國家重點高新技術(shù)項目匯編新版

1、行業(yè)：替代新能源 項目名稱：甲醇汽油核心劑母液及其制備方法以及將該母液配制成為甲醇汽油的方法發(fā)明專利號：ZL200810000485.9能源是經(jīng)濟增長的動力。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，人們對能源資源，特別是對石油的需求量持續(xù)增長。改革開放30年來，我國經(jīng)濟以平均每年9.8%的速度持續(xù)增長。但是，經(jīng)濟增長中90%的能源和85%的原材料來自于礦物資源，資源的人均占有量低于世界平均水平，從而需要進口。僅2009年，我國石油消耗量就達到3.88億噸，其中進口1.99億噸，進口依存度高達51%，超過了國際能源安全警戒線。我國石油資源短缺，國內(nèi)石油剩余可采數(shù)量只有1.45億噸。隨著資源的減少和需求的增加，我國同

2、世界發(fā)達國家和發(fā)展中國家一樣將面臨石油危機。另一方面，由于經(jīng)濟規(guī)?？涨皵U大，資源過渡開發(fā)和消耗的同時，有害污染物大量排放，造成生態(tài)環(huán)境惡化，嚴重危害人類賴以生存的環(huán)境。世界石油資源已經(jīng)不能支撐世界經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，必須大力發(fā)展石油的替代能源，從而解決世界石油危機，同時有助于治理環(huán)境。項目簡介：能源與環(huán)境問題將是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對我國尤為嚴峻，特別是交通燃料問題。因為，我國已經(jīng)進入汽車社會，交通燃料的消費將持續(xù)較快增長。我國提出到2020年替代燃料達到20%，石油進口控制在60%的目標(biāo)，而相關(guān)專家預(yù)測，到2020年，我國汽車對石油的需求將達到5億噸，而20%的替代規(guī)模即1億噸石油。乙

3、醇的規(guī)模不能做大，電動車的技術(shù)問題、材料問題、成本問題等都尚待解決，在短時期內(nèi)也難以實現(xiàn)商業(yè)化利用。煤制甲醇資源豐富，技術(shù)成熟，清潔安全，而且資源轉(zhuǎn)換率高，經(jīng)濟效益好，易于在短時間內(nèi)形成大規(guī)模替代，成為比較現(xiàn)實的過渡性替代能源。而且我國煤制甲醇生產(chǎn)已達世界先進水平，特別是國內(nèi)自主創(chuàng)新的“新型煤氣化技術(shù)”。研究表明：按照國內(nèi)新型煤氣化技術(shù)，從高硫煤大型化多聯(lián)產(chǎn)獲得燃料甲醇，到作為汽車燃料使用的全過程排放，比電動車從發(fā)電到使用全過程排放少，比石油燃料從煉油到汽車使用全過程的排放更少。“十一五”期間，國家確定了“節(jié)能優(yōu)先，立足國內(nèi)，煤為基礎(chǔ)，多元發(fā)展”的能源戰(zhàn)略；“十二五”期間，國家提出：“拖動能源

4、生產(chǎn)和利用方式變革，構(gòu)建安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、清潔的現(xiàn)代能源體系”，加快開發(fā)利用新能源。為此，盡可能減少對石油的依賴，減少污染物的排放，深入貫徹落實國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，以及提高能源技術(shù)水平，以科學(xué)發(fā)展觀解決交通燃料的問題，在中國走煤制醇醚替代的道路是明智之選。深圳市華南能源發(fā)展有限公司(以下簡稱公司)是符合國家發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，加強能源建設(shè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展鼓勵替代能源和清潔能源產(chǎn)業(yè)而成立的高新技術(shù)企業(yè)。企業(yè)的重點項目是石油替代能源、高清潔節(jié)能環(huán)保能源的研制開發(fā)?！凹状计秃诵膭┠敢杭捌渲苽浞椒?，以及將該母液配制成為甲醇汽油的方法”專利項目是公司的核心技術(shù)。公司在深圳擁有甲醇汽、柴油核心母液的

5、生產(chǎn)設(shè)備和原料倉庫，可年產(chǎn)10萬噸低碳汽油核心母液；20萬噸低碳柴油核心母液；年產(chǎn)300萬噸M50低碳汽油；年產(chǎn)200萬噸N20低碳柴油。 華南能源低碳汽油、低碳柴油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)低碳汽油、低碳柴油是華南能源從發(fā)展石油替代燃料、節(jié)能減排、提高燃油經(jīng)濟性出發(fā)，自主開發(fā)的高效清潔燃料。從核心母液制備到調(diào)配低碳汽油、低碳柴油兩個系列產(chǎn)品，分為兩個生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)：低碳汽油的生產(chǎn)程序和低碳柴油的生產(chǎn)程序。這兩種生產(chǎn)程序均有三個環(huán)節(jié)，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是核心母液的制備，其是華南能源的核心技術(shù)，在公司作為生產(chǎn)節(jié)能劑和調(diào)配甲醇汽油使用，在同行業(yè)具有先進性和獨占性，體現(xiàn)在：低碳汽油核心母液由若干種邊緣化工原材料組成，經(jīng)4次

