掛籃工程監(jiān)理細則

1、鄭徐客專鐵路工程河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司掛籃工程監(jiān)理實施細則編制：審批：河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標監(jiān)理站二O四年五月一、前言1二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術概述11. 橋梁工程的掛籃技術構成12橋梁工程的掛籃技術特點2三、掛籃工程監(jiān)理控制要點31. 掛籃進場檢查32掛籃強度剛度試驗檢查43. 掛籃安裝檢查44. 掛籃堆載預壓試驗5. 掛籃施工過程（預壓、砼施工）檢查76. 掛籃走行過程檢查8四、施工安全監(jiān)理控制要點9五、附表11鄭徐客專ZXZD01標監(jiān)理實施細則一、前言隨著我國鐵路建設步伐的加快，鐵路橋梁的數(shù)量也不斷的增多，鐵路橋梁連續(xù)梁的掛籃施工是鐵路工程

2、項目的一個重點施工工程，關乎鐵路工程竣工后的運行質量，因此，必須要重視連續(xù)梁掛籃的施工要點。二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的概述1、橋梁工程掛籃施工技術構成橋梁掛籃施工技術的表現(xiàn)形式多種多樣，對橋梁的施工起到積極的促進作用，對保證橋梁的質量，推進施工的進行具有現(xiàn)實的意義。總體來說，橋梁掛籃施工技術主要由以下幾個方面構成：主桁架、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模版系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺。主桁架是由兩片槽鋼焊接而成，在對橋梁的結構進行分析后，確定槽鋼的截面，然后利用高強的螺栓進行各個桿件的連接。對于走行系統(tǒng)而言，主要包括鋼枕、滑道及上滑板，分別是由一塊鋼板、兩塊鋼板和厚鋼板組成，豎向的鋼筋將滑道固定在橋面

3、上進而實現(xiàn)滑行前移。頂模是由剛模版組合而成，而為了適應梁高的變化，部分木模共同構成了內(nèi)側的模板。同時側模和底模共同構成了外模板，側模是由外吊梁懸掛，為型鋼和鋼板組焊的整體鋼模板；底模由底縱梁、底橫梁及模板組成，通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前吊點、已現(xiàn)澆段和外吊梁上，隨主桁一起前移；底縱梁由型鋼組焊成桁架，底縱梁由工字鋼組焊成格構式梁。懸吊系統(tǒng)主要是負責模板的懸掛工作，并對模板的標高進行適當?shù)恼{整，一般包括螺旋千斤頂和小橫梁一級吊帶和精軋螺紋鋼。張拉操作平臺懸掛于主桁上，提供立模、扎筋、澆筑砼、張拉預應力束及移動掛籃的工作面。桁架、錨固、平衡系統(tǒng)，吊桿和縱橫梁等根據(jù)掛籃設計圖紙加工而成。

4、2、橋梁工程掛籃施工技術的特點該項技術在橋梁施工中得到了廣泛的應用，并取得了顯著的成效，這是因為其具備獨特的優(yōu)勢，對橋梁工程施工起到了積極促進的作用，概括來說，該技術擁有一下幾個基本特點：在斜拉帶和斜拉梁的作用下，新澆筑的橋梁砼重量會被作用在已經(jīng)建成的橋梁上，進而保證整體受力的合理性和安全性。同時對于橋梁的傾覆穩(wěn)定性的問題，該項技術是通過箱梁豎向預應力筋的幫助，實現(xiàn)了配重的減少，進而很大程度上減輕掛啦的重量，進而保證了整個橋梁的安全性和穩(wěn)定性。其次，在走行系統(tǒng)中，在液壓驅動以及整體走行的幫助下，實現(xiàn)了走行的自動化程度。另外，對于主要的受力構件如主導梁和前橫梁等，都是又型鋼制作而成的，這就降低了

5、單構件的重量，為掛籃的轉移和組裝提供了方便，進而大大的提高了施工的進度。與此同時，吊籃的承載力強且具有較強的剛度，從而保證了同的施工質量，對橋梁的整體質量控制起到了積極的作用。三、掛籃施工監(jiān)理控制要點：1.掛籃進場檢查a、檢查掛籃出廠技術資料、合格證明，提供掛籃設計檢算書。b、外觀檢查：在焊縫及熱影響區(qū)不得有夾渣、裂縫和未焊透等缺陷，焊瘤要平順。c、超聲檢查：按TB2880-81及JB928-67標準中有關操作要求抽查10%的焊縫長度，11級為合格。d、焊縫高度檢查：按GB985-76標準，角焊為Tr1和Tr2。e、質量控制標準（見表）序號名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差土0.5mm2整體栓孔

