三輥軸機(jī)組鋪筑水泥混凝土路面施工方案完整

1、三輥軸機(jī)組鋪筑水泥混凝土路面施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）三輥軸機(jī)組混凝土路面攤鋪施工方案報(bào)審表承包單位：張家口路橋建設(shè)集團(tuán)監(jiān)理單位：河北路源工程監(jiān)理咨詢致監(jiān)理工程師閆中喜先生：我項(xiàng)目部現(xiàn)上報(bào) 三輥軸機(jī)組混凝土路面攤鋪施工方案請(qǐng)予審批。后附：三輥軸機(jī)組混凝土路面墊攤鋪施工方案。承包人：日期:駐地監(jiān)理工程師意見：簽字：日期:總監(jiān)辦意見：簽字：日期:管理處意見:日期:簽字:三輥軸機(jī)組攤鋪隧道混凝土路面施工方案1. 施工準(zhǔn)備1。1技術(shù)準(zhǔn)備1.1。1開工前由設(shè)計(jì)單位路面設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人向施工及監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè) 計(jì)圖紙及文件技術(shù)交底。1.1. 2審查圖紙、設(shè)計(jì)文件和熟悉施工技術(shù)規(guī)范；編制

2、路面施工組織 設(shè)計(jì)。1。1.3校核平面及高程控制樁，恢復(fù)路線中樁及邊樁，樁間距為直線 段10m,緩和曲線和圓曲線段5m.1。1.4人員培訓(xùn)與施工技術(shù)交底：對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行一級(jí)技 術(shù)交底，對(duì)操作工人班組進(jìn)行二級(jí)技術(shù)、安全、環(huán)保交底。1.2機(jī)具準(zhǔn)備1。2.1鋼筋加工設(shè)備：鋼筋鋸斷機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、電焊機(jī)等。測(cè)量設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等.1. 2。3模板：側(cè)模板、端模板、鋼釬等。1。2。4拌和設(shè)備：強(qiáng)制式混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、供水 泵、蓄水池、外加劑池等.1。2。5運(yùn)輸設(shè)備：罐車。1. 2 。 6 攤鋪設(shè)備：三輥軸整平機(jī)、振搗器等。1。 2。 7 成品保護(hù)設(shè)備 :路障、警戒線等。1.2.8

3、 切縫設(shè)備 : 鋸縫機(jī)、發(fā)電機(jī) .1。 2. 9 養(yǎng)生設(shè)備 :灑水車、塑料薄膜或土工布等 .1. 3 材料準(zhǔn)備1。 3.1 原材料: 水泥、石子、砂、外加劑、鋼筋等大宗材料按施工 進(jìn)度要求保證儲(chǔ)量和供應(yīng)， 由持證材料員和試驗(yàn)員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)， 確保原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) .1. 3. 2 施工配合比的確定：設(shè)計(jì)配合比要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、 工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)及 運(yùn)距等的變化，微調(diào)減水劑或保塑劑的摻量，保證施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土 的振動(dòng)薪度系數(shù)、坍落度等工作性適宜于三輥軸機(jī)組攤鋪，且波動(dòng) 最小。同時(shí)，根據(jù)當(dāng)天不同時(shí)間的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落 度基本穩(wěn)定。1。

4、3. 3路面攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不少于 200 m長(zhǎng)的試驗(yàn)鋪筑段，以便 檢驗(yàn)機(jī)械性能、機(jī)械配套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的 成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時(shí)拌和站與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)之間的協(xié)調(diào)能力等能否達(dá) 到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整 .1 。 4 作業(yè)條件1 。 4 。 1 拌和站設(shè)置 : 拌和站的布置滿足材料儲(chǔ)運(yùn)、存放、混合料 拌和、運(yùn)輸、供電、供水、鋼筋加工及場(chǎng)地防水、排水等使用要求。1。 4.2 拌和站及配套設(shè)備應(yīng)安裝、檢測(cè)、調(diào)試、保養(yǎng)完畢處于待用 狀態(tài),備齊可供使用 l0d 以上的材料 ,配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。1。 4。 3 面層的檢查驗(yàn)收及修補(bǔ)：檢測(cè)面層的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)層厚 度、平整度、高程、橫坡等，各

5、項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng) 修整, 使之符合要求為止。1. 4 。 4 人員培訓(xùn)與技術(shù)交底：在攤鋪開始前，對(duì)施工、試驗(yàn) 員、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底 , 對(duì)各工種技術(shù)工人 進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)。技術(shù)人員、操作工人對(duì)工序銜接、各工序技術(shù) 要求做到心中有數(shù)，把握操作要點(diǎn)，不經(jīng)培訓(xùn)不得上崗操作。1。 4. 5 道路、通信準(zhǔn)備 : 確保施工時(shí)運(yùn)送混凝土的道路暢通，不得 延誤運(yùn)輸時(shí)間和損壞基層 .2。操作工藝2.1 工藝流程墊層驗(yàn)收T測(cè)量放樣及模板安裝T混凝土拌和T混凝土運(yùn)輸T卸料 及布料T密集排振T拉桿安裝T人工補(bǔ)料T三輥軸整平T精平飾面 T拉毛(壓紋)T切縫T養(yǎng)生。2. 2 操作方法2

