（高清版）DG∕TJ 08-2191-2015 公路大中修工程設(shè)計規(guī)范

公路大中修工程設(shè)計規(guī)范15-12-18發(fā)布2016上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會發(fā)布施行日期：2016年5月1日同濟(jì)大學(xué)出版社圖書在版編目(CIP)數(shù)據(jù)公路大中修工程設(shè)計規(guī)范/上海市路政局主編.I.①公…Ⅱ.①上…Ⅲ.①道路工程一工程施工一設(shè)計規(guī)范IV.①U415-65中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2016)第059875號公路大中修工程設(shè)計規(guī)范上海市路政局主編策劃編輯張平官責(zé)任校對徐春蓮封面設(shè)計陳益平出版發(fā)行同濟(jì)大學(xué)出版社印張7.25版次2016年4月第1版2016年4月第1次印刷定價58.00元上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準(zhǔn)《公路大中修工程設(shè)計規(guī)范》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位：—2015,自2016年5月1日起實(shí)施。市路政局負(fù)責(zé)解釋。特此通知。為了規(guī)范公路大中修工程設(shè)計，根據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會[滬建交(2011)462號]文下達(dá)的《2011年上海市工程建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃》,由上海市路政局會同有關(guān)單位編制了上海市工程建設(shè)規(guī)范《公路大中修工程設(shè)計規(guī)范》(以下簡稱“本規(guī)范”)。本規(guī)范在高速公路和普通公路整治工程總體設(shè)計原則以及公路整治暫行規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)《上海公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定》[滬公路大中修工程設(shè)計的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合近年來本市各級公路大中修工程設(shè)計的實(shí)踐，規(guī)范公路大中修工程設(shè)計的全過程。本規(guī)范的主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、設(shè)計文件、技術(shù)狀況調(diào)與沿線設(shè)施、綠化共12章和5個附錄。請各有關(guān)單位把在執(zhí)行本規(guī)范過程中所發(fā)現(xiàn)的問題和意見函告上海市路政局(地址：上海市徐家匯路579號；郵編：200023;E-mail:jszx@),或上海市建筑建材業(yè)市場管理總站(地址：上海市小木橋路683號；郵編：200032;E-mail:shgcjsgf@),以便下次修訂時研用。上海蘭德公路工程咨詢設(shè)計有限公司主要起草人：吳青峰徐一峰汪維恒陳小琪陸元春李欽文沈立林海榕錢智勇徐宏躍徐錦程徐瑞倩黃錦源謝鑫蔡氧熊艾玲瞿琳瑾主要審查人：錢寅泉朱惠君黃鑒麟陳炳生阮華夫楊阿榮黃律群上海市建筑建材業(yè)市場管理總站2015年12月—2— 1 23設(shè)計文件 43.1一般規(guī)定 43.2大中修工程可行性研究 43.3施工圖設(shè)計 84技術(shù)狀況調(diào)查與評價分析 4.1一般規(guī)定 4.2原設(shè)計主要技術(shù)參數(shù) 4.3歷次改建工程與大中修工程驗(yàn)收資料 4.4交通量與軸載 4.5路面技術(shù)狀況 4.6路基技術(shù)狀況 4.7橋涵結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況 4.8沿線設(shè)施技術(shù)狀況 4.9工程測量 4.10工程勘察 204.11技術(shù)狀況綜合評價分析 21 225.1一般規(guī)定 225.2平面設(shè)計 225.3縱斷面設(shè)計 5.4橫斷面設(shè)計 265.5路線交叉 27—1— 286.1一般規(guī)定 286.2路基局部拓寬 6.3翻挖處治加固 6.4壓密注漿加固 6.5路基防護(hù) 33 33 7.1一般規(guī)定 7.2瀝青路面罩面 397.4瀝青路面再生應(yīng)用 407.5橋頭引道不均勻沉降處理 7.6連續(xù)配筋混凝土復(fù)合路面 437.7水泥混凝土面板翻修 447.8水泥混凝土路面板底注漿 7.9水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 477.10水泥混凝土路面就地碎石化利用 7.11路面拓寬 7.12基層與底基層翻修、重建 547.13路緣石整修、更換 7.14路肩整修、重建 8.1一般規(guī)定 8.3結(jié)構(gòu)外觀整治及涂裝 8.4梁體與支座更換 8.5梁體拼接及頂升 67—2—8.6結(jié)構(gòu)加固及補(bǔ)強(qiáng) 68 70 729.1一般規(guī)定 72 729.3涵管更換 749.4蓋板涵整修 9.5箱涵整修 9.6倒虹吸砌筑 7710排水設(shè)施 10.1一般規(guī)定 10.2邊溝整修、增設(shè) 10.3排水管道整修、增設(shè) 10.4排水管道非開挖整修、增設(shè) 82 10.7路面層間排水系統(tǒng)增設(shè) 11交通安全與沿線設(shè)施 11.1一般規(guī)定 8811.2交通標(biāo)志更換、增設(shè) 11.3交通標(biāo)線整修、增設(shè) 9011.4里程碑、百米樁與界碑更換 93 9411.7防眩設(shè)施整修、更換 11.9收費(fèi)車道與收費(fèi)島增設(shè) 9711.10收費(fèi)廣場拓寬 —3——5—11.11天棚網(wǎng)架加寬 11.12收費(fèi)站名設(shè)置、更新 12.1一般規(guī)定 12.2栽植土壤補(bǔ)缺、更換 12.3植物材料更新 12.4綠化配置 附錄A投資概算及施工圖預(yù)算匯總表 附錄B瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 附錄C水泥混凝土板塊就地冷再生利用 附錄D公路標(biāo)志最小無遮擋區(qū)域 附錄E收費(fèi)車道數(shù)計算方法 本規(guī)范用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說明 —4— 1 2 4 43.2Heavyandintermediatemaintenanceprojectfeasibility 43.3Construction 84Techinicalconditi 4.2Originaldesignmaintechnic 4.3Historicreconstructionandheavyormediummaintenanceprojectsacceptancedocuments 4.8Roadsidefacilit 4.11Technicalconditionoverall 22 22 5.3Longitudalprofiledesign 2377 28 28 6.3Diggingrepireenf 6.4Compactiongrouting 6.6·Retainingwall 7.2Asphaltpavementoverlay 7.3Asphaltpavementrepairandenf 39 407.5Bridgeapproachunevensettlementt 7.6Continuousreinforcedconcretecomposite 44 7.9Asphaltpavementoverlayoncementconcretepa 7.10Cementconcretepavementon-siterubblization 48 7.12Roadbaseandsubbaserepairandreco 7.14Roadshoulder 567.15Sidewalkrepairandnewconstr —6— 598.2Bridgedeckingrepairandreconst 8.3Bridgestructuresurfa 648.4Bridgebeamandb 8.5Bridgebeamsplicin 67 68 72 74 75 77 77 7910.3Drainagepiperep 10.7Pavmentinterlayerwaterdra ———8— 89 11.4Milestone, 97 AppendixDHighwaysignminimumnooccludedarea oftolllanes Explanationofwordinginthisspecification Normativereferences Explanationofthisspecification —9—1.0.2本規(guī)范適用于本市各級公路大中修工程中土建工程的設(shè)1.0.3公路大中修工程設(shè)計應(yīng)在對公路使用狀況和技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評價分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)全壽命周期的理念和投資規(guī)模，1.0.5公路大中修工程設(shè)計應(yīng)同步進(jìn)行施工交通組織設(shè)計，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和工藝需要合理采用封閉交通或部分封閉交通等施期間對正常交通的影響。1.0.6公路大中修工程設(shè)計除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家當(dāng)構(gòu)造物局部損壞或承載力不足時而進(jìn)行的修復(fù)和局部補(bǔ)強(qiáng)工程。2.0.8拼接為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性或滿足使用要求，將分離的結(jié)構(gòu)通過加固處理方法結(jié)合為一個整體。