浙江省岱山縣引水應急工程-海底輸水管道.doc

目 錄第一章 施工工期第一節(jié) 總工期、控制性工期和分部工程單元工程工期安排第二節(jié) 進度保證措施第三節(jié) 施工總進度表第二章 施工質(zhì)量第一節(jié) 質(zhì)量等級目標第二節(jié) 質(zhì)量保證體系第三章 施工組織設計第一節(jié) 施工總平面布置圖第二節(jié) 工程主要項目和關鍵部位施工第三節(jié) 防臺防汛措施第四節(jié) 施工設備、技術力量和勞動力配備第五節(jié) 安全文明施工及環(huán)保措施第一章 施工工期第一節(jié) 總工期、控制性工期和分部工程單元工程工期安排1.1、總工期安排本工程總工期按照業(yè)主要求為165天，我單位根據(jù)現(xiàn)有工程量情況及現(xiàn)場施工條件和海上施工條件，結(jié)合我單位多年海上敷管施工經(jīng)驗，完全能在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，保證本工程所有項目內(nèi)容全部完工，總體的工期計劃安排為：開工時間：2007年7月20日；竣工時間：2007年12月30日。1.2、控制性工期安排穿海塘段鋼管施工于2007年9月20日前完成，并完成與PE復合管對接；過海PE復合管道敷設自2007年8月1日開工，2007年12月20日結(jié)束，并完成與上岸管道對接準備工作；2007年12月30日前完成竣工資料移交。1.3、分部工程工期安排施工準備：2007年7月20日開始，至2007年7月31日結(jié)束（包括現(xiàn)場施工測量放樣及施工主要設備、材料進場）；穿桃花涂海塘段鋼管敷設：2007年7月25日開始，至2007年8月31日結(jié)束（包括施工手續(xù)的辦理、破堤、敷管、修復海塘）；過海段PE復合管道敷設：2007年8月1日開工，至2007年12月20日結(jié)束（包括管道對接、試壓檢驗、配重安裝、沉放、溝槽開挖及回填，包括惡劣海況影響時間在內(nèi)）；穿岱山西南塘段鋼管敷設與連接：2007年7月30日開工，2007年9月20日完工（包括堤外基礎部分施工、破堤、敷管、修復海塘及與PE管對接等）。1.4、單元工期安排穿堤段鉆孔灌注樁施工：2007年7月23日2007年8月20日；穿堤段鋼管基礎（承臺、托架）施工：2007年7月26日-2007年8月5日;穿堤段鋼管加工、防腐：2007年7月23日-2007年8月5日;海塘修復（擋土墻、堤心回填、護坡路面砌石、擋浪墻）：2007年9月20日；排氣閥安裝：2007年9月16日2007年9月18日伸縮節(jié)安裝：2007年9月16日2007年9月18日PE管對接、試壓、配重安裝、敷設：對接后進行試壓和敷設;海底管道沖埋：2007年8月12日2007年12月25日；登陸點一體化塑鋼接頭安裝：2007年12月26日。第二節(jié) 進度保證措施本工程屬海上管道敷設工程，敷管陣線長，受潮汐、流速、海上風浪等不定因素影響比較明顯。本工程施工工期較緊，生產(chǎn)任務之重在我公司承接的工程中并不多見,因此領導層對本工程相當重視,為保證按照業(yè)主的要求按期完成工程的施工任務,故采取以下的工期保證措施：1)、加強領導班子建設，提高施工組織能力，項目部搞好分工協(xié)作，各負其責，加強領導層的責任感、使命感，定期召開工程例會，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。2)、調(diào)配公司最好的施工設備和施工管理、操作人員，提供充足的施工生產(chǎn)資源，確保施工前線全力施工而不窩工。3)、加強思想教育，開展全員勞動競賽，掀起施工熱潮，為保證工期，創(chuàng)造信譽盡心盡責。4)、充分完善施工組織設計，提出創(chuàng)新的施工方法，在確保技術和安全的前提下極大的提高施工速率，加快施工進度。5)、做好冬雨季、風季及其他不利條件下的施工組織工作，搞好勞動力安排，確保一線正常施工。6)、完善承包責任制，將工人獎金與施工進度掛鉤，獎罰分明。7)、加強計劃控制，制定合理的施工計劃，以旬保月，以月保季，對未完成計劃的要及時分析原因，調(diào)整解決，確?？偣て?。8）、加強施工機械的維修保養(yǎng)，投入一定量的備用設備，從而保證機械設備的利用率、完好，確保正常施工。9)、加強施工組織管理，對控制工期的關鍵性分項工程應重點保障，做好“二班倒、三班倒”工作制度的落實，做好各工序的連續(xù)施工，流水作業(yè)。10）、加強材料的管理，搞好物資的儲備工作，決不能因為材料而影響施工。11）、加強財務管理，做到專款專用，使資金直接用于工程施工。12）、增大機械設備投入：在管道對接、配重安裝期間采用坦克吊等輔助設施進行管材、配重塊等材料的吊裝，增加對接、安裝機械投入，在管道敷設沉放期增加吸砂、清溝機械的數(shù)量，配備多臺套開溝機械，確保管道連續(xù)沉放施工。13）作好緊急應急預案：優(yōu)先按照“先敷后埋”的施工方法組織施工，同時提前制定好注水下沉和試壓的實施方案，并配好備足設備和機具，縮短敷管周期時間。第三節(jié) 施工總進度表 施工總進度計劃表見下頁。第二章 施工質(zhì)量第一節(jié) 質(zhì)量等級目標 根據(jù)國家工程質(zhì)量標準要求和我單位的施工實力情況，本工程質(zhì)量等級目標為：合格工程。分部分項工程合格率達到100%。第二節(jié) 質(zhì)量保證體系現(xiàn)場執(zhí)行公司依據(jù)GB/T19002ISO9002：2000標準建立的質(zhì)量保證體系，該體系已通過了北京新世紀質(zhì)量體系認證中心認證，并通過了該中心的年度監(jiān)督審核，項目部將據(jù)此建立質(zhì)量管理保證體系，配備合適資源，以確保本工程質(zhì)量符合并達到業(yè)主要求。