PPT道路路基工程施工講義

第十十三三章章路路基基工工程程施施工工第十十三三章章路路基基工工程程施施工工第一一節(jié)節(jié)概概述述第二二節(jié)節(jié)路路堤堤施施工工第三三節(jié)節(jié)路路塹塹施施工工第四四節(jié)節(jié)特特殊殊地地區(qū)區(qū)路路基基施施工工第一一節(jié)節(jié)概概述述一、、路路基基施施工工的的基基本本要要求求:實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工工期期、、質(zhì)質(zhì)量量及及投投資資目目標(biāo)標(biāo)。路基基施施工工的的基基本本要要求求（1）路路基基的的位位置置、、標(biāo)標(biāo)高高、、斷斷面面尺尺寸寸、、材材料料規(guī)規(guī)格格及及壓壓實(shí)實(shí)或或砌砌筑筑質(zhì)質(zhì)量量等等應(yīng)應(yīng)符符合合設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文文件件和和有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)范范的的規(guī)規(guī)定定，，以以保保證證路路基基具具有有良良好好的的使使用用品品質(zhì)質(zhì)。。（2）根根據(jù)據(jù)填填挖挖情情況況等等條條件件，，選選擇擇合合適適的的施施工工方方案案，，科科學(xué)學(xué)地地制制訂訂進(jìn)進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃劃并并付付諸諸實(shí)實(shí)施施。。（3）合合理理調(diào)調(diào)配配人人力力、、機(jī)機(jī)具具和和土土石石方方，，盡盡量量采采用用當(dāng)當(dāng)?shù)氐夭牟牧狭虾秃凸すI(yè)業(yè)廢廢料料，，注注意意節(jié)節(jié)約約用用地地，，充充分分利利用用現(xiàn)現(xiàn)有有設(shè)設(shè)施施，，提提高高勞勞動(dòng)動(dòng)生生產(chǎn)產(chǎn)率率和和降降低低建建設(shè)設(shè)成成本本。。（4）必必須須貫貫徹徹安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)的的方方針針，，制制定定安安全全技技術(shù)術(shù)措措施施，，加加強(qiáng)強(qiáng)安安全全教教育育確確保保安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)。。（5）還還應(yīng)應(yīng)遵遵守守有有關(guān)關(guān)法法規(guī)規(guī)，，注注意意工工地地整整潔潔，，防防止止污污染染環(huán)環(huán)境境，，保保護(hù)護(hù)文文物物設(shè)設(shè)施施，，做做到到文文明明施施工工。?？傊?，，為為實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)、、快快速速、、低低耗耗、、安安全全、、文文明明得得要要求求，，必必須須重重視視施施工工技技術(shù)術(shù)與與組組織織管管理理。。二、、施施工工前前的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作路基基施施工工分分為為準(zhǔn)準(zhǔn)備備、、施施工工、、檢檢驗(yàn)驗(yàn)三三部部分分工工作作，，其其中中施施工工前前的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作是是保保證證工工程程順順利利實(shí)實(shí)施施得得基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，務(wù)務(wù)必必認(rèn)認(rèn)真真做做好好。。施施工工前前得得準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作內(nèi)內(nèi)容容廣廣泛泛，，主主要要包包括括一一般般準(zhǔn)準(zhǔn)備備、、施施工工測(cè)測(cè)量量、、場(chǎng)場(chǎng)地地清清理理和和復(fù)復(fù)查查試試驗(yàn)驗(yàn)等等。。1、一般準(zhǔn)備施工單位接到到任務(wù)后，應(yīng)應(yīng)在全面熟悉悉設(shè)計(jì)文件和和設(shè)計(jì)交底的的基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)和施工調(diào)查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題應(yīng)及時(shí)根據(jù)據(jù)有關(guān)程序提提出修改意見(jiàn)見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)設(shè)計(jì)；根據(jù)批批準(zhǔn)的施工圖圖、現(xiàn)場(chǎng)的施施工條件、核核實(shí)的工程數(shù)數(shù)量，按工期期要求、施工工難易程度及及人員、設(shè)備備和材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備情況，編編制實(shí)施性的的施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理理工程師或業(yè)業(yè)主批準(zhǔn)，并并提出開(kāi)工報(bào)報(bào)告。