huì)會(huì)發(fā)展服服務(wù)的能能力，提提升XXX的城市市化水平平。綜上上所述，本本項(xiàng)目的的建設(shè)

12、符符合國家家政策，符符合XXX的發(fā)展展規(guī)劃，有有利于促促進(jìn)城市市建設(shè)目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)和促促進(jìn)城市市工業(yè)基基地的建建設(shè)，從從而引領(lǐng)領(lǐng)XX經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目的建建設(shè)是道道路兩側(cè)側(cè)已入駐駐企業(yè)對(duì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的需需要，是是完善片片區(qū)路網(wǎng)網(wǎng)功能的的需要，是是提高國國土使用用效益的的需要，是是XX自身身建設(shè)發(fā)發(fā)展的需需要，是是經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展對(duì)道道路交通通的要求求，對(duì)于于提高主主城市國土土使用效效益有重重要意義義。無疑疑對(duì)整個(gè)個(gè)XX的建建設(shè)有著著推動(dòng)作作用，將將為城市市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展、社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)結(jié)構(gòu)的的改變、的的外延拓拓展提供供有力的的保障，尤尤其是對(duì)對(duì)沿線的的土地開開發(fā)創(chuàng)造造了良好好的契機(jī)機(jī)。有利利于沿線

13、線兩側(cè)的的開發(fā)，完完善城市市市政公公用設(shè)施施，提高高該區(qū)域域地塊價(jià)價(jià)值。2.1.44 項(xiàng)目建建設(shè)是改改善城鄉(xiāng)鄉(xiāng)面貌的的需要 項(xiàng)目建設(shè)是是政府貫貫徹十八八大精神神、按照照科學(xué)發(fā)發(fā)展觀要要求、結(jié)結(jié)合實(shí)際際作出的的一項(xiàng)重重要決策策，是推推進(jìn)全的的城化、打打造新的的增長(zhǎng)極極、增強(qiáng)強(qiáng)區(qū)域競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)實(shí)現(xiàn)又好好又快發(fā)發(fā)展的重重要戰(zhàn)略略部署，事事關(guān)全發(fā)發(fā)展的大大局和根根本。市市政道路路建設(shè)，是是改善城城市環(huán)境境、全面面提升城城市形象象的重要要環(huán)節(jié)，也也是堅(jiān)持持科學(xué)發(fā)發(fā)展觀、保保持經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)穩(wěn)定、健健康、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展的重要要途徑，更更是廣大大人民群群眾的迫迫切要求求和愿望望。本項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施，有有利于改改善城

14、鄉(xiāng)鄉(xiāng)結(jié)合部部的落后后交通面面貌，促促進(jìn)城鄉(xiāng)鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，從而而促進(jìn)城城鄉(xiāng)一體體化進(jìn)程程。因此，該該項(xiàng)目的的建設(shè)是是十分必必要的。2.2 建建設(shè)規(guī)模模該工程南起起東路北至至秀路。道道路長(zhǎng)度度約99米，寬度16米，內(nèi)容容包括排排水、路路燈、綠綠化等配配套。屬屬于市政政道路。第三章 場(chǎng)場(chǎng)址介紹紹與建設(shè)設(shè)條件3.1 場(chǎng)場(chǎng)址介紹紹本項(xiàng)目位于于XX城市中心心片區(qū)。工程建設(shè)方方案4.1 設(shè)設(shè)計(jì)原則則依據(jù)規(guī)劃，掌掌握標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，嚴(yán)格格執(zhí)行國國家規(guī)范范，項(xiàng)目目設(shè)計(jì)與與XX路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃有有機(jī)結(jié)合合，要充充分體現(xiàn)現(xiàn)項(xiàng)目的的使用功功能。 根據(jù)項(xiàng)目的的具體條條件，處處理好本本項(xiàng)目與與已建成成道路的的相互關(guān)關(guān)系，項(xiàng)項(xiàng)目

15、的建建設(shè)應(yīng)與與未來XXX的的的整體結(jié)結(jié)構(gòu)相結(jié)結(jié)合，并并對(duì)遠(yuǎn)期期建設(shè)的的發(fā)展留留有余地地。根據(jù)據(jù)自然條條件，盡盡量減少少工程量量，盡可可能采用用能就近近取材的的原材料料。 道路設(shè)計(jì)在在滿足道道路技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范要要求的前前提下，盡盡可能采采用高的的技術(shù)指指標(biāo)，以以保證道道路應(yīng)具具有的通通行能力力和服務(wù)務(wù)水平。 道路平面線線形與城城市道路路下管網(wǎng)網(wǎng)、綠化化、環(huán)境境等統(tǒng)籌籌考慮，并并符合道道路相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)術(shù)指標(biāo)。 道路平面設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)據(jù)城市現(xiàn)現(xiàn)狀與沿沿線建筑筑物合理理地設(shè)置置交叉路路口、出出入口的的位置等。 積極穩(wěn)妥地地采用新新技術(shù)、新新材料。 制訂詳細(xì)地地施工計(jì)計(jì)劃，盡盡量減少少對(duì)交通通的影響響。

16、采用先進(jìn)施施工工藝藝，注意意施工中中盡量不不造成和和減少造造成施工工對(duì)環(huán)境境的污染染，提供供好的施施工方法法和施工工措施。4.2 道道路工程程設(shè)計(jì)4.2.11 整體布布局本項(xiàng)目為市市政道路路，該工工程南起起東路北至至秀路。道道路長(zhǎng)度度約99米，寬度16米，內(nèi)容容包括排排水、路路燈、綠綠化等配配套。4.2.22設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范 CJJJ37-90路基路面面基層施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JGJ034-2000城市道路路交叉口口設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)程 CJJJ1522-20010城市道路路交通規(guī)規(guī)劃規(guī)范范GB55 0222095道路交通通標(biāo)志和和標(biāo)線GB55768819999城市道路路照明設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)CJJ

17、J4591城市道路路照明工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)程CJJJ8920001城市道路路綠化規(guī)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范CJJJ75-97室外排水水設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范GB5500114-2200664.2.33 道路平平面設(shè)計(jì)計(jì)1）平面設(shè)設(shè)計(jì)原則則 道路平平面線行行按照適適用、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的原原則，在在關(guān)注交交通功能能的前提提下，因因地制宜宜，力求求路線順順暢、施施工簡(jiǎn)單單，造價(jià)價(jià)經(jīng)濟(jì)，按按照以下下原則進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化：道路平面面位置 應(yīng)按照照XX土地地利用總總體規(guī)劃劃的道路路進(jìn)行布布設(shè)，滿足道道路的功功能要求求；道路平面面線形應(yīng)應(yīng)與地形形、地質(zhì)質(zhì)、水文文等結(jié)合合，并符符合各級(jí)級(jí)道路的的技術(shù)指指標(biāo)；處理好道道路與周周邊交叉叉道

