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文檔簡(jiǎn)介
1、秋季夜間事故多發(fā)的原因及應(yīng)對(duì)措施時(shí)過(guò)中秋,明顯感覺(jué)到晝短夜長(zhǎng),下午六點(diǎn)以后夜色便悄悄地降臨,而此時(shí)也正是下班的高峰時(shí)段。如果細(xì)心觀(guān)察,我們不難發(fā)現(xiàn):在淡淡的夜色的掩護(hù)下,“夜行俠”們歸心似箭,紛紛奪“線(xiàn)”而出,早把什么紅燈、安全拋之腦后。孰不知,由于夜間視線(xiàn)不好,造成了夜間道路交通事故危害性、破壞性、死傷率一直居高不下。而且一旦發(fā)生道路交通事故,往往是車(chē)毀人亡的重大危害后果。下面,筆者結(jié)合工作實(shí)際,淺談一下秋季夜間交通事故多發(fā)的原因以及整治對(duì)策。、夜間交通事故多發(fā)的成因(一)夜晚車(chē)輛相對(duì)少,駕駛員會(huì)猛踩油門(mén)。由于天氣逐漸轉(zhuǎn)涼,傍晚時(shí)分道路上車(chē)輛和行人便相對(duì)減少。于是,一些駕駛員為了盡快地趕往目
2、的地,就大著膽子猛踩油門(mén)開(kāi)快車(chē),根本不去考慮后果。再加上夜間光線(xiàn)暗淡,駕駛員視線(xiàn)能見(jiàn)距離縮短,路面狀況模糊不清,雖然車(chē)燈的照明度達(dá)到了一定的亮度,但視線(xiàn)總不如白天清晰。同時(shí),速度太快會(huì)使駕駛員視力相對(duì)下降,判斷情況的時(shí)間縮短。速度太快還延長(zhǎng)了車(chē)輛的制動(dòng)距離,擴(kuò)大了非安全區(qū)。一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況,駕駛員就會(huì)措手不及,亂了方寸,采取措施不及時(shí)或不正確,后果可想而知。(二)人車(chē)勞頓,勉強(qiáng)打起精神駕車(chē)。一些長(zhǎng)途行駛的車(chē)輛車(chē)主為了趕時(shí)間,讓駕駛員長(zhǎng)途奔波,多拉快跑。而駕駛員們也往往為了個(gè)人利益,顧不得休息,把時(shí)間視作金錢(qián),把安全行車(chē)拋至腦后。但人的體能和精力是有限的,長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作和奔波,對(duì)人體
3、機(jī)能的消耗很大,如果不能很好的休息,精力就下降,注意力就會(huì)不集中,況且人體的生物鐘在夜間是處于半休眠狀態(tài),夜間行車(chē)危險(xiǎn)性會(huì)加大,稍不注意就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。(三)爭(zhēng)強(qiáng)好勝,飆車(chē)族增加。時(shí)下,隨著生活水平的提高,車(chē)輛已進(jìn)入眾多家庭。同時(shí),道路也在不斷的加寬,路況越來(lái)越好。一些年輕人逞強(qiáng)好勝,可白天交警查的嚴(yán),夜晚管理相對(duì)薄弱,于是這些“夜行俠”打個(gè)時(shí)間差,趁著夜色,三五成行到寬敞的馬路上兜兜風(fēng),飆飆車(chē)。我們時(shí)??吹胶艉綦S風(fēng)而過(guò)的快速機(jī)車(chē),還有那刺耳的叫聲。真是讓人替他們捏著一把汗。試想,此時(shí)如果有車(chē)輛和行人突然出現(xiàn)時(shí),他們還能夠來(lái)得及采取制動(dòng)措施嗎(四)強(qiáng)行超車(chē),占道占線(xiàn)。有些駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,
4、由于爭(zhēng)強(qiáng)好勝和顯示自己的高超車(chē)技,總想千方百計(jì)強(qiáng)行超過(guò)別人,甚至有的在條件不成熟的情況下也強(qiáng)行超車(chē)。這樣,由于夜間行車(chē)視線(xiàn)不好,目測(cè)與前方來(lái)車(chē)的距離會(huì)產(chǎn)生一定的誤差。當(dāng)正在超越時(shí),前方來(lái)車(chē)臨近,想把車(chē)輛駛回正常車(chē)道時(shí),會(huì)因車(chē)速過(guò)快而無(wú)法及時(shí)回歸,或者正趕上其他車(chē)輛占線(xiàn),結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車(chē)輛發(fā)生刮擦或與對(duì)向行駛而來(lái)的前方車(chē)輛發(fā)生碰撞。發(fā)生事故的幾率會(huì)增加。(五)電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)先“沖線(xiàn)”。電動(dòng)車(chē)不用掛牌不用辦證,不擔(dān)心交通違章罰款,覺(jué)得車(chē)少的時(shí)候,能過(guò)去就過(guò)去,不愿等待紅燈。甚至部分非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉^(guò)馬路時(shí)對(duì)于交通警察的指揮和管理置若罔聞、我行我素,更不用說(shuō)在夜色的掩護(hù)下,這些“夜行俠”甚至連紅綠燈都
