橋梁工程碗扣式支架施工方案

1、 現(xiàn)澆橋梁碗扣式支架施工組織方案現(xiàn)澆橋梁碗扣式支架施工組織方案一、 工程概況通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程位于北京通州區(qū)項目南側為金隅通和園小區(qū)，北側為京隅7090小區(qū)，通州區(qū)凈水東一路現(xiàn)況為斷頭路，小區(qū)居民出行不便。本項目于道路樁號0+133.071處新建上跨玉帶河橋一座，橋梁設計采用近遠期相接合，道路與河道交角中線交角為28.182°，橋梁按斜橋設計。本工程為磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程，設計起點0+111.896，設計終點0+154.245，全長42.349米。腳手架基礎已經(jīng)采用漿砌石砌筑，地質條件較好，施工圖確定的橋面縱斷設計標高及橋下

2、道路設計標高。二、 設計依據(jù)及原則1、 通州區(qū)磚廠北街（迎熏東路凈水東一路）道路工程橋梁工程施工圖2、 公路橋涵設計規(guī)范3、 扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范4、 北京市有關施工要求及條例5、 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范三、 主要施工材料1、 支架鋼管：碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)。碗扣式多功能腳手架是一種先進的承插式鋼管腳手架,具有多功能、高功效、承載力大、安全可靠等特點。按標準要求，鋼管應用 48x3.5mm的焊接Q235鋼管。施工前要求對經(jīng)過多年施工，壁厚減薄的鋼管，鋼管材料質量不保證，鋼管銹蝕或磨損嚴重，局部彎曲或開焊的鋼管檢查，不得使用。驗算中鋼管考慮銹蝕按管壁厚度3.0mm計；2、

3、梁底模：采用高強度鋼模板；3、 模板楞木：橫梁楞木為5×7cm方木外層包鐵皮；4、 支架基礎：漿砌石基礎，3m×5cm×7cm通長枕木。四、 滿堂碗扣支架施工設計布置1、 碗扣式桿件選WDJ碗扣成套配套產(chǎn)品。該碗扣式桿件腳手架支撐裝卸方便。2、 立桿間距（支架立桿間距以外側為控制間距）：60cm×90cm3、 橫桿布置：150cm，掃地桿70cm。4、 縱橫向交叉剪刀撐采用48×3.5mm鋼管，扣件式連接。 在每七排橫向立桿和每七排縱向立桿各設置一道剪刀撐。水平剪刀撐每5.4m設置一道，墩底橫向剪刀撐每排必設。5、 現(xiàn)澆橋梁支架最大高度按4.3

4、m計。6、 底模楞木、木橫梁的接頭，均不得在一直線上。7、 鋼管排架立桿下墊5×7cm的包鐵皮枕木。8、 施工工藝流程圖圖1 施工工藝流程圖五、 橋梁支架的施工方案本橋采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，支架采用碗扣式滿堂鋼管支架，支架搭設最大高度4.3m，橫向寬度18.6m，比橋面兩側各寬0.7m。5.1 組裝與搭接構造與施工指導要求 地基處理措施及施工指導要求地基發(fā)生整體或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭設前根據(jù)場地地質條件先對河道漿砌石工程進行了施工，確保地基具有良好的承載力。 支架底座施工在己處理好的地基上安放立桿底座(立桿可調座)，然后將立桿插在其上。架設在堅實平整的地基

5、基礎上的支架，其立桿底座可直接用立桿墊座;地勢不平或承重腳手架底部用立桿可調底座;當相鄰立桿地基高差小于0.6m，直接用立桿可調座調整立桿高度，使立桿碗扣接頭處于同一水平面內;當相鄰立桿地基高差大于0.6m時，則先調整立桿節(jié)間使同一層碗扣接頭高差小于0.6m，再用立桿可調座調整高度，使其處于同一水平面內。在搭設過程中，隨時注意基礎的沉降，對基礎沉降懸空的立桿，調整可調底座，使之均勻受力。 立桿、橫桿施工采用3.0 m和1.8m兩種不同長度立桿相互交錯、參差布置，上面各層均采用3.0m長立桿接長，頂部再采用1.8m長立桿找齊(或同一層用同一種規(guī)格立桿，最后找齊)，以避免立桿接頭處于同一水平面上。