18、路的的銜接問問題；道路平面面設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)處理好好直線與與平曲線線的銜接接；在達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)指標(biāo)的的前提下下，盡量量減少工工程量，縮縮短建設(shè)設(shè)工期，力力求將施施工期間間對(duì)現(xiàn)狀狀交通的的影響降降低到最最低限度度。2）平面設(shè)設(shè)計(jì)4.2.44 縱斷面面設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)原原則1）保證行行車的安安全與迅迅速。2）與相交交道路、街街坊、廣廣場(chǎng)以及及沿街建建筑物的的出入口口有平順順的銜接接?？缭皆胶恿?、鐵鐵路及其其它道路路時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證最最小凈空空的要求求。 3）應(yīng)保證證道路兩兩側(cè)街坊坊和路面面上雨水水的排除除。采用用管網(wǎng)形形式進(jìn)行行排水路路段，當(dāng)當(dāng)兩側(cè)還還未形成成大量建建筑物時(shí)時(shí)，設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高按按現(xiàn)狀地地面標(biāo)高高降低

19、2030厘米。4）路線經(jīng)經(jīng)過水文文地質(zhì)不不良地段段時(shí)，應(yīng)應(yīng)提高路路基標(biāo)高高以保證證路基穩(wěn)穩(wěn)定。當(dāng)當(dāng)受規(guī)劃劃標(biāo)高控控制不能能提高路路基時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取穩(wěn)穩(wěn)定路基基措施。 5）非機(jī)動(dòng)動(dòng)車與機(jī)機(jī)動(dòng)車混混合行駛駛的車行行道，宜宜按非機(jī)機(jī)動(dòng)車爬爬坡能力力設(shè)計(jì)縱縱坡度。6）道路設(shè)設(shè)計(jì)線要要為城市市各種地地下管線線的埋設(shè)設(shè)提供有有利條件件，應(yīng)保保證各類類管線的的最小覆覆土深度度。2.縱斷面面設(shè)計(jì)結(jié)合建設(shè)區(qū)區(qū)現(xiàn)狀地地形地貌貌，并與與外圍道道路相協(xié)協(xié)調(diào)，確確定道路路的控制制點(diǎn)高程程、坡向向、坡長(zhǎng)長(zhǎng)和坡度度，為滿滿足排水水要求，縱縱向坡度度大于0.55%，個(gè)別別路段困困難時(shí)可可大于或或等于0.33%，遇特特殊困難難縱

20、坡度度小于0.33%時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置鋸鋸齒形偏偏溝或采采取其他他排水措措施。4.2.55橫斷面面設(shè)計(jì)1、根據(jù)不不同道路路所處的的區(qū)域，布布置不同同的橫斷斷面形式式，使其其滿足交交通服務(wù)務(wù)功能，并并與該區(qū)區(qū)域的路路網(wǎng)相協(xié)協(xié)調(diào)。2、充分考考慮道路路景觀和和集鎮(zhèn)生生態(tài)環(huán)境境建設(shè)，盡盡可能多多的設(shè)置置綠化用用地。3、考慮近近遠(yuǎn)期結(jié)結(jié)合，預(yù)預(yù)留管線線位置，為為遠(yuǎn)景發(fā)發(fā)展留有有適當(dāng)?shù)牡挠嗟亍?、橫斷面面的設(shè)計(jì)計(jì)方案是是道路寬寬度16米。4.2.66 路面結(jié)結(jié)構(gòu)1）設(shè)計(jì)原原則在滿足荷荷載、交交通量的的前提下下，盡量量節(jié)約工工程投資資；結(jié)構(gòu)材料料的選擇擇，在滿滿足強(qiáng)度度和使用用性能的的前提下下，盡量量減少結(jié)結(jié)構(gòu)層

21、的的厚度，降降低工程程造價(jià)；考慮施工工及運(yùn)行行期間對(duì)對(duì)地下管管道的影影響；路面結(jié)構(gòu)根根據(jù)交通通量和斷斷面組成成以及使使用性質(zhì)質(zhì)進(jìn)行選選型，以以就地取取材，節(jié)節(jié)約投資資為原則則，同時(shí)時(shí)考慮當(dāng)當(dāng)?shù)厥┕すぜ夹g(shù)，以以方便施施工為前前提進(jìn)行行路面設(shè)設(shè)計(jì)，力力求選材材合理經(jīng)經(jīng)濟(jì)，利利于養(yǎng)護(hù)護(hù)。路面面設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容包括括車行道道、非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道和人行行道。4.2.77 路基防防護(hù)路堤填筑高高度小于于4米時(shí)，采采用邊坡坡植草防防護(hù)；填填土高度度大于4米時(shí)，采采用構(gòu)筑筑物防護(hù)護(hù)，表面面植草綠綠化。路路塹部分分視開挖挖深度和和土質(zhì)、巖巖石風(fēng)化化情況采采用構(gòu)筑筑物或綠綠化綜合合防護(hù)等等措施。在在確定防防護(hù)措施施時(shí)，除除

22、了考慮慮路基和和邊坡穩(wěn)穩(wěn)定以外外綜合考考慮美化化措施，使使道路與與沿途自自然環(huán)境境緊密協(xié)協(xié)調(diào)、融融為一體體。4.2.88 路基施施工注意意事項(xiàng) 隨著道路施施工可能能誘發(fā)山山體滑坡坡，造成成病害，設(shè)設(shè)計(jì)、施施工中應(yīng)應(yīng)認(rèn)真控控制開挖挖，禁止止野蠻施施工、放放大炮；一旦病病害產(chǎn)生生，應(yīng)立立即采取取有效措措施，對(duì)對(duì)病害處處置作專專門的設(shè)設(shè)計(jì)和施施工；對(duì)對(duì)所有的的邊坡均均應(yīng)進(jìn)行行防護(hù)（包包括生態(tài)態(tài)、綠化化防護(hù)和和實(shí)體防防護(hù)），減減少水土土流失對(duì)對(duì)環(huán)境的的影響。 4.3 排排水工程程4.3.11 概述城市道路排排水是市市政基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施工工程的重重要組成成部分，它它直接影影響到城城市道路路的功能能和使用用年限

23、，同同時(shí)，還還和道路路兩側(cè)土土地的開開發(fā)利用用有著很很大的關(guān)關(guān)系。本工程排水水管道的的建設(shè)是是為了更更好的配配合城市市建設(shè)，更更好改善善投資環(huán)環(huán)境，加加大基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的投入，更更快、更更好地形形成城市市框架，改改善城市市的人居居環(huán)境，推推進(jìn)城市市建設(shè)。4.3.22 設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范1、城市市排水工工程規(guī)劃劃規(guī)范（GB503182000）2、室外外排水設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范（GB550011420006）3、城市市工程管管線綜合合規(guī)劃規(guī)規(guī)范（GB550288998）4、污水水綜合排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GB88978896）5、污水水排入城城市下水水道水質(zhì)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ30821999）6、廣東東省水污污染物排排放限值值（