開(kāi)工前，應(yīng)按按照計(jì)劃調(diào)集集人員和物資資進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，，修建必要的的臨時(shí)設(shè)施。。組織準(zhǔn)備主主要是建立施施工隊(duì)伍，健健全管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，訂立規(guī)章章制度，進(jìn)行行人員培訓(xùn)，，明確工作目目標(biāo)，責(zé)任落落實(shí)到人。物物資準(zhǔn)備包括括各種材料的的采購(gòu)、加工工和儲(chǔ)運(yùn)，機(jī)機(jī)具設(shè)備的購(gòu)購(gòu)置、調(diào)運(yùn)、、安裝、試車車、校驗(yàn)和保保修，以及生生活后勤供應(yīng)應(yīng)等。所謂臨臨時(shí)設(shè)施，是是指為施工服服務(wù)的一切設(shè)設(shè)施，包括生生活和生產(chǎn)用用房、交通和和通訊設(shè)施、、水電供應(yīng)系系統(tǒng)、施工安安全設(shè)施等。。2、施工測(cè)量路基開(kāi)工前必必做的路線復(fù)復(fù)測(cè)和路基放放樣，都屬于于施工測(cè)量工工作。施工測(cè)測(cè)量的精度應(yīng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)規(guī)定。（1）路線復(fù)測(cè)路線復(fù)測(cè)是在在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙把決定定路線位置的的各樁點(diǎn)加以以確認(rèn)、恢復(fù)復(fù)和核對(duì)，必必要時(shí)可以增增改，并對(duì)主主要控制樁點(diǎn)點(diǎn)還應(yīng)保護(hù)和和固定。其內(nèi)內(nèi)容有：導(dǎo)線線、中線復(fù)測(cè)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)、、中樁水準(zhǔn)復(fù)復(fù)測(cè)，橫斷面面檢查與補(bǔ)測(cè)測(cè)等。（2）路基放樣是是根據(jù)路線中中樁、設(shè)計(jì)圖圖表、施工工工藝和有關(guān)規(guī)規(guī)定，在實(shí)地地標(biāo)出道路用用地界限和路路堤坡腳、路路塹坡頂、邊邊溝、截水溝溝、排水溝、、取土坑等得得具體位置，，并且定出路路基輪廓，作作為施工的依依據(jù)。其中，路基邊邊樁可根據(jù)橫橫斷面圖所示示至中樁得距距離，在地面面上直接量的的，用小木樁樁、鐵桿或油油漆標(biāo)出。當(dāng)當(dāng)?shù)孛鎯A斜時(shí)時(shí)，可根據(jù)圖圖13-1所示，從中樁樁向左右分別別量出圖上注注明得水平距距離，求得邊邊坡線上得a和a’，再用邊坡樣樣板定出邊坡坡和地面的交交點(diǎn)（邊樁））。圖13-1山坡上的路基基放樣a)路堤；b）路塹3、場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理是按按照設(shè)計(jì)文件件和有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行施工場(chǎng)場(chǎng)地的清理工工作。路基施工范圍圍內(nèi)原有的房房屋、道路、、溝渠、通訊訊電力設(shè)施、、上下水道、、墳基及其他他建筑物，均均應(yīng)協(xié)助有關(guān)關(guān)部門事先拆拆遷或改造；；對(duì)沿線受路基基施工影響的的危險(xiǎn)建筑應(yīng)應(yīng)予以適當(dāng)加加固；對(duì)文物物古跡應(yīng)妥善善處理和保護(hù)護(hù)。凡妨礙路基施施工和影響行行車安全的樹(shù)樹(shù)木、灌木叢叢等，均應(yīng)在在施工前砍伐伐、移植或清清除，應(yīng)將路路堤范圍內(nèi)的的樹(shù)根全部挖挖除，并將坑坑穴填平窮實(shí)實(shí)；路塹及取取土坑等，也也應(yīng)將樹(shù)根全全部挖除。路基施工前應(yīng)應(yīng)切實(shí)做好場(chǎng)場(chǎng)地排水工作作，并注意維維修排水設(shè)施施，保證水流流通暢，為施施工提供方便便。4、復(fù)查試驗(yàn)路基施工前，，施工單位應(yīng)應(yīng)對(duì)路基工程程范圍內(nèi)的地地質(zhì)、水文、、材料情況進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查查，并了解當(dāng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)的施施工經(jīng)驗(yàn)，以以及必要時(shí)修修建試驗(yàn)路段段，如發(fā)現(xiàn)原原設(shè)計(jì)有不符符合實(shí)際的地地方，可報(bào)請(qǐng)請(qǐng)修改設(shè)計(jì)。。施工人員應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件提供的資料料，對(duì)取自挖挖方、取土坑坑、料場(chǎng)的路路基填料進(jìn)行行復(fù)查和取樣樣試驗(yàn)，確定定其性質(zhì)和適適用性。若填填料不足時(shí)，，可自行勘查查尋找。使用用新材料（如如工業(yè)廢渣等等）填筑路堤堤時(shí)，除應(yīng)按按相關(guān)規(guī)范作作有關(guān)試驗(yàn)外外，還應(yīng)作對(duì)對(duì)環(huán)衛(wèi)有害成成分的試驗(yàn)，，同時(shí)提出報(bào)報(bào)告,經(jīng)批準(zhǔn)后方可可使用。