設(shè)備維修計(jì)劃.doc

設(shè)備維修計(jì)劃的類型 回目錄設(shè)備修理計(jì)劃，一般分為年度、季度計(jì)劃和月度作業(yè)計(jì)劃。 年度修理計(jì)劃又分為車間按各臺(tái)設(shè)備編制的年度計(jì)劃，主要設(shè)備的大、中、小修理計(jì)劃和高精度的、大型的生產(chǎn)設(shè)備大修理計(jì)劃。年度修理計(jì)劃，一般只在修理種類和修理時(shí)間上作大致安排； 季度修理計(jì)劃，則將年度計(jì)劃中規(guī)定的修理項(xiàng)目進(jìn)一步具體化； 月度修理計(jì)劃則是更為具體的執(zhí)行計(jì)劃。 設(shè)備修理計(jì)劃的編制 回目錄在設(shè)備修理計(jì)劃的編制中，要規(guī)定企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)修理設(shè)備的名稱、內(nèi)容、時(shí)間、工時(shí)、停工天數(shù)、修理所需材料、各配件及費(fèi)用等。 1、修理周期定額，包括修理周期、修理間隔期和修理周期結(jié)構(gòu)，這是編制設(shè)備修理計(jì)劃的重要依據(jù)。 修理周期，是指相鄰兩次大修理之間或新設(shè)備安裝使用到第一次大修理之間的時(shí)間間隔。 修理間隔期，是指相鄰兩次修理（無(wú)論大修理、中修理或小修理）之間的時(shí)間間隔。 修理周期結(jié)構(gòu)，是指在修理周期內(nèi)，大、中、小修理的次數(shù)和排列的次序。 2、修理工作定額，是指確定修理工作量大小，計(jì)算修理工人人數(shù)，確定設(shè)備修理停工時(shí)間的依據(jù)。它包括修理復(fù)雜系數(shù)、修理工作勞動(dòng)量定額、設(shè)備修理停歇時(shí)間等內(nèi)容。 （1）修理復(fù)雜系數(shù)，是指用來(lái)表示不同設(shè)備的修理復(fù)雜程度，計(jì)算不同設(shè)備修理工作量的假定單位。它是由設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝性能、零部件尺寸等因素決定的。修理復(fù)雜系數(shù)通常是以某設(shè)備為標(biāo)準(zhǔn)，其他設(shè)備的復(fù)雜系數(shù)與之相比而確定。機(jī)器設(shè)備越復(fù)雜，修理復(fù)雜系數(shù)越高，修理的工作量越大。 （2）修理勞動(dòng)量定額，是指企業(yè)為完成設(shè)備的各種修理工作所需要的勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。它通常用一個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)所需要的勞動(dòng)時(shí)間來(lái)表示。依據(jù)此，可以計(jì)算出企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)完成全部修理工作所需要的勞動(dòng)力以及材料、配件定額和其它費(fèi)用定額，這些定額資料是編制企業(yè)物資供應(yīng)計(jì)劃的依據(jù)之一。 （3）設(shè)備修理停歇時(shí)間，是指設(shè)備進(jìn)行修理的時(shí)間長(zhǎng)度，即從設(shè)備正式停止工作到修理工作結(jié)束，經(jīng)質(zhì)量檢查合格驗(yàn)收，并重新投入生產(chǎn)為止，所經(jīng)歷的一系列時(shí)間。 修理一臺(tái)設(shè)備所需的時(shí)間，一般公式計(jì)算為： 其中：T-設(shè)備修理停歇時(shí)間 t-一個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)的修理勞動(dòng)定額 R-設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù) S-在一個(gè)班內(nèi)修理該設(shè)備的工人人數(shù) L-每個(gè)工作班的時(shí)間長(zhǎng)度 M-每天工作班次 K-工作定額完成系數(shù) T0-其它停機(jī)時(shí)間 企業(yè)應(yīng)盡量提高修理工作效率，縮短設(shè)備修理停歇時(shí)間，停歇時(shí)間越短，設(shè)備的實(shí)際工作時(shí)間就越長(zhǎng)。 設(shè)備修理計(jì)劃的組織執(zhí)行 回目錄設(shè)備修理計(jì)劃編制之后，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決地貫徹執(zhí)行。