電力線路跨越電氣化鐵路施工方案通過版

1、COCa-COIa StandardiZatiOn OffiCe ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18IlOkV*輸電線路工程跨越膠濟線鐵路施工作業(yè)施工方案2014年3月（跨越膠濟線K241+780處）*電力工程有限公司32四、施工方案4五、安全措施15六、施工組織機構(gòu)21七、應(yīng)急預(yù)案22八、監(jiān)控防護措施29九、五圖一表批準：*審核:*編寫:*跨越膠濟線施工方案一、工程概況新建IlOKV*輸電線路，起于*220kV*110kV出線間隔， 止于*110kV*站?？缭嚼锍虨槟z濟線K241+780,跨越檔塔號為 03#、04#鐵塔。本工程導(dǎo)線采用JL/G1A-240/40鋼芯鋁

2、絞線，雙地 線采用OPGW-IOO光纖復(fù)合架空地線，跨越檔兩側(cè)鐵塔均采用FXBW- 110/120雙聯(lián)雙掛復(fù)合絕緣子串，設(shè)計電壓等級為1 IOkV,線路采用 單回路雙分裂導(dǎo)線架設(shè)（含光纜避雷線共8條線），線路全長公里， 共計鐵塔59基。建設(shè)單位：國網(wǎng)*供電公司施工單位：*電力匸程有限公司設(shè)計單位：*電力咨詢設(shè)計有限公司監(jiān)理單位：*監(jiān)理有限公司配合單位：濟南鐵路局淄博工務(wù)段、濟南維管段、青島供電段委托防護單位：濟南鐵路局淄博工務(wù)段1、主要施工內(nèi)容臨近施工：搭設(shè)、拆除鐵路、IokV貫通線、自閉線跨越架，導(dǎo)線、 光纜架設(shè)、附件安裝。封鎖施工：封鎖里程為膠濟線K241+680至K241+880,封鎖鐵

3、路進 行跨越架封網(wǎng)、撤網(wǎng)施工，防護委托單位進行防護。2、主要影響范圍及施工等級、臨近施工：搭設(shè)、拆除鐵路、IoKV貫通線、自閉線跨越架，導(dǎo)線 光纜架設(shè)及附件安裝，接觸網(wǎng)、IOkV貫通線、自閉線不需停電，不 影響行車。施工等級為臨近營業(yè)線B類施工。、封鎖施工：鐵路跨越架封網(wǎng)、撤網(wǎng)施工時需封鎖鐵路和接觸網(wǎng)停 電，封鎖鐵路里程為膠濟線上下行K241+680至K241+880,接觸網(wǎng)停電影響范圍為青州變電所臨淄上下行供電臂同時停電，執(zhí)行 4019> 4020供電單元行車限制卡限制要求。施工等級為III級施 工；二、跨越鐵路概況跨越塔號跨越檔檔距(m)被跨物名稱跨越鐵路點距最近桿塔距離(m)交叉角

4、交叉點處被跨 物距地面距離(m)03#-04#202膠濟線03# ,75°121、跨越形式為：耐-直-直-耐；2、木線路03#-04#跨越膠濟線1次，跨越里程為K241+780處，跨 越角度75°3、03#塔呼高33m,全高米，距離鐵路垂直距離；04#塔呼高36m,全高米，距離鐵路垂直距離；4、施工完成后跨越處最下層導(dǎo)線最高溫度最大弧垂距鐵路軌頂垂直 距離為(按最高溫度80°核算)；5、跨越IokV自閉線077-078#、貫通線524-525#, 03#塔距自閉線 垂直距離米，04#塔距貫通線垂直距離為米；6、施工完成后跨越處最下層導(dǎo)線最高溫度最大弧垂距自閉線垂直

5、距 離米，距貫通線垂直距離為米；7、施工完成后跨越處最下層導(dǎo)線最高溫度最大弧垂距接觸網(wǎng)垂直距 離米三、時間安排根據(jù)我單位施工計劃，跨越時間計劃安排在2014年4月14日 與2014年4月18日進行。我項目部計劃用10天的時間完成全部跨 越施工(提前2天搭設(shè)完成兩側(cè)跨越架和絕緣封頂網(wǎng)編制，接觸網(wǎng) 停電、跨越架封頂時間為2014年4月14 Fh接觸網(wǎng)停電、跨越架拆網(wǎng)時間為2014年4月18日，于2天內(nèi)拆除跨越架）。具體施工時間，按照鐵路管理部門批復(fù)的時間為準。四、施工方案根據(jù)鐵路營業(yè)線電力線跨越相關(guān)要求及我單位跨越電氣化鐵路 施工成功經(jīng)驗，制定本次跨越施工方案及措施如下：施工作業(yè)流程：1、批準后與

6、鐵路配合單位相關(guān)人員取得聯(lián)系確 定施工作業(yè)時間；2、跨越架搭設(shè)所需材料工具運抵施工現(xiàn)場；3、 搭設(shè)跨越架；4、封鎖施工，跨越架封頂；5、導(dǎo)線、光纜跨線施工 6、封鎖施工，跨越架拆除封頂網(wǎng)；7、拆除跨越架，施工完畢、施工準備跨越施工計劃批準后，施工前與鐵路管理部門取得聯(lián)系，確認 施工時間，由鐵路管理部門指派專業(yè)技術(shù)管理人員和安全監(jiān)督人員 在施工時進行指導(dǎo)和協(xié)助。在施工作業(yè)前，由鐵路配合單位人員、施工負責人、安全監(jiān)護 人和技術(shù)人員進行安全、技術(shù)、施工方案交底，全部施工人員熟悉 施工內(nèi)容、作業(yè)流程，掌握安全措施，明確工作中的危險點并簽字 確認。按照要求在施工區(qū)域設(shè)置警戒線，并由鐵路有關(guān)部門派人員協(xié)

