淺談道路工程施工中地基加固處理技術(shù)的運(yùn)用

1、淺談道路工程施工中地基加固處理技術(shù)的運(yùn)用隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，交通運(yùn)送行業(yè)也進(jìn)展的很快速。車輛荷載不斷的加大，這對(duì)路基提出了更高的要求。路基處理技術(shù)及加固方法在道路工程施工中顯得越來(lái)越重要。路基是路面的基礎(chǔ)部分，其受到四周環(huán)境和荷載蔓延的雙重影響，保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是路基加固的終于目的。自然條件下的路基往往無(wú)法滿意穩(wěn)定性和強(qiáng)度的需求，需要舉行加固，以符合承載力的要求。一、道路路基加固工程1、主要含義道路工程施工對(duì)路基的質(zhì)量要求較高，路基需要達(dá)到設(shè)計(jì)的承載力要求以及穩(wěn)定性要求的時(shí)候才干舉行路面施工。我國(guó)的地形狀況復(fù)雜，地質(zhì)狀況也變化較快，往往修道路會(huì)碰到多種地質(zhì)，而且道路經(jīng)過沼澤以及濕陷性黃土

2、的狀況也時(shí)常發(fā)生。自然路基一般穩(wěn)定性較差，同時(shí)承載力也難以滿意設(shè)計(jì)的需求。所以這時(shí)候就需要對(duì)路基舉行人工壓實(shí)或者實(shí)行合適的手段舉行加固。加固以后的路基才干夠滿意路基使用性能的要求。在軟土地基路段路基加固顯得更為顯然，往往需要實(shí)行人工換填或者排水固結(jié)以及樁基加固才干夠滿意路基承載力以及穩(wěn)定性的要求。2、路基加固處理的類型按照路基加固的部位的不同，路基加固分為邊坡支擋、濕弱地基加固、坡面防護(hù)加固。擋土墻、護(hù)肩墻、護(hù)坡、堤岸支擋等都屬于邊坡支擋的范圍。排水固結(jié)、化學(xué)固結(jié)、換填土、輾壓密實(shí)等屬于濕弱地基加固,其中換填土加固是最傳統(tǒng)的加固方法。按照施工方式的不同也分為多種，但是不管什么類型的加固處理，終

3、于的目的都是路基加固后承載力能夠滿意設(shè)計(jì)要求。在舉行路基加固的過程中，按照工程的實(shí)際狀況抉擇合適的加固處理方式能夠達(dá)到事半功倍的效果。3、道路路基工程加固技術(shù)路基加固能夠大大的提升路基的承載力和穩(wěn)定性，路基加固作用機(jī)理主要包括土的置換、改良、補(bǔ)強(qiáng)。土的置換通俗點(diǎn)講是舉行地基土體的換填，土體的換填需要從其它地方運(yùn)來(lái)合適的新鮮土壤，合格的土體是換填勝利的關(guān)鍵。土的改良是通過一定的手段，使路基越發(fā)的密實(shí)或者固結(jié)。土體的補(bǔ)強(qiáng)則是采用繩網(wǎng)、板樁、薄膜等物質(zhì)約束住路基土，或者將具有高強(qiáng)度的材料放入土體中形成復(fù)合土體。重力式擋土墻、錨桿擋土墻、加筋土擋土墻是現(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的路基加固技術(shù)。重力式擋土墻在工程

4、上應(yīng)用的最為廣泛，同時(shí)錨桿擋土墻技術(shù)在挖基困難的地區(qū)使用的較多，由于錨桿擋土墻的造價(jià)相對(duì)較高，所以在材料獵取困難的地方也實(shí)行這種方式舉行施工，加筋土擋土墻在平坦路段應(yīng)用的較為廣泛。二、道路路基加固處理的主要工藝流程1、制定施工方案制定施工方案是舉行路基加固的打算工作，在制定方案的過程中，需要結(jié)合路基實(shí)際狀況，抉擇合適的方案。換填土舉行路基的加固雖然質(zhì)量很簡(jiǎn)單保證，但是耗費(fèi)工期，施工的成本較大，所以需要充分的認(rèn)識(shí)到路基土體的實(shí)際狀況，然后才去合適的加固方法，才干夠達(dá)到施工要求的同時(shí)，控制工程造價(jià)。制定的施工方案并不是一成不變的，在舉行施工的過程中，碰到意外狀況，需要對(duì)方案舉行準(zhǔn)時(shí)的更改，以保證工