6、尺寸土1mm3掛籃中線與梁中線偏差土5mm4外模垂直度土2mm5外模平整度土1mm6軌道偏差土10mmf. 千斤頂、倒鏈、吊桿、錨桿、錨具必須提供有效的質量證明和技術參數(shù)。g. 掛籃進場要檢查設計主要參數(shù)：梁段最大重量；梁段最大長度；梁高變化范圍；最大梁寬包括頂板、底板寬；曲線段翼緣板坡度變化；梁段頂板單側加寬量；梁段底板單側加寬量；走行：無平衡重走行；行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設計重量的10%。h. 對原材料的材質按有關規(guī)定進行試驗、復驗，所有構件在安裝前必須進行全面復檢。2. 掛籃剛度強度試驗檢查：掛籃加工完成后，選擇場地，進行試拼，并作超載試驗，檢

7、驗掛籃受力狀況，掛籃在主梁上拼裝完成后投入使用前，須經(jīng)壓重試驗，以檢查其強度和剛度，同時通過壓載試驗使銷、栓孔密貼，減少掛籃的非彈性變形。測取掛籃自身的彈性變形和非彈性彎形值，供懸灌梁段立模時參考。3. 掛藍安裝檢查：a、安裝時橋面橫坡應找平，可采用20工字鋼或墊混凝土，保證掛籃底面的高程一致。b、軌道部分檢查：走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，左右走行梁是否是否水平，走行梁與扁擔梁是否密貼,扁擔梁間距布置是否符合設計及技術要求，走行軌錨固筋螺母是否擰緊。c、主絎架及聯(lián)接件部分檢查：各部位聯(lián)結螺栓是否擰緊，左右主桁架安裝是否豎直，后錨系統(tǒng)精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊，后錨系統(tǒng)千斤頂是否安裝

8、好。d、吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、開口銷是否安裝好，各部位倒鏈是否安裝好，前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊，施工時應保證掛籃位置的正確到位（內(nèi)模、外模、底模的前支點位置和后吊點位置），保證吊帶的垂直度。吊桿錨桿：錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）。倒鏈：倒鏈自身及相關鋼絲繩質量，鋼絲繩繩卡質量、數(shù)量及緊固情況（要求每個接頭繩卡不少于5個）；倒鏈、鋼繩、繩卡必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品。加固拉桿：按掛籃模板設計要求設置，且掛籃模板最上排及最下排拉桿應為通長對拉桿）；后吊桿：除走行時外，后吊桿不少于每處2根；后錨裝置：掛籃的后錨裝置的6

9、根錨桿必須全錨且保證其受力基本一致，以后錨點為中心滑道在此處的錨桿數(shù)前后均不少于3根；支撐千斤頂：底模的前、后吊帶支撐千斤頂在澆砼前檢查其鎖定銷的鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；并檢查銷軸與墊梁是否密貼，如不密貼，須加塞鋼板。e、掛籃模板檢查：模板位置：模板的中心誤差不大于5mm，高程誤差在土5mm。模板軸線和高程的合適與否，應該在測量人員向墩臺技術人員匯報后，由技術人員根據(jù)監(jiān)控單位提出的立模標高作出判斷。掛籃模板：掛籃在縱、豎向預應力束張拉完畢即可脫模，脫模時先解除掛籃后錨裝置，模板的前后吊桿（帶）每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊過大帶來不安全因素；4. 掛籃堆載預

10、壓試驗：a. 審核掛籃預壓方案預壓試驗可采用分期加載方法。預壓加載最大值為最大澆筑塊件重量的1.21.4倍，加載時每級荷載持續(xù)時間不少于三十分鐘。在加載預壓試驗中，對掛籃受力主要構件及結果觀測變形。由掛籃預壓試驗應整理出加載變形曲線，并且得到各梁段施工時掛籃的豎向變形值，每個掛籃都需要進行預壓。實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結構，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。先加10%的總荷載，以消除非彈性壓縮值，然后加至50%，再加100%，最后加到120%。掛籃每級加載時應測

11、量下列位移值：前吊帶頂橫梁處的位移值，主桁架前端位移值，底模板位移值和吊帶伸長量。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。b加載順序：底板腹板頂板翼緣板。C.變形測量：基準標高設在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設測點。三角掛籃每根豎桿上設變形計,測其伸長量。d.試驗結果：檢測完成后，對數(shù)據(jù)進行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關系。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。e.掛籃載荷試驗和堆載預壓，整個過程須要測量監(jiān)理工程師要跟蹤復測。5. 掛籃施工過程（預壓、砼施工）檢查：a. 施工過

