解讀汽車萬(wàn)用表

解讀汽車萬(wàn)用表

在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)與診斷中，除經(jīng)常需要檢測(cè)電壓、電阻和電流等參數(shù)外，還需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速、閉合角、頻寬比（占空比）、頻率、壓力、時(shí)間、電容、電感、溫度、半導(dǎo)體元件等。這些參數(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷具有重要意義。但是這些參數(shù)用一般數(shù)字式萬(wàn)用表無(wú)法檢測(cè)，需用專用儀表即汽車萬(wàn)用表。

一、汽車萬(wàn)用表的功能要求

汽車萬(wàn)用表一般應(yīng)具備下述功能：

1、測(cè)量交、直流電壓?？紤]到電壓的允許變動(dòng)范圍及可能產(chǎn)生的過(guò)載，汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于40V的電壓值，但測(cè)量范圍也不能過(guò)大，否則，讀數(shù)的精度下降。

2、測(cè)量電阻。汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量1MΩ的電阻，測(cè)量范圍大一些使用起來(lái)較方便。

3、測(cè)量電流。汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于10A的電流，測(cè)量范圍再小則使用不方便。

4、記憶最大值和最小值。該功能用于檢查某電路的瞬間故障。

5、模擬條顯示。該功能用于觀測(cè)連續(xù)變化的數(shù)據(jù)。

6、測(cè)量脈沖波形的頻寬比和點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流的閉合角。該功能用于檢測(cè)噴油器、怠速穩(wěn)定控制閥、EGR電磁閥及點(diǎn)火系統(tǒng)等的工作狀況。

7、測(cè)量轉(zhuǎn)速。

8、輸出脈沖信號(hào)。該功能用于檢測(cè)無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。

9、測(cè)量傳感器輸出的電信號(hào)頻率。

10、測(cè)量二極管的性能。

11、測(cè)量大電流。配置電流傳感器（霍爾式電流傳感夾）后，可以測(cè)量大電流。

12、測(cè)量溫度。配置溫度傳感器后可以檢測(cè)冷卻液溫度、尾氣溫度和進(jìn)氣溫度等。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車萬(wàn)用表，如“勝利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型號(hào)的汽車萬(wàn)用表，都具有上述功能。有些汽車萬(wàn)用表，除了具有上述基本功能外，還有一些擴(kuò)展功能。例如，EDA-230型汽車萬(wàn)用表在配用真空/壓力轉(zhuǎn)換器（附件）時(shí)可以測(cè)量壓力和真空度，并且它還具有背光顯示功能（使顯示數(shù)據(jù)在光線較暗時(shí)也能被看清楚）。

二、汽車萬(wàn)用表的基本結(jié)構(gòu)

如圖

1所示，汽車萬(wàn)用表主要由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)、溫度測(cè)量座孔、公用座孔（用于測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等）、搭鐵座孔、電流測(cè)量座孔等構(gòu)成。

三、汽車萬(wàn)用表的量程

直流電壓：400mV-400V（精度±0.5%），（1000±1%）v；

交流電壓：400mV-400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V；

直流電流：（400±1%）mA，（20±2%）A；

交流電流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A；

電阻：（400±1%）0，4KΩ-4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ；

頻率：4KHz-4kHz（±0.05%），最小輸入10Hz；

二極管檢測(cè)：精度±1%dgt；

電路通斷音頻信號(hào)測(cè)試；

測(cè)度檢測(cè)：18-300℃（精度±3℃），301-1100℃（精度±3%）；

轉(zhuǎn)速：150-3999r/min（精度±0.3%），4000-1000Or/min（精度±0.6%）；

閉合角：±0.50；

頻寬比：±0.2%。

四、汽車萬(wàn)用表使用方法

1、信號(hào)頻率測(cè)試

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，黑線（自汽車萬(wàn)用表搭鐵座孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬(wàn)用表公用座孔引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)頻率。

2、溫度檢測(cè)

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于溫度（Temp）檔，按下功能按鈕（℃/°F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬(wàn)用表溫度測(cè)量座孔，探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)溫度。

3、點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測(cè)

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于閉合角（Dwell）檔，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角。

4、頻寬比測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比（Duty

Cycle）檔，紅線接電路信號(hào)，黑線搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號(hào)的頻寬比。

5、轉(zhuǎn)速測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速（RPM）檔，轉(zhuǎn)速測(cè)量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車萬(wàn)用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

6、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于400mV檔（1mV相當(dāng)于1A的電流，即用測(cè)量電流傳感器電壓的方法來(lái)測(cè)量起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流），把霍爾式電流傳感夾夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測(cè)量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點(diǎn)火高壓線，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2-3s，顯示屏即顯示起動(dòng)電流。

7、氧傳感器測(cè)試

拆下氧傳感器線束連接器，將測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于“4V”檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC”，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快怠速（200Or/min）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氧傳感器工作溫度達(dá)360℃以上。此時(shí)，如混合氣濃，氧傳感器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧傳感器輸出電壓為0.1-0.2V。當(dāng)氧傳感器工作溫度低于360℃時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)），氧傳感器無(wú)電壓輸出。