24、DB444/226-220011）7、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)污水處處理廠污污染物排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GB1189118-220022）4.3.33 設(shè)計(jì)原原則1、貫徹國國家關(guān)于于環(huán)境保保護(hù)的基基本國策策，執(zhí)行行國家和和地方的的相關(guān)法法律、法法規(guī)、政政策、規(guī)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和定定額。2、排水體體制選擇擇要符合合總體規(guī)規(guī)劃及分分區(qū)規(guī)劃劃要求，選選擇適合合本地區(qū)區(qū)實(shí)際情情況的排排水體制制。3、 污水水收集系系統(tǒng)的總總體布局局以XXX市區(qū)控制制性詳細(xì)細(xì)規(guī)劃為為基礎(chǔ)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)狀狀調(diào)查，因因地制宜宜、全面面規(guī)劃、合合理布局局。4、對(duì)排水水系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化組合、分分析，污污水處理理采取遠(yuǎn)遠(yuǎn)近結(jié)合合、集中中與分散散相結(jié)合合的模式式。5

25、、污水收收集系統(tǒng)統(tǒng)的建設(shè)設(shè)應(yīng)合理理劃分排排水區(qū)域域，充分分利用地地形，盡盡量采用用自流，縮縮短管線線長(zhǎng)度。6、進(jìn)行方方案設(shè)計(jì)計(jì)的優(yōu)化化，推薦薦工程方方案應(yīng)技技術(shù)可行行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理，并并具較強(qiáng)強(qiáng)的可操操作性。7、積極穩(wěn)穩(wěn)妥地采采用新工工藝、新新技術(shù)、新新材料及及新設(shè)備備，力求求技術(shù)先先進(jìn)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理、運(yùn)行行可靠、管管理方便便。8、保護(hù)環(huán)環(huán)境，避避免二次次污染。9、設(shè)備選選用高效效、安全全、符合合國家有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的產(chǎn)品品。4.4 照照明工程程4.4.11 設(shè)計(jì)依依據(jù)1、城市市道路設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（CJJJ37-90）2、城市市道路照照明設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2006）3、低壓壓配電設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范（G

26、B5500554-995）4、供配配電系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（GB5500552-220099）5、建筑筑物防雷雷設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（GB5500557-994）(20000 年版)6、電力力工程電電纜設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（GB50217-2007）7、城市市道路照照明工程程施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程（CJJJ89-20001）8、道路及及交通工工程專業(yè)業(yè)提供的的設(shè)計(jì)文文件4.4.22 照明設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、機(jī)動(dòng)車車交通道道路照明明以路面面平均亮亮度、路路面亮度度總均勻勻度、縱縱向均勻勻度、眩眩光限制制、環(huán)境境比和誘誘導(dǎo)性為為評(píng)價(jià)指指標(biāo)。2、自行車車道、人人行道路路照明以以路面平平均照度度、路面面最小照照度和垂垂直照度度為評(píng)價(jià)

27、價(jià)指標(biāo)。3、自行車車橫道、人人行橫道道的平均均水平照照度不得得低于所所在道路路的1.55 倍。4、交會(huì)區(qū)區(qū)照明采采用照度度作為評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)。5、道路照照明確保保其具有有良好的的誘導(dǎo)性性。6、機(jī)動(dòng)車車交通道道路兩側(cè)側(cè)設(shè)置的的與機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通道路分分隔的非非機(jī)動(dòng)車車交通道道路的平平均照度度值為相相鄰機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通道路的的照度值值的1/2。7、機(jī)動(dòng)車車交通道道路兩側(cè)側(cè)設(shè)置的的自行車車道、人人行道路路照明。8、道路照照明的維維護(hù)系數(shù)數(shù)為0.7。4.4.33 道路照照明設(shè)計(jì)計(jì)1、光源、燈燈具、燈燈桿的選選擇。（1）建議議本道路路照明機(jī)機(jī)動(dòng)車道道光源采采用高壓壓鈉燈，燈燈具采用用高壓熱熱鑄鋁外外殼截光光型

28、燈具具，具有有專業(yè)的的蝙蝠型型配光曲曲線；所所有燈具具配用模模塊化智智慧型可可調(diào)功率率電子鎮(zhèn)鎮(zhèn)流器，。非非機(jī)動(dòng)車車道光源源采用金金屬鹵化化物燈，燈燈具采用用高壓熱熱鑄鋁外外殼燈具具，具有有專業(yè)的的蝙蝠型型配光曲曲線；所所有燈具具配用節(jié)節(jié)能型電電子鎮(zhèn)流流器。（2）交會(huì)會(huì)區(qū)照明明光源采采用高壓壓鈉燈，燈燈具采用用鋁合金金壓鑄燈燈體。（3）燈桿桿采用帶帶良好防防護(hù)涂層層的鋼桿桿或鋁合合金桿，燈燈桿內(nèi)外外應(yīng)采用用熱鍍鋅鋅防腐處處理后，表表面再進(jìn)進(jìn)行彩色色噴塑處處理，防防腐蝕年年限不少少于30 年，并并能低抗抗40 米/秒風(fēng)速速。2、照明方方式。（1）道路路照明根根據(jù)道路路和場(chǎng)所所的特點(diǎn)點(diǎn)及照度度要求，

29、選選用常規(guī)規(guī)照明方方式。（2）道路路照明計(jì)計(jì)算：Eav道道路平均均照度。光源的的總光通通量。K維護(hù)系系數(shù)0.7。U利用系系數(shù)0.30.5。N布燈系系數(shù)，在在單側(cè)排排列及交交錯(cuò)排列列時(shí)N1；在對(duì)對(duì)稱排列列時(shí)N2。W道路寬寬度。S路燈安安裝間距距。4.4.44 照明供供配電、照照明控制制1、照明供供配電。（1）道路路照明、交交控設(shè)備備、景觀觀照明、綠綠化噴灌灌電源等等負(fù)荷等等級(jí)為三三級(jí)負(fù)荷荷，三級(jí)級(jí)負(fù)荷供供電系統(tǒng)統(tǒng)采用一一路0.44kV電源供供電。（2）道路路照明配配電系統(tǒng)統(tǒng)的接地地形式應(yīng)應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，金金屬燈桿桿及構(gòu)件件、燈具具外殼、配配電及控控制箱的的外露可可導(dǎo)電部部分，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行保保護(hù)接

30、地地，并應(yīng)應(yīng)符合國國家現(xiàn)行行相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要要求。（3）照明明配電線線路的供供電必須須保證燈燈具端電電壓維持持在額定定電壓的的90105；配配電電壓壓3800/2220V。照明明線路的的功率因因數(shù)不應(yīng)應(yīng)小于0.9。（4）道路路照明供供電線路路的人孔孔井蓋及及手孔井井蓋、照照明燈桿桿的檢修修門，均均應(yīng)設(shè)置置需使用用專門工工具開啟啟的閉鎖鎖防盜裝裝置。2、照明控控制。道路照明控控制方式式采用定定時(shí)控制制和監(jiān)控控系統(tǒng)編編程控制制；在下下半夜關(guān)關(guān)掉車行行道和人人行道上上的一部部分燈，以以達(dá)到節(jié)節(jié)能的要要求。為為環(huán)保節(jié)節(jié)能起見見，在所所有路燈燈內(nèi)安裝裝省電器器，在后后半夜降降低光源源功率，達(dá)達(dá)到節(jié)電電效果

