上海市城市軌道交通設施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定

1、上海市城市規(guī)劃管理局關于發(fā)布上海市城市軌道交通設施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫 行）的通知滬規(guī)政2005809號各區(qū)（縣）規(guī)劃管理局：上海市城市軌道交通設施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫行）已經(jīng) 2005年6月20日局辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自2005年10月1日起施行， 請遵照執(zhí)行。附件：上海市城市軌道交通設施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫 行）二。五年九月九日上海市城市軌道交通設施及周邊地區(qū)項目規(guī)劃管理規(guī)定（暫行）第一條為了確保軌道交通用地和空間資源，推進軌道交通建設，加強軌道 交通車站配套設施與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，促進周邊地區(qū)的開發(fā)規(guī)劃與軌道交通車站 相銜接，完善市、區(qū)兩級規(guī)劃管理部門協(xié)同管

2、理的機制，根據(jù)國家標準地下 鐵道設計規(guī)范（GB0157-92）、上海市標準城市軌道交通設計規(guī)范 （DGJ08-109-2004）和上海市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定及相關技術規(guī)范，結(jié)合 上海市中心城軌道交通車站及周邊地區(qū)規(guī)劃控制實施，特制定本規(guī)定。第二條軌道交通設施及周邊地區(qū)項目的規(guī)劃建設必須遵循五個基本原則， 即服從整體規(guī)劃原則、方便乘客原則、交通優(yōu)先原則、地上地下綜合利用原 則、功能協(xié)調(diào)原則。第三條車站交通車站布局應盡量避開交通繁忙的城市主要道路和交叉口， 有條件的地方結(jié)合地塊的綜合開發(fā)進行建設。第四條軌道交通車站用地規(guī)模應綜合考慮車站等級、功能、形式、遠期客 流量、周邊地塊綜合開發(fā)、交通組織及施

3、工方案等因素，既要保證車站功能， 又要高效利用土地，合理確定軌道交通車站及附屬設施的建設用地。軌道交通 車站施工臨時用地應嚴格控制規(guī)模，限時歸還。第五條中心城范圍內(nèi)及規(guī)劃確定的歷史風貌保護區(qū)，應采用地下車站。中 心城范圍外，可采用高架車站或地面車站。第六條軌道交通車站與周邊建（構(gòu)）筑物間距控制要求：（一）地面和高架軌道交通線路及車站外邊線外側(cè)距現(xiàn)狀居住建筑的距離 除規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于10米，并滿足安全、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等要求。（二）沿地面和高架軌道交通兩側(cè)新建、改建、擴建居住建筑物，其后退 線路軌道及車站外邊線外側(cè)距離除規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于30米，并滿足安 全、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等要求

4、。（三）已建和在建地下車站與線路外邊線外側(cè) 50米以內(nèi)，地面和高架軌道交通線路和車站外邊線外側(cè)30米以內(nèi)，進行建造或 拆除建筑物等作業(yè)活動的，應按有關規(guī)定征得軌道交通主管部門同意。（四）規(guī)劃的地下車站與線路外邊線外側(cè)一般10米范圍內(nèi)，特殊困難條件 下6米范圍內(nèi)，不得進行新建、改建、擴建建筑物。（五）軌道交通線路及車站與周邊地塊的建筑物結(jié)合建設的，間距可按批 準的詳細規(guī)劃執(zhí)行。第七條軌道交通車站交通換乘控制要求：（一）換乘原則1、軌道交通之間換乘，應優(yōu)先采用同站臺同平面換乘和節(jié)點換乘，其次考 慮通道換乘，并應在付費區(qū)內(nèi)實現(xiàn)換乘。2、規(guī)劃線路與在建車站，應同步實施；不能同步實施時，應預留土建換乘

5、節(jié)點。（二）換乘通道要求1、對于通道換乘的軌道交通車站，換乘通道長度不宜超過150m，否則， 必須設置行人自動輸送帶。2、單純換乘的通道寬度不得小于6米；設有行人自動輸送帶的通道寬度不 得小于8米；對于兼具商業(yè)客流集散的通道寬度不得小于10米。3、換乘通道的凈空高度不宜小于3.2米。第八條軌道交通車站出入口控制要求：（一）軌道交通車站出入口布置應與周圍建筑物、城市過街地道、地下 街、天橋、公共建筑物的地下層相結(jié)合或連通，并統(tǒng)一規(guī)劃，同步實施，對尚 未實施而不能同步建設的必須預留通道和接口。（二）軌道交通車站出入口通道控制要求：1、對僅服務于交通客流集散的車站出入口，出入口通道寬度不得小于4.5

6、 米；對兼具行人過街的車站出入口，出入口通道寬度不得小于6.5米；凈空高度 不宜小于2.8米。2、對于兼具人行過街、商業(yè)客流集散的通道寬度不得小于8.5米；凈空高 度不宜小于3米。第九條軌道交通車站風井、冷卻塔控制要求：（一）地面風井的設置應與地面建筑物相結(jié)合，造型、材質(zhì)、色彩應與建 筑物相協(xié)調(diào)；風井排風口應背向居民建筑。（二）不能與地面建筑結(jié)合的，應采用低風井，風井高度不得高于1.2米， 且風井口部與周邊居住建筑的間距應符合環(huán)保和衛(wèi)生防疫要求，并不得小于5 米。（三）車站冷卻塔原則上與建筑物結(jié)合，或采用下沉式、全地下式，并滿 足工藝要求。第十條軌道交通車站綜合開發(fā)：（一）軌道交通車站綜合開發(fā)之前必須編制城市設計方案和交通影響分 析，并報規(guī)劃管理部門審批。（二）軌道交通車站建設與綜合開發(fā)，必須同步規(guī)劃、同步設計、同步實 施。（三）軌道交通車站綜合開發(fā)應優(yōu)先考慮出入口、換乘通道及配套交通設 施布置，確保車站交通功能，形成快速、便捷、安全的客流集散及換乘體系。（四）凡具有停車換乘（P+R）功能的軌道交通車站綜合開發(fā)，其服務于停 車換乘（P+R）功能的社會停車泊位與配建停車泊位之比不得小于2： 1。第十一條軌道交通車站周邊地區(qū)開發(fā)：（一）軌道車站周邊地區(qū)指車站站址