7、助；封網(wǎng)時必須設(shè)置工作區(qū)，工作人員只能在工作區(qū)活動，未經(jīng)允 許禁止進入鐵路護欄內(nèi)。鐵路管理部門配合人員未到施工現(xiàn)場不得 進行施工，施工人員應(yīng)服從協(xié)調(diào)人員的指揮。、搭設(shè)鐵路跨越架（臨近施工）、方案確定：根據(jù)我公司在送電線路跨越施工中的成功經(jīng)驗，跨越 處實際情況，經(jīng)認真研究分析后決定在鐵路護欄10米外采用鋼管搭 設(shè)跨越架，封頂釆用絕緣繩網(wǎng)封頂來保證放線施工的安全，IOkV貫 通線、自閉線單獨搭設(shè)跨越架，封頂采用毛竹封頂。跨越架搭設(shè)示意圖、跨越架位置核定：用GPS定位儀核定跨越架中心線，用經(jīng)緯儀測量 以保證搭設(shè)過程跨越架平正、順直；、跨越架長度按下式確定：L= （D + 5） /SINa式中：L 跨

8、越架長度（m）D 施工線路導(dǎo)、地線的距離（木工程為米）a 交叉角（本跨越檔為75o）5跨越架兩邊預(yù)留各米L= （+5） /SIN （75 o）=故跨越架搭設(shè)長度取15米。、跨越架高度：H=h+hl+h2式中：H為跨越架高度（m）h為被跨越物高度（至鐵路接觸網(wǎng)12米實際為11 米）hl 架頂與被跨越物之間最小垂直距離。（至鐵路接 觸網(wǎng)取5米）h2沒有封頂?shù)目缭郊芨叨仍６?，取米。H二 12 + 5+1 = 18 米跨越架跨度確定該跨越檔內(nèi)鐵路間距為24米，確?？缭郊軆A倒后不影響鐵 路，在鐵路兩側(cè)護欄以外各讓10米，故跨越架跨度為44米 跨越架應(yīng)承受垂直荷載：W= 200nq式中W-一跨越架的垂直荷

9、載，N；n一一子導(dǎo)線根數(shù)；Q-一-導(dǎo)線線密度，N/mo （本工程釆用幾/G1A-240/30鋼芯鋁絞線,導(dǎo)線密 度為m）W=200×2×m×kg =架面風壓荷載：P _VX _1600PN跨越架全架面風壓，N；K風載體型系數(shù)，跨越架使用圓形桿件，K二，使用在架面上為平面的 桿件，K=；V線路設(shè)計最大風速，m/s；（取值為2530）本工程取30AS架面桿件總投影面積，一般可取架面輪廊面積的30%40%, JlIPx=× X （18×15+18×10） × ×3021600=封頂網(wǎng)（也作為放線滑道）承力線水平張力，每條

10、最大張力值取2500N跨越架應(yīng)承受水平張力應(yīng)滿足以下情況：施工線路方向?qū)Ь€或牽 引繩發(fā)生跑線時。水平荷載計算公式：P=KI OW式中P跨越架水平荷載K1沖擊系數(shù)，取值為n °導(dǎo)線或牽引繩對跨越架的摩擦系數(shù)本次跨越架取值P=XX= （N）、搭設(shè)跨越架主要工具材料表:序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺22對講機對123口哨只14紅、口旗面125鋤頭把106鐵鍬把207鋼釬根108鐵絲#10kg7009錨樁根610鋼絲繩8 mmkg40011架管46米mIOOOO暫估12直扣只1500暫估13活扣只1500暫估14十字扣只1500暫估15其它自帶工具若干鉗子、扳手等16安全用具若干安全

11、繩、安全帽等17勞保用品若干手套、降署飲料 等鋼管跨越架搭設(shè)技術(shù)要求：鋼管桿跨越架的立桿、大橫桿、 剪刀撐和支桿的有效部分直徑宜為48mm"51mm,立桿下部必 須綁掃地桿，越線架兩端及每隔67根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支 桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)在立桿 與橫桿的交接處，且與地面夾角不得大于60。，越線架頂部 兩端應(yīng)設(shè)外伸羊角撐桿，伸出部分為2米。越線架的橫桿間 距為米，立桿間距為米，橫桿的搭接長度不得小于米?？缭?架基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，向外有排水溝且排水通暢。4米1 立桿；2橫桿；3 羊角撐桿；4剪刀撐；跨越架正面圖跨越架俯視圖跨越架的結(jié)構(gòu)強度、整體布局及穩(wěn)定性能夠承受防

12、線時的風壓和落 線時的垂直壓力、水平張力，如遇有強風、暴雨過后，應(yīng)對跨越架 進行檢查，確認其穩(wěn)定性后方可使用?？缭郊艿闹行奈恢脩?yīng)在線路中心線上，在搭設(shè)跨越架時測定跨越架 的位置和方向，并打好標記?？缭郊芩娩摴苤苯优c地面接觸。安裝豎桿和橫桿的同時安裝“X” 型扯角鋼管?？缭郊艿拇钤O(shè)應(yīng)由下而上，并又專人送桿和接桿，不準擲桿，登桿 人員應(yīng)扎安全帶且應(yīng)站在架子的外側(cè)?？缭郊艿拇钤O(shè)過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內(nèi)側(cè) 作業(yè)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶。作業(yè)人員不得上下拋擲工具及 材料，必須專人傳遞。搭設(shè)跨越架時，應(yīng)有防止架身傾倒的措施?？缭郊軆啥思傲U間應(yīng) 設(shè)支桿和拉線。支桿和拉線與地面的夾角

