汽車汽油發(fā)動機裝配全過程_圖文

1、1 氣缸體總成的裝配1.1氣缸孔直徑公差在裝配時氣缸孔直徑不進行分組裝配。正常生產(chǎn)情況下,氣缸孔直徑公差 為 0.01mm,公差范圍為±0.005。1.2 主軸承孔的測量在安裝前應(yīng)用干凈的無紡布或綢布將缸體和框架上的主軸承孔擦干凈,測 量并記錄主軸承孔直徑,用于選配主軸瓦,測量點見圖 1所示。圖 1 主軸承孔測量點1.3 碗形塞的安裝裝碗型塞:將缸體裝在裝配支架上,用壓裝工具將缸體進氣側(cè)的兩個碗型塞、缸體排氣側(cè) 的三個碗型塞、后端面的一個碗型塞裝在缸體上相應(yīng)孔內(nèi),裝碗型塞之前需要在碗型塞的結(jié)合 面涂一層“樂泰 648膠” ,用壓裝工具(或機床將碗型塞壓裝到位,如下頁圖所示(碗型塞壓

2、入后應(yīng)低于平面 2±0.5mm 。碗形塞裝配后,氣缸體總成應(yīng)進行壓力試驗:1 氣缸體總成水套,在 2bar 的氣壓下,保持 10 秒種,其泄漏量為<10cm3/min2 氣缸體總成油道,在 4bar 的氣壓下,保持 10 秒種,其泄漏量為<10cm3/min3 氣缸體總成回油孔,在 2bar 的氣壓下,保持 10 秒種,其泄漏量為<30cm3/min 氣缸體總成應(yīng)徹底清洗,除去所有外來雜質(zhì)及毛刺,全部油道和油孔要打通并清洗干凈, 在裝配其它零部件前應(yīng)吹干。左 右圖 2 氣缸體頂面1.4 絲堵的安裝見圖 3所示,將油道絲堵(M18×1.5分別裝在缸體前后端面

3、的主油道孔內(nèi),擰緊力矩為 20+5Nm ,絲堵(M10×1裝在排氣側(cè),擰緊力矩為 20±3Nm ,裝配前均需涂“樂泰 243 膠 ” 。碗形塞 螺堵 定位銷 絲堵圖 3碗形塞、絲堵、定位銷的安裝2 連桿總成的裝配和安裝2.1 活塞在裝配時,活塞銷孔和活塞銷無須分組裝配。2.2 活塞銷在銷及銷孔分別涂上一層機油,先將一只卡環(huán)裝在活塞銷孔卡簧槽內(nèi),將活塞銷通過連桿小頭孔裝到活塞銷孔內(nèi),裝上另一只卡環(huán)。注意,活塞銷上有字的一面朝向缸體前端面,連桿上有標(biāo)記的一面朝向前端面裝配。裝配后檢查活塞銷轉(zhuǎn)動的自如情況。2.3 連桿總成的裝配 圖 4活塞分解圖連桿螺栓在裝配前應(yīng)用發(fā)動機潤滑油潤

4、滑螺紋,先用手?jǐn)Q上連桿螺栓,然后擰緊到力矩 25±3Nm,再順時針轉(zhuǎn)角 90±5°(注:須裝上曲軸后再擰緊 。2.4活塞環(huán)的安裝活塞環(huán)的安裝按油環(huán)襯環(huán)、上下刮片、第二道氣環(huán)、第一道氣環(huán)的順序依次將各道環(huán)裝在活塞上;裝配各道氣環(huán)時注意活塞環(huán)的方向,有“TOP”字樣的向上。將兩只刮片與襯環(huán)錯開一定角度,襯環(huán)接口處尖角指向活塞頂部,第一道環(huán)、第二道環(huán)與上刮片互成 120°。2.5活塞連桿總成的安裝1在活塞環(huán)槽上加注發(fā)動機油后轉(zhuǎn)動活塞環(huán)幾圈,注意環(huán)口的位置要與上面所述相同; 圖 5 活塞環(huán)開口錯開角度2用不掉毛絨的無紡布清潔曲軸連桿軸頸和缸筒;3給缸孔和連桿軸頸