2.0.1專項工程specialityproject2.0.1專項工程specialityproject因自然災(zāi)害等不可抗力使公路及沿線設(shè)施遭受嚴(yán)重?fù)p壞、影響公路正常通行而進(jìn)行的搶修和修復(fù)工程；或因交通安全及各類重大政治、經(jīng)濟(jì)活動等需要而進(jìn)行的專項整治工程。2.0.2結(jié)構(gòu)性維修structuremaintenance針對公路及沿線設(shè)施的承載能力及耐久性要求進(jìn)行的維修。2.0.3功能性維修performancemaintenance針對公路及沿線設(shè)施的舒適、安全、美觀等功能性要求進(jìn)行的維修。2.0.4功能性維修設(shè)計使用年限performancemaintenancedesi公路大中修工程中功能性維修設(shè)計規(guī)定的在正常設(shè)計、正常施工、正常使用和正常養(yǎng)護(hù)條件下，設(shè)施可按預(yù)定目的使用的2.0.5大中修工程可行性研究heavyandintermediatemainte-nanceprojectfeasibilityst研究解決工程方案的必要性、可行性和針對性問題，經(jīng)批準(zhǔn)后可作為項目立項依據(jù)；其編制深度相當(dāng)于新建項目的初步設(shè)計2.0.6連續(xù)配筋混凝土復(fù)合路面continuouslyreinforcedcomposite在連續(xù)配筋混凝土結(jié)構(gòu)上加鋪瀝青混合料面層形成的復(fù)合式路面。2.0.7加固strengtheningof為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性能，防止外界有害物質(zhì)對結(jié)構(gòu)造成損傷，而在結(jié)構(gòu)表面涂抹防護(hù)劑所形成保護(hù)層。3.1一般規(guī)定3.1.1公路大中修工程的具體內(nèi)容應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH103.1一般規(guī)定3.1.1公路大中修工程的具體內(nèi)容應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定。3.1.2公路大中修工程的項目名稱應(yīng)包含路線編號、路線名稱、維修路段的起訖里程樁號或維修構(gòu)造物名稱、主要維修內(nèi)容、工程項目類型等要素。其中，工程項目類型包括大修工程、中修工程或搶修工程、專項工程等。3.1.3公路大修工程、中修工程和專項工程的設(shè)計應(yīng)分為大中修工程可行性研究(簡稱“大中修工可”)和施工圖設(shè)計兩個階段。3.1.4大中修工可文件應(yīng)包括設(shè)計說明書、主要設(shè)計圖紙、主要工程數(shù)量表和投資概算。施工圖設(shè)計文件應(yīng)包括設(shè)計說明書、施工圖紙、工程量清單和施工圖預(yù)算。3.1.5搶修工程或工程內(nèi)容比較簡單、方案明確的大中修工程，經(jīng)設(shè)施主管部門批準(zhǔn)可直接進(jìn)行施工圖設(shè)計。3.1.6公路大中修工程設(shè)計文件應(yīng)明確按《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ08-2144的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程驗(yàn)收。3.2大中修工程可行性研究3.2.1大中修工可文件應(yīng)依據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、政策文件或任務(wù)委托書編制。應(yīng)論證工程的必要性，在技術(shù)狀況調(diào)查、評價分析的基礎(chǔ)上，明確工程范圍、工程目標(biāo)、主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計指3.2.2編制深度應(yīng)滿足工程項目立項、確定工程方案、控制工程投資、主要材料設(shè)備定貨、招標(biāo)及施工準(zhǔn)備的要3.2.3工程必要性論證應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)要求、管理要3.2.4技術(shù)狀況調(diào)查與評價分析應(yīng)全面、客觀，具有時效性；距工程實(shí)施時間不宜超過1a。3.2.5工程范圍應(yīng)根據(jù)技術(shù)狀況分析評價結(jié)果確定，同時遵循施工的連續(xù)性、成本效益最大化原則及滿足相關(guān)約束性條件要求。3.2.6工程目標(biāo)應(yīng)以必要性分析為基礎(chǔ)，切合工程實(shí)際狀況，滿足項目資金、施工技術(shù)水平和工期等約束條件要求，闡明工程擬達(dá)到的實(shí)施效果，用于指導(dǎo)設(shè)計思路。3.2.7主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計指標(biāo)應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)等級和設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計使用年限確定。對與現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范的要求有差異的應(yīng)予以說明。3.2.8工程的主要技術(shù)方案應(yīng)進(jìn)行多方案的同深度設(shè)計，應(yīng)從方案的主要技術(shù)內(nèi)容、適用范圍、單位造價、施工技術(shù)條件和施工組織、施工難易程度和工期、維修效果及持久性、后期養(yǎng)護(hù)成本等方面進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，在此基礎(chǔ)上確定推薦方案。3.2.9實(shí)施結(jié)構(gòu)性維修的路基、路面和橋涵結(jié)構(gòu)大中修工程，設(shè)計使用年限應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01的相關(guān)規(guī)定。實(shí)施功能性維修的路基、路面和橋涵結(jié)構(gòu)大中修工程的設(shè)計使用年限，瀝青路面應(yīng)大于等于5a,水泥混凝土路面應(yīng)大于等于10a,橋面鋪裝與同類型路面相同；橋涵結(jié)構(gòu)局部維修應(yīng)大于等于路面再生利用方案等。7橋梁設(shè)計圖：橋位平面圖——應(yīng)示出地形、橋梁位置、邊線、調(diào)治構(gòu)造物、防護(hù)工程等，橋頭接線應(yīng)示出道路中線、路基邊緣線等。路面再生利用方案等。7橋梁設(shè)計圖：橋位平面圖——應(yīng)示出地形、橋梁位置、邊線、調(diào)治構(gòu)造物、防護(hù)工程等，橋頭接線應(yīng)示出道路中線、路基邊緣線等。橋型布置圖——應(yīng)繪出現(xiàn)狀橋梁(包括主要調(diào)治構(gòu)造物和防護(hù)工程)的立面、平面、橫斷面和各部構(gòu)造尺寸等。示出橋面縱、橫坡度等。當(dāng)為彎橋或斜橋時，還應(yīng)示出橋軸線半徑、水流方向及斜交角度。還應(yīng)在圖的下部各欄中示出里程樁號、設(shè)計高度、主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖——繪出主要結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，維修部位大樣圖等。闡述施工方法及受力特點(diǎn)。分別按橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)列出維修、加固、拼接、更換構(gòu)件及部分拆除原橋的工程數(shù)量。8涵洞設(shè)計圖：應(yīng)按不同結(jié)構(gòu)形式、不同維修方法分別繪制9附屬設(shè)施設(shè)計圖(排水設(shè)施、綠化、交通安全設(shè)施):應(yīng)示體設(shè)計方案的大樣圖；示出附屬設(shè)施的主要施工方法及工程材料數(shù)量表。10施工交通組織設(shè)計圖：應(yīng)示出既有公路交通限流、分流、封閉、繞行的方案和交通管制措施等設(shè)計圖；為保持既有公路暢通及地方道路的通行而設(shè)置的臨時工程設(shè)計圖。11工程涉及的其他有關(guān)通用說明及標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖等。3.2.14大中修工可應(yīng)按照不同的設(shè)計方案或施工工藝分類，將涉及的樁號范圍或設(shè)施名稱列表匯總，并計算出主要工程數(shù)量表。3.2.15投資概算應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案、主要工程數(shù)量表以及本市的相交通安全與沿線設(shè)施大中修工程的設(shè)計使用年限應(yīng)符合本規(guī)范第11章的相關(guān)規(guī)定；綠化大中修工程的種植使用年限應(yīng)符合本規(guī)范第12章的相關(guān)規(guī)定。3.2.10大中修工可應(yīng)遵循環(huán)保節(jié)能的設(shè)計理念，在投資允許的情況下，宜優(yōu)先考慮在施工技術(shù)、工程材料和廢棄物回收等方面有利于環(huán)保節(jié)能的方案。3.2.11大中修工可應(yīng)對工程范圍及周邊路網(wǎng)的交通狀況進(jìn)行分時段調(diào)查，分析技術(shù)方案對交通的影響范圍、程度和時間跨度，制訂出兼顧社會效益和工程經(jīng)濟(jì)性的施工交通組織。3.2.12大中修工可應(yīng)明確工程主要驗(yàn)收指標(biāo)和施工過程質(zhì)量控制指標(biāo)；不得低于相關(guān)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。3.2.13大中修工可的圖紙應(yīng)符合下列規(guī)定：1項目地理位置圖：應(yīng)示出工程在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的位置，工程的起訖樁號，沿線主要城鎮(zhèn)、相交道路、河流和重要建筑設(shè)施等。2平面設(shè)計圖：應(yīng)示出公路的現(xiàn)狀中線位置，現(xiàn)狀寬度、紅種桿管線和附屬構(gòu)筑物的位置和尺寸等；并應(yīng)同步明示工程范圍內(nèi)特征損壞的位置、范圍、技術(shù)狀況評定結(jié)果以及相應(yīng)維修內(nèi)容3縱斷面設(shè)計圖：應(yīng)示出實(shí)測地面高程、設(shè)計路面高程、豎曲線及其參數(shù)等。