6、。2.1 測(cè)量放樣及模板安裝1) 測(cè)量放樣 : 支立模板前在墊層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的 測(cè)量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì) 路面高程、面板分塊、脹縫位置。測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差 符合相應(yīng)測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對(duì)模板安裝精確度的規(guī)2) 模板的要求 : 模板采用剛度足夠的槽鋼制成 ； 模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度；長(zhǎng)度以兩人能夠搬動(dòng)為準(zhǔn)，一般為46m在小半徑 彎道可使用小于4m的模板；模板的加工精度要滿足規(guī)范要求；模板 側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔 ; 模板數(shù)量不少于 3d 的攤鋪需要。3）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控 制； 模板垂

7、直度通過墊木楔方法調(diào)整 ； 底部的空隙用砂漿封堵；模板 之間采用螺栓連接 , 模板的固定背部用鋼釬固定 ； 模板內(nèi)側(cè)與混凝土 接觸表面涂脫模劑 . 模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲 , 相鄰模板 連接緊密平順 , 模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、不位 移。4 ）模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對(duì)平面位置、高程、寬 度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求，特別要檢查 板厚是否滿足要求，如果偏厚一點(diǎn)可以直接鋪筑 ； 如若略薄，則按 1/500 縱坡調(diào)整來保證面層厚度要求 , 如偏差過大，則先處理基層， 確保面層厚度。5

8、）模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8. OMPa寸方可拆模; 拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模 , 可使用專用的工具，不能損壞板 邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時(shí)不能損壞模板；拆下 的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。2。2。2 混凝土拌和1）攪拌樓的設(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機(jī)的需要。2）拌和樓需經(jīng)過標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含 水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，打印出混凝土配料的統(tǒng) 計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故 障，保證拌和精度。定期測(cè)定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比 調(diào)整。3 ）最短拌和時(shí)間：根據(jù)拌和物的豁聚性、均勻性及

9、強(qiáng)度穩(wěn)定性 由試拌確定最短拌和時(shí)間 .4 ）外加劑以溶液摻加：溶液于施工前 1d配制好，施工中連續(xù) 不斷地拌和均勻，并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀 .5 ）拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制 :按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo) ,預(yù) 留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在10 一 35C之 間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢?， 每盤料之間的坍落度允許誤差為 10mm。 2。 2。3 混凝土運(yùn)輸1 ）車輛選擇：采用砼罐車運(yùn)輸，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及 路況，確定車型及車輛總數(shù) .2 ）運(yùn)輸時(shí)間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h,同時(shí)也短于攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間 0.5h。2. 2 。 4 卸料及布

10、料1 ）布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。2 ）必須有專人指揮車輛均勻卸料；在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多 堆卸料。可用人工進(jìn)行布料，在有條件情況下可配備裝載機(jī)或挖掘 機(jī)布料。采用人工布料時(shí)，防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏 的腳印，還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適 應(yīng)，并不宜低于30 40m/h。3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定,一般在 1。 081。 25 之間.坍落度大時(shí),取低值，坍落度小時(shí) , 取高值。超高路段 , 橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取 低值.布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。2.2.5 密排振實(shí)1 ）混合物布料長(zhǎng)度

11、大于10m時(shí),可開始振搗作業(yè)。2 ）振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒組，間歇插人振搗，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于0. 5m,振搗 時(shí)間宜為1530s。2. 2. 6 拉桿安裝1 ）面板振實(shí)后 , 立即安裝縱縫拉桿 .2 ）單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插人 拉桿。2. 2. 7 人工補(bǔ)料在三輥軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面520mm在滾壓 后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)用混合料補(bǔ)平 , 使 表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找 平。2. 2 。 8 三輥軸整平1 ）作業(yè)單元?jiǎng)澐?: 三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分

12、段整平，作業(yè)單 元長(zhǎng)度宜為2030m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之問的時(shí)間 間隔不宜超過 15 min.2） 滾壓方式與遍數(shù) : 在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后 退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進(jìn)行 23遍. 滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落 度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān) ,主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。3） 料位的高、低控制 : 在作業(yè)時(shí)，要有人處理三輥軸前料位的高、 低情況，過高時(shí)，人工鏟除 , 三輥軸下有間隙時(shí)， 應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。 2。 2. 9 精平飾面1 ）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的 1/3 以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在2530（溫度小時(shí)） 時(shí)進(jìn)

13、行, 過遲時(shí)均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路 面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面.用長(zhǎng)35m的飾面刮尺，縱 向擺放，從路面以外 , 沿橫坡方向 , 由板的一邊向另一邊拉刮 , 使表面 砂漿沿橫向也均勻 . 第一遍用刮尺整平飾面，推拉刮尺的速度應(yīng)均 勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面 , 使刮出的漿被刮尺始終壓住， 刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2）精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜。2. 2.10 拉毛攤鋪完畢或精整平表面后，使用鋼支架拖掛 13 層疊合麻布、 帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。 布片接觸

14、路面的長(zhǎng)度以 0。71。5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大 值。人工修整表面時(shí)，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必須再拉 毛處理, 以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。2。2 。 11 切縫施工 橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時(shí) , 不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑 類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定合適的鋸縫時(shí)間 . 首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250( 溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5. 010。OMPa來大致掌握，橫向縮縫最 長(zhǎng)不能超過24h,縱向縮縫不能超過48h,切縫寬度為38mm深度為 1/51/4板厚.

