鋼筋機械連接工藝總結(jié)

1、新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段站前工程BLTJ10標段隧道工程鋼筋機械連接工藝總結(jié) 批準：審核：編制：中國水電路橋公司寶蘭客專甘肅段10標項目經(jīng)理部二0一三年九月目 錄1.概況11.1試驗依據(jù)11.2試驗?zāi)康?1.3試驗時間12.設(shè)備選型23.施工準備23.1擠壓機準備23.2鋼筋準備33.3鋼套筒準備34.施工工藝35.試驗采集到的工藝參數(shù)45.1試驗數(shù)據(jù)55.2數(shù)據(jù)分析及結(jié)論96.施工注意事項91.概況 1.1試驗依據(jù)（1） 寶蘭客專甘肅段指導(dǎo)性施組。（2） 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線工程BLTJ-10標段施工圖紙。（3） 國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則及施工

2、指南等。（4） 高速鐵路工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號（5） 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范TB10005-2010（6） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設(shè)2005160號（7） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010（8） 高速鐵隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10753-2010）（9） 鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-96）（10） 帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程（JGJ108-96）（11） 鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號1.2試驗?zāi)康模?）進行擠壓套筒現(xiàn)場接頭工藝連接試驗施工的目的是通過現(xiàn)場試驗總結(jié)鋼筋接頭采用擠壓套筒

3、連接時的壓痕最小直徑及壓痕總寬度等施工技術(shù)參數(shù)，用于指導(dǎo)隧道二襯鋼筋擠壓套筒連接施工并達到相應(yīng)技術(shù)質(zhì)量標準。（2）根據(jù)試驗形成施工工藝細則和質(zhì)量控制細則，用以指導(dǎo)正式工程的施工。總結(jié)確定施工進度指標、資源配置、成本指標、管理要點等實際資料，為后續(xù)施工規(guī)劃提供實際數(shù)據(jù)參數(shù)。通過本次試驗，在保證質(zhì)量、安全和節(jié)能環(huán)保的前提下，更好的指導(dǎo)本標段隧道二襯后續(xù)施工。 1.3試驗時間 冷擠壓套筒施工參數(shù)表 表1-1序號施工日期連接鋼筋規(guī)格壓痕（mm）質(zhì)量檢查備注12013、8、122-226022013、8、122-226032013、8、322-2260 2.設(shè)備選型根據(jù)鋼筋擠壓套筒連接施工工藝要求要求，

4、本試驗采用的主要機具為擠壓連接設(shè)備（由壓鉗、超高壓油管、超高壓泵站組成），游標卡尺，數(shù)顯萬能試驗機（最大負荷1000KN）。3.施工準備3.1擠壓機準備注油首先將新油注入超高壓泵站的電動油泵。液壓油一般使用YB-N32抗磨液壓油；如果環(huán)境溫度低于10，應(yīng)使用10號航空液壓油；環(huán)境溫度高于40，可使用YE-N46抗磨液壓油；加油時，須用200目濾網(wǎng)濾去油中的雜質(zhì)，油面至油箱油標中線以下。油路連接確認壓接鉗油路接頭和換向閥油路接頭的“0”型密封是否正確，然后將超高壓軟管接頭連接到壓接鉗和換向閥上，換向閥一端的B型接頭用手將連接螺帽擰緊，壓接鉗一端A型接頭用搬手將螺帽擰緊。壓模安裝壓接鉗出廠時，已將

5、用戶所用壓模安裝好。如需更換壓模時，可卸下下壓模擋鐵與下壓模連接用的螺栓，換上所需的下壓模；卸出活塞桿端部固定上壓模的頂絲和鋼球，卸下壓模，換上所需的上壓模。上、下壓模需配套使用，型號和編號應(yīng)一致。接線和電機試轉(zhuǎn)打開接線盒,接上四芯電纜,地線接外殼,關(guān)上接線盒,電纜另一端接380V、50HZ交流電源；換向閥置于零位，點動試轉(zhuǎn)，確定電機轉(zhuǎn)向是否為順時針方向，如轉(zhuǎn)向不對，可調(diào)換任意兩根相線。壓鉗的性能試驗、可靠性和耐久性試驗應(yīng)符合超高壓機具用液壓缸試驗方法（JB/JQ 2030-90）的相關(guān)規(guī)定。3.2鋼筋準備應(yīng)清除鋼筋端頭位置的鐵銹、油污、砂漿等附著物。鋼筋端部的變折應(yīng)予以矯直,端頭影響鋼套筒安