我單位為保證本工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)場所建立的質(zhì)量保證體系見下圖。 質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目工程師物資計劃部試驗室工程技術部質(zhì)量安全部辦公室程序控制和進度項目質(zhì)量監(jiān)控項目質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量標準技術規(guī)程方針目標材料質(zhì)量保證規(guī)程質(zhì)量保證分部分項質(zhì)量保證計量級別材料管理質(zhì)量監(jiān)控技術復核第三章 施工組織設計第一節(jié) 施工總平面布置圖1.1、施工總平面布置圖 本工程總體的平面布置分為水上和陸上（登陸處）兩塊，其中水面施工的人員食宿主要安排在工程船上，陸上的施工平面布置見穿海塘段施工平面布置。a. 施工道路：根據(jù)現(xiàn)有的施工道路條件，根據(jù)施工的需要，自通往登陸點的施工道路進行設計、引接、施工、維護和養(yǎng)護；b. 壓水系統(tǒng)：壓水系統(tǒng)主要包括海上敷管船的壓水系統(tǒng)和陸上鋼管段施工時的壓水系統(tǒng)。其中海上敷管船上的壓水系統(tǒng)主要配備一臺6B-12多級泵，從海里取水至沉淀池凈化，然后用水泵對管道進行充灌，試壓時，接駁工程船上自備的空壓機進行加壓；陸上鋼管段采用潛水泵和蓄水池組合系統(tǒng)進行管道灌水，配合用空壓機進行加壓和壓力試驗。c. 施工用水系統(tǒng)：海上施工用水主要為管道試驗用水，水源為直接取用海水。陸上采用蓄水池進行蓄水，來源主要接駁業(yè)主提供的接點進行接駁（具體見登陸點施工布置）。d施工用電系統(tǒng)：兩處登陸點的用電主要依靠附近的供電設施接駁大電網(wǎng)電源；海上施工用電和接管用電主要依靠船上的自發(fā)電設備進行供應。e. 砼拌和系統(tǒng)：砼拌和系統(tǒng)主要用于兩端的登陸點處的混凝土澆筑，具體設置見本節(jié)1.2內(nèi)容。f. 砂石料系統(tǒng)：登陸點海塘破堤施工處設置砂石料配置系統(tǒng)，包括上料、運輸?shù)仍O備系統(tǒng)，以滿足混凝土攪拌需要。g. 施工場地平整：施工場地平整主要為陸上施工點位置的臨建場地的整平。在臨建和材料加工區(qū)，先用挖掘機對場地進行清理和填挖整平，然后進行場地的臨時道路和地面硬化，便于提供臨建搭設、材料堆放、加工等需要的場地。h修配加工企業(yè)： 本工程修配加工企業(yè)主要分成兩塊，一塊是陸上施工點的預制、鋼筋加工場地和鋼管加工企業(yè)的選定；另一塊是海上施工船舶上的檢修車間及設備配置。其中陸上的鋼管加工委托有壓力管道加工資質(zhì)的單位進行加工，現(xiàn)場設置的預制加工場地主要為鋼筋加工和預制壓塊的加工，場地面積為400m2；海上的檢修車間主要裝備有鉆床、車床等加工機械的地方，主要用于機械零件的加工和設備的修配。i臨時生產(chǎn)管理及生活設施：生產(chǎn)管理設施主要有：辦公室、監(jiān)理辦公室、會議室、衛(wèi)生所等，根據(jù)工程量分布情況，本設施主要設置在敷管船上，陸上僅分別設置臨時分部的辦公點，施工結(jié)束后撤除。生活設施主要包括：食堂、宿舍、衛(wèi)生間等，陸上和施工船舶上分別設置，減少陸上和海上的交通不便的影響。j. 其他臨時設施：陸上設置一座配重塊存放倉庫，面積約60m2。k施工場地使用完的拆除：登陸點處施工結(jié)束后，對于施工所建的臨時設施全部予拆除，除新增的管道和附屬設施以外，其余均恢復到原來的舊貌。l. 其它有關臨時工程：本工程由于海上作業(yè)量較大，陸上除設置一辦事機構(gòu)和海上通訊用高頻機組外，其余不存在其它臨時設施。施工總平面布置見下頁。1.2、穿海塘段施工現(xiàn)場平面布置1.2.1、施工臨時設施及生活區(qū)布置該部分工作主要包含辦公、生活設施和施工臨時設施的搭建及布置。1.2.2、辦公、生活設施在施工區(qū)附近優(yōu)先租住民房，如果沒有民房，則搭設雙層輕型鋼結(jié)構(gòu)活動房。辦公區(qū)及生活區(qū)建筑面積500平方米,為辦公室、會議室、宿舍、食堂、洗浴間、廁所等用房；生產(chǎn)區(qū)建筑面積500平方米,為值班室、配電室、試驗室、倉庫、鋼筋及模板加工棚等用房。場內(nèi)地面硬化，雨水、生活污水經(jīng)處理后排入附近排水溝。1.2.3生活、施工用水從業(yè)主提供至現(xiàn)場附近的接口處用PVC管接至用水點。1.2.4、施工、生活用電采用電纜將電源從業(yè)主提供臨時變壓器接口處接至施工現(xiàn)場各用電點。每個穿堤段施工用電負荷約為100KVA。1.2.5、施工道路從堤頂?shù)缆愤M入，場地內(nèi)修建臨時道路，路寬5m，道渣路基，泥結(jié)碎石路面。1.2.6、堆土場設于施工區(qū)附近適當區(qū)域，多余土方運往業(yè)主指定的棄土場。1.2.7、砼供應系統(tǒng)本工程砼熟料生產(chǎn)及供應是一個重要的基礎項目，工程結(jié)構(gòu)中砼項目用量較小、前后工期短，合理的設計是確保優(yōu)質(zhì)砼供應的前提。1.2.8、 砼供應系統(tǒng)總布置說明本工程考慮分別在兩處構(gòu)筑物附近堤頂設計一座臨時攪拌站，砼總供應量約為223.2M3（其中桃花涂海塘約104.2 M3、岱山西南塘砼約119 M3），陸上攪拌站生產(chǎn)能力為10 M3/小時,采用混凝土輸送泵從堤頂直接輸送至澆筑點。1.2.9、 攪拌站 堤頂攪拌站布置在寬5米，長30米，區(qū)域總面積150 M2，根據(jù)最大單次澆筑量約20m3計算，單次澆筑延時為2小時左右，故設計攪拌站生產(chǎn)能力為10 M3/H可以滿足要求。