紐詩(shī)盾-車聯(lián)網(wǎng)+項(xiàng)目說明書(項(xiàng)目概況、功能、解決方案)

1、紐詩(shī)盾車友服務(wù)平臺(tái)商 業(yè) 計(jì) 劃書學(xué)I5D紐特盾人,車生活的創(chuàng)導(dǎo)者北京紐詩(shī)盾科技有限公司第一章項(xiàng)目概述我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大，正經(jīng)歷一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期，而汽車制造隨著市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，利潤(rùn)率正在逐年下降。 并且隨著我國(guó)汽車消費(fèi)者的成熟，汽車服務(wù)業(yè)將呈現(xiàn)巨大的商機(jī)和市場(chǎng)空間。統(tǒng)計(jì)表明，全球汽車業(yè)近60%勺利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)被稱作是汽車價(jià)值鏈上最大的一塊奶酪。根據(jù)上汽集團(tuán)研究數(shù)據(jù)：中國(guó)汽車工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14620億人民幣， 其中汽車服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)最誘人的兩大亮 點(diǎn)就

2、是上千億元市場(chǎng)規(guī)模和約40%勺利潤(rùn)率。而在降價(jià)風(fēng)潮中趨冷的整車市場(chǎng)襯托之下，汽車服務(wù)市場(chǎng)已儼然成為中國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最光彩奪目的明珠。汽車服務(wù)業(yè)包括汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指 產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與市場(chǎng)調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使 用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾（或改裝）、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市場(chǎng)調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。此外還包括一部分被視做汽車后市場(chǎng)的服務(wù)，如汽車俱樂部、汽車改裝、汽車美容、汽車娛樂、汽車

3、文化的服務(wù)內(nèi)容。長(zhǎng)期以來，汽車服務(wù)業(yè)缺乏統(tǒng)一管理與整體規(guī)劃及有效的制度監(jiān)管，而且汽車服務(wù)業(yè)至今沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。在一定程度上造成了汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下，企業(yè)管理水平參差不齊，難以滿足消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)與潛在的需求。NSD紐詩(shī)盾車友服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”）是一個(gè)新興的用于汽車通訊市場(chǎng)及個(gè)人應(yīng)用的車友服務(wù)平臺(tái)，主要功能可以分為：娛樂、路況、位置、安防、車況、保險(xiǎn)、車友、 用車等。我們通過整合汽車服務(wù)及相關(guān)行業(yè)、企業(yè)，包括： 4S店、維修廠、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、救 援服務(wù)公司、舊機(jī)動(dòng)車交易中心、電信運(yùn)營(yíng)商、地圖軟件公司、車管所、交委等機(jī)構(gòu)，為車 主提供車輛維修、路況信息、事故救援服務(wù)、車管業(yè)務(wù)、違

4、章提示及代繳費(fèi)、二手車評(píng)估及 買賣行情、停車場(chǎng)指引、商旅信息等車主會(huì)員服務(wù)；同時(shí)，通過車載終端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息收集， 這些信息經(jīng)過系統(tǒng)整理、分析、篩選、細(xì)分，再發(fā)布給有信息定制需求的客戶，全力打造一 個(gè)車主服務(wù)與汽車服務(wù)各方互聯(lián)互通的公共服務(wù)平臺(tái)。利用先進(jìn)的信息技術(shù)和龐大有序的服務(wù)供應(yīng)商體系，為車主全方位解決“ 出行難、停車難、修車難”等實(shí)際問題，打造一個(gè)汽車 服務(wù)的新藍(lán)海。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)功能并不具有良好的用戶粘性，很多功能（娛樂、路況、位置、導(dǎo)航、救援）通過智能手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)，所以平臺(tái)必須以車為中心。防盜、車況、用車、汽車保險(xiǎn)等 功能，需要汽車本身的參與， 我們通過一個(gè)插入到車輛 OBDg口的設(shè)備

