閆河倒虹吸二期工程塔南路繞行施工方案

1、閆河倒虹吸二期工程塔南路繞行施工方案1. 工程概況1.1 工程簡介閆河渠倒虹吸工程位于河南省焦作市山陽區(qū)小莊村，為南水北調(diào)總干渠穿越閆河和塔南路的建筑物，北距焦枝鐵路約600m，南距焦作市開發(fā)區(qū)約1km，處于焦作老城區(qū)與開發(fā)區(qū)相結(jié)合部位。閆河倒虹吸工程由渠道倒虹吸、節(jié)制閘和退水閘組成，建筑物總長535m。倒虹吸起點為總干渠樁號36+556，終點為總干渠樁號36+997，總長441m，其中管身水平投影總長310m。管身橫斷面為4孔箱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，單孔尺寸6.5m´6.7m（寬×高）； 閆河退水閘布置在倒虹吸進口右岸，退水閘中心線與總干渠交點處總干渠樁號為IV36+477，

2、夾角為40°，閘室為單孔，孔寬5m。2010年1月27日，閆河倒虹吸在各種施工條件受限情況下，通過局部采用土釘墻及微型鋼管樁復(fù)合支護方案展開了一期基坑開挖。截止目前，一期管身水平段(4#-14#管身)混凝土工程基本完成，為了盡快順利展開閆河倒虹吸二期施工，須在沿河倒虹吸一期基坑回填后修筑塔南路繞行道路，將塔南路繞行至原有道路西側(cè)。1.2 塔南路繞行道路施工原因根據(jù)招標(biāo)規(guī)劃，閆河倒虹吸基坑開挖時，塔南路采用通過市內(nèi)道路繞行，斷路封閉施工，不規(guī)劃繞行道路。但是，地方政府提出塔南路是市內(nèi)主要交通要道，必須修筑繞行道路，2010年3月8日和3月16日市政府兩次召開會議，要求塔南路繞行道路寬度

3、不小于21m，確保塔南路在施工期間交通暢通。2. 編制依據(jù)1）南水北調(diào)中線一期工程總干渠黃河北-羑河北段（中線建管局直管項目）焦作1段第二施工標(biāo)招、投標(biāo)文件（合同編號：ZXJ/SG/HYD-006）2）總干渠閆河渠道倒虹吸施工藍圖（NZS(JZy)H003-1-1-0110, NZS(JZy)H003-1-2-0108）3）監(jiān)理工程師2010年6月5日批復(fù)的閆河倒虹吸土方開挖及邊坡支護施工方案4）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB 50007-20025）水工擋土墻設(shè)計規(guī)范SL379-20076）公路路基設(shè)計規(guī)范（JTJ 013-95）7）建筑施工計算手冊第二版（江正榮編著）8）水工混凝土施工土規(guī)范DL

4、/J5144-20019）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF 30-2003）10）我局已經(jīng)施工完成的相關(guān)類似工程施工經(jīng)驗3. 繞行道路設(shè)計總體規(guī)劃因為塔南路為市內(nèi)南北方向重要交通要道，車流量很大，規(guī)劃布置時，盡量緊靠原塔南路布置，因受條件限制，繞行道路平面線路設(shè)計按照城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑標(biāo)準(zhǔn)（城市主干道轉(zhuǎn)彎半徑為20米30米）進行控制，豎曲線按與現(xiàn)有路面銜接為準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎處外坡按橫斷面1.0%坡度超高設(shè)計，以保證車流通行順暢。3.1 繞行道路設(shè)計參數(shù)如下：1）道路路面寬度為21.0m，其中主車道15.0m，左右各設(shè)非機動車道3.0m；2）繞行道路中心線全長315.15m，其中需要重新修筑

5、段長為249.77m，另外65.38為塔南路原有路面； 3）繞行道路轉(zhuǎn)彎半徑取為30m，路面高程為101.85102.45m（進、出口處與原有塔南路平順連接為宜），轉(zhuǎn)彎處橫斷面外側(cè)超高于內(nèi)側(cè)21（橫坡為1.0%）。3.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)進度計劃計算，塔南路繞行道路需要運行8個月，并結(jié)合前期普濟路繞行道路通行情況，塔南路繞行道路擬采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，混凝土路面主要由水泥混凝土面板和基（墊）層組成，具體結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：1）因繞行道路路基為倒虹吸一期基坑回填面層，故在路基和基層間設(shè)置10碎石墊層，墊層寬度超出基層兩側(cè)各25，即鋪筑寬度為22.2m；2）路面基層為15厚水泥穩(wěn)定土層，基層寬度超出混凝土

6、面板兩側(cè)各35，即鋪筑寬度為21.7m；3）混凝土面板擬采用倒虹吸管身現(xiàn)有施工配合比的C30混凝土，面板厚度在與沿渠施工斷路交叉段為25厚，其他部位為20厚，鋪筑標(biāo)準(zhǔn)寬度為21.0m，另外在轉(zhuǎn)彎處及與原塔南路銜接范圍適當(dāng)加寬。4）根據(jù)道路布置情況，在繞行道路內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝為敞開式梯形斷面，上寬0.75m，底寬0.30m，高0.25m，兩側(cè)坡度為1:1，表面采用5厚C15細骨料混凝土壓面，排水溝全長307m。3.3 道路附屬設(shè)施布置1）路燈布設(shè)，繞行道路全長315.15m，根據(jù)市政標(biāo)準(zhǔn)，每隔30m布置一個路燈，對稱布設(shè)，繞行道路布設(shè)20個路燈；2）考慮塔南路交通繁忙，為了確保車輛通行順暢

