人行橋拱肋現(xiàn)澆支架施工方案完整

1、人行橋拱肋現(xiàn)澆支架施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）第一章編制依據(jù) 3第二章、設(shè)計(jì)概況 3 第三章、人行橋現(xiàn)澆拱肋施工工藝 31。支架設(shè)計(jì) 32。模板安裝 43。支架預(yù)壓 54。鋼筋安裝 65。砼澆注 6 第四章、人行橋施工機(jī)具及輔助材料配備表 7 第五章、人行橋拱肋施工人員配備表 7 第六章、人行橋上部構(gòu)造施工質(zhì)量安全體系 8第一 章 編制依據(jù)(1) 南充市西河綠化景觀及附屬支路工程西華體育公園項(xiàng)目工程景觀人 行橋施工圖設(shè)計(jì)(中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院 )(2) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG_TF50-2011)(3) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ( JTGF80_12

2、004)第二章、設(shè)計(jì)概況本橋位于南充市西河上，為西華體育公園片區(qū)改造項(xiàng)目之一部分。主體結(jié)構(gòu)為1跨鋼筋混凝土板拱，拱肋計(jì)算跨徑為77.2m,計(jì)算矢高12。6m,矢跨比為1/6,拱軸線為圓弧線，R=65。4m；拱肋高度1.3m,寬5.0m.第三章、人行橋現(xiàn)澆拱肋施工工藝1。支架設(shè)計(jì)本橋支架分兩部分,第一部分為拱頂段梁式組合支架,梁跨組合 8。92+14.2+15+14。2+8。92m第二部分為兩側(cè)拱座起拱段及兩側(cè)合攏段漿砌拱胎。梁式組合支架包括：© 1。5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；鋼管立柱；主橫梁；主縱梁； 橫(縱)向分配梁；碗扣支架；底模板縱向方木；底模板橫向方木；竹編膠合 板模板系統(tǒng)；安全防

3、護(hù)系統(tǒng)。漿砌拱胎包括 ：地基處理 ；漿砌片石； 漿砌塊石； 竹編膠合板模板系統(tǒng)； 安全 防護(hù)系統(tǒng)。1 1 梁式組合支架系統(tǒng)(1 )樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)為© 1。5m鉆孔灌注樁，樁頂標(biāo)高266m,樁底標(biāo)高245m,樁長(zhǎng)21m, 按摩擦樁設(shè)計(jì)，考慮筑島因素影響，其有效埋置深度按 16m計(jì)算，樁長(zhǎng)以進(jìn)入 強(qiáng)風(fēng)化泥巖 3m 考慮,其單樁容許承載力不小于 3500KN.(2) 鋼管立柱及主橫梁鋼管立柱14.2m及15m梁跨采用© 700x 10mm鋼管，8.92m梁跨采用© 299 x 10mm鋼管搭設(shè)框架結(jié)構(gòu)，鋼管橫向間距為400cm。整個(gè)鋼管支架高約395cm. 每排立柱橫向設(shè)

4、置1道橫向支撐系統(tǒng).在© 700x 10mm鋼管上安置3根156b工 字鋼主橫梁，在© 299 x 10mm鋼管上安置2根I56b工字鋼主橫梁并進(jìn)行固定。(3) 主縱梁14.2m及15m梁跨采用貝雷架桁架主縱梁，橫向布置2X 9 排,間距45cm, 橫向采用支撐架將貝雷架連接成空間桁架 .8。 92m 梁跨采用 9 根 I56b 工字鋼, 并用L75 x 10mm角鋼進(jìn)行橫向連接，工字鋼橫橋向中心間距 60cm。(4) 橫向分配梁14.2m 及 15m 梁跨貝雷架桁架主縱梁上橫向布置 2I14 工字鋼作橫向分配 梁，間距150cm并與主縱梁連接牢固.8.92m梁跨主縱梁工字

5、鋼上橫向布置 20 x 20cm方木作橫向分配梁，間距60cm，并與主縱梁連接牢固。(5) 碗扣支架采用© 48x 3。5mm碗扣，立桿間距60 x 60cm橫桿步距60cm。(6) 模板系統(tǒng)底模板采用18mm的優(yōu)質(zhì)竹編膠合板，模板下橫向采用15x15cm的方 木，放置于碗扣支架頂托上.外側(cè)模板采用采用18mm的大塊優(yōu)質(zhì)竹編膠合板，豎、橫向背方均采用10x 12cm的木方.1。2漿砌拱胎系統(tǒng)拱胎段因受承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖回填的影響 ,地基承載力差，不能滿足拱胎承載力 的要求，為此必須進(jìn)行地基處理 .地基處理采用回填砂礫石并壓實(shí) ,其上漿砌片石 及塊石拱胎 .其地基承載力不小于 65KPa。2

6、。模板安裝支架拼裝完成后，即可進(jìn)行模板安裝 , 先在支架上安裝縱、橫向方木 , 然后 拼裝底模和側(cè)模板。慮砼施工的外觀，模板均采用竹膠板，外露面模板改制要 注意接縫處理 .為了確保砼外觀質(zhì)量 , 模板采用專(zhuān)用脫模漆 , 方便脫模 . 在模板安裝好后 , 模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其它雜物，并檢查模板脫模漆是否有脫落，如有脫落則 必須補(bǔ)上 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)始綁扎鋼筋。 在綁扎鋼筋過(guò)程中注 意保護(hù)好模板，不得撞擊模板。3. 支架預(yù)壓在底模安裝完成后即可進(jìn)行配重預(yù)壓， 以測(cè)定支架的彈性和非彈性變形值，為立模標(biāo)高提供依據(jù)。同時(shí)避免不均勻沉降發(fā)生整體變形坍塌。3。1 預(yù)壓荷載的確定采用各區(qū)段

