CRH380B與CRH3C動(dòng)車(chē)組主要區(qū)別

1、CRH380與CRH3區(qū)別CRH3CRH380BL總體總體特性交流傳動(dòng)電動(dòng)車(chē)組4動(dòng)4拖編組運(yùn)營(yíng)速度：300km/h最高運(yùn)行速度：350km/h最大軸重： 17t定員：556人（一等66人，二等490人）；牽引電機(jī)總輸出功率：8800kW再生制動(dòng)功率： 8000kW受流方式：?jiǎn)喂芰鹘涣鱾鲃?dòng)電動(dòng)車(chē)組8動(dòng)8拖編組持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度：350km/h最高運(yùn)營(yíng)速度：380km/h最高試驗(yàn)速度：>400km/h最大靜軸重： 17t定員：1043人；牽引電機(jī)總輸出功率：18400/19200kW再生制動(dòng)功率： 18400/19200kW受流方式：雙弓受流速度等級(jí)提升，牽引功率提升電氣系統(tǒng)牽引系統(tǒng)動(dòng)車(chē)組由兩個(gè)

2、獨(dú)立的牽引單元組成，牽引動(dòng)力單元主要由主變壓器、牽引變流器和牽引電機(jī)等組成。牽引變壓器：5640KVA；牽引變流器：2383kW;牽引電機(jī)： 562kW；輪周牽引功率：4400kW動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)由四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的牽引動(dòng)力單元組成牽引變壓器：5848KVA；牽引變流器：2480kW;牽引電機(jī)： 586kW；輪周牽引功率：4600kW通過(guò)增加牽引冷卻系統(tǒng)功率提升牽引功率，動(dòng)車(chē)組總功率達(dá)到18400kW。同時(shí)牽引系統(tǒng)還有日立公司方案，牽引電機(jī)功率提升至615kW,動(dòng)車(chē)組輪周牽引功率將達(dá)19600kW.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用盤(pán)形制動(dòng)裝置，其性能滿足動(dòng)車(chē)組制動(dòng)能力的要求。300km/h時(shí)純空氣緊急制動(dòng)距離&

3、lt;3700m采用盤(pán)形制動(dòng)裝置，其性能滿足動(dòng)車(chē)組制動(dòng)能力的要求。350km/h時(shí)純空氣緊急制動(dòng)距離<6500m制動(dòng)盤(pán)采用新結(jié)構(gòu)制動(dòng)盤(pán)。制動(dòng)制動(dòng)控制設(shè)8級(jí)常用制動(dòng)。制動(dòng)控制單元(BCU)可以實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)和空氣制動(dòng)的合理匹配。再生制動(dòng)力在動(dòng)軸上優(yōu)先使用。如果再生制動(dòng)力不足，可根據(jù)需要由拖車(chē)車(chē)軸上的空氣制動(dòng)力補(bǔ)充。制動(dòng)力除了通過(guò)制動(dòng)控制手柄手動(dòng)控制外，也可由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)控制。具備在以350km/h運(yùn)行時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)的安全性。設(shè)8級(jí)常用制動(dòng)。制動(dòng)控制單元(BCU)可以實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)和空氣制動(dòng)的合理匹配。再生制動(dòng)力在動(dòng)軸上優(yōu)先使用。如果再生制動(dòng)力不足，可根據(jù)需要由拖車(chē)車(chē)軸上的空氣制動(dòng)力補(bǔ)充。制動(dòng)

4、力除了通過(guò)制動(dòng)控制手柄手動(dòng)控制外，也可由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)控制。具備在以380km/h運(yùn)行時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)的安全性。16輛車(chē)采用16種制動(dòng)控制面板，I/O接口變化。制動(dòng)控制模式曲線調(diào)整。新增加DMI顯示屏增加一個(gè)新的DMI顯示屏，與原DMI形成冗余結(jié)構(gòu)新增加GFX-3A安裝盒在第五顯示區(qū)右側(cè)新增一個(gè)安裝盒結(jié)構(gòu)，用于安裝“GFX-3A正?！?、“GFX-3A故障”、“GFX-3A預(yù)告” “火警”4個(gè)指示燈及速度表；增加門(mén)控制選擇開(kāi)關(guān)前導(dǎo)流罩開(kāi)關(guān)由新增加的門(mén)控制選擇開(kāi)關(guān)替換司機(jī)室占用鑰匙移至原安裝在第5顯示區(qū)的“日夜轉(zhuǎn)換”、“司機(jī)占用”、“手動(dòng)過(guò)分相”三個(gè)開(kāi)關(guān)改在操縱臺(tái)臺(tái)面右側(cè)區(qū)域 取消近端解編已連掛后車(chē)

5、鉤罩開(kāi)開(kāi)關(guān)輔助操縱區(qū)取消“司機(jī)腳踏取暖”、“已連掛”、“后車(chē)鉤罩開(kāi)”、“近端解編”這4個(gè)開(kāi)關(guān) ；增加蓄電池“電壓開(kāi)關(guān)”增加控調(diào)制冷量司機(jī)室空調(diào)制冷量：5KW司機(jī)室空調(diào)制冷量：5.7KW增加ETCS切換開(kāi)關(guān)當(dāng)DMI顯示器故障時(shí)，停車(chē)轉(zhuǎn)換后另一個(gè)DMI屏啟動(dòng)工作增加抓屏功能牽引系統(tǒng)和車(chē)門(mén)增加聯(lián)鎖關(guān)系，保證門(mén)沒(méi)關(guān)閉時(shí)無(wú)電流輸出車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)能啟動(dòng)列車(chē)牽引系統(tǒng)和車(chē)門(mén)增加聯(lián)鎖關(guān)系，保證門(mén)沒(méi)關(guān)閉時(shí)無(wú)電流輸出車(chē)門(mén)顯示更精確顯示每個(gè)車(chē)的每個(gè)門(mén)的裝態(tài)系統(tǒng)顯示界面增加軸溫顯示無(wú)軸溫顯示系統(tǒng)顯示界面內(nèi)增加橫向加速度復(fù)位當(dāng)模向加速度報(bào)警時(shí)自動(dòng)限速280KM/H，繼續(xù)運(yùn)行300公里內(nèi)再次報(bào)警則限速220KM/H。確認(rèn)是線路異常時(shí)，可進(jìn)行橫向加速度復(fù)位，恢復(fù)運(yùn)行制動(dòng)電空轉(zhuǎn)換25公里進(jìn)行轉(zhuǎn)換制動(dòng)電空轉(zhuǎn)換25公里進(jìn)行轉(zhuǎn)換電制動(dòng)最小維持到5KM/H電制動(dòng)最小維持到5KM/H過(guò)分相區(qū)制動(dòng)時(shí)，