31、，同同時(shí)不改改變照度度平均度度。3、節(jié)能標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和措措施。（1）采用用單燈節(jié)節(jié)能方式式。光源源、模組組化智慧慧型定時(shí)時(shí)調(diào)光電電子鎮(zhèn)流流器及節(jié)節(jié)能型電電子鎮(zhèn)流流器的性性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合合規(guī)范要要求。（2）道路路照明運(yùn)運(yùn)行方式式有智能能節(jié)能控控制，采采取正常常運(yùn)行方方式和節(jié)節(jié)能運(yùn)行行方式；道路照照明采用用模組化化智慧型型定時(shí)調(diào)調(diào)光電子子鎮(zhèn)流器器，一方方面能節(jié)節(jié)能，另另一方面面延長(zhǎng)路路燈光源源的使用用壽命，減減少維護(hù)護(hù)費(fèi)用。4.4.55 線路敷敷設(shè)1、道路照照明回路路的中性性線的截截面與相相線相同同。所有有回路采采用三相相供電，燈燈具接線線按L1、L2、L3 相別順順序接線線，力求求三相平平衡。2、地面

32、道道路路燈燈干線采采用采用用五根單單芯YJVV-1kkV 交聯(lián)聚聚乙稀絕絕緣聚氯氯乙稀護(hù)護(hù)套銅芯芯電纜穿穿755mm，3.55 mmm 高密度度硬塑管管(HDDPE 管)，埋深H0.7米(路面與與管頂距距離)。管道道穿越車車行道時(shí)時(shí)穿SC1100 鍍鋅鋼鋼管，埋埋深H0.77 米(路面與與管頂距距離)，并在在兩端設(shè)設(shè)路燈過過路工作作井。3、接向燈燈具的接接燈線采采用ZR-RVVV-5000V 3x22.5mmm2 三芯聚聚氯乙稀稀護(hù)套軟軟電線。凡凡照明供供電干線線與接燈燈線相接接處采用用絕緣穿穿刺線夾夾壓接，禁禁止絞接接。4.4.66 防雷接接地1、箱式變變電站工工作接地地電阻要要求小于于4

33、歐姆，當(dāng)當(dāng)達(dá)不到到要求時(shí)時(shí)需增設(shè)設(shè)人工接接地裝置置。2、本次設(shè)設(shè)計(jì)采用用TN-S接地系系統(tǒng)，路路燈照明明的防雷雷接地，原原則上是是按照利利用自然然條件的的原則考考慮，充充分利用用埋于地地下的金金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、鋼筋筋混凝土土基礎(chǔ)、除除可燃易易爆氣液液體的金金屬管道道等。因因而防雷雷地網(wǎng)不不另外設(shè)設(shè)置，而而是利用用燈桿基基礎(chǔ)內(nèi)主主鋼筋為為接地體體，同時(shí)時(shí)與照明明線路的的保護(hù)接接地水平平線焊接接連通（照照明線路路的保護(hù)護(hù)接地水水平線與與燈桿的的接地端端子連通通，而燈燈桿的接接地端子子通過鍍鍍鋅扁鋼鋼與燈桿桿基礎(chǔ)連連通），作作為防雷雷接地體體。路燈燈的防雷雷接地、路路燈燈桿桿的保護(hù)護(hù)接地線線共用同同一接地

34、地體。同同時(shí)在地地面路燈燈配電線線路下埋埋設(shè)一根根通長(zhǎng)的的12 鍍鋅圓圓鋼，桿桿座砼基基礎(chǔ)主配配筋以及及燈桿地地腳螺栓栓在地下下部分全全部焊連連成一電電氣整體體，通過過接地端端子引出出地面后后再作一一明顯接接地點(diǎn)形形式接地地，與燈燈桿接地地端子連連通，使使所有路路燈基礎(chǔ)礎(chǔ)連成一一體，焊焊接成一一電氣整整體，形形成接地地網(wǎng)，12 鍍鋅圓圓鋼與系系統(tǒng)接地地端子連連通。本本系統(tǒng)銅銅鐵連接接處應(yīng)采采用過渡渡連接端端子，若若端子難難以取得得，則在在接續(xù)處處涂至少少三遍瀝瀝青漆防防腐。與與工作接接地網(wǎng)焊焊聯(lián)后的的總接地地電阻不不大于4 歐。在在不能滿滿足要求求的情況況下，應(yīng)應(yīng)考慮設(shè)設(shè)專用接接地網(wǎng)或或人工接

35、接地體。3、所有設(shè)設(shè)備的外外露的可可導(dǎo)電部部分均應(yīng)應(yīng)與接地地干線可可靠連接接。4.5 道道路綠化化工程4.5.11 設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)1、城市市道路綠綠化與設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范JTTJ/775-9972、風(fēng)景景園林圖圖例圖示示標(biāo)準(zhǔn)CJJ67-954.5.22 設(shè)計(jì)計(jì)原則道路綠化是是城市道道路的重重要組成成部分，在在美化市市容、街街景的同同時(shí)，還還起到遮遮蔭、防防塵、防防風(fēng)、防防空氣污污染、減減輕交通通噪音的的效果，尤尤其是行行道樹的的光合作作用還起起到凈化化空氣、調(diào)調(diào)節(jié)氣溫溫的效果果，可以以緩解來來往行人人的疲勞勞，應(yīng)根根據(jù)城市市性質(zhì)、道道路功能能、自然然條件、城城市環(huán)境境等，合合理地進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)。1、經(jīng)濟(jì)、

36、生生態(tài)、美美觀及社社會(huì)效益益相統(tǒng)一一。2、體現(xiàn)道道路整體體風(fēng)貌，展展現(xiàn)區(qū)域域環(huán)境條條件的特特征、特特色。3、與現(xiàn)有有在建、已已建道路路風(fēng)格融融合，保保持道路路風(fēng)格的的整體性性。4、生態(tài)優(yōu)優(yōu)先，發(fā)發(fā)揮植物物的美化化、香化化、蔽蔭蔭、濾塵塵等生態(tài)態(tài)功能，創(chuàng)創(chuàng)造良好好的生態(tài)態(tài)環(huán)境條條件。5、道路綠綠化設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)結(jié)合合交通安安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、城市市美化等等要求，選選擇種植植位置、種種植形式式、種植植規(guī)模，采采用適當(dāng)當(dāng)樹種、草草皮、花花卉。6、道路綠綠化應(yīng)選選擇能適適應(yīng)當(dāng)?shù)氐刈匀粭l條件和城城市復(fù)雜雜環(huán)境的的鄉(xiāng)土樹樹種。選選擇樹種種時(shí)，要要選擇樹樹干挺直直、樹形形美觀、夏夏日遮陽陽、耐修修剪、能能抵抗病病