7、混凝土荷載的 120，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。3.2 預(yù)壓加載前的準(zhǔn)備工作(1)加載前，在拱截面的主要特征點(diǎn)布置觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)定其初始高程，作 好記錄以作為分析支架變形的依據(jù)2)加載前，作出具體的加載方案并向參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交底3)加載前, 作好各分區(qū)加載物的準(zhǔn)備工作。3。3 加載及監(jiān)測(cè)程序(1)首先將各分區(qū)加載至混凝土自重的 30%，靜止 2 小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程 , 記錄在案。2)將各分區(qū)加載至混凝土自重的 75, 靜止 2 小時(shí),觀測(cè)其特征點(diǎn)高程，記錄在案。(3)將各分區(qū)加載至混凝土自重的 100，靜止 2 小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程 , 記錄在案。(4) 將各分區(qū)加載至混凝土自重的 120，靜

8、止 24 小時(shí),觀測(cè)其特征點(diǎn)高程， 記錄在案。5)將各分區(qū)卸載至混凝土自重的100，靜止 1 小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程 , 記錄在案 .(6)將各分區(qū)卸載至混凝土自重的記錄在案。75, 靜止 1小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程，7)將各分區(qū)卸載至混凝土自重的30，靜止 1 小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程，記錄在案。(8)將各分區(qū)加載物全部卸載 ,靜止 24 小時(shí)，觀測(cè)其特征點(diǎn)高程，記錄在 案。3。 4 加載成果整理 根據(jù)加載過(guò)程中記錄的各項(xiàng)高程數(shù)據(jù)，對(duì)支架的非彈性模量及彈性模量進(jìn)行計(jì)算,并最終形成pS曲線,在進(jìn)行底模預(yù)抬值采用時(shí)，內(nèi)查使用。4. 鋼筋安裝4.1 鋼筋在制作場(chǎng)內(nèi)制作成型，利用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝處，采用

9、吊車(chē)起吊 運(yùn)輸至安裝位置 .4。2鋼筋安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求 ,采用綁扎、焊接等方式進(jìn)行連接 ,焊接須符 合施工技術(shù)規(guī)范的要求 , 施工中鋼筋空間位置發(fā)生沖突， 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求適 當(dāng)調(diào)整布置 , 確保不得切斷鋼筋 , 且砼保護(hù)層厚度必須保證。4。6 在鋼筋綁扎完成后，頂?shù)装迳霞芰⑴R時(shí)操作工作架 , 工作架支立在模 板上, 防止施工時(shí)因操作人員踩壓或機(jī)具放置造成鋼筋下陷 .5. 砼澆注5。1 采用商品砼通過(guò)輸送泵泵送澆筑，澆筑順序?yàn)閼?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5.2 在混凝土澆筑時(shí)要注意把握砼混合料的攪拌、澆注、振搗 3個(gè)環(huán)節(jié),使 澆出的拱肋砼外美內(nèi)實(shí) .5。3混凝土攪拌要求原材料計(jì)量準(zhǔn)確 , 攪拌均勻,根

10、據(jù)施工時(shí)天氣情況，確 定砼的坍落度的大小，但至少應(yīng)控制在 1620cm之內(nèi)5。 4 在砼澆注過(guò)程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚約30cm.5.5 混凝土振搗也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)由熟練的專(zhuān)業(yè)工來(lái)操作。漏振或振 搗不足均容易形成蜂窩麻面或氣孔較多 . 過(guò)振又會(huì)使混凝土造成離析和泌水， 粗 骨料下沉，砂漿上浮且表面形成魚(yú)鱗紋 . 在操作過(guò)程中，用振動(dòng)棒時(shí)要快插慢抽 , 每一部位振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉 , 不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。 振動(dòng)棒移動(dòng)間距不要超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的 1。 5 倍，插入下層混凝土的距離為510cm距模板的距離應(yīng)保持在510cm避免振動(dòng)棒碰撞模板、對(duì)拉螺桿等5。6砼

11、澆筑時(shí)檢查要點(diǎn)（1）檢查鋼筋、預(yù)埋件位置；（2）檢查已澆砼接面鑿毛潤(rùn)濕情況；（4）檢查監(jiān)視模板變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；（4）嚴(yán)格執(zhí)行砼養(yǎng)護(hù)措施.第四章、人行橋施工機(jī)具及輔助材料配備表人行橋投入主要機(jī)械表序號(hào)投入名稱(chēng)數(shù)量用途備注150t吊車(chē)2臺(tái)箱梁施工2挖掘機(jī)1臺(tái)地基處理310t運(yùn)輸車(chē)2輛材料運(yùn)輸4振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)支架基礎(chǔ)處理5砼運(yùn)輸車(chē)5砼運(yùn)輸6推土機(jī)1地基整平7混凝土泵車(chē)3砼澆筑9箱變1電力供應(yīng)8電焊機(jī)12焊接9全站儀1臺(tái)測(cè)控10水準(zhǔn)儀2臺(tái)測(cè)控第五章、人行橋拱肋施工人員配備表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1組長(zhǎng)（項(xiàng)目副經(jīng)理）1負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量、進(jìn)度、安全等2副組長(zhǎng)（工區(qū)副經(jīng)理）1協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量、進(jìn)度、安