6、搭橋式復(fù)配制備而成。產(chǎn)品目的是改變低碳汽油中醇類燃料的性能，提高其燃燒傳播速度和加速性、起動性、抗爆性。并通過核心母液與甲醇和水蒸氣的重整催化作用，在不同溫度下發(fā)揮裂解功能，使低碳汽油在發(fā)動機燃燒室溫度下產(chǎn)生氫氧混燃，從而提高熱能效，減少污染物排放，抑制腐蝕、溶脹，使低碳汽油的能耗比同于國標(biāo)汽油97#汽油，銅片腐蝕達到國標(biāo)97#汽油的標(biāo)準(zhǔn)。在不改變發(fā)動機的情況下，能夠替代97#汽油穩(wěn)定、安全使用。低碳柴油核心母液由多種邊緣化工原料經(jīng)3次搭橋式復(fù)配制備而成。產(chǎn)品的目的是提高低碳柴油的十六烷值、閃點、穩(wěn)定性，增強抗水性，通過有機物水蒸氣重整催化劑的裂解功能，使低碳柴油在發(fā)動機燃燒室溫度下產(chǎn)生游離氫

7、，形成連續(xù)爆燃，從而提高熱能效，減少污染物排放，抑制腐蝕，溶脹，使低碳柴油的動力性、起動性、加速性、銅片腐蝕均能達到或接近國標(biāo)柴油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用性能，在不改變發(fā)動機的情況下能夠替代國標(biāo)柴油安全使用。低碳柴油、低碳汽油產(chǎn)品技術(shù)的先進性和獨占性一、低碳柴油產(chǎn)品技術(shù)的先進性和獨占性低碳柴油是華南能源依靠自主創(chuàng)新技術(shù)，在柴油里大比例摻加水和醇類燃料制備而成的新能源。目前公司推廣的產(chǎn)品是N20低碳柴油，它的主要技術(shù)指標(biāo)達到或接近柴油標(biāo)準(zhǔn)，安全、清潔指標(biāo)優(yōu)于柴油。它可替代柴油，應(yīng)用于汽車、輪船、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等壓燃式發(fā)動機，而且能節(jié)約石油，減少排放，提高燃油經(jīng)濟性。產(chǎn)品的技術(shù)先進性和獨占性有四個方面

8、：n 解決了柴油與水和甲醇的親密溶合將柴油與水和甲醇大比例的溶合到一起，是一個世界性技術(shù)難題。華南能源運用熱物理學(xué)、燃燒學(xué)原理，開發(fā)了高效低碳柴油核心母液及特定技術(shù)工藝，使柴油與水和甲醇混合后，形成穩(wěn)定的納米粒徑真溶液，成為一種全新的具有生物質(zhì)燃料優(yōu)良特性的清潔燃料。其主要技術(shù)指標(biāo)達到或接近柴油標(biāo)準(zhǔn)，潔凈、安全指標(biāo)超過柴油；抗水性強，對潮濕氣候、雨雪天氣不敏感，如儲運過程意外進入水份能像柴油一樣沉入罐底，不影響質(zhì)量；正常情況下，180天內(nèi)不分層，不變質(zhì)；無腐蝕、無異味，汽車使用不改發(fā)動機，可以與石化柴油混合使用、互換使用；可以利用石化柴油的輸配系統(tǒng)儲運和流轉(zhuǎn)，便于市場應(yīng)用。n 依靠核心母液提高

9、了混合燃料的熱能效比華南能源低碳柴油節(jié)能添加劑中，含有機物水蒸汽重整催化劑。通過該催化劑的催化裂解作用，使混合燃料在發(fā)動機燃燒室溫度下爆燃，產(chǎn)生游離氫，熱量比柴油高3.6倍的游離氫直接燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，而氧具有助燃作用，促使油氣充分燃燒，從而使熱能大幅度提升，排放物大幅度減少。n 排放大幅度減少低碳柴油組分中含有50%左右無碳和低碳物料（甲醇和生物質(zhì)燃料含碳低、不含硫、不含苯，近乎零排放）。這部分燃料沒有碳碳鍵，不會產(chǎn)生碳煙。因此，在燃燒過程中，低碳柴油中的水蒸氣與碳及一氧化碳發(fā)生水煤氣反應(yīng)生成二氧化碳，放出氫氣；減少了碳和一氧化碳的生成，大幅度改善了污染物的排放。檢測顯示：低碳柴油的常規(guī)排放比