6、裝的馬蹄、飛邊應(yīng)修磨。應(yīng)標明鋼筋端部的定位標志和檢查標志。定位標志、距鋼筋端部的距離為鋼套筒長度的一半，檢查標志與定位標志的距離a，當鋼套筒的長度小于200mm，a取10mm； 鋼套筒的長度等于或大于200mm，a取15mm。用于擠壓連接的鋼筋必須具有質(zhì)量證明書，其表面形狀尺寸和性能等應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1999-91）標準的要求。3.3鋼套筒準備鋼套筒的型號和質(zhì)量保證應(yīng)符合國家標準JGJ108中的規(guī)定。套筒應(yīng)有合格證，按不同規(guī)格安裝，包裝箱上應(yīng)有規(guī)格，數(shù)量標記。鋼套筒在運輸和儲存時應(yīng)防止銹蝕和污染。4.施工工藝 鋼筋、擠壓套筒準備根據(jù)施工圖紙要求，本次接頭工藝試驗主要為22

7、級鋼筋，在現(xiàn)場分別取驗收合格的上述規(guī)格的鋼筋各3組，每組兩根，鋼筋長度25cm，同一組試件鋼筋應(yīng)在同一根鋼筋上截取。鋼筋端部的彎折應(yīng)于矯直，端頭影響套筒安裝的馬蹄、飛邊應(yīng)修磨。試樣鋼筋上標志定位標注及檢查標志，定位標志距鋼筋端部的距離為鋼套筒長度的一半，檢查標志與定位標志的距離為a，當鋼套筒的長度小于200mm時，a取值10mm，當鋼套筒長度大于或等于200mm時，a取值15mm，如下圖所示。 鋼筋就位將做好標志的鋼筋插入鋼套筒內(nèi)，鋼筋插入深度應(yīng)按鋼筋定位標志確定，當鋼筋縱肋過高影響插入時，允許進行打磨，但鋼筋橫肋嚴禁打磨。 壓鉗就位調(diào)整壓鉗，使壓膜對準鋼套筒表面的壓痕標志，并使壓膜壓接方向與

8、鋼套筒軸線垂直。 擠壓連接操作超高壓泵站，達到預(yù)壓力并使壓痕至規(guī)定深度后，即可卸壓退模。壓接過程中應(yīng)始終注意接頭兩端鋼筋軸線一致。鋼筋每側(cè)擠壓操作必須從接頭中間壓痕標志開始，依次向端部進行。擠壓連接施工必須嚴格遵守操作規(guī)程,工作油壓不得超過額定壓力。 檢測檢測分為外觀檢測及抗拉強度檢測。外觀檢測壓痕最小直徑和壓痕總寬度；抗拉強度檢測套筒連接鋼筋所能承受的抗壓強度值是否滿足“不小于被連接鋼筋實際抗拉強度或1.10倍鋼筋抗拉強度標準值，并具有高延性及反復(fù)拉壓性能”。5.試驗采集到的工藝參數(shù)通過對現(xiàn)場工藝試驗各項施工原始資料進行記錄，整理后見下表5-1。 鋼筋機械連接接頭試驗數(shù)據(jù) 表5-1序號連接鋼

9、筋規(guī)格壓痕總寬度(mm)連接長度（mm）母材抗拉強度標準值b(MPa)接頭抗拉強度b(MPa)備注122-2260148455535壓痕以套筒中心為界，左右端各2條，每條壓痕寬15mm222-2260148455510322-22601484555155.1試驗數(shù)據(jù) 鋼筋機械連接接頭試驗報告 表號：鐵建試報 49 批準文號：鐵建設(shè)函200927號委托單位中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司寶蘭客專甘肅段二工區(qū)報告編號BL-10-2GJLJ1308002工程名稱寶蘭客專十標DK920+647.38DK932+174.1委托編號BL-10-2GJLJ130808001施工部位西坡隧道出口二襯DK931

10、+133.4DK931+143.9記錄編號BL-10-2GJLJ1308002連接方式冷擠壓套筒連接母材產(chǎn)地山西晉城福盛鋼鐵有限公司代表數(shù)量500個試驗日期2013/08/09（1）.母材拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號1234母材公稱直徑a(mm)2222/母材公稱面積S(mm2)380.1380.1/母材最大力Fb(kN)/191.99192.3/母材抗拉強度b(MPa)455505505/母材斷裂特征延性斷裂延性斷裂延性斷裂/（2） 機械連接接頭拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號123456試件連接長度L(mm)/148148148/接頭面積S(mm2)/接頭最大力Fb(kN)/199.671