4標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖：應(yīng)示出工程范圍內(nèi)主要路段的標(biāo)準(zhǔn)橫斷5路基設(shè)計圖：應(yīng)示出進(jìn)行特殊處理、加固和局部增設(shè)的路基結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸。76路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖：應(yīng)示出推薦方案的路面結(jié)構(gòu)與厚度、構(gòu)造大樣及分塊大樣、新老路面結(jié)構(gòu)銜接方案、主要損壞修復(fù)方案、—6—7—8—3.3.1施工圖設(shè)計應(yīng)根據(jù)大中修工可的批復(fù)意見，對大中修工3.3.2應(yīng)在大中修工可批復(fù)的工程范圍內(nèi)，對不同設(shè)計內(nèi)容的3.3.3應(yīng)列明材料設(shè)備的規(guī)格和主要技術(shù)指標(biāo)。針對非標(biāo)材料3.3.4應(yīng)明確質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和主要驗(yàn)收指標(biāo)，作為施工過程控5橫斷面設(shè)計圖：應(yīng)示出工程范圍內(nèi)主要路段的標(biāo)準(zhǔn)橫斷管線和兩側(cè)重要建筑位置。應(yīng)按20m間隔(或特殊橫斷面)繪出3.2.13條5～9項的規(guī)定。班等資源價格編制。內(nèi)容應(yīng)包括工程概況、和施工圖預(yù)算匯總表(見附錄A.0.2)。4.2.3應(yīng)收集下列方面的原設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)及相關(guān)的竣工驗(yàn)4.1.3應(yīng)對工程范圍內(nèi)全路段的路況調(diào)查、檢測歷史資料進(jìn)行確定損壞路段和影響當(dāng)前路況水平的特征損壞或主要損壞分項。路況歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析宜采用公路管理部門近3a～5a的年度檢4.3.1應(yīng)收集本公路建成后歷次改建工程與大中修工程的驗(yàn)收4.3.2應(yīng)了解最近一次大中修工程的竣工時間、所針對的主要4.3.3應(yīng)確認(rèn)最近一次路面維修工程(包括小修養(yǎng)護(hù))實(shí)施的方案和時間，并分析維修工程對現(xiàn)狀路面狀況評定的近、遠(yuǎn)期的4.2.1應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)資料確認(rèn)原設(shè)計技術(shù)4.2.1應(yīng)根據(jù)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)資料確認(rèn)原設(shè)計技術(shù)4.4.44.4.4應(yīng)根據(jù)累計當(dāng)量軸次的計算結(jié)果，驗(yàn)算既有路面設(shè)計結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度。如累計當(dāng)量軸次的計算結(jié)果與既有道路車道累計當(dāng)量軸次差異較大(大于30%),應(yīng)分析偏差原因。4.4.5瀝青路面應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證結(jié)果和現(xiàn)狀交通狀4.4.6水泥混凝土路面交通狀況調(diào)查和除2軸4輪及以下的客、貨運(yùn)車輛交通量，以得到的包括大型客車交通量在內(nèi)的貨車交通量進(jìn)行當(dāng)量軸次的計算。累計軸載的4.5.2應(yīng)根據(jù)工程范圍內(nèi)路面損壞狀況指數(shù)(PCI)、行駛質(zhì)量指度指數(shù)(PSSI)等路況歷史數(shù)據(jù)分析各項路況技術(shù)指標(biāo)的衰變規(guī)1歷年路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析應(yīng)采用表格或圖形表1歷史交通流量應(yīng)優(yōu)先采用公路管理部門的交通流量觀測2當(dāng)缺少歷史交通流量觀測數(shù)據(jù)時，可參照相鄰的同類型道路的相關(guān)數(shù)據(jù)，并結(jié)合交通流量代表路段3進(jìn)行高峰時段交通流量調(diào)查時，各代表路段的調(diào)查樣本4預(yù)估的大中修工程設(shè)計使用年限內(nèi)的交通量不應(yīng)超過道水平。當(dāng)?shù)缆芬?guī)定大小型車輛分道行駛時，宜分車道確定飽和6當(dāng)大中修工程預(yù)估交通量低于道路原設(shè)計交通量，可將4.4.2應(yīng)在歷年實(shí)測交通量和各相關(guān)車型軸載譜的基礎(chǔ)上，結(jié)4.4.3累計當(dāng)量軸次的計算應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》5應(yīng)通過路面結(jié)構(gòu)層調(diào)查結(jié)果與原設(shè)計資料的對比，分析4.5.5應(yīng)根據(jù)各項路面技術(shù)狀況指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)5應(yīng)通過路面結(jié)構(gòu)層調(diào)查結(jié)果與原設(shè)計資料的對比，分析4.5.5應(yīng)根據(jù)各項路面技術(shù)狀況指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)中修工程范圍內(nèi)當(dāng)前不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值及在大中修工程設(shè)計使用年限內(nèi)即將不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的各項路況技術(shù)指標(biāo)及對應(yīng)4.6.1路基的調(diào)查檢測及統(tǒng)計分析應(yīng)包括路基技術(shù)狀況指數(shù)4.6.2應(yīng)根據(jù)大中修工程范圍內(nèi)新改建竣工或最近一次大中修工程以后歷年的橋涵技術(shù)狀況指數(shù)BCI,結(jié)合近5a的年度檢測、調(diào)查資料，對SCI及其各分項的歷史數(shù)據(jù)按檢查單元進(jìn)行分類統(tǒng)計(其中，橋頭引道應(yīng)按個數(shù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計),分析SCI的衰變規(guī)律及發(fā)展趨勢，初步確定SCI及橋頭引道不符合4.6.3對大中修工程范圍內(nèi)導(dǎo)致SCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的主要1按1處/20m～50m分路段(可按機(jī)動車道分段)測量路肩3調(diào)查路基排水設(shè)施斷面尺寸和縱坡是否符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2在進(jìn)行各項路面技術(shù)狀況指標(biāo)的衰變率分析時，應(yīng)結(jié)合4.5.3對與特征損壞相關(guān)的路況技術(shù)指標(biāo)應(yīng)由符合規(guī)定檢測資析時，路面平整度和瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)直接采用檢測指標(biāo)IRI4.5.4應(yīng)根據(jù)各項路面技術(shù)狀況指標(biāo)的統(tǒng)計分析結(jié)論，結(jié)合相1路面結(jié)構(gòu)層調(diào)查可采取鉆芯法測定路面厚度試驗(yàn)方法(T0912),鉆芯取樣密度應(yīng)不少于同結(jié)構(gòu)1處/4000m2,且不少于少于同結(jié)構(gòu)1處/3000m2,且不少于2處。對既有路面結(jié)構(gòu)相同，2也可采用短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)方法(T0913)等4取芯或無損檢測結(jié)果應(yīng)以表格形式進(jìn)行匯總表示。匯總6箱體結(jié)構(gòu)的下穿通道及其路面結(jié)構(gòu)，可分別按涵洞和路4.7.2應(yīng)根據(jù)大中修工程范圍內(nèi)新改建竣工或最近一次大中修工程以后歷年的橋涵技術(shù)狀況指數(shù)BCI,結(jié)合近5a的橋涵定期檢4.7.3對大中修工程范圍內(nèi)導(dǎo)致BCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的主要損壞分項應(yīng)進(jìn)行針對性專項特殊檢測，內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)承載能力、4.7.4當(dāng)橋涵結(jié)構(gòu)的多個分項損壞導(dǎo)致BCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值導(dǎo)致BCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值時，宜對該橋涵進(jìn)行針對性專項維4.8.1沿線設(shè)施的調(diào)查檢測及統(tǒng)計分析應(yīng)包括沿線設(shè)施技術(shù)狀4.8.2應(yīng)根據(jù)大中修工程范圍內(nèi)新改建竣工或最近一次大中修工程以后歷年的沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI,結(jié)合近5a的年度檢5調(diào)查和統(tǒng)計路緣石(包括側(cè)石、平石、攔水側(cè)石等)的缺4.6.5當(dāng)路基的多個分項損壞導(dǎo)致路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI不符1橋梁技術(shù)狀況的損壞類型及檢查評定方法應(yīng)符合《公路2涵洞技術(shù)狀況的損壞類型及檢查評定方法應(yīng)符合《公路4采用橋梁結(jié)構(gòu)或箱體結(jié)構(gòu)的下穿孔應(yīng)分別按橋梁或涵洞類統(tǒng)計，分析TCI的衰變規(guī)律及發(fā)展趨勢，初步確定TCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的路段、部位及其主要損壞分項。