37、蟲害、風(fēng)風(fēng)災(zāi)及有有害氣體體等的樹樹種。4.5.33綠化種種植要求求與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 道路綠化設(shè)設(shè)計(jì)綜合合考慮沿沿街建筑筑性質(zhì)、環(huán)環(huán)境、日日照、通通風(fēng)等因因素，分分段種植植。在同同一路段段內(nèi)的樹樹種、形形態(tài)、高高矮與色色彩不宜宜變化過過多，并并做到整整齊規(guī)劃劃和諧一一致。綠綠化布置置應(yīng)喬木木與灌木木、落葉葉與常綠綠。樹木木與花卉卉草皮相相結(jié)合，色色彩和諧諧，層次次鮮明，四四季景色色不同。 側(cè)分帶上的的行道樹樹的枝葉葉不得侵侵入道路路限界。彎彎道內(nèi)側(cè)側(cè)及交叉叉口視距距三角形形范圍內(nèi)內(nèi)，不得得種植高高于最外外側(cè)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道道中線處處路面標(biāo)標(biāo)高1米的樹樹木。彎彎道外側(cè)側(cè)應(yīng)加密密種植以以誘導(dǎo)視視線。植樹的分隔隔

38、帶最小小寬度1.5米，較較寬的分分隔帶可可考慮樹樹木、草草皮、花花卉等綜綜合布置置。當(dāng)人人流、車車流較多多或兩側(cè)側(cè)有大型型建筑物物時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用既既隔離又又通透的的開敞式式種植。（4）綠化化不應(yīng)遮遮擋路燈燈照明，當(dāng)當(dāng)樹木枝枝葉遮擋擋路燈照照明時(shí)，應(yīng)應(yīng)合理修修剪。 4.5.44綠化設(shè)設(shè)計(jì)道路綠化要要重視遮遮蔭效果果，同時(shí)時(shí)避免阻阻擋行車車視線和和遮掩道道路指示示標(biāo)志，創(chuàng)創(chuàng)造優(yōu)美美的道路路景觀。道道路綠化化為行道道樹，總總體采用用規(guī)則式式種植，將將受道路路拓寬部部分影響響，應(yīng)對(duì)對(duì)移植的的行道樹樹合理利利用。綠綠化工程程方案實(shí)實(shí)施應(yīng)與與園林部部門協(xié)商商進(jìn)行。1、綠化帶帶，營(yíng)造造具有動(dòng)動(dòng)態(tài)視覺覺效果、色

39、色彩及造造型豐富富的人行行景觀，靠靠近人行行道一側(cè)側(cè)種植時(shí)時(shí)令花草草及大面面積草坪坪，局部部點(diǎn)綴特特色灌木木及景觀觀置石，打打造具有有人文氣氣息的獨(dú)獨(dú)特綠化化景觀。高高大喬木木作為背背景樹種種，形成成綠色屏屏障，前前方種植植大面積積開花灌灌木，形形成一條條色彩斑斑斕的生生態(tài)花帶帶。為行行人打造造一個(gè)生生態(tài)的通通行廊道道，帶來來優(yōu)美舒舒適的視視覺及通通行感受受。2、中央分分隔帶，植植物種植植形式以以簡(jiǎn)潔為為主，運(yùn)運(yùn)用彩色色綠籬及及時(shí)令花花草，規(guī)規(guī)整點(diǎn)綴綴特色灌灌木，打打造色彩彩鮮明、季季相豐富富的優(yōu)美美中央隔隔離帶，在在有限的的綠化寬寬度形成成良好綠綠化效果果，同時(shí)時(shí)起到防防止眩光光的功能能。3

40、、機(jī)非分分隔帶，在在大面運(yùn)運(yùn)用色葉葉綠籬的的基礎(chǔ)上上，點(diǎn)綴綴行道樹樹及開花花灌木和和時(shí)令花花草。大大喬木為為機(jī)動(dòng)車車道和非非機(jī)動(dòng)車車道上的的駕駛員員提供了了充足的的樹蔭，在在行駛過過程中具具有豐富富的動(dòng)態(tài)態(tài)視覺效效果，不不同的喬喬灌木的的搭配，使使其在豎豎向及色色彩上都都具有鮮鮮明的變變化和感感受。第五章 環(huán)環(huán)境影響響評(píng)價(jià)5.1 環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)影響評(píng)評(píng)價(jià)5.2 環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)原原則5.3 設(shè)設(shè)計(jì)期環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)措施5.4 項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)期對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響5.4.11項(xiàng)目建建設(shè)對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響1、交通影影響。工程建設(shè)期期，對(duì)道道路交通通的影響響因素有有：（1）道路路改造施施工將不不可避免免對(duì)現(xiàn)狀狀道

41、路交交通產(chǎn)生生影響，甚甚至?xí)志植恐袛鄶嘟煌?；?）建筑筑材料的的運(yùn)輸和和堆放，可可能會(huì)對(duì)對(duì)周邊道道路交通通有一定定影響；（3）構(gòu)筑筑物開槽槽施工，晴晴天塵土土飛揚(yáng)，雨雨天路面面泥濘，影影響交通通環(huán)境。以上因素會(huì)會(huì)對(duì)道路路交通產(chǎn)產(chǎn)生不同同的程度度的影響響，輕則則會(huì)造成成交通擁擁擠，重重則需要要機(jī)動(dòng)車車輛臨時(shí)時(shí)改道通通行，但但這些影影響隨著著工程的的竣工而而消失。5.5 使使用期間間環(huán)境保保護(hù)5.6 環(huán)環(huán)境影響響評(píng)價(jià)第六章 節(jié)節(jié)能方案案分析6.1 用用能標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和節(jié)能能規(guī)范1、中華華人民共共和國節(jié)節(jié)約能源源法（19998-001-001）；2、建筑筑工程質(zhì)質(zhì)量管理理?xiàng)l件國國務(wù)院令令第279號(hào)；3、

42、民用用建筑節(jié)節(jié)能管理理規(guī)定建建設(shè)部令令第76號(hào)；4、中華華人民共共和國能能源法（1997-11-1）；5、中華人人民共和和國可再再生能源源法；6、中華人人民共和和國電力力法；7、交通行行業(yè)實(shí)施施節(jié)約約能源法法細(xì)則則 （交通通部20000年6月16日發(fā)布布）；8、國家和和地方頒頒布的有有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)。6.2 節(jié)節(jié)能設(shè)計(jì)計(jì)原則能源問題已已經(jīng)成為為世界性性的重大大問題之之一，合合理利用用能源、降降低能耗耗被列為為經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的重重大課題題。我國國解決能能源問題題的方針針是開發(fā)發(fā)與節(jié)約約并舉，把把節(jié)約放放在首位位。節(jié)能能是另外外一種形形式的“能源開開發(fā)”，是解解決我國國能源供供應(yīng)緊張張、保護(hù)護(hù)能