15、橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或 5m,要求與中線垂直，若 一次攤鋪過長(zhǎng)，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率. 縱縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行 , 且線形順直、圓滑。切 縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。2. 2.12 面板的養(yǎng)生1) 養(yǎng)生方式選擇： 三輥軸攤鋪水泥混凝土路面采用覆蓋保濕膜、 土工布、麻袋等灑水濕養(yǎng)生方式。2) 覆蓋養(yǎng)生：使用保濕膜、土工布、麻袋等覆蓋物灑水保濕養(yǎng)生，及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。晝夜溫差大于 10C 以上地區(qū)或日平均溫度小于等于 5C施工的混凝土路面，應(yīng)采取保濕 保溫養(yǎng)生措施。2. 2 。 13平整度達(dá)不到要求的預(yù)防措施1)

16、 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量 , 做到與原配合比不符的原材料不得進(jìn) 場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后的砂石料采用避雨儲(chǔ)存，以確保含水量的一致。2) 建立完善的質(zhì)量自檢體系， 加強(qiáng)企業(yè)自檢， 實(shí)行上崗證制度及 上崗前培訓(xùn)制度，建立崗位責(zé)任制及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施 , 責(zé)任到人，獎(jiǎng) 罰分明。3) 盡量避開干燥多風(fēng)天氣的施工，如必須施工 ,則應(yīng)覆蓋施工。 在施工縫、脹縫等容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)盯崗、旁站，專人 負(fù)責(zé)，精心施工。2。2.14成品檢測(cè)及交工驗(yàn)收路面施工完工后，對(duì)全線進(jìn)行包括平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚 大關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并提交全線檢測(cè)結(jié)果.3。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速、一級(jí)公路II、山級(jí)公路1

17、彎拉強(qiáng)度（MPa）100%符合公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范附錄A. 1的規(guī)定每班留24組試件，日進(jìn)度500m取2組；大于500m取3組； 1000m取 4 組，測(cè) fcx、fmin、6。、2板厚度（mm）代表值-5;極值一10,Cvw值符合設(shè)計(jì)規(guī)定路面攤鋪寬度內(nèi)每100m 左右各2處，連接攤鋪 每100m單邊1處，參考芯樣b( mm ) 1.2 2.0所有車道連續(xù)檢測(cè)3平整度IRI ( m/km ) 2.0 3.23m直尺最大間隙 h （mm） 3 （合格率應(yīng)90%） 90%)每半幅車道100耐處10尺4抗滑構(gòu)造一般路段0.701。100.500.90鋪砂法，每幅200mL處深度（mm）特殊路段

18、0。801.200.60 1。005相鄰板高差（mm）2 3尺測(cè)：每200m縱橫縫2條，每條3處6連接攤鋪縱縫高差（mm ）平均w 3極值 5平均 5極值 7尺測(cè):每200m縱向工作縫，每條3處， 每處間隔2m 3尺，共9尺7接縫順直度（mm） 1020m拉線測(cè)：每 200m 6條8中線平面偏位（mm） 20全站儀:每200m 6點(diǎn)9路面寬度（mm） 20尺測(cè)：每200m 6條10縱斷高程（mm） 10 15水準(zhǔn)儀：每 200m 6點(diǎn)11橫坡度（%） 0。15 0。25水準(zhǔn)儀：每200m 6個(gè)斷面12斷板率（%o）2 4數(shù)斷板面板塊占總塊數(shù)比例13灌縫飽滿度（mm）2 50 50不宜偏淺超過1

19、0mm15脹縫表面缺陷不應(yīng)有不宜有每條觀察填縫及啃邊斷角脹縫板連漿（mm ） 20 30每條脹縫板安裝實(shí)測(cè)量16脹縫板傾斜（mm ） 20 25尺測(cè):每塊脹縫板每條兩側(cè)賬縫板彎曲和位移（mm） 20 15尺測(cè)：每塊脹縫板侮條 3處17傳力桿偏斜（mm） 10 13鋼筋保護(hù)層儀：每車道4根4. 成品保護(hù)4. 0.1 施工過程中妥善保護(hù)好已有的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)。4。 0。 2 封閉交通，不能封閉交通的路段實(shí)行交通管制 ,禁止重車 通行；通行的車輛密閉，防止雜物灑落于路面。4。 0. 3 模板安裝好后，嚴(yán)禁任何機(jī)械、車輛碰撞。一日碰撞變位 , 應(yīng)立即重新測(cè)量糾正。4. 0。 4 運(yùn)送混凝土的車輛裝料前

20、, 應(yīng)清凈車斗，排干積水，以防破 壞拌和料的質(zhì)量。4. 0. 5 安裝好的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿、脹縫等要嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)禁 任何機(jī)械、車輛沖撞。4。 0。 6 混凝土板養(yǎng)生初期 ,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到混凝 土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可踏人 , 但不能破壞用于養(yǎng)生的薄膜。面 板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。5 安全、環(huán)保措施5。1 安全措施5。1.1 在拌和樓的拌和鍋內(nèi)清理勃結(jié)混凝土?xí)r , 必須關(guān)閉主電機(jī)電 源，并在主開關(guān) 上掛警示紅牌，要兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一個(gè)值守操作臺(tái)。5.1. 2拌和樓機(jī)械上料時(shí)， 在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi) ,人員不得逗留 和通過。5。1。3 運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒

21、退，并有專人指揮和查看車后 .5。1. 4 施工中，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員使用。夜間施工，應(yīng)有照 明設(shè)備和明顯的警示標(biāo)志 .5.1。5 施工中嚴(yán)禁所有的機(jī)械設(shè)備的操作手擅離崗位，嚴(yán)禁用手或 工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。5.1。6 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作 .交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo) 志，并有專人指揮。5。1。7 夜間施工, 路口及基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志 , 設(shè)有專職電工管 理燈光照明 .5.1。8 施工機(jī)械停放在通車道路上 , 周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志 , 正對(duì)行車方向應(yīng)提前200m引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)以紅燈示警。5。1.9 施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管，施工現(xiàn)場(chǎng)的 電

22、機(jī)、電線、電纜 應(yīng)盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位，確保用電安全。5。 1.10 現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具 . 使用有毒、易燃的 燃料、填縫料、 外加劑、水泥或粉煤灰時(shí)，其防毒、防火、防塵等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán) 格執(zhí)行.5。 1。 11所有施工機(jī)械、電力、燃料、動(dòng)力等的操作部位 , 嚴(yán)禁吸煙 和有任何明火 . 拌和樓、儲(chǔ)油站、發(fā)電站、配電站等重要施工設(shè)備上 應(yīng)配備消防設(shè)施，確保防火安全 .5.1。12停工或夜間必須有專人值班保衛(wèi)，嚴(yán)防原材料、機(jī)械、機(jī)具 及零件等失竊 .5.1 。13 在施工縫等斷開處設(shè)立標(biāo)志，避免車輛、行人掉人。5. 2 環(huán)保措施5。 2. 1 拌和站、生活區(qū)、路面施工

23、段應(yīng)經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除 積水，并及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲?chǎng)地，做到文明施工。5。 2。2 施工路段和拌和場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常灑水防塵 , 經(jīng)常清理路上廢棄物。5. 2. 3 攪拌樓、運(yùn)輸車輛和攤鋪設(shè)備的清洗污水不得隨意排放；每 臺(tái)拌和樓宜設(shè)置清洗污水的沉淀池或凈化設(shè)備，車輛應(yīng)在有污水沉 淀或凈化設(shè)備的清洗場(chǎng)進(jìn)行清洗。5. 2 。 4 廢棄的水泥混凝土和所有機(jī)械設(shè)備的修理殘?jiān)陀臀鄣葟U 棄物應(yīng)分類集中堆放或掩埋。5. 2 。 5 拌和場(chǎng)原材料的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的材料均應(yīng)分類、有序 堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋、工具、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)擺放整齊。省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程(K89+600 K99+

24、000)水泥混凝土面層澆筑施工方案審核:中國電建路橋POWERCHINA ROADBREDGE中電建路橋集團(tuán)江門市國省道改造及五邑路 PPP項(xiàng)目總承包部目錄1 編制依據(jù) 12 工程概況 13 施工準(zhǔn)備 11. 勞動(dòng)力上 12. 技術(shù)準(zhǔn)備 34 施工方法及工藝流程 . 31. 測(cè)量放樣 42. 工作面準(zhǔn)備 43. 支立模板 44. 砼的攪拌與運(yùn)輸 55. 水泥砼的澆筑 76. 接縫施工 77. 水泥砼的振搗與做面 8(1) 振搗 8(2) 三輥軸整平 8(3) 整平飾面 9（4）精平飾面 98. 切縫 99. 拆模與養(yǎng)護(hù) 10（ 1）拆模 10（ 2）養(yǎng)護(hù) 1010. 拉毛與填縫 11（ 1）拉

25、毛 11（ 2）填縫 115 雨季施工保證措施 . 136 高溫季節(jié)施工保證措施 . 137 夜間施工保證措施 . 148 質(zhì)量安全措施 149 環(huán)保文明施工保證措施 . 171 編制依據(jù)省根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)， 結(jié)合我部施工實(shí)力、 現(xiàn)有資源、 機(jī)具配套能力 等,以全線工期控制為目標(biāo) , 統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)目的施工工藝、 工序銜接、施工進(jìn)度等 編制了本方案。1. 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工圖設(shè)計(jì)2. 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)3. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20034. 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 20215. 當(dāng)?shù)厮摹?/p>

26、氣象、地質(zhì)資料6. 項(xiàng)目部現(xiàn)有的管理水平、 資源配置、 技術(shù)能力，以及從事工程所累計(jì)的施 工經(jīng)驗(yàn)等。7. 國家現(xiàn)有的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等 .2 工程概況省道S274稔廣線北起云浮稔村鎮(zhèn)，南至江門市廣海鎮(zhèn)，是江門地區(qū)的主要交通 要道之一，途徑江門地區(qū)的開平、臺(tái)山兩個(gè)市 , 縱貫江門市南北向，沿線連接國 家高速干線沈海高速、國道 G325省道S367、西部沿海高速等干線公路，它是 江門中部地區(qū)主要交通動(dòng)脈，是云浮地區(qū)通往江門地區(qū)重要通道之一 .而省道 S274廣線三合婆山至端芬上澤段為該省道臺(tái)山段的一部分 ，是臺(tái)山乃至江門地 區(qū)通往廣海灣及上、下川島旅游景點(diǎn)的重要通道。本工程路面改造規(guī)模計(jì)