13、不得大于45 oO跨越架高度超過8米時，應(yīng)打雙層拉線，防止塔架傾斜?？缭郊芟蜩F路外側(cè) 設(shè)置6跟穩(wěn)固拉線?？缭郊芊€(wěn)固采用增設(shè)拉線的方法對跨越架進行固定，在每個跨越架 的首、尾及中部平均設(shè)置6處拉線，每處有兩根拉線分別系于跨越 架的頂部及上1/3處，拉線采用地錨固定，地錨規(guī)格*,埋深。在鋼管架搭設(shè)完畢后，經(jīng)項目部和鐵路管理部門驗收合格后懸掛標 識牌投入使用。、IOkV貫通線、自閉線跨越架搭設(shè)要求同鐵路跨越架要求?？缲炌ㄗ蚤]線跨越架現(xiàn)場斷圖示意圖1（東西方向）羊角羊角跨貫通自閉線現(xiàn)場跨越架斷圖示意圖2（南北方向）觸部位做防磨措施?？缭郊芟騼蓚?cè)設(shè)置4跟穩(wěn)固拉線自閉線、貫通線搭設(shè)時工作人員工具材料與帶電

14、導(dǎo)線保持安全工作 距離米以上，上下傳遞工具材料使用絕緣無極繩索?？缭郊茏源钤O(shè)之日起，在跨越架上設(shè)立“禁止攀登”的警告牌， 防止有人攀爬跨越架，設(shè)置照明裝置，并安排人員24小時看護，保 持通信暢通，嚴密監(jiān)控，隨時報告。強風、暴雨過后應(yīng)對跨 越設(shè)施進行檢查，確認合格后方可使用。.跨越架封頂施工（封鎖施工）、封鎖施工前，跨越架驗收合格，絕緣封頂網(wǎng)已準備完好，人員安排到位，安全措施已完善；封鎖前90分鐘現(xiàn)場負責人、安全防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其 他作業(yè)人員及機具于封鎖前30分鐘全部到達施工現(xiàn)場附近的安全地 點待命，施工負責人、安全負責人對作業(yè)項目逐一進行核對，并強 調(diào)施工時安全注意事項。現(xiàn)場防護員

15、與現(xiàn)場施工負責人、安全負責人和駐站聯(lián)絡(luò)員對通訊設(shè) 備進行調(diào)試，保持聯(lián)絡(luò)暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護員、安全員，互相之間要隨時保持聯(lián)系并 配齊通訊設(shè)備（含備用電池）?，F(xiàn)場防護人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員下達封鎖命令后，按鐵路技術(shù)管 理規(guī)程、濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則等文件的 規(guī)定，防護員設(shè)移動停車信號牌等防護設(shè)施（具體設(shè)置見防護 圖）。經(jīng)鐵路部門現(xiàn)場管理人員許可后開始封頂網(wǎng)過線施工作業(yè)，第一根 牽引過度繩通過拋繩槍或鐵路部門人員協(xié)助通過分部拋繩過程通過 鐵路跨越架封網(wǎng)，采用巾13絕緣丙綸繩索網(wǎng)封網(wǎng)，封網(wǎng)網(wǎng)格間距 為米。跨越架封頂時先將一根巾4迪尼瑪繩翻越跨越架頂， 再利用d） 4迪尼瑪繩帶張力

16、牽引d） 13丙綸繩帶絕緣繩網(wǎng)跨 越、封頂。利用牽引繩索牽引絕緣封頂網(wǎng)過線，牽引過程應(yīng)平穩(wěn)快速，封頂網(wǎng) 過先后立即進行固定，封頂網(wǎng)上方預(yù)留循環(huán)過度繩。經(jīng)雙方檢查驗 收合格后，結(jié)束封網(wǎng)工作。封網(wǎng)工作施工工序及時間安排如下： 封鎖時間為40分鐘封網(wǎng)工作時間安排施工工序工作內(nèi)容工作時間備注1接觸網(wǎng)停電維管段掛地線，工務(wù) 段做防護5分鐘天窗作業(yè) 封鎖時間 為40分鐘2許可后，（1）4絕緣丙綸繩翻越接 觸網(wǎng)、鐵路5分鐘3牽引4根巾13絕緣丙綸繩翻越 接觸網(wǎng)、鐵路3-5分鐘4<1）13絕緣丙綸繩牽引絕緣封頂 網(wǎng)翻越接觸網(wǎng)、鐵路。10-15分鐘5封頂網(wǎng)固定、檢查5分鐘6拆除接地線，解除封鎖，恢復(fù)行7I

17、5分鐘封鎖施工橫道圖封頂網(wǎng)固定、檢查拆除接地線，解除封鎖，恢復(fù)行車導(dǎo)線、光纜架設(shè)（臨近施工）張力牽引設(shè)備使用前進行檢查和試牽引，保證牽引設(shè)備狀況良好，安全措施到位。導(dǎo)引繩展放，在引渡©13丙綸繩封網(wǎng)時，將一根e 16丙綸繩作為循環(huán)引渡繩一起引渡，并置于絕緣網(wǎng)之上。用該引渡 繩引渡導(dǎo)引繩時，同時引渡另外一根引渡繩，依次循環(huán)利用張力展 放導(dǎo)引繩。導(dǎo)線盤、牽引設(shè)備前端設(shè)速差自鎖裝置，防止導(dǎo)線突然變速，設(shè)雙 保險自鎖裝置，保證安全施工。導(dǎo)線網(wǎng)套連接頭始終有專人跟蹤，保持通信暢通，遇有情況隨時報告處理導(dǎo)線壓接采用雙保險方式，做好防止跑線的安全措施夜間，牽張設(shè)備上的導(dǎo)線必須采取雙保險（每根導(dǎo)線錨