攪拌站配有1臺500型強制式攪拌機及1臺自動配料機，1臺ZL50型裝載機上料。1.2.10、 砼輸送臨時攪拌站處均配備一臺HB30砼輸送泵，砼料攪拌結(jié)束后下料至輸送泵集料斗，采用集中泵送至各澆筑點，砼生產(chǎn)時必須加泵送劑，以適應泵送和保證砼質(zhì)量。1.2.11、登陸點施工現(xiàn)場布置 桃花涂海塘登陸處現(xiàn)場平面布置圖 岱山西南塘登陸點施工平面布置圖1.2.12、臨時用地表浙江省岱山縣引水應急工程： 用途面積（）位置需用時間桃花涂海塘登陸區(qū)臨建及其它庫房等臨時設施1000入海施工點附近300m范圍2007.07.202007.12.30桃花涂海塘登陸區(qū)施工1200破海堤處2007.07.202007.09.30岱山西南塘登陸區(qū)臨建及其它庫房等臨時設施1000入海施工點附近300m范圍2007.07.202007.12.30岱山西南塘登陸區(qū)施工1000破海堤處2007.07.202007.09.30第二節(jié) 工程主要項目和關鍵部位施工2.1、穿海塘大堤段管道敷設施工2.1.1、施工工藝流程 本工程所敷設的管道有兩處分別需要穿越海塘大堤，一端為桃花涂海塘登陸處，一端為岱山西南海塘登陸處，兩端登陸處均需要對海堤進行拆除開挖，并敷設DN500鋼管。具體施工流程為：施工準備及水利手續(xù)辦理堰內(nèi)降水過海塘敷管段圍堰測量放樣鉆孔灌注樁施工施工材料準備破堤開挖圈梁承臺鋼筋砼澆筑溝槽整平夯實簡易攪拌站組建素砼墊層施工托管架、支架安裝施工鋼筋加工底板及承臺混凝土澆筑排氣閥安裝鋼管加工鋼管對接防腐及安裝海側(cè)擋土墻施工護管砼澆筑海側(cè)拋石護管土方回填堤內(nèi)側(cè)護坡施工分項工程竣工驗收一體化塑鋼接頭連接2.1.2、施工方法2.1.2.1、施工測量施工技術人員進場后，首先按照業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理工程師所提交的測量控制坐標點進行復核，并在兩側(cè)登陸處建立施工現(xiàn)場測控網(wǎng)，對照設計圖紙的相關控制點坐標，對設計的破堤敷管位置進行測量放樣，確定敷管溝槽開挖的底邊線位置和上口放坡邊線位置，現(xiàn)場測量后所放各點主要用于指示施工人員的作業(yè)。2.1.2.2、圍堰施工與降水由于施工地點所處位置靠近海邊，大堤開挖后易受海潮或風浪襲擊，為保證破堤后大堤內(nèi)側(cè)安全，敷管施工區(qū)外側(cè)應在進場后就堆筑圍堰，圍堰的斷面尺寸為：頂寬1.5m，底寬在2.06.0m，頂高程控制在2.0m位置。圍堰的堰體采用成型尺寸約6.04.0m的土工編織袋進行充砂堆筑，施工時采用泥漿泵從距離施工點約200m的灘涂上進行取砂并對土工沙袋進行充灌。圍堰施工時注意袋與袋之間的搭接和密閉，防止使用期間因縫隙過大造成漏水。為避免潮位的影響，圍堰堆筑從岸邊項海測推進，在一體化塑鋼接頭外側(cè)進行合攏，留出鋼管與PE管對接的操作空間。圍堰施工結(jié)束后，利用與泥漿泵配套的水泵和潛水泵結(jié)合進行堰內(nèi)積水的排除，便于鉆孔灌注樁和承臺等混凝土結(jié)構(gòu)施工。2.1.2.3、破堤開挖在臨建設施全部搭設完畢、并辦理好相關的水利部門手續(xù)后，采用液壓挖掘機對敷管段大堤進行鑿除和開挖，溝槽成型的的底寬除滿足結(jié)構(gòu)寬度外，兩側(cè)必須留出操作空間，即4.0m，溝槽的兩側(cè)按照1:11:1.5進行放坡（視邊坡的穩(wěn)定情況確定坡比），開挖出的土方、石方全部分開鏟運至大堤內(nèi)側(cè)堆場，日后用于大堤恢復。2.1.2.4、鉆孔灌注樁及承臺、梁施工1）、鉆孔灌注樁施工流程初步測量施工平臺搭建埋設護筒鉆機就位鉆進(鋼筋籠制作)清孔下鋼筋籠二次清孔澆筑水下混凝土清理現(xiàn)場。2）、鉆孔灌注樁施工平臺鉆孔施工平臺采用枕木進行找平，然后安裝移機軌道和鉆機，為了準確定位，保證灌注樁的位置準確，在測量放樣時，在鉆孔灌注樁位置設立標記，然后調(diào)整鉆機位置和垂直度，確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。3）、埋設鋼護筒鋼護筒采用10mm的鋼板卷制而成，每節(jié)長度2.5m3.5m。底節(jié)長度為4.5m6.0m，護筒節(jié)段頂、底端內(nèi)側(cè)各焊一道水平加勁肋，肋厚20mm，以保證護筒圓度。護筒下沉采用振動法，在護筒頂牢固地裝好振動錘，將3根鋼絲繩一端的繩扣卡對稱地連在振動錘上，另一端則通過工作臺縱梁卡在牽引器上；開動振動錘使護筒沉到設計的護筒底標高。下沉時如護筒傾斜，要及時用牽引器校正。每振動2min要暫停，并校正護筒一次。護筒下沉完畢，應測量其中心位置是否正確，護筒是否垂直。下沉好的護筒，應用吊環(huán)吊掛或焊接在施工平臺上。4）、鉆機就位鉆孔機就位時，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。5）、鉆進主要鉆進技術參數(shù)：鉆孔灌注樁鉆進采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進方法，鉆頭采用菠蘿狀牙輪鉆頭。一般時效為1.0-1.2m/小時，但能有效地防止孔壁坍塌，保持孔壁穩(wěn)定，是目前鉆進砂石地層較為常用的一種鉆進工藝。鉆進要求：在鉆孔平臺上安裝好鉆機后，連接好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，先空機運轉(zhuǎn)20min確認各項正常后，方可開始鉆進。鉆進時，應有統(tǒng)一的指揮人員，多班作業(yè)時，應堅持交接班制度，做好交接班記錄。