27、劃實(shí)施總長(zhǎng) 9.4km，起點(diǎn)位于臺(tái)山市三合鎮(zhèn)婆山，樁號(hào) K89+600,終點(diǎn)為臺(tái)山市端芬鎮(zhèn)上澤，樁號(hào)為K99+000.目前該路段路面破損嚴(yán)重： 服務(wù)水平不足 , 為確保行車安全暢通，改善交通環(huán)境，市公路局和臺(tái)山市政府?dāng)M 對(duì)省道S274廣線三合婆山至端芬上澤段（K89+60L K99+000進(jìn)行路面改造。3 施工準(zhǔn)備1。勞動(dòng)力組織方面，我們首先組織技術(shù)熟練工組成一支精兵強(qiáng)將的施工隊(duì)伍, 非技術(shù)性工種的安排上可考慮使用民工。1）加強(qiáng)施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)在開工前對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn) , 主要是再熟悉溫習(xí)施工操作 規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路基、路面、排水管道的施工現(xiàn)場(chǎng)要認(rèn)真踏勘、 熟悉、了解, 掌握

28、吃透設(shè)計(jì)意圖，抓住要點(diǎn)難點(diǎn)?，F(xiàn)代機(jī)械化施工發(fā)展相當(dāng)迅速，對(duì)提高工程 質(zhì)量，保障安全、縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益起著關(guān)鍵作用，我們將進(jìn)入工地的機(jī) 械駕駛員及 操作工先進(jìn)行培訓(xùn)，要求會(huì)操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障，而后才 能 上機(jī)進(jìn)入工地施工，把可能出現(xiàn)的故障隱患，排除在工地之外 2）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選派曾經(jīng)施工過同類工程及有一定的施工管理經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員承擔(dān)本工程施工管理工作，挑選素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水 平高的工人組成作業(yè)班組，非技術(shù)性工種考慮使用民工，同時(shí)本著分工負(fù)責(zé)，集 中管理的原則進(jìn)行施工。3）根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè) 備，投入主要人員和設(shè)備安排如

29、下：主要施工管理人員表姓名職務(wù)職責(zé)備注楊長(zhǎng)福項(xiàng)目負(fù)責(zé)總組織協(xié)調(diào)趙紅向技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)總負(fù)責(zé)祭雷春現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)場(chǎng)管理牛益民施工員技術(shù)管理孫驍杰專職安全員安全管理鄒大衛(wèi)質(zhì)檢員質(zhì)量管理馬洪軍測(cè)量員技術(shù)管理萬華僑資料員內(nèi)業(yè)管理勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1模板工22機(jī)械操作手63電工14普工105合計(jì)19機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀臺(tái)1水準(zhǔn)儀臺(tái)1罐車輛4抹光機(jī)臺(tái)2二輥軸攤鋪機(jī)臺(tái)1插入式排振臺(tái)1插入式振搗器臺(tái)1混凝土路面切割機(jī)臺(tái)1灑水車輛1發(fā)電機(jī)組臺(tái)22.技術(shù)準(zhǔn)備1）認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計(jì)說明書。2）施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底。3）面層施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問

30、題進(jìn)行復(fù)測(cè)4）水泥混凝土所用材料各項(xiàng)試驗(yàn)合格。4 施工方法及工藝流程1。測(cè)量放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖確定的位置進(jìn)行測(cè)量放樣， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路面中線和邊 線，在路中線上每10m設(shè)一中樁，同時(shí)在設(shè)置脹縫處設(shè)中樁，并在中樁兩側(cè)設(shè)置 邊樁，放樣間距為10m,確保將平面位置控制好.砼板塊分格、分幅及跳倉順序根 據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求 , 結(jié)合砼拌和站的生產(chǎn)能力，在保證砼澆注流水作業(yè)及模 板支立要求和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下 , 對(duì)砼板塊進(jìn)行分格、 分幅及跳倉施工。 施工前對(duì)基層頂面進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè) , 對(duì)高出設(shè)計(jì)的部分予以鏟除，以保證水泥混凝 土路面厚度符合設(shè)計(jì)要求。 低于設(shè)計(jì)的部分在施工時(shí)用砼補(bǔ)齊 . 立模時(shí)

31、復(fù)測(cè)標(biāo)高， 采用模板外緣插鋼釬， 在測(cè)完標(biāo)高后用線繩控制模板頂面標(biāo)高， 最后統(tǒng)一從模板 頂面找平 .2。工作面準(zhǔn)備澆筑水泥砼前，先將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔 平整，并灑水濕潤(rùn)。 施工前交通機(jī)電工程等預(yù)埋件和管道應(yīng)已提前施工。 在無機(jī) 結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置封層，封層采用單層瀝青表面處治。厚度為 6mm其 作用一方面是實(shí)現(xiàn)剛性面層的軟著陸； 另一方面， 兩者均要求隔離水分， 切實(shí)提 高水泥混凝土的抗沖刷脫空變形能力。從而達(dá)到優(yōu)化水泥混凝土路面結(jié)構(gòu) , 延長(zhǎng) 實(shí)際使用年限 .3。支立模板采用25cm槽鋼施工。將鋼模按放線位置支立，立模的平面位置與高程應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)