高速公路、一一級(jí)公路以及及在特殊地區(qū)區(qū)或采用新技技術(shù)、新工藝藝、新材料進(jìn)進(jìn)行路基施工工時(shí)，應(yīng)先做做試驗(yàn)路段，，從中找出合合適的路基施施工方案指導(dǎo)導(dǎo)全線施工。。試驗(yàn)路段的的位置應(yīng)選擇擇在地質(zhì)條件件、斷面型式式均具有代表表性的地段，，其長(zhǎng)度不宜宜小于100m。試驗(yàn)所用的的材料和機(jī)具具應(yīng)當(dāng)與將來(lái)來(lái)全線施工時(shí)時(shí)相同。試驗(yàn)驗(yàn)路段施工中中及完成以后后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的的檢測(cè)，及時(shí)時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，并報(bào)有有關(guān)部門審批批。三、路基施工工的基本方法法路基施工可分分為開(kāi)挖、裝裝運(yùn)、鋪填、、壓實(shí)、整修修等工序。通通常可以采用用人工、機(jī)械械、水力、爆爆破等基本方方法進(jìn)行路基基工程施工。。人工和簡(jiǎn)易機(jī)機(jī)械化施工：：主要依靠人人力，使用手手工工具和簡(jiǎn)簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行工程施施工。機(jī)械施工：使使用筑路機(jī)機(jī)械建造路基基，可以極大大地提高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)效率，，加快施工進(jìn)進(jìn)度，確保工工程質(zhì)量。水力施工：運(yùn)運(yùn)用水泵、水水槍等水力機(jī)機(jī)械，噴射強(qiáng)強(qiáng)力水流，把把土沖散并匯匯流到指定地地點(diǎn)沉積。爆破施工：依依靠炸藥的爆爆炸力量來(lái)壓壓縮、破碎和和拋擲巖土等等。為保證路基施施工質(zhì)量和有有利于施工組組織和管理，，便于選擇施施工方法和確確定施工定額額，通常是將將土石按其施施工難易程度度分級(jí)，具體體路基土石工工程分級(jí)見(jiàn)課課本P273表13-1。第二節(jié)路路堤施工一、填前基底底處理路堤基底是指指路堤所在的的原地面表面面部分。為使使路堤填筑后后不致產(chǎn)生過(guò)過(guò)大的沉陷變變形，并使路路堤與原地面面結(jié)合緊密，，防止路堤沿沿基底發(fā)生滑滑動(dòng)，應(yīng)根據(jù)據(jù)基底的土質(zhì)質(zhì)、水文、坡坡度和植被情情況及填土高高度采取相應(yīng)應(yīng)措施。進(jìn)行基底處理理前應(yīng)根據(jù)地地面橫坡度、、路堤基底土土質(zhì)的情況以以及路堤填土土的雜質(zhì)含有有情況進(jìn)行適適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和和選擇。土密實(shí)穩(wěn)定，，地面橫坡不不陡于1∶10且路堤填高超超過(guò)0.5m時(shí)，基底可不不做處理，路路堤直接填筑筑在天然地面面上。路堤高高度低于0.5m的地段，應(yīng)清清除原地面的的草皮雜物；；地面橫坡為為1∶10~1∶5時(shí)，應(yīng)清除草草皮雜物等再再填筑；但當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫫露容^較大，在1∶5～1∶2.5之間時(shí)，應(yīng)將將坡面做成臺(tái)臺(tái)階形，一般般寬度不宜小小于2m，高度最小為為1.0m，而且臺(tái)階頂頂面應(yīng)做成向向堤內(nèi)傾斜2～4%的坡度。如果果基底坡面超超過(guò)1∶2.5時(shí)、則應(yīng)采用用修護(hù)墻、護(hù)護(hù)腳等措施對(duì)對(duì)外坡腳進(jìn)行行特殊處理。。二、路堤填筑筑方案土質(zhì)路堤（包包括石質(zhì)土）），按填土順順序可分為分分層平鋪和豎豎向填筑兩種種方案。分層層平鋪是基本本的方案如符符合分層填平平和壓實(shí)的要要求，則效果果較好，且質(zhì)質(zhì)量有保證，，有條件時(shí)應(yīng)應(yīng)盡量采用。。豎向填筑是是在特定條件件下，局部路路堤采用的方方案。分層平平鋪，有利于于壓實(shí)可以保保證強(qiáng)度，不不同用土按規(guī)規(guī)定層次填筑筑。采用不同的土土質(zhì)分層填筑筑路堤時(shí)應(yīng)遵遵守相應(yīng)的規(guī)規(guī)則。例如：：透水性較小小的土填筑路路基下層時(shí)，，其頂面做成成4%的雙向橫坡，，以保證上層層透水性土有有排水出路，，如圖13-2所示。圖13-2不同類土的路路堤斷面a）設(shè)排水橫坡坡；b)設(shè)反慮層又如：為了防防止雨水侵蝕蝕沖刷，可采采用透水性較較小的土包邊邊，如圖13-3所示，但包邊邊的土應(yīng)與中中間部分一起起分層壓實(shí)，，并設(shè)置盲溝溝，以利排水水。圖13-3吹（填）砂或或粉煤灰路堤堤另外，對(duì)于舊舊路改建工程程路基的填筑筑方法是：應(yīng)應(yīng)采用分層填填筑，逐層壓壓實(shí)的方法。。為使新舊路路基緊密結(jié)合合，加寬之前前，沿舊路邊邊坡須挖成梯梯形，然后分分層填筑，層層層夯實(shí)。階階梯寬一般為為1m左右，階高約約0.5m，如圖13-4所示。