8、噴油器噴油脈沖寬度測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比后，再把測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率（Hz），然后按下式計(jì)算噴油器噴油脈沖寬度：

Sp=η/fp

式中Sp--噴油脈沖寬度/s；

η--頻寬比/%；

fp--噴油頻率/Hz。

五、汽車萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

1、除在測(cè)試過(guò)程中特殊指明者外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試ECU和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表，萬(wàn)用表內(nèi)阻應(yīng)不低于1OKΩ。

2、首先檢查熔絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。

3、在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)接通（ON），蓄電池電壓應(yīng)不低于11V。

4、在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí)，應(yīng)小心取下皮套（圖2（a）），用測(cè)試表筆插入連接器檢查時(shí)不可對(duì)端子用力過(guò)大（圖2（b））。檢測(cè)時(shí)，測(cè)試表筆可以從帶有配線的后端插入（圖3（a）），也可以從沒(méi)有配線的前端插入（圖3（b））。

5、測(cè)量電阻時(shí)要在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線，以提高準(zhǔn)確性。

6、檢查線路斷路故障時(shí)，應(yīng)先脫開(kāi)ECU和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。

7、檢查線路搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)線路兩端的連接器，然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車身（搭鐵）之間的電阻值。電阻值大于1MΩ為無(wú)故障。

8、在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)線路之前，應(yīng)首先切斷電源，即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（OFF），拆下蓄電池極柱上的接線。

9、連接器上接地端子的符號(hào)因車型的不同而不同，應(yīng)注意對(duì)照維修手冊(cè)辨認(rèn)。

10、測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線路間的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表（電壓檔）的兩個(gè)表筆與被測(cè)量的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線接觸，見(jiàn)圖

4（a）、圖4（b）。

11、測(cè)量某個(gè)端子或某條線路的電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的正表筆與被測(cè)的端子或線路接觸；而將萬(wàn)用表的負(fù)表筆與地線接觸（圖

4（c）。

12、檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等的導(dǎo)通性，是指檢查端子、觸點(diǎn)或?qū)Ь€等是否通電或斷開(kāi)，可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值的方法進(jìn)行檢查（圖

4）,其中（a）檢查端子間的導(dǎo)通性，（b）檢查導(dǎo)線間的導(dǎo)通性，（c）檢查端子與地線、導(dǎo)線與底線間的導(dǎo)通性。

13、在測(cè)量電阻或電壓時(shí)，一般要將連接器拆開(kāi)，這樣就將連接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器（或執(zhí)行部件）連接器；另一部分稱為某傳感器（或執(zhí)行部件）導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€束一側(cè)的某傳感器（或執(zhí)行部件）連接器（或連接器套）。例如，拆下噴油器上的連接器后，其中一部分稱為噴油器連接器，另一部分則稱為噴油器導(dǎo)線束連接器或?qū)Ь€一側(cè)的噴油器連接器。在測(cè)量時(shí)，應(yīng)弄清楚是哪一部分連接器。

14、所有傳感器、繼電器等裝置都是和ECU連接的，而ECU又通過(guò)導(dǎo)線和執(zhí)行部件連接，所以在檢查故障時(shí)，可以在ECU連接器的相應(yīng)端子上進(jìn)行測(cè)試。

五、汽車萬(wàn)用表檢測(cè)電控系統(tǒng)的詳細(xì)操作方法

1、電阻測(cè)量的方法

將萬(wàn)用表開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到電阻（Ω）檔的適當(dāng)位置并校零后，即可測(cè)量電阻值。汽車上很多電氣設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)可用檢測(cè)其電阻值的方法來(lái)判斷，如檢查電氣元件和線路的斷路、短路等故障。

2、直流電壓測(cè)量的方法

將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到直流電壓（V）檔（選擇合適的量程），將測(cè)試表筆接至被測(cè)兩端。用測(cè)電壓的方法可以檢查電路上各點(diǎn)的電壓（信號(hào)電壓或電源電壓）以及電氣部件上的電壓降。

3、斷路（開(kāi)路）的檢測(cè)方法

如果圖

5所示的配線有斷路故障，可用“檢查導(dǎo)通”或“檢查電壓”的方法來(lái)確定斷路的部位。

（1）“檢查導(dǎo)通”法：

1）脫開(kāi)連接器B和C，測(cè)量它們之間的電阻值（圖

6）。若連接器A端子1與連接器C端子1之間的電阻值為∞，則它們之間不導(dǎo)通（斷路）；若連接器A端子2與連接器C端子2之間的電阻值為0Ω，則它們之間導(dǎo)通（無(wú)斷路）。

2）脫開(kāi)連接器，測(cè)量連接器A與B、B與C之間的電阻值。若連接器A的端子1與連接器B的端子1之間的電阻值為0Ω，而連接器A的端子1與連接器B的端子1之間的電阻為∞，則連接器A的端子1與連接器B的端子1之間導(dǎo)通，而連接器B的端子1與連接器C的端子1之間有斷路故障。

