自動(dòng)變速器習(xí)題及答案

1、13自動(dòng)變速器  文件類型：DOC/Microsoft Word  文件大小：字節(jié) 一,填空題1. 液力機(jī)械變速器由( ),( )及( )組成.2. 液力傳動(dòng)有 ( )傳動(dòng)和( )傳動(dòng)兩大類.3. 液力偶合器的工作輪包括( ) 和( ),其中( )是主動(dòng)輪,( ) 是從動(dòng)輪.4. 液力偶合器和液力變矩器實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的必要條件是( ) .5. 液力變矩器的工作輪包括( )( )和( ) .6. 一般來說,液力變矩器的傳動(dòng)比越大,則其變矩系數(shù)( ).7. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)基本元件是( ),( ),( ) 及( ).8. 行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括矩(

2、 ),( )及( ) .9. 液力機(jī)械變速器的總傳動(dòng)比是指變速器( )轉(zhuǎn)矩與( )轉(zhuǎn)矩之比.也等于液力變矩器的( )與齒輪變速器的( )的乘積.10. 液力機(jī)械變速器自動(dòng)操縱系統(tǒng)由( ),( )和( )三個(gè)部分構(gòu)成.11. 液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)通常由( ),( ),( ),( )及( )等部分組成.12. 在液控液動(dòng)自動(dòng)變速器中,參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要有( )及( ) .一,填空題參考答案1.液力傳動(dòng)(動(dòng)液傳動(dòng))裝置 機(jī)械變速器 操縱系統(tǒng)2.動(dòng)液,靜液3.泵輪 渦輪 泵輪 渦輪4.工作液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動(dòng)5.泵輪渦輪導(dǎo)輪6.越小7.泵輪,渦輪,導(dǎo)輪8.離合器,單向離合器,制動(dòng)器9.第二軸輸出 泵

3、輪 變矩系數(shù)x 傳動(dòng)比;10.動(dòng)力源 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 控制機(jī)構(gòu)11.動(dòng)力源 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 控制機(jī)構(gòu)12.節(jié)氣門閥,調(diào)速閥二,判斷改錯(cuò)題1. 液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動(dòng)裝置.( )改正: 2. 液力變矩器在一定范圍內(nèi),能自動(dòng)地,無級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比.( )改正:3. 液力偶合器在正常工作時(shí),泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速.( )改正:4. 只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí),液力偶合器才能起傳動(dòng)作用.( )改正:5. 對(duì)于同一臺(tái)液力偶合器來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,則作用于渦輪上的力矩也越大.( )改正:6. 液力偶合器既可以傳遞轉(zhuǎn)矩,又可以改變轉(zhuǎn)矩.( )改正:7. 汽車在運(yùn)行中,液力偶合器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳

4、動(dòng)系徹底分離.( )改正:8. 液力變速器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)的.( )改正:9. 一般來說,綜合式液力變矩器比普通液力變矩器的傳動(dòng)效率低.( )改正:10. 四元件綜合式液力變矩器的特性是兩個(gè)變矩器特性與一個(gè)偶合器特性的綜合.( )改正:二,判斷改錯(cuò)題參考答案1.(×),將"靜液"改為"動(dòng)液".2.()3.(×),將"小于"改為"大于".4.(×),將"相等"改為"不等".5.()6.(×),將"既可以傳遞轉(zhuǎn)矩,又可

5、以改變轉(zhuǎn)矩",改為"只可以傳遞轉(zhuǎn)矩,不可以改變轉(zhuǎn)矩"或?qū)?quot;耦合器"改為"變速器".7.(×),將"可以"改為"不能".8.()9.(×),將"低"改為"高".10.()三,名詞解釋題1. 液力變矩器特性2. 液力變矩器的傳動(dòng)比3. 液力變矩器的變矩系數(shù)4. 綜合式液力變矩器5. 三元件綜合式液力變矩器6. 四元件綜合式液力變矩器三,名詞解釋題參考答案1.變矩器在泵輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不變的條件下,渦輪轉(zhuǎn)矩y隨其轉(zhuǎn)速n,變化的規(guī)律,即液

