柴油機原理與結(jié)構(gòu)課件

一、柴油發(fā)動機柴油機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機，即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動，通過曲柄連桿機構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機械功。柴油發(fā)動機介紹一、柴油發(fā)動機柴油機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴1二、總體結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機介紹柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機構(gòu)組成：機體燃油系統(tǒng)曲軸連桿機構(gòu)進排氣系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)操縱系統(tǒng)由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機型結(jié)構(gòu)上略有差異。二、總體結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機介紹柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)2三、外觀結(jié)構(gòu)1柴油發(fā)動機介紹三、外觀結(jié)構(gòu)1柴油發(fā)動機介紹3三、外觀結(jié)構(gòu)2柴油發(fā)動機介紹三、外觀結(jié)構(gòu)2柴油發(fā)動機介紹4三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)3

柴油發(fā)動機介紹飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)3

柴油發(fā)動機介紹飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸5四、工作原理

一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機中熱能與機械能的轉(zhuǎn)化是通過活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機器每進行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。3、上、下止點：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。柴油發(fā)動機介紹四、工作原理一、常用名詞柴油發(fā)動機介紹6柴油機原理與結(jié)構(gòu)課件7柴油機原理與結(jié)構(gòu)課件8四、單缸四沖程工作原理示意圖柴油發(fā)動介紹四、單缸四沖程工作原理示意圖柴油發(fā)動介紹9五、機體作用發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各系統(tǒng)、機構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動機的各種負荷。組成汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動機介紹五、機體作用柴油發(fā)動機介紹105.1、機體柴油發(fā)動機介紹5.1、機體柴油發(fā)動機介紹115.2、汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門柴油發(fā)動機介紹5.2、汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門柴油發(fā)動機介紹125.3、汽缸體柴油發(fā)動機介紹氣缸套連桿軸承冷卻水道水封5.3、汽缸體柴油發(fā)動機介紹氣缸套連桿軸承冷卻水道水封13六、曲軸連桿機構(gòu)作用曲軸連桿機構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出機械能。組成活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動機介紹六、曲軸連桿機構(gòu)作用柴油發(fā)動機介紹146.1、曲軸柴油發(fā)動機介紹6.1、曲軸柴油發(fā)動機介紹156.2、連桿柴油發(fā)動機介紹6.2、連桿柴油發(fā)動機介紹166.3、活塞柴油發(fā)動機介紹6.3、活塞柴油發(fā)動機介紹176.4、活塞連桿組6.4、活塞連桿組18七、進、排氣系統(tǒng)作用通過配氣機構(gòu)實現(xiàn)進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成氣門組件、氣門傳動組件柴油發(fā)動機介紹七、進、排氣系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹197.1、進氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管7.1、進氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪207.2、進氣增壓系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟最有效的方法。柴油發(fā)動機介紹7.2、進氣增壓系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的217.3、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹7.3、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹22

中間冷卻器

廢氣渦輪增壓器的主要性能指標是空氣壓力的升高比πk，當(dāng)＞1.8

時就采用中冷器。以降低壓氣機出口的空氣溫度，使進入汽缸的空氣密度增大。7.4、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹

237.4、進氣中冷器柴油發(fā)動機介紹7.4、進氣中冷器柴油發(fā)動機介紹247.5、排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼7.5、排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板25八、燃油系統(tǒng)作用按照柴油機工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動機介紹八、燃油系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹268.1、燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹噴油器油水分離器手搖泵高壓油泵濾清器油箱8.1、燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹噴油器油水分離器手搖泵高壓油278.2、燃油系統(tǒng)

調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。柴油發(fā)動機介紹8.2、燃油系統(tǒng)調(diào)速器的功用與類型：柴油發(fā)動機介28九、潤滑系統(tǒng)作用將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。組成滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動機介紹九、潤滑系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹299.1、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹9.1、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹309.2、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹9.2、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹31十、冷卻系統(tǒng)作用將承受高熱機件的熱量散到大氣中去。組成水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機介紹十、冷卻系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹3210.1、冷卻系統(tǒng)示意圖10.1、冷卻系統(tǒng)示意圖3310.2、冷卻水中冷管路圖柴油發(fā)動機介紹10.2、冷卻水中冷管路圖柴油發(fā)動機介紹3410.3、水箱冷卻管路膨脹水箱機油冷卻器散熱器水泵柴油發(fā)動機介紹10.3、水箱冷卻管路膨脹水箱機油冷卻器散熱器水泵柴油發(fā)動機35十一、操縱系統(tǒng)作用起動馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。

組成電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速、啟動馬達、油門索制。柴油發(fā)動機介紹十一、操縱系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹3611.1、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹11.1、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹3711.2、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹11.2、操縱系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹3811.3、啟動馬達柴油發(fā)動機介紹直流電動機電磁鐵電池線11.3、啟動馬達柴油發(fā)動機介紹直流電動機電磁鐵電池線3911.4、啟動機構(gòu)啟動方法：1、人力啟動2、電動機啟動3、壓縮空氣啟動電動機啟動：廣泛用于各種柴油機，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機拖動發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動接通直流電動機電路開始運轉(zhuǎn)工作，直至柴油機啟動