在執(zhí)行的過(guò)程中， 要做好修理前的技術(shù)準(zhǔn)備，如制訂修理工藝規(guī)程，編制更換、修理零件明細(xì)表等，同時(shí)還應(yīng)該做好修理前的物資準(zhǔn)備，配備修理用的設(shè)備和工具，特別是要合理地確定備品配件儲(chǔ)備定額，組織備品配件的制造和供應(yīng)。 修理計(jì)劃應(yīng)與生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)籌兼顧，做到修理任務(wù)與修理能力相平衡，保持企業(yè)內(nèi)部動(dòng)力能源的平衡。 要采用多種先進(jìn)的修理組織方法，盡量縮短設(shè)備停修時(shí)間，提高修理效率，保證修理質(zhì)量。先進(jìn)的修理組織方法，主要有以下幾種： 1、部件修理法。這種方法是事先準(zhǔn)備好質(zhì)量良好的各種部件，修理時(shí)將設(shè)備上已損壞的零部件拆下來(lái)，換上準(zhǔn)備好的同類部件，然后將所拆下來(lái)的部件送到機(jī)修車間組織零部件的加工和修理，以被下次使用。這種方法可縮短設(shè)備停歇時(shí)間，降低修理成本，但它需要一定的流動(dòng)資金來(lái)建立一定數(shù)量的部件儲(chǔ)備量。此法適用于具有大量同類型設(shè)備的企業(yè)以及不能停工修理的關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備。 2、分部修理法。這種方法是按照一定順序分別對(duì)設(shè)備各個(gè)獨(dú)立部分進(jìn)行修理，每次只修理一部分。它可以利用非生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行修理，可以增加設(shè)備的生產(chǎn)時(shí)間，提高設(shè)備的利用率。此法適用于具有一系列構(gòu)造上獨(dú)立部件的設(shè)備或修理時(shí)間較長(zhǎng)的設(shè)備。 3、同步修理法。這種方法是將在工藝上相互緊密聯(lián)系而又需要修理的數(shù)臺(tái)設(shè)備，在同一時(shí)間內(nèi)安排修理，實(shí)現(xiàn)修理同步化，以便減少分散修理的停歇時(shí)間。此法適用于流水線上的設(shè)備和聯(lián)動(dòng)設(shè)備中主機(jī)與輔機(jī)以及配套設(shè)備方面。 4、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)把修理過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合起來(lái)，以節(jié)省修理時(shí)間和費(fèi)用。 預(yù)防性設(shè)備維修計(jì)劃 回目錄現(xiàn)代設(shè)備工程與企業(yè)維修工作 1維修的目的和意義 1）設(shè)備的能力Cmk 2）現(xiàn)代維修學(xué)的形成 2設(shè)備的綜合效率OEE 1）設(shè)備的六大LOSS 2）設(shè)備綜合效率的提升 3）減少故障停機(jī)時(shí)間的方法 3設(shè)備壽命周期費(fèi)用LCC 1） 設(shè)備壽命周期費(fèi)用的冰山效應(yīng) 2） 降低設(shè)置階段的LCC的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)和表格 3） 降低使用階段的LCC的種種方法和經(jīng)驗(yàn) 預(yù)防維修體系與維修活動(dòng) 1現(xiàn)代設(shè)備管理的發(fā)展趨勢(shì) 1）管理信息化 2）維修的外包MOMS 3）狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)知維修CBM 4）以可靠性為中心的維修RCM 2生產(chǎn)和維修的關(guān)系和發(fā)展趨勢(shì) 1) 維修技術(shù)含量增加 2）維修費(fèi)用在成本的比重增加 3）合理的維修人員配置 3預(yù)防維修體系的五大構(gòu)成 1）修復(fù)性維修和預(yù)防維修 2）預(yù)防維修體系 3）設(shè)備預(yù)防維修組織 4維修工作流程 1）維修工單的必要內(nèi)容 2）傳遞路線的簡(jiǎn)短流程 3）統(tǒng)計(jì)分析勢(shì)在必行! 故障性質(zhì)與維修方式的選擇 1選擇維修方式的目的 1) 事后維修損失大 2) 定期維修浪費(fèi)大 3) 預(yù)知維修效益佳 4) 各種維修方式的合理比例安排 2.