5、，讀取并分析車輛的 數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、故障等車況信息，不但解決了一些車主的問題，也大大提高了 用戶的粘性。平臺(tái)主要是由 OBD終端、后臺(tái)系統(tǒng)、手機(jī) APP等模塊組成；在邏輯上，則是一個(gè)典型 的物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果展現(xiàn)等組成。目前采集的主要數(shù)據(jù)有 OBD GPS G-Sensor。OB啖據(jù)是最主要的，必須在車輛的OBD口上外接一個(gè)OBD賣取設(shè)備來解析汽車總線而獲得車輛的數(shù)據(jù)。后臺(tái)系統(tǒng)的主要功能有三：接收設(shè)備上報(bào)的原始數(shù)據(jù)，從這些數(shù)據(jù)中計(jì)算出車況、駕駛 習(xí)慣等，并響應(yīng)或推送分析結(jié)果到手機(jī)APP上。其中，數(shù)據(jù)計(jì)算是其主要功能，通常的 OBD產(chǎn)品都會(huì)說這個(gè)后臺(tái)計(jì)算是大數(shù)

6、據(jù)的、是云；這正符合當(dāng)前的潮流，同時(shí)云計(jì)算和大數(shù)據(jù)能加快這種產(chǎn)品的發(fā)展、落地。數(shù)據(jù)計(jì)算不僅僅是算法的問題，還需要汽車方面的專業(yè)知識(shí)。目前平臺(tái)應(yīng)用的模式有 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式、4s店模式、保險(xiǎn)模式，車廠模式 等。1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式：在手機(jī)APP中，關(guān)聯(lián)APP中相應(yīng)的功能，推送不同的服務(wù)營(yíng)銷信息，比如，根據(jù)車況等信息，4s店可以發(fā)布保養(yǎng)、維修、汽車用品等方面的服務(wù)信息。2、4s店服務(wù)模式：從淺的層面，跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式有結(jié)合，4s店售通過平臺(tái)發(fā)布自己的產(chǎn)品和服務(wù)信息。更深的層面，則是大的4s集團(tuán)把平臺(tái)功能做成整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的一部分， 從而提供跨不同品牌汽車的、跨售前售中售后的客戶服務(wù)體系，可以分析出駕

7、駛者對(duì)汽車性能的潛在要求、為客戶換車時(shí)做好銷售準(zhǔn)備。3、保險(xiǎn)服務(wù)模式： 該模式目前在美國(guó)、歐洲、日本等地已經(jīng)出現(xiàn)越來越多的應(yīng)用。出 發(fā)點(diǎn)是使得保險(xiǎn)的價(jià)值最大化，而駕駛行為模型是汽車保險(xiǎn)的重點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品具有多種服務(wù)價(jià)值，是轉(zhuǎn)化為駕駛行為模型的最好來源。4、車廠模式：通過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的主動(dòng)分析，汽車廠商不但能為車主提供更高質(zhì)量、更 主動(dòng)的車輛維護(hù)服務(wù)， 并且可以明確掌握某款、 某系列汽車的運(yùn)行狀況， 這對(duì)車種的改進(jìn)及 優(yōu)化都有明顯的貢獻(xiàn)，同時(shí)可以避免大規(guī)模的召回；該項(xiàng)目新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新的商業(yè)模式填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車后服務(wù)市場(chǎng)的空白，利用信息技術(shù)服務(wù)于車主，服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于汽車服務(wù)行業(yè)。車友服務(wù)平臺(tái)的

8、發(fā)展，將使得屬于我們的生活方式和生活空間被重新塑造，也讓傳統(tǒng)的汽車與交通概念被徹底顛覆。.第二章項(xiàng)目?jī)?nèi)容車聯(lián)網(wǎng)又稱之為輪子上的互聯(lián)網(wǎng)、或數(shù)字化汽車互聯(lián)網(wǎng)。 紐詩(shī)盾首創(chuàng)提出了“云管端”的車聯(lián)網(wǎng)核心架構(gòu)，橫跨云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子四大產(chǎn)業(yè)，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)?；诖思軜?gòu)提出包含云平臺(tái)、車載終端，App （智能手機(jī)）應(yīng)用和 LASO（PC應(yīng)用的完整車聯(lián)網(wǎng)解決方案。它首先要讓所有的車輛能夠上網(wǎng)，進(jìn)一步再讓這些上網(wǎng)信息能夠與人、與其它車輛、社會(huì)、以及整個(gè)涉車產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)和分享。因此，它必須具備以下三個(gè)必要條件（圖2）圖2車聯(lián)網(wǎng)的完整體系架構(gòu)應(yīng)用場(chǎng)景OB陵端：汽車上網(wǎng)所必需的網(wǎng)絡(luò)通信終端，具備O