柴油發(fā)動機介紹11.4、啟動機構(gòu)啟動方法：1、人力啟動2、電動機啟動4011.5、啟動馬達結(jié)構(gòu)11.5、啟動馬達結(jié)構(gòu)418、充電系統(tǒng)電啟動的發(fā)動機一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。充電設(shè)備：充電機調(diào)節(jié)器謝謝柴油發(fā)動機介紹8、充電系統(tǒng)電啟動的發(fā)動機一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后42一、柴油發(fā)動機柴油機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機，即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動，通過曲柄連桿機構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機械功。柴油發(fā)動機介紹一、柴油發(fā)動機柴油機是內(nèi)燃機的一種，將柴油噴43二、總體結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機介紹柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機構(gòu)組成：機體燃油系統(tǒng)曲軸連桿機構(gòu)進排氣系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)操縱系統(tǒng)由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機型結(jié)構(gòu)上略有差異。二、總體結(jié)構(gòu)

柴油發(fā)動機介紹柴油機總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)44三、外觀結(jié)構(gòu)1柴油發(fā)動機介紹三、外觀結(jié)構(gòu)1柴油發(fā)動機介紹45三、外觀結(jié)構(gòu)2柴油發(fā)動機介紹三、外觀結(jié)構(gòu)2柴油發(fā)動機介紹46三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)3

柴油發(fā)動機介紹飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸三、內(nèi)部結(jié)構(gòu)3

柴油發(fā)動機介紹飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸47四、工作原理

一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機中熱能與機械能的轉(zhuǎn)化是通過活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機器每進行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。3、上、下止點：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。柴油發(fā)動機介紹四、工作原理一、常用名詞柴油發(fā)動機介紹48柴油機原理與結(jié)構(gòu)課件49柴油機原理與結(jié)構(gòu)課件50四、單缸四沖程工作原理示意圖柴油發(fā)動介紹四、單缸四沖程工作原理示意圖柴油發(fā)動介紹51五、機體作用發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各系統(tǒng)、機構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動機的各種負荷。組成汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動機介紹五、機體作用柴油發(fā)動機介紹525.1、機體柴油發(fā)動機介紹5.1、機體柴油發(fā)動機介紹535.2、汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門柴油發(fā)動機介紹5.2、汽缸蓋汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門柴油發(fā)動機介紹545.3、汽缸體柴油發(fā)動機介紹氣缸套連桿軸承冷卻水道水封5.3、汽缸體柴油發(fā)動機介紹氣缸套連桿軸承冷卻水道水封55六、曲軸連桿機構(gòu)作用曲軸連桿機構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出機械能。組成活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動機介紹六、曲軸連桿機構(gòu)作用柴油發(fā)動機介紹566.1、曲軸柴油發(fā)動機介紹6.1、曲軸柴油發(fā)動機介紹576.2、連桿柴油發(fā)動機介紹6.2、連桿柴油發(fā)動機介紹586.3、活塞柴油發(fā)動機介紹6.3、活塞柴油發(fā)動機介紹596.4、活塞連桿組6.4、活塞連桿組60七、進、排氣系統(tǒng)作用通過配氣機構(gòu)實現(xiàn)進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成氣門組件、氣門傳動組件柴油發(fā)動機介紹七、進、排氣系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹617.1、進氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管7.1、進氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪627.2、進氣增壓系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟最有效的方法。柴油發(fā)動機介紹7.2、進氣增壓系統(tǒng)廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的637.3、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹7.3、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹64

中間冷卻器

廢氣渦輪增壓器的主要性能指標是空氣壓力的升高比πk，當(dāng)＞1.8

時就采用中冷器。以降低壓氣機出口的空氣溫度，使進入汽缸的空氣密度增大。7.4、進氣增壓系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹

657.4、進氣中冷器柴油發(fā)動機介紹7.4、進氣中冷器柴油發(fā)動機介紹667.5、排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼7.5、排氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板67八、燃油系統(tǒng)作用按照柴油機工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動機介紹八、燃油系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹688.1、燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹噴油器油水分離器手搖泵高壓油泵濾清器油箱8.1、燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹噴油器油水分離器手搖泵高壓油698.2、燃油系統(tǒng)

調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。柴油發(fā)動機介紹8.2、燃油系統(tǒng)調(diào)速器的功用與類型：柴油發(fā)動機介70九、潤滑系統(tǒng)作用將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。組成滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動機介紹九、潤滑系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹719.1、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹9.1、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹729.2、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹9.2、潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機介紹73十、冷卻系統(tǒng)作用將承受高熱機件的熱量散到大氣中去。組成水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機介紹十、冷卻系統(tǒng)作用柴油發(fā)動機介紹7410.1、冷卻系統(tǒng)示意圖10.1、冷卻系統(tǒng)示意圖7510.2、冷卻水中冷管路圖柴油發(fā)動機介紹10.2、冷卻水中冷管路圖柴油發(fā)動機介紹7610.3、水箱冷卻管路膨脹水箱機油冷卻器散熱器水泵柴油發(fā)動機