道路工程概論：第一講 概論

1、道路工程概論本課程主要內(nèi)容及參考書 主要內(nèi)容: 平面線形設(shè)計、縱斷線形設(shè)計、 橫斷設(shè)計、道路交叉、 路基工程及路面工程 道路與橋梁工程概論 張新天等 人民交通出版社 道路與橋梁工程概論 葉國錚等 人民交通出版社 第一講 概論第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展第二節(jié) 道路分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 道路的組成第四節(jié) 北京市交通現(xiàn)狀問題第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展一、運輸體系:鐵路-遠(yuǎn)程，大宗貨物，人流 公路-各種客貨運，中短途運輸 水上-通航區(qū)起廉價運輸?shù)淖饔?航空-快速旅客，緊急物資及郵件 管道-運輸液態(tài)，氣態(tài)及散裝物品 第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展二、公路運輸?shù)奶攸c 高度的靈活性 不需中轉(zhuǎn) 直接深入邊遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)

2、投資少、資金周轉(zhuǎn)快 運輸成本偏高（與鐵路、水運比） 第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展三、我國道路發(fā)展史1、中國古代道路 2、近代道路 第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展三、我國道路發(fā)展史1、中國古代道路 東漢訓(xùn)詁書釋名：“道，蹈也，路，露也，人所踐蹈而露見也”漢朝：絲綢之路隋朝：趙州橋唐朝：棋盤式道路網(wǎng)布局清朝：筑路、養(yǎng)護(hù)；茶馬古道第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展三、我國道路發(fā)展史2、近代道路 北洋時期：公路建設(shè)萌芽階段南京國民黨政府：公路工程準(zhǔn)則新中國成立：50年代康藏公路、青藏公路建國以來：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 道路的形成與發(fā)展四、我國道路的現(xiàn)狀和近期發(fā)展規(guī)劃 1988年：高速公路 滬嘉（20.5KM) 沈大（1

3、31KM） 國道總干線布局：五縱七橫、7918網(wǎng) 中國高速公路發(fā)展概況我國高速公路發(fā)展大致經(jīng)歷了兩個階段：起步建設(shè)階段（19881997） 1988年上海至嘉定高速公路建成通車，結(jié)束了我國大陸沒有高速公路的歷史； 1990年，被譽為“神州第一路”的沈大高速公路全線建成通車； 中國高速公路發(fā)展概況起步建設(shè)階段（19881997）1993年京津塘高速公路的建成，使我國擁有了第一條利用世界銀行貸款建設(shè)的、跨省市的高速公路。1992年，交通部制定了“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃并付諸實施；1997年年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 4771公里，10年間年均增長477公里。中國高速公路發(fā)展概況快速發(fā)展階段（

4、1997 )1998年至今，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期， 年均通車?yán)锍坛^4000公里，年均完成投資1400億元。2002年底，我國高速公路通車?yán)锍桃慌e突破2.5萬公里，位居世界第二位。2004年底，我國高速公路通車?yán)锍桃殉^3.4萬公里，繼續(xù)保持世界第二。2009年底，我國高速公路通車?yán)锍桃殉^6.5萬公里，繼續(xù)保持世界第二。2017年底，我國高速公路通車?yán)锍桃殉^13萬公里，世界第二。 沈大高速公路 (神州第一路)京津塘高速公路(1993)第一講 概論第二節(jié) 道路分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、道路分類1.公路2.城市道路3.廠礦道路4.林業(yè)道路5.鄉(xiāng)村道路二、道路等級、公路的等級1.技術(shù)等級根據(jù)使

5、用任務(wù)、性質(zhì)和適應(yīng)的交通量分五類：（公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014） 高速公路 一級公路 二級公路 三級公路 四級公路高速公路具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分向、分道行駛并全部控制出入的多車道公路。設(shè)計車型：設(shè)計年限：交通量（年平均晝夜交通量AADT） 小客車20年15,000輛/日以上一級公路供汽車分向、分道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道的公路設(shè)計車型：設(shè)計年限：交通量（年平均晝夜交通量AADT）小客車20年15,000輛/日以上二級公路供汽車行駛的雙車道公路設(shè)計車型：設(shè)計年限：交通量（年平均晝夜交通量AADT）小客車15年500015000輛/日三級公路主要供汽車行駛