4.8.3對大中修工程范圍內(nèi)導(dǎo)致TCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的主要損壞分項應(yīng)進(jìn)行針對性專項檢測、調(diào)查和統(tǒng)計分析，確定損壞類型、位置及其主要原因。具體和內(nèi)容要求應(yīng)符合下列規(guī)定：板等防護(hù)設(shè)施的缺失、結(jié)構(gòu)性損壞、部件尺寸和安裝質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求、使用狀況等情況，應(yīng)按檢查單元進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計。2對隔離柵損壞的缺失、部件缺損、傾斜變形、銹蝕等情況，應(yīng)按檢查單元進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計。3對各類交通標(biāo)志殘缺、位置不當(dāng)或尺寸不規(guī)范、顏色不醒目、污染以及可變信息板故障等情況，應(yīng)按處進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計(其中輪廓標(biāo)宜按檢查單元進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計)。4對各類交通標(biāo)線(含突起路標(biāo))的缺失、缺損情況，應(yīng)按檢查單元進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計。安全柱等的缺失、缺損情況，應(yīng)按每個收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)查和分類區(qū)為單位，分別按道路、房屋、排水、綠化等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計。8攝像系統(tǒng)無法獲取清晰圖像、照明設(shè)施無法照明、泵站設(shè)施不能啟動或不能按額定功率正常啟動抽水等情況，應(yīng)按每處管養(yǎng)設(shè)施量進(jìn)行調(diào)查和分類統(tǒng)計。4.8.4沿線設(shè)施損壞調(diào)查應(yīng)進(jìn)行匯總統(tǒng)計，并宜采用圖像資料進(jìn)行輔助描述。匯總表應(yīng)包括調(diào)查路段起訖樁號、設(shè)施種類、損壞數(shù)量、損壞占比及損壞特征等內(nèi)容。4.8.5當(dāng)沿線設(shè)施的多個分項損壞導(dǎo)致沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值時，應(yīng)進(jìn)行沿線設(shè)施綜合整治；當(dāng)沿線設(shè)施的個別分項損壞導(dǎo)致沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值時，宜結(jié)合路基路面大中修工程進(jìn)行針對性專項維修。4.9工程測量4.9.1工程測量應(yīng)按大中修設(shè)計單位確定的道路線形走向?qū)嵤?。工程測量應(yīng)包含平面控制測量、高程控制測量、地形圖測繪、縱橫斷面測量及特殊要求的測量。4.9.2平面控制測量和高程控制測量應(yīng)符合《公路勘測規(guī)范》4.9.3高程控制測量宜采用水準(zhǔn)測量或電磁波測距三角高程測量方法。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在施工范圍外，標(biāo)志明顯、牢固、使用方4.9.4工程測量宜采用地形圖作為工作底圖，并現(xiàn)場進(jìn)行核對、修測或補(bǔ)測；變化較大時，應(yīng)予重測。地形圖測繪范圍不宜小于4.9.5縱斷面測量宜按20m樁距測量縱向地面線，地形變化處或坡道宜適當(dāng)加密；高程應(yīng)取位至毫米。橫斷面測量的寬度應(yīng)滿足設(shè)計需要，反映出路面橫坡以及分隔帶、路緣石落差情況，橫斷面間距宜為20m,地形變化處宜適當(dāng)加密。測量精度應(yīng)符合《公路勘測規(guī)范》JTGC10的相關(guān)規(guī)定。4.9.6應(yīng)根據(jù)工程項目特點(diǎn)、設(shè)計特殊需求進(jìn)行以下的測量：2水泥混凝土路面的水泥板塊分塊測量。3現(xiàn)狀路面標(biāo)志標(biāo)線的測量。4雨水口、窨井蓋的位置及標(biāo)高測量。5路緣側(cè)平石頂部標(biāo)高測量。測量。標(biāo)高。4.9.7進(jìn)行橋頭引道不均勻沉降處理的大中修工程，應(yīng)根據(jù)高程測量結(jié)果計算橋頭引道沉降縱坡差，并同時測量橋頭引道沉降的錯臺量；確定馬鞍型橋頭引道不均勻沉降的最大縱坡差和錯臺型橋頭引道沉降的最大錯臺量。4.9.8橋頭引道高程測量的讀數(shù)取位及測量精度應(yīng)符合本規(guī)范第4.9.5條的規(guī)定，測量頻率應(yīng)符合《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》面兩側(cè)，按5m～20m樁距測縱橫斷面；靠近橋臺靠背和沉降量較的測量。4.10工程勘察4.10.1大中修工程勘察要求應(yīng)在大中修工可階段提出?？辈煲?，完成補(bǔ)充勘測工作。況宜通過無損探測(探地雷達(dá)、CCTV)方式進(jìn)行全面檢測。無損探測結(jié)果應(yīng)與前期的路面彎沉、結(jié)構(gòu)層取芯或排水情況調(diào)查結(jié)果進(jìn)行比對，進(jìn)一步分析路面、結(jié)構(gòu)和管線損壞的成因。如比對結(jié)果存在矛盾，則應(yīng)在分析后進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)充檢測，取得最終結(jié)果。4.10.4在涉及路基路面拓寬、渠化內(nèi)容的大中修工程中，勘察(物探)工作應(yīng)注意和分析工程對周邊環(huán)境可能引起的不良影響，統(tǒng)計標(biāo)注可能對工程造成影響的沿線管線(地上、地下)和構(gòu)造物。應(yīng)通過工程勘察明確每一個相關(guān)地層巖土情況。程地質(zhì)勘察，為確定基礎(chǔ)設(shè)計、地基處理和基礎(chǔ)施工方案提供詳細(xì)的地質(zhì)資料，并對相關(guān)巖土工程問題作出分析、評價和建議。其余橋涵大中修工程的勘察可按道路工程要求進(jìn)行。為基本評定單元。4.11.2技術(shù)狀況綜合評價分析應(yīng)按下列順序進(jìn)行：行匯總統(tǒng)計。單元，并計算其在大中修工程中所占的比例。3根據(jù)歷年數(shù)據(jù)，判斷各項路況技術(shù)狀況指標(biāo)的變化趨勢，并作出2a～3a的發(fā)展預(yù)估。4對影響當(dāng)前路況水平的特征損壞或主要損壞分項進(jìn)行專項調(diào)查檢測，確定損壞程度和主要原因。檢測、工程測量、工程勘察結(jié)果，綜合分析大中修工程范圍內(nèi)各項損壞的位置、數(shù)量、成因以及各項路況技術(shù)指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性，確定維修重點(diǎn)。4.11.3應(yīng)根據(jù)公路大中修工程范圍內(nèi)各類損壞的嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢、社會影響和安全危害等方面說明工程實(shí)施的必要性和緊迫性。的要求，同時應(yīng)根據(jù)行業(yè)的相關(guān)規(guī)定調(diào)整部分項目的技術(shù)要求。23設(shè)計中線與既有中線的銜接與過渡應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范相關(guān)5.1.2路線設(shè)計應(yīng)針對工程特點(diǎn)，因地制宜，合理運(yùn)用技術(shù)標(biāo)5.1.3路線設(shè)計應(yīng)結(jié)合不同路段、不同部位的路面結(jié)構(gòu)修復(fù)方5.1.4路基路面加寬，局部或整段改善線形的工程確需增加用1管養(yǎng)公路設(shè)計樁號應(yīng)采用管養(yǎng)里程樁體系，并宜建立與2局部改變原平面線形、改變中線位置和路段長度的管養(yǎng)公路，在新老中線銜接處應(yīng)建立并說明與既有管養(yǎng)樁號的轉(zhuǎn)換5.2.4超高設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)不小于原路設(shè)計超高橫坡。超高過渡段的設(shè)置應(yīng)符合《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20的要求。1未涉及改善線形的路段，平面線形應(yīng)維持公路既有設(shè)計1未涉及改善線形的路段，平面線形應(yīng)維持公路既有設(shè)計2涉及局部改善線形的路段，平面線形應(yīng)滿足新建工程的1平面線形維持現(xiàn)狀的路段，設(shè)計中線應(yīng)采用或擬合既有規(guī)定。縱斷面設(shè)計應(yīng)綜合考慮高程條件以及與既有結(jié)構(gòu)物的協(xié)調(diào)；條件受限路段，縱斷面的最小縱坡長度可按表5.3.1-1、5.3.7當(dāng)橋頭引道不均勻沉降不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值要求時，應(yīng)按表5.3.7的要求進(jìn)行過渡性處理或恢復(fù)性處理的縱斷面設(shè)計。表5.3.7處理橋頭引道不均勻沉降的縱斷面設(shè)計速度(km/h)5.3.7當(dāng)橋頭引道不均勻沉降不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值要求時，應(yīng)按表5.3.7的要求進(jìn)行過渡性處理或恢復(fù)性處理的縱斷面設(shè)計。