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摩托車?yán)粍?dòng)的十種快速排故方法作為一名騎友,相信都碰到過摩托車啟而不動(dòng)的尷尬局面,幾次電啟動(dòng)后連蓄電池剩余電量也用完了,愛車仍然動(dòng)也不動(dòng)地躺著,騎手急得直跺腳也無濟(jì)于事;特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動(dòng)時(shí),更是急得像熱鍋上的螞蟻 作為一名騎友,相信都碰到過摩托車啟而不動(dòng)的尷尬局面,幾次電啟動(dòng)后連蓄電池剩余電量也用完了,愛車仍然動(dòng)也不動(dòng)地躺著,騎手急得直跺腳也無濟(jì)于事;特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動(dòng)時(shí),更是急得像熱鍋上的螞蟻。在一般氣溫條件下(-5以上),摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)2-3次啟動(dòng)而不能正常啟動(dòng)時(shí),表明存在故障,其故障不外乎電路、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時(shí)有一定的壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)、正常工作。一般情況下,因汽缸無壓力故障(主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起,檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔,如感到有猛烈沖擊,“噗”的一聲,手指就被頂開,即認(rèn)為壓縮良好。否則,就要“住院治療了”)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的情況很少,大量的故障出在電路系統(tǒng),其次是油路,因此,只要我們掌握這一原理,并嘗試采用如下方法,一般情況下就能迅速啟動(dòng)摩托車。1、停泊數(shù)天后不能啟動(dòng)騎士們都有些經(jīng)驗(yàn),當(dāng)愛駒停泊數(shù)天后,啟動(dòng)相當(dāng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)氣喘如牛地呼吸一會(huì)后回復(fù)靜止,怎么也啟動(dòng)不了。有經(jīng)驗(yàn)者自然而然地嘗試以推車啟動(dòng)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),此種方法看似容易,其實(shí)還是有一點(diǎn)竅門。首先要確定不能啟動(dòng)的原因是電路問題還是其它問題,要分辨也不難,扭動(dòng)車鑰匙至【on】位置,檢查喇叭和前照燈,如果喇叭不響,前照燈不亮,表明蓄電池的電量已快耗盡。這是因?yàn)槟ν熊嚨男铍姵厝萘枯^小,停放一段時(shí)間后由于不斷自放電而導(dǎo)致電量不足,這沒有什么大不了,只要摩托車發(fā)動(dòng)后,行駛一段距離還會(huì)將蓄電池充足。當(dāng)然,若蓄電池已經(jīng)壽終正寢,發(fā)動(dòng)后仍無法對(duì)其正常充電,就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下,除無級(jí)變速的踏板車外,其它摩托車都可采用推車啟動(dòng)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)迅速發(fā)動(dòng),其具體方法如下:首先做幾下熱身運(yùn)動(dòng)舒展筋骨,避免過度用力而拉傷肌肉;然后將摩托車從泊車位置推出,朝著前方至少有10m直線距離的路段準(zhǔn)備推動(dòng);隨后檢查燃料供給系統(tǒng),燃料箱有否足夠燃油?汽油形狀是否設(shè)定于打開位置?做好準(zhǔn)備工作后,跨騎到摩托車上,將變速器掛上2檔(一般以2擋或3擋最易啟動(dòng)),但發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛2檔可能有點(diǎn)麻煩,只要將摩托車前后晃動(dòng)幾下便能輕易入檔。進(jìn)入2檔后,在離合器接合的情況下,再使勁地將摩托車前后晃動(dòng)幾下,充分利用摩托車自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤(rùn)滑一下,以減少啟動(dòng)阻力,同時(shí)也可以避免曲軸處于難以啟動(dòng)的上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置,有助于推車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)著車。然后,下車靠在車身左側(cè),雙手緊握方向把,保持2檔,將阻風(fēng)門拉起一點(diǎn),扭動(dòng)車鑰匙至【on】位置,左手同時(shí)緊握離合器操縱桿,脫開離合器,慢慢將車子向前推動(dòng),當(dāng)車子達(dá)到盡可能高的速度時(shí),釋放離合器并轉(zhuǎn)動(dòng)油門,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)應(yīng)聲啟動(dòng)了。