12、全等現(xiàn)場(chǎng)管理3副組長(zhǎng)（工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé) 人）1負(fù)責(zé)本橋施工技術(shù)質(zhì)量管理4質(zhì)檢員2負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量檢查5安全員2負(fù)責(zé)本橋安全管理6技術(shù)員4負(fù)責(zé)本橋技術(shù)管理7混凝土班40負(fù)責(zé)混凝土施工8運(yùn)輸班12砼拌和、混凝土供應(yīng)及鋼結(jié)構(gòu)等材料運(yùn)輸9模板班50負(fù)責(zé)全橋立模、拆模、養(yǎng)護(hù)工作10鋼筋加工班60負(fù)責(zé)鋼筋加工、綁扎11測(cè)量組4負(fù)責(zé)該橋測(cè)量12生活供應(yīng)、后勤保障組3負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、調(diào)度、核算、生活供應(yīng)等后勤工作13合計(jì)180第六章、人行橋上部構(gòu)造施工質(zhì)量安全體系1。在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)人行橋上部構(gòu)造工程質(zhì)量和安全實(shí)行有 效監(jiān)控。2。 積極配合、支持監(jiān)理工程師的工作，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令.使每 道工序的質(zhì)量處于

13、嚴(yán)格的監(jiān)控之中3。賦予質(zhì)量管理和安全管理人員絕對(duì)的權(quán)力 ，在質(zhì)檢和安全人員進(jìn)行質(zhì)量 監(jiān)督和管理過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行一票否決權(quán)制度。4。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量的“三檢 "制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改.每道工序完成后必需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工以抓好工序質(zhì)量確保分項(xiàng)工程的質(zhì)量，以分項(xiàng)工程質(zhì)量確保分部工程質(zhì)量、單位 工程質(zhì)量和整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量。對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的質(zhì)量不利因素及時(shí)分析解決，使整個(gè)施工過(guò)程始終處于受控狀態(tài)。5。在人行橋上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程當(dāng)中，定期對(duì)參加人員進(jìn)行如何提高施工質(zhì) 量和安全生產(chǎn)教育。確保把工作做細(xì)，為人行橋上部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和施工人員的人 身安全奠

14、定良好的基礎(chǔ).四號(hào)橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案一、工程概況九華湖德文化公園項(xiàng)目四號(hào)拱橋 ,本橋?yàn)橥ㄜ?chē)橋，橋面長(zhǎng) 30m， 寬5.2m。本橋布置為單孔鋼筋混凝土拱橋，計(jì)算跨徑9.438m，矢高 為4。048m矢跨比為1/2。332,橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái) 后設(shè)止推板 .二、方案編制依據(jù)1 ）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-20112）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-993）湘潭九華湖德文化公園巖土工程勘察報(bào)告4）九華湖德文化公園園橋施工圖紙三、滿堂支架設(shè)計(jì)1 、 材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為© 48x 3.0mm,且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口 應(yīng)平整，禁止使用

15、有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831 ）的規(guī)定選 用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。 新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格 證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。2、支架安裝本支架采用普通鋼管滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：支架采用4.8興3鋼管做支撐的早拆體系，縱橫向間距均為 600, 步距均為 1000,在每根立柱上均設(shè)一個(gè)頂升早拆頭；在立柱下邊設(shè) 10cm 10cm底托，

16、在早拆頭上安放150*200mm的木枋，在木方上鋪 12mm厚的腹模板作為拱的底模板，其側(cè)模為定形腹模板。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放頂板底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高二設(shè)計(jì)梁底+支架的變形+（士前期施工誤差的 調(diào)整量），來(lái)控制底模立模。另外，縱橫均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐縱橫間距2。4m。支架搭設(shè)示 意圖見(jiàn)附圖1:附圖13、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)要求1）從橋內(nèi)側(cè)距側(cè)墻0.35米開(kāi)始搭設(shè)第一排立桿立好立桿后，及時(shí) 設(shè)置掃地桿和第一步橫桿，掃地桿距立桿底端 25厘米，支架未交圈 前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。2）隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4、技術(shù)要求1）相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的步距內(nèi)；2）在

17、主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于 15 厘米；3）對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；4）各桿件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm;5）立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的 1 300；6）上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿縱距中，與相連立 桿的距離不大于縱距的 1/3；7）主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆 除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。三、滿堂支架受力驗(yàn)算1支架穩(wěn)定性驗(yàn)算A 、模板支架自重標(biāo)準(zhǔn)值 1.1kN/m2g1 1.2 1.1 0.36 0.475 kNB、新澆混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值24 kN/

18、m2g2 1.2 0.36 0.8 24 8.29kNC、鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值1.1 kN/m2g3 1.2 0.36 0.8 1.1 0.38kND、澆筑砼振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的荷載2。0 kN/m2g4 1.4 2 0.36 1.008kNE、施工人員及施工料具以及堆放荷載 4。0 kN/m2g5 1.4 4 0.36 2.016kNF、增加活荷載2。5 kN/m2g5 1.4 0.36 2.5 1.26kN故架管立柱的軸心力為：N g1 g2 g3 g4 g5 13.42kN立柱的穩(wěn)定驗(yàn)算：NQAfc或N QAfc（Q穩(wěn)定系數(shù)）根據(jù)鋼管采用48*3,鋼材采用235,采取縱橫桿按600mm間 距，步距按1