7、，采用分車道通行，即在15m主車道中部設(shè)置一排混凝土隔離墩，間距為3.0m，隔離墩之間采用雙排48架子管連接，架子管和隔離墩均交通標(biāo)識要求涂刷紅白花漆；3）為確保人行及非機動車安全，在兩側(cè)非機動車道與機動車道之間采用鋼管和鐵鏈連接隔離，鋼管長0.8m，3m一根，鋼管件上下各采用一條鐵鏈連接，鋼管和鐵鏈涂刷成紅白花漆；4）繞行道路路基兩側(cè)各1.0m外設(shè)置2.0高彩鋼板圍擋，其中西側(cè)彩鋼板圍擋長145.0m，東側(cè)彩鋼板圍擋長328.0m。5）為確保二期基坑降排水水流能順利穿越繞行道路，在繞行道路靠倒虹吸兩側(cè)基坑外側(cè)3.0m外各埋設(shè)一排DN600預(yù)制鋼筋混凝土水泥管。每排水泥管長26m（穿越繞行道路

8、圍擋以外），外包1.0m×1.0m（底寬×高，邊坡1：0.3）的C20素混凝土。3.4 交叉路口安全警示牌及交通指揮布置1）在進入繞行道路前原塔南路上按50m一道，分別設(shè)置“前方100米施工，請緩行”、“前方50米施工，請緩行”和“前方施工，請繞行”等交通指示牌。2）繞行路兩端進出口處設(shè)置減速帶、限速行駛標(biāo)志(限速20/h）及安全警示牌等； 3）繞行道路與沿渠道路匯交處白班和夜班各安排2人24小時輪班進行交通指揮，確保車輛有序通行； 4. 臨時擋土墻設(shè)計為了使繞行道路緊靠塔南路，擬在14#管身段下游端頭兩側(cè)及頂部設(shè)置兩級擋墻。其中管頂以下管身段兩側(cè)為一級擋墻，采用混凝土重力

9、式結(jié)構(gòu)；然后管身兩側(cè)基坑土方回填至管頂，再修筑二級擋墻，為了減少重力式擋墻對管頂?shù)募袎毫?，二級擋墻管頂部分擬采用扶壁式擋土墻，外側(cè)設(shè)重力式擋墻。4.1 一級擋土墻4.1.1 擋墻參數(shù)擬定14#管身段東側(cè)端頭擋土墻一級馬道以下主要采用臺階式矩形斷面結(jié)構(gòu)，擋土墻建基面鋪筑10碎石墊層，底部設(shè)1.5m厚擴大承臺基礎(chǔ)，墻身高8.40m，頂寬為2.0m，每3m一個臺階，臨空面每臺階縮0.6m，擋土面每臺階縮0.9m。一級馬道以上，擋土墻采底部設(shè)0.5m高擴大基礎(chǔ)，墻身為1.40×2.0（高×寬）矩形斷面。擋土墻建基面鋪筑10碎石墊層，擋墻基礎(chǔ)及墻身混凝土強度等級采用C20，基礎(chǔ)混凝

10、土工程量約113.732m³，墻身混凝土工程量為633.876m³。擋墻梅花形布置排水孔，間排距為3.0m，采用埋設(shè)50PVC管，擋土墻內(nèi)側(cè)排水孔端頭采用無砂混凝土封堵。圖1 擋土墻標(biāo)準(zhǔn)斷面圖具體擋墻施工斷面詳見閆河倒虹吸14#管身擋墻斷面圖。4.1.2擋土墻基地地質(zhì)情況及各種參數(shù)取值根據(jù)招投標(biāo)文件，普濟河倒虹吸水平管身段建基面位于第層重粉質(zhì)砂壤土中，擋土墻主要是在倒虹吸二期施工期間起作用，在此期間，擋墻內(nèi)土體中不考慮地下水的作用，根據(jù)相關(guān)類似工程，查建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）取地基摩擦系數(shù)為=0.40，回填后土體重度取r=18KN/m³，填

11、土的內(nèi)摩擦角取=30°，土對擋土墻背的摩擦角取=15°（1/2），填土的粘聚力c=0。4.1.3穩(wěn)定計算1）地基承載力計算混凝土擋墻主要位于倒虹吸管身兩側(cè)基坑、一級邊坡、一級平臺及二級邊坡上，其中位于基坑內(nèi)擋墻最高，體積大，對地基承載力要求最高，只對基坑內(nèi)地基承載力進行符合計算，詳見如下計算簡圖：圖2 擋土墻截面示意圖取單位長度擋墻為計算對象，擋墻自重及豎向土壓力G=(g1+g2+g3+g4)=1036.35KN；截面底部寬度為8.0m，其中重心至中心的偏心距e=（G1x1+ G2x2+ G3x3+ G4x4）/G=0.0713m，根據(jù)建筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007