6、在裝立桿時及時設置掃地橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。立桿同橫桿上的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待應裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并預鎖緊。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。立桿施工的垂直高度限制:按1/200控制，且全高的垂直偏差不應大于10cm執(zhí)行。圖2 碗扣支架節(jié)點示意圖 圖3 碗扣支架安裝示意圖 碗扣式支架支撐的底層組架當組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調整水平框架的直角度和縱向直線度(對曲線布置的腳手架應

7、保證立桿的正確位置)；其次檢查橫桿的水平度，并通過調整立桿可調座減少橫桿間的水平偏差；逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動。當?shù)讓蛹茏臃洗钤O要求后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設過程中，應隨時注意檢查上述內容，并調整。為確保支架的整體穩(wěn)定性，支架安裝中在每四排橫向立桿和每三排縱向立桿各設置一道剪刀撐。支架搭設1）組裝順序:立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接鎖橫桿。支架組裝時,要求到多面層的同一方向,或由同向向兩邊推進,不得從兩邊向中間合龍拼裝,否則,中間橫桿因兩側支架剛度太大而不好安裝。當現(xiàn)澆梁混凝土澆筑需用混凝土輸送泵上料時,應在支架側面縱向搭設輸送泵管道的專用支架。2) 支

8、架加固。本匝道橋現(xiàn)澆梁具有一定的縱、橫坡度,現(xiàn)澆梁支架要承受上部荷載一定的縱、橫分力，因此應當根據(jù)支架高度,及時加設剪刀撐加固斷面。剪刀撐鋼管要與其經(jīng)過的每一根支架立桿全部用鋼管扣件鎖緊。3) 支架調整。支架的高度在達到設計現(xiàn)澆梁板頂部高度之前,應根據(jù)縱、橫坡度要求,逐個調整支架立桿頂桿的高度?？v方向的同一斷面上每個頂托的高度應確定在同一平面位置,在調整立桿頂托時,螺栓的外殼高度不宜超過螺栓全長的1/ 3 。5.2 支架預壓支架預壓的目的:1、檢查支架及地基的強度及穩(wěn)定性確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，測量出支架的彈性變形，有利于橋面線形控制。因此在安裝模板前，為確

9、保施工安全，我部將要對支架進行壓預，預壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1.2倍。本匝道橋預壓方案采用編織袋裝沙子進行預壓，每袋約100公斤，采用吊機搬運。為了解支架沉降情況，在加袋子預壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每5米布置一排，每排4個點。在加載50%和100%后均要復測各控制點標高，加載100%預壓荷載并持荷24小時后要再次復測各控制點標高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進行卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸載。卸載時采用16t汽車吊將沙袋前移。卸載完成后，再次復測各控制點標高，以便得出支架

10、和地基的彈性變形量(等于卸載后標高減去持荷后所測標高)，用總沉降量(即支架持荷后穩(wěn)定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形)量。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。我部將根據(jù)測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。5.3 模板安裝1、支模前向上量出橋梁標高并彈出標高控制線，控制橋梁標高準確。2、碗口架立桿頂部油托應控制油托及底托絲杠伸出長度，絲杠伸出長度應控制在250mm以下，碗扣架頂部橫桿距龍骨距離在600mm以內。圖4 頂板U型托安裝示

11、意圖3、立桿支設后鋪設主次龍骨，木方提前過壓刨，保證尺寸一致，主龍骨間距0.9米沿房間短向布置，且主龍骨木方搭接長度不小于1米；鋪設后檢查平整度，偏差應控制在2mm以內，然后鋪設50×100木方次龍骨，次龍骨間距300mm(凈距250mm)，木方搭接處搭接長度不小于1米，次龍骨安裝就位后，即可鋪設面板。4、橋梁模板整張使用，尺寸不符處切割成合適尺寸，鋸口刨平直，且裁切口側面應及時做封閉處理，模板與墻體接觸位置粘貼海綿條，確保接縫嚴密、不留縫隙，模板面板間采用硬拼，縫隙不得大于1.5mm，模板拼縫部位應設次龍骨并用鐵釘固定牢固，釘間距300mm。5.4 砼澆注澆注混凝土按分層順序進行，