9、B或口、智能傳感器、ECUB析，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的動(dòng)態(tài)信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境平臺(tái)（車云）：以每輛車每年產(chǎn)生約 1GB的數(shù)據(jù)計(jì)算，100萬(wàn)輛車產(chǎn)生1PB （1000TB）的 數(shù)據(jù)，同時(shí)，還有10倍以上的App用戶在連接這些車輛信息；這些數(shù)據(jù)還要能夠?qū)崟r(shí)檢索、查找、挖掘、處理，這是一個(gè)典型的“大數(shù)據(jù)”平臺(tái)。移動(dòng)客戶App （Web PC）:任何應(yīng)用，都必須通過智能手機(jī)或PC來展示。這是人與車、人與云、人與人的交互模式， 讓用戶通過手機(jī)端及 APPS行車聯(lián)網(wǎng)功能展示和體驗(yàn)，是一切應(yīng)用價(jià)值的外部形式.平臺(tái)借助數(shù)字化汽車（物聯(lián)網(wǎng)）手段和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)手段、加上大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)等， 來實(shí)現(xiàn)車輛的全過程實(shí)

10、時(shí)監(jiān)控與服務(wù)，它必須具備以下基本要素：能隨時(shí)隨地地掌握所有客戶精準(zhǔn)的需求信息；擁有處理大數(shù)據(jù)能力的業(yè)務(wù)平臺(tái)和提供個(gè)性化業(yè)務(wù)的能力；具有超強(qiáng) 用戶體驗(yàn)和服務(wù)粘度的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。2.1平臺(tái)支撐服務(wù)（不限于）平臺(tái)致力于搭建廠商與車主連接的關(guān)鍵橋梁，以打造用戶導(dǎo)購(gòu)為導(dǎo)向的精準(zhǔn)傳播平臺(tái)為宗旨，分為“人”、“車”“生活”三大板塊，汽車相關(guān)的社會(huì)熱點(diǎn)新聞 ，交通信息，用車保險(xiǎn)理 賠，精美的車模圖片，暢談?dòng)密嚫惺?，玩車?jīng)歷，用車體驗(yàn)，汽車保養(yǎng)，汽車維修，賽車，駕駛技巧， 駕駛培訓(xùn)，交通法規(guī)，汽車法規(guī)，汽車改裝，駕校，油耗.養(yǎng)車費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用等一切與人、車、生活 中相關(guān)的信息，為用戶提供從喚醒消費(fèi)到達(dá)成購(gòu)買過

11、程中所需的全部?jī)?nèi)容。紐詩(shī)盾車友服務(wù)平臺(tái)，讓您的汽車生活更精采 ！? 人：車友互聯(lián)（車友、附近的車友、出行組隊(duì)）? 車：買車、用車、修車、保險(xiǎn)理賠、違章查詢、駕駛習(xí)慣分析? 生活：自駕游、交通路況部分功能詳解：1 .出行組隊(duì)：當(dāng)三五成群外出旅游，出行組隊(duì)、頭車導(dǎo)航、語(yǔ)音群聊、位置點(diǎn)共享則將一 切變得簡(jiǎn)單。就像為每輛車配備了對(duì)講機(jī)，跟蹤器，目的地一致，可以隨意查看其它車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)，再也不用擔(dān)心掉隊(duì)了。2 .遠(yuǎn)程故障檢測(cè)和遠(yuǎn)程服務(wù)：傳統(tǒng)情況下，客戶對(duì)于車輛的檢測(cè)都是需要到維修服務(wù)機(jī)構(gòu) 進(jìn)行，如果平臺(tái)能夠主動(dòng)檢測(cè)出車輛故障，并及時(shí)通知第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，那對(duì)于用戶服務(wù)價(jià)值是很大的一個(gè)提升。 紐詩(shī)盾