5、不看,這也是電動(dòng)車(chē)交通事故一直居高不下的一個(gè)重要因素。、應(yīng)該采取的措施和辦法針對(duì)以上存在的夜間事故多發(fā)的特點(diǎn),作為交警部門(mén)要從本轄區(qū)道路交通實(shí)際狀況出發(fā),認(rèn)真研究對(duì)策,進(jìn)一步加大整治力度,采積極取有效措施,最大限度的減少夜間交通事故的發(fā)生,降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。筆者認(rèn)為,應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施:(一)積極加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的教育,提高廣大駕駛員的交通安全意識(shí)。做好駕駛員隊(duì)伍的管理是防止事故發(fā)生的源頭,也是確保道路交通安全的根本。為此,交警部門(mén)要積極對(duì)轄區(qū)駕駛員進(jìn)行核查登記,按照屬地劃分原則,將安全教育活動(dòng)分配到轄區(qū)各中隊(duì),定期開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)。同時(shí),利用交通安全學(xué)校這一有利陣地,以及車(chē)輛年審
6、的時(shí)機(jī),對(duì)駕駛員進(jìn)行交通安全教育,做到不留死角,落實(shí)到人。同時(shí),積極利用廣播電視這一覆蓋面廣,影響大的特點(diǎn),對(duì)夜間行車(chē)帶來(lái)的危害進(jìn)行宣傳,利用血淋淋的案例進(jìn)行以案說(shuō)法,使駕駛員從內(nèi)心感受到夜間行車(chē)不遵守交通法規(guī)帶來(lái)的危害。(二)認(rèn)真排查危險(xiǎn)路段,制定有效措施。夜間道路交通事故的發(fā)生有其規(guī)律,特別是在一些危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)地段更容易發(fā)生交通事故。為此,交警部門(mén)要組織專(zhuān)門(mén)人員,認(rèn)真開(kāi)展對(duì)轄區(qū)道路安全隱患進(jìn)行一遍普查。主要對(duì)于一些人員集中的公路邊的村莊、十字路口、道路轉(zhuǎn)彎處、山路陡坡處、廠(chǎng)礦企業(yè)密集區(qū)等進(jìn)行細(xì)致的普查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患,制定相應(yīng)的措施進(jìn)行治理。要在這些路段設(shè)立相應(yīng)的警示標(biāo)志
7、和電子屏,有必要的指派專(zhuān)人進(jìn)行管理。(三)加大夜間管理力度,嚴(yán)查各種嚴(yán)重交通違法行為。針對(duì)夜間交通違法行為帶來(lái)的嚴(yán)重影響,交警部門(mén)要積極采取措施認(rèn)真加以整治。在夜間發(fā)生最多的是超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等,這些嚴(yán)重交通違法行為極大的影響著道路交通安全。為此,在一些重點(diǎn)路段設(shè)立流動(dòng)檢查小組,及時(shí)查處這些嚴(yán)重交通違法行為,做到防微杜漸,將問(wèn)題化解在萌芽狀態(tài),減少由于以上違法行為帶來(lái)的危害。同時(shí),在轄區(qū)主要路段增加電子監(jiān)控的數(shù)量。同時(shí),利用數(shù)碼相機(jī)、酒精檢測(cè)儀、攝像機(jī)的科技產(chǎn)品,對(duì)交通違法行為進(jìn)行取證,使違法駕駛員真正從心理上受到震懾,自覺(jué)改正不良習(xí)慣,認(rèn)真遵守交通法規(guī),防止違法行為繼續(xù)發(fā)生帶來(lái)的嚴(yán)重后果。(四)加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳,增強(qiáng)交通安全意識(shí)。作為交警部門(mén),要通過(guò)各種渠道,采取各種辦法,加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳和安全意識(shí)教育,結(jié)合交通安全“五進(jìn)”工作,進(jìn)一步加大對(duì)道路交通安全法的宣傳力度,切實(shí)強(qiáng)化對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)教育,幫助人們養(yǎng)成良好的文明交通習(xí)慣,樹(shù)立良好的自我約束意識(shí),變被動(dòng)管理為自覺(jué)遵守。對(duì)闖紅燈的交通違法行人見(jiàn)違必糾、糾違必嚴(yán),消除個(gè)別交通違法者行人闖紅燈屬小事的錯(cuò)誤思想。交警部門(mén)對(duì)情節(jié)較輕、態(tài)度較好的違章行人,以教育為主;對(duì)少部分情節(jié)嚴(yán)重、不支持工作的違章行人
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