表5.3.7處理橋頭引道不均勻沉降的縱斷面設(shè)計速度(km/h)最小坡長(m)設(shè)計速度(km/h)最小坡長(m)1按JTGD20的規(guī)定，重新設(shè)置縱斷曲23456注：①過渡性處理指橋頭引道路堤尚未穩(wěn)定時的處理，其中錯臺型5.3.8橋頭引道不均勻沉降過渡性處理的縱斷面設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：與既有路面或橋面相接的縱坡面坡差應(yīng)符合表5.3.7的規(guī)定。2處理馬鞍型不均勻沉降，縱斷面應(yīng)按下列方法設(shè)組合縱坡處理：1)同一橋頭的組合縱坡不宜超過3個坡段，各段縱坡之表5.3.7的規(guī)定；2)組合縱坡的每段坡長宜不小于15m,變坡點(diǎn)應(yīng)用豎曲線小坡長有矛盾時，應(yīng)滿足豎曲線半徑要求；的沉降速率作預(yù)拋高。2豎曲線的總長度應(yīng)等于變坡點(diǎn)兩側(cè)各自曲線的切線長度之和。5.3.3因中央分隔帶較寬或因翻交施工需要等情況而采用左、計的縱斷面宜控制中央分隔帶兩邊側(cè)石頂面的高差在合理范圍內(nèi)，并滿足規(guī)范對中央分隔帶側(cè)石外露高度的要求。5.3.4利用既有結(jié)構(gòu)的路基段，縱斷面標(biāo)高應(yīng)根據(jù)縱向與橫向不同部位的路面結(jié)構(gòu)修復(fù)方案，按下列規(guī)定設(shè)計：符合設(shè)計要求。2根據(jù)縱、橫向路面標(biāo)高推算的新老結(jié)構(gòu)搭接層厚度應(yīng)滿足相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)最小厚度。5.3.5橋、涵、地道(下立交)等構(gòu)筑物范圍內(nèi)的縱斷面設(shè)計，應(yīng)滿足構(gòu)筑物對鋪裝層恒載、路面橫坡以及凈空高度等方面的要求。確保地下管線埋設(shè)安全。5.3.9橋頭引道不均勻沉降恢復(fù)性處理的縱斷面設(shè)計應(yīng)符合下5.4.1橫斷面宜維持公路原設(shè)計斷面。改變斷面布置或加寬斷5.4.2拓寬應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)進(jìn)行。確需超出公路用地范圍5.4.3路面拓寬后既有路基剩余寬度若不滿足《公路路線設(shè)計的橫坡可在表5.4.4規(guī)定的范圍內(nèi)取用。3超高及超高過渡段的設(shè)計應(yīng)符合第5.2.4條的規(guī)定。橫坡i取值范圍(%)1交叉口平面設(shè)計應(yīng)與交通組織、交通信號控制及標(biāo)志標(biāo)2當(dāng)需要增加既有交叉口進(jìn)口車道數(shù)規(guī)模時，應(yīng)使進(jìn)出口道通行能力與其上游路段通行能力相匹配。交叉口渠化設(shè)計應(yīng)平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程》DGJ08-96的相關(guān)規(guī)定設(shè)置行人4交叉口范圍內(nèi)的公交?？空疽嗽O(shè)在出口道，并結(jié)合交叉口渠化作一體化設(shè)計。公交停靠站的設(shè)置及與交叉口渠化的一—96的要求。港灣式公交停靠站設(shè)計應(yīng)符合《城市道路設(shè)計規(guī)5交叉口范圍的平面與豎向線形應(yīng)平緩，滿足行人過街和車輛通行安全通暢、排水迅速的要求。交叉口縱坡宜小于等于2%,困難情況下不宜大于3%。6交叉口路面標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物標(biāo)高協(xié)調(diào)，滿足地下管7交叉口視距三角形驗(yàn)算應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。5.5.2立體交叉設(shè)計應(yīng)根據(jù)具體部位和工程內(nèi)容，按現(xiàn)行規(guī)范—26—6.1.1路基設(shè)計應(yīng)充分利用既有路基，進(jìn)行路基拓寬或局部加6.1.1路基設(shè)計應(yīng)充分利用既有路基，進(jìn)行路基拓寬或局部加6.1.4路基拓寬設(shè)計，應(yīng)注意路基路面綜合設(shè)計。保證拓寬路6.2.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計2應(yīng)對路基拓寬部分的地基作勘察并查清明暗浜情況，進(jìn)5分析評價拓寬改建路基與既有路基之間的穩(wěn)定性和差異不宜小于1.0m;當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后增大值不應(yīng)大于0.5%。6新路基的填筑厚度超過2.5m,宜在新老路基間橫向鋪筑6.2.4所采用的材料及施工工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)宜采用石灰或水泥改良。宜采用石灰或水泥改良。6.2.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：1施工圖說明中應(yīng)明確路基增設(shè)的位置與范圍，路基填筑2平面圖應(yīng)標(biāo)出路基增設(shè)的范圍；橫斷面圖應(yīng)顯示路基增設(shè)寬度，增設(shè)路基與新建路面結(jié)構(gòu)的關(guān)系，增設(shè)路基厚度、路基底面與頂面的橫坡，新老路基搭接形式等內(nèi)容；增設(shè)路基填筑大樣圖。3高路堤路基增設(shè)的施工圖還應(yīng)包括軟基處理的相關(guān)圖紙6.3翻挖處治加固6.3.1本節(jié)適用于路基路面技術(shù)狀況差、基層需要翻挖處治加固的公路。6.3.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：1根據(jù)既有道路狀況，選擇有代表性的路段，測定既有路面及既有路基損壞整治工程設(shè)施的效果，并提出路基損壞整治措施。6.3.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10的相關(guān)規(guī)1應(yīng)根據(jù)路基損壞的類型、特征、成因及危害程度，結(jié)合氣象、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等因素，選擇合理、有效、經(jīng)濟(jì)的處治方案。2翻挖回填部分，路基填料的最小強(qiáng)度和壓實(shí)度等相應(yīng)指標(biāo)，均應(yīng)滿足相應(yīng)等級公路的技術(shù)指標(biāo)。局部加固部位路基的壓實(shí)度應(yīng)提高1%～2%。3對現(xiàn)有公路路段或局部路基不能滿足相應(yīng)等級路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)挖除相應(yīng)厚度的土基，重新翻挖晾曬碾壓。施工困難時，應(yīng)摻水泥處治碾壓。當(dāng)條件受限不能翻挖或翻挖深度較深4回填路基應(yīng)按層開挖成臺階狀重新填筑，臺階寬度不宜小于0.5m,臺階高度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)能力確定。5宜在新老路基結(jié)合部位橫向鋪筑土工格柵；土工格柵層間距宜為1～2層路基分層壓實(shí)厚度。6局部填筑厚度小于100mm的，應(yīng)采用路面底基層材料6.3.4所采用的材料及施工工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)1路面開挖產(chǎn)生的基層或底基層舊料，符合路用性能的宜進(jìn)行再生利用或作為路基填料；避免外運(yùn)。2水泥宜采用32.5號普通硅酸鹽水泥。3石灰有效鈣鎂含量應(yīng)大于70%,細(xì)度不小于200目。6.3.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)包括下2分層壓實(shí)的厚度、壓實(shí)度及水泥摻量。3與相鄰路基的臺階寬度。6.4壓密注漿加固6.4.1本節(jié)適用于路基路面技術(shù)狀況良好、路基局部沉陷的道路，以及橋臺后搭板脫空部位的加固。6.5路基防護(hù)6.5路基防護(hù)路基邊坡或錐坡防護(hù)。6.5.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論。6.5.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10的相關(guān)規(guī)定。并應(yīng)符合下列規(guī)定：1防護(hù)功能缺失、易受暴雨沖刷的路基邊坡，高度在2m以以上或在迎水面的路基邊坡，應(yīng)采用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡、漿砌或干砌片石護(hù)坡等防護(hù)措施。2有局部破損、裂縫的邊坡或錐坡，采用水泥砂漿修補(bǔ)；局6.5.4所用材料及工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10的相關(guān)規(guī)定。擋土墻墻背填土宜采用便于壓實(shí)的中粗砂等粒料回填。6.5.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)標(biāo)出路1既有路基損壞的類型、分布范圍、規(guī)模、成因以及損壞路段的既有路面彎沉。2既有路基與注漿工藝相關(guān)的路基材料性能指標(biāo)。6.4.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30和《地基處理技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08—40的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)明確注漿工藝、注漿有效范圍、注漿材料的選擇和漿液2壓密注漿孔間距可按1.0m～2.0m范圍設(shè)計，與未加固路段銜接時，宜加大孔間距，設(shè)置5m～10m的過渡段。注漿孔深度應(yīng)穿透路面結(jié)構(gòu)層抵達(dá)加固路基層位。3漿液注入率宜取10%～15%。注漿壓力宜取0.5MPa~5MPa,注漿時漿液流量宜取10L/min～20L/min。4橋臺后搭板脫空部位，可采用水灰比小的稠性水泥砂漿，優(yōu)先采用水平注入方案。