19、000mn計(jì)算。經(jīng)查鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度f(wàn)c=215N/mm2i/ITa/D2 d2 /4= 0.048' 0.0422 /4=0.01594立桿的長(zhǎng)細(xì)比：節(jié) 0.6 / 0.0159437.6經(jīng)查表可知：Q=0。947（參考文獻(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）QAfc 0.94742421586.33 kN 13.42 kN故支撐架滿足設(shè)計(jì)要求，方案可行。2. 地基承載力驗(yàn)算單個(gè)立柱軸心壓力為 N=13。42kN ,則立柱對(duì)地面的壓力（考慮預(yù)壓 系數(shù)）為：P 1.3 N / A 1.3 13.42/(0.1 0.1) 1744.6kPa地基表面用C30混凝土進(jìn)行處理，抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 20。1MPa,滿足要求

20、。四、支架預(yù)壓1支架預(yù)壓的目的 1）檢查支架的安全性，確保施工安全。 2）消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形 控制。3）測(cè)量預(yù)壓時(shí)支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測(cè)量結(jié)果對(duì)滿堂架進(jìn)行 預(yù)拱度調(diào)整。2預(yù)壓方案的選擇 采用砂袋預(yù)壓方案，砂袋便于吊運(yùn)、砌碼，并且預(yù)壓完成后砂 可以用于砼澆筑施工。3預(yù)壓的控制噸位及荷載分級(jí) 按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，預(yù)壓系數(shù)設(shè)定為1.3，即按預(yù)壓范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)砼重量的 1.3 倍進(jìn)行預(yù)壓配重 . 預(yù)壓過(guò)程中為確保支架受力安全 ,應(yīng)按從小到大的順序逐級(jí)加載，加載荷載分級(jí)為：0f 10%T50%t80%100%t 120%t 130%, 預(yù)壓完成后反方向逐級(jí)

21、卸載。4預(yù)壓設(shè)備的準(zhǔn)備 預(yù)壓設(shè)備根據(jù)施工情況, 采用砂袋 .首先根據(jù)預(yù)壓重量進(jìn)行備料 , 砂采用施工所需合格的中粗砂 ,以便在預(yù)壓完成后留著他用。砂袋按 50、70Kg/ 袋進(jìn)行裝料。 70Kg 的砂袋用于底層, 50Kg 的砂袋用于頂層,便于人工進(jìn)行加載砌碼及卸載裝運(yùn)。砂袋標(biāo)定重 量的目的是為了施工中便于對(duì)加載重量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。稱(chēng)量好的砂袋必須采用防水措施 ,用雨布進(jìn)行覆蓋。5預(yù)壓的實(shí)施5.1 預(yù)壓施工前布置測(cè)量控制點(diǎn)，做好控制點(diǎn)原始數(shù)據(jù)收集。采用 全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行精確放樣， 控制點(diǎn)布設(shè)在拱腳、 1/8L、1/4L、3/8L、 拱頂（1/2L ）處，每斷面三點(diǎn)，分布在橋軸線及拱圈兩側(cè)的底

22、模上 . 控制點(diǎn)布置后用油漆作好明顯標(biāo)識(shí)并注意好保護(hù)。設(shè)置好控制點(diǎn)后 用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量控制點(diǎn)高程并做好記錄。5.2 預(yù)壓施工中用吊車(chē)吊運(yùn)砂袋至拱架的模板上， 模擬拱圈砼的荷 載分布情況布載，加載的順序盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意 堆放。為確保支架受力安全，采用逐級(jí)加載 . 砂袋采用人工砌碼 ,注意 要在一層砂袋擺放全部完成后才能進(jìn)行上一層砂袋砌碼，保證拱架 受力均勻 .5.3每級(jí)荷載施加完畢停留20min,利用停留的時(shí)間進(jìn)行支架測(cè)量 和安全觀察，并做好測(cè)量記錄。5。4全部加載后，不可立即卸載，需等待24h至72h后，再逐級(jí)卸 載。卸載測(cè)量并詳細(xì)記錄 ,卸載的順序按加載的逆順序進(jìn)行 .5。

23、5 在加載前應(yīng)對(duì)支架、模板進(jìn)行仔細(xì)檢查。在加載過(guò)程中派專(zhuān) 人不間斷觀察,檢查支架的沉降、變化情況,一旦發(fā)生異常,立即 停止加載 ,分析原因,及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理。5。 6 拱頂預(yù)壓施工屬于高空作業(yè), 因此在加載過(guò)程中 ,要特別注意 施工人員人生安全 ,必須在加載范圍四周搭設(shè)施工平臺(tái),掛防護(hù)網(wǎng) . 施工人員戴安全帽,掛安全繩。預(yù)壓全過(guò)程專(zhuān)人指揮,嚴(yán)禁違章作6預(yù)壓成果的運(yùn)用預(yù)壓結(jié)束后根據(jù)預(yù)壓測(cè)量記錄對(duì)資料進(jìn)行整理，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析：加載前各點(diǎn)的標(biāo)高值與卸載完畢后標(biāo)高的差值即為支架的 非彈性變形量；滿載時(shí)各點(diǎn)位的標(biāo)高值與卸載完畢后標(biāo)高的差值即 為支架的彈性變形量。由此可驗(yàn)證按經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算的彈性變形和非

