自行車上的力與機械

1、.自行車上的力與機械DIV.MyFav_1321582057727 P.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Ti

2、mes New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 DIV.MsoNormalTEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: justifyDIV.MyFav_1321582057727 P.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: m

3、edium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium n

4、one; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman" TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057

5、727 DIV.MsoHeaderBORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0cm; FONT-SIZE: 9pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: medium none; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; FONT-FAMILY: "Times New Roman"

6、 TEXT-ALIGN: centerDIV.MyFav_1321582057727 P.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1321582057727 LI.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_13

7、21582057727 DIV.MsoFooterFONT-SIZE: 9pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; COLOR: windowtext; FONT-FAMILY: "Times New Roman"DIV.MyFav_1321582057727 PFONT-SIZE: 12pt; MARGIN-LEFT: 0cm; COLOR: black; MARGIN-RIGHT: 0cm; FONT-FAMILY: 宋體DIV.MyFav_1321582057727 DIV.Section1page: Section1DIV.MyFav_13215820

8、57727 OLMARGIN-BOTTOM: 0cmDIV.MyFav_1321582057727 ULMARGIN-BOTTOM: 0cm一、自行車上的摩擦一增大有益摩擦和減小有害摩擦的方法自行車的種類很多，不管是哪種自行車，增大和減小摩擦的方法都差不多。自行車上增大有益摩擦的方法大抵有兩種：1、增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦；2、用增大壓力的方法來增大摩擦。自行車很多地方都采用了第一種方法來增大摩擦增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦的。例如：自行車也有一些地方是采用第二種方法-增大壓力的方法來增大摩擦，如自行車上用來固定零件的螺絲和螺帽必需要懸緊，以增大壓力，增大摩擦力，防止螺帽脫落。自行車剎

9、車時要用力，以增大閘皮和車圈之間的壓力，增大摩擦力，盡快使車停頓。自行車上減少有害摩擦的方法大抵也有兩種：1、利用滾動摩擦來減少摩擦；2、給某些部件加光滑劑來減少摩擦。采用第1種方法來減少摩擦的有：有車輪處裝有鋼鐵制的滾動軸承，內(nèi)有很多小鋼珠。；采用第2種方法來減少摩擦的有：在轉(zhuǎn)軸中經(jīng)常上涂光滑油。后來經(jīng)過詢問和研究，發(fā)現(xiàn)不止是車輪的輪軸處有鋼珠，但凡能轉(zhuǎn)動地方大部分都有。如：車頭、腳蹬、中軸、后輪的飛輪等內(nèi)部都有鋼珠。摩擦力是非常重要的。假如沒有了摩擦力，人騎車時手腳經(jīng)常從把手和腳踏上滑下來，自行車剎車失靈，一旦行駛就停不下來。就算你要把自行車的零件拼裝一輛完好的自行車也很難：因為自行車各部

10、件的組合，都需要用螺絲、螺帽來固定，而沒有了摩擦力，螺絲、螺帽就無法去固定那些零件了，因此也就無法用那些零件來拼裝成完好的自行車了。另外，自行車的運動也是靠的摩擦力。假如沒有摩擦力，自行車就會在原地打滑。二自行車的啟動和剎車自行車是怎樣利用摩擦啟動的呢？當(dāng)我們騎在自行車上時，由于人和自行車對地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車的車輪與路面之間有摩擦，后輪受到的摩擦力向前，前輪受到的摩擦力向后。當(dāng)后輪受到摩擦力大于前輪受到的摩擦力時自行車就能啟動起來。那在行駛過程中兩輪不都向前轉(zhuǎn)嗎？摩擦力方向怎么會不一樣呢？這是因為，后輪是動力輪，騎車時腳用力蹬腳蹬，使后輪轉(zhuǎn)動，但是輪子的接觸面和地面之

11、間沒有相對運動，所以一直都是靜摩擦力，不是滑動摩擦。當(dāng)后輪轉(zhuǎn)動時，后輪和地面的接觸的地方，就相對于地面有向后運動的趨勢，所以后輪就會受到地面對它向前的摩擦力。這里的原理跟人走路時腳受到的摩擦力方向一樣;前輪原來的狀態(tài)是靜止的,由于車身的推動,使前輪相對于地面運動方向也向前,所以受到地面對它向后的摩擦力。因此，前輪是阻力輪，它受到的摩擦力阻礙車的運動。當(dāng)后輪受到的向前的摩擦力大于前輪受到的向后的摩擦力時，自行車就能由靜止變?yōu)檫\動，或加速運動。當(dāng)兩個力大小相等時，自行車作勻速運動。那么，剎車以后，自行車為何能停頓運動？剎車時，剎皮與車圈間的摩擦力，會阻礙后輪的轉(zhuǎn)動。手的壓力越大，剎皮對車圈的壓力就

12、越大，產(chǎn)生的摩擦力也就越大，后輪就轉(zhuǎn)動的越慢。假如騎車太快，緊急剎車時，后輪受到閘皮的摩擦力停頓了運動，由于慣性，自行車還會繼續(xù)向前運動。這時后輪與地面之間的摩擦就變?yōu)榛瑒幽Σ亮υ瓉頌闈L動摩擦，方向向前，方向向后，阻礙了自行車的運動，因此就停下來了。二、自行車上的簡單機械一自行車上的杠桿自行車上也有很多的杠桿元件。首先是控制剎車閘的杠桿。它的省力杠桿主要是車把上的閘把，其阻力臂很短，動力臂很長，用很小的動力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。其次是控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿。這就是自行車的車把，它也是一種省力杠桿輪軸?？梢栽O(shè)想一下，假如沒有車把，前叉只有一根直立的鐵棒，控制前輪轉(zhuǎn)向就將非常困難。二自行車上的輪軸自行車上還有兩處使用了輪軸。一處是中軸上的腳蹬和大齒輪。這種輪軸的輪半徑大于軸半徑，是省力的輪軸。另一處是后軸上的小齒輪和后軸。這種輪軸的軸半徑大于輪半徑，是種費力杠桿。這兩種輪軸配合起來使用，總的效果就是費力、省間隔 。腳蹬子蹬一圈，后輪沿地面走的間隔