（2）“檢查電壓”法：

在ECU連接器端子加有電壓的電路中，可以用“檢查電壓”的方法來(lái)檢查斷路故障（圖

7）。在各連接器接通的情況下，ECU輸出端子電壓為5V的電路中，如果依次測(cè)量連接器A的端子1、連接器B的端子1和連接器C的端子1與車身（搭鐵）之間的電壓時(shí)，測(cè)得的電壓值分別為5V、5V和OV，則可以判定:在B的端子1與C的端子1之間的配線有斷路故障。

4、短路的檢查方法

如果配線短路搭鐵，可通過(guò)檢查配線與車身（或搭鐵線）是否導(dǎo)通來(lái)判斷短路的部位（圖

8）。

1）脫開(kāi)連接器A和C，測(cè)量連接器A的端子1和端子2與車身之間的電阻值。如果測(cè)得的電阻值分別為0Ω和∞，測(cè)連接A的端子1與連接器C的端子1的配線與車身之間有短路搭鐵故障。

2）脫開(kāi)連接器B，分別測(cè)量連接器A的端子1和連接器C的端子1與車身（地線）之間的電阻值。如果測(cè)得的電阻值分別為∞和0Ω，則可以判定:連接器B的端子1與連接器C的端子1之間的配線與車身之間有短路搭鐵故障。 數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)汽車電子元件的檢測(cè)當(dāng)汽車電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時(shí)，最重要的是測(cè)量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過(guò)程。因?yàn)殡娮釉?nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開(kāi)看見(jiàn)，而利用合理的邏輯步驟檢測(cè)可很快發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在這個(gè)過(guò)程中的關(guān)鍵工具就是萬(wàn)用表。一般的萬(wàn)用表只能測(cè)試電壓、電阻、電流，不適于現(xiàn)代汽車電子元件的維修與檢測(cè)。針對(duì)汽車電子元件的維修特點(diǎn)，目前市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出的多功能汽車數(shù)字萬(wàn)用表，具有很多汽車電器系統(tǒng)的專用測(cè)試功能，如頻率、占空比、脈沖寬度、溫度等。下面介紹多功能數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)電子元件的檢測(cè)，供廣大汽車維修工程技術(shù)人員參考。

1、

汽車電子信號(hào)的主要類型

汽車的傳感器、執(zhí)行器的電信號(hào)可以看成控制系統(tǒng)中互相通訊的語(yǔ)言。汽車電子信號(hào)主要有直流電壓信號(hào)、交流電壓信號(hào)、頻率調(diào)制信號(hào)、脈寬調(diào)制信號(hào)和串行數(shù)據(jù)信號(hào)等。正是這些電子信號(hào)利用各自不同的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了汽車電子控制系統(tǒng)中各傳感器與ECU（電子控制單元），ECU與各執(zhí)行器，ECU與ECU之間的不同通信的目的。

1.1直流電壓信號(hào)

汽車中產(chǎn)生直流電壓信號(hào)的電源裝置有蓄電池電壓（12V）和ECU輸出給傳感器的參考電壓（5V）。模擬直流電壓信號(hào)的傳感器有：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器(ECT)、燃油量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器(IAT

)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)、廢氣再循環(huán)和位置傳感器、翼板式或熱線式空氣流量計(jì)(MAF)和進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)等。

1.2交流電壓信號(hào)

汽車中產(chǎn)生交流信號(hào)裝置的傳感器主要有：車速傳感器（VSS）、防滑制動(dòng)輪速傳感器、磁電式曲軸位置傳感器（CKP）,磁電式凸輪軸位置傳感器(CMP)和爆震傳感器（KS）等。

1.3頻率調(diào)制信號(hào)

汽車中產(chǎn)生可變頻率的傳感器主要有：數(shù)字式空氣流量計(jì)、數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器、光電式車速傳感器(VSS)、光電式曲軸位置傳感器(CKP),光電式凸輪軸位置傳感器(CMP),霍爾式車速傳感器(VSS)、霍爾式曲軸位置傳感器（CKP）和霍爾式凸輪軸位置傳感器(CMP)等。

1.4脈寬調(diào)制信號(hào)

汽車中產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號(hào)的電路主要有：初級(jí)點(diǎn)火線圈、電子點(diǎn)火正時(shí)電路、廢氣再循環(huán)控制閥、噴油器、怠速控制電機(jī)、活性炭罐電磁閥（EVAP）、渦輪增壓和其它電磁閥等。

1.5串行數(shù)據(jù)信號(hào)

汽車電路中由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（PCM）、車身控制模塊(BCM),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)或其它ECU產(chǎn)生的串行數(shù)據(jù)信號(hào)具有相互傳輸能力。它是汽車電信號(hào)中最復(fù)雜的，在實(shí)際中，要用專門(mén)的解碼器讀取信息。

2

、數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)汽車電子元件的檢測(cè)

2.1空氣流量計(jì)（MAF)的檢測(cè)

空氣流量計(jì)按結(jié)構(gòu)原理可分為翼板式、熱線式、熱膜式、卡門(mén)旋渦光學(xué)式、卡門(mén)旋渦超聲波式等幾種；按信號(hào)輸送類型又分為數(shù)字式和模擬式兩種。