18、雙道）的 形式，跨越檔兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線也必須采取雙保險的方式（滑 輪中的導(dǎo)線必須用鋼絲套將導(dǎo)線與導(dǎo)線橫擔連接），并派專人 看護。導(dǎo)線附件安裝完成，經(jīng)驗收合格后方可進行絕緣封頂網(wǎng)拆除和跨越 架拆除工作準備張力放線時間安排序號1】作內(nèi)容工作時間備注1張力展放 13丙綸繩1天2張力展放導(dǎo)引繩及牽引繩3張力展放導(dǎo)、地線（光纜）2天4緊線施工5附件安裝、驗收1天跨越架封頂網(wǎng)拆除工作（封鎖施工）封鎖施工前，拆除絕緣封頂網(wǎng)準備工作已完成，人員安排到位，安 全措施己完善；封鎖前50分鐘現(xiàn)場負責人、安全防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其 他作業(yè)人員及機具于封鎖前30分鐘全部到達施工現(xiàn)場附近的安全地 點待命，施工負責

19、人、安全負責人對作業(yè)項目逐一進行核對，并強 調(diào)施工時安全注意事項?，F(xiàn)場防護員與現(xiàn)場施工負責人、安全負責人和駐站聯(lián)絡(luò)員對通訊設(shè) 備進行調(diào)試，保持聯(lián)絡(luò)暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護員、安全員，互相之間要隨時保持聯(lián)系并配齊通訊設(shè)備（含備用電池）?，F(xiàn)場防護人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員下達封鎖命令后，按鐵路技術(shù)管 理規(guī)程和安規(guī)的規(guī)定，防護員設(shè)移動停車信號牌（具體設(shè)置 見防護圖）。經(jīng)鐵路部門現(xiàn)場管理人員許可后，開始拆除封頂網(wǎng)；拆除順序與封 頂網(wǎng)架設(shè)相反。拆除封頂網(wǎng)時應(yīng)略帶張力，快速平穩(wěn)進行，嚴禁采取突然剪斷固定繩索的方式拆除。拆除封頂網(wǎng)后，進行認真檢查，確保無遺留隱患后，封鎖施工完 畢?？缭郊懿鸪鳂I(yè)（臨近施工）

20、跨越架必須在該耐張段附件完畢經(jīng)驗收合格后方可拆除。拆除越線架時，應(yīng)由上向下拆，不準拋擲，禁止采用推倒越 線架的方法拆除，跨越架拆除時由項目部派專人和鐵路配合人員 進行安全監(jiān)護和技術(shù)指導(dǎo)?？缭絀okV貫通線、自閉線的跨越架，先拆除頂端橫撐，拆除時自上而下逐根拆除，拆除時仔細觀察，保證架體受力平衡。拆除的竹竿應(yīng)上下傳遞，不得拋扔。拆除鐵路護欄外跨越架按照跨越架的拆除通用要求進行。列車臨近 時，服從指揮停止拆除，待列車過后，方可繼續(xù)拆除。拆除跨越架時，應(yīng)先檢查撐桿是否牢固，必要時安裝內(nèi)拉線。拆除時應(yīng)自上向下逐根拆除，拆除架體工程中應(yīng)使架體受力平 衡。拆除跨越架時，嚴禁上下交叉作業(yè)，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配

21、合。拆除完畢立刻清理施工現(xiàn)場，平穩(wěn)有序撤離。施工依據(jù):1、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路）（DL 5009. 2 2004）；2、110500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB50233 2005）；3、國家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）2009版；4、跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL 5106-1999）:5、現(xiàn)場實際調(diào)查情況及設(shè)計施工圖紙；6、鐵路部門相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)范及與濟南鐵路局淄博工務(wù) 段、濟南維管段、青島供電段、青島車務(wù)段、青島電務(wù)段、濟南通 信段等部門簽訂的安全協(xié)議書。五、安全措施：跨越架的搭設(shè)、拆除，封頂網(wǎng)的架設(shè)和拆除施工是本次工程施

22、 工其中的一個重要施工工序，因此每一名工作人員都要盡職盡責， 嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)。所有施工作業(yè)及施工時間，包括車輛運行間隙的施工作業(yè)必須 服從在場鐵路部門監(jiān)督人員的指揮，嚴禁破壞鐵路的設(shè)施和器材， 杜絕冒險蠻干，必須在來往車輛的兩側(cè)設(shè)置安全監(jiān)護人員。（1）安全職責：1）搭跨越架工作負責人安全職責：明確搭設(shè)跨越架的高度、跨距等技術(shù)參數(shù)，負責按搭設(shè)方案 組織施工。負責現(xiàn)場技術(shù)交底及安全措施交底，及時辦理安全工作票，進行宣讀講解注意事項。負責檢查工器具是否齊全和完好。在公路上搭設(shè)跨越架，必須交代最小安全距離，并指定專人 負責安全監(jiān)護?？缭郊艽钤O(shè)完后負責檢查是否牢靠，是否符合方案要求。（6）通知項目部

23、派出專責對越線架進行檢查驗收。2）現(xiàn)場安全負責人安全職責：協(xié)助現(xiàn)場負責人對現(xiàn)場布置情況，施工工器具進行檢查，制止 各種違章作業(yè)，對現(xiàn)場高空作業(yè)進行監(jiān)護，對本現(xiàn)場的安全工作負 責。3）現(xiàn)場技術(shù)負責人安全職責：協(xié)助現(xiàn)場負責人對特殊跨越現(xiàn)場進行檢查，嚴格按施工技術(shù)措 施施工，制止各種違章、冒險作業(yè)，負責對現(xiàn)場施工按確定后的方 案實施負責。4）地面人員安全職責：對搭設(shè)的越線架結(jié)點的緊固牢靠，間距及臨時拉線等其它工作 按施工方案進行負責。5）現(xiàn)場臨時工負責人安全職責：認真聽取現(xiàn)場安全工作票的內(nèi)容，督促所帶領(lǐng)的工作人員注意 安全，無條件的服從現(xiàn)場工作負責人的安排，對所帶領(lǐng)的人員負有 安全責任。（2）安全措