43、源資資源、保保護(hù)環(huán)境境的有效效途徑。節(jié)能是基本本建設(shè)領(lǐng)領(lǐng)域內(nèi)的的一項(xiàng)長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略略方針。節(jié)節(jié)能是加加強(qiáng)用能能管理，采采用技術(shù)術(shù)上可行行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)上合理理、環(huán)境境社會(huì)可可以承受受的措施施，減少少從能源源生產(chǎn)到到消費(fèi)各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)中的損損失和浪浪費(fèi)，更更加有效效、合理理地利用用能源，提提高能源源利用率率和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。市政工程作作為自然然環(huán)境與與社會(huì)環(huán)環(huán)境的一一部分。因因此，本本項(xiàng)目在在保證道道路交通通的前提提下，在在設(shè)計(jì)、施施工、使使用的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)均應(yīng)從從自然和和社會(huì)環(huán)環(huán)境著眼眼，采取取技術(shù)上上可行、經(jīng)經(jīng)濟(jì)上合合理的措措施，注注重環(huán)境境保護(hù)和和節(jié)約能能源。6.3 項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)過程中中的能源源消耗種種類

44、和數(shù)數(shù)量分析析本項(xiàng)目建設(shè)設(shè)過程中中的能源源消耗種種類主要要是施工工現(xiàn)場(chǎng)的的臨時(shí)用用電。6.4 項(xiàng)項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的能源源消耗種種類和數(shù)數(shù)量分析析，建筑筑、設(shè)備備、工藝藝合理用用能分析析6.5 項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)和生產(chǎn)產(chǎn)過程中中能耗指指標(biāo)分析析6.6 項(xiàng)項(xiàng)目所在在地能源源供應(yīng)狀狀況分析析本項(xiàng)目所在在區(qū)域的的供電設(shè)設(shè)施較完完善。市市政供電電管線均均已達(dá)項(xiàng)項(xiàng)目用地地周邊，能能滿足本本項(xiàng)目的的建設(shè)與與使用需需求。6.7 節(jié)節(jié)能措施施6.7.11 道路照照明節(jié)能能1、合理確確定照明明標(biāo)準(zhǔn)。照照度設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行建設(shè)設(shè)部批準(zhǔn)準(zhǔn)發(fā)布的的城市市道路照照明設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn), 其中道路照度、亮度的設(shè)計(jì)指標(biāo)只要達(dá)到標(biāo)

45、準(zhǔn)就可, 并不是越高越好。應(yīng)在確保各級(jí)道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下提倡節(jié)能。確定道路照明等級(jí),最大限度地利用光能。通常做出幾種方案進(jìn)行分析比較, 從中選取既經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)能的力一案。以道路照明來講, 在滿足規(guī)范要求的情況下, 一般采用較大的安裝高度與間距和大功率的光源, 比采用較小的安裝高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟(jì)合理和節(jié)能。2、選用發(fā)發(fā)光率好好的光源源。在適適當(dāng)考慮慮燈泡顯顯色性的的基礎(chǔ)上上, 使用用高效光光源, 是照明明節(jié)能的的重要環(huán)環(huán)節(jié)。通通常以白白熾燈作作為第一一代光源源。本世世紀(jì)下十十年代發(fā)發(fā)明的熒熒光燈和和高壓燈燈作為第第一代光光源。本本世紀(jì)六六十年代代中期, 半透透明氧化化鋁

46、陶瓷瓷及其與與封接工工藝突破破之后, 高壓壓鈉燈便便登上照照明舞臺(tái)臺(tái), 被譽(yù)譽(yù)為下代代光源。目目前LEED光源源是照明明領(lǐng)域的的又一個(gè)個(gè)重大技技術(shù)創(chuàng)新新, 具有有節(jié)約能能源、污污染少、光光指向性性好、壽壽命長(zhǎng)、低低電壓特特點(diǎn)。LLED 燈的耗耗電量?jī)H僅為普通通白熾燈燈的1/10, 而其其壽命卻卻可延長(zhǎng)長(zhǎng)1000倍, 特別別符合綠綠色照明明的理念念和要求求。3、科學(xué)控控制開關(guān)關(guān)時(shí)間。路路燈照明明設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)設(shè)有光光控、時(shí)時(shí)控、手手控?zé)舴椒绞? 將機(jī)動(dòng)動(dòng)車道采采用全夜夜燈, 人行道道采用半半夜燈?；蚧蛘邫C(jī)動(dòng)動(dòng)車道可可采用雙雙光源燈燈具, 下半夜夜關(guān)掉一一盞燈; 也可可采用下下半夜能能自動(dòng)降降低燈泡泡功

47、率的的功率轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換型鎮(zhèn)鎮(zhèn)流器, 以降降低燈泡泡消耗的的功率; 還可可通過路路燈配電電箱中的的全夜半半夜雙接接觸器控控制關(guān)掉掉一半路路燈, 來達(dá)到到節(jié)能的的目的。4、合理選選擇燈具具, 定期期維護(hù)保保養(yǎng)。燈燈具的主主要作用用是把光光源的光光通量分分配到需需要的方方一向, 以提提高光的的利用率率和避免免引起的的眩光。一一般效率率較高的的燈具都都采用高高反射率率的材料料和先進(jìn)進(jìn)工藝, 如電電化拋光光的高純純鋁板, 透光光性能好好的防護(hù)護(hù)罩, 如透光光玻璃或或有機(jī)玻玻璃;再就是是密封性性能要好好, 能防防水防塵塵, 盡可可能地減減少光的的損失。燈燈具的效效率是指指其對(duì)光光源光通通量的利利用率。任任何材料

48、料制成的的燈具對(duì)對(duì)于光源源輻射的的光通量量在經(jīng)過過反射和和透射時(shí)時(shí), 其效效率總是是小于11。另外外, 燈具具在使用用過程中中不可避避免地受受到污染染, 如反反光器的的鋁氧化化, 防護(hù)護(hù)罩坦外外積塵生生垢等等等, 勢(shì)必必造成光光的損失失, 如不不定期維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng), 則和和上述道道理相同同, 光源源所消耗耗的功率率大部分分就浪費(fèi)費(fèi)掉。燈燈具的清清掃擦拭拭至少一一年一次次, 并要要求徹底底擦洗干干凈, 保證其其透光度度, 有效效提高光光源光通通量的利利用率, 減少少光的損損耗, 提高照照明度。6.7.22 維護(hù)與與管理節(jié)節(jié)能1、應(yīng)定期期進(jìn)行照照明維護(hù)護(hù)，換下下非燃點(diǎn)點(diǎn)光源或或光衰較較大的光光源。2

49、、應(yīng)定期期清洗燈燈具，以以保證有有較高的的光通量量輸出。6.8 節(jié)節(jié)能評(píng)價(jià)價(jià)綜上所述，通通過設(shè)計(jì)計(jì)、施工工采取的的措施，能能夠使工工程的能能源消耗耗降至最最低程度度。第七章 項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施施方案及及進(jìn)度計(jì)計(jì)劃7.1 實(shí)實(shí)施方案案本工程由秀秀有限公公司組織織建設(shè)。在在一般情情況下，全全年均可可施工，除除雨季或或臺(tái)風(fēng)雨雨對(duì)工程程施工有有一定影影響外，其其余時(shí)間間都是較較為理想想的季節(jié)節(jié)，工程程建筑材材料都是是本地區(qū)區(qū)常見的的建筑材材料，且且擬建場(chǎng)場(chǎng)地周邊邊運(yùn)輸條條件較好好。工程程用水、用用量與各各部門協(xié)協(xié)商就地地解決，以以保證工工程的順順利進(jìn)行行。為確保工程程質(zhì)量，施施工時(shí)除除按照試試工設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及及