5、加注發(fā)動機油;4將活塞連桿總成通過活塞環(huán)壓縮導(dǎo)向套裝在缸孔內(nèi),并推到位;5擰緊連桿螺栓;裝配時要注意活塞及連桿的向前標(biāo)識,不能裝反。測量連桿的軸向間隙 (0.15 -0.40mm 。3 主軸瓦和連桿軸瓦的安裝主軸上瓦根據(jù)主軸孔尺寸選配,下瓦根據(jù)主軸頸尺寸選配,兩種級別分別用藍(lán)色和紅色標(biāo) 識區(qū)別(見附表二 。檢查曲軸油道孔,清潔主軸承孔。上主軸瓦有油槽和油孔,在裝配時應(yīng)與缸體上的油孔對 齊,下主軸瓦沒有油孔;連桿軸瓦上下瓦都沒有油孔及油槽,上瓦根據(jù)連桿大頭孔尺寸選配, 下瓦根據(jù)連桿軸頸尺寸選配。 在同一臺發(fā)動機上, 應(yīng)使用同一供應(yīng)商的一套連桿軸瓦和主軸瓦。 在安裝前連桿軸瓦和主軸瓦內(nèi)表面要加發(fā)動

6、機潤滑油。4 曲軸、曲軸止推片的安裝4.1 曲 軸 裝 配曲 軸 安 裝 時 要 在 主 軸 頸 和 連 桿 軸 頸 及 止 推 面 上 加 發(fā) 動 機 潤 滑 油 。 檢查曲軸油道孔及 軸頸表面有無毛刺和碰傷。清潔主軸承孔,將選配好的曲軸上、下瓦分別裝在缸體和框架的瓦座內(nèi), 清潔框架及缸體的結(jié)合面,將曲軸安裝在缸體上。4.2 止推片裝配曲軸止推片為兩片,只裝在缸體主軸承座前后止推面上,安裝前在止推片有油槽面加發(fā)動 機 潤滑油,將無油槽面朝向缸體,有油槽面朝向曲軸,裝入第四道主軸承座的止推片槽中,注 意止推片的油槽面朝向曲軸側(cè)。4.3 框架的裝配裝上 主油道密封圈,在框架同缸體的結(jié)合面均勻的涂

7、上一層“樂泰 515膠”,將裝有曲軸下 瓦的框架 根據(jù)定位銷定位安裝到缸體上,分別裝上 10個主軸承蓋螺栓(安裝前需涂少許機油和 10個框架螺栓,見圖5所示。 圖 6 框架裝配 圖 7 螺栓擰緊順序先擰緊主軸承蓋螺栓再擰緊框架螺栓, 主軸承蓋和框架螺栓的擰緊順序按圖 7 所示, 框架 螺 栓可同時擰緊。擰緊主軸承蓋螺栓:先將各螺 栓擰緊到位,再將主軸承蓋螺栓按規(guī)定擰到 45±5Nm ,最 后按角度擰至 180°±5°(具體參見附表一 。擰緊框架螺栓:20±3Nm。4.4曲柄連桿機構(gòu)的配合連桿軸承配合間隙為 0.026 0.058mm ,主軸承配

8、合間隙為 0.0210.059m m ,當(dāng)主軸 承螺栓和連桿螺栓按規(guī)定力矩要求擰緊后,測量曲軸軸向間隙,將百分表測頭置于曲軸后端法 蘭面,用手推的方式測出其曲軸軸向間隙應(yīng)在 0.070.265mm范圍內(nèi)。測量曲軸旋轉(zhuǎn)力矩,當(dāng)裝上活塞連桿總成后,曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩不超過 10Nm。 5 機油泵帶前油封總成的安裝 安裝前在油泵外圈涂上一層機油,便于裝配和保護密封圈,然后將突起的標(biāo)識點向下.安裝 時先將導(dǎo)向套裝在曲軸上,將油封通過導(dǎo)向套裝在曲軸軸頸上,裝上機油泵螺栓(M6×35 ,力 矩為 8+3Nm。在安 裝的過程中,一定要保護曲軸前油封的唇口不被劃傷。圖 8 機油泵帶前油封總成的安裝6 水

