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[18]等人對(duì)這兩種回風(fēng)形式進(jìn)行研究并作比較和分析,總結(jié)出兩種回風(fēng)形式各自的優(yōu)缺點(diǎn)見下表5-3。表5-3兩種回風(fēng)形式的優(yōu)缺點(diǎn)回風(fēng)形式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)先混后冷適用于任意新風(fēng)比的空調(diào)系統(tǒng),應(yīng)新風(fēng)比變化能力強(qiáng),控制系統(tǒng)較簡(jiǎn)單;空調(diào)機(jī)組功能段組合簡(jiǎn)單,前期投資少需對(duì)已冷卻的空氣再加熱;耗冷量較大;先冷后混耗冷量較?。贿\(yùn)行費(fèi)用較??;新風(fēng)比>10%場(chǎng)合才可使用;應(yīng)對(duì)新風(fēng)比能力較差,控制系統(tǒng)復(fù)雜;占用面積大,前期投資大綜上所述,考慮到車間潔凈區(qū)大小、經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排等因素,選擇先混后冷的空調(diào)系統(tǒng)形式。
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