32、支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，底面與基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭緊密 平順，嚴(yán)密無隙 , 不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象，頂面應(yīng)齊平。每次 澆筑砼前在模板內(nèi)側(cè)均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機(jī)油 ） ，以利脫模。模板安裝前，要清除模板內(nèi)一切雜物，認(rèn)真核對(duì)型號(hào)，清點(diǎn)數(shù)量，支好平撐 和斜撐，拼裝時(shí)保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現(xiàn)象，模板拼縫要 嚴(yán)密,且拼縫合理，拆裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。在混凝土澆筑前， 應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤(rùn)情況、以及鋼 筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。模板安裝精度質(zhì)量檢查要求檢杳項(xiàng)目允許偏差檢杳項(xiàng)目允許偏差平面偏位（mm 15相鄰板咼

33、差（mm 2澆筑寬度偏位 15頂面接茬3m尺平整 度 2面板厚度（mm代表值一4模板接縫寬度（mm） 3極值一9縱斷咼程偏差（mm 10側(cè)向垂直度（mm 4橫坡偏差（%） 0.2縱向順直度（mm 40038 90s攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的 2倍. 砼的運(yùn)輸采用4輛610t的罐車運(yùn)輸. 混凝土的生產(chǎn)及運(yùn)送速度應(yīng)使?jié)仓苓B續(xù)作業(yè)，即在澆筑鄰近混凝土前 ， 已澆混凝土無初凝現(xiàn)象，且兩者間隔不超過30分鐘?；炷涟韬秃?，立即運(yùn)至鋪 筑地點(diǎn)進(jìn)行澆筑、振搗，要求的成型時(shí)間由試驗(yàn)室根據(jù)水泥的初凝時(shí)間及施工氣溫確定。 混凝土應(yīng)按立即使用的需要量拌和。 不應(yīng)使用有初凝的混凝土。不允許用 加水或其他方法重新

34、改變混凝土稠度。 不應(yīng)使用在澆筑時(shí)明顯不符合已批準(zhǔn)的配 合比設(shè)計(jì)的混凝土 . 混凝土在工地現(xiàn)場(chǎng)拌和，所有設(shè)備應(yīng)在其規(guī)定的能力內(nèi)工作。設(shè)備及生產(chǎn)的各方面,應(yīng)能在任一次生產(chǎn)的全過程中，按規(guī)定要求生產(chǎn)質(zhì)量均勻的混凝土 每盤料進(jìn)入拌缸時(shí)，在水泥及骨料進(jìn)入前，先進(jìn)入一部分拌和用水。 拌和機(jī)工作時(shí)，其拌缸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)按生產(chǎn)廠家的說明所示速度。每盤的拌和混凝土體積不應(yīng)超過拌和機(jī)廠家標(biāo)準(zhǔn)檢定牌示的額定容量。在現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)拌和的混合料均勻性，做到混合料色澤一致，無離析現(xiàn)象。5. 水泥砼的澆筑 混凝土拌和物澆筑前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、濕潤(rùn)情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。

35、在澆筑時(shí)對(duì) 混凝土表面應(yīng)仔細(xì)操作。使水泥漿近靠模板以使表面光滑、 無水囊、氣囊或蜂窩。 卸料時(shí)用卸料斗應(yīng)從模板一端入模卸料。澆筑的砼應(yīng)平整、密實(shí)澆筑虛厚一般高出模板1。52.5cm。 作業(yè)須在整塊澆筑完結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。 澆筑應(yīng)在整個(gè)板塊寬度上連續(xù)進(jìn)行，中途因故停工時(shí)須做特殊處理，停工在半小時(shí)內(nèi)時(shí)，可將混合料表面用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作時(shí)，將此處混凝土耙松， 再繼續(xù)澆筑；停工在半小時(shí)以上時(shí)，可根據(jù)氣溫和混合料的初凝時(shí)間作施工縫處 理。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止混合料的離析。出料和鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5m，應(yīng)盡可能將混凝土澆筑到達(dá)其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土初凝后模板不

36、應(yīng)有振動(dòng)。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻. 澆筑加筋砼時(shí)，要配合傳力桿、邊緣加強(qiáng)鋼筋的安放進(jìn)行，先澆筑鋼筋下部混凝土，振搗密實(shí)，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土.6. 接縫施工縱縫為縱向施工縫，在縱縫處全部設(shè)拉桿，拉桿采用14三級(jí)螺紋鋼筋， 長(zhǎng)0.7m，間距為0.6m,，最外側(cè)拉桿距橫縫距離不小于10cm,設(shè)在板厚中央， 并對(duì)拉桿中部10c m范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。橫縫為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均采用 32一級(jí)光圓鋼筋傳力桿型，長(zhǎng)均為 0.45m,間距0.3m,最外側(cè)拉桿距縱縫或自 由邊距離為1525cm.傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應(yīng)垂直、光圓，并用

37、砂輪打磨掉毛刺，加工成23mm的圓倒角.角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋用于剛?cè)岽罱犹幇鍓K板角及脹縫處板角的面層，置于砼路面頂面以下5cm處，距邊緣10cm采用兩根埜14三級(jí)螺紋鋼筋焊接組成。 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得 連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置、并在傳力桿活動(dòng)端設(shè) 置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分固定后的傳力桿必須平行于板面及路面 中心線，其誤差不得大于5cm. 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，施工縫與路面中心線垂直， 施工縫傳力桿長(zhǎng)度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必 須與縫