24、彈 性變形量。現(xiàn)澆支架的超荷預(yù)壓基本消除了支架非彈性變形 .施工中按支架 的彈性變形值設(shè)置預(yù)拱度，根據(jù)此預(yù)拱度值重新進(jìn)行模板標(biāo)高的調(diào) 整，直至滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)壓完成后，對(duì)拱圈模板高程進(jìn)行全面測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果 調(diào)整模板高程，使之符合規(guī)范要求。對(duì)支架進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，松 動(dòng)扣件要擰緊，局部變形較大的部位要進(jìn)行加固 ,確保支架在拱圈加 載時(shí)的變形和位移在控制范圍內(nèi) .潼南區(qū)別口鎮(zhèn)飛鳳村楊家壩烏木橋工程（K0+000K0+038 。5 段）現(xiàn)澆箱梁腳手架基礎(chǔ)施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制：審核：審批：重慶市渝煌建設(shè) （ 集團(tuán)）有限公司別口鎮(zhèn)飛鳳村楊家壩烏木橋施工項(xiàng)目部二 O 一五年十月一十六日、概述1、工程概況

25、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖 , 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路 連接線， 需跨越一溪溝， 擬新建一座橋梁， 道路設(shè)計(jì)為三級(jí) , 安全等級(jí)為二級(jí)。 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，縱坡坡度1。5%,設(shè)計(jì)荷載為公路-U級(jí),設(shè)計(jì)速度30km/h, 抗震設(shè)防烈度切度。在橋梁建設(shè)地址的地形，設(shè)計(jì)勘察單位只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的勘 察，下部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分與原勘察設(shè)計(jì)的地質(zhì)情況有可能不一致 , 設(shè)計(jì)圖的的設(shè) 計(jì)范圍只包含了橋梁的主體設(shè)計(jì) ,不包括引道工程及附屬結(jié)構(gòu) .梁 采用 C50 現(xiàn)澆鋼 筋混凝土箱梁 。 本標(biāo)段新建工 程里程樁號(hào) K0+000K0+038。 5,全長(zhǎng) 38。 5米.寬 7米，設(shè)計(jì) 2個(gè)橋臺(tái)，單跨

26、30米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng) 力箱梁連接橋 0、1 號(hào)橋臺(tái)，中間無(wú)墩柱，單跨橋梁。下部結(jié)構(gòu)為 0、1 號(hào)橋臺(tái)的 擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式 U 型橋臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)采用等高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 , 箱梁均 采用承重支架的現(xiàn)澆方式進(jìn)行施工。4、0號(hào)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)為寬9mX長(zhǎng)5.5m，橋臺(tái)基礎(chǔ)及臺(tái)身總高度是12。04m 1號(hào)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)為寬9mX長(zhǎng)7m,橋臺(tái)基礎(chǔ)及臺(tái)身總高度為13.608m,擴(kuò)大基礎(chǔ) 使用C25的片石混凝土，臺(tái)身及臺(tái)帽均使用 C30混凝土 ,上部結(jié)構(gòu)使用s50混凝 土，附屬防護(hù)工程使用c30混凝土 .上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)29.96mX（上寬7m下跨3.1米） X高度為1.7m的現(xiàn)澆箱梁。2橋臺(tái)與現(xiàn)澆箱梁使用CQ C40

27、伸縮縫連接。5、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置是:0.5m （防撞欄桿）+6m （機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0。5m （防撞 欄桿） =7m6、上部結(jié)構(gòu)形式均為“蝶式”大挑臂直線型預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁高1。7m,一箱多室。預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑布置為1X30m，橫斷面采用單箱3室，箱梁結(jié)構(gòu)總寬度7m,橋面采用雙向1%橫坡，頂板厚0.15m， 底板厚0。200。45m，跨中段腹板厚0.2m，端部腹板厚度放大至0。45m .詳見(jiàn)施工圖、 TB-S1516TB-S-05 結(jié)構(gòu)圖2、施工方法簡(jiǎn)介該橋梁現(xiàn)澆箱梁工程是由多項(xiàng)分項(xiàng)工程組合的一個(gè)系統(tǒng)工程 ,主要包括：支 架模板施工設(shè)計(jì)，支架基礎(chǔ)處理，支架加工搭設(shè)、預(yù)壓

28、調(diào)整，施工測(cè)量放樣、監(jiān) 控，施工放樣模板制安及調(diào)整 ,鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋制作安裝，支座安裝，砼配合 比設(shè)計(jì)、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)， 預(yù)應(yīng)力工程施工及相應(yīng)試驗(yàn)， 真空壓漿施工及相應(yīng)試驗(yàn) , 錨具、塑料波紋管、支座等構(gòu)件相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)證試驗(yàn)等。因此，要對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工 進(jìn)行科學(xué)合理地組織、 優(yōu)化，確?，F(xiàn)澆箱梁工程施工安全、 施工質(zhì)量、施工工期， 我施工項(xiàng)目部會(huì)提前向相關(guān)部門(mén)提交各項(xiàng)重大工程部位的施工組織設(shè)計(jì)及專(zhuān)項(xiàng) 施工方案 .3、施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝 土的方法，其施工工藝流程如下：地基處理一搭設(shè)支架一全孔預(yù)壓一安裝底模和支座一綁扎鋼筋（底、腹板、 橫梁）T安