50、說明要要求組織織施工外外，還應(yīng)應(yīng)遵循國國家頒布布的有關(guān)關(guān)規(guī)定、規(guī)規(guī)范實(shí)施施，施工工中應(yīng)切切實(shí)有計(jì)計(jì)劃地合合理安排排施工工工序，特特別是不不同施工工項(xiàng)目、施施工工序序地銜接接，以避避免出現(xiàn)現(xiàn)脫節(jié)、工工序顛倒倒的現(xiàn)象象。對(duì)于城市道道路新建建，以國國家相關(guān)關(guān)規(guī)劃技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為依據(jù)據(jù)，突出出城市道道路作為為城市生命命線的功功能，增增強(qiáng)城市市交通通通行能力力。優(yōu)先先滿足群群眾基本本生活生生產(chǎn)所需需的城市市道路交交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，同同時(shí)適當(dāng)當(dāng)優(yōu)化提提升城市市道路交交通系統(tǒng)統(tǒng)服務(wù)水水平。因因此應(yīng)在在目前本本區(qū)域已已有市政政道路設(shè)設(shè)施的基基礎(chǔ)上適適當(dāng)提高高標(biāo)準(zhǔn)，以以確保區(qū)區(qū)域的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展、民生生改善和和社會(huì)的

51、的長(zhǎng)治久久安，有有利于保保護(hù)和改改善生態(tài)態(tài)環(huán)境及及實(shí)施可可持續(xù)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略出發(fā)，按按照建設(shè)設(shè)社會(huì)主主義現(xiàn)代代化新型型城市、加加快城鄉(xiāng)鄉(xiāng)一體化化建設(shè)步步伐的總總體要求求，對(duì)市市政設(shè)施施進(jìn)行全全面規(guī)劃劃、合理理布局、科科學(xué)選址址，提高高城市建設(shè)設(shè)的總體體水平。7.2 項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施施階段7.2.11 項(xiàng)目實(shí)實(shí)施進(jìn)度度安排本項(xiàng)目設(shè)周周期為三三個(gè)月。7.2.22 準(zhǔn)備工工作為確保工程程順利進(jìn)進(jìn)行，本本項(xiàng)目的的建設(shè)機(jī)機(jī)構(gòu)需負(fù)負(fù)責(zé)工程程的組織織與實(shí)施施。統(tǒng)籌籌協(xié)調(diào)與與區(qū)各行行政主管管部門、周周邊環(huán)境境關(guān)系，落落實(shí)規(guī)劃劃、消防防、交通通疏解、管管線遷移移、征地地拆遷等等條件，統(tǒng)統(tǒng)籌處理理設(shè)計(jì)、施施工中的的重大問

52、問題，落落實(shí)建設(shè)設(shè)資金計(jì)計(jì)劃，編編制材料料、土建建工程、機(jī)機(jī)電設(shè)備備等供應(yīng)應(yīng)和建設(shè)設(shè)計(jì)劃等等工作。為為此，應(yīng)應(yīng)做好技技術(shù)準(zhǔn)備備、施工工準(zhǔn)備和和組織工工作。1、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是是工程設(shè)設(shè)計(jì)工作作開展的的基礎(chǔ)，主主要包括括以下內(nèi)內(nèi)容：（1）本項(xiàng)項(xiàng)目的環(huán)環(huán)保評(píng)估估。（2）根據(jù)據(jù)各設(shè)計(jì)計(jì)階段的的要求完完成沿線線的工程程地質(zhì)鉆鉆探及工工程地質(zhì)質(zhì)勘察報(bào)報(bào)告。（3）沿線線地形圖圖的補(bǔ)測(cè)測(cè)及修測(cè)測(cè)。（4）進(jìn)行行相關(guān)地地區(qū)的管管線調(diào)查查及資料料收集。（5）進(jìn)行行相關(guān)地地區(qū)的建建筑物、構(gòu)構(gòu)筑物調(diào)調(diào)查及資資料收集集。（6）與城城市規(guī)劃劃部門、消消防部門門、交通通部門、環(huán)環(huán)保部門門、管線線主管部部門、供供電部門

53、門及地方方政府進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系系，協(xié)調(diào)調(diào)處理相相互間的的關(guān)系，辦辦理項(xiàng)目目的工程程建設(shè)申申批、報(bào)報(bào)建等方方面的各各種手續(xù)續(xù)。2、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。施工前期的的準(zhǔn)備工工作主要要圍繞施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的“三通一一平”和征地地拆遷、管管線遷移移開展。為為保證工工程按期期開工，要要切實(shí)做做好施工工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，應(yīng)該該在沿線線地方有有關(guān)部門門的密切切配合下下，按工工程策劃劃的進(jìn)度度要求提提前組織織實(shí)施。主要包括以以下幾項(xiàng)項(xiàng)工作：（1）征地地及建筑筑物的拆拆遷。征地拆遷是是一項(xiàng)涉涉及面廣廣、制約約關(guān)系復(fù)復(fù)雜的系系統(tǒng)工程程，而且且直接影影響到工工程建設(shè)設(shè)的順利利開展。（2）施工工相關(guān)地地段的交交通改道道及管線線的改移移。

54、應(yīng)注意本區(qū)區(qū)域內(nèi)原原各種管管線的布布置、走走向，做做好管線線的保護(hù)護(hù)或改移移工作。交交通的改改道應(yīng)最最大程度度上減少少對(duì)原交交通的影影響，是是交通順順暢，施施工便利利。（3）施工工場(chǎng)地的的落實(shí)及及平整。施工用水、用用電、通通訊的落落實(shí)，在在工程開開工前，應(yīng)應(yīng)與有關(guān)關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系，確確定管線線接引方方案，并并做好臨臨時(shí)管線線的接引引。（4）棄碴碴場(chǎng)地的的落實(shí)。土方采用統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配配，滿足足回填需需要外，剩剩余土方方由市余余泥渣土土排放管管理處指指定地點(diǎn)點(diǎn)棄置。3、組織準(zhǔn)準(zhǔn)備。建議組建相相應(yīng)的組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)來完成成工程的的“質(zhì)量控控制、進(jìn)進(jìn)度控制制、投資資控制、合合同管理理、信息息管理、組組織協(xié)調(diào)調(diào)”的