與此同時(shí),立即迅速脫開離合器并保持油門,右手食指及中指操縱前制動(dòng)器制動(dòng)前輪,讓車子停下。右腳將變速器掛上空檔,放下停車支架,讓車子怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3min,便可起步了。熟練的話,推動(dòng)車子前進(jìn)5m就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、摩托車翻車后不能啟動(dòng)駕駛摩托車發(fā)生意外翻車是難免的,幾經(jīng)辛苦扶起愛駒后,發(fā)動(dòng)機(jī)竟然不能重新啟動(dòng),其實(shí)是化油器內(nèi)的燃油都漏光了,只要靜待10min,讓汽車重新流入化油器浮子室,供油系統(tǒng)就能正常工作。不過,漏掉的燃油可能會(huì)積聚于進(jìn)氣歧管內(nèi),倘若強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使火花塞濕透,而無法點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)自然啟動(dòng)不了。此時(shí),您會(huì)嗅到一股濃烈的汽油味,應(yīng)在等待的10min時(shí)間內(nèi),將油門開到最大,讓化油器蝶閥盡可能張開,使過多的汽油揮發(fā)掉,發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常發(fā)動(dòng)了。3、霧天行駛時(shí)自行熄火后不能啟動(dòng)霧天駕車長(zhǎng)距離行駛,由于空氣濕度很大,極易導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水而自行熄火,必須排除故障后才能重新啟動(dòng)。自行迅速排故的方法如下:(1)點(diǎn)火系統(tǒng) (2)燃料供給系統(tǒng)。4、熱車時(shí)自行熄火后不能啟動(dòng)(1)點(diǎn)火系統(tǒng) (2)燃料供給系統(tǒng)。5、加速時(shí)熄火后不能啟動(dòng)(1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)突然加速,若過渡噴孔堵塞,特別是真空式(cv型)化油器出現(xiàn)過渡性不良,混合氣過稀而自行熄火后,清洗化油器過渡孔后便可順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速,盡量避免急加速,人為造成過渡性不良。(2)高速時(shí)加速自行熄火,主要影響因素為高速時(shí)加速形成的高電壓、大電流導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護(hù)電路起作用而自行熄火等。前者待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后便可順利起動(dòng);后者更換隨車自備的新電容后,即可啟動(dòng)。不過,要徹底排除高速時(shí)加速自行熄火的故障。到達(dá)目的地后,應(yīng)盡快更換熄火保護(hù)電壓過低的穩(wěn)壓整流器。6、行駛中突然熄火后不能啟動(dòng)行駛中突然熄火除汽油用完外,絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。(1)緊急熄火開關(guān)不良。帶有緊急熄火開關(guān)的摩托車,當(dāng)其出現(xiàn)斷路時(shí)即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路,例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關(guān),重新置于【on】位置便可啟動(dòng)。如果是緊急熄火開關(guān)內(nèi)部故障而導(dǎo)致斷路時(shí),可用一根導(dǎo)線將其接通,臨時(shí)應(yīng)急解決一下問題,到達(dá)目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開關(guān)。(2)點(diǎn)火線圈不良。如點(diǎn)火線圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火,應(yīng)檢查各插接頭,并清除油污,增大插接片、座的夾緊力,增加接觸強(qiáng)度,以保證接觸穩(wěn)定。(3)觸發(fā)線圈不良。觸發(fā)線圈引線接頭松脫出現(xiàn)斷火,重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問題,到達(dá)目的地后應(yīng)盡快加固引線焊接強(qiáng)度,徹底清除假焊隱患。摩托車線圈問題。標(biāo)簽:摩托車線圈 摩托車線圈分級(jí)是什么意思?級(jí)越高發(fā)電量就越大嗎?我的摩托車是8級(jí)的 電老不夠用 車上沒別的就兩個(gè)35W大燈燈泡 老是不夠用 應(yīng)該換個(gè)幾級(jí)的? 首先確定電瓶沒問題的情況下 ,先查穩(wěn)壓器輸出電壓(13-14v左右)再查線圈,也有可能是磁電機(jī)轉(zhuǎn)子問題 如果還有問題就是線路問題 或是用電器跑電摩托車線圈 點(diǎn)火器黑紅線有電,黑黃線沒電,是什么壞了?