10、國標(biāo)柴油減少30%50%，硫減少30%50%，碳煙減少4060%。n 燃油經(jīng)濟性好低碳柴油加入了20%40%低成本水助劑，制備成本低。按目前成品油價格水平（柴油6.85元/升），N20低碳柴油每噸比國標(biāo)柴油的燃油經(jīng)濟性可提高10001500元/噸，可節(jié)約40%50%的柴油。二、低碳汽油產(chǎn)品技術(shù)的先進性與獨占性低碳汽油是華南能源依靠自主研發(fā)的低碳汽油核心母液及配制工藝調(diào)制的高效醇油混合燃料。它的創(chuàng)新點在于：通過低碳汽油核心母液的變性、催化、裂解功能，使低碳汽油在發(fā)動機使用中的燃燒傳播速度、汽化潛熱、抗爆性、加速性及抗水、抗腐蝕、抗溶脹、抗氣阻等方面的性能均達到或接近國標(biāo)汽油。同時，它解決了高比例

11、醇油摻燒燃料的腐蝕溶脹、動力下降、油耗增高、吸濕分層變質(zhì)、低溫啟動困難、高溫出現(xiàn)氣阻等技術(shù)問題，達到降低能耗、減少排放、提高燃油經(jīng)濟性等目的。其產(chǎn)品特性有六點：1.熱能效高：目前公司推廣的低碳汽油產(chǎn)品是M50M100，此產(chǎn)品熱能效高，產(chǎn)生的污染物少，而且能抑制腐蝕、溶脹。檢測表明：M50低碳汽油與國標(biāo)97#汽油兩者功率、扭矩基本相當(dāng)，能耗比達到1：1，這使其使用價值大大提高。2.不改發(fā)動機：汽車使用M50M100低碳汽油，不改發(fā)動機，不腐蝕、不溶脹發(fā)動機零部件；可以單獨使用，也可以與國標(biāo)汽油、乙醇汽油混合使用和互換使用，而且不分比例不分標(biāo)號達到無限互溶；可以利用現(xiàn)國標(biāo)汽油的輸配系統(tǒng)流轉(zhuǎn)分銷；可

12、以在乙醇燃料使用區(qū)輸配、使用更方便。3.尾氣排放少：低碳汽油核心母液具有特強的速燃遞進作用，抑制了發(fā)動機冷啟動時，未燃甲醇中間產(chǎn)物“甲醛氣體”的生成和排放（常規(guī)排放減少50%70%；溫室氣體減少5060%）。4.安全性好：選用價格低廉的煤質(zhì)甲醇調(diào)配低碳汽油M50M100，而甲醇具有危害程度比汽油??；發(fā)生火災(zāi)爆炸的可能性遠低于汽油；按規(guī)范行為操作不會對人體造成傷害等優(yōu)勢。5.獨特的抗水性和適應(yīng)性：低碳汽油M50M100穩(wěn)定性好，正常情況下， 360天不分層、不變質(zhì)；在-4040環(huán)境溫度下不分相；能抵御儲存、運輸、使用時混入、誤入2%的水分；能與國標(biāo)汽油、甲醇汽油、乙醇汽油無限溶合。 6.經(jīng)濟性好

13、：其一，低碳汽油M50M100合成成本低，為6115元/噸，比97#汽油降低3285元/噸；其二，采用煤制甲醇生產(chǎn)技術(shù)，采用棄采、棄用的高硫劣質(zhì)煤和煉焦排空的焦?fàn)t煤氣轉(zhuǎn)換燃制甲醇，轉(zhuǎn)換性好，比煤直接利用率可提高2倍，而且生產(chǎn)成本低。其有利于國家能源安全，為國家能源安全做出重大貢獻。效益及應(yīng)用前景分析多元化發(fā)展石油替代能源，是國家能源戰(zhàn)略的重點。華南能源低碳柴油、低碳汽油是典型的石油替代燃料，替代量大，替代效果好，科技含量高，可轉(zhuǎn)換、可持續(xù)利用性好。推廣使用華南能源低碳汽油、低碳柴油符合國家能源戰(zhàn)略，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，無論在石油替代，節(jié)能減排，資源優(yōu)化利用等方面均具有重大現(xiàn)實意義和深遠影響。隨著

14、交通燃料需求量的不斷增加，石油供求矛盾的不斷擴大，石油燃料的價格會不斷升高。我國石油資源短缺，可再生能源屬于幼稚產(chǎn)業(yè)，無法形成規(guī)模，電動車和燃料電池的商業(yè)化利用還比較遙遠。而內(nèi)燃機的動力型式至少要延續(xù)3050年，在這個過渡時期，選擇煤基醇醚燃料有效替代，是現(xiàn)實可靠、經(jīng)濟、安全的一條路徑。隨著低碳汽油、低碳柴油優(yōu)良性能和綜合效益的發(fā)揮，項目產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的行銷環(huán)境是寬松和平坦的，發(fā)展前景是好的。而且該目規(guī)模較大，相對投資較少，所產(chǎn)生的社會和經(jīng)濟效益較為顯著。項目投入的資金70%以上用于流動資金，固定資產(chǎn)投入較少，經(jīng)營風(fēng)險相對較小。項目確定的商業(yè)模式，產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略和發(fā)展戰(zhàn)略，客觀實際，路徑清晰，操作性較強。項目技術(shù)與執(zhí)行團隊專業(yè)性強，思想素質(zhì)好，能夠做到技能互補，執(zhí)行過程的盲目性較小。項目前期在廣東、