9、泵總成的安裝1在裝水泵之前,在缸體前端面上裝水泵導(dǎo)向定位銷(6×10-2 (見圖 3 所示 ;2把水泵墊片通過水泵定位銷放置在如圖 9 中的水泵和缸體結(jié)合處;3將水泵通過水泵定位銷放置在圖 9 所示的安裝面上,對好定位銷在缸體上的位置;4裝上水泵螺栓并擰緊,其中每個螺栓的擰緊力矩是 8+3Nm;5裝上水泵后,轉(zhuǎn)一下水泵齒輪,保證水泵軸能靈活轉(zhuǎn)動而無卡滯現(xiàn)象。圖 9 水泵總成的安裝7 曲軸后油封的安裝1后油封規(guī)格:90×110×10;2清潔檢查曲軸后油封軸頸和安裝孔;3專用工具表面抹上機油裝在曲軸后端面上;4將后油封總成通過導(dǎo)向套裝在曲軸后端;5用專用壓套將后油封總

10、成壓在油封座孔內(nèi),用筒形工具壓在油封四周,用尼龍錘均勻敲打筒 形工 具,使油封擠壓到位。8 油底殼總成的裝配和安裝8.1 機油收集器、隔板的裝配1 用 8只六角頭螺栓 (M6×16 將隔板緊固在框架上, 擰緊力矩為 8+3Nm, 裝配前涂 “樂泰 243膠” ;2在框架上機油收集器安裝孔位置裝上一只“O”形圈(22x2.5 ,將機油收集器吸油管管口 插入框架背面上的機油收集器安裝口。 將機油收集器總成大支架用兩只 M6×12和隔板一起緊固 在框架上。同時用一只 M6×12 螺栓將機油收集器法蘭面支架緊固在框架上 (見圖 10 所示。 框架機油收集器支架機油收集器總

11、成隔板M6×12 六角法蘭面螺栓機油收集器法蘭面支架 圖 10 機油收集器、隔板的安裝8.2油 底 殼 總 成 的 裝 配用乙醛清洗油底殼和框架的安裝面,在框架上機油泵出油口處裝一只橢圓的密封圈,在框架與 油底殼相連的油底殼油道孔口處安裝一只“ O ”形圈(22×2.5 ,再裝上兩只定位銷(6×10 。 油底殼主油道上裝兩只絲堵 (M18, 裝配前涂 “樂泰 243 膠” , 擰緊力矩為 20+5Nm。 放油螺塞 (M16×1.5加銅墊片擰緊,扭矩為 25± 3Nm 。出油口進油口螺塞 M18×1.5放油螺塞 M16×1.5

12、8.3油底殼總成的安裝在框架四周與油底殼結(jié)合面上涂 “樂泰 5910膠” (注意膠要涂在油底殼安裝螺栓孔的內(nèi)部 合上油底殼。在壓合之前先擰上 18 只 M7×25,7 只 M7×95 的油底殼螺栓。然后用尼龍錘敲 合緊,先預(yù)擰緊螺栓 使其足夠壓合,最后擰到扭矩:15+3NM。油底殼螺栓擰緊方法:1多軸擰緊方法,同時將 25個螺栓擰緊至 15+3Nm;2單套筒扳手?jǐn)Q緊法,從中間按照順時針方向向兩側(cè)順序擰緊。 圖 12 油底殼的安裝9 短缸體總成氣壓試驗當(dāng)活塞連桿總成、曲軸、機油泵帶前油封總成,后油封總成,機油收集器總成,水泵總成 和油底殼總成裝配到缸體上后,稱為短缸體總成,需

13、要進行氣壓試驗,試驗規(guī)范如下: 注入氣體壓力:0.5 bar氣試壓力,泄漏量<30cm3/min。10 氣缸蓋帶氣門機構(gòu)總成的裝配和安裝10.1氣缸蓋總成的選擇2.0L NA LC 和 2.0L CBR VVT 缸蓋毛坯及加工均相同,總成不同,二者的不同在于凸輪軸 第一軸承蓋不同(見圖 13 。 圖 13 2.0L NA LC 與 2.0L CBR VVT 凸輪軸第一主軸承蓋10.2 凸輪軸軸向間隙的測量 裝上第一軸承蓋,將磁性百分表固定在缸蓋上,用手前后推動凸輪軸,測量凸輪軸軸向間隙 0.15-0.20mm。10.3 氣門彈簧下座、進氣門和排氣門、氣門油封的安裝進氣門 484發(fā)動機為四

