國貿(mào)實務(wù)試卷A

1、試卷代號： 4022 座位號20112012學年度第二學期期末考試 國際貿(mào)易實務(wù)試題 題 號一二三四五六總 分分 數(shù) 2012年7月注意：請考生正確填寫試卷右上角的座位號。得分評卷人一、單選題：（在下列各題的備選答案中選擇一個正確的選項，并將其字母序號填入以下答題欄中。每小題1分，共15分）1、憑樣品成交的基本要求（B ）A 樣品作為交貨的唯一依據(jù) B 賣方所交貨物必須與樣品一致 C 貨物和樣品之間可以存在差異 D 樣品成交以買方為主2、品質(zhì)公差條款一般用于( A ).A.制成品交易 B.初級產(chǎn)品交易 C. 紡織品交易 D. 谷物類產(chǎn)品交易3、國際貿(mào)易重，海運提單的簽發(fā)日期是指（B ）A 貨物

2、開始裝船的日期 B 貨物全部裝船完畢的日期 C 貨物裝船完畢船舶啟航日期4、必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（C ）A 記名提單 B 不記名提單 C 指示提單5、.在規(guī)定裝卸時間的辦法中,使用最普遍的是( C ).A日或連續(xù)日 B累計24小時好天氣工作日C連續(xù)24小時好天氣工作日 D24小時好天氣工作日6、在保險人所承保的海上風險中，雨淋、滲漏屬于（ C ）A.自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風險 D.特殊外來風險7、在海運過程中，被保險物被海盜劫持造成的損失屬于（ A ）A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損8、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是

3、（ A ）A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.罷工險9、一份信用證若經(jīng)另一銀行保證對符合信用證要求的單據(jù)履行付款義務(wù)，這份信用證就成為（ A ）A .不可撤銷信用證 B .不可轉(zhuǎn)讓信用證 C .保兌信用證 D .議付信用證10、某信用證每期用完一定金額后即可自動恢復到原金額使用，無需等待開證行的通知，這份信用證是（ B ）A .自動循環(huán)信用證 B .非自動循環(huán)信用證 C .半自動循環(huán)信用證 D .按時間循環(huán)信用證11 、國外某買主向我出口公司來電：“接受你方 12 日發(fā)盤請降價 5% ”，此來電屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)（ C ）。A 發(fā)盤 B 詢盤 C 還盤 D 接受12、關(guān)于逾期接受，公約規(guī)

4、定（ D ）。A 逾期接受無效 B. 逾期接受是一個新的發(fā)盤C. 逾期接受完全無效 D. 逾期接受是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)13、某海貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（ D ）A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損14 、出口羊毛計算重量通常采用（C ）A 毛重 B 凈重 C公量 D 以毛作凈15、某出口商品每件凈重30千克,毛重34千克,體積每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班輪運價計費標準為W/M10級,則船公司計收運費時應(yīng)按( A ).A.毛重計收 B.凈重計收 C. 體積計收 D.

5、 價值計收得分評卷人二、多項選擇題（每小題2分，共10分）1、在國際貿(mào)易中,按樣品提供者的不同憑樣品成交可分為( ABC ).A.憑賣方樣品買賣 B.憑買方樣品買賣 C. 憑對等樣品買賣 D. 憑參考樣品買賣2、在國際貿(mào)易中,開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運,有利于( ABCD ).A.簡化發(fā)運手續(xù) B.加快貨運速度 C. 降低運輸成本 D. 提高貨運質(zhì)量3、班輪運輸?shù)奶攸c是( ABCD ).A定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率B由船方負責對貨物的裝卸,運費中包括裝卸費, 不規(guī)定滯期、速遣條款C承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活D雙方權(quán)利、義務(wù)、責任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)4、在海上保

6、險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（ ABCD ）A.保險標的物完全滅失 B.保險標的物喪失已無法挽回C.保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值 D.船舶失蹤達到一定時期5、本票與匯票的區(qū)別在于（ BD ）A .前者是無條件支付承諾，后者是無條件的支付命令B .前者的票面當事人為兩個，后者則有三個C .前者在使用過程中無需承兌，后者則有承兌環(huán)節(jié)D.前者的主債務(wù)人不會變化，后者的主債務(wù)人因承兌而發(fā)生變化得分評卷人三、判斷題（每小題1分，共15分）1、中性包裝的使用主要是為了避免一些關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘. ( )2、在約定的品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增