55、任務(wù)務(wù)。同時(shí)時(shí)應(yīng)在XXX市建設(shè)管管理的總總結(jié)基礎(chǔ)礎(chǔ)上，組組織準(zhǔn)備備相應(yīng)的的合同文文件、制制定完善善的管理理制度、管管理辦法法和工作作流程，確確保工程程依據(jù)規(guī)規(guī)章制度度、工作作流程順順利推進(jìn)進(jìn)。7.2.33 工程施施工組織織1、工程施施工組織織原則。本項(xiàng)目施工工組織安安排要與與相關(guān)道道路的建建設(shè)施工工組織相相吻合，施施工場(chǎng)地地劃分、運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆仿返恼加糜?、施工工工序、工工藝流程程、進(jìn)度度不能相相互沖突突，或者者有太大大的干擾擾。施工工組織安安排要結(jié)結(jié)合相關(guān)關(guān)道路的的建設(shè)詳詳細(xì)研究究制定，以以避免工工程重復(fù)復(fù)，降低低施工成成本，節(jié)節(jié)省綜合合投資。影響施工進(jìn)進(jìn)度策劃劃的另一一個(gè)主要要因素是是征地拆拆遷

56、，管管線遷移移，必須須加大對(duì)對(duì)施工前前期準(zhǔn)備備工作的的力度，加加強(qiáng)對(duì)該該部分工工作的監(jiān)監(jiān)督。2、施工場(chǎng)場(chǎng)地及施施工措施施。施工場(chǎng)地的的布置應(yīng)應(yīng)充分利利用道路路規(guī)劃紅紅線內(nèi)用用地，盡盡可能與與開發(fā)地地塊、綠綠化帶、等等結(jié)合用用作臨時(shí)時(shí)施工用用地。材材料、土土方的運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆仿?，?yīng)盡盡量利用用既有道道路、便便道紅線線內(nèi)用地地，避免免過多占占用其他他用地，損損壞樹木木、農(nóng)作作物、青青苗等。3、施工期期間的環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)。本項(xiàng)目規(guī)模模大，影影響范圍圍較寬，必必須加強(qiáng)強(qiáng)施工管管理，盡盡量減少少施工對(duì)對(duì)周圍環(huán)環(huán)境的影影響，加加強(qiáng)環(huán)保保意識(shí)，接接受市環(huán)環(huán)保部門門的監(jiān)督督管理。施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)宜采用用封閉式式施工，場(chǎng)

57、場(chǎng)內(nèi)必須須設(shè)置洗洗車槽，車車輛須在在場(chǎng)內(nèi)沖沖洗干凈凈后方可可上路行行駛：施施工廢水水的排放放必須經(jīng)經(jīng)沉淀達(dá)達(dá)標(biāo)后方方可排入入市政下下水道；泥漿必必須曬干干后方能能運(yùn)棄。施施工工地地要有防防塵、降降噪措施施，盡量量減少施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)噪聲與與振動(dòng)對(duì)對(duì)周圍環(huán)環(huán)境的影影響，如如需爆破破作業(yè)宜宜采用微微差控制制爆破或或靜力膨膨脹爆破破，必須須確保周周圍環(huán)境境和行人人的安全全。施工期項(xiàng)目目建設(shè)單單位及施施工單位位應(yīng)制定定詳細(xì)的的施工組組織方案案，施工工期間必必須加強(qiáng)強(qiáng)管理，預(yù)預(yù)先做好好防護(hù)、遷遷移、遮遮蓋等工工作；施施工期在在人員密密集域內(nèi)內(nèi)，須應(yīng)應(yīng)留出必必要的安安全防護(hù)護(hù)通道，并并采取有有效的防防護(hù)措施施

58、，做好好施工場(chǎng)場(chǎng)地的封封閉、遮遮蓋工作作，以最最大程度度地減小小施工期期對(duì)城市市生態(tài)及及景觀環(huán)環(huán)境的影影響。工工程對(duì)施施工期間間的環(huán)境境保護(hù)的的好壞，反反映項(xiàng)目目管理單單位綜合合管理水水平的高高低，對(duì)對(duì)周邊城城市居民民生活環(huán)環(huán)境、生生活不準(zhǔn)準(zhǔn)有重大大影響，且且直接影影響市區(qū)區(qū)的形象象，必須須加強(qiáng)施施工期間間的環(huán)境境保護(hù)的的管理力力度。第八章 投投資估算算與資金金籌措8.1 投投資估算算8.1.11 編制范范圍本項(xiàng)目投資資估算編編制范圍圍為XX路建設(shè)設(shè)工程的的工程費(fèi)費(fèi)用以及及項(xiàng)目建建設(shè)所發(fā)發(fā)生的其其他費(fèi)用用。8.1.22 編制依依據(jù)1、國家發(fā)發(fā)展改革革委、建建設(shè)部聯(lián)聯(lián)合發(fā)布布的建建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)

59、評(píng)價(jià)方法法與參數(shù)數(shù)（第第三版、20006年）。2、投資資項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)冊(cè)u(píng)估指指南中中國國際際工程咨咨詢公司司（19998）。3、市政政工程投投資估算算編制辦辦法（建標(biāo)200071644號(hào)）。8.1.33 編制說說明1、土地費(fèi)費(fèi)用。本本項(xiàng)目為為市政道道路，暫暫不考慮慮土地費(fèi)費(fèi)用。2、建設(shè)單單位管理理費(fèi)。3、工程建建設(shè)監(jiān)理理費(fèi)。4、前期咨咨詢費(fèi)。5、勘察設(shè)設(shè)計(jì)費(fèi)。6、施工圖圖預(yù)算編編制費(fèi)。7、工程竣竣工圖編編制費(fèi)。8、施工圖圖技術(shù)審審查費(fèi)。9、環(huán)境影影響評(píng)價(jià)價(jià)費(fèi)。根根據(jù)廣東東省物價(jià)價(jià)局、廣廣東省環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)局關(guān)于規(guī)規(guī)范環(huán)境境影響咨咨詢收費(fèi)費(fèi)有關(guān)問問題的通通知粵價(jià)2000289號(hào)文計(jì)算算。10、場(chǎng)

60、地地準(zhǔn)備及及臨時(shí)設(shè)設(shè)施費(fèi)。11、工程程保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)。12、招標(biāo)標(biāo)代理費(fèi)費(fèi)。13、基本本預(yù)備費(fèi)費(fèi)按工程程費(fèi)用及及工程建建設(shè)其他他費(fèi)用之之和的55%計(jì)算。8.1.44 投資估算算1、建設(shè)投投資估算算。經(jīng)估算，本本項(xiàng)目建建設(shè)投資資約為665.223萬元。詳詳細(xì)見表8-11-1工程費(fèi)用估估算表表8-1-1 單位：萬元8.2 項(xiàng)項(xiàng)目資金金籌措目資金來源源為XX財(cái)政政局全額額撥付。第九章 招招標(biāo)情況況9.1 招招標(biāo)情況況因該項(xiàng)目工工程費(fèi)用用約655.233萬元，項(xiàng)項(xiàng)目單項(xiàng)項(xiàng)工程預(yù)預(yù)算造價(jià)價(jià)低于100萬元，本本項(xiàng)目不不采用招招投標(biāo)方方式，由由項(xiàng)目業(yè)業(yè)主直接接發(fā)包給給有資質(zhì)質(zhì)的施工工企業(yè)。本項(xiàng)目的施施工承包包企業(yè)