(1)翼板式空氣流量計(jì)主要有兩種。一種是隨著空氣流量的增加，輸出的信號(hào)電壓升高，另一種是隨著空氣流量的增加，輸出的信號(hào)電壓降低，這兩種類型都屬于模擬電壓量輸出。冀、板式空氣流量計(jì)的核心是一個(gè)可變電阻，它與空氣翼板同軸連接，當(dāng)空氣流動(dòng)時(shí)翼板也隨之開(kāi)啟，隨著翼板的開(kāi)啟角度變化，可變電阻阻值也隨之變化。翼板式空氣流量計(jì)是一個(gè)三線傳感器，其中兩條是參考電壓的正負(fù)端，另一條是滑動(dòng)電阻活動(dòng)觸點(diǎn)臂，它向ECU提供與翼板轉(zhuǎn)動(dòng)角度成比例的輸出電壓信號(hào)，急加速時(shí)翼板在空氣流動(dòng)的動(dòng)壓作用下，超過(guò)正常擺動(dòng)角度的過(guò)程信號(hào)，這就為ECU提供混合氣加濃的控制信號(hào)。這是一個(gè)非常重要的傳感器，因?yàn)镋CU依據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、點(diǎn)火時(shí)間、廢氣再循環(huán)控制及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制和其它參數(shù)，不良的空氣流量計(jì)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘振和怠速不良，以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放問(wèn)題。/wego/wavform/汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的萬(wàn)用表檢測(cè)汽車萬(wàn)用表也是一種數(shù)字多用儀表，其外形和工作原理與袖珍數(shù)字萬(wàn)用表幾乎沒(méi)有區(qū)別，只增加了幾個(gè)汽車專用功能檔（如DWELL檔、TACHO檔）。前面已詳細(xì)介紹了袖珍數(shù)字萬(wàn)用表，這里不再討論汽車萬(wàn)用表的工作原理，僅介紹汽車萬(wàn)用表的功能及其使用。

汽車萬(wàn)用表除具有袖珍數(shù)字萬(wàn)用表功能外，還具有汽車專用項(xiàng)目測(cè)試功能：可測(cè)量交流電壓、電流、直流電壓、電流、電阻、頻率、電容、占空比、溫度、二極管、閉合角、轉(zhuǎn)速；也有一些新穎功能，如自動(dòng)斷電，自動(dòng)變換量程，模擬條圖顯示，峰值保持，讀數(shù)保持（數(shù)據(jù)鎖定），以及電池測(cè)試（低電壓提示）等。

為實(shí)現(xiàn)某些功能（例如測(cè)量溫度、轉(zhuǎn)速），汽車萬(wàn)用表還配有一套配套件，如熱電偶適配器、熱電偶探頭、電感式拾取器以及AC/DC感應(yīng)式電流夾鉗（5A~2000A等）。

3.1

汽車萬(wàn)用表的功能要求

在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)與診斷中，除經(jīng)常需要檢測(cè)電壓、電阻和電流等參數(shù)外，還需要檢測(cè)轉(zhuǎn)速、閉合角、頻寬比（占空比）、頻率、壓力、時(shí)間、電容、電感、溫度、半導(dǎo)體元件等。這些參數(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷具有重要意義。但是這些參數(shù)用一般數(shù)字式萬(wàn)用表無(wú)法檢測(cè)，需用專用儀表即汽車萬(wàn)用表。汽車萬(wàn)用表一般應(yīng)具備下述功能：

（1）測(cè)量交、直流電壓?？紤]到電壓的允許變動(dòng)范圍及可能產(chǎn)生的過(guò)載，汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于40V的電壓值，但測(cè)量范圍也不能過(guò)大，否則，讀數(shù)的精度下降。

（2）測(cè)量電阻。汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量1MΩ的電阻，測(cè)量范圍大一些使用起來(lái)較方便。

（3）測(cè)量電流。汽車萬(wàn)用表應(yīng)能測(cè)量大于10A的電流，測(cè)量范圍再小則使用不方便。

（4）記憶最大值和最小值。該功能用于檢查某電路的瞬間故障。

（5）模擬條顯示。該功能用于觀測(cè)連續(xù)變化的數(shù)據(jù)。

（6）測(cè)量脈沖波形的頻寬比和點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流的閉合角。該功能用于檢測(cè)噴油器、怠速穩(wěn)定控制閥、EGR電磁閥及點(diǎn)火系統(tǒng)等的工作狀況。

（7）測(cè)量轉(zhuǎn)速。

（8）輸出脈沖信號(hào)。該功能有于檢測(cè)無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障。

（9）測(cè)量傳感器輸出的電信號(hào)頻率。

（10）測(cè)量二極管的性能。

（11）測(cè)量大電流。配置電流傳感器（霍爾式電流傳感器）后，可以測(cè)量大電流。

（12）測(cè)量溫度。配置溫度傳感器后可以檢測(cè)冷卻水溫度、尾氣溫度和進(jìn)氣溫度等。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車萬(wàn)用表，如“勝利-98”、笛威TVAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型號(hào)的汽車萬(wàn)用表，都具有上述功能。有些汽車萬(wàn)用表，除了具有上述基本功能外，還有一些擴(kuò)展功能。例如，EDA-230型汽車萬(wàn)用表在配用真空/壓力轉(zhuǎn)換器（附件）時(shí)可以測(cè)量壓力和真空度，并且它還具有背光顯示功能（使顯示數(shù)據(jù)在光線較暗時(shí)也能被看清楚）。