14、氣門結(jié)構(gòu),其中的進氣門頭部的面積要略大于排氣門頭部的面積。1在安裝前,測量氣門導(dǎo)桿孔及氣門桿部的直徑(恒溫下保持 24h 后測量 ;2清潔缸蓋各個油道及內(nèi)腔,檢查全部的油道都是暢通并且接口部位無毛刺。拆下各道凸 輪軸蓋,檢 查凸輪軸座及液壓挺桿孔的油道是否暢通及有無毛刺;3 用無紡布或綢布將進排氣門擦凈后, 在氣門桿部及氣門導(dǎo)管孔內(nèi)及氣門座圈上涂上少量 機油;然后將進氣門和排氣門按示意圖的位置裝入缸蓋內(nèi)。進氣門桿部和氣門導(dǎo)管的配合間隙 為+0.012+0.043,排氣門桿部和氣門導(dǎo)管的配合間隙為+0.032+0.063; 圖 15 進排氣門的安裝4缸蓋翻轉(zhuǎn) 180度。在氣缸蓋導(dǎo)管端套壓氣門彈簧

15、下座(光面朝向缸蓋 ,氣門彈簧下座 底 平面應(yīng)貼在氣缸蓋上;5在氣門油封的唇口和氣門桿部涂上潤滑機油,將保護套通過氣門桿端部裝在氣門上,將 氣門油封總成通過保護套裝在氣門桿上,用壓套及手錘輕輕敲打,將油封裝到位;6然后旋轉(zhuǎn)氣門,去除毛刺利于密封。10.4 氣門彈簧、氣門彈簧上座和氣門鎖塊的安裝將裝配完氣門油封的缸蓋裝卡在工作臺上,將氣門鎖塊壓裝工具固定在該缸上平面上,裝 上氣門彈簧及氣門彈簧上座,將壓頭放在 上座上,壓下氣門彈簧,用鑷子將氣門鎖塊裝配在鎖 塊槽內(nèi)。10.5 鋼球和節(jié)流螺栓的裝配兩只節(jié)流螺栓穿銅墊片裝在缸蓋前端的主油道中。扭矩:15+3Nm。缸蓋后端面兩主油道工 藝孔內(nèi)壓裝鋼球(

16、9.525mm 。針對 2.0 CBR VVT在缸蓋進氣側(cè)前端第一主軸承座下的工藝孔 內(nèi)裝機油溫度傳感器,對于 2.0 NA LC則是裝一油道絲堵,擰緊力矩均為 20+4Nm。10.6 液壓挺桿的安裝在液壓挺桿的外表面、底平面和氣缸蓋挺桿孔內(nèi)表面加發(fā)動機機油。搖臂和液壓挺桿通過 連接卡簧裝配在一起,將液壓挺桿的柱塞朝上(見圖 16 所示 ,裝入挺桿孔內(nèi),液壓挺桿與氣 缸蓋孔的配合間隙為 +0.006+0.035mm。 圖 16 液壓挺桿、氣門搖臂的安裝10.7 氣門搖臂安裝把挺柱的頭部卡在搖臂的凹槽內(nèi),搖臂的另一端放置于氣門桿的小端上。10.8 凸輪軸總成的安裝拆下第 1和第 25軸承蓋并按順

17、序放好, 在凸輪軸凸輪和軸頸外表面加發(fā)動機機油, 同時 在缸蓋凸輪軸軸承孔內(nèi)加發(fā)動機機油。手工放置進排氣凸輪軸(注意進、排氣凸輪軸的區(qū)別 。 按照軸承蓋上的記號重新合上第 25軸承蓋(軸承蓋定位銷定位,最新設(shè)計 ,在上面裝好 16只螺栓(M6×30 ,將專用工具固定在缸蓋的上部,分別壓緊進氣和排氣凸輪軸,同一軸承蓋上 的兩個螺栓應(yīng)同時擰緊,擰緊扭矩為 9.5±1.5Nm。 圖 17 凸輪軸總成的安裝10.9 第一凸輪軸軸承蓋、凸輪軸前油封、凸輪軸相位器控制閥的安裝1檢查第一凸輪軸軸承蓋及上面的油道,檢查完畢將第一凸輪軸軸承蓋反放在工作臺上, 在下面墊上軟木。 2針對 2.0