7、減價格。（ ）3、按照國際慣例，凡是裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間于裝運地點不同，也不作為分批裝運論處。（ ）4、規(guī)定買賣合同的滯期、速遣條款時,其內(nèi)容與將要訂立租船合同的相應(yīng)條款規(guī)定一致. ( )5、清潔提單是指不載有任何批注的提單. (× )6、陸運運輸保險主要險別包括陸運險、陸運一切險兩種（ ）7、在航空運輸險中，已經(jīng)加保了戰(zhàn)爭險，在加保罷工險，不另收保險費。（）8、按照我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，三種基本險和戰(zhàn)爭險均使用“倉至倉“條款。（ × ）9 、匯票、本票、支票都可分為即期和遠期兩種（ × ）10 、信用證支付方式是屬于銀行信用，所

8、使用的匯票是銀行匯票（× ）11、托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票（ ）12 、在票匯的情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因為采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行引用。（ × ）13 、接受和發(fā)盤一樣都可以依法撤回、修改、撤銷。（ × ）14 、按聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤的有效期內(nèi)，以開立信用證這一行為表示接受（ ）15根據(jù)我國法律規(guī)定，對外簽訂的貨物買賣合同，必須采用書面形式，否則無效。（× ）得分評卷人四、計算題（每小題6分，共18分） 1、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,體積100厘米

9、15;40厘米×25厘米,查輪船公司運費表,該商品計費標準為W/M,等級為8級每噸運費為80美元,另收港口附加費10%,直航附加費15%.問:該批貨物共計運費多少?我原報FOB上海每件400美元,客戶要求改報CFR價,我應(yīng)報多少?1 、單件體積 =100 × 40 × 25 × =100000 立方厘米 =0.1 立方米單件重量 =95 公斤 =0.095 公噸體積重量總運費 =80 × (1+10%+15%) × 200=20000 ( 美元 )每件運費為 80 × (1+10%+15%)=100( 美元 )CFR 價 =

10、FOB 價 + 運費 =400+100=500( 美元 )因此 , 該批貨總運費為 20000 美元 . 如改報 CFR 價 , 每件我方可報 500 美元 .2 、 我國某出口商品報價為： USD300 Per Set CFR C3 NEWYORK 。試計算 CFR 凈價和傭金各為多少？如對方要求將傭金增加到 5 ， 我方同意，但出口凈收入不變。試問 CFRC5 應(yīng)如何報價？2、答：（ 1 ）傭金 = 含傭價 X 傭金率=450X500X20%=4500 美元所需人民幣 =4500X8.3015=37356.75 人民幣3 、 我國某外貿(mào)公司出口某商品 1000 箱 , 該貨每箱收購價人民幣

11、 200 元 , 國內(nèi)費用為收購價的 15 , 出口后每箱可退稅人民幣 14 元 , 外銷價每相 CFRC2 曼谷 30 美元 , 每箱貨應(yīng)付海運運費 2.40 美元 , 銀行外匯牌價 100 美元 825 元人民幣。試計算該商品的出口換匯成本及盈虧率，并按計算公式進行驗算。3 、答： FOB= 成本 + 費用 + 利潤= （ 50+5000/1000 ） X110%=60.5 元 / 只 合 60.5/8=7.56 美元運費 =20 美元 / 箱 =20/20=1 美元 / 只CFR=FOB+F=7.56+1=8.56CIF=CFR/(1-110%X 保險費率 )=8.56/ （ 1-110

12、%X0.8% ） =8.64 美元 / 只CIFC3%=CIF 凈價 / （ 1-3% ）=8.64/0.97=8.91 美元 / 只得分評卷人五、簡答題（每小題6分，共18分）1、進口合同的履行程序？答：（ 1 ）開立信用證進口合同簽訂后，按照合同規(guī)定填寫開立信用證申請書向銀行班里開證手續(xù)。信用證的內(nèi)容，應(yīng)與合同條款一致。信用證的開證時間，應(yīng)按合同規(guī)定辦理。（ 2 ） 派船接運貨物（ 3 ） 投保貨運險（ 4 ） 審單和付匯（ 5 ）報關(guān)、納稅（ 6 ）驗收和撥交貨物（ 7 ） 驗收貨物（ 8 ） 辦理撥交手續(xù)2 、何謂托收？托收的性質(zhì)和種類如何？答： 托收是指債權(quán)人出具債權(quán)憑證委托銀行向債