6.4.4所用材料及工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10和《地基處理技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08—40的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1漿液配比應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，宜通過現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，確定設(shè)2注漿施工應(yīng)采用先外圍后內(nèi)部鉆孔間隔的順序，不宜采用自一端向另一端單向推進(jìn)的壓注方式。6.6.1本節(jié)適用于既有擋土墻接高、修復(fù)與加固。6.6.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有擋土墻設(shè)計與養(yǎng)護(hù)資料，路基路面6.6.1本節(jié)適用于既有擋土墻接高、修復(fù)與加固。6.6.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有擋土墻設(shè)計與養(yǎng)護(hù)資料，路基路面大中修后的平縱橫設(shè)計圖等內(nèi)容。6.6.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10的相關(guān)規(guī)1路肩與擋土墻頂面高差小于等于100mm時，擋土墻可不2現(xiàn)有擋土墻損壞嚴(yán)重的應(yīng)全部或部分拆除重建。重建或6.6.4所用材料及工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10的相關(guān)規(guī)定。擋土墻墻背填土宜采用便于壓實(shí)的中粗砂等6.6.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)標(biāo)出擋7.1.1路面大中修工程設(shè)計應(yīng)在滿足整體強(qiáng)度需求的基礎(chǔ)上改7.1.3與特征損壞相關(guān)的路況分項評價指標(biāo)宜分路段、分車道7.1.4高速公路及一級公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修對策決策樹見表7.1.4-1;二級及二級以下公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修對策決策一日常保養(yǎng)，預(yù)養(yǎng)護(hù)一一一一一一一級公路一層式罩面；注：“符合”指該項指標(biāo)符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值；“不符合”指該項指標(biāo)不符合注：“符合”指該項指標(biāo)符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值；“不符合”指該項指標(biāo)不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值。日常保養(yǎng)，預(yù)養(yǎng)護(hù)不符合(斷板率≤10%)一一不符合(斷板率>10%)一一注：“符合”指該項指標(biāo)符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值；“不符合”指該項指標(biāo)不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值。7.1.5高速公路及一級公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修對策決策樹見表7.1.5-1;二級及二級以下公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修對策決策樹見表7.1.5-2。日常保養(yǎng)，預(yù)養(yǎng)護(hù)不符合(斷板率≤5%)一一不符合(斷板率>5%)一日常保養(yǎng)，預(yù)養(yǎng)護(hù)一一一一一一一一一一PCI為中等時，一層式或二層式罩面；一7.1.7路面大中修工程所產(chǎn)生的路面舊料，符合路用性能的應(yīng)或界面劑；新老瀝青面層搭接時，冷接縫應(yīng)作預(yù)熱處理，在既有瀝青面層的斷面上涂刷黏層油，并在新老基層搭接處頂面采取防裂措施。3應(yīng)同步提出瀝青面層銑刨舊料的再生利用方案，再生利或界面劑；新老瀝青面層搭接時，冷接縫應(yīng)作預(yù)熱處理，在既有瀝青面層的斷面上涂刷黏層油，并在新老基層搭接處頂面采取防裂措施。3應(yīng)同步提出瀝青面層銑刨舊料的再生利用方案，再生利用指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》JTGF41的4瀝青面層銑刨舊料采用溫拌技術(shù)再生利用時，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)根據(jù)道路的等級、交通量大小、重載車輛比例等因素經(jīng)論證后選用。7.2.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的7.2.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包括瀝青面層銑刨加罩的范圍、道路縱斷面和橫斷面設(shè)計、加罩結(jié)構(gòu)層7.3.1本節(jié)適用于路面破損嚴(yán)重、強(qiáng)度不足或處于臨界狀態(tài)，采用罩面等措施不能使路面恢復(fù)良好工作狀態(tài)而應(yīng)進(jìn)行翻修的7.3.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有路面結(jié)構(gòu)等7.3.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1整體翻修或補(bǔ)強(qiáng)路段的設(shè)計彎沉及竣工驗(yàn)收彎沉應(yīng)滿足新建道路設(shè)計使用年限的要求；在罩面為主路段進(jìn)行的局部翻修或補(bǔ)強(qiáng)，設(shè)計彎沉及竣工驗(yàn)收彎沉應(yīng)滿足本規(guī)范第3.2.9條關(guān)于路面功能性維修工程設(shè)計使用年限的要求。7.2瀝青路面罩面7.2.1本節(jié)適用于路面使用性能不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值要求，但路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在設(shè)計使用年限內(nèi)符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值的各類情況。7.2.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有路面結(jié)構(gòu)層類7.2.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1瀝青面層銑刨加罩和直接加罩設(shè)計應(yīng)符合下列要求：1)只進(jìn)行瀝青面層銑飽加罩路段的壓實(shí)度及平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求；補(bǔ)強(qiáng)類銑飽加罩路段則除壓實(shí)度及平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求外，竣工驗(yàn)收彎沉應(yīng)滿足道路大(中)修設(shè)計使用年限內(nèi)累計標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)所需的彎沉值要求。2)瀝青面層類型和加罩厚度應(yīng)符合本規(guī)范第5章道路縱3)瀝青路面加罩前，應(yīng)對既有路面的各類損壞按要求進(jìn)行修復(fù)。2瀝青路面損壞修復(fù)設(shè)計應(yīng)符合下列要求：1)基層以上路面結(jié)構(gòu)拼接時，橫斷面上縱向施工拼接縫宜不超過2條，基層頂面及面層的縱向拼接縫宜避讓行車軌跡線300mm以上。2)路面結(jié)構(gòu)修復(fù)縱向長度及橫向?qū)挾纫藵M足機(jī)械化施工的要求。路面表面層的再生利用；用作上面層時宜采用復(fù)拌再生，用作中面層時宜采用加鋪再生。2采用就地冷再生或采用廠拌熱再生、廠拌冷再生材料的適用公路等級以及應(yīng)用層位、厚度超出《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行專項論證。路面表面層的再生利用；用作上面層時宜采用復(fù)拌再生，用作中面層時宜采用加鋪再生。2采用就地冷再生或采用廠拌熱再生、廠拌冷再生材料的適用公路等級以及應(yīng)用層位、厚度超出《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行專項論證。3采用廠拌熱再生、廠拌冷再生材料時，應(yīng)按本章相關(guān)各節(jié)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計。7.4.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》JTGF41、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定。7.4.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包括瀝青路面就地?zé)嵩偕蚓偷乩湓偕姆秶?、?yīng)用層位、結(jié)構(gòu)組合、施工要求等內(nèi)容。7.5橋頭引道不均勻沉降處理7.5.1本節(jié)適用于不均勻沉降超過養(yǎng)護(hù)規(guī)定值范圍的橋頭引道。橋頭引道的養(yǎng)護(hù)規(guī)定值應(yīng)符合表7.5.1的規(guī)定。3因路基軟弱導(dǎo)致路面損壞時，應(yīng)對軟弱路基采取有效措施處治達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后再修筑基層、面層。