建筑塔吊附墻、頂升加節(jié)方案

1、-作者xxxx-日期xxxx建筑塔吊附墻、頂升加節(jié)方案【精品文檔】塔吊附著頂升方案 編制； 審核； 審批； 洪山區(qū)板橋村城中村綜合改造K3地塊 QTZ80(TC5610)型塔吊安裝附墻(頂升)施工專項(xiàng)方案一、工程概況本工程由武漢東原天合房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建，上海聯(lián)創(chuàng)建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，武漢中建工程管理有限公司監(jiān)理，山河建設(shè)集團(tuán)有限公司施工。本工程主要包括地下室、主體住宅（地上共1#2#34層、3#27層、4#30層），總高度1#2#樓99.45m、3#樓78.45m、4#樓87.15m。我公司設(shè)置了3臺塔吊負(fù)責(zé)主體施工的材料垂直運(yùn)輸工作，1#塔吊為中聯(lián)QTZ80（TC5610-6），2

2、#塔吊為中聯(lián)QTZ80（TC5610-6）。3#塔吊為中聯(lián)QTZ80（TC5610-6）。塔吊基礎(chǔ)的整體置于地下室底板以下。為完成施工任務(wù)，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)階段，現(xiàn)場垂直運(yùn)輸機(jī)械共采用3臺固定式塔機(jī)，分別為：1#塔吊型號為QTZ80（TC5610-6），臂長為56m，最終頂升高度為115m，主要負(fù)責(zé)1#2#住宅樓及地下車庫區(qū)的垂直運(yùn)輸任務(wù)；2#塔吊型號為QTZ80（TC5610-6），臂長為56m，最終頂升高度為95m，主要負(fù)責(zé)3#住宅樓及地下車庫區(qū)的垂直運(yùn)輸任務(wù)。3#塔吊型號為QTZ80（TC5610-6），臂長為56m，最終頂升高度為103m，主要負(fù)責(zé)4#住宅樓及地下車庫區(qū)的垂直運(yùn)輸任

3、務(wù).因垂直運(yùn)輸任務(wù)和工期的需要，特提前制定3臺塔吊的附著方案，如果施工進(jìn)度超過塔吊的自由高度，必須進(jìn)行附墻頂升。為了順利頂升附著塔吊，保證設(shè)備及人身安全，特制定本附著頂升方案。二、編制依據(jù)TC5610塔吊使用說明書(中聯(lián)重科有限責(zé)任公司編制) 塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程 施工現(xiàn)場平面布置 塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置三、塔吊附著位置確定（見后面塔吊分布圖）1、附著組成1#2#樓建筑最大高度為99.45米，根據(jù)使用說明書，設(shè)四道附墻，附墻的連接基座預(yù)埋在樓層底板梁上。附著裝置由四套框粱、套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套框梁由36套M20高強(qiáng)度(8.8級)螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架(預(yù)緊力距為370N

4、.m)。附著框架上的兩個頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主弦。附墻預(yù)埋件采用30mm300mm的高強(qiáng)度螺栓穿孔預(yù)埋,。(見圖一) 圖一：附著框示意圖2、布置位置及載荷情況圖表1及2給出了塔機(jī)的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)(即連接基座固定處)的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照圖2附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置,結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。圖二：附著的工況、力矩 3、附著位置確

5、定1)第一道附著在標(biāo)高為21.00米的第七層底板梁上，附著框上塔身懸出段33.7米，共用19個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為54.70米。2)第二道附著在標(biāo)高為36.00米的12層至13層的框架柱上，附著框上塔身懸出段33.7米，共用26個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為69.7米。3)第三道附著在標(biāo)高為60.00米19層至20層的框架柱上，附著框上塔身懸出段33.7米，共用33個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；塔機(jī)的最大工作高度為93.7米。4)第四道附著在標(biāo)高為84.4米27層至28層框架柱上，附著框上塔身懸出段29.5米，共用40個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為113.9米。5)因結(jié)構(gòu)一樣2#3#塔吊附著同上，均能滿足

6、安全和施工需要。21m36m60m21m36m60m21m36m60m21m36m60m21m36m60m21m36m60m21m36m60m21m36m60m 圖三：附著位置示意圖四、安裝拉桿及技術(shù)要求1、先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2、每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，如若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉，可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度。3、安裝時應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不

7、得大于塔身全高的1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達(dá)到。4、附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動并及時進(jìn)行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1、頂升前的準(zhǔn)備：1)按液壓泵站要求給其油箱加油。2)清理各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使在整個頂升過程中所用的時間最短。3)放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。4)將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂

8、處于爬升架的后方(頂升油缸正好位于平衡臂下)。5)在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2、頂升前塔機(jī)配平：1)塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到圖3所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物(表中載重小車的位置是個近似值，頂升時還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整)。然后拆除下支座四個支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓。2)將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置。圖四：頂升配平示意圖1)通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸

9、梁上。2)記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變。3)操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3、頂升作業(yè)：1)將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進(jìn)輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比較合適的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤。2)再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。3)使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動狀態(tài)。4)卸下塔身頂部與下支座連接的8個螺栓。5)開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？(要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察)確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升