鉆進時，先向孔內(nèi)運送泥漿，再開動鉆盤，初鉆時，應以低速鉆進，逐步提高鉆速。鉆進時應仔細觀察進尺情況和砂石泵的排水出碴情況，排量減少或出水中含鉆碴較多時，應控制給進速度，防止因比重大而中斷循環(huán)。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)速和扭矩，以便達到最佳的鉆進效果。鉆進參數(shù)應根據(jù)不同地層、樁孔直徑、樁孔深度，并獲得砂石泵的合理排量和經(jīng)濟鉆速來加以選擇和調(diào)整。隨時注意井內(nèi)的水位，保持規(guī)定的水壓，經(jīng)常測量泥漿的比重，并保持穩(wěn)定流量。隨時檢查鋼絲繩的完好情況，磨損、斷絲超過規(guī)定時，禁止使用，必須要換新品。當?shù)谝汇@桿鉆完時，提鉆空轉(zhuǎn)一會，使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉碴排出后，再換接鉆桿，鉆桿連接應擰緊牢固，防止螺栓、螺母等掉入孔內(nèi)。鉆進時如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，應即刻將鉆具提離孔底并控制泵量，保持循環(huán)液循環(huán)，吸取坍落物和涌砂，同時向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，保持水壓力，抑制繼續(xù)涌砂和垮孔?；謴豌@進后，控制泵排量不宜過大，避免吸垮孔壁控制鉆進速度。每次接妥鉆桿鉆具放入水中后，不應將鉆頭拖刮孔壁，忌用副卷揚機升降鉆具。鉆盤上嚴禁放置物品，以免旋轉(zhuǎn)中拋出傷人。嚴禁在鉆機運轉(zhuǎn)過程中進行修理或潤滑。本工程樁基礎平均樁長15m，實際每樁需鉆進深度均不大，固本工程擬采用一臺回旋式鉆孔機進行鉆孔施工。在鉆機就位后調(diào)直機架挺桿，對好樁位（用對位圈），開動機器鉆進、出土，達到控制深度后停鉆、提鉆同時要達到泥漿自護壁的效果。在鉆進過程中主要要保證泥漿濃度。鉆進遇有含石塊較多的土層，或含水量較大的軟塑粘土層時，必須防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土。鉆到預定的深度后，必須在孔底處進行空轉(zhuǎn)清土，然后停止轉(zhuǎn)動；提鉆桿，不得曲轉(zhuǎn)鉆桿?？椎椎奶撏梁穸瘸^質(zhì)量標準時，要分析原因，采取措施進行處理。進鉆過程中散落在地面上的土，必須隨時清除運走。移動鉆機到下一樁位。經(jīng)過成孔檢查后，應填好樁孔施工記錄。然后移走鉆機到下一樁位。6）、第一次清孔鉆孔達到設計規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合設計要求應立即進行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應保持在地下水位或海側(cè)水位以上1.5-2m，以防止鉆孔內(nèi)的任何塌陷。當正循環(huán)鉆進清孔不干凈時，可采用反循環(huán)方法清孔，反循環(huán)泵可采用6BS反泵，其流量為180m3/小時，對孔壁穩(wěn)定不會造成影響。為了減少清孔時間，在鉆進至終孔3.0m左右時，采用正循環(huán)鉆進終孔，即可有效地排除孔內(nèi)沉碴，又可以加快清孔速度，但必須及時處理泥漿，使清孔后泥漿的性能指標達到規(guī)范要求。清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆碴及泥砂等沉淀物清除。在下鋼筋籠前不得停止清孔工作。在孔底沉淀厚度小于規(guī)范要求后應立即下鋼筋籠。如鋼筋籠未準備妥當，則清孔工作不得停止。7）、鋼筋籠的制作及安裝鋼筋骨架在現(xiàn)場制作，然后吊至成孔內(nèi)。鋼筋籠制作先做加勁筋圈，在圈上用油漆劃出主筋的位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加勁筋位置，將主筋與加筋按標記對應焊接，焊接時，扶正加勁筋，并用自制直角板校正加勁圈與主筋的垂直度，然后點焊。同一主筋必須在一直線上。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋還根據(jù)上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入箍筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，部分點焊加強。鋼筋骨架的制作應滿足設計要求，主筋間距允許偏差20mm，螺旋筋間距允許偏差0-20mm。為保證鋼筋骨架的保護層厚度，應按設計要求在骨架外面加焊鋼筋“耳朵”。分段制作好鋼筋籠，以9+6m為宜。鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形。吊入鉆孔時，應有保護墊塊。或墊管和墊板。鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。澆筑混凝土時，應采取措施固定其位置。吊放鋼筋籠鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊（或塑料卡）；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，應采取焊接，以確保鋼筋的位置正確，保證保護層厚度符合要求。8）、第二次清孔在下完鋼筋籠后，應再次進行清孔工作，直到孔底沉淀厚度小于規(guī)范要求。并在灌注水下混凝土前不得停止二次清孔。9）、水下混凝土的澆注水下砼采用快接頭螺旋式導管澆筑，連接處用的橡膠墊圈密封。