6、力變矩ge的特性.2.輸出轉(zhuǎn)速(即渦輪轉(zhuǎn)速nw)與輸入的轉(zhuǎn)速(即泵輪轉(zhuǎn)速nB)之比,即I=nw/nB<=13.液力變矩器輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩(即泵輪轉(zhuǎn)矩MB)之比稱為變矩系數(shù),用K表示,K=MW/MB.4.指可以轉(zhuǎn)入偶合器工況工作的變矩器.即在低速時(shí)按變矩器特性工作,而當(dāng)傳動(dòng)比I1時(shí),轉(zhuǎn)為按耦合器特性工作的變矩器.5.液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪,一個(gè)渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪等三個(gè)元件所構(gòu)成的綜合式液力變矩器.6.液力變矩器中的工作輪由一個(gè)泵輪,一個(gè)渦輪和兩個(gè)導(dǎo)輪等四個(gè)元件所構(gòu)成的綜合式液力變矩器,問答題1. 液力偶合器的工作特點(diǎn)是什么 2. 液力變矩器由哪幾個(gè)工作輪組成 其工作特點(diǎn)是什么 3.

7、液力偶合器和液力變矩器各有何優(yōu)點(diǎn) 4. 液力變矩器為什么能起變矩作用 試敘述變矩原理 5. 簡(jiǎn)述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其變速原理.6. 簡(jiǎn)述換擋離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理.7. 換擋制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)類型有幾種 結(jié)構(gòu)和原理是什么 8. 液力機(jī)械式變速器有何優(yōu)缺點(diǎn) 廣泛應(yīng)用于何種車輛 四,問答題參考答案1.特點(diǎn)是:偶合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,而不能改變扭矩大小,且不能使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離,所以使用時(shí)必須與離合器,機(jī)械變速器相配合使用.2.1)液力變矩器是由泵輪,渦輪和固定不動(dòng)的導(dǎo)輪所組成.2)變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩,而且可以改變轉(zhuǎn)矩,即轉(zhuǎn)矩不變的情況下,隨著渦輪的轉(zhuǎn)速變化,使渦輪輸出不同的轉(zhuǎn)矩(即改變

8、轉(zhuǎn)矩).3.1)耦合器的優(yōu)點(diǎn):保持汽車起步平穩(wěn),衰減傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng),防止傳動(dòng)系過載.2)變矩器的優(yōu)點(diǎn):除具有耦合器全部?jī)?yōu)點(diǎn)外,還具有隨汽車行駛阻力的變化而自動(dòng)改變輸出轉(zhuǎn)矩和車速的作用.4.變矩器之所以能起變矩作用,是由于結(jié)構(gòu)上比耦合器多了導(dǎo)輪機(jī)構(gòu).在液體循環(huán)流動(dòng)的過程中,固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩,使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸人的轉(zhuǎn)矩.變矩原理:下面用變矩器工作輪的展開圖來說明變矩器的工作原理.即將循環(huán)圓上的中間流線(此流線將液流通道斷面分割成面積相等的內(nèi)外兩部分)展開成一直線,各循環(huán)圓中間流線均在同一平面上展開,于是在展開圖上,泵輪B,渦輪W和導(dǎo)輪D便成為三個(gè)環(huán)形平面,且工作輪的

9、葉片角度也清楚地顯示出來.為便于說明,設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷不變,即變矩器泵輪的轉(zhuǎn)速nB及轉(zhuǎn)矩MB為常數(shù).先討論汽車起步工況.開始時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速為零工作液在泵輪葉片帶動(dòng)下,以一定的絕對(duì)速度沿圖中箭頭l的方向沖向渦輪葉片.因渦輪靜止不動(dòng),液流將沿著葉片流出渦輪并沖向?qū)л?液流方向如圖中箭頭2所示.然后液流再?gòu)墓潭ú粍?dòng)的導(dǎo)輪葉片沿箭頭3方向注人泵輪中.當(dāng)液體流過葉片時(shí),受到葉片的作用力,其方向發(fā)生變化.設(shè)泵輪,渦輪和導(dǎo)輪對(duì)液流的作用轉(zhuǎn)矩分別為MB,MW傷和MD.根據(jù)液流受力平衡條件,則MW=MB+MD.由于液流對(duì)渦輪的作用轉(zhuǎn)矩Mw(即變矩器輸出轉(zhuǎn)矩)與MW方向相反大小相等,因而在數(shù)值上,渦輪轉(zhuǎn)矩Mw等于泵