有兩種可能1點(diǎn)火器壞 2觸發(fā)器壞或沒搭鐵摩托車的線圈!點(diǎn)火器 !高壓包!火花塞還是沒有火花! - 百度知道 問:我換了火花塞,點(diǎn)火器,跑了有1公里 后 熄火,在也啟動(dòng)不了 檢查 .答:你可以從高壓包那里檢查啊,看看高壓包有沒有正極線(12V),如果有電,另外一根就是負(fù)線,可以用一根導(dǎo)線直接連在負(fù)線上,然后用另外一端間歇搭鐵,看看有沒有高壓,有高壓一般就是點(diǎn)火器壞了,.7、路況較差或震動(dòng)熄火后不能啟動(dòng)路況較差或震動(dòng)熄火的主要影響因素是由于化油器進(jìn)油針閥的粘連或浮子銷銹蝕,使浮子不靈活,造成化油器油平面過低,在凹凸不平路面(過溝坎后)震動(dòng)時(shí),油平面會(huì)更低,出現(xiàn)斷油而熄火。應(yīng)徹底清理進(jìn)油針閥表面的膠狀物,清除浮子銷、孔處的銹蝕,使進(jìn)油針閥、浮子的運(yùn)動(dòng)靈活自如。也可調(diào)高油平面,即將浮子高度降低12mm。8、停泊數(shù)天后不能啟動(dòng)的無級(jí)變速踏板車停泊數(shù)天后不能啟動(dòng)的無級(jí)變速踏板車不能以推車方式啟動(dòng),可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入,平時(shí)只在行李箱內(nèi)準(zhǔn)備一根2m長(zhǎng)的普通家用15a電線就行了,這根電線不會(huì)占用太多空間,而且費(fèi)用亦極為便宜。搭載的方法非常簡(jiǎn)單,先接上兩車蓄電池的負(fù)極,再接上正極,注意接線時(shí)電線的另一端不要碰到兩輛摩托車的任何金屬部分,以免引起火花。先請(qǐng)?zhí)峁┰尿T士啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并將轉(zhuǎn)速提高一點(diǎn),緊接著便可正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后先拔除蓄電池正極連線,然后再拔除負(fù)極連線,謝過“救命恩人”便可上路了。9、迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法前文已敘,導(dǎo)致摩托車啟而不動(dòng)的絕大部分故障出在點(diǎn)火電路上,因此,掌握和了解迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法,對(duì)迅速啟動(dòng)摩托車大有裨益,為此簡(jiǎn)要介紹如下:首先旋下火花塞,把火花塞的六角螺母放在離汽缸約58mm處,并讓火花塞裙部正對(duì)著我們的視線,即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次,按如下四種情況排故:(1)當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生58mm長(zhǎng)的火花,并能聽到放電聲,同時(shí)火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時(shí),說明高壓點(diǎn)火電路是正常的。如發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng),則誚檢查點(diǎn)火提前角是否正確。若點(diǎn)火提前角正確,則說明高壓點(diǎn)火系統(tǒng)無故障。(2)當(dāng)火花塞與汽缸體之間有58mm火花,但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花,而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時(shí),表明高壓點(diǎn)火電路仍是正常的,可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴(yán)重或火花塞絕緣體被擊穿,換一個(gè)新的火花塞,發(fā)動(dòng)機(jī)便能啟動(dòng)。(3)當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長(zhǎng)度達(dá)不到58mm,只有23mm時(shí),對(duì)于有觸點(diǎn)點(diǎn)火器而言,應(yīng)先檢查斷電器白金觸點(diǎn)的間隙,如果在0.350.45mm之間(一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整),應(yīng)視為正常;然后用細(xì)砂布打磨觸點(diǎn)數(shù)十下,再用干凈抹布蘸汽油擦拭觸點(diǎn)表面;接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次,同時(shí)仔細(xì)觀察斷電器觸點(diǎn)間火花的大小。如果火花強(qiáng)烈,則是與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器失效(開路)了,換上新電容器便可啟動(dòng)。若火花微弱,表明火花塞電極沾滿油污,應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤(rùn)滑油,清洗火花塞電極。