導管分節(jié)長度應便于拆裝和搬運，下端節(jié)可加長至6m左右，上部采用幾節(jié)1m的短導管以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。為確保灌注水下混凝土的順利進行，拼裝好的導管應進行水密性試驗，試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接空壓機接頭，輸入的風壓力不小于井孔內(nèi)水深的1.3倍的壓力。儲料斗：儲料斗和漏斗的作用是儲放首批灌注混凝土必須的儲量。儲料斗和漏斗的容量(即首批混凝土儲備量)應使首批灌注下去的混凝土能滿足導管的初次埋置深度。導管的初次埋置深度應大于1m。儲料斗和漏斗的加工應參考有關計算出的容量值。漏斗用提升設備固定于導管頂端，儲料斗擱置于工作平臺上，其出料口位于漏斗上方，工作平臺用鋼管支架搭設在孔口附近。導管埋入混凝土的深度一般控制在2m-6m范圍內(nèi)，導管的提升拆卸應根據(jù)專職測探人員的記錄，以保證導管的埋深，避免導管脫水等灌注事故的發(fā)生?；炷恋奶涠纫话阋藶?822cm；為保證其和易性及坍落度，應注意調(diào)整砂率和摻入減水劑、粉煤灰等?；炷翝仓綐俄敃r，應適當超過樁頂設計標高，以保證在鑿除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。混凝土灌注速度在控制混凝土初凝時間的同時，必須合理地加快灌注速度，這對提高混凝土的灌注質(zhì)量十分重要，因此應做好灌注前的各項準備工作，以及灌注過程中各道工序的密切配合工作。同一配合比的試塊，每臺班不得少于一組。實際澆筑混凝土量，嚴禁小于計算體積。澆筑混凝土后的樁頂標高及浮漿的處理，必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。在澆筑過程中，應有不使鋼筋籠上浮和防止泥漿污染的措施。安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土時，均應注意保護好現(xiàn)場的軸線樁、高程樁。樁頭外留的主筋插筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。10）、主要機具回旋鉆孔機：選用7001000mm回旋式鉆孔機。起重設備：16t汽車吊。拌和設備：混凝土攪拌機打樁設備：振動錘其他施工設備：機動小翻斗車或手推車，裝卸運土或運送混凝土。部分加長軟軸、平尖頭鐵鍬、膠皮管等。導管、蓋板、測繩、手把燈、低壓變壓器及線墜等。11)、現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、承臺施工本工程灌注樁頂部橫梁等共4根，砼強度等級C25，梁的施工在整個灌注樁施工完成后開始。12）、承臺、梁模板架立將橫梁或承臺下口的灌注樁樁頂砼鑿平，用20挾持并支承在灌注樁上，然后在20上鋪設木板作為底模。側(cè)模采用定型鋼模板，兩側(cè)用井48mm鋼管作為橫楞和立柱，用16鋼筋兩端絞絲作為拉筋，拉筋的布設可按0.60.8m考慮，拉筋穿越砼部分可外套20mm的PVC管，這樣拉筋在拆模后可取出重復使用，對拉螺栓PVC管孔在拆模后用水泥漿封堵。13)、鋼筋加工綁扎施工前認真審閱圖紙,嚴格按照要求將各型號鋼筋試彎，合格后批量生產(chǎn)并分別堆放，嚴格按照圖紙綁扎鋼筋，做到型號、數(shù)量、位置準確，對于鋼筋在現(xiàn)場采用單面搭接焊，焊縫長度10d，焊縫高度0.25d。正式施焊前，焊工要進行試焊，試焊合格的焊工方能正常進行焊接作業(yè)。13)、砼澆筑承臺、梁砼澆筑采用平鋪分層法進行澆筑，每層澆筑厚度為0.3m，每1.0小時澆完一層，砼生產(chǎn)能力及輸送能力能滿足要求。在砼的振搗過程中要做到快插慢拔，待砼表面不再沉降，同時無氣泡冒出。在振搗過程中，每次振搗的移動距離不能超過振搗器的有效振搗半徑，振搗上層砼時，必須將振搗棒插入下層砼。在振搗過程中，要盡可能不要碰到鋼筋和預埋件，更不能碰到模板。為加快施工速度，減少混凝土強度上升等待時間，橫梁、承臺混凝土中均摻加早強劑，以提高早期強度。2.1.2.5、管道敷設1)、基礎處理溝槽開挖結(jié)束后，首先對溝槽的底部基礎進行人工清理，并用蛙式夯實機進行夯實，然后在基礎表面澆筑一層約10cm厚的C10素混凝土墊層。混凝土采用人工進行攤鋪，采用平板振動器進行振搗密實。2)、護管混凝土澆筑基礎墊層素混凝土澆筑結(jié)束并達到設計強度的75%以上時，安排模板工按照技術人員重新對溝槽管軸線所放的位置，在兩側(cè)基礎邊線位置處進行立模，模板高度為30cm，模板兩邊用鋼筋打入墊層進行固定，外側(cè)用腳手鋼管撐與溝槽兩側(cè)。模板架立結(jié)束后，安排攪拌站進行供料，混凝土打入澆筑倉后采用插入式振搗棒和平板振搗器配合進行振搗，初凝前在護管混凝土立模位置沿線插入定位鋼筋。底板混凝土澆筑后強度達到設計強度的80%以上時，將組焊好的管道（包括止水鋼板的焊接）吊放于底板上，并校正其放置的軸線，然后在管道的兩側(cè)墊入碶形墊塊，防止管道轉(zhuǎn)動和偏位。管道經(jīng)固定后，在管道的兩側(cè)（距離軸線0.75m處）進行護管砼邊模的設置和架立，模板的上口用腳手鋼管進行固定。由于澆筑高度達到80cm，位防止模板變形，在上口的腳手鋼管兩端設置三角形的倒斜撐，并固定在模板中部的水平橫桿上。模板架立加固結(jié)束后，立即安排拌制混凝土，混凝土打入模板內(nèi)后，用插入式振搗器進行振搗密實，具體操作按照混凝土結(jié)構(gòu)施工操作規(guī)程進行。3）、管道防腐及安裝鋼管采用有壓力鋼管加工資質(zhì)的廠家進行加工，根據(jù)現(xiàn)有鋼管加工市場情況，我們選擇委托浙江寧波的管道加工企業(yè)進行加工和供貨。