4瀝青面層結(jié)構(gòu)以及新老路面結(jié)構(gòu)的搭接處理應(yīng)符合本章第7.2.3條的相關(guān)規(guī)定。7.3.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定。7.3.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包括瀝7.4瀝青路面再生應(yīng)用7.4.1本節(jié)適用于翻修既有路面結(jié)構(gòu)時對符合路用性能的舊料在新路面結(jié)構(gòu)中的再生應(yīng)用，包括就地?zé)嵩偕?、就地冷再生和廠7.4.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論，并應(yīng)符合下列要求：1就地?zé)嵩偕鷷r既有路面應(yīng)具備下列條件：縱坡最大坡差(‰)最大錯臺量(mm)1234562)既有路面損壞主要集中在表面層，通過再生施工可得到有效修復(fù)；3)既有路面瀝青的25℃針人度不低于20(0.1mm)。2就地冷再生時，再生層的下承層應(yīng)完好，并滿足所處結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度要求。1就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微損壞的各級公路瀝青7.5.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計7.5.37.5.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計7.5.3對路堤不均勻沉降尚未穩(wěn)定的橋頭引道應(yīng)進(jìn)行過渡性處1縱斷設(shè)計應(yīng)符合本規(guī)范第5.3.7～5.3.9條的規(guī)定，其2橋頭引道不均勻沉降過渡性處理段的平面和橫斷面宜保橫坡變化率不宜超過0.5%/20m。3橋頭引道不均勻沉降過渡性處理的加罩結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)符4橋頭引道不均勻沉降恢復(fù)性處理宜與整路段的路面大中7.6.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況和第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有路基強(qiáng)度、現(xiàn)狀利用路面結(jié)構(gòu)的頂面回彈模量等要滿足最小施工厚度，還應(yīng)不超過規(guī)定的最大施δ上≤h≤1.258上1.258上<h<8上+8中3配筋設(shè)計、端部設(shè)計按《公路水泥混凝土路面設(shè)計5瀝青加鋪層宜采用1～2層式的瀝青面層組合，加鋪層厚度不宜小于6cm,并應(yīng)采用改性瀝青。注：δ上、8中和8下分別指設(shè)計的上面層、中面層和下面層厚度。注：δ上、8中和8下分別指設(shè)計的上面層、中面層和下面層厚度。7.6.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)3當(dāng)需要提高板塊承載力時，宜在板內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑宜為Φ10mm～12mm,3當(dāng)需要提高板塊承載力時，宜在板內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑宜為Φ10mm～12mm,間距宜為150mm~200mm。對路基強(qiáng)度不足而造成連續(xù)破碎板，應(yīng)采取相應(yīng)的路基處治措1宜根據(jù)施工組織和交通情況合理調(diào)整分幅澆筑，每幅寬2鋼筋網(wǎng)設(shè)置需平行于混凝土表面，并用鋼筋支架固定(4個/m2~6個/m2)。100mm100mm的，宜采用C20或C25混凝土填補(bǔ)至與原基層頂面相同8混凝土板施工前宜在相鄰板接縫處的基層上涂刷一道寬7.7.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包含板7.6.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包含平內(nèi)容。7.7.1本節(jié)適用于水泥混7.7.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計7.8.17.8.1本節(jié)適用于水泥混凝土路面尚未達(dá)到翻修標(biāo)準(zhǔn)的板底脫空的注漿加固。判定板底脫空應(yīng)符合《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》2既有板塊傳力桿或拉桿完好時，可作修整后作為新的傳7.9.1本節(jié)適用于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求的舊水泥混凝土路面符合7.9.1本節(jié)適用于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求的舊水泥混凝土路面符合2高速公路和一級公路的斷板率小于等于5%或二級及以下公路的斷板率小于等于10%,且二級及以上公路的接縫傳荷能7.9.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第厚度等。對既有水泥混凝土路面損壞情況的調(diào)查和對既有路面接縫荷能力的評價應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG1加鋪瀝青面層前應(yīng)對既有水泥混凝土路面進(jìn)行處治，更和雜物并重新封縫。對板底脫空的板塊應(yīng)按本章第7.8節(jié)要求1注漿鉆孔位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量的大小、裂縫狀況以及注漿機(jī)械確定。鉆孔位置距離接縫宜為0.8m~1.2m,最小不小于0.5m。2鉆孔孔徑應(yīng)與灌注嘴的大小一致，宜為Φ50mm;鉆孔深度應(yīng)深入混凝土板底以下20mm～30mm。3應(yīng)根據(jù)板底脫空的具體情況和所采用的注漿材料性能確比宜為0.35～0.38,并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工材料經(jīng)試驗(yàn)確定符合最佳3應(yīng)選用潔凈的河水或飲用水，可摻入少量高效緩凝型減4粉煤灰的摻量應(yīng)不大于40%,應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定符合最佳7.8.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包含注2瀝青加鋪層應(yīng)不少于二層，且至少有一層采用密級配混合料。一級公路瀝青加鋪層厚度應(yīng)不小于100mm,二級及二級以下公路瀝青加鋪層厚度應(yīng)不小于90mm。3根據(jù)縱斷面設(shè)計和路拱調(diào)整需要，宜設(shè)置調(diào)平層。4瀝青加鋪層與水泥混凝土面板之間應(yīng)灑布同標(biāo)號熱瀝青或改性瀝青。5應(yīng)根據(jù)氣溫、荷載、舊水泥混凝土路面承載能力、接縫處彎沉差等情況選用下述減緩反射裂縫的措施：1)設(shè)置瀝青混合料應(yīng)力吸收層；2)鋪設(shè)聚酯玻纖布、玻璃纖維格柵或無紡?fù)凉た椢锏韧凉ず铣刹牧蠆A層；3)采用摻加加筋纖維、橡膠粉等改性材料的瀝青混合料；4)設(shè)置大粒徑開級配瀝青碎石和水泥乳化半柔性混合料的裂縫緩解層。6舊混凝土路面結(jié)構(gòu)排水不良路段，應(yīng)增設(shè)路面邊緣排水系統(tǒng)；瀝青加鋪層下層采用開級配瀝青碎石混合料時，應(yīng)在路面邊緣設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng)。7瀝青加鋪層設(shè)計應(yīng)滿足施工期間維持交通的要求。7.9.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定。7.9.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包含工程范圍、水泥混凝土板塊處治加固技術(shù)要求、瀝青面層結(jié)構(gòu)組合7.10水泥混凝土路面就地碎石化利用7.10.1本節(jié)適用于舊水泥混凝土路面板塊強(qiáng)度不足、路面使用性能不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值以及斷板率和接縫傳荷能力不符合本節(jié)第7.9.1條相關(guān)條件時，采用就地碎石化技術(shù)改造為瀝青路面；舊水泥混凝土板塊經(jīng)碎石化處治后作為基層或底基層。7.10.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：1既有水泥混凝土路面板塊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、接縫傳荷能力、板底2沿線跨線橋以及隧道的凈空要求。3工程所在地區(qū)年最大溫差、年降雨量及地下水位。4沿線商業(yè)開發(fā)、建筑物以及路基和路面的排水狀況等。7.10.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》TGD50、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1舊混凝土板塊經(jīng)碎石化后的各層位粒徑均應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細(xì)則》JTG/TF31的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定碎石化粒徑比。2瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟應(yīng)符合下列要求：1)確定交通量參數(shù)，計算累計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)；2)碎石化層的回彈模量，初步計算宜按碎石化類型選取表7.10.3的回彈模量推薦值；優(yōu)化設(shè)計應(yīng)按實(shí)測模量；多錘頭碎石化回彈模量取值(MPa)3)按瀝青混凝土加鋪厚度，擬定結(jié)構(gòu)組合，以瀝青層底彎拉應(yīng)力(或應(yīng)變)作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)計算加鋪層厚度，高速公路不宜小于120mm,普通公路不宜小于100mm;4)對照降雨量參數(shù)，設(shè)計相應(yīng)的排水設(shè)施，并要求碎石化7.10.