05XXX工程懸索封網(wǎng)跨越xxx鐵路(非高鐵)施工方案

1、 方案編號：XXX工程懸索封網(wǎng)跨越xxx鐵路（普通鐵路）施 工 方 案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案簽名頁項(xiàng)目名稱xxxxxx線路工程作業(yè)內(nèi)容懸索封網(wǎng)跨越XXXX鐵路施工方案批 準(zhǔn)施工單位總工程師或?qū)I(yè)副總工程師 年 月 日審 核施工單位技術(shù)部門主任或副主任 年 月 日編 寫項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人） 年 月 日注方案應(yīng)有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。1 編制依據(jù)序號標(biāo)準(zhǔn)號引用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及資料名稱1鐵計(jì)201017號鐵道部國家電網(wǎng)公司關(guān)于相互配合支持鐵路與電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施辦法2鐵運(yùn)2012280號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法；3鐵總科

2、技2014172號鐵路技術(shù)管理規(guī)程4TB10009-2005鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范5TB10401.2-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程6TB10008-2006鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范7TB10420-2003鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；8寧鐵運(yùn)201326號南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則9寧鐵工201113號南寧鐵路局路料管理辦法（試行）10寧運(yùn)技電20120709號關(guān)于試行“TDMS5.0施工調(diào)度管理子系統(tǒng)”提報月度施工計(jì)劃的通知11DLT5106-1999跨越電力線路架線施工規(guī)程12GB 50233-2014110kV750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范13Q/CSG4110

3、02-201210kV500kV 輸變電及配電工程質(zhì)量驗(yàn)收與評定標(biāo)準(zhǔn) 第 1 部分：輸電工程14DL5009.2-2013電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路15本工程電力線路設(shè)計(jì)資料有關(guān)要求、規(guī)定16國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則等有關(guān)文件規(guī)定注：編寫方案時須根據(jù)最新頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行動態(tài)更新，保持使用有效版本。2 工程概況2.1 xxx線路工程（以下簡稱本工程）起自xxx變電站，經(jīng)xxx，止于xxx變電站，線路全長xxkm。共xxx基桿塔。工程施工工期為xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。2.2架線施工范圍：本次導(dǎo)地線放線區(qū)段為#x

4、xx#xxx塔，放線段長度為xxxm。三相導(dǎo)線采用xxxxx鋼芯鋁絞線,地線采用xxxx鋼包鋼絞線。其中耐張轉(zhuǎn)角塔xxx基，直線塔xxx基。張力場設(shè)置在#xxxx，牽引場設(shè)置#xxxx。2.3本工程在#xxx#xxx跨越xxx鐵路（Kxxx+xxxxxxm段），根據(jù)現(xiàn)場跨越點(diǎn)實(shí)際情況及鐵路部門要求，在鐵路兩側(cè)搭設(shè)鋼抱桿立柱進(jìn)行懸索架空網(wǎng)跨越鐵路架線施工。為使本次跨越鐵路安全暢通和保證架線施工安全，特編制本跨越施工方案。3 跨越概況3.1經(jīng)現(xiàn)場勘察，本工程在設(shè)計(jì)桿號#xx#xx檔內(nèi)跨越xxx鐵路（K615+383m處）。#xxx#xxx水平檔距為xxx米，#xxx和#xxx鐵塔外緣分別距xxx鐵

5、路中心線的最小水平距離分別為xxx米和xxx米；線路與xxx鐵路交叉角約xx°xx；導(dǎo)線（按最高氣溫+70°計(jì)算）最大弧垂距xxx鐵路軌面的凈空距離為xxx米，跨越檔導(dǎo)、地線均無壓接接頭，滿足有關(guān)鐵路管理?xiàng)l例的要求?？缭角闆r如表1-1所示。表1-1 跨越點(diǎn)參數(shù)表跨越鐵路線名稱xx鐵路 跨越點(diǎn)鐵路里程Kxxx+xxxxm跨越塔桿 (樁)號#xxx#xxx跨越塔型號xxxxxx跨越塔類型單回路耐張塔單回路耐張塔/鐵塔呼高（m）xxxxxx/鐵塔全高（m）xxxxxx/跨越檔檔距（m）/xxx/導(dǎo)線型號xxx地線型號xxx光纜型號xxx線路與鐵路交叉角xx°xx/塔中心