訂貨前首先按照設計圖紙的技術參數(shù)要求，將管道的壓力、材質(zhì)、防腐要求等要求提供給長方，并將廠方的相關資料和生產(chǎn)能力情況提交監(jiān)理工程師審核，在獲得監(jiān)理工程師同意后，我單位再與廠方簽訂加工合同。由于本次工程所使用的管道管徑較小，為了便于管道內(nèi)壁及對接處內(nèi)壁的防腐施工，短管分段采用6m一節(jié)，運抵現(xiàn)場后較小接長和接頭處防腐。鋼管加工結(jié)束后用車輛運至現(xiàn)場進行對接和組焊，根據(jù)穿堤段最大長度情況，組管長度（直管）控制在18m以內(nèi)，其余兩端的短管再進行二次連接和防腐處理。管道對接安排再現(xiàn)場預制的胎架上進行，以保證接頭處的圓度，方便管道外壁的防蝕帶纏繞。管道對接完成后，內(nèi)壁的防腐因無法采用人工進行，現(xiàn)場將采用長鋼管綁滾筒對接頭部位進行涂刷。根據(jù)設計要求，鋼管的外壁防腐采用塑化瀝青防蝕帶，內(nèi)防腐采用厚漿型IPN8710-3G。外防腐具體施工方法為：鋼管外壁經(jīng)除銹處理并達到設計的除銹標準后，將底漆按照配方要求進行配合和攪拌均勻，在除去鋼管表面粉塵后，涂刷一層底涂漆，使其形成均勻的薄膜，待底漆表面不沾手后，再纏繞防腐帶，底涂漆用量一般控制在80-100g/m2。纏繞防腐帶時，必須按照搭接要求進行纏繞，纏帶的張力控制在10-20N/cm，膠帶的始端與末端的搭接長度應不少于1/4管周長，且不少于100mm，纏繞各圈間應平行，不得出現(xiàn)扭曲皺褶。為保證外防腐的施工質(zhì)量，在正式施工前應先作剝離試驗和電火花檢漏。在滿足設計技術要求后在進行外防腐施工。內(nèi)防腐采用無毒的厚漿型IPN8710-3G涂料進行涂裝。具體方法是：先采用噴砂除銹的方法對管道內(nèi)壁進行除銹，然后用壓縮空氣吹除管壁內(nèi)壁的粉塵，然后用漆滾筒濺涂料進行涂刷，從管內(nèi)逐漸向管口退涂，涂裝時，應保證漆膜均勻、厚薄一致，避免出現(xiàn)流掛現(xiàn)象。鋼管防腐結(jié)束后，用專用吊帶將鋼管綁縛好，然后用汽吊將管道吊放到海塘穿越處，并固定。護管混凝土澆筑結(jié)束后，再從管道的兩端向外延伸接長，接頭處的防腐參照上述方法進行。管道在支架、管托安裝位置處，按照設計要求進行支架的安裝和連接，管托處應先在安裝位置處的管道外壁纏繞兩層300g/m2的土工布，安裝固定結(jié)束后，再在管托和混凝土支架的兩側(cè)固定一塊模板，然后在管壁與管托間的空隙處澆灌融化的瀝青，使管道與管托和混凝土支架處于柔性接觸，減少運行期間的振動損傷。2.1.2.6、海塘修復1)、擋土墻施工 海塘外側(cè)擋土墻為混凝土斜面結(jié)構(gòu)，在管道護管混凝土及基礎混凝土施工完畢后，開始在上部內(nèi)側(cè)搭設施工排架，并進行穩(wěn)定性加固。排架搭設結(jié)束后，沿原海塘外側(cè)擋土墻內(nèi)緣和外緣進行立模和固定，為，保證擋土墻的厚度，內(nèi)外側(cè)模板間用PVC管進行間距控制。PVC管內(nèi)穿對拉螺栓，間距按照600600進行控制。模板全部施工完畢后，開始澆筑混凝土，施工時，應注意入倉混凝土的振搗和與原擋土墻的結(jié)合部位的振搗。2)、土方回填 在擋土墻混凝土強度達到設計強度的95%以上后，開始拆除擋土墻的內(nèi)外模板，然后進行海塘堤心土方的回填?；靥钔练讲捎梅謱犹钪⒎謱訅簩嵉姆椒ㄟM行，分層攤鋪厚度控制在0.4m0.5m，采用含水較少的干土進行回填，每層攤鋪平整后，即采用蛙式夯實機進行套跡夯打，套跡范圍為單次軌跡的1/3。壓實度采用環(huán)刀法檢測，現(xiàn)場檢測合格后進行上層覆土施工。3)、內(nèi)側(cè)大堤護坡施工 土方回填結(jié)束后，用人工對大堤內(nèi)側(cè)邊坡進行修整，使之形成1:2的有效穩(wěn)定邊坡，然后按照設計要求攤鋪300g/m2的土工布和30cm厚的石渣土，最后進行干砌石護坡和細石砼灌砌石護肩的施工。砌石除選用原海塘拆出的塊石，不足部分選用厚度不小于30cm的塊石進行砌筑，并做到錯縫搭接。施工質(zhì)量控制按照砌石工程施工質(zhì)量控制和檢驗要求進行。4)、埋石砼路面和擋浪墻施工施工回填內(nèi)側(cè)護坡施工結(jié)束后，對回填土上部及擋浪墻基礎部分進行找平修整，在澆筑完擋浪墻基礎混凝土后，先進行澆筑夾石混凝土路面施工，施工期間應注意路面的平整。海側(cè)擋浪墻在已經(jīng)澆筑好的基礎上進行接高，立模澆筑等施工方法同大堤擋土墻，具體結(jié)構(gòu)見下圖。施工時應保證墻體的高度和上口的平整度，確保其外觀質(zhì)量。頂拉杠2mD501mM30砂漿塊，厚65mm，長寬100mmm，間距2米，用于固定模板底部圖2-1防浪墻模板斷面示意圖5)、護管壓塊、拋石施工兩處登陸點均在設計的鋼管敷設段設有拋石護管和混凝土壓塊，壓塊采用鋼筋混凝土預制結(jié)構(gòu)，在進行敷管基礎施工期間即采用定制模板進行壓塊的預制和保養(yǎng)，管道敷設固定結(jié)束后，先進行壓塊安裝段的管底拋石，然后用小型裝載機進行運輸和吊裝壓塊。壓塊安裝從下部向上部進行安裝。6)、施工撤場清理登陸點事故結(jié)束后，應及時清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物，并按監(jiān)理人批準的環(huán)境保護措施計劃完成環(huán)境恢復，確保登陸點施工區(qū)的所有設施、道路恢復到原樣。2.2、過海PE復合管敷設施工2.2.1、施工流程施工準備海上敷管路由地貌測量資料報驗審批管托架制安施工材料供應測量放樣及設標敷管船調(diào)試管道接長試驗短管上船管道接長管道注水及試壓配重塊安裝管道發(fā)射沉放接管發(fā)射循環(huán)深度測量控制管道沖埋全線試壓登陸點施工完畢竣工移交2.2.2、施工測量本工程的測量工作包括河床原始地形測量、開挖測量、安裝就位測量及構(gòu)筑物標高、角度測量等幾個方面。