29、裝側(cè)模一澆注底、腹板和橫梁一安裝內(nèi)模一綁扎頂板鋼筋一澆注頂板 混凝土一拆除模板和支架。、制依據(jù)編重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路橋梁工程別口鎮(zhèn)飛鳳村楊家壩烏木橋建設(shè)項(xiàng)目施工圖紙；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 )公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60 2004)公路鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62 2004)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG D63 2007)JTG/T B02 01 2008)( JTJ/T F50-2011)國(guó)家和地方的其他相關(guān)規(guī)范規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)三、滿堂支架搭設(shè)1、地基處理原有地基屬于涪江大河的一個(gè)支流河道，需整體填筑土

30、石方，安裝1m直徑排水管涵進(jìn)行圍堰后排水。 一是橋臺(tái)施工圍堰、 二是便于 0、1 號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工， 因?yàn)榈胤秸谑┕?1 號(hào)橋臺(tái)引道水穩(wěn)層及混凝土路面 , 無(wú)法正常通行施工車(chē) 輛，填筑采用16噸壓路機(jī)碾壓平整，填筑的土石方上面鋪設(shè)0.2m的砂礫石墊層， 上面再在澆筑0.25m厚的C25砼。再按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位 置鋪設(shè)支墊（木板）。腳手架的立桿間距約0。5米布置.水平桿間距約1m布置, 立桿底部布置縱橫掃地桿， 掃地桿與混凝土地面之間若有空隙， 用木楔加緊， 保 證掃地桿與地面立桿處接觸 , 受力 .河道填筑土石方長(zhǎng) 32mX 上寬 9米+ （下底寬 5+5+上寬9）X5

31、m高 /2）=32X70=2240 立方米、c25 混凝土墊層 30X8X0。 25=60m3鋼管下口鋼板墊塊1037塊規(guī)格）2、腳手架材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為© 48X 3。5mm且有產(chǎn)品合格證.鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止 使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管?？奂?yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼 管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件， 嚴(yán)禁使用不合格的扣件。 新扣件應(yīng)有出廠合格證、 法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證， 當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)， 應(yīng)按現(xiàn)行 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行 質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹

32、蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。3、支架安裝本支架采用“碗扣”式滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：為了明確滿堂式支架每 根立柱所傳遞豎向力的大小 , 本設(shè)計(jì)首先對(duì)滿堂式鋼管支架進(jìn)行了受力檢算，確定鋼管支架立柱的橫向間距：腹板附近為 0.6m，翼板部位為0。9m縱向間距均 為0.5m;支架縱橫桿步距0.5m,使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性， 在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。箱梁底模采用S=15mm厚的竹編膠合模板，底模小楞采用間距0.2m的100X 100mn方木，大楞采用間距0。6m的 150X 150mn方木。在地基處理好后 , 按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好

33、支墊鋼板，便可進(jìn) 行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來(lái)調(diào)整支架高度或拆除模板用。支架底模鋪設(shè)后 , 測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底 模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形（±前期施工誤差的調(diào)整量） ，來(lái)控制底模立模。 底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束， 經(jīng)監(jiān)理檢查合格后， 立側(cè)模和翼板底模， 測(cè)設(shè)翼板的 平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類(lèi)同箱梁底板 ） 。4、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)要求4.1 本工程架體搭設(shè)從 1橋臺(tái)一端開(kāi)始搭設(shè)， 以橋臺(tái)外緣 50厘米為第一排 立桿。立好立桿后， 及時(shí)設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿， 掃地桿距基面 20厘米, 支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。

34、4.2架體與 0、 1 #橋臺(tái)拉結(jié)牢靠后 ,隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4.3 安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。4.4 為了便于拆除交界墩蓋梁處的模板 , 可在支座安裝完成后，在支座四周 鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出 23mm在拆除底模板時(shí)將蓋梁 頂處的泡沫塑料剔除，施工時(shí)嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座 .5、技術(shù)要求5.1 相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的步距內(nèi)， 與相鄰大橫桿的距離不宜大 于步距的三分之一 ;5.2 在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋 轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于 15厘米;5。 3 對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；5。 4各桿

35、件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 100mm;5.5 立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的 1300；5。6 上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的 距離不大于縱距的 1/3 ；5.7 安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方， 用 26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁 牢。5。8 扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；5。8。2螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 50KN?M；5.9 主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除 . 主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于 150mm。四、滿堂支架搭設(shè)1、支架的搭設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按設(shè)計(jì)圖分聯(lián)搭設(shè)，第一次搭設(shè)59m,第二次搭設(shè)59m,為

36、了便于施工和消除兩次澆注時(shí)在施工縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，第一次搭設(shè)59m搭設(shè)時(shí)在支架部分適當(dāng)設(shè)縱向和橫向剪刀撐 , 確保支架的穩(wěn)定性。在墩柱處采用鋼管搭設(shè)成 井字架，并用鋼管與碗口滿堂支架連接形成一個(gè)整體，以保證支架的穩(wěn)定性。為保證施工完畢后結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確， 支架應(yīng)預(yù)留施工預(yù)拱度。 施工預(yù)拱度主 要由以下幾個(gè)因素確定：（1）支架受施工荷載引起的彈性變形；（2）受載后由于桿件按頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；（3）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。本工程現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)見(jiàn)(附件圖):2、架安裝要點(diǎn)(1)支架立柱前必須保證地基有足夠的承載力，立柱底端設(shè)墊木來(lái)分散和傳遞壓力；(2 )支架安裝必須預(yù)留施工預(yù)拱度