24、施:1）搭設(shè)跨越設(shè)施必須在良好天氣下進行，施工前應(yīng)根據(jù)被跨越處具 體情況編制完整、詳細的跨越施工措施，進行安全、技術(shù)交底，各 項工作均設(shè)專人負責，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利 進行。同時與鐵路局相關(guān)部門取得聯(lián)系，并應(yīng)邀請其單位派專職人 員員檢查監(jiān)護?？缭郊艿拇睢⒉鹪O(shè)專職監(jiān)護人。2）、跨越架的根部必須固定牢固，如不設(shè)掃地桿則埋深必須不小 于0. 5米，撐桿應(yīng)綁牢，拉線必須符合要求，大風及雨后應(yīng)檢查跨 越架是否穩(wěn)固，否則應(yīng)補強加固?？缭郊茕摴芊灿袊乐劁P蝕、彎曲、壓扁或開裂的不得使用。鋼管連接扣件，凡有脆裂，變形或滑 牙等不得使用。3）跨越架搭建，施工人員嚴格執(zhí)行安全工作票制度，做到班前宣

25、 讀，做好記錄，并派有經(jīng)驗的技工指導(dǎo)和監(jiān)護。4）跨越架的立柱應(yīng)垂直平穩(wěn)、牢固，橫桿應(yīng)錯開搭接?？缭郊艿膬?端，轉(zhuǎn)角處以及每隔幾根處應(yīng)設(shè)剪刀撐及支桿，以確保整體的穩(wěn) 定，同時應(yīng)搭設(shè)落地桿。5）搭設(shè)跨越設(shè)施必須由工作負責人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，呼叫呼 應(yīng)，專職監(jiān)護。搭設(shè)跨越設(shè)施，工作負責人要始終監(jiān)護、檢查，發(fā) 現(xiàn)問題及時糾正處理。6）高處作業(yè)人員必須衣著靈便、穿軟底鞋，正確綁扎安全帶，正確 佩帶安全帽。安全帶要系在牢固構(gòu)件上，防止受力后脫出或被鋒利 物體割傷。安全帶扣環(huán)或腰繩扣要牢固，轉(zhuǎn)位時不得失去保護。7）鋼管跨越架承載負重必須符合規(guī)定，跨越架搭建完成后，必須經(jīng) 技術(shù)負責人、專職安全員、施工隊長驗

26、收合格，報監(jiān)理及鐵路管理 部門驗收后合格后方準使用。8）跨越架在遇暴風雨前、后要加強檢查，必要時采取加固措 施?？缭郊懿坏米髋R時拉線等受力點。（3）跨越架拆除1）拆跨越架時，按相反順序由上而下進行，并要有足夠的人力。拆除時，互相聯(lián)系，統(tǒng)一行動，架材應(yīng)有專人傳遞，不得任意 拋扔，要上下傳遞以防彈跳傷人，嚴禁上下同時拆架或?qū)⒃骄€架整 體推倒。2）跨越架拆除時須按架設(shè)逆程序進行，嚴禁推倒野蠻拆卸。3）跨越架搭設(shè)和拆除時，須在監(jiān)護路段設(shè)安全監(jiān)護人，配備對 講機，監(jiān)護人之間必須熟記手機號碼，作為應(yīng)急措施。4）嚴禁在鐵路區(qū)域內(nèi)擱置及遺留施工工器具、器材，做到工完 料盡場地清。5）附件安裝完成后，方可拆除跨

27、越架。（4）IOkV自閉線、貫通線跨越架搭設(shè)安全距離:1）工器具及人體距離帶電體最小安全距離（m）帶電體的電壓等級，kV103563 IlO220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、 地線與帶電體的距離，mO作業(yè)人員的活動范圍與帶電 體距離2）跨越架與被跨越物的最小安全距離表（m）跨越架部位被跨越電力線路電壓等級10kV35kV66154220kV架面（或拉線）與導(dǎo)線 水平距離（或垂直距()()()O無地線時，封頂網(wǎng) （桿）與地線垂直距離有地線時，封頂網(wǎng) （桿）與地線垂直距離（5）其他安全措施1）跨越架上應(yīng)懸掛醒目的警告標志。作業(yè)區(qū)及施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛醍目的安全標志（警告標志，警示標志、指示標志、指令標

28、志）。2）強風過后應(yīng)對跨越架進行檢查，確認合格方可使用。3）在搭設(shè)、拆除跨越設(shè)施的整個作業(yè)過程中，高空作業(yè)人員必 須自始至終使用安全帶，佩帶安全帽，穿軟底鞋，防止高空墜落事 故的發(fā)生。4）跨越架必須搭設(shè)牢固。必須能滿足承受站在上而的人員和材 料的重量，同時必須防止導(dǎo)線脫槽、附件安裝故障給架體反沖擊 力。5）禁止在跨越設(shè)施上聚集人員，或旋轉(zhuǎn)超過荷重的材料，造成 跨越設(shè)施倒塌。6）現(xiàn)場施工人員嚴禁飲酒，精神狀態(tài)不良時嚴禁高處作業(yè)。7）搭好后的跨越架，應(yīng)派專人24小時進行看護，附件安裝完 畢后方可拆除。8）跨越架須懸掛“嚴禁攀爬，嚴禁拆卸”警告牌。9）搭設(shè)完畢后，越線架上應(yīng)懸掛醒目的警告標志。作業(yè)區(qū)

29、及施 工現(xiàn)場應(yīng)懸掛醒目的安全標志（警告標志，警示標志、指示標志、 指令標志）。（6）、危險點分析及安全文明施工1）、危險點分析及控制措施危險點控制措施搭拆跨越架時施工人員 不系安全帶、不戴安全 帽安監(jiān)員或工人隨時檢查作業(yè)人員，必須令其將安全帶系在牢固的 構(gòu)件上，正確佩戴安全帽帶電搭拆跨越架未指定 專職監(jiān)護人，民工、合 同工搭設(shè)無員工監(jiān)護指定專職監(jiān)護人，明確工作負責人，外包工搭架子必須由有經(jīng)驗 的員工做專職監(jiān)護人危險點控制措施跨越架搭設(shè)不正，結(jié)構(gòu) 不牢。按線路找出跨越架中心樁，跨越架邊緣兩側(cè)應(yīng)超出施工線路邊線 各2米，架頂兩側(cè)要設(shè)外伸羊角。搭設(shè)的跨越架與帶電體安全距離不夠嚴格按規(guī)程規(guī)定的安全距離