12、-2002）定義可得出擋墻地基承載力驗算式如下：e=0.0713b/6=1.333a= akbr基礎(chǔ)（b-3）dr（d-0.5）=1400.5×15×5=177.5 KPapMax=G/b×（1+6e/b）=1036.35/8×(1+6×0.071/8)=136.442KPa1.2a=213KPa；pmin=G/b×（1-6e/b）=1036.35/8×(1-6×0.071/8)=122.65KPa0；（pMax+ pmin）/2=G/b=1036.35/8=129.55 KPaa=177.5KPa；符合要求；2）

13、抗滑穩(wěn)定性計算根據(jù)水工擋土墻設(shè)計規(guī)范（SL379-2007），對擋土墻抗滑穩(wěn)定性進行分析，作用在擋墻上垂直于水平面的荷載主要有砼墻體自重和擋墻上回填土自重，作用于擋墻上平行于基底面的荷載主要有墻體背后主動土壓力，其計算簡圖如圖3所示，土質(zhì)地基上擋土墻沿基底面的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)，應(yīng)按以下公式計算：圖3 擋土墻抗滑穩(wěn)定分析圖ka=（cos/(1+(sin（sincostan）)）2=0.402Ea=1/2 rh2ka=0.5×18×9.92×0.402=354.6KN/mKs=G/Ea=（1036.4402.26）×0.4/354.6=1.621.3 符合要

14、求3）抗傾覆穩(wěn)定計算根據(jù)水工擋土墻設(shè)計規(guī)范（SL379-2007），擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)為對擋土墻基底前趾的抗傾覆力矩與對擋土墻基底前趾的傾覆力矩的比值，計算簡圖見圖3所示，即擋墻抗傾覆穩(wěn)定性計算如下：K0=v/H=（1036.4×3.93402.26×6.74）/(354.6×9.9/3)=5.801.6擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。4.2 二級擋土墻因塔南路兩側(cè)均為高層建筑物，拆遷難度大，本著節(jié)約空間，保證二期塔南路繞行順暢的原則，進行施工布置。同時因倒虹吸為新澆混凝土，短期難以達到設(shè)計強度，管頂集中荷載易造成管身混凝土破壞，故根據(jù)倒虹吸管身結(jié)構(gòu)特點，

15、擬在管頂部分采用扶壁式擋墻。4.2.1 擋墻參數(shù)擬定1)閆河倒虹吸14#管身段二級擋墻采用扶壁式擋土墻，擋墻底板全長81.0m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)5道沉降縫，14道扶壁。2)扶壁式擋土墻底板尺寸為3.0m×0.6m（寬×高）矩形結(jié)構(gòu)，采用C30鋼筋混凝土；扶壁為梯形結(jié)構(gòu)，上寬0.5m，下寬2.0m，高2.0m，扶壁厚度為0.6m，采用C30鋼筋混凝土；面板為C30鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，厚度為50，扶壁及面板鋼筋錨入底板內(nèi)。3）填筑時，靠近扶壁式擋墻面板50范圍填塞沙礫石反濾層，面板上距底板50和150處設(shè)置兩排排水孔，排水孔采用預(yù)埋80長50PVC管，墻體內(nèi)50，反濾料內(nèi)30

16、，共計52個排水孔。圖4 扶壁式擋墻標(biāo)準(zhǔn)斷面圖4.2.2 擋墻強度及穩(wěn)定性校核采用北京理正擋土墻設(shè)計軟件分兩種工況，對扶壁式擋土墻抗滑穩(wěn)定、傾覆穩(wěn)定、地基應(yīng)力及偏心進行驗算，均能滿足安全要求。另外，通過墻趾板、墻踵板、墻面板、肋板截面等強度計算，對底板、面板及肋板進行配筋,詳見附件14#管身二級扶壁式擋土墻計算書。5. 繞行道路及輔助工程施工方案5.1 施工順序閆河倒虹吸二期施工時期塔南路繞行道路及輔助工程施工順序見“圖5塔南路繞行道路施工順序框圖”14#管身一級擋墻澆筑管頂以下基坑回填二級扶壁擋墻澆筑倒虹吸外觀驗收管頂以上回填至路基高程塔南路各專項設(shè)施改移遷建碎石調(diào)平層鋪設(shè)水泥穩(wěn)定基層鋪筑保

17、溫、養(yǎng)護混凝土路面澆筑保溫、養(yǎng)護刻紋、切縫車道劃分、隔離及圍擋施工繞行道路通行繞行道路維護及交通安全指揮具備二期開挖條件圖5 塔南路繞行道路施工順序框圖5.2 施工規(guī)劃與布置5.2.1 施工規(guī)劃1）一級重力擋土墻施工一級重力擋土墻為臺階式結(jié)構(gòu)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分層澆筑規(guī)劃如下：馬道以下?lián)鯄Ψ?層澆筑，即基礎(chǔ)混凝土澆筑一次，墻身3m一層，分三層澆筑；馬道以上擋墻分兩層澆筑，基礎(chǔ)混凝土一層，墻身一層。重力式模板主要采用倒虹吸使用的1500×1500平面鋼模板進行現(xiàn)場拼裝。根據(jù)14#管身段目前的地形位置，在擋土墻澆筑施工時，原混凝土入倉設(shè)備龍門式布料機已經(jīng)無法就位，故擋土墻混凝土施工時期擬租賃