37、。3、支架安裝必須預(yù)留施工預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計(jì)算公式為：f=f1+f2+f3,其中fl :地基彈性變形,f2 :支架 彈性變形,根據(jù)堆載預(yù)壓計(jì)算為f2=12mm,f3:梁體擾度預(yù)留拱度最大值設(shè)置在跨 中位置，并按拋物線形式向兩側(cè)立柱位置分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)留拱度值后用碗 口支架頂托進(jìn)行調(diào)整。五、滿堂支架堆載預(yù)壓1、目的 為消除支架在搭設(shè)時(shí)接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷而獲得穩(wěn)定 的支架, 應(yīng)逐孔進(jìn)行預(yù)壓。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù) , 確定合理的 施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形， 應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)。 （支架預(yù)壓的目的： 1、檢查支架的安全性，確保施工安全。

38、 2、消除地基非彈性 變形和支架非彈性變形的影響 , 有利于橋面線形控制 .）2、堆載支架預(yù)壓時(shí)因考慮到堆載的物品和施工過(guò)程中工人的操作誤差等因素 , 則取1。2 的不均勻系數(shù)，用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分 布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，其分布跨中、 1/4 處、 1/8 處、每跨兩端，每個(gè) 斷面的底板邊線、 底板中線處各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)， 同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān) 測(cè)點(diǎn)，在支架基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)地再布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)4、監(jiān)測(cè)方法為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形 , 在加載 50和 100 后均要復(fù)測(cè)各控制

39、點(diǎn)標(biāo)高，加載 100預(yù)壓荷載并持荷 24 小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各 控制點(diǎn)標(biāo)高， 如果加載 100后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷 24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)， 待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降量不超過(guò)1.5mm方達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明地基及支架已基本 沉降到位,可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓， 直到地基及支架沉降到位方可卸壓 . 卸壓完成后， 要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高， 以便得出支架和地基的彈性變形量 （等 于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量 （ 即支架持荷后穩(wěn)定沉降量 ） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形 （ 即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根 據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高 .沉降觀測(cè)一直持續(xù)到整個(gè)箱梁澆注完

40、畢 , 特別注意砼澆注時(shí)支架的沉降 , 若 澆注時(shí)，支架沉降超過(guò)預(yù)壓沉降觀測(cè)時(shí)預(yù)留沉降量時(shí)， 應(yīng)停止繼續(xù)澆注， 以防事 故的發(fā)生。5、預(yù)壓注意事項(xiàng)整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求， 且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。六、受力檢算、荷載 鋼筋混凝土自重 :箱底：1.5m X 25 KN/m3= 37.5 KPa , （取 1.5m 砼厚度計(jì)算）翼板部位：0。4mX 25 KN/m3= 10 KPa ,（取0。4m砼厚度計(jì)算） 模板重量（含內(nèi)模、側(cè)模及支架 ），以砼自重 5計(jì)，則 :箱底:37。 5X 5=1.88 KPa翼板部位： 10 X 5%

41、=0.5 KPa 施工荷載 :2 。 0 KPa 振動(dòng)荷載： 2。 5 KPa 砼傾倒產(chǎn)生的沖擊荷載： 2。 0 KPa荷載組合計(jì)算強(qiáng)度：q=$* +計(jì)算剛度：q +、底模檢算底模采用15mml厚竹編膠合模板,直接擱置于間距L=0.20m的方木小楞上,按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度（1.0m）板寬進(jìn)行計(jì)算.1. 荷載組合箱底:q 1=37.5 + 1.88+2。0+2.5+2。0=45。88 KN/m翼板： q2=10+0。 5+2.0+2.5+2 。 0=17 KN/m2. 截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)W=bh2/6=1000X 1 52/6=3 。 75X104 mm33354I= bh 3/12

42、=1000X153/12=2.81 X 105 mm4竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)按竹編膠合板（GB13123規(guī)定的I類(lèi)一等品的下限值取：c =90 MPa, E=6 X 103 MPa3. 承載力檢算 箱底強(qiáng)度。18 KN mMmax= qlf/10=45.88 x 0. 202/10=0M max°.18 1044.8MPa3.75 1090 MPa,合格。剛度荷載：q45.88 2.0 25 2.039.38KN/mql439.38 2004150EI150 6 103 2.81 1050.249mm爲(wèi)0.50mm合格。翼板部位考慮此處荷載較小,方木小楞間距取L=0。30m.強(qiáng)度

43、M max扣21017 0 320.15KN?m10M max0.15 10643.75 104MPa90MPa,合格。剛度荷載：q172.02.52.010.5KN /mql4150EI410.5 300150 6103 2.81 1050.34mm3004000.75mm,合格。、方木小楞檢算方木擱置于間距0。6m的方木大楞上，小楞方木規(guī)格為100x 100mm小楞亦按連續(xù)梁考慮。1. 荷載組合箱底.q1 (37.5 1.88 2.0 2.5 2.0) 0.20 6 0.1 0.1 9.236KN /m翼板部位.q210 0.5 2.0 2.5 2.00.3 6 0.1 0.15.16KN