12、盡量縮短砼運輸時間，滿足砼澆注速度，工作面按照砼拌合能力確定，在下層初凝或重塑前完成上層砼。在傾斜面上澆注砼時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層，分層厚度不大于30cm。在已澆注砼強度低于2.5MPa之前，嚴禁上人及堆放重物。砼澆注完成后均需覆蓋養(yǎng)護，灑水保持濕潤7天以上。5.5模板拆除1、模板拆除順序(1)拆除時必須遵循先支后拆,后支先拆的原則。(2)模板拆除應遵循支模與拆模由一個作業(yè)班組執(zhí)行作業(yè)，模板拆除前必須對工人進行安全交底，拆除區(qū)域必須設警戒線且設專人看護。(3)模板拆除履行審批制度，未經(jīng)審批不得拆除，拆模申請由木工工長提出申請，由技術負責人根據(jù)同條件試塊試驗結果情況酌情對拆模

13、申請進行審批。2、模板拆除要求模板拆除應依據(jù)設計和規(guī)范強度要求,現(xiàn)場按施工段留設拆模同條件試塊，作為拆模強度依據(jù)，拆除模板時要保證結構構件表面及棱角不被磕碰、受到損壞。3、支架拆除模板拆除后開始拆除支架，支架拆除遵循先松后拆的原則。5.5 其他施工注意事項（1）、支架必須保證有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。施工操作人員應嚴格按設計要求安裝和拆除支撐，不能有隨意性。具體構造、拆除方法和時間等的要求，一定嚴格按規(guī)范進行，保證安裝質量合格。（2）、局部荷載超限和構架尺寸加大的部位對其結構予以加強。支架要比橋寬出50cm，且主梁懸臂板部分不得僅采用斜撐從主梁箱體支架上撐出去，必須設有垂直支撐。（3）、現(xiàn)澆

14、橋梁滿堂支架采用多功能腳手桿搭設，使用需采用與立桿配套的橫桿及立桿可調底座、立桿可調拖撐。（4）、預壓前仔細檢查支架各節(jié)點是否連接可靠，預壓時各點壓重均勻對稱。每次加載過程中，均對觀測支架的變形和穩(wěn)定狀況做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即查明原因，迅速采取處理措施。（5）、橋梁頂側板外邊緣要求設置不低于1.3m的鋼管架臨時防護設施。（6）、支架、模板搭設到位后，組織技術、安全、施工人員對整體架體結構進行全面的檢查驗收，及時解決存在的結構缺陷，經(jīng)檢查驗收合格后方可正式投入使用。（7）、混凝土澆注過程時，要注意砼的澆注方式以及預壓的方式、澆注順序即加載路徑。并派人檢查支架和支撐情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及

15、時解決。（8）、支模的拆除滿足混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范及其他有關規(guī)定，嚴格控制拆模時間，拆模前提請拆模申請并經(jīng)過監(jiān)理工程審批同意后方可進行。（9）落架按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則進行，并且保證最后拆卸的支承不得在橋孔跨中附近。（10）、材料進場前需對其檢查，發(fā)現(xiàn)無法滿足使用功能及安全要求得材料不得使用。（11）、支架施工前要對支架安裝班組圖紙計算交底。（12）、本橋橋梁施工中要求按以下控制處理措施：砼澆注控制速度<25m3/h，澆注時從低標高向高標高進行；支架與墩帽、柱子連成一體；要求設置不少于3道的水平剪刀撐；施工澆注時應橫橋向對稱澆搗。（13）、其他未盡事宜，可按國家相關