30、搭設(shè)，監(jiān)護人隨時檢查搭設(shè)情況。帶電搭拆跨越架時施工人員在跨越架內(nèi)側(cè)施工班前會交代注意事項，強調(diào)不允許在內(nèi)側(cè)作業(yè)，監(jiān)護人嚴格監(jiān)督 檢查，工作票上明確監(jiān)護人。拆除跨越架撐桿時，致 使跨越架被拆倒拆除跨越架時應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐 桿放倒立桿放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨時錨在跨越架上施工檢查時，嚴禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上通訊不暢，盲目施工通訊器材足夠，各塔號人員堅守崗位，對話簡練明確，通訊未接 通不準施工。觸電或運行事故停電時應(yīng)向當?shù)仉娏\行部門提岀書面停電申請。停送電應(yīng)專人 負責，并嚴禁口頭約時停送電。停電后要驗電并按程序掛拆接地 線。不停電時應(yīng)嚴格按有關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書操作。高空墜落施工

31、人員正確佩戴安全帽，高空作業(yè)人員持證上崗，正確使用安 全帶。高空作業(yè)設(shè)監(jiān)護人。工器具、繩索損壞老化使用經(jīng)過鑒定檢驗的工器具，在使用前仔細檢查工器具2）安全文明施工、遵守安全工作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴禁野蠻作業(yè)。、現(xiàn)場布置要有條理，材料擺放整齊。、施工人員著裝整齊，遵守紀律，材料堆放位置盡量不要占用耕地，劃定作業(yè)范圍，少占地，少損壞青苗，尊重民風民俗，搞好與群眾關(guān)系。、保護自然環(huán)境，恢復(fù)地貌，工完料盡場地清，搞好環(huán)境衛(wèi)生。、高處作業(yè)人員應(yīng)穿著暖和，穿防滑保暖鞋，戴手套，防止因天氣 寒冷施工人員被凍僵而發(fā)生高處墜落事故。、高處作業(yè)人員登高前必須對個人安全防護用具進行檢查，檢查安 全帽、安全帶等安全有效

32、性，發(fā)現(xiàn)破損、損傷的嚴禁使用。、高處作業(yè)人員的安全帶必須扎在牢固可靠的構(gòu)件上，嚴禁低掛高 用。六、施工組織機構(gòu)施工總指揮：* （項目經(jīng)理）電話：*項目總工：* （技術(shù)總負責）電話：*安全專責：*電話：*跨越現(xiàn)場負責人：*電話：*現(xiàn)場兼職安全員：*電話：*跨越架搭設(shè)人員組織表總指揮1人現(xiàn)場指揮1人現(xiàn)場安監(jiān)專職1人現(xiàn)場技工10人民工現(xiàn)場負責2人民工現(xiàn)場安監(jiān)2人普r.20人車輛配置4臺七、應(yīng)急預(yù)案1、本次施工的危險源分析危險源分類根據(jù)本次施工特點，分析本次要點施工危險源如下表。危險源分類表序號類型潛在險情1跨越架倒塌或封網(wǎng)不牢固搭設(shè)不牢固，特大風等惡劣天氣2人身傷亡事故觸電或作業(yè)人員高處墜落或因高處

33、落物砸傷3不可抗力自然災(zāi)害地震、暴雨、臺風、特大風、雷電等4其它生活、社會事件等危險性分析（1）跨越架倒塌：影響較大，重點防控。（2）人身傷亡事故發(fā)生可能性中能偏下（3）不可抗力自然災(zāi)害發(fā)生的可能性小。（4）其它生活、社會事件發(fā)生的可能性小。2.危險源的預(yù)防與預(yù)警施工單位根據(jù)木次施工的實際情況和危險性分析，重點對跨越架強度采取嚴密監(jiān)控措施，24小時監(jiān)控；對危險性較小的危險源項目部 每天檢查一次發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。應(yīng)急組織機構(gòu)及人員職責分工應(yīng)急組織機構(gòu)及聯(lián)系方式本著實用有效的原則，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工及 工務(wù)段派駐現(xiàn)場負責人為副組長，全體施工人員共同參加的應(yīng)急領(lǐng) 導(dǎo)小組，及時處

34、理各種事故事件，最大程度的減少損失。組別小組職位姓名項目職位聯(lián)系電話組長*項目經(jīng)理*應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)*項目副經(jīng)理*小組副組長工務(wù)段派駐現(xiàn)場負責人組員小組職責分工組長：發(fā)生緊急事故時，啟動應(yīng)急預(yù)案。全面組織應(yīng)急預(yù)案的實 施。副組長：發(fā)生緊急事故時，若組長在施工現(xiàn)場，協(xié)助組長組織應(yīng)急 預(yù)案措施的落實。若組長不在施工現(xiàn)場，全面組織應(yīng)急預(yù)案的實 施。小組長及組員：發(fā)生緊急事故時，接到通知后服從指揮，第一時間 進行搶修工作。應(yīng)急預(yù)案啟動程序發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向組長（副組長，小組長）匯報現(xiàn)場實際情 況，以便于組長（副組長，小組長）作出正確的決策，同時通知有 關(guān)部門。組長在接到報警后，立即組織成員根據(jù)事故搶修預(yù)案進