圖13-4舊路改建工程程路基填筑方方法a)舊路加寬加高高；b)舊路雙面加寬寬；c)舊路單面加寬寬三、路基壓實(shí)實(shí)路基在施工過(guò)過(guò)程中，土的的原始天然結(jié)結(jié)構(gòu)被破壞，，呈松散狀態(tài)態(tài)，為使路基基具有足夠的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定性，必須進(jìn)進(jìn)行人工壓實(shí)實(shí)使其呈密實(shí)實(shí)狀態(tài)。利用用壓實(shí)機(jī)具對(duì)對(duì)土基進(jìn)行壓壓實(shí)時(shí)，使三三相土體中土土的團(tuán)塊和土土的顆粒重新新排列，互相相靠近、擠緊緊，使小顆粒粒土填充于大大顆粒土的空空隙中，使空空氣逸出，從從而使土的空空隙減小，單單位體積的重重量提高，形形成密實(shí)整體體，內(nèi)摩擦力力和粘聚力大大大增加，使使土基強(qiáng)度增增加，穩(wěn)定性性提高。所以以土基的壓實(shí)實(shí)工作是路基基施工過(guò)程中中的一個(gè)重要要工序，是保保證路基強(qiáng)度度和穩(wěn)定性的的根本措施之之一。大量試試驗(yàn)和工程實(shí)實(shí)踐證明：壓壓實(shí)后路基的的塑性變形、、滲透系數(shù)、、毛細(xì)水作用用及隔溫性能能等均有明顯顯改善。（一）影響壓壓實(shí)效果的主主要因素對(duì)于具有塑性性的土，影響響壓實(shí)效果的的因素有內(nèi)因因和外因兩方方面，內(nèi)因主主要是含水量量和土的性質(zhì)質(zhì)，外因指壓壓實(shí)功能、壓壓實(shí)機(jī)具和壓壓實(shí)方法等。。含水量（內(nèi)因因）土質(zhì)（內(nèi)因）壓實(shí)厚度（外外因）在同等壓實(shí)功功作用下，一一定含水量之之前土的干密密度隨含水量增加加而提高，，在最佳含水水量時(shí)，最容容易獲得最佳的壓實(shí)實(shí)效果（含水水量與密實(shí)度度關(guān)系見(jiàn)圖13-5，飽水前后壓實(shí)實(shí)指標(biāo)得對(duì)照照見(jiàn)圖13-6）同一種土的最最佳含水量隨隨功能的增大大而減小，最最大干容重γ0則隨功能的增增大而提高；；在相同含水水量條件下，功能愈愈高，土基密密實(shí)度（即γ）愈高。不同同壓實(shí)功能得壓壓實(shí)效果見(jiàn)圖圖13-8。影響壓實(shí)效果果的主要因素素壓實(shí)功能（外外因）相同條件下實(shí)實(shí)測(cè)土層不同同深度的密實(shí)實(shí)度隨深度遞減，表層層5cm最高。不同壓壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度度有所不同分散性較高得得土，其w0值較高，r值較低；砂性土得壓實(shí)效效果，優(yōu)于粘粘性土。土質(zhì)質(zhì)不同對(duì)壓實(shí)效果影響亦亦大，不同的的土類最佳含含水量和最大干密度得不不同如圖13-7。圖13-5土基的E、與關(guān)關(guān)系示意圖圖圖13-6飽水前后壓實(shí)實(shí)指標(biāo)1-與關(guān)系；；2-與關(guān)系的的對(duì)對(duì)照變化圖1-飽水前；2-飽水后圖13-7幾種土土質(zhì)得得壓實(shí)實(shí)曲線線對(duì)照照?qǐng)D圖圖13-8不同壓壓實(shí)功功能的的壓實(shí)實(shí)曲線線對(duì)照照1-亞砂土土；2-亞粘土土；3-粘土圖圖中中：1、2、3、4曲線的的壓實(shí)實(shí)功能能分別別為為600、1150、2300、3400（kN﹒m)（二））壓實(shí)實(shí)機(jī)具具的選選擇壓實(shí)機(jī)機(jī)具的的類型型大致致分為為靜碾壓壓式、、夯（（沖））擊式式和振振動(dòng)式式三類。。此外外，運(yùn)運(yùn)土工工具中中的汽汽車等等也可可用于于路基基壓實(shí)實(shí)。其其中，，靜碾碾壓中中輪胎胎作用用下土土表面面豎向向應(yīng)力力的分分布如如圖13-9所示，，沖擊擊式碾碾壓得得原理理如圖圖13-10所示。。圖13-9碾輪下下土表表面豎豎向應(yīng)應(yīng)力的的分布布圖圖13-10沖擊式式壓路路機(jī)基基本原原理圖圖壓實(shí)機(jī)機(jī)具的的技術(shù)術(shù)性能能見(jiàn)課課本P278表13-2。（三））路基基的壓壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與與施工工質(zhì)量量檢查查1．壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)壓實(shí)的的目的的是使使土體體密實(shí)實(shí)，因因此，，密實(shí)實(shí)度是是土基基壓實(shí)實(shí)的重重要指指標(biāo)，，可以以用來(lái)來(lái)衡量量壓實(shí)實(shí)的質(zhì)質(zhì)量。。所謂謂密實(shí)實(shí)度是是指單單位土土體積積內(nèi)固固體顆顆粒排排列緊緊密的的程度度，即即單位位體積積土的的重量量，常常用不不包括括土體體中水水分重重量的的單位位體積積質(zhì)量量，即即干密密度作作為密密實(shí)度度的指指標(biāo)。。用以以下公公式計(jì)計(jì)算土土的干干密度度：式中：：γw—土的濕濕密度度，g/cm3；w—土的含含水量量，%。