18、一臺混凝土泵車進行入倉。2）二級扶壁式擋土墻施工扶壁式擋土墻頂部全長85m，根據(jù)沉降縫設(shè)置情況分成6個縱向澆筑塊，水平方向上擬采用跳倉法施工。墻體澆筑豎向分兩層施工，底板混凝土為一層，擋板及扶壁為一層。扶壁式擋墻基礎(chǔ)采用兩層3015標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，墻身采用1500×1500平面鋼模板和小型標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，局部輔以木模板，扶壁采用大塊木板面直接加工成定性木模板進行澆筑。3）一期基坑填筑因為受兩級擋土墻的影響，一期填筑需要分兩次進行：第一次為一級擋墻澆筑完成，并達到設(shè)計強度的70%后開始填筑，然后進行二級擋墻施工；第二次為二級擋墻澆筑施工完成并達到設(shè)計強的70%后開始填筑。因本次填筑范圍為4#1

19、4#水平管身段，根據(jù)設(shè)計要求，采用倒虹吸原基坑開挖渣土進行回填，渣土取土場為退水閘施工區(qū)及位于本標(biāo)段焦東路東側(cè)的2#臨時堆土場。4）繞行道路施工規(guī)劃繞行道路路基、碎石調(diào)平層、水泥穩(wěn)定基層等全斷面一次成型施工；C25路面混凝土采用分幅分塊澆筑，混凝土路面總寬為21.0m，繞行道路外側(cè)3幅按5.0m進行分幅，內(nèi)側(cè)1幅按6.0m分幅?？v向分塊按5.0m一道切縫，并填塞瀝青。5.2.2 施工總體布置1） 施工道路根據(jù)施工總體布置，在南水北調(diào)總干渠右側(cè)布置有沿渠臨時施工道路，可直接通往項目部1#現(xiàn)場施工營地及砼拌合站、修配廠。路面寬8m，路基穩(wěn)定，路面較平整，能滿足混凝土施工運輸?shù)囊蟆?）施工供水在1

20、號營地已設(shè)置了1口深度為40.0m，出水量約為600 m3/d的水井，為混凝土拌合提供用水；現(xiàn)場施工用水主要是倉號清洗及混凝土養(yǎng)護等，采用一期基坑開挖靠近塔南路側(cè)深井降水井進行供水。3）施工供電拌合系統(tǒng)供電：通過1號營地生活區(qū)布置的一臺800kVA變壓器進行供電，同時備用150KW柴油發(fā)電機組一臺，作為備用電源。施工現(xiàn)場供電：根據(jù)工程需要在閆河倒虹吸退水閘右岸設(shè)置一臺1000kVA變壓器，施工區(qū)右岸架設(shè)四平線路，供給照明、混凝土澆筑、降排水等用電。4）混凝土拌和系統(tǒng)混凝土采用在焦東路東側(cè)1號生產(chǎn)營地拌合站集中拌制，拌合站配置1座鄭州三和水工廠生產(chǎn)的HZS90型和1座山東建友生產(chǎn)的HZS50E型

21、拌和站。HZS90型拌和站理論生產(chǎn)率為90m³/h，HZS50E型拌和站理論生產(chǎn)率為50m³/h，總生產(chǎn)率為140m³/h，能滿足現(xiàn)場擋土墻及路面混凝土拌制施工。5.3 一級擋土墻混凝土施工5.3.1 場地清理14#管身段左、右聯(lián)封頂后，即組織人員清理管身兩側(cè)基坑內(nèi)各種材料、機具及各種建筑垃圾，建筑垃圾裝入吊籃，采用位于基坑的5010型塔吊吊出基坑，集中后統(tǒng)一運往渣場棄除?；A(chǔ)開挖場地建筑垃圾清理完成后，采用人工進行擋墻基礎(chǔ)開挖，開挖土方直接堆放在基坑附近，基礎(chǔ)采用蛙式夯機進行夯實。模板安裝根據(jù)普濟河倒虹吸管身段混凝土施工規(guī)劃，擋墻混凝土具備施工條件后，閆河倒虹吸

22、#614#管身側(cè)墻混凝土全部施工完成，側(cè)墻所用的1500×1500和3015等平面鋼模板全部投入擋墻施工使用。模板采用位于塔南路附近一臺5010塔吊吊入作業(yè)面，現(xiàn)場拼裝，模板采用內(nèi)拉外撐法加固，見如下模板加固示意圖：圖6 擋土墻模板加固示意圖 混凝土澆筑1、砼澆筑前的準(zhǔn)備： a組織施工班組進行技術(shù)交底，班組必須熟悉圖紙，明確施工部位的各種技術(shù)因素要求（砼強度等級、抗?jié)B等級、初凝時間等）。 b組織班組對模板進行交接檢驗，如果不具備砼施工條件則不能進行砼澆筑。 c組織施工設(shè)備、工具用品等，確保良好。 d澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，擋土墻模板的清掃口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。2、混凝土澆筑的