3.2

汽車萬(wàn)用表的基本結(jié)構(gòu)及使用方法舉例

3.2.1汽車萬(wàn)用表的基本結(jié)構(gòu)

如圖1-9所示，汽車萬(wàn)用表主要由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)、溫度測(cè)量座孔，公用座孔（用于測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等）、搭鐵座孔、電流測(cè)量座孔等構(gòu)成。

圖1-9

汽車萬(wàn)用表及電流傳感器

1-數(shù)字及模擬量顯示屏

2-功能按鈕

3-測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)

4-溫度測(cè)量座孔

5-公用座孔

6-霍爾式電流傳感夾

7-霍爾式電流傳感夾引線插頭

8-搭鐵座孔

9-電流測(cè)量座孔

3.2.2汽車萬(wàn)用表的量程

直流電壓：400mV~400V（精度±0.5%），（1000±1%）V；

交流電壓：400mV~400V（精度±1.2%），（750±1.5%）V；

直流電流：（400±1%）mA，（20±2%）A；

交流電流：（400±1%）mA，（20±2.5%）A；

電阻：（400±1%）Ω，4KΩ～4MΩ（精度±1%），（400±2%）MΩ。

頻率：4Hz～4kHz（±0.05%）最小輸入10Hz；

二極管檢測(cè)：精度±1%dgt；

電路通斷音頻信號(hào)測(cè)試；

溫度檢測(cè)：18～300℃（精度±3℃），301～1100℃（精度±3%）；

轉(zhuǎn)速：150～3999r/min（精度±0.3%），4000～10000r/min（精度±0.6%）；

閉合角：±0.50；

頻寬比：±0.2%。

3.2.3

汽車萬(wàn)用表使用方法

（1）信號(hào)頻率測(cè)試

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，黑線（自汽車萬(wàn)用表搭鐵座孔引出）搭鐵，紅線（自汽車萬(wàn)用表公用座孔引出）接被測(cè)信號(hào)線，顯示屏即顯示被測(cè)頻率。

（2）溫度檢測(cè)

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于溫度（Temp）檔，按下功能按鈕（℃/°F），將黑線搭鐵，探針線插頭端插放汽車萬(wàn)用表溫度測(cè)量座孔，探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏即顯示被測(cè)溫度。

（3）點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角檢測(cè)

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于閉合角（Dwell）檔，黑線搭鐵，紅線接點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路閉合角。

（4）頻寬比測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比（DutyCycle）檔，紅線接電路信號(hào)，黑線搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，顯示屏即顯示脈沖信號(hào)的頻寬比。

（5）轉(zhuǎn)速測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于轉(zhuǎn)速（RPM）檔，轉(zhuǎn)速測(cè)量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器（汽車萬(wàn)用表附件）夾在某一缸高壓點(diǎn)火線上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顯示屏即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（6）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于400mV檔（1mV相當(dāng)于1A的電流，即用測(cè)量電流傳感器電壓的方法來(lái)測(cè)量起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流），把霍爾式電流傳感器夾到蓄電池線上，其引線插頭插入電流測(cè)量座孔，按下最小/最大功能按鈕，然后拆下點(diǎn)火高壓線，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2~3s，顯示屏即顯示起動(dòng)電流。

（7）氧傳感器測(cè)試

拆下氧傳感器線束連接試器，將測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于“4V”檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC”，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連；然后以快怠速（2000r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氧傳感器工作溫度達(dá)360℃以上。此時(shí)，如混合氣濃，氧傳感器輸出電壓約為0.8V；如混合氣稀，氧傳感器輸出電壓為0.1~0.2V。當(dāng)氧傳感器工作溫度低于360℃時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)），氧傳感器無(wú)電壓輸出。

（8）噴油器噴油脈沖寬度測(cè)量

測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻寬比檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比后，再把測(cè)試項(xiàng)目選擇開(kāi)關(guān)置于頻率（Freq）檔，測(cè)出噴油器工作脈沖頻率（Hz），然后按下式計(jì)算噴油器噴油脈沖寬度：

Sp=η/Fp

式中Sp——噴油脈沖寬度/s；

η——頻寬比/%；

Fp——噴油頻率/Hz。典型汽車萬(wàn)用表功能及使用簡(jiǎn)介3.3

典型汽車萬(wàn)用表功能及使用簡(jiǎn)介

下面介紹幾種汽車萬(wàn)用表，以便進(jìn)一步具體了解汽車萬(wàn)用表的性能及其用途。

3.3.1

EDA系列汽車萬(wàn)用表

本萬(wàn)用表是中國(guó)臺(tái)灣ESCORT（護(hù)衛(wèi)者）儀器公司的產(chǎn)品，包括EDA-230、EDA-220、EDA-210A、EDA-210B和EDA-166等多種型號(hào)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

