二襯臺(tái)車(chē)定位及襯砌混凝土施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書(shū)共7頁(yè) 第1頁(yè) 編號(hào):TP ( SD ) -HNZ-036工程名稱(chēng)天平鐵路河南莊瞇道接受交底單位隧道十九隊(duì)交底項(xiàng)目二襯臺(tái)車(chē)定位及襯砌混凝土施工交底日期2009年6月5日內(nèi)容:1、 為確保瞇道二襯混凝土的施工質(zhì)量，特制定本交底,望施工隊(duì)嚴(yán)格按照該交底進(jìn) 行二襯臺(tái)車(chē)定位及混凝土施工.2、二襯臺(tái)車(chē)定位尺寸控制：a、DK105 + 118DK105+493 段二襯臺(tái)車(chē)定位尺寸見(jiàn)后附圖一；b、DK105+493DK105+638 段 二襯臺(tái)車(chē)定位尺寸見(jiàn)后附圖二；c、DK105+638-DK105+716 段、DK105+836 DK106+006 段 二襯臺(tái) 車(chē)定位尺寸見(jiàn)后附圖三。d、DK10

2、5+719-DK105+833 段 二襯臺(tái)車(chē)定位尺寸見(jiàn)后附圖四。e、DK105+716-DK105+719 段、DK105+833 DK105+836 段 二襯臺(tái) 車(chē)定位尺寸見(jiàn)后附圖五。3、 二襯混凝土施工要求：a、混凝土澆筑前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨 ,清除銹斑,涂油防銹。b、混凝土澆筑段的端模（堵頭板）,應(yīng)有防止漏漿的措施。c、 采用高效減水劑時(shí)，混凝土應(yīng)做現(xiàn)場(chǎng)坍落度檢查，泵送混凝土一般以1518cm為宜（米用減水劑后,混凝土坍落度可降低Xd、混凝土對(duì)稱(chēng)、分層澆筑,分層搗固。搗固宜采用插入式振動(dòng)器。e、防止拱部混凝土澆注出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土澆筑。f、 混凝土泵送的坍落度不宜過(guò)大以避

3、免離析或泌水。如發(fā)現(xiàn)坍落度不足,不得 擅自加水，應(yīng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。接受人:技術(shù)負(fù)責(zé)人:交底人：丁海彬技術(shù)交底書(shū)共7頁(yè)第2頁(yè)編號(hào):TP ( SD ) -HNZ-034工程名稱(chēng)天平鐵路河南莊瞇道接受交底單位隧道十九隊(duì)交底項(xiàng)目二襯臺(tái)車(chē)定位及襯砌混凝土施工交底日期2009年6月5日內(nèi)容:g、 混凝土澆筑中兩側(cè)混凝土澆筑面高差宜控制在 50cm以?xún)?nèi),同時(shí)應(yīng)合理控 制混 凝土澆筑速度 ;澆筑混凝土?xí)r不得直接沖向防水板面流至澆筑位置 , 以防 混凝土離 析。h、插入式振動(dòng)棒在混凝土中移位時(shí) , 應(yīng)豎向緩慢拔出 , 不得在混凝土澆筑倉(cāng) 內(nèi)刊氤 泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒將下料口堆積的拌合物 推向遠(yuǎn)處 , 振 搗時(shí)間宜為 10 30s ; 混凝土振搗時(shí) , 振搗棒不得接觸防水板 , 以防止防水板受到 損傷。i、施工縫的留設(shè)位置和處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) , 泵送連續(xù)澆筑 , 避免停歇造成 "冷縫"，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí) , 按施工縫 處理。j、當(dāng)混凝土澆筑至作業(yè)窗下 50cm , 作業(yè)窗關(guān)閉前 , 應(yīng)將窗口附近的混凝土漿 液 殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