6、至鐵路交叉中心距離（m）xxxxxx/塔外緣至鐵路中心最小水平水平距離（m）xxxxxx/70時導(dǎo)線至軌頂最小垂直距離（m）（規(guī)程要求8.5m）xxx/跨越檔采取的加強(qiáng)措施跨越檔導(dǎo)線懸垂絕緣子串采用雙聯(lián)串，檔內(nèi)導(dǎo)地線不得有直線接續(xù)接頭導(dǎo)線安裝后距離接觸網(wǎng)立柱的最小距離(規(guī)程要求4.0m)水平距離（m）垂直距離（m）凈空距離（m）14.53.614.943.2跨越情況平斷面簡圖圖3-1 跨越xxx鐵路平斷面示意圖（單位：m）xxxx鐵路，Kxxx+xxxm處xxxxxx線路工程xx°xx#xxx#xxxxxxmxxxmxxxmxxxm山坡xxxmxxx鐵路#xxx#xxxxxxxxx線

7、路工程封頂網(wǎng)跨越架跨長xxxm封網(wǎng)至鐵軌高xxxm往xxx#xxx往xxxx圖3-2 跨越現(xiàn)場圖片3 施工組織措施3.1 施工組織結(jié)構(gòu)工作負(fù)責(zé)人： xxx 電話：xxxxxxxx技術(shù)負(fù)責(zé)人： xxx 電話：xxxxxxxx安全負(fù)責(zé)人： xxx 電話：xxxxxxxx工作班人員：技工xxx人，輔助工xxx人，共xxx人 。職責(zé)：工作負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)組織、指揮工作班人員安全開展各項(xiàng)工作，完成本工程項(xiàng)目。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對本項(xiàng)工作提出技術(shù)方案并協(xié)助工作負(fù)責(zé)人解決技術(shù)問題。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行監(jiān)督，及時制止違反安規(guī)等規(guī)章制度的行為和現(xiàn)象。施工人員：服從工作負(fù)責(zé)人的指揮，按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)按時

8、完成工作負(fù)責(zé)人所安排的工作。3.2 施工組織分工桿號#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx#xxx護(hù)線負(fù)責(zé)人安全監(jiān)護(hù)人4 施工技術(shù)措施4.1 保證安全的技術(shù)措施 懸索架空網(wǎng)搭設(shè)的實(shí)際高度必須考慮封網(wǎng)有弛度后封頂網(wǎng)與鐵路軌頂和鐵路電力線的安全距離。 懸索架空網(wǎng)任何部分包括臨時拉線對被跨物的距離必須符合以下規(guī)定：至鐵路中心線水平距離不小于30m，至鐵軌頂面垂直距離不小于12.0m。 任何時候不得把工具、材料等一切工器具、物品擺放在鐵路路肩以內(nèi)的范圍，尤其不得使金屬物品與鐵軌相接觸，以免造成鐵路信號誤動，出現(xiàn)紅光帶。緊線過程中，必須有施工人員在各處懸索架空網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，懸索架空網(wǎng)必須設(shè)置反光

9、條增加夜間可視度。嚴(yán)防鋼絲繩或?qū)У鼐€被卡而拉倒懸索架空網(wǎng)。在打角鐵樁之前，應(yīng)調(diào)查清楚地下管線情況,并做好管線的地表標(biāo)識和走向，在現(xiàn)場人員監(jiān)控下方可進(jìn)行施工，以防發(fā)生近挖斷管線事故。 拆線施工完畢后，應(yīng)及時拆除懸索架空網(wǎng)。拆除懸索架空網(wǎng)應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時拆架或把懸索架空網(wǎng)整體推倒。拆除懸索架空網(wǎng)按懸索架空網(wǎng)搭設(shè)的逆程序施工，其措施和搭設(shè)要求相同。 搭設(shè)及拆除懸索架空網(wǎng)不能損壞鐵路設(shè)施，不能影響鐵路正常運(yùn)行。搭設(shè)或拆除懸索架空網(wǎng)施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿著反光工作服，佩戴反光安全帽。嚴(yán)禁紅色物件在施工范圍內(nèi)出現(xiàn)，以免誤導(dǎo)行車信號。0每天開