12、程中應密切觀察掛籃的變形，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止施工，找出問題，處理后才能繼續(xù)施工。b. 前后主吊帶應設精軋螺紋鋼筋，保證結構的安全儲備，并在相應的位置處設倒鏈，對結構進行足夠的安全防護。c. 軌道部分檢查：走行梁前端槽鋼是否出現(xiàn)塑性變形，走行梁后端錨固筋是否出現(xiàn)松動，走行梁與扁擔梁是否密貼。d. 主桁架及聯(lián)接檢查：各部位聯(lián)結螺栓是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象，各部位焊縫是否出現(xiàn)裂縫，左右主桁架是否發(fā)生橫向偏移。e. 吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、栓孔是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象，上下橫梁是否發(fā)生明顯變形。f. 模板部分檢查：內(nèi)外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊，內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固，內(nèi)外模板走行梁吊桿螺母是否擰

13、緊。g. 防護部分檢查：安全防護網(wǎng)（圍籃）等是否完好。6. 掛籃走行過程檢查a.每節(jié)段砼強度達到設計強度的95%，彈性模量達設計值的100%后，砼齡期大于5天才能進行張拉作業(yè)，張拉完成后48小時內(nèi)要及時壓漿，孔道壓漿強度達到80%的設計強度后才能移動掛籃。b. 走行工藝：用手動葫蘆將底模平臺吊在外側模走行梁上，解除后吊帶，將其落于滑梁上；安裝反扣蓋梁后，松開三角形桁架的上錨固,用手動葫蘆牽引主桁并帶動側模及底模平臺沿滑道前行就位;將內(nèi)模落于走行梁上，用手動葫蘆牽引就位。c. 掛籃走行過程檢查走行梁部分：延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，延伸走行梁左右是否是否水平，延伸走行梁與扁擔

14、梁是否密貼，延伸走行梁的扁擔梁間距布置是否符合要求，延伸走行梁錨固筋螺母是否擰緊，后鉤板螺栓是否擰緊掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構兩只掛籃走行前后位置相差不大于20cm。模板部分：前后底橫梁和頂橫梁倒鏈是否安裝好，倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，外模板走行梁內(nèi)是否安裝牢固。掛籃走行應有專人負責安全工作，底模的后吊情況、內(nèi)外模的后吊情況應經(jīng)常檢查（應使走形梁的走行輪起滑動作用，嚴禁違章操作）。四、施工安全監(jiān)理控制要點：1、檢查高空作業(yè)安全防護，掛籃作業(yè)面上的操作人員都必須佩帶安全帽、安全帶和絕緣鞋等防護用品。2、檢查施工單位是否指派

15、專職安全員盯崗，并進行崗前培訓。專職安全員需對照安全檢查表的內(nèi)容，負責掛籃施工每日例行檢查。3、所有掛籃構件（特別是后來補充加工的后鉤板、走行梁等）均須涂刷防銹漆，所有的連接螺栓均須定期（每周一次）涂油。4、每只掛籃須配備6套倒鏈。使用部位：內(nèi)模走行梁前端2套，上掛于頂橫梁上；外模走行梁前端，上掛于頂橫梁上；后底橫梁2套，上掛于外模走行梁上。所有栓鋼繩的位置均須采用半圓鋼管將各構件的棱角包裹起來。專職安全員每周對各倒鏈、鋼繩進行檢查一次。5、由于豎向精軋螺紋鋼筋預埋位置的偏差，兩片走行梁對接時會出現(xiàn)對接縫隙，要求對接縫隙不得大于30mm，并且在對接端并排放置不少于3根墊梁。如果豎向精軋螺紋鋼位

16、置偏差過大導致對接縫超限，須報請項目工程部批準后，再對滑道梁進行處理。6、掛籃后鉤板上下聯(lián)接螺栓和外模走行梁后吊桿（25精軋螺紋鋼）等易疲勞件，須每施工四個梁段進行統(tǒng)一更換一次，更換下來的物資統(tǒng)一回收，并由安全員做更換記錄。7、每次掛籃移動時，施工負責人、技術員和專職安全員必須到場，檢查各部位的施工準備工作，檢查結果記入當日檢查表格。施工負責人為掛籃走行移動過程的指揮者，在過程中進行統(tǒng)一的號令。8、外模走行梁、滑道和后鉤板等三個部位，是掛籃走行過程中的三個關鍵部位。在掛籃移動過時，須安排專人密切觀察外模走行梁、滑道和后鉤板下聯(lián)角鋼等位置，防止掛籃系統(tǒng)在移動沖擊時,這些位置發(fā)生破壞。9、預應力連