18、 CBR VVT 的第一凸輪軸 軸承蓋,將 VVT 控制閥油道的濾網(wǎng)放在進油 口內(nèi),用壓套和榔頭將濾網(wǎng)裝配到位,濾網(wǎng) 的頂部應(yīng)低于第一軸承蓋的下平面,兩者為 過盈配合,注意濾網(wǎng)口和凸輪軸孔兩側(cè)不能 涂膠(對于 2.0 NALC則無此結(jié)構(gòu) 。在第一 軸承蓋的底平面均勻涂 “樂泰 574膠” ,將 軸承蓋通過兩只空心定位銷裝在缸蓋上,在 第一主軸承蓋上裝上四只 M6×30 的螺栓;擰緊第一凸輪軸軸承蓋緊固螺栓,扭矩為 11Nm 。 圖 18凸輪軸前油封的安裝3裝上進、排氣凸輪軸油封,將兩個凸輪軸油封分別壓裝到第一道凸輪軸孔前端的油封孔 里。并在油封唇口處涂上機油;4針對 2.0 CBR

19、VVT 將進、排相位器控制閥分別裝在缸蓋第一軸承蓋上的安裝孔內(nèi),注 意 在裝配前要將 控制閥的密封圈涂上一層機油。裝上控制閥固定內(nèi)六角螺栓(M6×15 ,并擰 緊 到規(guī)定力矩:8+3Nm?？刂崎y和第一主軸承蓋的配合間隙為 0.0070.038(對于 2.0 NA LC則無此結(jié)構(gòu) 。凸輪軸油封安裝后, 測量凸輪軸的旋轉(zhuǎn)力矩, 最多轉(zhuǎn)多少周后的旋轉(zhuǎn)力矩應(yīng)為多少 Nm max 。 凸輪軸油封安裝后,要進行真空度試驗來測量油封泄漏情況,試驗規(guī)范待定。 圖 19 相位器控制閥的安裝10.10 進排氣歧管雙頭螺柱的安裝進氣歧管雙頭螺柱有 9個,排氣歧管雙頭螺柱有 9個。進氣管雙頭螺柱為 M6&#

20、215;25,扭矩 3+2Nm。排氣管雙頭螺柱為 M8×1.25×46,扭矩 12+3Nm。 10.11 將一只30的碗形塞壓裝在缸蓋前端面的水套出沙孔中,碗形塞低于端面 56mm。 10.12 氣缸蓋帶氣門機構(gòu)總成和氣缸墊的安裝1檢查缸蓋總成下表面有無磕碰傷及缺件現(xiàn)象,并清潔下表面;2檢查汽缸蓋墊片(注意氣缸墊較厚的一層在上層,有字的一面朝上 ,在缸體上平面上 裝氣缸墊和兩只定位銷(6×16 (見圖 3 所示 。3為了防止氣門打活塞。用一個定位銷通過缸體上進氣側(cè)后部的螺紋孔裝在缸 體上,卡 在 曲軸平衡塊的定位孔中,使曲軸處于 270 度位置。4將檢查完畢的氣缸

21、蓋總成通過 2 只定位銷裝到氣缸體總成上,裝上十只氣缸蓋螺栓墊 片 和十只 M10×1.5 的內(nèi)六角螺栓。螺栓墊片不分正反,螺栓的頭部和根部涂少許機油。按圖 21 所示分步驟擰緊全部螺栓。 步驟為:1 按照順序擰緊至 40±5Nm2 按照順時針緊 90±5°3 按照順時針緊 90±5°注意:按照此種方法裝配后的螺栓將不能再次使用。 圖 21 氣缸蓋螺栓的擰緊順序5附監(jiān)測和控制參數(shù)當(dāng)擰緊過程中出現(xiàn)監(jiān)測參數(shù)不合格時,按下列方法修復(fù):1 缸蓋上一個螺栓參數(shù)不合格更換螺栓;2 缸蓋上兩個不相鄰的螺栓參數(shù)不合格更換該 2 個螺栓;3 缸蓋上兩個