35、行搶修。根 據(jù)事故的大小，迅速作出反映，命令進入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人 員、材料、機械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造 成更大的損失。有必要時，向有關(guān)單位求助。各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施跨越架倒塌應(yīng)急預(yù)案跨越架的防倒塌是本次施工中的第一重點，施工過程中做到認 真施工，緊固好每一個扣件，架體搭設(shè)完成后，搭設(shè)兩側(cè)固定拉 線。封網(wǎng)后，24小時監(jiān)控跨越架的牢固情況，發(fā)現(xiàn)異常提早匯報， 采取加固和補強措施防止跨越架倒塌，確?？缭郊苋f無一失。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報告組長，據(jù)現(xiàn)場 發(fā)生事故的大小組織相應(yīng)的機械設(shè)備和人員進行搶修，縮短事故時 間，將影響行車安全的事故減少到最小。觸電

36、、靜電傷人應(yīng)急處理措施（1）迅速判明觸電位置。（2）根據(jù)不同的觸電原因，迅速制定施救措施，按規(guī)定停電，若不 能停電時應(yīng)采取有效措施（用絕緣棒移走電源，穿絕緣服、絕緣手 套）使觸電者迅速脫離電源。（3）立即組織對觸電人員進行搶救，出現(xiàn)昏迷的采取口對口人工呼 吸、胸外心臟擠壓術(shù)、胸外心臟扣擊術(shù)等方法，注意觸電人員是否 還有其他外傷（如流血等立即采取包扎止血）。（4）及時聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。（5）盡快將觸電者送至醫(yī)院，在途中堅持搶救護理工作。人身傷亡事故應(yīng)急處理措施（1）發(fā)生傷亡事故立即向項目部領(lǐng)導(dǎo)報告。（2）立即組織搶險隊伍，進入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。（3）救護小組及時聯(lián)絡(luò)救援人員，車

37、輛和物資。（4）正確快速地引導(dǎo)救援、救護車輛。對傷員正確施救。（5）保護事故現(xiàn)場。（6）死亡事故發(fā)生后必須及時報告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)。不可抗力自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（1）現(xiàn)場指揮下達發(fā)出警報令，項目部進行搶險救災(zāi)狀態(tài)，搶險隊及全體人員投入搶險工作。（2）危險區(qū)隔離，標出警示。（3）在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，及時、有序地將人員疏散到安全 區(qū)，重要物資撤離危險區(qū)。（4）根據(jù)分析判斷的結(jié)果，項目經(jīng)理定出搶險的方案，調(diào)動必要的 機具、設(shè)備、材料等資源。（5）組長根據(jù)搶險方案，將具體任務(wù)下達給小組成員，各小組成員 按要求完成。防延點措施1）施工前細化工序，做足準備工作，將每道工序所需時間、人員安排進行安排

38、，然后在施工過程中嚴格按照時間控制施工工序。2）施工人員、材料、機具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機具有備份。3）合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。4）指揮人員在現(xiàn)場對各工序操作時間進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序己超計 劃時間或有延點苗頭，立即對人員、機具材料等安排作出調(diào)整，確 保該工序在點內(nèi)完成；若上一工序確已延點，應(yīng)根據(jù)延點時間合理 調(diào)整下一工序人員、機具，確保整體施工時間；若以上措施均不奏 效，則立即投入應(yīng)急隊伍搶點。5）如果必須延點，應(yīng)提前30分鐘向施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，經(jīng)同 意后登記延點，同時應(yīng)增派施工人員，盡可能少延點。防導(dǎo)線、地線斷線應(yīng)急處理措施1）導(dǎo)、地線展放前應(yīng)驗收合格，展放

39、流程正確，安全措施齊全；張 力牽引設(shè)備安全設(shè)施合格齊備，速差自鎖設(shè)施齊全，監(jiān)控人員充足 到位。2）發(fā)生斷線事故后，立即停止施工并報告現(xiàn)場負責人和鐵路現(xiàn)場配 合人員及相關(guān)管理負責人，做好搶險準備工作。3）立即組織人員查明斷線點，事故影響范圍，采取可靠措施防止事 故進一步擴大。4）經(jīng)檢查，若為造成鐵路設(shè)備、設(shè)施損壞，不影響鐵路正常運行， 查明原因制定安全措施后經(jīng)鐵路管理部門允許后方可繼續(xù)施工；若 己經(jīng)造成影響鐵路正常運行則停止施工，聽候鐵路管理部門處理。 陰雨天施工預(yù)案1）施工當天點前下雨，所有施工人員必須在施工地點，若下雨在計 劃給點一小時內(nèi)停雨，則當天施工照常給點（該施工盡最大努力壓 縮施工時

40、間，減少對運輸?shù)挠绊懀┏^一小時則取消當天施工。2）工務(wù)施工單位應(yīng)準備好雨衣、雨鞋等雨天施工用具，將各種材料 提前備好，避免出現(xiàn)雨天材料運輸困難影響施工的情況。其他事故應(yīng)急預(yù)案如果是影響行車的，首先要盡一切辦法保證快速恢復(fù)行車，并 立即上報項目部和駐站調(diào)度，然后再處理其它事宜。現(xiàn)場發(fā)生損壞行車設(shè)備及地下設(shè)施時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即停止施工 并上報項目部，匯報時說明事故發(fā)生具體位置、時間、事情概況、 影響范圍等，項目部立即通知各有關(guān)單位，立即進入應(yīng)急狀態(tài)。現(xiàn) 場人員注意保護好現(xiàn)場，同時為搶險做好準備工作。應(yīng)急小組接到通知后應(yīng)急組長立即組織搶險組奔赴現(xiàn)場，進入 應(yīng)急狀態(tài)，迅速判明損壞位置，損壞設(shè)施性質(zhì)，