10、架及其他以上部分頂起1050mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動回縮等異常現(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復(fù)位后，停止頂升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認(rèn)兩個活動爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過半個塔身節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方

11、，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進(jìn)輪，用8顆M30的高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠(預(yù)緊力矩1400N.m)。6)再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項(xiàng)1、塔機(jī)最高風(fēng)速大于34級時，不得頂升作業(yè)。2、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。3、若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個

12、高強(qiáng)度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個螺母。4、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。5、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8件M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7、頂升加節(jié)到所需高度(不超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各個連接處、基礎(chǔ)支腳和附著拉桿各個部件的緊固情況。七、附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)第一道附著：附著架以下的塔身高度h1(固定式含基礎(chǔ)節(jié)高度)18(m)=

13、h1=31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù)n1為：6.4=n1=11.1。附著架以上塔身懸高h(yuǎn)0:h0=35(m),即附著架以上塔身節(jié)數(shù):n0=12.5。第二道或第二道以上附著：2、附著架以上塔身的高度h0：工作高度h=100m時，與圖五中的一致，工作高度h100m時，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=11.5。圖六：塔機(jī)參數(shù)圖八、組織機(jī)構(gòu)(人員及職責(zé))企業(yè)公司主管經(jīng)理塔吊拆裝隊(duì)材料設(shè)備部安全人員塔吊安裝操作人員設(shè)備人員電 工 圖七：組織機(jī)構(gòu)圖安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人（現(xiàn)場安全員）：榮義祥，負(fù)責(zé)塔吊安全監(jiān)督；安裝隊(duì)長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：任帆，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮；實(shí)施安裝人員（安拆工：4人）：電工：塔吊司機(jī)

14、； 負(fù)責(zé)頂升過程中，塔吊的操作；塔吊指揮； 負(fù)責(zé)頂升過程中，塔吊的指揮；九、塔吊附墻計(jì)算塔機(jī)安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進(jìn)行附著的計(jì)算。主要包括附著桿計(jì)算、附著支座計(jì)算和錨固(一)支座力計(jì)算塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: WK=WOZsz其中 WO基本風(fēng)壓(Kn/m2)，安裝建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：WO=0.75kN/； Z風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑

15、結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：Z=1.170； s風(fēng)荷載體型系數(shù)：s=0.065； z 高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，風(fēng)荷載的水平作用力 NW =WKBKS其中 WK 風(fēng)荷載水平壓力，WK=0.04kN/ B Ks風(fēng)荷載取值塔吊的最大傾覆力矩 計(jì)算結(jié)果 (二)附著桿內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算簡圖: 計(jì)算單元的平衡方程為: 其中: 本項(xiàng)目塔吊計(jì)算參數(shù)為：米,b1=8.50米,a2= (三)第一種工況的計(jì)算 塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 從0-360循環(huán)， 分別取正負(fù)兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力： 桿1的最大軸向

16、壓力為：259.23 kN桿2的最大軸向壓力為：204.32 kN 桿3的最大軸向壓力為：132.65 kN 桿1的最大軸向拉力為：259.23 kN 桿2的最大軸向拉力為：204.32 kN 桿3的最大軸向拉力為：132.65 kN (四)第二種工況的計(jì)算 塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315， Mw=0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為：62.33 kN 桿2的最大軸向壓力為：18.29 kN 桿3的最大軸向壓力為：76.94 kN 桿1的最大軸向拉力為：62.33 kN 桿2的最大軸向拉力為

17、：18.29 kN 桿3的最大軸向拉力為：76.94 kN (五)附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算 1、桿件軸心受拉強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式:=N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,??； 為桿件的受拉應(yīng)力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知2；經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受拉應(yīng)力 2。 最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力215N/mm2,滿足要求! 2、桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算公式:=N/Anf 其中為桿件的受壓應(yīng)力；N為桿件的軸向壓力,桿1:??；桿2:??；桿3:??； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽鋼,查表可知2； 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù),是根據(jù) 查表計(jì)算得, 桿1:取 =0.773

18、,桿2:取=0.668 ,桿3:??； 桿件長細(xì)比,桿1:取 =66.351,桿2:取=83.045,桿3:取。 經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受壓應(yīng)力 2。 最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力2165N/mm2,滿足要求! (六)焊縫強(qiáng)度計(jì)算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強(qiáng)度計(jì)算公式如下: 其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，； lw為附著桿的周長，??； t為焊縫厚度，； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度，取 185 N/mm2； 經(jīng)過焊縫強(qiáng)度2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度計(jì)算滿足要求! (七)預(yù)埋件計(jì)算 依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50010-2002第條。 1、桿件軸心受拉時，預(yù)埋件驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: 式中 As預(yù)埋件錨鋼的總截面面積：22232/4=2281mm2 N為桿件的最大軸向拉力,取 b錨板的彎曲變折減系數(shù)，由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取 經(jīng)計(jì)算22 滿足要求! 2、桿件軸心受壓時，預(yù)埋件驗(yàn)算 驗(yàn)算公式: 式中 N 為桿件的最大軸向壓力,取 z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離 r錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取1.0,三層取，四層取 經(jīng)計(jì)算2281.09mm2 滿足要求! (八)附著支座連接的計(jì)算 附著支