故障性質(zhì)與維修方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系 1）有發(fā)展過(guò)程的隨機(jī)故障 2）無(wú)發(fā)展過(guò)程的隨機(jī)故障 3）有發(fā)展過(guò)程的規(guī)則故障 4）無(wú)發(fā)展過(guò)程的規(guī)則故障 5）課題練習(xí)：根據(jù)故障性質(zhì)選擇維修方式 3最佳維修方式的選擇 1) 可能性分析 2) 必要性分析 3）直觀判定最佳方式 4）課題練習(xí)：針對(duì)某設(shè)備拆分選擇維修方式 4故障原因的分析工具 1） 順向分析與逆向分析 2） 故障樹(shù)分析FTA 3） 要因分析與PM分析法 5設(shè)備維修成本 1）設(shè)備維修費(fèi)用的組成 2）設(shè)備故障的潛在成本 3）維修費(fèi)用的核算方式 預(yù)防性維修的基本內(nèi)容和實(shí)施方法 1預(yù)防性維修的目的和意義 1）預(yù)防性維修的好處 2）預(yù)防性維修TBM&CBM 2預(yù)期維修計(jì)劃的實(shí)施 1）預(yù)期維修時(shí)間的確定 2）預(yù)期維修計(jì)劃的案例 3）維修窗口MW 4）維修計(jì)劃的協(xié)調(diào)與實(shí)施 設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè) 1狀態(tài)監(jiān)測(cè)的發(fā)展 1）由五感到計(jì)算機(jī)的飛躍 2）簡(jiǎn)易診斷與精密診斷 2幾種典型零件的狀態(tài)監(jiān)測(cè) 1）緊固件的監(jiān)測(cè) 2）焊接件的監(jiān)測(cè) 3）齒輪及渦輪的監(jiān)測(cè) 4）皮帶傳動(dòng)的監(jiān)測(cè) 5）鏈條的監(jiān)測(cè) 6）聯(lián)軸節(jié)的監(jiān)測(cè) 7) 滑動(dòng)軸承的監(jiān)測(cè) 8）滾動(dòng)軸承的監(jiān)測(cè) 9）電機(jī)的監(jiān)測(cè) 10）鋼絲繩的監(jiān)測(cè) 3. 現(xiàn)代狀態(tài)檢測(cè)技術(shù) 1）旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)分析技術(shù) 2）測(cè)定準(zhǔn)確的油液分析技術(shù) 3）用途廣泛的紅外熱像儀（觀看錄像） 4）機(jī)電一體的電機(jī)檢查技術(shù) 5）聽(tīng)力提升的超聲檢查技術(shù) 6）狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)施中的問(wèn)題 預(yù)知維修的實(shí)施 1 設(shè)備維修的評(píng)價(jià) 1） 賴性指標(biāo)MTBF 2） 維修性指標(biāo)MTTR 3） 計(jì)算練習(xí) 2預(yù)知維修的工作程序 1） 選擇受控設(shè)備 2） 確定監(jiān)測(cè)等級(jí) 3） 建立預(yù)知維修系統(tǒng) 4） 制訂監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 5） 監(jiān)測(cè)與診斷實(shí)施 6） 工作績(jī)效的考核 3預(yù)知維修的導(dǎo)入策略 學(xué)員討論實(shí)施步驟 設(shè)備維護(hù)前瞻性預(yù)測(cè)FMEA 1認(rèn)識(shí)FMEA 1） FMEA含義 2） FMEA是防范風(fēng)險(xiǎn)的分析方法 3） FMEA是預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的工具 4） FMEA的應(yīng)用范圍 2FMEA分析的程序和步驟 1） FMEA分析的七個(gè)步驟 2） 潛在失效原因查找-要因分析法 3） FMEA分析表 3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和計(jì)分標(biāo)準(zhǔn) 1） 分析優(yōu)先指數(shù)RPN 2） 分析優(yōu)先指數(shù)的應(yīng)用 3） 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)分標(biāo)準(zhǔn) 4） 風(fēng)險(xiǎn)分析實(shí)例 5） 美國(guó)三大汽車廠的FMEA應(yīng)用 4.設(shè)備FMEA的分析 1） EFMEA要分析什么？ 2） EFMEA幫你找到設(shè)備故障及潛在后果 5.EFMEA的實(shí)施過(guò)程 1） EFMED的分析步驟 2） S-O-D的判定基準(zhǔn)（ford） 3） 糾