41、安排外協(xié)組立即聯(lián) 系設(shè)備管理單位，報告現(xiàn)場損壞情況。如果有人員受傷，現(xiàn)場人員應(yīng)積極組織搶救，就近快速使受傷 人員得到醫(yī)院治療。周邊可利用資源序號周邊資源聯(lián)系方式用途1火警119火災(zāi)報警救援2匪警IlO治安事件報警救援3市急救中心120人員傷亡急救4道路事故報警122道路事故報警5氣象臺121氣象信息6查號臺114電話號碼查詢應(yīng)急指揮、聯(lián)系電話、車輛安排（1）總指揮：姚智修電話:（2）現(xiàn)場指揮：董海波電話:（3）基地負責：陳軍江電話:（4）安監(jiān)部負責：徐憲春電話:線路施工隊負責：孫廣升電話:（5）車輛負責車輛負責：趙聯(lián)新電話:現(xiàn)場救援的原則和步驟、要點1）先搶救危重傷員、后護理一般傷員；先處理危

42、及生命的嚴重損 傷，后處理一般損傷。2）采取有效措施防止事故擴大。3）迅速組織現(xiàn)場人員，采取有效措施恢復(fù)被毀設(shè)施。、應(yīng)急響應(yīng)程序1）項目部接事故報警電話后，救護總指揮必須趕往事故地點，積 極組織、指揮處理救援工作。2）有人受傷時，撥打120,講清傷員疾病、年齡、癥狀等情況和 聯(lián)絡(luò)電話號碼,按項目部事故應(yīng)急預(yù)案迅速救治傷員。3）恢復(fù)鐵路跨越架設(shè)施的應(yīng)急措施：乩現(xiàn)場制定的安全、技術(shù)措施，在線路兩端設(shè)置安全監(jiān)護 員，迅速將橫跨在鐵路跨越架上的導(dǎo)地線升空。升空時應(yīng) 采取相應(yīng)的措施防止磨線。b.迅速將損壞的跨越設(shè)施拖離現(xiàn)場。G.將升空困難的繩線開斷，在附近鐵塔上臨時錨固。d. 檢查跨越設(shè)施損壞情況，制定

43、處理方案。e. 向公司經(jīng)理匯報，材料站盡快備料并專車送至工地。f. 組織施工力量，盡快恢復(fù)被損壞的跨越架及其他設(shè)施。g. 與被損壞主管部門對修復(fù)設(shè)施進行檢查，驗收。h. 項目部對事故現(xiàn)場進行攝像，聽候有關(guān)部門的處理。八、監(jiān)控防護措施1、現(xiàn)場防護措施相關(guān)要求施工現(xiàn)場防護措施委托淄博工務(wù)段承擔，并簽訂委托協(xié)議。施工準備過程防護措施天窗點外搭設(shè)跨越架時，工作地段的兩側(cè)IOOO米以外應(yīng)派人警戒，發(fā)現(xiàn)火車通過及時用對講機通知作業(yè)人員，火車通過時嚴禁施 工封鎖前50分鐘現(xiàn)場負責人、安全防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其 他作業(yè)人員及機具于封鎖前30分鐘全部到達施工現(xiàn)場附近的安全地 點待命，施工負責人、安全負責

44、人對作業(yè)項目逐一進行核對，并強 調(diào)施工時安全注意事項?，F(xiàn)場防護員與現(xiàn)場施工負責人、安全負責人和駐站聯(lián)絡(luò)員對通訊設(shè) 備進行調(diào)試，保持聯(lián)絡(luò)暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護員、安全員，互相之間要隨時保持聯(lián)系并 配齊通訊設(shè)備（含備用電池）。現(xiàn)場防護人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員下達封鎖命令后，按鐵路技術(shù)管 理規(guī)程和安規(guī)的規(guī)定，防護員設(shè)移動停車信號牌（具體設(shè)置 見防護圖）。施工過程防護措施駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出封鎖命令，開始封鎖線路，應(yīng)嚴格按封鎖命令規(guī)定 時間進行施工，在接到封鎖命令并按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定進行防護 后方可進行施工。嚴格執(zhí)行“不給點不準上線施工；給點不確認不準上線施工；給點 沒有進行安全防護不準上線施工的原則”；防

45、止超前超量準備。上 道人員必須穿戴帶反光的黃色或者桔黃色的背心。軌道作業(yè)地段兩側(cè)各設(shè)置移動停車信號排，具體防護設(shè)置由中交淄 博工務(wù)段按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置防護。作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立即組織人員搶險并立 即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。施工時，所有工具材料嚴禁靠近行車線，防止侵限。封閉線路施工時，施工現(xiàn)場要堅決服從車站調(diào)度員命令。施工現(xiàn)場 統(tǒng)一由施工總指揮一人負責，確認給點后才能封閉線路；確認線路 暢通后，才能申報開通線路。各級現(xiàn)場指揮人員必須到崗、到位，認真負責，嚴禁違章指揮和違 章作業(yè)，施工中嚴格遵照木工種的安全操作規(guī)程和本項目的規(guī)定執(zhí) 行。防護人員、工班長及施

46、工負責人必須在封鎖時間內(nèi)巡視線路， 確保材料、機具不侵入鄰線施工限界，確保鄰線行車安全。人身安全防護措施因施工人員較多，施工單位成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員一 人，負責整個施工過程的人身、行車安全。每道施工分成施工小組, 按有條理流水作業(yè)施工，由小組長具體負責。所有人員（包括路 工、作業(yè)人員）都要聽從施工領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和安排。工務(wù)段設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，施工現(xiàn)場防護3人,線路檢查1名，按工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程按標準設(shè)置防護，聯(lián)系 封鎖事宜,并嚴格執(zhí)行復(fù)述確認制度。開工之前應(yīng)專門對機械、電器設(shè)備進行檢查，確保無誤，做好試用 工作.電器設(shè)備應(yīng)安設(shè)漏電保護器，在施工過程，電工、機械手應(yīng)經(jīng) 常對其設(shè)備及附件