11、97.7195.89/接頭抗拉強度b(MPa)f0mstfstk或1.10fstk525520515/斷口位置(距連接處端點距離)(mm)/574743/接頭斷裂特征鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷/檢測評定依據(jù)： 鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010 J1155-2011試驗結(jié)論： 依據(jù)鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號，所檢項目符合機械連接（級別）接頭技術(shù)要求。監(jiān)理意見： 鋼筋機械連接接頭試驗報告 表號：鐵建試報 49 批準文號：鐵建設(shè)函200927號委托單位中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公

12、司寶蘭客專甘肅段二工區(qū)報告編號BL-10-2GJLJ1308001工程名稱寶蘭客專十標DK920+647.38DK932+174.1委托編號BL-10-2GJLJ130806001施工部位西坡隧道出口二襯DK931+133.4DK931+143.9記錄編號BL-10-2GJLJ1308001連接方式冷擠壓套筒連接母材產(chǎn)地山西晉城福盛鋼鐵有限公司代表數(shù)量500個試驗日期2013/08/07（1）.母材拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號1234母材公稱直徑a(mm)2222/母材公稱面積S(mm2)380.1380.1/母材最大力Fb(kN)/191.87191.93/母材抗拉強度b(MPa)4555

13、05505/母材斷裂特征延性斷裂延性斷裂延性斷裂/（2） 機械連接接頭拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號123456試件連接長度L(mm)/148148148/接頭面積S(mm2)/接頭最大力Fb(kN)/193.86195.93193.95/接頭抗拉強度b(MPa)f0mstfstk或1.10fstk510515510/斷口位置(距連接處端點距離)(mm)/474350/接頭斷裂特征鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷/檢測評定依據(jù)： 鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010 J1155-2011試驗結(jié)論： 依據(jù)鐵路混凝土工程

14、鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號，所檢項目符合機械連接（級別）接頭技術(shù)要求。監(jiān)理意見： 鋼筋機械連接接頭試驗報告 表號：鐵建試報 49 批準文號：鐵建設(shè)函200927號委托單位中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司寶蘭客專甘肅段二工區(qū)報告編號BL-10-2GJLJ1308003工程名稱寶蘭客專十標DK920+647.38DK932+174.1委托編號BL-10-2GJLJ130826001施工部位蘇家川隧道出口二襯DK929+835.9DK929+825.8記錄編號BL-10-2GJLJ1308003連接方式擠壓套筒連接母材產(chǎn)地山西晉城福盛鋼鐵有限公司代表數(shù)量500個試驗日期2013/0

15、8/27（1）.母材拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號1234母材公稱直徑a(mm)2222/母材公稱面積S(mm2)380.1380.1/母材最大力Fb(kN)/207.23205.36/母材抗拉強度b(MPa)455545540/母材斷裂特征延性斷裂延性斷裂延性斷裂/（2） 機械連接接頭拉伸試驗項目標準規(guī)定值試件編號123456試件連接長度L(mm)/148148148/接頭面積S(mm2)/接頭最大力Fb(kN)/203.41205.31205.77/接頭抗拉強度b(MPa)f0mstfstk或1.10fstk535540540/斷口位置(距連接處端點距離)(mm)/515249/接頭斷裂特

16、征鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷鋼筋拉斷/檢測評定依據(jù)： 鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2010 J1155-2011試驗結(jié)論： 依據(jù)鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號，所檢項目符合機械連接（級別）接頭技術(shù)要求。監(jiān)理意見：5.2數(shù)據(jù)分析及結(jié)論根據(jù)鋼筋機械連接接頭試驗報告數(shù)據(jù)可以看出，機械連接接頭抗拉強度均不小于被連接鋼筋實際抗拉強度值，且斷裂部位均位于套筒外40mm處，滿足鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)201041號要求。經(jīng)過工藝性試樁確定：擠壓套筒共擠壓4道，兩端各2道，壓痕累計寬度不小于60mm其實測力學(xué)性能、承載力等指標均滿足規(guī)范要求。6.施工注意事項進行鋼筋擠壓套筒接頭工藝試驗時，要嚴格控制壓接工藝質(zhì)量，以保證試驗真實有效，能夠客觀反映鋼筋接頭實際擠壓連接質(zhì)量，具體要做到以下幾個方面： 鋼筋端部連接位置的鐵銹、油污等附著物應(yīng)清除，端部彎折應(yīng)予以矯直，影響鋼套筒安裝的馬蹄、飛邊應(yīng)修磨。 鋼筋縱肋過高影響鋼筋插入套筒時，允許進行打磨，但鋼筋橫冷嚴禁打磨。 在擠壓連接前鋼筋端部必須標出定位標志和檢查標志，定位標志是