汽車電器設(shè)備與維修試題及答案

1、汽車電器設(shè)備與維修試題一、填空題。1. 交流發(fā)電機中防止蓄電池反向電流的零部件為。2. 起動機傳動機構(gòu)包括和兩部分3. 蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是。4. 蓄電池的充電種類有充電,充電和去硫充電等三種.5. 車輛上常用的顯示裝置有發(fā)光二極管、等。6. 前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括、三部分。7. 為防止炫目，汽車前照燈采用了燈泡，遠(yuǎn)光燈絲功率，位于反光鏡的，近光燈絲功率，位于反光鏡的8. 分電器包括,電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置等四個部分.9. 起動機電刷的高度一般不得小于。10. 汽車車窗玻璃升降器常見的有和兩種。11. 電動后視鏡的伸縮是通過開關(guān)來進行控制的。12. 電子點火系初級電

2、流為A,次級電壓為kVo13. 從汽車上拆下蓄電池時應(yīng)先拆,后拆。14. 汽車電系的四個特點是、和。15. 啟動機一般由、三部分組成。16. 汽車上常見的電路保護器件有,及電路斷路保護器等.17. 汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高，一般應(yīng)在以上，低壓導(dǎo)線主要根據(jù)用電設(shè)備的來選擇。18. 電動坐椅一般由、三部分組成。19. 火花塞下部瓷絕緣體群部長度為稱為熱型火花塞。20. 汽車用蓄電池在起動汽油發(fā)動機時的輸出電流一般可達A到A.21. 鉛酸蓄電池中電解液的相對密度一般為至g/cm3.22. 交流發(fā)電機典型定子有相。23. 硅整流發(fā)電機電刷與電刷架的結(jié)構(gòu)有式和式兩種.24. 霧燈的顏色為。25. 起動機試

3、驗內(nèi)容有試驗和試驗.26. 汽車蓄電池是一種以形式儲存電能的裝置。27. 點火提前調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)器.28. 電喇叭的結(jié)構(gòu)型式有形,形和盆形三種.29. 傳統(tǒng)的點火線圈次級繞組直徑一般為mm，匝數(shù)為。二、選擇題。1. 免維護蓄電池汽車行駛()km無需添加蒸餾水。2. 硅整流發(fā)電機的每相定子繞組通常用()個二極管整流。A.2B.63. 最高機油壓力不應(yīng)超過()MPa。電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以"30"、"15"、"X"、"31"，其中"15"表示()。A.小容量電器的火線B.接地線c啟動d

4、點火5 .用頻閃法檢測點火提前角使用的儀器稱為()。A.正時燈B.真空儀6 發(fā)光二極管的工作電壓低，一般為()V左右。7 .若空調(diào)視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫，則可判定為()。A.制冷劑不足B.制冷劑過多8 .安全氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是()。A.氫氣B.氮氣9 啟動機電刷的高度一般不得小于()。A、46mmB、710mm10 發(fā)動機冷卻風(fēng)扇使空氣()流動。A.從內(nèi)向外B.、從后向前三、判斷題(對的劃，錯的劃X。)1 配制電解液時應(yīng)將硫酸徐徐倒入蒸餾水中。()2 發(fā)動機正常工作時，水溫一般應(yīng)在75'C90°C之間。()3 .汽車安全氣囊是一種主動安全系統(tǒng)。()4安裝蓄電池隔板

5、時，隔板上帶有溝槽的一面必須向著負(fù)極板。5 啟動機在主電路接通后，保持線圈被短路。（）6 現(xiàn)代汽車前照燈照亮距離應(yīng)達到200250m。（）7 電動車窗使用的電動機是單向的。（）8 CAN總線采用兩條線平行的形式。（）9 火花塞積炭后，次級電壓將顯著增強。（）10 轉(zhuǎn)向信號燈閃光器的閃光頻率一般為100150次/分鐘。（四、簡答題。（共30分）1 交流發(fā)電機不充電的原因有哪些（5分）2 什么叫點火提前角點火過遲、點火過早有何危害（10分）3 什么叫鹵鎢再生循環(huán)（5分）4 簡述線路分析的一般原則。（10分）五、分析論述題。（20分）試分析影響蓄電池容量的因素有哪些各是如何影響的部分參考答案一、填空

6、題。（每空分,共20分）1二極管2黃色3二氧化鉛純鉛435 真空熒光管液晶顯示器電致發(fā)光顯示器6 反射鏡配光鏡燈泡7 雙絲45-60W焦點處25-55W焦點上方或前方8 化學(xué)能97mm-l0mm10.鋼絲滾筒式交叉?zhèn)鲃颖凼?1.伸縮12.783013.負(fù)極正極14. 低壓直流單線并聯(lián)負(fù)極搭鐵15. 直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置16. 110002600017. 15kV工作電流18. 雙向電動機傳動裝置坐椅調(diào)節(jié)器19. 16mm20mm二、選擇題。（每空2分，共20分）1、B2、A3、B4、A5、A6、B7、A8、B9、B10、A三、判斷題（對的劃，錯的劃X。每小題1分，共10分）1、

7、2、3、X4、X5、X6、 7、x8、x9、x10、x四、簡答題。（共30分）1 、答:1）發(fā)電機傳動帶過松或嚴(yán)重打滑。2）發(fā)電機"電樞"或"磁場"接線柱松脫、過臟、絕緣損壞或?qū)Ь€連接不良。3）發(fā)電機內(nèi)部故障。滑環(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器損壞等。4）充電指示燈接線搭鐵。2 、答:點火提前角:從火塞發(fā)出電火花開始到活塞的達上止點為止，這個過程中曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為點提前角。如果點火過遲，在活塞到達上止點時才點火，則混合氣一面燃燒，活塞一面下行，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，同時熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增加，熱傳

8、導(dǎo)損失增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬p小。氣體最高壓力降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機過熱，功率下降。如果點火過早，由于混合的烯燒完全在壓縮沖程進行，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，在活塞到達上止點之前即達到最大，使活塞受到反沖，阻止活塞繼續(xù)向上運動，不僅使發(fā)動機的功率降低，并有可能引起爆震運動的零件和軸承加速損壞，甚至發(fā)動機報廢。3、答:鹵鎢再生循環(huán)的基本過程是:從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢,它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解,使鎢重新回到燈絲上。被釋放出來的鹵素繼續(xù)參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始的循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。4、答：汽車總線路由于各種車型的結(jié)

9、構(gòu)形式、電器設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異，但其線路都遵循以下原則：（ 1）汽車線路均為單線制（ 2）汽車線路為直流并聯(lián)（ 3）汽車線路為負(fù)極搭鐵（ 4）電流表串聯(lián)在電源電路中，測量蓄電池充、放電的情況。因為啟動機的電流比較大，因而啟動機的電流不經(jīng)過電流表。（ 5）各車均裝有保險裝置，以防止短路而燒壞電纜和用電設(shè)備。（ 6）汽車線路有共同的布局。（ 7）汽車線路有顏色和編號特征。（ 8）為不使全車線路零亂，導(dǎo)線都以線束的形式出現(xiàn)。（ 9）汽車電器線路由各獨立電系組成。五、分析論述題。（20分）答：1、極板的構(gòu)造。極板面積越大，片數(shù)越多，則參加反應(yīng)的活性物質(zhì)越多，容量越大。2、放電電流。放電電流越大，端電壓下降的越快，越早出現(xiàn)終了電壓而影響蓄電池的使用壽命。并且，放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越少，容量越低。3、電解液溫度的影響。電解液溫度降低，電解液粘度增大，滲入極板的能力