10、工、收工時，要檢查跨越架錨固的可靠性與主承托繩的收緊情況。4.2 施工步驟及方法 施工準(zhǔn)備。 鋼立柱組立。承載懸索安裝。封頂網(wǎng)安裝。懸索跨越架檢查驗(yàn)收。4.2.6 導(dǎo)線展放及附件安裝。4.2.7懸索跨越架的拆除。各單位根據(jù)具體施工操作方法具體細(xì)化描述，可參照以下內(nèi)容進(jìn)行完善：因交叉跨越處為雙軌鐵路，無法在鐵路附近兩側(cè)搭設(shè)竹子懸索架空網(wǎng)，為了確保鐵路運(yùn)行安全，需在鐵路附近兩側(cè)利用抱桿搭設(shè)懸索架空網(wǎng)，進(jìn)行跨越xxx鐵路架線施工。確保導(dǎo)地線展放時對列車運(yùn)行的安全距離。為了確保搭設(shè)跨越架施工的安全，搭設(shè)懸索網(wǎng)時需鐵路部門配合，對搭設(shè)懸索網(wǎng)進(jìn)行必要的監(jiān)護(hù)。 施工準(zhǔn)備.1人員準(zhǔn)備（1）施工前，所有參加施工

11、的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，熟悉施工方案和安全操作規(guī)程，了解跨越高速鐵路施工的安全技術(shù)要求及夜間施工的安全注意事項(xiàng)。（2）進(jìn)場施工人員須持證進(jìn)場，特種作業(yè)人員必須持證上崗。（3）施工現(xiàn)場需成立指揮小組和應(yīng)急管理小組。技術(shù)準(zhǔn)備.1現(xiàn)場勘察測量。施工前，會同鐵路相關(guān)部門到跨越現(xiàn)場共同定位，確定搭架位置。技術(shù)人員應(yīng)對跨越現(xiàn)場斷面進(jìn)行測量，確定懸索架空網(wǎng)型式及各項(xiàng)參數(shù)。.2方案編制。根據(jù)現(xiàn)場條件、規(guī)程規(guī)范及鐵路部門的相關(guān)要求編制跨越施工方案，報公司內(nèi)部審批，然后報鐵路局總工室評審。施工前還需報監(jiān)理及業(yè)主項(xiàng)目部審批。.3辦理跨越手續(xù)：施工前，與鐵路部門溝通，申報施工計(jì)劃。在進(jìn)行懸索架空網(wǎng)封頂和封網(wǎng)施

12、工前，向鐵路相關(guān)管理部門匯報和申請停電與停車，并按其要求辦好相關(guān)手續(xù)。得到許可后，按要求做好安全措施后方可進(jìn)行作業(yè)。懸索架空網(wǎng)封頂和封網(wǎng)拆除時，同樣遵守上述規(guī)定。搭設(shè)懸索架空網(wǎng)與架線施工期間由鐵路部門派人監(jiān)督實(shí)施。.4做好人員、工器具、作業(yè)指導(dǎo)書等報審。場地準(zhǔn)備.1施工前，涉外人員應(yīng)提前將懸索架空網(wǎng)搭設(shè)、牽引場、張力場需臨時占用地與戶主溝通，落實(shí)補(bǔ)償手續(xù)，避免青賠阻攔。.2施工前，牽張場應(yīng)進(jìn)行平整，對于臨邊處應(yīng)設(shè)置硬圍欄，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。張力場位于公路邊，要做好夜間提醒標(biāo)識。提前對牽張場進(jìn)場道路進(jìn)行修拓、硬化。.3 設(shè)置各個位置的錨樁及臨時拉線。4.2.6懸索架空網(wǎng)搭設(shè)4.2.6.1搭設(shè)懸