22、相鄰的螺栓參數(shù)不合格松開 所有螺栓, 更換參數(shù)不合格的螺栓, 更換氣 缸墊,按手工方法重新擰緊全部螺栓;4 缸蓋上三個或三個以上的螺栓參數(shù)不合格松開所有螺栓,更換參數(shù)不合格的螺栓更 換氣缸墊,按手工方法重新擰緊全部螺栓;5 螺栓更換后不能再使用,應(yīng)打上標(biāo)記報廢。注意:當(dāng)氣缸蓋總成裝到缸體上后,在張緊輪和正時齒帶裝配和調(diào)整好之前,不得轉(zhuǎn)動曲 軸。11 機油濾清器總成的安裝1機油濾清器墊片放在如圖 22缸體機油濾清器座結(jié)合處;2將機油濾清器放置在圖 22 中的缸體機油濾清器座結(jié)合處的墊片上;3裝上機油濾清器螺栓(M8并擰緊,其中每個螺栓的擰緊力矩 20+5Nm,擰緊螺栓時要 均勻擰緊,以保證機油濾

23、清器和缸體結(jié)合面處有更好的密封性。 12 飛輪總成帶信號輪的裝配和安裝1將一只飛輪定位銷壓裝在曲軸后法蘭面上;2將飛輪總成通過定位銷裝在曲軸上,裝上 6 只飛輪螺栓并擰緊,先擰緊至 35±5Nm再擰 緊 45°±5°(具體見附表一 ; 6×6×10圖 23 飛輪總成帶信號輪的裝配和安裝3在裝配飛輪螺栓時沒有預(yù)涂膠或膠少的情況下,螺栓的頭部要涂“樂泰 243膠”。13 曲軸正時齒輪安裝1先裝上曲軸正時齒輪摩擦片;2裝上曲軸半圓鍵,將半圓鍵裝到位(只允許用銅棒敲打 ;曲軸鍵槽與曲軸半圓鍵在寬度 方向為過渡配合。半圓鍵裝入后應(yīng)檢查凸出高度,

24、檢測半圓鍵的凸出高度應(yīng)為 2.2 2.3mm。 3裝曲軸正時齒輪(注意帶正時帶擋板一面朝向曲軸 ;用一只 M13的六角頭螺栓及墊片 緊固,扭矩:130±10Nm,角度:65±5°。14 正時齒輪罩蓋后蓋的裝配、進排氣凸輪軸正時齒輪(相位器的裝配:1將正時齒輪后蓋板通過第一軸承蓋放置在缸蓋上,裝上 6 只 M5×15 緊固十字頭螺釘 及平墊片,固定正時齒輪罩蓋后蓋,擰緊扭矩 5+2Nm。2針對 2.0 CBR VVT 發(fā)動機在進排氣凸輪軸裝進、排氣凸輪軸相位器,裝上空心緊固螺 栓 (2 只 M12×1.25 ,對于 2.0 NA LC則安裝進排氣

25、凸輪軸正時齒輪正時齒輪,并裝上螺栓 (2只 M14×1.25 。分別轉(zhuǎn)動進、排氣凸輪軸,使兩根凸輪軸偏心槽的小端向上,將專用凸輪 軸安裝工具水平地進入兩個凸輪軸后端的偏心槽中,用螺 栓將專用工具固定在缸蓋的上端面 上,對于 2.0 CBR VVT 發(fā)動機,將相位器螺栓擰緊,力矩為 120±5Nm,對于 2.0 NA LC 發(fā)動 機,將正時齒輪螺栓擰緊,力矩為 165Nm。 圖 24 正時齒輪罩蓋后蓋、進排氣凸輪相位器的裝配15 惰輪、張緊器和正時皮帶的裝配1在缸蓋進氣凸輪軸下方把惰輪固定在缸蓋上,擰緊力矩為 40+5Nm。在缸蓋排氣凸輪軸 下上裝上接觸惰輪,擰緊力矩為 25

26、+5Nm 。2在排氣凸輪軸下方把張緊器的卡銷放在 缸體的凹槽中,用一只 M8×55 的六角法蘭面 螺栓旋 入暫不擰緊。3將曲軸從一、四缸的上止點的位置順時針轉(zhuǎn) 270度(此時四只 活塞都在缸筒中間的位 置 , 將曲軸定位工具通過缸體上進氣側(cè)后部的螺紋孔裝在缸體上, 定位銷的前端插在曲軸平衡塊上的孔內(nèi)。4按照圖 23所示裝上正時齒形帶。使兩只相位器的齒輪、曲軸正時齒輪和水泵輪在正時 皮帶的齒形側(cè);使張緊器和惰輪在正時皮帶的齒形帶外側(cè)。用扳手?jǐn)Q緊張緊器螺栓,使張緊器 上的指針對準(zhǔn)右側(cè)的凹形指針。 緊固張緊器螺栓, 扭矩 27±3Nm。 裝上進排氣相位器蓋 (針對 2.0 CBR