(4)當(dāng)火花塞與缸體之間無火花時(shí),則表明點(diǎn)火電路初級(jí)(低壓部分)有故障。首先檢查斷電器觸點(diǎn)間是否有間隙。如果沒有間隙,則要把觸點(diǎn)間隙調(diào)整到0.250.5mm,并打磨擦凈。如無法調(diào)整,可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落、或者是壓力彈簧斷裂、失效,都應(yīng)更換新件。如果有間隙,把觸點(diǎn)表面打磨干凈。如發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng),就要檢查低電壓回路各引出端導(dǎo)線是否磨損而接觸車體造成短路,或者開焊、斷線的地方。如有搭鐵的地方,要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方,要重新接好、焊好。若無上述現(xiàn)象,就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下,用其它方法(如用電池串接燈泡的方法)測(cè)量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。若有開焊、斷路的地方,應(yīng)及時(shí)焊牢。10、行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,零件無法修復(fù)且無備件更換時(shí),可采用應(yīng)急措施使摩托車順利行駛達(dá)目的地,應(yīng)急措施有:(1)當(dāng)火花塞旁電極折斷時(shí),將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右,可繼續(xù)使用。(2)當(dāng)火花塞孔螺紋部分損壞打滑,可襯以薄銅皮或繞以石棉線(實(shí)在沒有,也可用棉紗代替),然后旋入火花塞。(3)化油器浮子破裂,可先放出浮子內(nèi)的汽油,然后用燒紅的鋸條(稍冷,至暗灰色)慰燙破裂處。銅皮浮子則可采用錫焊。(4)磁電機(jī)斷電器觸點(diǎn)彈簧折斷,可臨時(shí)在活動(dòng)臂和彈簧固定螺釘之間裝一個(gè)橡膠圈,將點(diǎn)火線圈低壓端接至活動(dòng)臂,可臨時(shí)代用。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。(5)電容器短路,可仔細(xì)拆開,截去擊穿部分,將鋁膜接好,墊好絕緣蠟紙重新卷緊,臨時(shí)代用。精選駕駛摩托車省油技巧1在繁華鬧市區(qū)行駛,臨時(shí)停車、不熄火更省油2在市區(qū)多數(shù)情況下采用低速行駛,怠速稍高會(huì)省油3在載荷過大情況下行駛費(fèi)油,少超載輕裝快跑能省油4低速上坡行駛耗油高,高擋“沖坡”發(fā)動(dòng)機(jī)中速爬坡能省油5松軟路面或坑洼的道路,順利直線行駛通過可省油6車輛欠保養(yǎng)、用油差自然費(fèi)油,要省油勤保養(yǎng)用好油7啟動(dòng)預(yù)熱后再起步省油8.同一車速下高擋比低擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低,功率利用率高,燃油消耗量小9.上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門開度為好。10.車速不太下降的前提下高擋要盡量用足,換擋的操作要快、過渡時(shí)間要短.11勻加油、不可“猛“加油12.變擋離合勻加油,把穩(wěn)油門“悠”著走,省油技巧心中有,低速高速少停留(多用中速)。13.帶擋位的摩托車在剛剛起步時(shí),離合器手柄要慢慢放開;在行駛過程中變擋時(shí),松離合器要稍快一點(diǎn),能平穩(wěn)結(jié)合不沖就行。14.轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行,正當(dāng)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合,能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來降低車速.15.加速滑行的省油條件:道路平坦、坡度應(yīng)不大.16.慎用“緊急制動(dòng)”參數(shù)表及基本概念說明發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目:排氣量:活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),其間所能排出氣體的體積。沖程:活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的距離。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是指活塞進(jìn)行四個(gè)沖程運(yùn)動(dòng),曲軸回轉(zhuǎn)二次而完成一個(gè)工作循環(huán)。缸徑*沖程:它能反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)意圖:行程比內(nèi)徑小的為短行程,發(fā)動(dòng)機(jī)為高速型;行程與內(nèi)徑相等的為等行程;行程比內(nèi)徑大的為長(zhǎng)行程,發(fā)動(dòng)機(jī)為低速型。