技術(shù)交底會(huì)議二灰碎石

1、東港高速公路大修改造工程第四合同段技術(shù)交底會(huì)議時(shí) 間：地 點(diǎn)：四合同工程部會(huì)議室會(huì)議主題：基層施工方案及相關(guān)的施工問(wèn)題主 持 人：參加人員：會(huì)議議程：今天交底內(nèi)容有冷再生基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、 技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)方法，還要明確崗位職責(zé)，即崗位職 責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明 確，從而使二灰碎石再生層能較順利鋪筑。各工序的重點(diǎn)要求一、材料準(zhǔn)備充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。 主要進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項(xiàng)工作。一原材料生石灰：使用淄博王寨原窯石灰， 其消石灰的鈣鎂含量為 58.5%， 滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的皿級(jí)消

2、石灰的技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰：使用東營(yíng)勝利電廠粉煤灰，其燒失量均不超過(guò) 20% ，SiO2.Al2O3.Fe2O3 含量均大于 70% ，其細(xì)度方孔篩通過(guò)量均大于90%，細(xì)度方孔篩通過(guò)量均大于70%。詳見(jiàn)后附粉煤灰檢驗(yàn)報(bào)告。碎石：產(chǎn)地淄博1-3碎石二混合料配合比例石灰：粉煤灰：集料外摻1.5%的水泥=5 : 11 : 84其中石 灰和粉煤灰在實(shí)際生產(chǎn)中各考慮 0.5%的損耗1-3cm 碎石:銑刨料=15 : 85最正確含水量w=%，最大干密度為P=g/cm 3二、設(shè)備準(zhǔn)備情況1、設(shè)備情況擬投入機(jī)械配備一覽表基層一隊(duì)規(guī)格產(chǎn)地?cái)?shù)量三輪靜力壓路機(jī)18-21T1臺(tái)廠拌設(shè)備500型1座灑水車(chē)10T2輛ABG4

3、23攤鋪機(jī)美國(guó)1臺(tái)德納派克攤鋪機(jī)美國(guó)1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)Y Z18徐州2臺(tái)膠輪壓路機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)4臺(tái)運(yùn)輸車(chē)雙橋解放20輛2、調(diào)試廠拌設(shè)備在施工試驗(yàn)段的前一天對(duì)拌和站進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試：首先空轉(zhuǎn)，檢查 其各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)是否正常；其次試拌，拌和前先測(cè)定原材料的天然含 水量，然后根據(jù)試驗(yàn)要求對(duì)設(shè)備裝水裝置進(jìn)行調(diào)整。拌和樓的每一個(gè) 料倉(cāng)底部傳輸帶，有一段是皮帶秤，通過(guò)安裝在皮帶底部的測(cè)力傳感 器與測(cè)速傳感器測(cè)出每小時(shí)的材料通過(guò)量。在拌合進(jìn)行前首先標(biāo)定廠拌設(shè)備：第一，粉料骨料標(biāo)定，其過(guò)程 中確定每產(chǎn)生一噸物料，給料機(jī)所發(fā)生的轉(zhuǎn)速得出平均轉(zhuǎn)換系數(shù)， 計(jì) 算給料的輸出率，從而建立給料機(jī)的輸出率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系； 第二, 供

4、水標(biāo)定，其過(guò)程中確定供水量與泵軸轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系， 用泵軸轉(zhuǎn)速 來(lái)控制供水量。調(diào)試完畢后使混合料顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定要 求。在試拌過(guò)程中待其下料運(yùn)轉(zhuǎn)正常后取樣做試驗(yàn)，直到混合料的灰 劑量及含水量符合試驗(yàn)要求并確定其單位下料量。三、試驗(yàn)段的鋪筑一、搞試驗(yàn)段的目的(1) 驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定施工配合比；(2) 檢驗(yàn)施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性；(3) 確定冷再生基層采用攤鋪機(jī)鋪筑的松鋪系數(shù)；檢測(cè)拌和設(shè)備的性能和生產(chǎn)能力；(5) 攤鋪機(jī)鋪筑冷再生基層時(shí)標(biāo)高和厚度的控制方法；(6) 施工中二灰碎石混合料最正確含水量的控制方法；(7) 壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，碾壓順序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)；(8