23、一般要求： a混凝土自出料口下落的自由傾落高度不得超過1.5m，如超過1.5m時必須采取措施。應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。 b根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點、擋土墻澆筑分段分層進行，每層澆筑高度最大不超過500mm。 c混凝土振搗采用軟軸式振搗棒，快速插入砼內(nèi)部，振搗時，振動棒上下略為抽動，振搗時間為20-30秒，以砼面不再出現(xiàn)氣泡、無顯著下沉、表面泛漿和表面形成水平面為準(zhǔn)。使用插入式振動器應(yīng)做到快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300-400mm），靠近模板距離不應(yīng)小于振搗棒的有效做作用半徑的一半

24、。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。d澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過1.5小時應(yīng)按施工縫處理。 e澆筑混凝土?xí)r派專人經(jīng)常觀察模板、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。 3、擋土墻混凝土澆筑： a墻澆筑前，與下層混凝土結(jié)合處，應(yīng)在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。 B墻身混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在50

25、0mm左右?；炷料铝宵c應(yīng)分散布置，循環(huán)推進，連續(xù)進行。4、施工縫設(shè)置擋墻混凝土施工縫與管身沉降縫一致，管身段外側(cè)施工縫按開挖馬道，每級設(shè)一條，共6條，施工縫內(nèi)填塞聚乙烯閉孔泡沫板。詳見下圖所示圖7 混凝土擋墻施工縫布置圖5、砼的養(yǎng)護與保護為了保證已澆筑好的砼在規(guī)定齡期內(nèi)達到設(shè)計強度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，應(yīng)做好養(yǎng)護工作。目前已經(jīng)到了冬季，不宜采用灑水養(yǎng)護，澆筑完成后，及時覆蓋，在砼工程驗收之前要保護好所有的砼，以防損壞。要特別防止砼在氣溫驟降時產(chǎn)生裂縫，在氣溫較低季節(jié)當(dāng)預(yù)計拆模后砼表面溫降可能超過9時，應(yīng)推遲拆模時間；如必須拆模時，應(yīng)在拆模后立即采取保溫措施。5.4 二級扶壁式擋土墻混凝土施工

26、5.4.1 基礎(chǔ)處理當(dāng)基坑回填至管頂以上后，進行扶壁式擋墻基礎(chǔ)放樣，對擋墻基礎(chǔ)范圍采用小型碾壓設(shè)備加強振搗，回填范圍建基面壓實度不小于98%。5.4.2 鋼筋制安閆河倒虹吸二期繞行道路扶壁式擋墻鋼筋總計13.1噸，直接在閆河倒虹吸現(xiàn)場鋼筋加工場按圖紙設(shè)計尺寸要求加工成型。測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后利用施工區(qū)內(nèi)現(xiàn)有5010塔吊將鋼筋調(diào)運至現(xiàn)場進行綁扎、安裝，同時預(yù)埋墻面板鋼筋和扶壁鋼筋?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護層厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強度的混凝土墊塊，以保證混凝土的質(zhì)量。跳倉澆筑時，在隔倉段鋼筋制安前必須先將沉降縫處分縫閉孔泡沫板安裝加固在已澆筑墻身段沉降縫上。鋼筋的錨固長度按圖紙進行施工，圖

27、紙未標(biāo)定的按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB500102002的規(guī)定進行計算。5.4.3 模板安裝與加固1）模板安裝扶壁式擋墻基礎(chǔ)采用兩層3015標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，墻身采用1500×1500平面鋼模板和小型標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，局部輔以木模板，扶壁采用大塊木板面直接加工成定性木模板進行澆筑。 模板安裝前，先由測量人員將擋墻基礎(chǔ)或者墻身模板邊線控制點放好，然后用墨線將模板安裝邊線印已經(jīng)澆筑完成混凝土或基礎(chǔ)面上，模板安裝好后，采用鉛垂線檢查調(diào)墻板板面的垂直度。模板接縫處粘貼雙面膠或者夾海綿條，使模板縫間不得漏漿，灰漿污染墻面。鋼模板長向接縫宜采用錯開布置，以增加模板的整體剛度。鋼模板安裝前，應(yīng)涂刷脫模劑，嚴禁在模

28、板上涂刷廢機油。扶壁采用竹膠板作為模板，由于竹膠板在澆筑工程中易變形漲拱，為防止出現(xiàn)漲拱現(xiàn)象產(chǎn)生應(yīng)在制作時加密模肋。因為扶壁式擋墻墻面和扶壁均為薄壁結(jié)構(gòu)，模板固定可采用14對拉絲桿連接，對拉絲桿外側(cè)套一根長度與構(gòu)筑物厚度一致的PVC管，模板拆除后將拉桿拔出，留下的孔洞有利于擋墻內(nèi)排水。2）模板加固支架模板支架立桿的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上部不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)產(chǎn)桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，

29、高低差不應(yīng)大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。腳手架底層步距不應(yīng)大于2m。圖8 縱、橫向掃地桿構(gòu)造圖1橫向掃地桿；2縱向掃地桿立桿必須用連墻件與擋墻可靠連接，立桿接長除頂層頂步可采用搭接處，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)和扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許