路基野野外施施工，，受種種種條條件限限制，，不能能達(dá)到到室內(nèi)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)所得得到的的最大大干密密度，，因此此，在在檢查查路基基的壓壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量時(shí)時(shí)以““壓實(shí)實(shí)度””指標(biāo)標(biāo)來(lái)表表示。。壓實(shí)度度是指指壓實(shí)實(shí)后土土的干干密度度γ與該種種土的的最大大干密密度γ0之比，，以K表示。。土的最最大干干密度度是按按規(guī)定定的方方法在在室內(nèi)內(nèi)對(duì)要要壓實(shí)實(shí)的土土進(jìn)行行擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)而確確定的的。土土質(zhì)路路基壓壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求求見(jiàn)表表13-3。土質(zhì)路路堤壓壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（重重型擊擊實(shí)法法）表表13——3對(duì)于鋪鋪筑中中級(jí)或或低級(jí)級(jí)路面面的三三、四四級(jí)公公路路路基，，以及及南方方多雨雨地區(qū)區(qū)天然然土的的含水水量較較大時(shí)時(shí)，特特殊干干旱地地區(qū)雨雨水較較少，，地下下水位位也較較低，，壓實(shí)實(shí)度稍稍有降降低不不致影影響路路基的的堅(jiān)固固、穩(wěn)穩(wěn)定和和耐久久性，，加之之雨量量少，，天然然土的的含水水量大大大低低于土土的壓壓實(shí)最最佳含含水量量，要要加水水到最最佳含含水量量并壓壓實(shí)到到規(guī)定定壓實(shí)實(shí)度確確有困困難，，因此此，特特殊干干旱地地區(qū)的的壓實(shí)實(shí)度可可降低低2~3%。填挖類型路床頂面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)高速公路、一級(jí)公路(城市快速路、主干路)二級(jí)公路(城市次干路)三、四級(jí)公路(城市支路)填方0~8080~150>150≥96(95)≥94(93)≥93(87)≥95(93)≥94(90)≥92(87)≥94(90)≥93(87)≥90(87)零填及挖方0~300~80—(93)≥96—(93)≥95≥94(90)—注:括號(hào)中中數(shù)據(jù)據(jù)取自自于城城市道道路土土質(zhì)路路基壓壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ44—91)。2．施工工質(zhì)量量檢查查與評(píng)評(píng)定：：（1）壓實(shí)實(shí)度檢檢測(cè)結(jié)結(jié)果評(píng)評(píng)定路基現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)度度檢查查方法法，細(xì)細(xì)粒土土可采采用灌灌砂法法或環(huán)環(huán)刀法法；粗粗粒土土可采采用灌灌砂法法、灌灌水法法（水水袋法法）或或核子子密度度儀測(cè)測(cè)定。。應(yīng)用核核子密密度儀儀時(shí)，，須經(jīng)經(jīng)對(duì)比比試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)，確確認(rèn)其其可靠靠性。。施工工時(shí)各各壓實(shí)實(shí)層均均應(yīng)進(jìn)進(jìn)行壓壓實(shí)度度檢測(cè)測(cè)，檢檢測(cè)頻頻率為為每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)，不不足200m2至少檢檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)合合格后后方可可進(jìn)行行下一一層土土的填填壓。。若檢檢驗(yàn)不不合格格，則則應(yīng)查查明原原因，，進(jìn)行行補(bǔ)壓壓，直直至符符合要要求為為止。。壓實(shí)度度以1~3km長(zhǎng)的路路段為為檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定定單元元，按按要求求的檢檢測(cè)頻頻率及及方法法進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)度抽抽樣檢檢查，，求算算每一一測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的壓壓實(shí)度度Ki。檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定段段的壓壓實(shí)度度代表表值K（算術(shù)術(shù)平均均值的的下置置信界界限））為：：式中：：—檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定段段內(nèi)各各測(cè)點(diǎn)點(diǎn)壓實(shí)實(shí)度的的平均均值；；—t分布表表中隨隨測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)和和保證證率（（或置置信度度α）而變變的系系數(shù)；；S—檢測(cè)值值的均均方差差；n—檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)；；Ko—壓實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。。