5、) 探討使運(yùn)料、攤鋪、碾壓三道工序施工機(jī)械相互協(xié)調(diào)與配合方法；(9) 探討接縫的處理方法；(10) 制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；(11) 確定每天作業(yè)段的鋪筑長(zhǎng)度。二、施工工藝1、冷再生基層施工順序挖除舊油面-銑刨機(jī)銑刨原二灰碎石基層-拌和料的回收-基 底清理t施工放樣t廠拌破碎料t取樣t混合料運(yùn)輸t攤鋪混合料 -碾壓并檢測(cè)-接縫處理-養(yǎng)生交通管制。2、挖除舊油面采用挖掘機(jī)挖除舊油面，挖除前首先撤除兩側(cè)的路緣石，并把中央分割帶及路肩的土清理至老路二灰碎石以下，然后進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完后才開(kāi)始挖除，挖除時(shí)嚴(yán)禁破壞老路基層，并配合裝載機(jī)裝車(chē)，把 老油層廢料運(yùn)到指定地點(diǎn)。3、銑刨機(jī)銑刨原二灰碎

6、石基層在銑刨機(jī)銑刨原二灰碎石基層前，首先對(duì)原二灰碎石基層外表進(jìn) 行清掃，把所有的土質(zhì)雜物等清掃干凈，嚴(yán)格控制銑刨深度，盡量防 止過(guò)深破壞老路灰土，銑刨后的二灰碎石基層采用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)回拌合 場(chǎng)，單獨(dú)存放。4、基底清理 1下承層為老路二灰土，老路二灰碎石運(yùn)走后，采用人工清 掃，將外表的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土 的硬面。并在二灰碎石攤鋪前注意灑水養(yǎng)生，保證二灰土質(zhì)量。2發(fā)現(xiàn)老路二灰土出現(xiàn)嚴(yán)重的網(wǎng)裂及下沉?xí)r，及時(shí)通知監(jiān)理 工程師，并采用挖除后回填水泥穩(wěn)定碎石處理。5、放樣、培肩在下承層上恢復(fù)中線，冷再生基層半幅寬度為 11.06 米，直線段 每 10m 設(shè)一樁，曲線段每 5m 設(shè)

7、一樁，進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)出各點(diǎn)高 程掛線時(shí)使用。培肩前先測(cè)量放線，在灰土兩側(cè)用白灰打出灰線，控 制好冷再生基層寬度，然后固定好枕木，再上土培肩，寬度符合設(shè)計(jì) 要求，路肩壓實(shí)后厚度與二灰碎石厚度相同， 再用灑水車(chē)將培肩土潤(rùn) 濕并壓實(shí)，最后人工切邊，切邊應(yīng)豎直平順， 并在內(nèi)側(cè)鋪上塑料薄膜。 中央分割帶處采用錠枕木控制寬度。If6、掛線由于基層施工采用“掛線法，因此測(cè)量工作十分關(guān)鍵，在施工 前兩天測(cè)量人員恢復(fù)中線。找平采用“基準(zhǔn)鋼絲法，在攤鋪施工中，采用左右兩側(cè)掛線施 工放樣。測(cè)量放樣時(shí)在攤鋪邊線外50cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿其 位置對(duì)應(yīng)中線樁號(hào)，支撐桿間距為10m，根據(jù)基層攤鋪厚度及攤鋪 機(jī)傳感器位

8、置確定鋼絲繩標(biāo)高。當(dāng)?shù)谆鶎訕?biāo)高符合設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，虛鋪 系數(shù)擬定為，在測(cè)量控制過(guò)程中鋼線標(biāo)高=底基層頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+厚 度x+掛線高度距虛鋪面高度。線繩距底基層高度為cmcm為冷再 生攤鋪時(shí)虛鋪厚度，10cm為掛線根底厚度。根據(jù)冷再生基層設(shè)計(jì)標(biāo)高及底基層實(shí)測(cè)標(biāo)高確定鋼絲線標(biāo)高。鋼絲繩由控制樁架設(shè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打入鋼筋斜 樁，把拉力器固定在鋼筋樁和鋼絲繩上，然后牽引鋼絲繩，鋼絲繩長(zhǎng) 度以100m為宜，一個(gè)施工段不得過(guò)長(zhǎng)。鋼絲繩固定完成后，把鋼 絲繩放入測(cè)樁頂部的凹槽，用紅線系好，確保鋼絲繩撓度小于2mm, 如果鋼絲繩下垂過(guò)大，可在每?jī)蓚€(gè)測(cè)樁中間增加一個(gè)支撐，以防鋼絲 繩因樁距過(guò)長(zhǎng)而