30、偏差為15mm；設(shè)支架立桿根部的可調(diào)底座，當(dāng)其伸出長度超過300mm時，應(yīng)采用取可靠措施固定；當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應(yīng)設(shè)在梁模板中心線外，其偏心距不應(yīng)大于25mm。5.4.4 混凝土澆筑1）扶壁式擋土墻混凝土強度等級為C30，因目前現(xiàn)有配合比中有倒虹吸管身段C30W6F150配比，不另外進行配合比設(shè)計，嚴格參照倒虹吸管身C30W6F150配比進行施工。2）當(dāng)擋墻底板砼強度達到2.5MPa后，即可進行墻身立壁和扶壁的鋼筋綁扎等施工，3）擋墻面板和扶壁施工前首先鑿除墻底板和墻身立壁、扶肋接茬處砼表面的水泥砂漿及松弱層，鑿毛后用水沖洗干凈。4）混凝土要振搗密實，扶壁位置更應(yīng)加強加細振搗

31、，以防漏筋和出現(xiàn)蜂窩麻面。5） 管身段底板混凝土入倉可以直接將罐車將混凝土直接下入倉號，輔以人工攤鋪振搗。其他段擋墻底板及所有擋墻墻身和扶壁根據(jù)現(xiàn)場場地限制，選用一臺泵車進行負責(zé)混凝土入倉施工。5.4.5 混凝土養(yǎng)護目前已經(jīng)到了冬季，不宜采用灑水養(yǎng)護，澆筑完成后，及時覆蓋。要特別防止砼在氣溫驟降時產(chǎn)生裂縫，在氣溫較低季節(jié)當(dāng)預(yù)計拆模后砼表面溫降可能超過9時，應(yīng)推遲拆模時間；如必須拆模時，應(yīng)在拆模后立即采取保溫措施。當(dāng)混凝土強度達到規(guī)范允許范圍時，可采用早回填方式進行保溫。5.4.6 模板拆除模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。墻面板和扶壁的側(cè)模板屬非承重模板，應(yīng)在

32、混凝土強度能保證其表面及棱角不受損傷時才能拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板?，F(xiàn)場拆除組合鋼模板時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）拆模前應(yīng)制定拆模程序、拆模方法及安全措施；2）組合大模板宜大塊整體拆除；3）支撐件和連接件應(yīng)逐件拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除不得損傷模和混凝土。4）拆下的模板和配件進應(yīng)分類堆放整齊，附件應(yīng)放在工具箱內(nèi)。5.4.7 墻背回填墻背回填應(yīng)該在擋土墻混凝土的強度達到設(shè)計強度的75%進行填土，常溫下7d后拆模，冬季施工時間要加長，具體操作期間可在擋墻混凝土澆筑時增加一組試塊，根據(jù)試塊試壓數(shù)據(jù)判斷具體回填時間。根據(jù)擋土墻設(shè)計規(guī)范，扶壁式擋墻內(nèi)側(cè)50范圍需要填充

33、級配碎石過濾料，級配碎石填筑與土方回填同步上升，并輔以小型設(shè)備進行夯實。級配碎石填筑壓實過程中，不得將出露在外側(cè)的擋墻排水管破壞，保證擋墻內(nèi)土體的排水順暢。5.5 塔南路繞行道路施工5.5.1 碎石墊層施工繞行道路路基寬度為22.2m，采用全斷面一次性鋪筑，為了減少設(shè)備倒運，碎石采購回來好后直接運輸至繞行道路施工區(qū)，由專人指揮車輛均衡卸料。然后采用160型自行式平地機進行碎石攤鋪和整平，攤鋪厚度為10。并采用一臺6m³的灑水車進行灑水，18噸光輪壓路機進行碾壓密實，使碎石層與路基有良好的接觸，并滿足壓實度和平整度要求。5.5.2 水泥碎石土穩(wěn)定基層鋪筑繞行道路路面較寬，碎石墊層施工完

34、成并且經(jīng)過驗收河溝后進行水泥碎石土穩(wěn)定基層施工，水泥碎石土穩(wěn)定基層采用在現(xiàn)場進行路拌法全斷面一次性鋪設(shè)。1）水泥碎石穩(wěn)定土配比為水泥：粘土：碎石=4：10：86，即水泥劑量為4%。2）現(xiàn)場施工時，先配合比比例將水泥、粘土、碎石對方在一起，采用渠道填筑翻曬設(shè)備拖拉機帶鏵犁進行拌合，拌合均勻后，由160型自行式平地機進行攤鋪整平，然后采用6m³灑水車進行灑水濕潤，18t光輪壓路機碾壓。碾壓過程中，輪跡必須重疊1/3壓路機車輪寬度，防止漏壓。5.5.3 水泥路面混凝土施工1）模板施工 模板采用同混凝土厚度一致的槽鋼制成，并焊接有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆筑混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實和