13、索封網(wǎng)懸索架空網(wǎng)準(zhǔn)備工作（1）搭架前要和鐵路管理部門聯(lián)系，辦理具體施工申請手續(xù)。（2）搭架施工隊(duì)對所需的工具材料進(jìn)行清點(diǎn)，工器具應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并做好記錄。（3）用經(jīng)緯儀定出線路的中心線，確定搭設(shè)懸索架空網(wǎng)的位置。（4）將搭架的工器具及材料運(yùn)至搭架點(diǎn)，并進(jìn)行清點(diǎn)檢查，所有工器具必須符合方案要求且完好，工器具檢查需由專人負(fù)責(zé)并做好記錄。（5）提前挖好地錨。在挖埋地錨過程中，應(yīng)注意地下是否有通訊光纜。應(yīng)避開埋地通訊光纜5m以上。（6）懸索架空網(wǎng)的材料懸索架空網(wǎng)立柱采用鋼抱桿，封網(wǎng)懸索主繩采用22迪尼瑪繩，封頂網(wǎng)繩采用12高強(qiáng)滌綸繩及玻璃鋼撐桿組合而成。4.2.6.2 懸索架空網(wǎng)的立柱安裝（1）第一根

14、立柱采用人字倒落式抱桿進(jìn)行組立，方法與組塔施工組立抱桿相同。第二根立柱采用第一根已立好的立柱組立。（2）立柱根部采用2根角鐵樁固定，每根立柱頂設(shè)4根互成90°拉線，拉線采用地錨固定，地錨埋深不小于1.6m，拉線對地夾角不得大于45°。（3）兩根立柱間頂部橫線路方向采用1根13.5的鋼絲繩連接并錨固到地面上。4.2.6.3 封頂網(wǎng)安裝承托滑車安裝完畢后，技術(shù)部門檢查無誤后，采取遙控飛行器進(jìn)行3.5迪尼瑪導(dǎo)引繩展放，然后按3.5迪尼瑪繩6迪尼瑪繩22迪尼瑪承托繩的順序進(jìn)行安裝工作。從遙控飛行器展放3.5迪尼瑪繩開始至封網(wǎng)結(jié)束操作均須在鐵路停運(yùn)和接觸網(wǎng)等相關(guān)供電線路停電后進(jìn)行。步

15、驟如下：（1）利用遙控飛行器進(jìn)行3.5迪尼瑪引繩展放。展放3.5迪尼瑪引繩后，地面人員應(yīng)立即將繩索收緊，盡量避免與鐵路接觸網(wǎng)專用線的導(dǎo)線接觸，消除安全隱患。將3.5迪尼瑪引繩交由高空人員分別兩側(cè)立柱上，利用3.5迪尼瑪牽1根6迪尼瑪，高空人員將3條6迪尼瑪引繩接上6迪尼瑪引繩，帶張力牽過接觸網(wǎng)上方，在此過程中避免繩索與接觸網(wǎng)相磨。其中2根6迪尼瑪引繩放入承載懸索滑車中，另1根為預(yù)留過線用。2根6迪尼瑪引繩與22迪尼瑪承載索相連后，在牽引6迪尼瑪時人員保持張力以不磨碰接觸網(wǎng)電力線為準(zhǔn)。把22迪尼瑪承載索分別牽到兩側(cè)立柱架所挖的地錨處后，分別用6t卸扣與地錨相連。將22迪尼瑪承載索分別地錨連接好后

16、，用6t手板葫蘆收緊，使用拉線控制器錨固。當(dāng)2條22迪尼瑪承載索都收緊后，即可進(jìn)行封頂網(wǎng)架的安裝。絕緣撐桿的規(guī)格為50，封網(wǎng)繩為12，封網(wǎng)兩端第1道封網(wǎng)繩采用絕緣撐桿，封網(wǎng)繩間隔2米，使用2米的滌綸連接繩，環(huán)扣用安全帶上的繩扣代替。在封頂網(wǎng)兩端采用絕緣撐桿的同時，應(yīng)增加12封網(wǎng)繩以增強(qiáng)網(wǎng)口的強(qiáng)度。利用預(yù)留的1條6迪尼瑪引繩拉2條6迪尼瑪拉網(wǎng)繩過鐵路上方，用作封頂網(wǎng)張開用。在立柱下組裝好絕緣封頂桿，將絕緣桿拉上立柱架上，高空人員將安全環(huán)扣扣上連接環(huán)后，隨即安裝連接繩及封網(wǎng)繩。在兩端網(wǎng)口處各安裝1條絕緣撐桿。所有的環(huán)扣、連接繩都安裝后，檢查完畢，方可通知對側(cè)人員張拉。地錨側(cè)人員用拉網(wǎng)繩將已掛好的封