壓縮比:活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)活塞上部的容積與活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)活塞上部的容積之比。一般說,壓縮比越大,做功能力越強(qiáng),但對(duì)汽油標(biāo)號(hào)的要求也越高。最大功率:發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率稱為最大功率,一般來說,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,功率大體上成比例的增大,但達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)速即使再提高,功率也不會(huì)提高,反而會(huì)降低。1千瓦(kw)=1.36馬力(PS)標(biāo)定功率:標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性、用途以及壽命和可靠性等要求人為確定的。扭矩:即旋轉(zhuǎn)力。是指軸系的力與距離的乘積。車在爬坡和起步時(shí),需要一定的扭矩,扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大,驅(qū)動(dòng)力越大。配氣方式:目前市場(chǎng)上單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式主要有以下兩種。1.頂置氣門(OHV):氣門系統(tǒng)質(zhì)量大,高速回轉(zhuǎn)性能差。2. 頂置凸輪軸(OHC):能以較高轉(zhuǎn)速工作,但構(gòu)造稍微復(fù)雜。軸距:指空車狀態(tài)下前后輪中心之間的水平距離。即指前輪軸與后輪軸之間的距離??哲嚫少|(zhì)量:裝上機(jī)油、電瓶液等的全部質(zhì)量后處于可正常行走狀態(tài)下的質(zhì)量??哲囐|(zhì)量:為空車干質(zhì)量加上燃油及制造廠供應(yīng)的附件(貨架、貨箱、保險(xiǎn)杠等)的質(zhì)量。離地間隙:指車輛最低部位與路面間的垂直距離。經(jīng)濟(jì)油耗:以經(jīng)濟(jì)車速在水平路面上勻速行駛每百公里平均燃料消耗量,它是一個(gè)參考值,實(shí)際油耗往往要比這個(gè)值高。最高速度:車輛在平坦的水平路面上所能達(dá)到的最高速度。1.發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的核心部分,決定著摩托車的性能和使用壽命。相同款式的摩托車價(jià)格差別最大的部件是發(fā)動(dòng)機(jī),選購摩托車時(shí),請(qǐng)仔細(xì)詢問。 二沖程:排放藍(lán)煙,油耗大;四沖程:油耗低,排放好;四沖程頂桿式:噪聲大 、功率較小、高速性差、淘汰型;四沖程鏈條式:靜音、功率大、高速性好、先進(jìn)型。2.摩托車構(gòu)造:摩托車基本構(gòu)造一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)部分、行使部分、操縱部分及電器儀表部分等。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造:一般由“三大機(jī)構(gòu)”、“五大系統(tǒng)”組成。三大機(jī)構(gòu)是:曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣機(jī)構(gòu)。 五大系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等。傳動(dòng)部分:傳動(dòng)部分由離合器、變速器、二次傳動(dòng)及后傳動(dòng)總成等組成。行使部分:包括車架總成、尾架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前叉總成、后懸掛總成、前后輪總成等部件。操縱制動(dòng)部分:包括轉(zhuǎn)向裝置、車把等操縱總成,前制動(dòng)和后制動(dòng)等制動(dòng)總成。電器儀表部分:一般包括電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、電啟動(dòng)系統(tǒng)以及車速、轉(zhuǎn)速、燃料 等儀表。1.發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的核心部分,決定著摩托車的性能和使用壽命。相同款式的摩托車價(jià)格差別最大的部件是發(fā)動(dòng)機(jī),選購摩托車時(shí),請(qǐng)仔細(xì)詢問。 二沖程:排放藍(lán)煙,油耗大;四沖程:油耗低,排放好;四沖程頂桿式:噪聲大 、功率較小、高速性差、淘汰型;四沖程鏈條式:靜音、功率大、高速性好、先進(jìn)型。2.摩托車構(gòu)造:摩托車基本構(gòu)造一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)部分、行使部分、操縱部分及電器儀表部分等。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造:一般由“三大機(jī)構(gòu)”、“五大系統(tǒng)”組成。三大機(jī)構(gòu)是:曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣機(jī)構(gòu)。 