35、飾面設(shè)備的沖擊和振動。圖9 鋼模板焊接鋼筋或角鋼固定示意圖 模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。 模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。 模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。2）路面混凝土澆筑 本標(biāo)段1#生產(chǎn)營地三區(qū)有一臺HZS90自落式拌合站，生產(chǎn)能力為7590m³/h，能滿足繞行路混凝土拌制施工需要。 混凝土運輸采用3臺8m³混凝土運輸罐車運輸至倉內(nèi)，軌道式水泥混凝土攤鋪機攤鋪， 混凝土混合料攤鋪前

36、，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況進行全面檢查。確保攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按施工縫設(shè)置。 拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有設(shè)有橫縫裝置位置加以充分振搗。振搗器不允許直接接觸邊模，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動，往返振平23遍。 混凝土混合料從拌和機出料后至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。3）水泥路面表面修整 混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，要進行進一步整平，使混凝土表面達到設(shè)計橫坡坡度和規(guī)范要求的平整度。 修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。 混凝

37、土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，必須在搭設(shè)好有足夠強度的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。 修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。4）路面拉毛、刻紋 在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)及時進行路面刻紋拉槽，拉槽深度為24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm。 當(dāng)混凝土路面過硬，無法進行人工刻紋時，須在路面混凝土抗壓強度達到40后采用開始硬刻槽，并在兩周內(nèi)完成。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。5）道路路面切縫及填塞施工 鋸縫用混凝土鋸縫機切割

38、，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到11.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。 縮縫切縫寬度控制在46mm，切縫時鋸片晃度不大于2mm。先用薄鋸片鋸切到要求深度，再使用68mm厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為2530mm，寬度宜為710mm。 切縫填塞前，先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。 填縫材料主要采用石油瀝青，使用前將石油瀝青加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用

39、。 目前處于低溫施工季節(jié)，石油瀝青填塞料的養(yǎng)生期為2h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。6）路面養(yǎng)護水泥砼路面割縫完成后采用土工布覆蓋，根據(jù)施工期間氣溫情況必要時在土工不上再鋪筑一層草袋，加強保溫，混凝土養(yǎng)護時間根據(jù)試驗室試塊強度確定。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設(shè)計強度后方可開放交通。5.5.4 路面排水設(shè)施施工 根據(jù)繞行道路設(shè)計，塔南路繞行道路內(nèi)高外底，路面排水溝僅布置在繞行道路內(nèi)側(cè)，為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。 排水溝溝槽采用人工進行開挖，開挖土方直接堆放在外側(cè)將排水溝外側(cè)溝垹培高，防止路面雨水匯流量大時漫堤進入二期倒虹吸基坑。 排水溝槽開挖完成后，采用蛙夯輔以人工夯實基底及兩側(cè)邊坡，然后進行C15細

40、骨料混凝土壓頂，細骨料混凝土坍落度控制在3-5，現(xiàn)場采用人工攤鋪夯實，并進行抹光處理，防止?jié)B水。 排水溝兩端與預(yù)埋的過路管涵連通，將水流引排至繞行路西側(cè)，因為塔南路與閆河段地面地形為西高東低，水流無法通過自然引排至閆河內(nèi)。擬在塔南路西側(cè)一期開挖填筑去設(shè)置一個尺寸為2.0m×1.0m×1.0m（長×寬×高）的集水坑，降雨期間架設(shè)水泵進行抽排，抽排水進入倒虹吸二期基坑降排水導(dǎo)水鋼管內(nèi)引排至閆河排出。圖10 繞行道路排水溝斷面圖5.5.5 繞行道路防護工程1）隔離墩施工道路中部車道隔離墩采用購買專用的公路標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制構(gòu)件，直接運送至現(xiàn)場，采用輪胎式裝載機進行卸車并

41、輔助安裝，隔離墩按3.0m一個，上、下采用48架子管連接，架子管涂刷成紅、白相間的銀粉反光漆。圖11 繞行道路隔離墩安裝示意圖1-隔離墩 2-連接架子管2）隔離鏈?zhǔn)┕ば熊嚨琅c非機動車道采用長80的48架子管和鐵鏈連接進行隔離，架子管底部焊機一塊100×100²的連接鋼板，鋼板與混凝土路面采用4個膨脹螺絲固定。圖12 鋼管鐵鏈連接示意圖1-鋼管 2-鐵鏈 3-連接鋼板及膨脹螺絲3）封閉圍擋施工繞行道路封閉圍擋采用腳手架鋼管做骨架，鋼管立桿按3.0m一根布置，立桿長2.5m，地面出露2.0m，地下錨入50，每6.0m用鋼管立桿處搭設(shè)一個三角斜撐進行加固，防止倒坍，上下各設(shè)置一排

42、水平橫桿，靠道路側(cè)固定850×2000的彩鋼瓦。施工時，采用裝載機將鋼管壓入地面，人工搭設(shè)水平橫桿和綁扎彩鋼瓦，彩鋼瓦搭接寬度為5。(詳見附圖塔南路繞行道路封閉圍擋安裝圖)5.5.6 繞行道路拆除二期施工完畢后，先進行塔南路道路恢復(fù)施工，通過驗收合格，正式通車后，再進行繞行道路拆除施工。采用1臺CAT330液壓破碎錘將路面混凝土破碎，CAT320挖掘機集渣裝車，通過3輛15t自卸車運棄至2#渣場。6. 新增工程量項目及工程投資估計6.1 塔南路繞行道路新增工程項目閆河倒虹吸招標(biāo)時采用斷路施工，后根據(jù)地方要求，業(yè)主單位要求我部修筑繞行道路進行倒虹吸施工，修筑繞行道路施工需要增加工程量詳