（1）采用背景光照明LCD顯示器，除166型萬(wàn)用表為3200計(jì)數(shù)數(shù)字顯示與32段模擬條圖顯示外，其余各型萬(wàn)用表均具有5000計(jì)數(shù)數(shù)字顯示與53段模擬條圖顯示并存的顯示功能。

（2）具有自動(dòng)/手動(dòng)量程選擇功能和數(shù)據(jù)鎖定功能，測(cè)量和讀數(shù)方便。

（3）有最大值、最小值和平均值動(dòng)態(tài)記錄功能，并有相關(guān)時(shí)間標(biāo)志。

（4）備用蜂鳴器。用于檢測(cè)保險(xiǎn)絲、線路、開(kāi)關(guān)和電路通路通斷。

（5）應(yīng)用范圍廣，能檢測(cè)常規(guī)的點(diǎn)火系統(tǒng)與DIS點(diǎn)火系統(tǒng)，可檢測(cè)電子燃油噴射系統(tǒng)的毫秒級(jí)脈寬和占空比，以及有頻率輸出的各種傳感器，如MAP、MAF等。

（6）具有15min后自動(dòng)斷電保護(hù)、輸入報(bào)警和輸入保護(hù)等功能。

技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)如表1-3。

標(biāo)準(zhǔn)配置

EDA系列萬(wàn)用表各型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置如表1-4，其中未注標(biāo)者為選配配套件。

表1-3

EDA-230數(shù)字萬(wàn)用表技術(shù)參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目

參數(shù)

檢測(cè)項(xiàng)目

參數(shù)直流電壓50mV~1kV,±(0.2%rdg+4d)

閉合角1缸~12缸，±(0.2%rdg+2d)

交流電壓50mV~1kV,±(3%rdg+4d)占空比

0.1%~99.9%,±(0.2%rdg+2d)

直流電流

50A~20A,±(1.5%rdg+5d)

脈沖寬度0.02ms~999.9ms,±(2%rdg+2d)交流電流

50A~20A,±(1.5%rdg+6d)

溫度

K型溫度探頭，（-40~1372）℃±(0.3%rdg+3℃)

電阻50Ω~50MΩ,±(3%rdg+5d)二極管可測(cè)試

電容5nF~5mF,±(2%rdg+4d)線路通斷可檢測(cè)

頻率

100Hz~10MHz,

±(0.01%rdg+2d)測(cè)試率

3.3次/s轉(zhuǎn)速

(60~12000)r/min/(30~12000)r/min(DIS),±(2%rdg+4d)使用環(huán)境溫度：（0~50）℃，相對(duì)濕度0%~80%

存儲(chǔ)環(huán)境溫度：（-20~60）℃，相對(duì)濕度0%~80%

rdg-讀數(shù)值（顯示值）；d-個(gè)字（量化誤差反映在末位數(shù)字上的變化量所相當(dāng)?shù)臄?shù)字個(gè)數(shù)）

表1-4

EDA系列數(shù)字萬(wàn)用表標(biāo)準(zhǔn)配置

配套件

EDA萬(wàn)用表系列型號(hào)

配套件EDA萬(wàn)用表系列型號(hào)型號(hào)名稱

230

220

210A

210B166型號(hào)

名稱

230

220

210A

210B166

9V電池●

●

●

●●DP-26

熱電偶適配器●●

DP-28電池鱷魚(yú)夾●●

DP-27熱電偶探頭

●●EC-210A

攜帶箱

●

●

DP-31K型浸入式溫度探頭

DP-34電感式拾取器●●

●

●●DP-32K型空氣式溫度探頭

EH-80Y儀表保護(hù)套●

●●

●

DP-33K型表面溫度探頭EC-31儀表保護(hù)套

●

操作手冊(cè)

●

●●●

●

TP-27

測(cè)試導(dǎo)線

●●●●●

EDA-230汽車智能萬(wàn)用表的功能

EDA-230型汽車智能萬(wàn)用表是中國(guó)臺(tái)灣ESCORT公司研制生產(chǎn)的，是檢測(cè)汽車微機(jī)控制系統(tǒng)的智能化專業(yè)儀表，其功能如下：

（1）檢測(cè)交/直流電壓、頻率、百分比（占空比）。

（2）發(fā)電機(jī)最大、最小輸出電壓、電流（配合±400A電流鉗）。

（3）電器元件消耗電流檢測(cè)。

（4）檢測(cè)各類傳感器：節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）、進(jìn)氣壓力傳感器（MAP）、空氣流量傳感器（MAF）、水溫傳感器（CTS）、車速傳感器（VSS）、曲軸位置傳感器（CKP）、爆震傳感器、氧傳感器、凸輪軸位置傳感器、ABS車輪轉(zhuǎn)速傳感器等。

（5）各類液、氣體溫度測(cè)量：空調(diào)空氣出口溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度、自動(dòng)變速器油溫度等。

（6）點(diǎn)火觸發(fā)脈沖信號(hào)檢測(cè)。

（7）噴油器觸發(fā)信號(hào)，噴油時(shí)間（ms）的測(cè)試。

（8）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)試。

（9）檢測(cè)各控制元件的動(dòng)作頻率、占空比（百分比）、動(dòng)作時(shí)間（ms）。如：點(diǎn)火功率放大器、怠速控制電動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器壓力電磁閥、車輪防抱死裝置電磁閥、電動(dòng)汽油泵、冷起動(dòng)噴油器、電液壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、排氣再循環(huán)電磁閥、點(diǎn)火系統(tǒng)觸發(fā)器等。