17、頂網(wǎng)到被跨越物上方完全張開，張網(wǎng)過程中應(yīng)適當(dāng)帶上尾張力，兩邊配合，不能全部將網(wǎng)架全部釋放。封頂網(wǎng)上、張網(wǎng)拉繩所使用的拉繩環(huán)扣，必須具有安全閉鎖裝置，不得采用綁扎的形式連接。按跨距100m計(jì)算，封頂網(wǎng)的總體弛度應(yīng)控制在2m之間，其他跨距以此類推。保持封頂網(wǎng)與接觸網(wǎng)及供電線路帶電體垂直高度不小于xxxm，以保證鐵路接觸網(wǎng)供電線與懸索架空網(wǎng)的安全。同時，應(yīng)保證封頂網(wǎng)與鐵軌頂面有不小于xxxxm的凈空距離。4.2.7跨越架的檢查驗(yàn)收跨越架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部會同監(jiān)理、業(yè)主項(xiàng)目部對跨越架進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行導(dǎo)線展放施工。4.2.8導(dǎo)線展放4.2.8.1引繩展放（1）引繩展放采用無人機(jī)展放

18、一級3.5迪尼瑪繩，然后將3.5迪尼瑪繩置換成三相8迪尼瑪繩。（2）懸索架空網(wǎng)搭設(shè)完成后，在鐵路部門規(guī)定的施工時間段內(nèi)逐相進(jìn)行跨越檔引繩接續(xù)和升空。（3）然后利用牽張?jiān)O(shè)備進(jìn)行引繩展放：8迪尼瑪繩16高強(qiáng)滌綸繩15防扭鋼絲繩。4.2.8.2導(dǎo)線展放（1）放線滑車防墜措施：跨越檔#xx、#xx塔放線滑車，根據(jù)絕緣子串長度及滑車的高度，選擇適當(dāng)長度的1根17.5鋼絲繩，貼著滑車外廓繞過滑車及懸垂絕緣子串一圈。為防止鋼絲繩擺動影響放線，在滑車外廓4周采用鐵絲將鋼絲繩綁扎固定在滑車上。（2）導(dǎo)線展放采用“一牽一”張力放線，牽引繩為15防扭鋼絲繩，牽引繩與導(dǎo)線連接采用連接網(wǎng)套。（3）導(dǎo)線各連接操作、線繩各

19、錨點(diǎn)設(shè)置須由熟練技工擔(dān)任，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人或安全監(jiān)護(hù)人檢查無問題后才能進(jìn)行牽引及錨線。（4）當(dāng)一相導(dǎo)線牽引到位后，在#xx塔、#xx塔做好臨錨安全措施后，平衡掛線，平橫掛線好后，塔上緊線壓接。4.2.8.3導(dǎo)線緊線（1）在#xx塔進(jìn)行線端軟掛,#xx塔進(jìn)行緊線。（2）線端軟掛采用兩套獨(dú)立的錨線系統(tǒng)，一前一后兩個夾線器連接15鋼絲繩，后側(cè)夾線器主要受力，前側(cè)夾線器稍帶力。采用高空斷線壓接，斷線長度應(yīng)根據(jù)耐張串長度確定，以便順利安裝。（3）緊線施工每根導(dǎo)線采用2套獨(dú)立緊線系統(tǒng)，其中一套為主要受力，另一套稍帶力做二道后備保護(hù)。（4）緊線所用地錨埋深不得小于xxx米。每個地錨最多只能錨固xxx根導(dǎo)線。錨