9、下沉。支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，才 能開(kāi)始攤鋪。在鋪筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè) 1 人來(lái)回檢查，防止車(chē)輛、施工 人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。7、拌合1計(jì)算摻加材料用量首先要計(jì)算出摻加碎石及水泥的數(shù)量； 原二灰碎石基層破碎撤除運(yùn)回拌合場(chǎng)后， 按照材料篩分試驗(yàn)確定 的材料配合比進(jìn)行備料，摻加新料的比例為：15 : 85 = 1-3碎石：再生料，材料配合比參照設(shè)計(jì)參考配合比：石灰：粉煤灰：集料外 摻 1.5 %水泥=5 : 11 : 84。2混合料的拌合擬采用 1 臺(tái)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌合，每小時(shí)額 定產(chǎn)量為 500T 。在正式拌料之前，先調(diào)試拌和站，使混合料的顆粒 組成和含水量都到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。拌

10、制混合料時(shí)，要嚴(yán)格控制質(zhì)量，按 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測(cè)頻率，對(duì)混合料進(jìn)行各種組成的級(jí)配，劑量、含水量的 檢測(cè)，混合料要到達(dá)均勻， 無(wú)離析現(xiàn)象。混合料的出廠含水量應(yīng)較最 正確含水量高出 1 2% 。8、運(yùn)輸1 、場(chǎng)拌二灰碎石雖然比路拌二灰碎石均勻，但在運(yùn)輸和裝卸過(guò) 程中容易產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象， 需要通過(guò)采取以下措施加以改善： 拌和機(jī)出料口注意間歇性開(kāi)合， 時(shí)間太長(zhǎng)積存集料過(guò)多容易堵塞， 時(shí) 間太短容易發(fā)生離析現(xiàn)象。 汽車(chē)接料時(shí)不可停止不動(dòng)， 應(yīng)多挪動(dòng)幾 次，可防止集料離析和漫溢。 運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備蓬布保持集料含水量。晴天可防止水分散失，下雨可防止淋濕集料。車(chē)輛標(biāo)定載重宜在12T以上，可使攤鋪機(jī)保持連續(xù)施工，

11、保證路面平整度。運(yùn)輸車(chē)輛 卸料時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)去除離析集料和灰團(tuán)土塊等。 車(chē)輛出入拌和場(chǎng) 地應(yīng)有專人管理，注意平安。2 、運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸 料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。9、攤鋪 1 攤鋪前應(yīng)將下承層頂面雜物去除干凈，灑水潤(rùn)濕用灑水車(chē)灑水。2攤鋪機(jī)械采用兩臺(tái)電腦自動(dòng)找平式攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪前，在 攤鋪邊線外設(shè)立鋼絲繩引導(dǎo)線， 保證攤鋪的平整度和高程。 兩臺(tái)攤鋪 機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)一前一后相隔 5-10m 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn) 行碾壓。 3前面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用坡度儀控制高程，后面攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用 在新鋪層上使用滑雪板予以對(duì)接，并配有水準(zhǔn)儀及時(shí)檢測(cè)斷

12、面橫坡。4攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量防止出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，否那么 會(huì)影響平整度。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有施工人員隨時(shí)處理料的局部不平整 增、減、補(bǔ)料， 同時(shí)，隨時(shí)檢查和處理離析現(xiàn)象，并隨時(shí)與拌和站和試驗(yàn)室聯(lián)系。10 、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)順序和遍數(shù) 碾壓采用靜壓、振壓、靜壓和跑光順序碾壓方式。碾壓作業(yè)滿幅 進(jìn)行，做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)外，做到 各部位碾壓遍數(shù)相同， 當(dāng)壓路機(jī)無(wú)法碾壓的局部地方， 采用打夯機(jī)打 夯密實(shí)。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低 到高的原那么，以到達(dá)平整、密實(shí)的結(jié)果。1靜壓：膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜壓 12遍。2振壓：采用 YZ18 壓