（10）檢測(cè)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電壓、電流（配合±400A電流鉗）。

（11）點(diǎn)火閉合角測(cè)試。

（12）電阻、電容測(cè)試。

（13）真空/壓力測(cè)試（配合真空/壓力轉(zhuǎn)換器）。如：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣真空度、燃油壓力、自動(dòng)變速器油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、氣缸壓力、空調(diào)冷媒高/低壓力、排氣壓力、各真空控制元件的真空度等。

（14）邏輯電平測(cè)試。

（15）二極管及其通斷測(cè)試。

（16）其他功能：如最大、最小和平均值顯示、背光顯示，數(shù)據(jù)保持、自動(dòng)關(guān)機(jī)、相對(duì)值測(cè)試等。

EDA-230型智能汽車萬(wàn)用表不僅可以對(duì)汽車常規(guī)電氣系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光儀表電路、空調(diào)電路、音響電路進(jìn)行檢測(cè)，而且還可以對(duì)汽車微機(jī)控制系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行測(cè)量。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)、微機(jī)控制自動(dòng)變速器等。對(duì)這些系統(tǒng)的電路參數(shù)、元件性能、工作狀況進(jìn)行分析和測(cè)試，它能夠方便快捷地判斷和排除汽車微機(jī)控制電路故障。選擇合適的附件，還可以將它的測(cè)試功能擴(kuò)大，直接對(duì)汽車上的壓力、真空、溫度等物理量進(jìn)行測(cè)試，這對(duì)判斷、分析汽車微機(jī)控制系統(tǒng)的故障十分有利。EDA-230型汽車智能萬(wàn)用表，還備有條形圖顯示功能，它可模擬指針式萬(wàn)用表的顯示，使測(cè)量過(guò)程得心應(yīng)手，同時(shí)還具有智能化的多重顯示和對(duì)各種測(cè)量數(shù)據(jù)的最大、最小和平均值記憶顯示，使得EDA-230型汽車智能萬(wàn)用表不僅反映各種數(shù)據(jù)的瞬時(shí)值，還可以動(dòng)態(tài)記錄在一段時(shí)間內(nèi)數(shù)據(jù)變化的最大值、最小值和平均值。該功能可以用來(lái)檢查：怠速的游車和變化范圍、充電過(guò)程的電壓變化、噴油器在加速過(guò)程中的最大噴油量、冷卻水溫度在風(fēng)扇開(kāi)啟前后的溫度變化等。背光顯示使EDA-230型汽車智能萬(wàn)用表在光線不良的情況下仍燃可以清晰地看到儀表的顯示數(shù)據(jù)，為在野外和夜間修車提供了方便。

3.3.2

OTC系列汽車萬(wàn)用表

本系列汽車萬(wàn)用表是美國(guó)OTC公司的產(chǎn)品，計(jì)有100、300、500和700四種系列，具有普通萬(wàn)用表與發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀合二而一的功能。

（1）產(chǎn)品特點(diǎn)

①具有LCD數(shù)字顯示和模擬條圖顯示，后者適用于檢測(cè)讀數(shù)變化的電路參量，如TPS傳感器。

②具有“數(shù)據(jù)鎖定”功能，適用于捕捉顯示器上的讀數(shù)。

③大多系列具有自動(dòng)量程變換和高輸入阻抗保護(hù)功能。

④可檢測(cè)電噴、點(diǎn)火及其他電控系統(tǒng)的參數(shù)和元件。

⑤具有自動(dòng)斷電功能和電池能量不足提示功能。

（2）測(cè)試功能

見(jiàn)表1-5。

表1-5

OTC系列汽車萬(wàn)用表的測(cè)試功能

測(cè)試功能100系列300系列500系列700系列測(cè)試功能100系列

300系列

500系列

700系列AC/DC電壓●

●●

●

背景光

●

AC/DC電流●●●●自動(dòng)量程

●

●●

電阻（Ω）●

●●

●

零位/比例

●●二極管測(cè)試●●●

●記錄/時(shí)間標(biāo)志

●線路通斷蜂鳴器●●●●

最小/最大

●●

●各種音調(diào)聲響

●數(shù)據(jù)鎖定

●●●

●

電感式轉(zhuǎn)速●

●●

●

自動(dòng)斷電●●●

●

閉合角直接讀數(shù)●

●●

●4沖程/2沖程●●占空比●●●

●電池能量不足提示●

●●●

脈寬

●●

熔斷電流保護(hù)

●●

●●頻率

●●●●+/-觸發(fā)

●

●

溫度

●●●●

觸發(fā)電平調(diào)整

●電容

●

●平滑處理

●

模擬條形圖

●●●

●保險(xiǎn)絲燒毀指示

●數(shù)字顯示

●

●

●

●邏輯線路檢測(cè)