16、規(guī)范要求進行。六、 安全措施及應急預案6.1 安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制訂如下安全措施：1、 施工應按經(jīng)審批的方案進行，方案未經(jīng)審批不得施工。成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理、協(xié)調小組，嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部制定的相關管理制度。根據(jù)腳手架工程的特點， 對施管人員 進行安全教育，提高安全工作水平，是預防發(fā)生事故、確保作業(yè)安全的基礎。加強對工人的安全教育，并設專職的安全員。2、 認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危機工程、人身安全的事項，做到立即處理、落實到人。 

17、 3、 杜絕違章指揮和違章作業(yè)。 完善安全防護措施，提高現(xiàn)場人員的自我保護素質。 4、 明確支架施工現(xiàn)場安全責任人，負責施工全過程的安全管理工作，在支架搭設、拆除前向工作人員進行安全技術交底，未經(jīng)審批部門同意，不得修改變更。支架施工現(xiàn)場應搭設工作梯，作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)上下。5、 確保底架支撐穩(wěn)固，方可上架作業(yè)。架子工作人員必須持證上崗，并佩戴安全帽、帶及穿防滑鞋。傳遞和安裝桿件時要求多人協(xié)調配合。要盡量創(chuàng)造安全的作用條件。剪刀撐及其這條性拉桿應隨架子高度的上升及時安裝，確定整架穩(wěn)定；桿件的垂直度和水平度，各節(jié)點構造和緊固程度符合施工規(guī)范要求。6、 起重指揮站在能顧全面的

18、地點，信號統(tǒng)一、準確。吊運材料嚴格按安全制度執(zhí)行。7、 整體架拼裝完成后，檢查所有連接扣件是否松緊。施工期間隨時對支架進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報，必要時采取果斷措施。8、 腳手架使用中，應定期檢查下列項目：桿件設置和連接是否符合要求？底座是否松動脫空？扣件是否松動？立桿的沉降與垂直度偏差是否滿足要求？安全防護措施是否滿足要求？是否超載等？ 9、 身體狀況不適的施工人員，不得上架作業(yè)。10、 支架拆除除設專人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進行，并配好相應的安全防護用品。11、 有六級以上的大風和雨天時停止腳手架的搭設和拆除作業(yè)。雨后上架應穿防滑鞋。不得在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業(yè)，否則采用安

19、全措施，并報主管部門批準。12、 不得將泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備。13、 工地用電的架設及用電安全應按行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。14、 在橋兩側搭設安全網(wǎng)，只有在確認安全網(wǎng)可靠后，方可進行上層作業(yè)。搭設、拆除腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派人看守。15、 認真執(zhí)行有關安全工作的規(guī)程、規(guī)定和文件。6.2 （模板坍塌）應急預案滿堂鋼管支架是建筑施工中常用的支模方式，而模板坍塌事故是建筑施工中較易引發(fā)群體傷亡的危險源之一。模板坍塌事故的技術主要原因在有限的場地上集中了大量的工人、建筑材料、機械設備等，存在著不確定、不安全的因素，同時受

20、到施工環(huán)境，以及季節(jié)和氣候等自然條件的影響，容易造成一定的隱患。因此為預防模板坍塌事故的發(fā)生，有必要建立相應的應急預案。1、 按建筑法、安全生產(chǎn)法、消防法、建設部工程建設重大事故的調查程序規(guī)定、建筑工程安全操作規(guī)程編制安全應急預案。2、 預案的編制原則：貫徹“安全第一，預防為主”的原則。貫徹“以人為本，快速有效”原則?！皩俚鼐仍痹瓌t。3、 成立應急預案的獨立領導小組（指揮中心）。應急預案領導小組及其人員組成由組長（項目經(jīng)理）、副組長（主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理及技術負責人為副組長）、下設各組員各組組長組成。應急領導下設：通訊聯(lián)絡組、技術支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組 。應急組織的分工及人數(shù)應根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調配。4、 應急領導小組職責：建筑工地發(fā)生安全事故時，負責指揮工地搶救工作，向各搶救