12、的解決方案相當(dāng)于將檢測(cè)設(shè)備安裝在汽車上，對(duì)汽車的4大系統(tǒng)進(jìn)行24小時(shí)*7天不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)控與檢測(cè)，由此突破了客戶被動(dòng)式的服務(wù)習(xí)慣，給客戶提供了用車放心和主動(dòng)式的差異化服務(wù)。3 .保養(yǎng)提醒等：傳統(tǒng)情況都是第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)根據(jù)保養(yǎng)的時(shí)間計(jì)劃去給客戶電話來促進(jìn)客戶的車輛，其實(shí)往往因?yàn)榭蛻糸_車沒有按照正常規(guī)律三個(gè)月行駛多少公里，這時(shí)候去提 醒用戶保養(yǎng)，往往都無(wú)法精準(zhǔn)和主動(dòng)提醒客戶進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。紐詩(shī)盾的解決方案能夠通 過智能車載終端準(zhǔn)確獲知里程信息。當(dāng)車輛接近保養(yǎng)里程的時(shí)候，溫馨的發(fā)送提示，提 示客戶進(jìn)行保養(yǎng)，這就是在合適的時(shí)間對(duì)合適的客戶，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)服務(wù)，提高客 戶的滿意度。4 .油耗和成本統(tǒng)計(jì)：

13、車主可通過 App查看車輛的油耗統(tǒng)計(jì)，了解本車的月平均油耗、同類 車平均油耗、官方油耗，以及本月的平均車速、累計(jì)里程、行車時(shí)間、本月耗油量、本 月油耗費(fèi)用等，讓用戶對(duì)行車情況有直觀完整的了解，做到心中有譜。5 .實(shí)時(shí)車況查看：通過智能車載終端設(shè)備可智能感知ECU接口中的數(shù)據(jù)流，進(jìn)行分析處理,提取車輛的各種狀態(tài)和運(yùn)行信息。客戶通過手機(jī)客戶端App可直觀查看這些實(shí)時(shí)車況數(shù)據(jù)，了解車輛的使用狀況。6 .活動(dòng)咨詢發(fā)布：據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%車主在續(xù)保的時(shí)候，會(huì)優(yōu)先考慮已有的保險(xiǎn)公司。傳統(tǒng)的 保險(xiǎn)廣告模式，或者短信模式，不但耗資巨大，而且效果不明顯。紐詩(shī)盾提供的手機(jī)客 戶端App相當(dāng)于為每個(gè)客戶都攜帶了保險(xiǎn)公司

14、的廣告牌，同時(shí)，也把保險(xiǎn)所帶來的綜合 服務(wù)展現(xiàn)在客戶面前，還可以通過App進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)試算，極大的節(jié)省了交易與市場(chǎng)費(fèi)用。7 .車輛消息提醒：該提醒功能可以根據(jù)用車要求，提供點(diǎn)火、故障、保養(yǎng)、碰撞、拖吊、低 電、設(shè)備斷電、超速、保險(xiǎn)和年審等提醒功能，極大地方便了客戶的用車要求。8 .一鍵救援：當(dāng)客戶需要救援時(shí)，可通過一鍵救援功能向與保險(xiǎn)公司合作的第三方救援機(jī)構(gòu)發(fā)送救援申請(qǐng)。用戶點(diǎn)擊觸發(fā)救援后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送一條PUSH消息到平臺(tái)?？头藛T可及時(shí)了解到用戶需求、 保單號(hào)、和出事時(shí)的車輛準(zhǔn)確位置。 使得用戶可以迅速有效的得 到救援支持，并支持用戶在手機(jī)App上實(shí)時(shí)查看到救援車的位置以及預(yù)計(jì)將要到達(dá)的時(shí)間

15、，讓客戶感受到救援的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增加了便利性和安全性。9 .車輛報(bào)險(xiǎn)：支持客戶直接通過 App進(jìn)行車輛報(bào)險(xiǎn)，將保單號(hào)、車輛位置以及車輛照片直 接上傳到后臺(tái)，通過數(shù)據(jù)對(duì)接實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)處理線上預(yù)約請(qǐng)求，并針對(duì)客戶報(bào)險(xiǎn)派遣查勘車，及時(shí)處理報(bào)險(xiǎn)請(qǐng)求， 精準(zhǔn)定位客戶車輛位置，達(dá)到快速有效處理報(bào)險(xiǎn)的目的，也減少客戶的等待時(shí)間。10 .主動(dòng)救援：當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛發(fā)生故障需要救援時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送一條消息到4s店客服人員的手機(jī)上?？头藛T可及時(shí)通過短信了解到用故障車型、車主聯(lián)系方式和車輛位置。使得用戶可以迅速有效的得到救援支持，增加了便利性和安全性。2.2 4s店、大型汽修廠解決方案2.2.1 行業(yè)背景據(jù)統(tǒng)計(jì)，20