五大系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等。傳動(dòng)部分:傳動(dòng)部分由離合器、變速器、二次傳動(dòng)及后傳動(dòng)總成等組成。行使部分:包括車架總成、尾架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前叉總成、后懸掛總成、前后輪總成等部件。操縱制動(dòng)部分:包括轉(zhuǎn)向裝置、車把等操縱總成,前制動(dòng)和后制動(dòng)等制動(dòng)總成。電器儀表部分:一般包括電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、電啟動(dòng)系統(tǒng)以及車速、轉(zhuǎn)速、燃料 等儀表。3.點(diǎn)火器:好的點(diǎn)火器能提供發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)間,防止發(fā)動(dòng)機(jī)連桿曲軸受撞擊,提高功率,降低油耗,減少振動(dòng),大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命:交流點(diǎn)火器ACCDI:交流供電,電壓不穩(wěn)定,點(diǎn)火時(shí)刻不變化、點(diǎn)火能量不穩(wěn)定。直流點(diǎn)火器DCCDI:直流供電,電壓穩(wěn)定,點(diǎn)火時(shí)刻有幾次階梯變化,對(duì)高油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的損害有修正, 易啟動(dòng)。數(shù)字點(diǎn)火器:點(diǎn)火時(shí)刻動(dòng)態(tài)變化,降低油耗,提高功率,消除反沖力,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,易啟動(dòng)。全晶體管數(shù)字點(diǎn)火器:較數(shù)字CDI點(diǎn)火火花更穩(wěn)定,更易點(diǎn)火,高速性好。4、化油器:有柱塞式和真空膜片式柱塞式:變化機(jī)械,油耗大,多用在二沖程或低檔的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上。真空膜片式:高檔四沖程大多采用真空膜片式化有器,變化圓滑,油耗低,騎行舒適。最新技術(shù)的真空膜片式化油器同時(shí)附帶多功能結(jié)構(gòu)。如:加速泵:提速快;慣性加濃系統(tǒng):剎車不熄火、變速平穩(wěn);怠速系統(tǒng):維持不行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火;啟動(dòng)加濃系統(tǒng):易啟動(dòng);加熱器:防止化油器結(jié)冰,冬季供油足5.啟動(dòng)方式:有腳啟動(dòng)和電啟動(dòng)兩種。耐久的啟動(dòng)電機(jī)和電瓶保證可靠啟動(dòng);雙橢圓(雙圓頂)燃燒室、大壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng);化油器啟動(dòng)電加濃系統(tǒng)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);微電腦點(diǎn)火器準(zhǔn)確點(diǎn)火,提高啟動(dòng)性能; 6、外觀塑料件:塑料件:PP:價(jià)格便宜,收縮率大,強(qiáng)度和韌性差,易老化;ABS:不易變形,強(qiáng)度和韌性好,油漆附著性強(qiáng)。進(jìn)口ABS性能會(huì)更好。油漆:選用好油漆,不論騎用多少年都不會(huì)變色,不脫漆,色正,漆膜細(xì)膩光澤。7、剎車系統(tǒng):摩托車剎車方式有鼓剎及液壓剎車,就制動(dòng)效果說,液壓剎車比鼓式剎車好,前制動(dòng)比后制動(dòng)效果好。8、輪轂、輪輞與輪胎:輪轂、輪輞有鑄鋁與輻條等方式,鑄鋁輪轂剛性好、華麗美觀,價(jià)格高,一般家用中高檔摩托車多采用鋁鑄輪轂。太子車一般采用輻條輪,體現(xiàn)復(fù)古色彩,提高舒適性。輪胎的好壞外觀不太容易區(qū)別,但輪胎的好壞影響安全性、轉(zhuǎn)彎和高速的穩(wěn)定性等。好的輪胎耐磨,壽命長(zhǎng),抓地好,質(zhì)量均勻,高速行駛平穩(wěn)。9、冷卻方式:對(duì)于冷卻方式來說,沒有哪個(gè)最好,只有哪個(gè)更合適。冷卻不好,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,容易產(chǎn)生爆震、磨損;散熱過度,發(fā)動(dòng)機(jī)過冷,容易產(chǎn)生積炭、熱效率低、油耗大等。冷卻:為了防止氣缸、活塞、氣門等熔化以及非正常燃燒自然風(fēng)冷:行走時(shí)產(chǎn)生自然風(fēng),用氣缸和氣缸蓋上的散熱片散熱強(qiáng)制風(fēng)冷:采用風(fēng)扇冷卻水冷:在氣缸和氣缸頭中放入循環(huán)水通過散熱器散熱油冷:利用油的循環(huán),降低零件溫度,提高熱傳遞效率和減少磨損的冷卻方式。10、變速器有齒輪有級(jí)變速器和皮帶無級(jí)變速器等 (三)使用常

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