K≥Ko，且單單點(diǎn)壓壓實(shí)度度Ki全部大大于等等于規(guī)規(guī)定值值減2個(gè)百分分點(diǎn)時(shí)時(shí)，評(píng)評(píng)定路路段的的壓實(shí)實(shí)度合合格率率為100%；當(dāng)K≥Ko，且單單點(diǎn)壓壓實(shí)度度全部部大于于等于于規(guī)定定極值值時(shí)，，按測(cè)測(cè)定值值不低低于規(guī)規(guī)定值值減2個(gè)百分分點(diǎn)的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)計(jì)計(jì)算合合格率率。K＜Ko或某一一單點(diǎn)點(diǎn)壓實(shí)實(shí)度Ki小于規(guī)規(guī)定極極值時(shí)時(shí)，該該評(píng)定定路段段壓實(shí)實(shí)度為為不合合格，，相應(yīng)應(yīng)分項(xiàng)項(xiàng)工程程評(píng)為為不合合格。。（2）彎沉檢檢測(cè)土質(zhì)路基基頂面壓壓實(shí)完成成后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行彎沉沉測(cè)試，，以檢查查路基的的剛度是是否符合合設(shè)計(jì)要要求。一般用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載載汽車測(cè)測(cè)試路基基頂面的的回彈彎彎沉值，，檢驗(yàn)頻頻率為每每幅雙車車道50m長(zhǎng)度測(cè)4點(diǎn)，左右右輪隙下下各1點(diǎn)。若設(shè)計(jì)文文件提供供的剛度度指標(biāo)為為回彈模模量，則則要將回回彈模量量按經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)方法換換算成設(shè)設(shè)計(jì)要求求的回彈彈彎沉值值。換算算公式如如下所示示。在實(shí)實(shí)際工程程中，一一般是以以BZZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載載試驗(yàn)車車實(shí)測(cè)彎彎沉li，利用如如下的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式式計(jì)算：：式中：l0—以BZZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載載試驗(yàn)車車實(shí)測(cè)彎彎沉值（（0.01mm）；E0—土基回彈彈模量，，MPa。四、填石石及土石石混填路路堤的施施工（一）填填石路堤堤1．填料要要求：采采用不易易風(fēng)化的的開(kāi)山石石料填筑筑。施施工時(shí)要要注意其其強(qiáng)度和和風(fēng)化程程度是否否符合要要求。用用于填石石路堤的的石料在在粒徑上上也有要要求。2．填筑方方法：有有傾填（（含拋填填）和逐逐層填筑筑、分層層壓實(shí)兩兩種。傾填又可可分為石石塊從巖巖面爆破破后直接接散落在在準(zhǔn)備填填筑的路路堤內(nèi)和和用推土土機(jī)將爆爆破后推推置在半半路塹上上的石塊塊以及用用自卸汽汽車從遠(yuǎn)遠(yuǎn)處運(yùn)來(lái)來(lái)的爆破破石塊推推入路堤堤兩種情情況。分層填筑筑方式施施工又可可分為機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)和人工工作業(yè)兩兩種方法法。3．施工注注意事項(xiàng)項(xiàng)：（1）如填料料的巖性性相差較較大，特特別是巖巖石強(qiáng)度度相差較較大時(shí)，，應(yīng)將不不同巖性性的填料料分層或或分段填填筑。（2）檢驗(yàn)強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化石石料或軟軟質(zhì)巖石石CBR值，防止止被碾壓壓或夯壓壓成碎屑屑、碎粒粒。（3）填石路路堤路床床頂部至至路床底底部30～50cm(高速公路路及一級(jí)級(jí)公路為為50cm，其它公公路為30cm)范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)用符合合路床要要求的土土填筑，，并分層層壓實(shí)，，這可提提高路床床面的平平整度，，使其均均勻受力力并有利利于與路路面底層層的連接接。（4）填石路路堤傾填填前，路路堤邊坡坡坡腳應(yīng)應(yīng)用粒徑徑大于30cm的硬質(zhì)石石料碼砌砌。4．填石路路堤壓實(shí)實(shí)填石路堤堤其密實(shí)實(shí)程度的的判定方方法目前前國(guó)內(nèi)外外尚無(wú)統(tǒng)統(tǒng)—的規(guī)定。。國(guó)外填填石路堤堤曾采用用在振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)的駕駛駛臺(tái)上裝裝置的壓壓實(shí)計(jì)反反映的計(jì)計(jì)數(shù)值來(lái)來(lái)判定是是否達(dá)到到要求的的緊密程程度，但但無(wú)定量量值的規(guī)規(guī)定，且且只限于于設(shè)有此此種裝置置的壓路路機(jī)。我國(guó)現(xiàn)行行《公路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80—2004）規(guī)定：：采用振振動(dòng)壓路路機(jī)分層層碾壓，，壓至填填筑層頂頂面石塊塊穩(wěn)定，，18t以上壓路路機(jī)振壓壓兩遍無(wú)無(wú)明顯標(biāo)標(biāo)高差異異，壓實(shí)實(shí)層頂面面穩(wěn)定，，不再下下沉（無(wú)無(wú)輪跡））時(shí)，可可判為密密實(shí)狀態(tài)態(tài)。