16、12年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%,較上年同期分別提高3.8個(gè)百分點(diǎn)和1.9個(gè)百分點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)總體進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。而就保有量而言，2012年，我國(guó)民用汽車擁有量達(dá)到12089萬(wàn)輛，私人汽車擁有量達(dá)到9309萬(wàn)輛，總體市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。風(fēng)風(fēng)汽*例行，私人汽4利行景圖1中國(guó)民用汽車擁有量及私人汽車擁有量（單位：百萬(wàn)）數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局然而，具備車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)功能的汽車數(shù)量很少，車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)主要依賴于新車產(chǎn)量，總體民用汽車擁有量則決定了后裝市場(chǎng)規(guī)模?？傮w而言，快速增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)銷量和基數(shù)巨大的民用汽車擁有量是我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)潛在巨大市場(chǎng)容量的

17、基礎(chǔ)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“井噴期”之后，已經(jīng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代。在當(dāng)前市場(chǎng)這種增長(zhǎng)緩慢、銷售壓力倍狀態(tài)下，車企開始探索新的營(yíng)銷策略。2013年，車企數(shù)字營(yíng)銷部門紛紛成立（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，80%4s百?gòu)?qiáng)企業(yè)成立了相應(yīng)部門），考慮如何借助數(shù)字化營(yíng)銷和車聯(lián) 網(wǎng)技術(shù)提升銷量成為這些部門亟待解決的難題。5%番白分比美國(guó)汽車布業(yè)利澗表（2010）尸J I I I _收入百分比汽車制造T H車笛匡 zfeg 聿慌維，汽車出租if車精法車費(fèi) 相符汽油 配件圖2美國(guó)汽車后服務(wù)利潤(rùn)分布圖2是美國(guó)后服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)率分布，中國(guó)正在朝此方向發(fā)展。傳統(tǒng)模式中，4s店的主要利益點(diǎn)在于車輛銷量，其對(duì)于駕駛者后繼用車的全生命周期服

18、務(wù)價(jià)值提供的很少，用戶關(guān)系管理維護(hù)效果不明顯。平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)將使得4S店與維修、救援、汽車保險(xiǎn)、車廠及汽車后服務(wù)、二手車、汽車租賃、汽配快修、消費(fèi)者決策、客戶互動(dòng)等形成新的契約關(guān)系，通過提供在線診斷功能和在線客服，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車輛狀況，引導(dǎo)駕駛者及時(shí)回到4s店進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。通過平臺(tái)功能的實(shí)現(xiàn)以及構(gòu)建新型的主體關(guān)系將扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)汽車服務(wù)業(yè)客戶關(guān) 系管理（CRM維護(hù)的模式。2.2.2 平臺(tái)功能滿足4s店、大型汽修廠的普遍需求隨著中國(guó)的汽車市場(chǎng)逐漸走向成熟，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步聚焦到汽車后服務(wù)領(lǐng)域。而從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的角度來看，汽車后服務(wù)市場(chǎng)又會(huì)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最主要、最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源（圖1）,因

19、而它必然成為4s集團(tuán)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。 然而當(dāng)前大多數(shù)4s集團(tuán)在汽車后服 務(wù)市場(chǎng)普遍面臨如下的一些挑戰(zhàn)和問題。? 服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)壓力大? 保養(yǎng)履約率不穩(wěn)定，需要主動(dòng)獲取精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)車況和里程? 車輛救援效率低，需要更及時(shí)的獲知事故信息，全面提升救援體驗(yàn)? 客戶流失嚴(yán)重，需要新型的客戶服務(wù)和客戶關(guān)系管理工具? 各類促銷活動(dòng)投入巨大，收益小，需要更新運(yùn)營(yíng)模式? 客戶滿意度低，需要提高粘性綜上所述，4s集團(tuán)對(duì)于汽車后服務(wù)的總體需求可以歸納為以下三點(diǎn)：1 .用戶的里程鏈管理（基于車輛里程狀態(tài)的全方位主動(dòng)式管理服務(wù)）：2 .故障/事故管理（圍繞故障和事故的全套主動(dòng)式率先干預(yù)服務(wù)體系）：3 .與車主的互動(dòng)（