在完成和建設單位現(xiàn)場坐標、高程控制點后的交接工作后，進行仔細的復核，然后建立保護網(wǎng)點和施工區(qū)域控制網(wǎng)，包括坐標網(wǎng)、水準點和登陸點水尺，并呈報監(jiān)理工程師批準，以便實施施工測量控制。測量工作由專門的測量小組負責。在實施施工前必須首先進行施工區(qū)域水下地形的實測，對道路施工區(qū)域的相對位置、高程也要進行相應核實，以利正確指導施工，測量工作貫穿整個工程的施工和監(jiān)測。首先根據(jù)建設單位移交的坐標控制點在江堤上定出管道軸線點以及連接點位置，然后在海面上沿管道敷設軸線用GPS全球定位系統(tǒng)測放出各個轉(zhuǎn)折點位置，并設置浮標。海上測量時，測量船采用測深儀和全球定位儀進行聯(lián)動測量，核對控制的路線的河床斷面，測量成果點繪成圖紙后呈報監(jiān)理工程師批準。2.2.3、施工準備 在完成海上測量和提交測量成果后，經(jīng)監(jiān)理批準后用于工程施工指導。若我單位中標后，將立即組織施工船舶進場，安裝相應的敷管導向托架和全球定位系統(tǒng)，輸入相應的技術控制參數(shù)，為敷管施工做好準備。2.2.4、施工船舶布置我單位現(xiàn)已組織兩艘大型海上施工船舶（4500t/1500t工程船舶相關資料在商務標中有詳細說明），并著手對船舶的可調(diào)節(jié)敷管托架（60m）進行加工準備工作，增加和布置相應的錨泊和移位控制系統(tǒng)，配備相應的拋錨艇、交通艇、拖輪和管道運輸船、吸砂開溝船、淡水船等設備，一旦宣布中標，將在15天內(nèi)到達現(xiàn)場定位，并具備開工條件?，F(xiàn)場施工船舶的甲板面上布置有：履帶吊、接管操作平臺、組管堆放架、設備倉庫等設施，甲板面同時配備必要的消防車和消防設備器材，確保消防水源充足和供水系統(tǒng)工作正常。消防設備的型號和功率應滿足消防任務的需要，消防設備器材應經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，使其處于良好的待命狀態(tài)。具體布置見敷管船及管托架、接管平臺示意圖。 管托架示意圖 接管平臺示意圖敷管船上另外配備有職工宿舍、辦公室、洗浴、食堂等設施，電力設施全部由船上自發(fā)電供給，整個施工為一套半自動化系統(tǒng)，能滿足本工程的施工和工期控制需要。本工程中過海段管道敷設采用先敷后埋的方法施工，即先沿敷設路線將管道沉放到海床，然后由開溝敷設船沿管道兩側(cè)進行沖挖和吸排，直至達到設計要求的管道埋深2.5M。為保證施工期間的工程船舶錨泊安全，在施工航道處應設置明顯的安全警戒標志提醒過往船只，晚上或雨霧天氣應安排專門人員進行值班瞭望，對發(fā)生危及施工船舶安全或過往船舶安全的事件，應及早發(fā)出警示信號，提前做好應急準備，避免災難性事故的發(fā)生。2.2.5、管道連接試壓本工程所采用的PE復合管全部由生產(chǎn)廠家進行現(xiàn)場熔接，因此，我單位在施工過程中主要起配合作用，提供操作平臺和組管場地。根據(jù)本工程所使用的管道的直徑較小的特點，現(xiàn)場敷管船甲板面上除設置接管發(fā)射架外，另外將設置一個組管平臺，即按照生產(chǎn)廠家提供的16m/節(jié)的管道在組管平臺上連接成32m一節(jié)或48m一節(jié)的長管（現(xiàn)場根據(jù)PE管的強度情況計算后確定），然后推上發(fā)射架（發(fā)射架下口已安裝好壓塊的下半部）與已發(fā)射管道的末端進行連接。管節(jié)熔接結(jié)束后須按規(guī)范進行靜水壓力檢測，以檢驗管道質(zhì)量是否合格，管身有無裂紋、砂眼，接口是否漏水等。根據(jù)管道的分段試壓要求，當發(fā)射連接到一定長度后，對管道的末端進行封閉和灌水，然后進行壓縮空氣加壓，試驗壓力控制在0.80.9MPa（不低于0.8MPa），當試壓穩(wěn)定時間達到10min后，再卸壓并進行后續(xù)的配重塊安裝，驗收結(jié)束后再進行管道的發(fā)射。2.2.6、配重塊安裝和管道發(fā)射本工程設計要求：跨海段輸水線路起自馬目鄉(xiāng)桃花山北面山腳附近，上接馬目路上段管線，下海進入灰鰲洋后，往北偏東方向從瓜連山島與瓜連山火川山咀之間經(jīng)過，并穿過長白山水道西槽，至瓜連山島東咀頭東南約670m附近，再偏向東，從長白山西北，避開潮流作用較強的長白南槽以及長白西側(cè)錨地，往東北方向穿過長白水道及小竹山水道，避開長白島西北面的長白北海砂區(qū)，再避開潮流沖刷作用較強的長白北槽20.0m水深線，折向灰鰲蛋暗礁西面附近，避開鰲蛋暗礁沖刷槽，再偏東穿過曳礁東南面、上灰鰲山西北面，穿過小峧山水道，再穿過岱山西南錨地的東南角，至搖星浦西側(cè)前岸與搖星浦之間的岱山西南塘登陸上岸，由海底穿過舟山島與岱山島之間的灰鰲洋海域。根據(jù)上述要求，在施工前的測量放樣階段，必須先在上述管道敷設路由線路上布設敷管定位標志，同時，GPS全球定位系統(tǒng)中也輸入相關的控制數(shù)據(jù)，便于敷設施工時校核。管道對接結(jié)束（或試壓合格）后，用吊車將配重塊的上半部分分別吊裝到相應位置，然后安排工人緊固配重塊兩端的螺栓。配重塊安裝時按照設計的間距1.2M進行調(diào)整和控制，滿足設計的配重要求。配重塊安裝結(jié)束后，應對準備發(fā)射的管線所有配重塊安裝位置進行進一步復核和檢查，確定符合設計要求后，開始啟動敷管船的錨泊設施，使敷管船沿設計的敷設軸線進行后移退放（試壓后敷設前，應先拆除端口的封頭堵板），管道沿托管架下滑至海底，確保管道在預定的敷設路線上進行敷設下沉。在管道沉放過程中，應注意管道內(nèi)的水位，確保管內(nèi)的水位始終高于海面，防止管道內(nèi)進入空氣，影響日后的使用，同時用GPS定位系統(tǒng)記錄下管線的準確軌跡，作為永久資料存檔備查。