（二）土土石混填填路堤1．填料要要求當(dāng)土石混混合料中中石料強(qiáng)強(qiáng)度大于于20MPa時(shí)，其粒粒徑不得得超過(guò)壓壓實(shí)層厚厚度的2／3；當(dāng)土石石混合料料中所含含石塊為為軟質(zhì)巖巖或極軟軟巖（強(qiáng)強(qiáng)度小于于15MPa）時(shí)，易易為壓路路機(jī)壓碎碎，不存存在不均均勻壓實(shí)實(shí)問(wèn)題，，故其粒粒徑可與與壓實(shí)層層厚度相相同，但但不宜超超過(guò)層厚厚，超過(guò)過(guò)的應(yīng)打打碎。2．填筑方方法土石路堤堤應(yīng)采用用分層填填筑、分分層壓實(shí)實(shí)的方法法施工。。當(dāng)土石混混合料中中石料含含量超過(guò)過(guò)70％時(shí)，宜宜采用人人工鋪填填，即先先鋪填大大塊石料料，且大大面向下下，放置置平穩(wěn)，，再鋪小小塊石料料、石渣渣或石屑屑嵌縫找找平，然然后碾壓壓。當(dāng)土土石混合合料中石石料含量量小于70％時(shí)，可可用推土土機(jī)將土土石混合合料鋪填填，每層層鋪填厚厚度應(yīng)根根據(jù)壓實(shí)實(shí)機(jī)械類類型相規(guī)規(guī)格確定定，小宜宜超過(guò)40cm。用機(jī)械械鋪填時(shí)時(shí)應(yīng)注意意避免硬硬質(zhì)石塊塊，特別別是集中中在一起起的尺寸寸大的硬硬質(zhì)石塊塊。3．施工注注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）壓實(shí)后后滲水性性差異較較大的土土石混合合填料應(yīng)應(yīng)分層或或分段填填筑，不不宜縱向向分幅填填筑。如確需縱縱向分幅幅填筑，，應(yīng)將壓壓實(shí)后滲滲水性良良好的土土石混合合料填筑筑于路堤堤兩側(cè)。。（2）土石混混合填料料巖性或或土石混混合比相相差較大大時(shí)，應(yīng)應(yīng)分層或或分段填填筑。如分層成成分段填填筑有因因難，則則應(yīng)將硬硬質(zhì)石塊塊的混合合料鋪于于填筑層層的下面面，且石石塊不得得過(guò)分集集中或重重疊，上上面再鋪鋪軟石質(zhì)質(zhì)料混合合料，然然后整平平碾壓。。（3）在土石石路堤的的路床頂頂面以下下30～50cm填筑符合合路床要要求的土土并分層層壓實(shí)，，可使在路路床高程程范圍之之內(nèi)強(qiáng)度度均勻一一致，并并有利于于加強(qiáng)路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)與土石石路堤之之間的結(jié)結(jié)合。4．土石路路堤壓實(shí)實(shí)土石路堤堤的壓實(shí)實(shí)，應(yīng)根根據(jù)混合合料中巨巨粒土的的含量多多少確定定。當(dāng)混混合料中中巨粒土土（特別別是粒徑徑大于200mm的顆粒））含量多多于70％時(shí)，其其壓實(shí)作作業(yè)接近近了填石石路堤，，應(yīng)按填填石路堤堤的方法法和要求求進(jìn)行。。當(dāng)混合合料中巨巨粒土的的含量低低于50％時(shí)，其其壓實(shí)作作業(yè)接近近于填土土路堤，，應(yīng)按前前述填土土路堤的的方法和和要求進(jìn)進(jìn)行。壓實(shí)度可可采用灌灌砂法或或水袋法法檢測(cè)。。其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)干容重重應(yīng)根據(jù)據(jù)每一種種填料的的不同，，含石量量的最大大干密度度做出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)干密密度曲線線，然后后根據(jù)試試坑挖取取試樣的的含石量量，從標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)干密密度曲線線上查出出對(duì)應(yīng)的的標(biāo)準(zhǔn)干干密度。。當(dāng)采用用灌砂法法或水袋袋法檢驗(yàn)驗(yàn)有困難難時(shí)，可可根據(jù)填填石路堤堤的方法法進(jìn)行檢檢驗(yàn)，即即通過(guò)12t以上振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)試試驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)壓實(shí)層層頂面穩(wěn)穩(wěn)定。不不再下沉沉（無(wú)輪輪跡）時(shí)時(shí)，可判判定為密密實(shí)狀態(tài)態(tài)。第三節(jié)路路塹塹施工挖方路塹塹施工是是路基工工程中的的一個(gè)重重點(diǎn)，在在山嶺重重丘區(qū)往往往是控控制工程程進(jìn)度的的關(guān)鍵。。由于路路塹開(kāi)挖挖后破壞壞了原地地層的平平衡狀態(tài)態(tài)，其穩(wěn)穩(wěn)定性主主要取決決于地質(zhì)質(zhì)與水文文條件，，以及邊邊坡深度度和邊坡坡坡度。。一般情況況下，地地質(zhì)條件件較差主主要表現(xiàn)現(xiàn)為：巖巖層傾向向邊坡、、巖層軟軟弱極易易風(fēng)化、、巖石破破碎成碎碎塊土狀狀；水文文狀況不不利主要要表現(xiàn)為為：地層層含有地地下水或或滲水層層，暴雨雨集中或或地面排排水不暢暢等。