13、路機(jī)進(jìn)行振壓，振壓 4遍。 3靜壓：采用 18-21T 光輪壓路機(jī)碾壓 1 遍 4跑光：膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜壓 1 2 遍。碾壓路線：碾壓時(shí)，應(yīng)重疊二分之一輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的 接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓速度：靜壓時(shí) 1 .5 2km/h ，振壓時(shí) 22.5km/h ，終壓 2 3 km/h ，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上隨意調(diào)頭或 急停車(chē)，以保證底基層外表不受破壞，碾壓過(guò)程中，混合料外表應(yīng)始 終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水，但嚴(yán)禁灑水量過(guò) 大。當(dāng)壓路機(jī)初壓完成后，立即安排人工用 3 米直尺測(cè)量平整度，高 的地方用鐵锨鏘平，然后灑上細(xì)料 細(xì)料是過(guò)

14、1cm 篩的混合料，挖 的地方鏘起后再撒上細(xì)料。 這樣跟隨壓路機(jī)反復(fù)找平， 直至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn) 要求的平整度。壓路機(jī)在振壓后即開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定其壓實(shí)度，以后每振壓一遍即測(cè) 一次壓實(shí)度，當(dāng)所測(cè)壓實(shí)度到達(dá)規(guī)定值時(shí)即停止振壓，并開(kāi)始終壓。每碾壓一段完成后， 測(cè)量組應(yīng)測(cè)定終壓后的基層頂?shù)臉?biāo)高， 其位置與測(cè)定底基層頂面標(biāo)高相一致， 其標(biāo)高記為 H3 ，單位為米見(jiàn)表。 如所測(cè)的標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值超過(guò)允許值 +5mm ， -10mm ， 說(shuō)明暫定的松鋪系數(shù)不對(duì)，須做適當(dāng)調(diào)整。11 、水泥劑量、壓實(shí)度、強(qiáng)度等檢測(cè)方法和頻率水泥劑量：用EDTA滴定檢測(cè)水泥劑量，其檢測(cè)頻率為1小時(shí)1 次。每次結(jié)果均應(yīng)大于 5% 。石灰劑

15、量：用EDTA滴定檢測(cè)石灰劑量，其檢測(cè)頻率為1小時(shí)1 次。每次結(jié)果均應(yīng)大于 1.5% 。壓實(shí)度：用灌砂法來(lái)檢測(cè)，其壓實(shí)度均應(yīng)大于 98% ，其檢測(cè)頻 率為半幅 200m 檢測(cè) 4 處。強(qiáng)度 12 、接縫處理： 設(shè)置橫向接縫時(shí)， 人工將末端含水量適宜的混合料弄整齊， 緊靠混 合首料放兩根方木， 方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同， 方木的另一 先側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，在重新開(kāi) 始基攤鋪混合料之前， 將砂礫或碎石和方木除去， 并將下承層頂面清掃干 層凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端， 重新開(kāi)始攤鋪混合料， 如壓實(shí)層末 料端未用方木作支撐處理， 在碾壓后末端成一斜坡，

16、 那么在第二天開(kāi)始攤鋪 拌新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。 合 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)一前一后相隔 5-10m 同步向前攤鋪 混完合料，并一起進(jìn)行碾壓，以減少施工過(guò)程中的施工縱縫。成 13 、養(yǎng)生與交通管制后 取1碾壓過(guò)程中就保持濕潤(rùn)，如外表水分蒸發(fā)較快、外表枯燥應(yīng) 及時(shí)補(bǔ)灑少量水。2 采用再生棉，并在再生棉灑水養(yǎng)生。3 外表始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于 7 天。14 、施工考前須知1挖除原路面瀝青面層后， 應(yīng)進(jìn)一步對(duì)基層進(jìn)行檢查， 確認(rèn)已 松散或強(qiáng)度軟弱后，方可進(jìn)行破碎。2 將原基層外表雜物清理干凈， 適量灑水以防破碎時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重 揚(yáng)塵，用冷再生機(jī)破碎時(shí)， 不宜“下刀過(guò)深，應(yīng)預(yù)留少許舊路基層， 以防損壞底基層。3對(duì)清理后的底基層進(jìn)行認(rèn)真檢查、 驗(yàn)收、對(duì)其病害按有關(guān)養(yǎng) 護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，處理宜采用與將預(yù)鋪筑的結(jié)構(gòu)相同。4破碎的原結(jié)構(gòu)層材料， 經(jīng)冷再生利用后仍有剩余時(shí)， 應(yīng)將