為防止臺風或熱帶風暴對施工船舶的襲擊影響，托管架與敷管船的接點位置采用可脫卸裝置，一旦接到風暴警報（大于8級），可以立即將管道與托管架進行固定，并設置浮標，然后利用敷管船自帶的起重設備將托管架與船體連接裝置脫開，將托管架沉放到水下。風暴過后，施工船舶重新進場，并根據(jù)GPS定位系統(tǒng)重新定位，安排潛水員沿浮標導索下潛對托管架進行打撈。潛水員在水下固定好吊索后，由起重設備將托管架尾端吊出水面并安裝到與船體連接的裝置上，清理接口位置的泥沙和污漬后，再進行接管及下道安裝工序。2.2.7、管溝開挖和溝槽回填根據(jù)前期業(yè)主的地質(zhì)調(diào)查資料顯示，輸水管道沿線淺地層均為全新世流塑狀，淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粘土，物理力學性能差，粘塑性較好，具有含水量高，空隙比大，強度低，滲透性弱等特點，是典型的軟土地基，水下地形水深地段坡度較陡，水淺地段較緩，便于管道穿越和開挖埋設施工。因此，本工程的管道溝槽開挖將根據(jù)水深及地質(zhì)情況分別確定采用水力機械進行溝槽的開挖，深水區(qū)采用吸砂船和水下液化沖吸泥機組進行溝槽的開挖和成型。具體施工方法是：淺灘段管道溝槽開挖施工：近岸海涂輸水管道敷設后采用水力機械開挖溝槽埋設，放坡度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)而定，一般為1:41:6。高潮位水深大于2m部分的灘涂，采用水力機械埋設機邊敷邊埋邊填的管道敷設工藝(與中間深海段所使用的液化開溝機組形式基本相同)。深水區(qū)管道溝槽開挖施工：在管道敷設結(jié)束后，首先用吸砂船沿管道的兩側(cè)對面層的淤泥進行吸排，由于最大施工水深（溝槽底部）達到21m，后面跟隨的液化開溝機組采用海上浮吊進行配合機組的開槽施工，充分利用開槽機組的自重和沖吸裝置進行溝槽的深挖，以保證管道達到設計的埋深要求。機組施工期間，工程船上隨班技術人員和測量工應對溝槽的成型深度進行及時檢測，做到單段開挖管線的埋深不達到設計深度，施工船舶不進行移位和進入下段管溝的開挖。管道溝槽開挖出的土方由泥漿泵直接輸送到已經(jīng)達到埋深的管道溝槽內(nèi)，用于回填，不足部分由海床自動流平進行覆蓋。海上管道敷設施工結(jié)束并與登陸點處鋼管相連接后，開啟桃花涂泵站供水閥門，按照供水壓力和流量計算出管道內(nèi)海水排除時間，利用清潔水源對管道內(nèi)存水進行置換，末端出水口在計算得出的時間后5min開始進行水質(zhì)取樣和化驗分析，確保管道內(nèi)海水全部置換結(jié)束為止。供水的同時，管道也順便作最終試壓檢驗。2.2.8、海上禁錨標志設立海上禁錨標志主要是在錨地附近和陸地登陸點附近，其結(jié)構(gòu)采用海事部門統(tǒng)一規(guī)定的標志物進行設立。海上錨地附近的禁錨標志基礎采用預制鋼筋混凝土坨塊加錨鏈進行固定，坨塊由潛水員在水下進行沖挖，在水下安裝基坑開挖成型后，由起重船將安裝好錨鏈的坨塊吊放到基坑中，錨鏈的上端與浮筒結(jié)構(gòu)的禁錨標志相連接。為了防止潮汐的漲落對浮筒的牽掛，在安裝錨鏈時應按照最大漲落潮差量進行富裕量預留。陸上在管道的的兩個登陸點上下游各設置一個禁錨燈標，基礎采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎頂部設置預埋件鐵板和螺栓。為防止海上大風對警示排的影響，基礎必須考慮支撐結(jié)構(gòu)，具體按照設計的具體要求進行施工。第三節(jié) 防臺防汛措施岱山屬北亞熱帶南緣季風海洋性氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤，無霜期長，冬暖夏涼。全年多大風，春季多海霧，夏季多臺風，冬季少冰雪，雨季集中，干旱頻繁。本海域多年平均高潮位1.07m，多年平均低潮位-0.87m，平均潮差1.94m。實測最高潮位3.08m（1997年8月18日），最低潮位-2.05m，最大潮差3.73m，最小潮差0.06m。本海域潮流屬于不規(guī)則半日淺海潮流，潮流作用強勁。受水道地形影響，潮流運動呈現(xiàn)明顯的往復流形態(tài)，漲、落潮方向與所穿越的水道走向一致。長白島以北呈現(xiàn)西北東南向，而長白島附近略呈現(xiàn)西偏南東偏北向。長白北槽SN2站的流速最大，并且漲潮流速大于落潮流速，漲潮時最大表層流速接近4節(jié)，底層約為2.5節(jié)。北部上灰鰲山附近總體上落潮流速大于漲潮流速，但底層正好相反，是漲潮稍大于落潮。在南部近岸的長白南槽也是漲潮流速大于落潮，漲潮時最大表面流速接近3.1節(jié)，底層約為2.2節(jié)。本海域的年平均波高在0.2m0.4m，平均周期在1.5s2.5s之間，最大波高為1.7m4m，最大周期為5.0s6.0s。波浪的常浪向和強浪向為NW、NNW。每年夏秋季節(jié)，受臺風和熱帶風暴過境或外圍影響波浪會較大。對本工程水上各工序而言，主要是防備海上大風天氣的影響，汛期對工程所在范圍的海面基本沒有影響。因此在海上敷管施工時，所采用的專用敷管和溝槽開挖施工船的噸位需要在1500t級以上、抗風能力必須在8級左右，確保在海上風力6級、浪高1.3m的情況下可進行施工，8級風可就地錨泊生存，但漲、落急流、回流時對管道鋪設和溝槽開挖回填的施工會產(chǎn)生一定的影響。風浪影響主要體現(xiàn)在配套船機設備上，特別是對輔助船舶的影響，該類輔助船舶在陣風6級以下可航行，大于6級時停止航行。海上敷管及溝槽開挖、禁錨標志安放采用均采用海上工程駁、浮吊工作船等進行，風浪除對輔助運輸船舶產(chǎn)生影響外，敷管施工船舶本身的抗風浪能力亦受到很大限制，因此，敷管、浮吊船舶和輔助駁船必須配備相應的錨