38、壁垂直。7. 水泥砼的振搗與做面振搗本水泥砼路面首先采用插入式排振器進(jìn)行振搗，沿橫斷面連續(xù)振動(dòng)密實(shí)；對(duì) 振搗不到位及漏振的采用振搗棒進(jìn)行補(bǔ)振，振動(dòng)時(shí)應(yīng)將振搗棒垂直上下緩慢抽 動(dòng)，每次移動(dòng)間距不大于作用半徑的0.5倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為 10cm左右。插入式振搗棒嚴(yán)禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土.（2）三輥軸整平1 ）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長(zhǎng)度為20-30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。2 ）滾壓方式與遍數(shù)：在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退滾壓 的方式作業(yè)，分別進(jìn)行2-3遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)

39、過試鋪確定。3 ）料位的高、低控制：在作業(yè)時(shí)，要有人處理三輥軸前料位的高、低情 況，過高時(shí)，人工鏟除，三輥軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。4 ）靜滾整平：滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整 平,直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5 ）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在 4mr 1mm被振動(dòng)軸提起向 前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面 內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。水泥砼整平時(shí) , 填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎石較細(xì)的砼拌和物或水泥原漿，嚴(yán)禁用純 砂漿填補(bǔ)找平。并必須保持模板頂面整潔 , 接縫處板面平整

40、。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板 砼上灑水、撒水泥粉。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí) 糾正。（3）整平飾面三輥軸澆筑的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的 1/3 以內(nèi)完成，并立即用 3-5m 刮尺進(jìn)行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中 , 調(diào)整好刮尺底面與路 面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面 以外，沿橫向方向 ,由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一 遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行 , 推拉刮尺的速度應(yīng)均勻 , 刮尺在推拉方向的前緣離開漿面， 使刮出的漿被刮尺始終壓住， 刮尺推拉方向與 漿面保持一定

41、的角度 .（4）精平飾面采用抹面機(jī)進(jìn)行抹面處理， 在抹面機(jī)完成作業(yè)后 , 進(jìn)行清邊整縫， 清除粘漿， 修補(bǔ)缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，加 快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。 精平飾面后的面板達(dá)到無抹面印痕， 致密均勻，無露骨，整平度達(dá)到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時(shí)間的 1/2 以前完成。8. 切縫在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%30%時(shí)，采用切縫機(jī)按照縮縫或脹縫的位置 進(jìn)行切縫，縱向縮縫寬度為 5mm橫向縮縫寬度為6mm脹縫寬度為4mm切縫 時(shí)鋸片晃動(dòng)不應(yīng)大于2mm采用軟切縫，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 11。5Mpa時(shí)切縫。 切縫時(shí)必須掌握好切縫時(shí)間（參見表

42、3）, 以防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn) 裂縫.表3序號(hào)晝夜平均氣溫C）進(jìn)行切縫時(shí)間（d）154210331524201.5525以上19. 拆模與養(yǎng)護(hù)（1）拆模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度以后，即可拆除模板，拆模時(shí)間應(yīng)保證混凝土邊角不應(yīng)拆模而損壞，應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定， 本砼路面成型后最早拆 模時(shí)間可參照表4的規(guī)定.混凝土面層拆模時(shí)間表表4晝夜平均氣溫砼成型后最早拆模晝夜平均氣溫砼成型后最早拆模時(shí)(C)時(shí)間（h）(C)間(h )572203010482524153630以是上18注：允許拆模時(shí)間為自混凝土成型后至開始拆模時(shí)的時(shí)間間隔拆模時(shí)應(yīng)先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板

43、與混凝土之間,慢慢向外撬動(dòng)模板拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好?；炷恋耐饴睹娴耐庑螒?yīng)線形正確、順暢、光潔 ，無須再抹漿。拆模后如表面有 粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可予以修整。（2）養(yǎng)護(hù)砼做面完成后，當(dāng)表面尚呈濕潤(rùn)而有一定的硬度時(shí)，應(yīng)馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。即采用水泥砼專用養(yǎng)生膜覆蓋在砼表面上進(jìn)行養(yǎng)生。在覆蓋前均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，灑水時(shí)不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天以上，適當(dāng)灑水以能保持砼有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)為宜 .澆注混凝土后，最初 幾小時(shí)禁止大量灑水。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前 , 禁止車輛通過，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40以 后

44、，方可允許行人通行。混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)， 可允許開放交通。 當(dāng)遇到特殊情況需要提前開放 交通時(shí), 混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。 混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)以同條件混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)。10. 拉毛與填縫（1）拉毛 澆筑完畢或精整平表面后，進(jìn)行拉毛，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。（2）填縫所有切縫的上部必須用填縫料封填， 一般在養(yǎng)生期滿后即可進(jìn)行填縫， 未填 縫前嚴(yán)禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫之前須將縫內(nèi)進(jìn)入的雜物清理干凈 , 以保證脹縫貫通。清縫可采用人工 摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物 .填縫料設(shè)計(jì)采用的乳化瀝青橡膠。 乳化瀝青膠與面板縫壁

45、粘結(jié)力強(qiáng)、 回彈性 好、能適用混凝土面板的收縮、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不劑出、不流淌、康 嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂、負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好 .灌入式填縫 : 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。填縫料的灌注深度為34cm高度應(yīng)和水泥混凝土面板板面平。當(dāng)縫槽大于34cm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料脹縫板選用適用混凝土面板膨脹收縮、施工的不變形、耐久性良好的材料 .水泥混凝土路面施工工藝框圖測(cè)量放樣原材料試驗(yàn)確定砼配合比支立模板拌和混合料安放網(wǎng)片鋼筋、加強(qiáng) 筋、拉桿、傳力桿澆筑砼混合料運(yùn)輸砼混合料刮平振實(shí)制作砼試塊拉毛按規(guī)定時(shí)間切縫灑水養(yǎng)護(hù)灌注填縫料5