27、 VVT , 2.0 NA LC 無相位器蓋 ,擰緊扭矩 30Nm 。取下正時專用工具,轉(zhuǎn)動曲軸一到兩 圈,檢查張緊輪張緊狀態(tài),正時齒帶張緊力為 375 483N,若張緊器指針不在凹槽中,則松開 張緊器螺栓,重新調(diào)整張緊器,繼續(xù)重復(fù)上次的步驟,按 27± 3Nm的力矩擰緊張緊器螺栓(在 上緊螺栓前應(yīng)檢查、對正后再上緊凸輪軸螺栓 。5在缸體正時工具專用孔上裝上螺堵(加銅墊片 ,力矩為 23+5Nm。 圖 25 惰輪、張緊器和正時皮帶的裝配16 正時齒輪前罩蓋的裝配:正時齒輪蓋分為上下兩個總成,下蓋帶有密封墊。在前罩蓋上裝上密封墊片,用四只內(nèi)六 角螺栓(M6×16將其緊 固在后

28、罩蓋上,用六只六角法蘭面螺栓(M6×24將前罩蓋緊固在缸 體上,在罩蓋的上端用一只內(nèi)六角螺栓(M6×30緊固,擰緊扭矩為 8+3Nm。17 曲軸皮帶輪的安裝在安裝前曲軸皮帶的皮帶槽內(nèi)應(yīng)沒有潤滑油和臟物,安裝時曲軸皮帶輪朝前,用六只六角法蘭面螺栓 (M8×1×16 , 將皮帶輪緊固在正時齒輪上, 螺栓扭矩:25±5Nm 再擰至 30±5°, 在擰緊時要鎖住飛輪。 圖 26 正時齒輪前罩蓋的裝配圖 27 發(fā)電機、空壓機支架的安裝18 發(fā)電機、空壓機支架的安裝將發(fā)電機、空壓機支架按圖示位置裝在發(fā)動機上,裝上 4只緊固螺栓(2只 M

29、8×40、2只 M8×55-10.9 級并按規(guī)定擰緊 30+5Nm 。19 發(fā)電機、空壓機、動力轉(zhuǎn)向泵的安裝1將發(fā)電機和空壓機裝在支架上,擰緊固定螺栓;2將動力轉(zhuǎn)向泵支架裝在發(fā)動機上,擰緊固定螺栓。將動力轉(zhuǎn)向泵總成裝在轉(zhuǎn)向泵支架上并擰緊固定螺栓。具體螺栓型號、數(shù)量及擰緊力矩見下表: 20 發(fā)動機皮帶的安裝裝上 2只張緊惰輪、1只自動張緊輪、1根發(fā)動機皮帶。拔下自動張緊輪鎖緊銷,自動張緊 發(fā)電機皮帶。 (裝配力矩:惰輪力矩為 40+5Nm;自動張緊器力矩為 35+5Nm。 圖 28 發(fā)動機皮帶的安裝21 進氣歧管總成的裝配和前吊耳的安裝 圖 29 進氣歧管總成的裝配21.1

30、進氣歧管總成的裝配在裝配前檢查進氣管各個加工和鑄造表面有無缺陷以及其他不合格項目 (含清潔程度 , 去 除加工時留在表面的毛刺等。圖 30所示, 在“O”形圈上涂上潤滑油裝入擺臂 1中; 然后將擺臂 1 的軸裝入進氣歧管內(nèi); 在進氣歧管的另一側(cè)的擺臂槽內(nèi)裝入擺臂 2,同時與擺臂 1 按照一定的位置配合;滑閥裝入進 氣管槽內(nèi)并讓滑閥孔與擺臂 2 配合;用兩個 M6六角法蘭面螺栓將執(zhí)行器支架安裝在進氣歧管 上,六角法蘭面螺栓的擰緊力矩為 8+3Nm;最后將執(zhí)行器用一個 M5內(nèi)六角螺栓緊固支架并使之 與擺臂連好,內(nèi)六角螺栓的擰緊力矩為 8+3Nm。 圖 30 滑板式 CBR 系統(tǒng)的安裝將進氣歧管固定