44、 / m2. 截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)3aW =610031.675310 mm4aI121004128.33106mm4方木的力學(xué)性能指標(biāo)按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ02586)中的A 3類(lèi)木材并按濕材乘0。9的折減系數(shù)取值，則：格。=12 0.9=10.8MPa3.承載力檢算箱底部位強(qiáng)度M max10max剛度29.236 0.61033E 9 100.98.1 10 MPa0.33KN ?m0.33 10651.97MPa1.67 1010.8MPa ,合格。荷載：q 9.2362.0 2.5 2.00.207.94KN /m47.94 600ql4150 EI 150 8

45、.1 103 8.33 106翼板部位強(qiáng)度M maxq2l21010max0.10mm6004001.5mm，合格。剛度20.19KN?m60.19 1051.14MPa1.67 1010.8MPa荷載:q 5.162.02.5 2.00.33.21KN /m43.21 600ql436150 EI 150 8.1 108.33 100.04mm6004001.5mm、方木大楞檢算考慮箱梁腹板部位的重量較集中，而為了方便計(jì)算，箱梁自重是按整體均布 考慮,這必將導(dǎo)致腹板處的實(shí)際荷載要大于計(jì)算荷載，而其他部位的計(jì)算荷載比實(shí)際荷載偏大，因而在腹板部位對(duì)支架立柱給予加密，橫向間距取o。60m翼緣板處立

46、柱間距取0.9m，同時(shí)，腹板部位大楞的計(jì)算跨度按 0.6m計(jì)以平衡因計(jì) 算荷載比實(shí)際荷載偏小的不利影響， 且大楞偏安全地按簡(jiǎn)支梁考慮。大楞規(guī)格為 150mM 150mn的方木.1. 荷載組合小楞所傳遞給大楞的集中力為：箱底：Pi 9.236 1.0=9.236KN翼板部位：P25.161.0= 5.16 KN2大楞方木自重：g 6 °15 O.MKN/m2. 截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)3aW =615035310 mm65.634 a150474I12124.2210 mm方木的力學(xué)性能指標(biāo)按公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ025 86)中的A 3類(lèi)木材并按濕材乘0.9的折減系

47、數(shù)取值，貝=12 0.9=10.8MPaE 9 103 0.9 8.1 10MPa3. 承載力檢算箱底部位由于小楞方木的布置具有一定的隨機(jī)性，因此檢算應(yīng)力時(shí)應(yīng)按產(chǎn)生最大應(yīng)力 布載模式進(jìn)行計(jì)算。力學(xué)模式：Pli'l強(qiáng)度1T rfHrLL1 20 .I ® *I,10 *按產(chǎn)生最大正應(yīng)力布載模式計(jì)算支座反力R 9.236 3 0.140.613.9KN則最大跨中彎距M1/213.9 0.300.14 0.309.236 0.22.32KN ?mmaxM 1/262.32 10-4.12MPa5.63 10510.8MPa,合格.剛度 按產(chǎn)生最大豎向力的“最大支座反力布載模式”計(jì)算

48、集中荷載.P = 9.236 4- 2.0 2.5 2.0 0.6 0.6=34.6KNPl35g|448EI 384 EI334.6 1000 60048 8.1 1034.22 10745 0.14 600384 8.1 103 4.22 1070.46mm6004001.5mm，合格.翼板部位力學(xué)模式：g=0.1-lLV:g=0.1®DlUhriLv1-fa I SOtm 1_v H 1UhU i v1-fci 111 Jfcra .歙支座反力磁缺IO堿翼板部位的鋼管立柱間距o。9m方木規(guī)格同箱底部位。強(qiáng)度按產(chǎn)生最大正應(yīng)力布載模式計(jì)算。支座反力R 516 4 °14

49、°910.38KN則最大跨中彎距M 1/210.380.4520 140 452.5.16 0.33.11KN ?mmaxM 1/2W10655.63 103.115.52MPa10.8MPa，合格.剛度按產(chǎn)生最大豎向力的“最大支座反力布載模式"計(jì)算集中荷載.P = 5.16 4- 2.02.5 2.01.0 0.9=14.79KNPl35g|448 EI 384 EI314.79 1000 90048 8.1 103 4.22 10745 0.14 900384 8.1 103 4.22 1070.66mm10002.5mm400,合格、滿堂式鋼管支架檢算每根鋼管立柱所承

50、受的豎向力按其所支撐面積內(nèi)的荷載計(jì)算，忽略方木小楞自重不計(jì)，則大楞傳遞的集中力：箱底(均以跨度0.60m計(jì)算)：P1= (37.5 1.882.02.52.0) 1.0 0.60.14 0.6=27.61KN翼板：P2=(10 0.5 2.0 2.5 2.0) 1.0 1.00.14 1.0=17.14KN48 x 3.5mm鋼管自重，滿堂式鋼管支架按6m最高計(jì)：g 6 38.42 38.4 5614.4N0.61KN則單根鋼管立柱所承受的最大豎向力為：Nmax =27.6 0.61= 28.211KN檢算其穩(wěn)定性。對(duì)于腳手管（© 48 X 3。5）,據(jù)參考文獻(xiàn)2可知：i -截面回轉(zhuǎn)半徑，按文獻(xiàn)2附錄B表B知i = 1。578 cmA 立桿的截面面積，按文獻(xiàn) 2附錄B表B采用，A=4 89