46、雨季施工保證措施檢查驗(yàn)收1。由于工程所處地理位置雨量充沛，雨季時(shí)間長(zhǎng)，因此在雨季來臨前，必 須要有針對(duì)雨季施工的專項(xiàng)施工方案。2. 在雨季來臨前必須做好設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)與原有排水系統(tǒng)聯(lián)通順暢，以免雨水浸泡基層。3。面層施工前后要及時(shí)監(jiān)聽天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天施工。4. 雨季施工及時(shí)測(cè)定砂石料的含水率，隨時(shí)調(diào)整配合比，確?；炷临|(zhì)量。 計(jì)量秤定期校對(duì)精度及靈敏度，確保計(jì)量準(zhǔn)確。5。 模板保證支撐系統(tǒng)應(yīng)支在牢固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。柱及板、墻模板留清掃口， 以利于排除積水、積物。6. 施工現(xiàn)場(chǎng)需提前預(yù)備好足夠長(zhǎng)度及寬度的塑料薄膜，以便能夠及時(shí)覆蓋， 防止被雨水直接沖刷。6高溫季節(jié)施工保證措施當(dāng)水泥混凝土溫度在

47、 30C35C時(shí)，水泥混凝土的澆筑施工就應(yīng)按照高溫 季節(jié)施工來進(jìn)行。1. 混凝土原材(1) 拌和用水。在低溫時(shí)間(24:007: 00)提前將蓄水池蓄滿水，盡量避免 即蓄即用，蓄水池采取篷布進(jìn)行覆蓋.(2) 骨料。向骨料堆中灑水，以促進(jìn)水蒸發(fā)冷卻來降低混凝土的溫度；有 條件采用深井水冷卻效果會(huì)更好，在溫度較高時(shí)尤其如此。(3) 膠凝材料.為了降低膠凝材料的溫度盡量提前二至三天進(jìn)場(chǎng)，使其自然降溫2. 攪拌和運(yùn)送（1）攪拌時(shí)間嚴(yán)格按不同部位的混凝土進(jìn)行拌制，可以適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí) 間。（2）盡量縮短途中的運(yùn)輸時(shí)間，混凝土不要在運(yùn)輸過程中采取高速攪拌,以減緩在運(yùn)輸過程中由骨料摩擦產(chǎn)生的熱量。（3）混凝土

48、裝車前對(duì)運(yùn)輸車罐體進(jìn)行澆水降溫，拌合站和工地加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),確保混凝土運(yùn)到工地后及時(shí)入模澆注。（4）混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后必須進(jìn)行觀測(cè)如有異常立即采取措施處理。3。澆筑和振搗（1）在高溫季節(jié)澆注混凝土可以提前 1530 分鐘用冷水將與混凝土接觸面、 模板和鋼筋進(jìn)行降溫和濕潤(rùn) .（2）混凝土澆注時(shí)間盡量避開白天高溫時(shí)段7 夜間施工保證措施 如需要夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該設(shè)有保證施工安全要求的照明設(shè)備 , 并嚴(yán)格執(zhí) 行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范， 做好安全準(zhǔn)備工作， 同時(shí)根據(jù)交通疏導(dǎo)方案擺放 好鐵馬、錐筒 , 并在前方設(shè)置安全醒目的警示標(biāo)志 ,來保證施工安全。8 質(zhì)量安全措施1. 質(zhì)量保證措施（1） 基本要求1）混凝

49、土拌和料中采用的水泥 , 其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)部 門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 .粗細(xì)骨料、水應(yīng)符合施工規(guī)范要求。2）施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)， 選擇出最佳配合比。3）基層與其他構(gòu)造物連接平順，且基層附近不積水。4) 工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方 法和施工工藝。工程開工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)(2)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)量部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員.施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工 程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確

50、認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1) 質(zhì)量部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè) 施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作具體的檢查項(xiàng)目包括以下項(xiàng)目：水泥混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢杳3板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢杳每200m每車道2處3合格值103平整度(mr)i1。2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI12IRI(m/km)2.0最大間隙h (mm)3m直尺：半幅車道板帶每200m測(cè)2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm一般路段不小于0.7且 不大于1.1 ;特殊路段不 小于0.8且不大于

51、1 o 2鋪砂法：每200m測(cè)1處25相鄰板咼差(mm2抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線,每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4占18路面寬度（mm）20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程（mm10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡（）0.15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1注：表中 為平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)差；IRI為國際平整度指數(shù)；h為3m直尺與面 層的最大間隙。2）試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后 有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括

52、 ：原材料的取樣檢測(cè)；水泥含量檢 測(cè)3）測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn) 工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必 須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能， 做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé) 任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自 我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范 化,貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍 操作管理方法，確保 施工質(zhì)量。（3 ）成品保護(hù)混凝土面層在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)禁止車輛、人、畜通行，在養(yǎng)生期間，為了保證 交通順暢，可搭建臨時(shí)便橋，便于通行，直到混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可 開放交通。2。安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí) , 擬采用以下 的措施：（1）安全員對(duì)自卸車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加 強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路 .（2 ）運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)管理員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī) 與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。（3）對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng), 使其在使用的過