31、在夾具上, 用四個 M6的六角法蘭面螺栓裝入節(jié)流閥體光孔內(nèi), 裝上節(jié)流閥 體密封墊片(注意:墊片中間突起的一面向著節(jié)流閥體,如圖 31所示 ,再將六角法蘭面螺栓 擰緊,螺栓擰緊力 矩 8+3Nm.。 圖 31 節(jié)流閥體總成的安裝1在裝配前先將燃油噴嘴安裝面處的毛刺去掉,并清潔油軌;2將燃油噴嘴密封圈四周涂上一層潤滑脂,將噴嘴裝在油軌上,用卡箍將噴嘴和油軌本體 連接起來;3再用兩個 M6的六角法蘭面螺栓將油軌帶噴油器總成裝在進氣歧管上(在裝配時要在噴 嘴的密封圈上涂上一層潤滑脂,以便于裝配和防止損傷密封圈 ,螺栓擰緊力矩 8+3Nm。21.2 進氣歧管總成的安裝1 將進氣歧管墊片安裝在進氣歧管安

32、裝面的密封槽內(nèi), 再將分裝好的進氣歧管總成用九個 M6 的六角法蘭面螺母裝在缸蓋上,螺母的擰緊力矩 8+3Nm ;2再用一個 M8的六角法蘭面螺栓將進氣歧管支架總成裝在圖所示的位置,螺栓擰緊力矩 20+5Nm。21.3 前吊耳的安裝將發(fā)動機前吊耳按圖示位置裝在氣缸蓋的排氣側(cè)前端,裝上并擰緊固定螺栓(M8×14 ,擰 緊力矩為 20+5Nm(進、排氣吊耳及緊固螺栓相同 。22 機油標(biāo)尺管的安裝機油標(biāo)尺管裝上“O”形圈,在“O”圈上涂上潤滑油,選定管子方向,一端固定在進氣管 上,一端固定在框架上(M6×16 ,扭矩均為 8+3Nm。機油標(biāo)尺上靠近手柄的地方有 O 型圈,需 要涂

33、潤滑油,然后再伸進標(biāo)尺管內(nèi),確保安裝到位。23 調(diào)溫器座帶調(diào)溫器總成的裝配和安裝23.1 調(diào)溫器座帶調(diào)溫器總成的裝配將調(diào)溫器總成裝在調(diào)溫器座內(nèi),裝上蓋子,固定螺栓并擰緊到 8+3Nm。注意調(diào)溫器密封上的凸點要放在孔座的凹槽內(nèi)。 圖 32 前吊耳的安裝圖 33 調(diào)溫器座帶調(diào)溫器總成的裝配23.2 調(diào)溫器座帶調(diào)溫器總成的安裝用四只 M6×50的螺栓及墊片把調(diào)溫器總成固定在缸蓋后端面(帶調(diào)溫器墊片 。擰緊四只 M6×50的螺栓。擰緊扭矩 8+3Nm。24 排氣歧管、隔熱罩和后吊耳的安裝24.1 排氣歧管的安裝將墊片-排氣歧管套入雙頭螺柱內(nèi),然后將排氣歧管裝到缸蓋上,用手?jǐn)Q上 9個

34、螺母(見圖 34 所示 ,將螺母擰緊至力矩為 20+5Nm。24.2 后吊耳的安裝發(fā)動機后吊耳按圖示位置裝在氣缸蓋的進氣側(cè)后端,裝上并擰緊固定螺栓(M8×14 ,擰緊力矩為 20+5Nm(進、排氣吊耳及緊固螺栓相同 。圖 34 排氣歧管、隔熱罩的安裝 圖 35 后吊耳的安裝24.3 隔熱罩 - 排氣歧管的安裝隔熱罩 - 排氣歧管用 3個六角法蘭面螺栓(M8×12 固定在排氣歧管上(見圖 34所示 , 擰緊力矩為 20+5Nm。25 水溫傳感器和油壓開關(guān)的安裝1水溫傳感器在安裝前涂上樂泰 243 密封膠,水溫傳感器擰緊力矩為 20+5Nm;2油壓傳感器先用手?jǐn)Q入,然后擰至 12±2Nm,裝前涂上樂泰 243 密封膠。26 氣門室罩蓋的安裝26.1 氣門室罩蓋的安裝將氣門室罩蓋密封墊片裝在罩蓋凹槽里, 旋上