10、輪轉(zhuǎn)矩MB與導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩MD之和.顯然,此時(shí)渦輪轉(zhuǎn)矩Mw大于泵輪轉(zhuǎn)矩MB即液力變矩器起了增大轉(zhuǎn)矩的作用.當(dāng)變矩器輸出的轉(zhuǎn)矩,經(jīng)傳動(dòng)系傳到驅(qū)動(dòng)輪上所產(chǎn)生的牽引力足以克服汽車起步阻力時(shí),汽車即起步并開始加速,與之相聯(lián)系的渦輪轉(zhuǎn)速nw也從零逐漸增加.這時(shí)液流在渦輪出口處不僅具有沿葉片方向的相對(duì)速度W,而且具有沿圓周方向的牽連速度U,故沖向?qū)л喨~片的液流的絕對(duì)速度應(yīng)是二者的合成速度,如圖13b所示,因原設(shè)泵輪轉(zhuǎn)速不變,起變化的只是渦輪轉(zhuǎn)速,故渦輪出口處絕對(duì)速度W不變,只是牽連速度U起變化.由圖可見,沖向?qū)л喨~片的液流的絕對(duì)速度將隨著牽連速度U的增加(即渦輪轉(zhuǎn)速的增加)而逐漸向左傾斜,使導(dǎo)輪上所受轉(zhuǎn)矩值逐漸

11、減小,當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大到某一數(shù)值,由渦輪流出的液流(如圖13b中所示方向)正好沿導(dǎo)輪出口方向沖向?qū)л啎r(shí),由于液體流經(jīng)導(dǎo)輪時(shí)方向不改變,故導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩MD為零,于是渦輪轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)矩相等,即Mw=MB.若渦輪轉(zhuǎn)速nw繼續(xù)增大,液流絕對(duì)速度方向繼續(xù)向左傾,如圖13b中'所示方向,導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩方向與泵輪轉(zhuǎn)矩方向相反,則渦輪轉(zhuǎn)矩為前二者轉(zhuǎn)矩之差(Mw=MB-MD)即變矩器輸出轉(zhuǎn)矩反而比輸人轉(zhuǎn)矩小.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大到與泵輪轉(zhuǎn)速相等時(shí),工作液在循環(huán)圓中循環(huán)流動(dòng)停止,將不能傳遞動(dòng)力.5.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)是由太陽輪,行星架(含行星輪),齒圈組成.固定其中任意一個(gè)件其它兩個(gè)件分別作為輸入輸出件就得到一種傳動(dòng)比,這樣有6種組合方式;當(dāng)其中任兩件鎖為一體時(shí)相當(dāng)于直接擋,一比一輸出;當(dāng)沒有固定件時(shí)相當(dāng)于空擋,無輸出動(dòng)力.6.換擋離合器的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)件分別和摩擦片和鋼片連為一體旋轉(zhuǎn),當(dāng)離合器的活塞通壓力油時(shí)緊緊地將摩擦片壓向鋼片,使兩者在摩擦力的作用下連為一體旋轉(zhuǎn).7.換擋制動(dòng)器分片式和帶式兩種;片式制動(dòng)器和離合器的結(jié)構(gòu)相似,只不過是把旋轉(zhuǎn)件和固定件連為一體;帶式制動(dòng)器的制動(dòng)是靠制動(dòng)帶在活塞缸的推動(dòng)下緊緊將旋轉(zhuǎn)件箍緊而達(dá)到.8.優(yōu)點(diǎn):1)汽車起步更加平穩(wěn),能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊,從而提高乘坐的舒適性.