17、續(xù)梁（剛構）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時,結構系統(tǒng)強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設計要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于2.0。10、每次掛籃系統(tǒng)檢查、調整完畢后，將前后吊帶鎖定。前后吊帶鎖定的方法：直接采用銷軸插入吊帶孔，再墊以適當厚度的鋼板進行鎖定。銷軸安裝完畢后將千斤頂放松，在混凝土澆筑過程中不能使千斤頂處于受力狀態(tài)。須經(jīng)常檢查銷軸墊梁，防止墊梁翼緣出現(xiàn)受壓變形。11、掛籃施工前，應根據(jù)其型式制定相應的安全措施。組拼后必須做靜載試驗。灌筑混凝土前，要對掛籃限位裝置進行全面檢查12、在墩上進行零號塊施工時，要首先設置工作平臺并安裝防護設施。13、嚴禁在掛籃端頭等部位隨意堆放鋼筋束等材料，防止墜物傷害。1

18、4、掛籃的懸掛系統(tǒng)采用精軋螺紋鋼筋等高強鋼筋作為吊桿時，必須采用塑料套管等絕緣材料對吊桿進行包裹，防止施工中迷散電16河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司流產(chǎn)生的電弧損傷吊桿材質造成承載力大幅下降。五、附表1、掛籃施工安全檢查控制表（附表一）2、掛籃施工實測項目列表（附表二）附表一掛籃施工安全檢查日志表施工梁段編號：日期:序號檢查項目結果確認檢查結果綜述1掛籃安裝過程軌道部分走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm2左右走行梁是否是否水平3走行梁與扁擔梁是否密貼4扁擔梁間距布置是否符合設計及技術要求5走行軌錨固筋螺母是否擰緊6主桁架及聯(lián)接件部分各部位聯(lián)結螺栓是否擰緊7左右主桁架安裝是否豎直8后錨

19、系統(tǒng)精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊9后錨系統(tǒng)千斤頂是否安裝好10吊帶及橫梁部分各部位插銷、開口銷是否安裝好11各部位倒鏈是否安裝好12前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊13掛籃加載（預壓、砼施工）過程軌道部分走行梁前端槽鋼是否出現(xiàn)塑性變形14走行梁后端錨固筋是否出現(xiàn)松動15走行梁與扁擔梁是否密貼16主桁架及聯(lián)接件部分各部位聯(lián)結螺栓是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象17各部位焊縫是否出現(xiàn)裂縫18左右主桁架是否發(fā)生橫向偏移19吊帶及橫梁部分各部位插銷、栓孔是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象20上下橫梁是否發(fā)生明顯變形21模板部分內(nèi)外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊22內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固23內(nèi)外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊24防護部分安全防護

20、網(wǎng)（圍籃）等是否完好25掛籃走行過程走行梁部分延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm26延伸走行梁左右是否是否水平27延伸走行梁與扁擔梁是否密貼28延伸走行梁的扁擔梁間距布置是否符合要求29延伸走行梁錨固筋螺母是否擰緊30后鉤板螺栓是否擰緊31模板部分前后底橫梁和頂橫梁倒鏈是否安裝好32倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象33內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固掛籃施工實測項目列表實測項目檢查內(nèi)容及要求檢查責任人備注走行滑道錨桿錨具錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）逐根檢查滑道質量情況各部分焊接質量，如有設計外增加的錨固孔（應報項目部批準，嚴禁擅自割孔），則應視情況進行強度補強：逐根檢查錨固情況錨桿數(shù)量（要求每個錨固孔全錨，接長錨桿伸出錨固螺母不少于3個錨絲）、墊梁支墊情況（掛籃前支點不少于3根連續(xù)的墊梁，其他位置間距50cm左右，兩滑道接頭處適當加密）、錨固應確?；浪?、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻：逐根帽桿檢查，上下帽桿端部須在85mm位置用紅油漆進行標記，確保上下套入套筒的長度均應等于85mm滑道安裝位置中心線位置（要求偏離設計位置小于5mm）、高程情況（相對高差不大于20mm），選用滑道時應考慮滑道長度方面的因素，確保掛籃前、后錨點距滑道任一端部距離