13、務(wù)人收取貨款的一種支付方式。托收的性質(zhì)是商業(yè)信用。托收包括光票托收、跟單托收.3、什么叫共同海損？什么叫單獨海損？兩者有何區(qū)別？3、答：共同海損：在海洋途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。單獨海損：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失區(qū)別： 1 、造成損失的原因不同 2 、涉及的利益方不同 3 、損失承擔的方式不同得分評卷人六、案例分析題（每小題7分，共28分）1 、我出口公司于 5 月 10 日向外商發(fā)盤某商品每公噸 CFR Shanghai USD$200, 有效期復到。 5 月 12 日收到該外商發(fā)

14、來電傳稱：“接受 CFR Shanghai USD$180 ”，我未予答復。 5 月 14 日，該商品價格劇漲。外商于 5 月 15 日又向我公司電傳表示“接受你方 5 月 10 日發(fā)盤信用證已開出”。問：此項交易是否達成？我公司應(yīng)如何處理？為什么？1、 答： . 此項交易并未達成 .我方可告外商 , 其 5 月 15 日的接受是無效的 . 然后可按上漲市價向外商重新報價 , 或?qū)ふ移渌蛻粢陨蠞q市價達成交易 .按照根據(jù)公約的規(guī)定，如果發(fā)盤被受盤人還盤 , 可使原發(fā)盤失效 , 對原發(fā)盤人不再具有約束力 . 如果受盤人后悔又表示接受 , 即使在原發(fā)盤的有效期之內(nèi) , 合同也不能成立 .本案例中

15、,5 月 12 日外商的電傳是一項有條件的接受 , 構(gòu)成一項還盤 , 還盤到達我方 , 我方原發(fā)盤即失效 , 我公司不再受其約束 . 而外商 5 月 5 日做出的接受表示是對一個失效的發(fā)盤做出的 , 不是有效的接受 , 因此 , 合同并不成立 .2、我國某公司與新加坡一家公司以新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時，我國公司已知道該貨物要轉(zhuǎn)銷美國。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運美國。其后新加坡的買主憑美國商檢機構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗的證明書，向我提出索賠。問，我國公司應(yīng)如何對待美國的檢驗證書？為什么？2 、答：聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第條第（）項規(guī)定，“如果貨物在運輸途中改運或買方須再發(fā)運貨物，沒有合理

16、機會加以檢驗，而賣方在訂立合同時已知道或理應(yīng)知道這種改運或再發(fā)運的可能性，檢驗可推遲到貨物到達新目的地后進行”。根據(jù)上述規(guī)定新加坡商人提交的美國檢驗證書應(yīng)該是有效的。3 、我某公司與外商按條件簽訂一筆大宗商品出口合同，合同規(guī)定裝運期為月份，但未規(guī)定具體開證日期。外商日拖延開證，我方見裝運期快到，從月底開始，連續(xù)多次電催外商開證。月日，收到開證的簡電通告，我方因怕耽誤裝運期，即按簡電辦理裝運。月日，外方開來信用證正本，正本上對有關(guān)單據(jù)做了與合同不符的規(guī)定。我方審證時未予注意，交銀行議付時，銀行也未發(fā)現(xiàn)，開證行即以單證不符為由，拒付貨款。你認為，我方應(yīng)從此事件中吸取哪些教訓？3、答：我方應(yīng)吸取的教

17、訓有：（1）  在出口合同中一般應(yīng)明確規(guī)定買方開到信用證的期限，而在本合同中卻未做出此項規(guī)定，欠周；（2）裝運期為月份，而出口公司直到月底才開始催證，為時過晚；（）月日收到簡電通告后，即忙于裝船 , 過于草率 ; （4） 以信用證付款的交易，即使合同中未規(guī)定開證期限，按慣例買方有義務(wù)不遲于不遲于裝運期開始前一天將信用證送達賣方，而本案的信用遲于裝運期開始前一天將信用證送達賣方，而本案的信用證遲至裝運期開始天才送達，顯然違反慣例。我出口公司理應(yīng)向外商提出；（）收到信用證后理應(yīng)認真地、逐字逐句加以審核，而我方工作竟如此疏忽大意。4、某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水