6、的雙車道公路設(shè)計車型：小客車設(shè)計年限：15年交通量（年平均晝夜交通量AADT） 20006000輛/日四級公路主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路設(shè)計車型：小客車設(shè)計年限：可根據(jù)實際情況確定交通量（年平均晝夜交通量AADT） 雙車道：2000輛/日以下 單車道：400輛/日以下當(dāng)量交通量混合交通量：不分車種統(tǒng)計的交通量當(dāng)量交通量：混合交通量按換算系數(shù)折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量換算系數(shù)：（公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012014）汽車代表車型說明小客車19座的客車、載質(zhì)量2t的貨車中型車19座的客車、載質(zhì)量2t7t的貨車大型車載質(zhì)量7t20t的貨車拖掛車載質(zhì)量20t的貨車換算系數(shù)與車型、交通量、設(shè)計速度、公

7、路等級有關(guān)二、道路等級、公路的等級1.技術(shù)等級2.行政等級 國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道二、道路等級、城市道路分類根據(jù)其地位、交通功能、對沿線建筑物的服務(wù)功能及車輛、行人進(jìn)出頻度分四類 快速路 主干路 次干路 支路快速路只準(zhǔn)汽車行駛每個行車方向至少有兩條機動車道，中間設(shè)置中間帶全部交叉口采用立交控制快速車道的出入口設(shè)計年限：20年設(shè)計速度為60km/h80km/h主干路連接城市各主要分區(qū)的干路每個行車方向至少有兩條機動車道，自行車交通量大時，宜采用機非分隔形式，如三幅路或四幅路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口設(shè)計年限：20年設(shè)計速度為30km/h60km/h次干路與主干路結(jié)合組成道

8、路網(wǎng)起集散交通作用，兼有服務(wù)功能設(shè)計年限：15年設(shè)計速度為20km/h50km/h支 路次干路與街坊路的連接線 解決局部地區(qū)交通以服務(wù)功能為主設(shè)計年限：10 15年設(shè)計速度為20km/h40km/h 城市各類道路根據(jù)城市的規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級城市道路的等級城市道路的等級道路類別快速路主干路次干路支路道路級別計算行車速 度 km/h80606050504040305040403030204030302020城市道路的等級級大城市 級中等城市級小城市條件許可時，宜采用大值。當(dāng)量換算系數(shù)城市道路標(biāo)準(zhǔn)車： 一般按小客車；中小城市可按普通汽車城市道路車種換算系數(shù)（城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37

9、2012）車種小客車普通汽車鉸接車路段11.52環(huán)形平面交叉11.42信號燈管平面交叉11.62.5一、線形組成二、路基、路面三、排水結(jié)構(gòu)物四、公路特殊結(jié)構(gòu)物五、附屬設(shè)施第三節(jié)、道路的組成第四節(jié)、道路的組成一、線形組成平曲線：平面上的轉(zhuǎn)折豎曲線：縱斷上的起伏 第三節(jié) 道路的組成 二、路基、路面 1.路基 路堤：路線高于天然 地面 路塹：路線低于天然 地面 半填半挖：一部分填 另一部分挖1.路基（公路）單幅路（城市道路）雙幅路（城市道路）四幅路（城市道路）四幅路（城市道路）二、路基、路面2.路面： 強度、平整度、粗糙度按力學(xué)性質(zhì) 柔性路面：瀝青混凝土、碎石、級配 剛性路面：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成第三節(jié) 道路的組成三、排水結(jié)構(gòu)物橋梁涵洞滲水路堤過水路面 第三節(jié) 道路的組成四、公路特殊結(jié)構(gòu)物（一）支擋結(jié)構(gòu)物擋土墻護(hù)角砌石護(hù)坡 第三節(jié) 道路的組成四、公路特殊結(jié)構(gòu)物（二）特殊結(jié)構(gòu)物隧道懸臂式路臺明洞 第三節(jié) 道路的組成五、附屬設(shè)施交通安全設(shè)施：護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、反光標(biāo)志 交通管理標(biāo)志：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線等交通服務(wù)設(shè)施：停車場、加油站等防護(hù)設(shè)施：碎落臺、防雪走廊等 綠化與環(huán)境保護(hù) 警告標(biāo)志禁止