5、程的順當(dāng)舉行，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜的路段在制定施工方案的時(shí)候，需要分段舉行施工方案的制定，以取得最好的加固效果，同時(shí)控制工程造價(jià)。2、加固方法路基加固的方法較多，但是在詳細(xì)使用的時(shí)候，需要結(jié)合地基的實(shí)際狀況以及造價(jià)舉行抉擇。常見的加固方法主要包括以下六種：換填土層法。挖去原有地基一定深度的軟土，換填成穩(wěn)定性能較好的土體，這種方法的技術(shù)較為成熟，質(zhì)量能夠保證。缺點(diǎn)就是難以在短期完成，而且成本較大。在決定實(shí)行換填土層法的時(shí)候，需要決定是否所有換填，能不所有換填的就可以實(shí)行半換填的方式舉行。排水固結(jié)法。是通過堆載舉行預(yù)壓，擠出路基中過大的水分，排水固結(jié)法的效果與土層固結(jié)特性、預(yù)壓荷載、厚度、預(yù)壓時(shí)光等有很大

6、的關(guān)系。重錘夯實(shí)法。強(qiáng)夯法對(duì)土體舉行夯擊，以使得基土密實(shí)。此種方法適宜在一般粘性土、砂土、雜填土和濕陷性黃土中應(yīng)用。機(jī)械碾壓法。利用壓路機(jī)等碾壓機(jī)械的自重在路基表面上往返開動(dòng)，路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性也得到相應(yīng)的提高。此加固方法適用于低飽和度的黏性土、碎石土、砂土、雜填土等。樁基加固法。這種方法是在軟土路基中利用制孔機(jī)械設(shè)備舉行鉆孔，然后填入相應(yīng)的加固料制成樁，使樁和軟土構(gòu)成一種復(fù)合地基。深層攪拌法。對(duì)路基深處對(duì)軟土與固化劑舉行強(qiáng)制攪拌，在攪拌過程中二者會(huì)產(chǎn)生一系列的物理和化學(xué)反應(yīng)，從而得到整體性以及水穩(wěn)定性較好的具有一定強(qiáng)度的路基土。不同的加固方法的造價(jià)和工期也是不一樣的，在舉行抉擇的時(shí)候需要充分

7、的認(rèn)識(shí)路段的地基狀況，可以分路段抉擇合適的方法舉行施工，這樣才干保證質(zhì)量的前提下達(dá)到控制造價(jià)的目的。三、道路路基工程加固防護(hù)管理1、道路路基排水很多路基病害都與水的侵蝕緊密相關(guān)，所以舉行路基加固的過程中，需要做好路基排水工作。否則當(dāng)土體的含水量達(dá)到一定程度以后，土體的彈性會(huì)增加，這樣就難以達(dá)到穩(wěn)定性的要求，施工的質(zhì)量難以保證甚至留下隱患對(duì)道路的后續(xù)施工很不利。完美排水系統(tǒng)對(duì)保證路基質(zhì)量有著重要意義，舉行施工的過程中，需要做好地區(qū)排水與地面排水的協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮排水設(shè)施的作用，并且減低水的滲透率。暗溝、盲溝、滲井也需要充分的發(fā)揮其作用，當(dāng)水流量較大的狀況下，需要設(shè)置滲水管，以保證工程質(zhì)量。道路路基

8、排水對(duì)保證道路路基的穩(wěn)定性有著重要意義，所以施工的時(shí)候務(wù)必要引起重視。路基排水之前需要按照當(dāng)?shù)氐目碧劫Y料決定地下水的狀況，地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)需要合理的安頓地基排水施工。2、道路路基防護(hù)在舉行道路施工的過程中，原有的底層平衡被破壞，同時(shí)人為擾動(dòng)也會(huì)對(duì)道路路基產(chǎn)生影響。所以在舉行道路路基加固的過程中，需要充分的做好防護(hù)管理工作。路基防護(hù)中較為常見的措施是支擋防護(hù)、沖刷防護(hù)、坡面防護(hù)。應(yīng)用較多的防護(hù)措施是擋土墻防護(hù)，在詳細(xì)應(yīng)用的過程中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，然后舉行科學(xué)的設(shè)計(jì)這樣才干夠降低地表水流的沖刷以及坡面巖土的風(fēng)化剝落。同時(shí)需要舉行噴射纖維混凝或錨桿掛網(wǎng)對(duì)其舉行處理，一方面起到了邊坡防護(hù)的作用，同時(shí)改善了生態(tài)環(huán)境，降低了由于道路施工帶來(lái)的環(huán)境的破壞。道路路基防護(hù)能夠保證路基的質(zhì)量，削減道路在運(yùn)行過程中病害的產(chǎn)生，同時(shí)舉行路基防護(hù)能夠增加路基抵擋自然風(fēng)險(xiǎn)的能力。四、總結(jié)交通運(yùn)送行業(yè)的迅速進(jìn)展，給道路的建設(shè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。