{J}運(yùn)輸指導(dǎo)書507

1、運(yùn)輸方案專項(xiàng)運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件1 運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件設(shè)計(jì)原則安全可靠性 : 安全可靠是運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車裝載、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí) 施等技術(shù)指導(dǎo)文件設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保技術(shù)指導(dǎo)文件設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn) 確真實(shí)，制作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失。 .經(jīng)濟(jì)適用性 : 為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益， 在本運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件的設(shè)計(jì)過(guò)程中， 工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸 技術(shù)指導(dǎo)文件進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最 大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本技術(shù)指導(dǎo)文件的經(jīng)濟(jì)適用性。 .可制作性 : 在運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件制作和審定過(guò)程中， 認(rèn)真

2、細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備， 對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科 學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本技術(shù)指導(dǎo)文件的可制作性。 . 高效迅速性 : 由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、人員，結(jié) 合我公司制作類似項(xiàng)追求成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件及相關(guān)要求執(zhí)行運(yùn)輸制作， 高效完成運(yùn)輸任務(wù)。 .2 運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)備技術(shù)參數(shù)。目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段。 中華人民共和國(guó)頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。類似項(xiàng)追求成功經(jīng)驗(yàn)。3 運(yùn)輸組織技術(shù)指導(dǎo)文件3.1 運(yùn)輸組織設(shè)計(jì) 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸，成立專門的

3、運(yùn)輸部門，作為工程部的一個(gè)組織代表工程部行使權(quán)力， 全面負(fù)責(zé)該組織的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。 .運(yùn)輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，工程部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門，運(yùn)輸部作為工程部的一個(gè)組 織代表工程部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中 處于受控狀態(tài)。 .工程部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。運(yùn)輸方案運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)追求各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中 組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中相互配合，前后銜接。運(yùn)輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下：部門職責(zé)部門

4、經(jīng)理負(fù)責(zé)審批技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件及其它計(jì)劃。對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó) 家驗(yàn)收規(guī)范和合同要求的要求。組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向工程部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r。組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)周期中的各項(xiàng)事宜的最終裁決。對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄要求的現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對(duì)工程中出現(xiàn) 的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。.部門副經(jīng)理協(xié)助部門

5、經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。部門施工全過(guò)程管理人員運(yùn)輸方案協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo) 及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過(guò)程中的重大技術(shù)問(wèn)題。 .技術(shù)組 在部門施工全過(guò)程管理人員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中各種技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過(guò)程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作業(yè)過(guò)程中具體技術(shù)問(wèn)題，并就作業(yè)技 術(shù)方面的問(wèn)題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目要求使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分 析活動(dòng)。 .安全組負(fù)責(zé)本部

6、門的安全管理工作， 負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。 作業(yè)過(guò)程中每天召開安全作業(yè)例會(huì)， 負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。 參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái)帳。質(zhì)量組 編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃。組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理。具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收。負(fù)責(zé)索 賠證據(jù)、資料的收集管理。負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判。 .負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。 負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量， 以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況， 嚴(yán)格執(zhí)行 各項(xiàng)質(zhì)量控制過(guò)程中及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把

7、過(guò)程質(zhì)量關(guān)。 .外勤組 負(fù)責(zé)整個(gè)部門對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品 供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。 .公路運(yùn)輸作業(yè)組 負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事宜。3.2 運(yùn)輸作業(yè)總體安排總體指導(dǎo)思想 認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心制作，確保將設(shè)備 安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。 . 運(yùn)輸作業(yè)安排我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。 組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件，并對(duì)技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)

8、文件進(jìn) 行論證，確保技術(shù)指導(dǎo)文件的可行性、科學(xué)性和可制作性。 .對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。 對(duì)作業(yè)中的每一各過(guò)程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。3 / 6運(yùn)輸方案運(yùn)輸前期準(zhǔn)備掌握運(yùn)輸進(jìn)度，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。技術(shù)部門部將技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件移交施工部門，施工部門在技術(shù)技術(shù)指導(dǎo)文件的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳 細(xì)的具體施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件。 .根據(jù)設(shè)備起運(yùn)進(jìn)度，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸。 申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸手續(xù)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)。 按照具體施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件準(zhǔn)備車輛及各