20、固導(dǎo)線對地夾角不得大于40°。（5）緊線所用的受力工器具必須通過拉力檢驗(yàn)合格，使用前須進(jìn)行外觀檢查，型號規(guī)格滿足作業(yè)指導(dǎo)書的要求，不得以小代大。4.2.8.4附件安裝（1）緊線完成后，應(yīng)盡快附件安裝。（2）附件安裝提線后，拆除滑車時，必須保留綁在滑車外廓上17.5的保險鋼絲繩，直至附件安裝完畢才能最后拆除保險鋼絲繩。4.2.9懸索架空網(wǎng)拆除附件安裝完成后，經(jīng)過項(xiàng)目部自檢合格后，可拆除懸索架空網(wǎng)。拆除懸索架空網(wǎng)須鐵路接觸網(wǎng)及相關(guān)供電線停電后方可進(jìn)行，直至拆除完架空網(wǎng)。（1）懸索架空網(wǎng)的拆除具有和架設(shè)時同樣的危險性，應(yīng)引起足夠的注意，應(yīng)由原架設(shè)人員進(jìn)行拆除工作。（2）拆除時應(yīng)將所有受力部

21、位檢查一遍，確認(rèn)無異常后才能進(jìn)行工作。（3）將2個3t小滑車分別掛在立柱架上的懸索承載滑車旁，將封頂網(wǎng)回收繩放入小滑車中，由地面人員牽拉回收。（4）架上人員將拉網(wǎng)繩松出，通知另一側(cè)牽拉人員收網(wǎng)。兩邊人員要相互配合，邊放邊收。2根回收繩同時回收。（5）當(dāng)封頂網(wǎng)回收時，地面人員應(yīng)幫助拉封頂網(wǎng)，立柱架上的高空人員解開封頂網(wǎng)的環(huán)扣，將封頂網(wǎng)架松至地面。地面人員將松至地面的封頂網(wǎng)解開，整理好。（6）封頂網(wǎng)拆除完畢后，地面人員將1條6迪尼瑪繩連上已經(jīng)到達(dá)的2根拉網(wǎng)繩，人員帶尾張力，另一側(cè)收回拉網(wǎng)繩。（7）將連接22迪尼瑪繩6t手板葫蘆松開，但22迪尼瑪繩應(yīng)帶有一定張力，防止壓在鐵路接觸網(wǎng)上。（8）將2條6

22、迪尼瑪繩各連上2條22迪尼瑪繩，將22迪尼瑪繩回收。（9）當(dāng)在檔跨越物上方，剩下的2條6迪尼瑪繩。在臨時橫擔(dān)側(cè)用1條3.5迪尼瑪繩連接2條6迪尼瑪繩，操作人員牽拉回收6迪尼瑪繩。（10）在跨越物上方，剩下1條3.5迪尼瑪繩。在確認(rèn)安全情況下將3.5迪尼瑪繩翻過鐵路上方回收。（11）3.5迪尼瑪繩回收完畢后，即可拆除鋼立柱及拉線等。將地錨挖出，回填地錨坑，清理現(xiàn)場。4.3 主要工器具、儀表及材料配置表4-1 懸索架空網(wǎng)材料、工器具配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量用途備注1鋼抱桿根封網(wǎng)支架2鋼絲繩13.5條每側(cè)立柱間的連接用3手扳葫蘆6t把收緊懸索主繩用4鋼絲套13條5卸扣3t個6卸扣10t個7滑車5t

23、單輪開口個懸索主繩用8滑車3t單輪開口個拉網(wǎng)繩用9拉線控制器5t個錨固懸索主繩10元寶螺絲M22個錨固懸索主繩11封頂網(wǎng)繩12條封頂網(wǎng)用12聯(lián)絡(luò)繩12條封頂網(wǎng)用13封網(wǎng)專用滑車個封頂網(wǎng)用14安全繩環(huán)扣個封頂網(wǎng)用15撐桿8m付封頂網(wǎng)用16鋼板地錨10t個17鋼絲繩21.5條地錨用18迪尼瑪繩22條懸索主繩19迪尼瑪繩6條封網(wǎng)拉繩20手扳葫蘆3t把收緊拉線用21鋼絲繩11條22角鐵樁 75×1.5m條23迪尼瑪繩6條24花蘭螺絲M22付25異形扣個26鋼抱帽個（注：以上工具清單僅為范例，具體根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)列。）4.4 施工質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4.4.1質(zhì)量控制措施4.4.1.1 懸索架