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包含工7.11.1本節(jié)適用于路面寬度不適應(yīng)現(xiàn)有交通量的需要或不符7.11.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.2節(jié)原設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)、第4.4節(jié)交通量與軸載、第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況、第4.9節(jié)工程測量資料和第4.10節(jié)工程勘察資料統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論。當(dāng)結(jié)合路面加寬對既有路面進(jìn)行維修或路面加寬后須調(diào)整路拱2拓寬后的路線設(shè)計應(yīng)符合本規(guī)范第5章要求。D20相關(guān)規(guī)定時，宜采用雙側(cè)相等的方式拓寬；路面拓寬寬度小5拓寬部分路面結(jié)構(gòu)形式和厚度宜與既有路面相同，并應(yīng)符合本規(guī)范第7.1.4條規(guī)定。6各類情況下的路面拓寬設(shè)計還應(yīng)符合本規(guī)范第7.11.4~7.11.6條的具體規(guī)定。1若既有路面加寬后剩余的路肩寬度符合《公路路線設(shè)計3拓寬以后的路基應(yīng)保證既有路面排水系統(tǒng)的完善；因拓1拓寬部分的基層應(yīng)采用壓實(shí)性和水穩(wěn)性好、與既有基層3調(diào)拱所采用材料應(yīng)與其所處的面層材料一致。2新老基層接縫應(yīng)根據(jù)基層厚度采用相錯搭接法或平頭接接法；基層厚度小于250mm時，可按圖7.11.5-2采用平頭接頭調(diào)拱層3拓寬瀝青混凝土面層應(yīng)與既有瀝青面層分層錯縫搭接，縱向搭接寬度宜為200mm～300調(diào)拱層7.11.7所用材料與工藝應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)7.11.7所用材料與工藝應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)7.11.8施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)符合下1施工圖總說明中要說明路面加寬的范圍，采用的結(jié)構(gòu)組2平面設(shè)計圖中用圖例在地形圖上標(biāo)明路面拓寬的范圍。1路面拓寬的路拱橫坡應(yīng)符合本規(guī)范第5.4.4條的規(guī)定。2對未設(shè)中分帶的整體式路堤，采用單側(cè)拓寬或雙側(cè)不相等方式拓寬后的中線與既有道路中線相距小于等于0.5m時，可3施工橫斷面圖中根據(jù)路面拓寬的結(jié)構(gòu)厚度標(biāo)明每個斷面4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中明確路面拓寬的結(jié)構(gòu)組合。5用大樣圖表明新舊路基、路面基層和路面面層的搭接方案，明確延緩反射裂縫的措施。7.12.1本節(jié)適用于PSSI不符合養(yǎng)護(hù)規(guī)定值、PCI為次或差，僅采用面層維修方法不能恢復(fù)路面技術(shù)狀態(tài)時，路面基層與底基層7.12.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.5節(jié)路面技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論以及既有路面基層的類型、厚度及損壞情況等內(nèi)容。7.12.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50和《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1因路基強(qiáng)度不足導(dǎo)致路面損壞時，應(yīng)對路基進(jìn)行加固處2局部翻修基層時宜采用既有基層相同或同類型的結(jié)構(gòu)形式。3新老基層接縫應(yīng)符合本章第7.11.5條的相關(guān)規(guī)定。7.12.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的相關(guān)規(guī)定。7.12.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工圖總說明中要說明基層和底基層翻修、重建的范圍，采用的結(jié)構(gòu)組合，明確施工工藝和主要材料技術(shù)指標(biāo)，提出基層—54—和底基層的強(qiáng)度和頂面彎沉值的驗(yàn)收指標(biāo)。2平面設(shè)計圖中用圖例在地形圖上標(biāo)明基層和底基層翻3施工橫斷面圖中根據(jù)翻修的厚度標(biāo)明每個斷面的填、挖4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中明確基層和底基層翻修、重建的結(jié)構(gòu)5用大樣圖表明新、舊基層的搭接方案，明確延緩反射裂縫7.13.1本節(jié)適用于各類路緣石的整修、更換。7.13.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)計分析的相關(guān)結(jié)論等內(nèi)容。7.13.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489、《混1路緣石在出入口處宜采用坡式或平式埋設(shè)，人行橫道寬度范圍內(nèi)緣石宜作成坡式或平式。在分隔帶端頭或交叉口小半徑處宜采用弧形緣石。預(yù)制和現(xiàn)澆緣石抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30MPa。2平緣石和平面石應(yīng)按路面設(shè)計標(biāo)高翻排。3立緣石頂面宜高出路面邊緣100mm～250mm。4平面石按路面設(shè)計標(biāo)高翻排后，立緣石頂面仍高出路面邊緣100mm以上時，可僅翻排平面石，保留立緣石；立緣石頂面高出路面邊緣100mm以下時，應(yīng)與平面石同時翻排。5平緣石和立緣石背面宜澆筑水泥混凝土塢膀，并還土夯實(shí)。塢膀水泥混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于20MPa,還土夯實(shí)寬度不宜小于500mm,高度不宜小于150mm,壓實(shí)度應(yīng)不小于90%(重排水。5路肩應(yīng)平整、堅實(shí)，邊線順直；路肩上的積水、淤泥、雜物和高草應(yīng)清理；坑槽、缺口、沖溝等破損的應(yīng)予修補(bǔ)。7.14.4所用材料與工藝應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的相關(guān)規(guī)定。7.14.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)的相關(guān)規(guī)定；并應(yīng)包括路肩整修、重建的平面布置、標(biāo)高與橫坡設(shè)計要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工要求等內(nèi)容。增設(shè)人行道。7.15.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)各類設(shè)施設(shè)置等內(nèi)容。7.15.3設(shè)計應(yīng)依據(jù)《道路人行道設(shè)計和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第1部分：道路人行道設(shè)計要求》DB31/T436.1、《城市道路人行道設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求》DB31/T415、《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1)人行道鋪面有局部松動、錯臺、破碎等損壞時，應(yīng)將損壞部分挖出，按既有結(jié)構(gòu)修復(fù)基層后，按既有鋪面材料重新鋪筑適當(dāng)?shù)恼綄?，并重新鋪砌人行道鋪面?)人行道鋪面整路段沉陷、隆起時，應(yīng)整路段翻挖后重建度為10MPa。并應(yīng)符合下列規(guī)定：殊部位可使用水泥混凝土現(xiàn)澆。的要求。內(nèi)容?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》JTGD20相關(guān)規(guī)定時的加寬、重建。7.14.2設(shè)計基礎(chǔ)資料應(yīng)包括本規(guī)范第4.6節(jié)路基技術(shù)狀況統(tǒng)結(jié)構(gòu)、路面排水狀況等內(nèi)容。養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB31/T489的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：2路肩橫坡應(yīng)比路面橫坡大1%～1.5%,植草路肩的橫坡3)水泥混凝土鋪面和瀝青鋪面的人行道維修設(shè)計與同類2)鋪面結(jié)構(gòu)應(yīng)符合平整度和抗滑性要求；于3.3m的人行道上設(shè)置高度不大于150mm的樹壇。路人行道設(shè)計和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范第2部分：道路人行道施工質(zhì)量驗(yàn)收要求》DB31/T436.2、《城市道路人行道設(shè)施設(shè)置技術(shù)要1人行道鋪面宜采用同質(zhì)磚或品質(zhì)不低于同質(zhì)磚的石材、2樹穴蓋板尺寸應(yīng)不大于1500mm×1500mm,宜采用7.15.5施工圖應(yīng)符合本規(guī)范第3.3節(jié)