在這些地地段，如如果開(kāi)挖挖較深路路塹，則則邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性差差，路基基的后遺遺病害較較多，諸諸如滑坡坡、崩坍坍、落石石、路基基翻漿等等。因此，在在施工中中要認(rèn)真真對(duì)待。。路塹成成巷道式式，受排排水、通通風(fēng)、日日照影響響，病害害多于路路堤，且且行車視視距較差差、行車車條件和和道路景景觀均有有所降低低，施工工亦困難難。水文狀況況對(duì)路塹塹的影響響較大，，地質(zhì)條條件愈差差，水的的破壞作作用愈明明顯，因因此，路路塹的排排水極為為重要。。路塹必必須設(shè)置置邊溝，，以排除除邊坡和和路基表表面的降降水。排排水邊溝溝應(yīng)選擇擇合適的的縱坡，，對(duì)于較較長(zhǎng)的路路塹地段段，邊溝溝的縱坡坡不宜太太小，以以免造成成淤積；；也不宜宜太大，，以免造造成沖刷刷。一、土方方路塹的的開(kāi)挖（一）土土方路塹塹開(kāi)挖方方法土質(zhì)路塹塹開(kāi)挖，，根據(jù)挖挖方數(shù)量量大小及及施工方方法的不不同，按按掘進(jìn)方方向可分分為橫挖挖法和縱縱挖法兩兩種，同同時(shí)又可可在高度度上分單單層或雙雙層和縱縱混合橫橫掘進(jìn)等等。1．橫挖法法以路塹整整個(gè)橫斷斷面的寬寬度和深深度，從從路線一一端或兩兩端逐漸漸向前開(kāi)開(kāi)挖的方方式稱為為橫挖法法，如圖圖13-11所示圖13-11橫挖法a)全斷面掘掘進(jìn);b)分臺(tái)階掘掘進(jìn)2．縱挖法法縱挖法有有分層縱縱挖法、、通道縱縱挖法和和分段縱縱挖法，，如圖13-12所示。圖13-12縱挖法（（圖中數(shù)數(shù)字為挖挖掘順序序）a)分層挖掘掘;b)通道挖掘掘;c)分段挖掘掘3．混合式式開(kāi)挖法法即將橫挖挖法與通通道縱挖挖法混合合使用，，如圖13-13所示。圖13-13混合開(kāi)挖挖法（箭頭表表示運(yùn)土土與排水水方向，，數(shù)字表表示工作作面號(hào)數(shù)數(shù)）（二）施施工中應(yīng)應(yīng)注意的的問(wèn)題1．一般土土方開(kāi)挖挖：開(kāi)挖挖前應(yīng)對(duì)對(duì)沿線土土質(zhì)進(jìn)行行檢測(cè)試試驗(yàn)。土質(zhì)路塹塹地段的的邊坡穩(wěn)穩(wěn)定極為為重要。。2．排水設(shè)設(shè)施的開(kāi)開(kāi)挖及設(shè)設(shè)置：水是造成成路塹各各種病害害的主要要原因，，在路塹塹開(kāi)挖前前應(yīng)作好好排水溝溝渠的開(kāi)開(kāi)挖。施施工期間間可修建建一些臨臨時(shí)排水水設(shè)施，，并將臨臨時(shí)排水水設(shè)施與與永久性性排水設(shè)設(shè)施相結(jié)結(jié)合。水水流不得得排入農(nóng)農(nóng)田、耕耕地、污污染自然然水源，，也不得得引起淤淤積或沖沖刷。3．邊坡開(kāi)開(kāi)挖：路塹挖土土邊坡施施工的基基本要求求，基本本上與填填土邊坡坡類似，，除了邊邊坡坡度度符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范外，也也應(yīng)做好好放樣、、布設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)邊坡坡等工作作。4．棄土處處理：在開(kāi)挖路路塹棄土土地段之之前，應(yīng)應(yīng)提出棄棄土的施施工方案案報(bào)有關(guān)關(guān)單位批批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施（該該方案包包括棄土土方式、、調(diào)運(yùn)方方案、棄棄土位置置、棄土土形式、、坡腳加加固處理理方案、、排水系系統(tǒng)的布布置及計(jì)計(jì)劃安排排等）。。二、巖石石路塹開(kāi)開(kāi)挖開(kāi)挖石方方應(yīng)根據(jù)據(jù)巖石的的類別、、風(fēng)化程程度和節(jié)節(jié)理發(fā)育育程度等等確定開(kāi)開(kāi)挖方式式，分機(jī)機(jī)械開(kāi)挖挖、人工工開(kāi)挖、、爆破法法開(kāi)挖。。（一）機(jī)機(jī)械施工工作業(yè)利用大型型、整體體式松土土器，耙耙松巖土土后由鏟鏟運(yùn)機(jī)械械裝運(yùn)。。其特點(diǎn)點(diǎn)是：作作業(yè)過(guò)程程比較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，具具有較高高的作業(yè)業(yè)效率。。（二）爆爆破施工工作業(yè)爆破施工工作業(yè)是是石方路路基施工工最有效效的方法法。1．爆破作作用原理理2．炸藥、、起爆器器材及起起爆方法法3．藥包量量的計(jì)算算原理4．爆破法法施工程程序及要要點(diǎn)5．中小型型爆破6．綜合爆爆破方法法7．大爆破破設(shè)計(jì)與與施工8．石質(zhì)路路塹邊坡坡清刷及及路床檢檢驗(yàn)第四節(jié)特特殊殊地區(qū)路路基施工工一、軟土土、沼澤澤地區(qū)的的路基施施工1、原地面面處理：：軟土、、沼澤地地基應(yīng)根根據(jù)實(shí)際際情況采采取相應(yīng)應(yīng)的加固固措施，，有時(shí)各各種措施施配合使使用，效效果更佳佳。2、路堤填填筑：排排除地表表水，保保持基底底干燥；；軟土土、沼澤澤地區(qū)下下層路堤堤，應(yīng)采采用滲水水材料填填筑；；在路、、橋銜接接部位，，路基與與錐坡填填土應(yīng)同同步填筑筑；軟軟基填筑筑路堤，，分層及及接茬宜宜做成錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)形狀狀，臺(tái)寬寬不宜少少于2m。3、施工注