●

（3）標(biāo)準(zhǔn)配置

見(jiàn)表1-6。

表1-6

OTC系列汽車萬(wàn)用表的標(biāo)準(zhǔn)配置

配套件編號(hào)及名稱100系列300系列300系列

300系列

500系列

500系列

500系列

500系列

700系列

700系列700系列3500-10帶鱷魚(yú)夾測(cè)試導(dǎo)線●

●●

●●●

●

●3500-12超彎硅酮測(cè)試導(dǎo)線

●

●●3500-17大型絕緣鱷魚(yú)夾（用于3500-12）●

●

●

232451電感式轉(zhuǎn)速信號(hào)拾取器●

●

●●●

232452電感式轉(zhuǎn)速信號(hào)拾取器

●●

●

●●●

3500-06浸入式溫度探頭

●

●●●

●

3500-04空氣溫度探頭

●●

●

3500-05珠型溫度探險(xiǎn)頭

●

●●

●●

●

3500-18/194特殊連接器探測(cè)導(dǎo)線

●

●●

7389“釘床”式絕緣刺穿探頭

●●

●

3500-01AC/DC感應(yīng)式電流夾鉗（5~200A）

●

●●

●

●

3.3.3

SunproCP7676型汽車萬(wàn)用表

CP

7676型汽車萬(wàn)用表是美國(guó)Sunpro公司的產(chǎn)品，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他電控、電氣系統(tǒng)的檢測(cè)。

（1）產(chǎn)品特點(diǎn)

①3位13mm（1/2″）高LCD顯示器，最大顯示值為±1999。

②1220mm（48″）長(zhǎng)耐熱分色插入式測(cè)試導(dǎo)線（帶橡膠套夾子），配置袖珍手提箱。

③10MΩ輸入阻抗，超負(fù)荷保護(hù)裝置，適宜電腦控制系統(tǒng)的檢測(cè)。

④自動(dòng)倒轉(zhuǎn)極性、歸零調(diào)整和電池能量不足提示。

⑤常規(guī)點(diǎn)火和DIS點(diǎn)火系統(tǒng)均可適用。

（2）檢測(cè)功能和技術(shù)參數(shù)

DC電壓：0～2V，分辨率0.001V；

0～20V，分辨率0.01V；

0～200V，分辨率0.1V。

電阻：0~200Ω，分辨率0.1Ω；

0~2kΩ，分辨率1Ω；

0~20kΩ，分辨率10Ω；

0~200kΩ，分辨率100Ω；

0~2MΩ，分辨率1kΩ。

轉(zhuǎn)速：4、5、6、8缸，0~20000r/min，分辨率10r/min。

閉合角：4、5、6、8缸，分辨率0.1°。

二極管測(cè)試。

3.3.4VC400型汽車萬(wàn)用表

VC

400型萬(wàn)用表是我國(guó)深圳市科陸電子有限公司的產(chǎn)品，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他電控、電氣系統(tǒng)的檢測(cè)。

（1）功能

①可測(cè)量3缸、4缸、5缸、6缸、8缸汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和白金閉合角。

②可測(cè)量直流電壓、直流電流、電阻、轉(zhuǎn)速、閉合角。

③具有22檔量程開(kāi)關(guān)，可供選擇測(cè)量功能和范圍。

④所有檔位均有過(guò)載保護(hù)。

（2）性能

1）一般性能

①3位液晶顯示，最大顯示值±1999。

②共21檔測(cè)量范圍：直流電壓，DCV600V、200V、20V、2V、200mV、直流電流，10A；電阻，2kΩ&BEEP、20kΩ、200kΩ、2MΩ、20MΩ、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，3缸、4缸、5缸、6缸、8缸；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)白金閉合角，3缸、4缸、5缸、6缸、8缸。

③自動(dòng)極性顯示（“-”指示為負(fù)極性），自動(dòng)調(diào)零，過(guò)量程顯示“1”或“-1”。

④抽樣時(shí)間約0.4s。

⑤工作溫度：0℃～40℃（32°F～104°F）。

⑥最大濕度75%RH。

⑦供電電源為DC9V疊層電池。

⑧低電壓提示：符號(hào)出現(xiàn)。

⑨最大功能耗：2mA。

2）電性能

①直流電壓檔技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1-7。笛威TWAY9406A多功能汽車數(shù)字萬(wàn)用表3.3.5笛威TWAY9406A多功能汽車數(shù)字萬(wàn)用表

笛威TWAY9406A多功能汽車數(shù)字萬(wàn)用表具有以下功能：

（1）

檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出電壓及最大輸出電流。

（2）

電器微小漏電壓、電流測(cè)量、并具備記憶鎖定功能。

（3）

進(jìn)行故障代碼讀取，代替LED燈跨接的方法，并可以聲響計(jì)數(shù)及顯示電壓值。

（4）

測(cè)試線路中的電壓降及阻抗。

（5）

檢測(cè)電路中接點(diǎn)的電壓降或觸點(diǎn)的電壓降，判斷線路接觸情況是否良好。

（6）

溫度檢測(cè)。

（7）

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)。

（8）

測(cè)量電磁線圈工作時(shí)導(dǎo)通/關(guān)斷百分比。

（9）