9、種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好。 實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。3.3 捆綁加固技術(shù)指導(dǎo)文件 針對(duì)該批設(shè)備特點(diǎn)，我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、 安全性。 .設(shè)備裝車裝車前在平板車貨臺(tái)上鋪橡膠板，以增大摩擦力。在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參照線。設(shè)備裝車時(shí)，各裝車人員佩帶手套。 該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對(duì)正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對(duì)正，最大 偏差不超過(guò)：50 mm,左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過(guò) 10%。.裝車時(shí)，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全隱患。 裝車完畢后，司繩人員將起重索具

10、撤離設(shè)備后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固。 加固捆綁原則設(shè)備與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)設(shè)備在車板上滑動(dòng)。設(shè)備與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì) 要求。設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證任何時(shí)候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。 捆綁設(shè)備時(shí)必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設(shè)備表面或包裝不受任何 損壞。機(jī)艙捆綁方式：在設(shè)備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及 5 噸倒鏈，采取圍捆封剎。塔筒捆綁方式：在底座處的設(shè)備捆綁位置使用專業(yè)尼龍鎖扣及5 噸倒鏈，采取圍捆封剎

11、。捆綁要點(diǎn)捆綁加固制作由專職起重工按照設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)文件完成。運(yùn)輸方案鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊。運(yùn)輸過(guò)程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度。 捆綁加固制作現(xiàn)場(chǎng)有項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后，方可起 運(yùn)。八、貨物供應(yīng)運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件1. 包裝、標(biāo)識(shí)和運(yùn)輸1.1 、貨品運(yùn)輸?shù)陌b和標(biāo)識(shí)（1）產(chǎn)品包裝是保護(hù)產(chǎn)品性能，提高其使用價(jià)值的手段。通過(guò)儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗型ㄟ^(guò)使產(chǎn)品完整無(wú)損地 運(yùn)到追求地。 .（ 2）貨物包裝在油漆完全干燥、貨物編號(hào)、接頭標(biāo)記、焊縫保護(hù)完成并檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)行。（3）包裝是根據(jù)貨物的特點(diǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸條件和客戶的要求進(jìn)行作業(yè)，做到包裝

12、緊湊、防護(hù)周密、安全可靠。（ 4）包裝的貨物外形尺寸和重量應(yīng)符合公路運(yùn)輸方面的有關(guān)要求。1.2 出貨要領(lǐng)（1）品名：線樁、加強(qiáng)樁、角樁。（ 2）貨物起運(yùn)地：我方公司（ 3）追求地：鄂爾多斯伊金霍洛旗境內(nèi)1.3 、運(yùn)輸保證措施在運(yùn)輸過(guò)程中，由我公司派專人負(fù)責(zé)汽車裝運(yùn)，并派人員押車到工地，對(duì)裝卸的質(zhì)量作全面的負(fù)責(zé)與監(jiān)控， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并及時(shí)反饋給公司總部，以便做出第一進(jìn)度的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在 第一位。 .在裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車運(yùn)輸中所產(chǎn)生的各種力的作用， 以便保證貨品在運(yùn)輸過(guò) 程中不致發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)和墜落等情況。（ 1）貨品的裝載方法 . 運(yùn)輸時(shí)，按要求進(jìn)行配

13、套發(fā)運(yùn)。 汽車裝載不超過(guò)行駛證中核定的載質(zhì)量。11 裝載時(shí)保證均衡平穩(wěn)。 運(yùn)輸貨物時(shí)，根據(jù)貨物規(guī)格、重量選用汽車。 貨物長(zhǎng)度未超出車廂后欄板時(shí)不準(zhǔn)將欄板平放或者放下。超出時(shí)，貨品、欄板不準(zhǔn)遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈和尾燈。貨物的體積超過(guò)要求時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車。封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45 度。 （2）加固 .加固材料通常使用：支架、墊木、三角木（包括鋼材制作的） 、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、 緊線器、導(dǎo)鏈等。 2. 交貨與驗(yàn)收 .為保證該項(xiàng)目加工工期、 使產(chǎn)品數(shù)量、 質(zhì)量和交貨均達(dá)到合同的要求。產(chǎn)品運(yùn)抵到安裝地后根據(jù)發(fā)貨清單及運(yùn)輸方案有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的交貨及驗(yàn)收。（ 1）派專人負(fù)責(zé)交貨及驗(yàn)收工作。（2）交貨