24、空網(wǎng)寬度為超過外側(cè)兩邊線各2m，兩邊線的立柱架外側(cè)應(yīng)設(shè)有外伸羊角。4.4.1.2 搭好的懸索架空網(wǎng)經(jīng)項(xiàng)目部以及鐵路部門現(xiàn)場人員檢查合格后方可使用并懸掛驗(yàn)收合格標(biāo)示牌。4.4.1.3跨越檔的導(dǎo)地線不能有接續(xù)管4.4.1.4 其它按本工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書及施工驗(yàn)收規(guī)范要求執(zhí)行。4.4.2質(zhì)量控制表序號控制點(diǎn)控制方式WHS1跨越架檢查2導(dǎo)地線壓接注：H：停工待檢點(diǎn)；W：見證點(diǎn)；S：旁站點(diǎn)4.4.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照Q/CSG 411002-201210kV500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗(yàn)收與評定標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的專業(yè)執(zhí)行有關(guān)的表單。 5 施工進(jìn)度計(jì)劃5.1計(jì)劃施工時間：xxx年xx月xxx日至xxx

25、年xx月xx日，共xx天。5.2計(jì)劃安排表表5-1 計(jì)劃安排表計(jì)劃日期施工安排鐵路運(yùn)輸組織方式第x天鐵路跨越架頂網(wǎng)封網(wǎng)。1接觸網(wǎng)停電8小時；2線路封鎖60分鐘；3其余按可能影響行車計(jì)劃施工。第x天線路架設(shè)施工按有可能影響行車計(jì)劃執(zhí)行。第x天拆除鐵路、自閉線跨越架頂網(wǎng)、架體及清理施工現(xiàn)場。1接觸網(wǎng)停電8小時；2線路封鎖60分鐘；3其余按可能影響行車計(jì)劃施工。6 工作前安全風(fēng)險辨析與預(yù)控6.1按表6-1以及架線作業(yè)指導(dǎo)書相關(guān)施工要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行差異化分析，確定風(fēng)險等級，現(xiàn)場技術(shù)員填寫安全施工作業(yè)票，安全員審核，施工負(fù)責(zé)人簽發(fā)。 6.2施工負(fù)責(zé)人核對風(fēng)險控制措施，并在日站班會上對全體作業(yè)人

26、員進(jìn)行安全交底，接受交底的作業(yè)人員負(fù)責(zé)將風(fēng)險控制措施落實(shí)到各作業(yè)任務(wù)和步驟中。 表6-1 關(guān)鍵安全風(fēng)險控制措施和站班會交底關(guān)鍵內(nèi)容序號危害名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施1觸電傷人或施工造成鐵路電力線停電觸電中風(fēng)險一旦觸電傷人立即采取對被觸電人員隔離電源措施，并由施工對被觸電人員進(jìn)行搶救；在施工期間因新線、懸索架空網(wǎng)構(gòu)件等脫落，或懸索架空網(wǎng)滑移、傾覆等引起鐵路供電線路停電，立即通知供電段配合人員確認(rèn)，及時配合供電段施工人員采取斷開故障點(diǎn)區(qū)間線路后恢復(fù)供電，以及開展“搶通”工作。2高空墜落墜落中風(fēng)險施工人員一旦高空墜落，立即對墜落人員進(jìn)行搶救，并及時整改施工架，確保穩(wěn)定后及時疏通墜落料具，清理影響鐵路行車的墜落料具等。3高空墜物打擊可接受風(fēng)險施工料具一旦高空墜落，立即對施工架整改，確保穩(wěn)定后及時疏通墜落料具，清理影響鐵路行車的墜落料具等。4懸索架空網(wǎng)滑移、傾覆或封頂網(wǎng)脫落撞擊中風(fēng)險一旦發(fā)生懸索架空網(wǎng)倒塌事故，即刻通知現(xiàn)場監(jiān)控施工有關(guān)鐵路人員，請求協(xié)助配合按鐵路行車安全防護(hù)辦法進(jìn)行處理。同時啟動事故應(yīng)急搶險預(yù)安，通知相關(guān)人員及組織人員以最快的速度排除險情。和鐵路現(xiàn)場安全監(jiān)控人員一同確認(rèn)鐵路上無任何影響行車的物件、物體后，開通鐵路正