20、雙向、基于任何客戶需求、隨時(shí)隨地、基于有汽車健康檔案VHR的、給客戶提供價(jià)值的互動(dòng)）。即通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建立一種全新的4s營(yíng)銷模式和用車端到端的 客戶服務(wù)模式。2.2.3平臺(tái)對(duì)4s集團(tuán)的價(jià)值4S集團(tuán)都在千方百計(jì)地提升客戶忠誠(chéng)度和增加客戶粘度，傳統(tǒng)的手段已經(jīng)沒有辦法帶來實(shí)質(zhì)性的提升。紐詩(shī)盾車友服務(wù)平臺(tái)為4S集團(tuán)解決客戶忠誠(chéng)度和增加客戶粘度帶來了全新的思路和解決方案。? 將CRM客戶管理系統(tǒng)延伸到車主手中? 精準(zhǔn)的車輛里程管理? 精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的客戶車輛故障管理? 多元化的溝通渠道2.3 保險(xiǎn)行業(yè)解決方案2.3.1 保險(xiǎn)行業(yè)背景截至2012年底，國(guó)內(nèi)共有近 50家財(cái)險(xiǎn)公司開展了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，較 2010年多

21、出10多家。 截至2011年底，全行業(yè)共有 36家公司經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，2011年交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車1.14億輛次，同比增加 12.41%。2012年，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)保費(fèi)收入4005.17億元，同比增長(zhǎng)14.28%。車險(xiǎn)占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司總保費(fèi)的比例約為72%。而財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)又占總險(xiǎn)費(fèi)的約70%多，即車險(xiǎn)占據(jù)了保險(xiǎn)總額的半壁江山，成為中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)的收入主流。2.3.2 保險(xiǎn)行業(yè)需求保險(xiǎn)公司多達(dá)數(shù)十家， 車輛保險(xiǎn)代理牌照已發(fā)放達(dá)幾百家；同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重， 導(dǎo)致車險(xiǎn)行業(yè)已陷入了價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)更多地轉(zhuǎn)移到服務(wù)方式和服務(wù)深度上；面對(duì)上述行業(yè)新特點(diǎn)，車險(xiǎn)服務(wù)領(lǐng)域面臨著一些新的問題和挑戰(zhàn)：? 如何提升用戶續(xù)保率? 如何

22、利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)趨勢(shì)，更精準(zhǔn)掌握客戶需求和客戶信息? 如何降低保險(xiǎn)綜合成本? 如何有效整合線下保險(xiǎn)服務(wù)資源? 怎樣采用先進(jìn)靈活的電商方式? 基于駕駛習(xí)慣的個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)借助數(shù)字化汽車（物聯(lián)網(wǎng)）手段和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)手段、加上大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)等，來實(shí)現(xiàn)車輛保險(xiǎn)的全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控與服務(wù)，它具備以下幾個(gè)基本要素：能隨時(shí)隨地地掌握所有客戶精準(zhǔn)的需求信息，和對(duì)車輛的智慧感知；擁有處理大數(shù)據(jù)能力的業(yè)務(wù)平臺(tái)和提供個(gè)性化業(yè)務(wù)的能力；具有超強(qiáng)用戶體驗(yàn)和服務(wù)粘度的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，這三個(gè)基本要素形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的車險(xiǎn)解決方案。2.3.3 平臺(tái)對(duì)保險(xiǎn)公司的價(jià)值?“一鍵報(bào)險(xiǎn)”-改善體驗(yàn)，提升續(xù)保率? 救援和理賠過程的可視化? 客戶危急關(guān)懷-整合線下服務(wù)資源? 大事故主動(dòng)救援-關(guān)鍵時(shí)刻的關(guān)鍵服務(wù)? 數(shù)據(jù)信息化管理-精準(zhǔn)的用戶信息? 客戶的在線續(xù)保-先進(jìn)靈活的網(wǎng)銷方式? 全面提升服務(wù)體驗(yàn)一提升續(xù)保率，降低成本基于前述各項(xiàng)功能價(jià)值點(diǎn)，我們相信采用了上述方案的保險(xiǎn)行業(yè)一定能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。下面是對(duì)關(guān)鍵服務(wù)價(jià)值的闡述：? 一鍵報(bào)險(xiǎn)帶來方便，用戶體驗(yàn)的極大改善（提升續(xù)保率）? 車案匹配減少呼叫中心、和賠付人力