43、見下表：表1 閆河倒虹吸二期施工塔南路繞行道路新增工程量匯總表編號項目名稱單位工程量計算公式一14#管身端頭一級擋墻1基礎(chǔ)土方開挖m³57.57 (4.25+3.95)×8×0.4+(6.55+8.37)×3.5×0.62碎石墊層m³11.78 (4.25+3.95)×8×0.1+(6.55+8.37)×3.5×0.13基礎(chǔ)C20混凝土澆筑m³124.51 (4.25+3.95)×8×1.5+(6.55+8.37)×3.5×0.54墻身C20混凝

44、土澆筑m³621.06 (3.95+4.5/2+4.25+5.25/2)×3×5=195.125 (3.95+4.5+4.5/2+4.25+5.25+5.25/2)×3×3.5=239.135 (3.959.754.255.25×2+0.875)×2.4×2=140.76 (6.55+1.64/2)+(8.37+1.4/2)×1.4×2=46.036 195.125+239.135+140.76+46.036=621.0565閉孔泡沫板m³3.57 (30.3+12)×4+(

45、2.8+1.75)×2)×0.02650 PVC排水管m61.00 4×5.0+6×3.5+10×2.0二14#管身端頭二級扶壁式擋墻1C30混凝土澆筑m³262.20 81×3×0.6+(81+85)/2×2.4×0.5+(1.5+0.5)/2×2×0.6×142鋼筋制安t13.06 1.39+2.22+2.61×2+2.51+1.723級配碎石回填m³83.00 （81+86）/2×2×0.54閉孔泡沫板m³0.

46、50 (3×0.62.4×0.5（1.5+0.5）/2×2)×0.02×5550 PVC排水管m41.60 52×0.8三繞行道路1現(xiàn)澆C30水泥混凝土路面(厚20)m2 5245.17 249.77×212水泥碎石穩(wěn)定土基層(厚15)m2 5420.01 249.77×21.73碎石路面墊層（厚10）m2 5544.89 249.77×22.24C15混凝土排水邊溝m³27.03 （0.25×2×3+0.3×20.1）×0.05×3075600

47、過路管涵m72.00 36×26C20管涵包封混凝土m³71.17 （(1+0.3）×1-0.3152×3.14)×36×27彩鋼板鋼管欄桿防護m473.00 145+3288防撞墩（包括連接鋼管）m315.15 繞行道路中心線長度為315.15m9隔離鐵鏈m598.00 296+302（靠外側(cè)鐵鏈長296m，內(nèi)側(cè)302m）10減速帶m126.00 21×3×211路燈個20.00 (315/30取整）×212繞行道路拆除m³2416.52 5245.17×0.2+5420×

48、0.15+5544.89×0.16.2 工程投資增加估計7. 施工進度計劃安排根據(jù)目前工期進展情況及我標(biāo)段現(xiàn)有施工能力進行塔南路繞行道路施工進度計劃的編制，從11月25開始進行繞行道路有關(guān)項目施工，工期約64天，即至2011年1月28日繞行道路具備通行條件，能展開閆河倒虹吸二期基坑開挖施工。同時完成該計劃需要具備以下幾個節(jié)點工期條件：1）2011年1月7日以前必須完成塔南路西側(cè)倒虹吸左右岸繞行道路施工臨時用地范圍拆遷完成比移交給我部進行施工。2）2011年1月29日完成繞行道路全部的路面混凝土施工，進入繞行道路養(yǎng)護期。8. 資源配置計劃1）機械設(shè)備資源配置計劃表表2 閆河倒虹吸二期施

49、工塔南路繞行道路施工機械設(shè)備配置計劃表編號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1混凝土泵車臺12變壓器800KVA套1拌和站供電3柴油發(fā)電機組150KW臺1備用4變壓器1000KVA臺1施工現(xiàn)場備用5拌和站HZS90座1理論生產(chǎn)率為90m3/h6HZS50E座1理論生產(chǎn)率為50m3/h7蛙式夯機臺8塔吊5010臺19軟軸式振搗棒臺5配電機10灑水車6m3臺111光輪壓路機18噸臺112拖拉機帶鏵犁臺113自行式平地機160型臺114混凝土運輸罐車8 m3臺315軌道式水泥混凝土攤鋪機臺116平板振搗器臺117道路壓紋機臺118混凝土鋸縫機臺119輪胎式裝載機臺120液壓破碎錘CAT330臺121挖掘機CAT320臺122自卸車15t輛32）機械設(shè)備資源配置計劃表表3 閆河倒虹吸二期施工塔南路繞行道路施工人力資源配置計劃表編號工 種單位數(shù)量備注1管理人員人2白班、夜班各一個負責(zé)人2技術(shù)人員人23機械操作手人104鋼筋工人12負責(zé)扶壁式擋墻鋼筋制安施工5模板工人12負責(zé)兩級擋