潤滑油價值分析

1、、國內(nèi)廢潤滑油市場容量分析中國市場的廢潤滑油來自于機動車市場和工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域兩個部分。 根據(jù)對機 動車市場和工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域廢潤滑油市場增長速度的分析， 伴隨中國機動車市場保 有量的快速增長， 未來幾年時間， 中國機動車市場的廢潤滑油市場增長速度將保 持較快水平。 相比之下， 由于受到國家宏觀調(diào)控等方面政策的影響， 工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng) 域廢潤滑油市場增長速度將保持穩(wěn)定的增長。我國潤滑油產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用屬于傳統(tǒng)的工業(yè)社會單向型資源流動的線型 經(jīng)濟模式，即“石油資源煉制潤滑油產(chǎn)品廢潤滑油拋棄”模式。國家統(tǒng)計數(shù) 據(jù)表明， 2010年我國潤滑油實際消費量為 680 萬噸，據(jù)石油行業(yè)數(shù)據(jù)分析，中 國潤滑油消費量已占世

2、界總量的 17%，而其中 30%基礎(chǔ)油依賴進口。 2011 年中 國潤滑油實際消費量達到 710 萬噸。一般來說，可供回收的廢潤滑油量應(yīng)為消費量的 40%45%。二、市場發(fā)展趨勢1、發(fā)展階段分析中國的廢油再生行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了 4個階段，目前進入了市場格局分散的階 段，無資質(zhì)處理者占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。如圖所示。市場競爭階段市場放開階段快速發(fā)展階段市場分散、割據(jù)現(xiàn)象嚴重，無 處理資質(zhì)者反而占有市場優(yōu)勢酸一白土再生工藝獲得發(fā)展，廠商 數(shù)量增加，總處理能力達 20萬噸原有企業(yè)嘗試新技術(shù)，成功率低； 市場放開后進入者增加，競爭激烈計劃管制階段經(jīng)濟發(fā)展，廢油再生行業(yè)在 計劃經(jīng)濟體制下有所發(fā)展20世紀70

3、年代80年代90年代現(xiàn)今中國廢棄油再生業(yè)發(fā)展階段2、發(fā)展趨勢（1）市場整體方向隨著全球能源危機的加劇和環(huán)保經(jīng)濟的興起，廢潤滑油行業(yè)的發(fā)展將成為世 界范圍內(nèi)的新興課題。從技術(shù)、規(guī)模的角度來看，廢潤滑油再生發(fā)展的方向是高 技術(shù)、大規(guī)模的趨勢，也就是采取污染少、高質(zhì)量的技術(shù)，實現(xiàn)規(guī)?；偕?。然而從中國發(fā)展的現(xiàn)狀來看，目前的合法的廢油再生企業(yè)規(guī)模偏小、 技術(shù)水 平、數(shù)量較少，遠遠無法起到對行業(yè)的引領(lǐng)作用。 非法的處理企業(yè)呈現(xiàn)出群聚效 應(yīng)，比如，河北的滄州地區(qū)是京津冀廢潤滑油再生的積聚地區(qū)，非法處理企業(yè)的規(guī)模和數(shù)量較大。因此，有實力的龍頭企業(yè)的介入對引領(lǐng)整個廢潤滑油再生行業(yè) 發(fā)展來說是非常必要。目前，國

4、家出臺了生產(chǎn)企業(yè)廢物回收強制約束， 要求中國石油、石化等潤滑 油生產(chǎn)企業(yè)承擔起廢潤滑油回收再利用的責任。如果這樣的龍頭企業(yè)能夠介入廢 潤滑油再生行業(yè)，對于整個行業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動作用。（2）產(chǎn)業(yè)支撐更明確就中國具體情況而言，目前，中國在廢潤滑油回收處理方面最主要的相關(guān)政 府部門是環(huán)保局和技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局， 安全生產(chǎn)監(jiān)督局和交通局是職責范圍內(nèi)的連 帶管理部門。 從總體管理特點來看， 政府管理部門以環(huán)境保護為主要目的， 管理 以政策、法令和監(jiān)察為主， 沒有針對廢潤滑油的專門管理部門， 缺乏對廢潤滑油 管理的主要政策和導(dǎo)向。但我們看到，在“十二五”期間，國家已把加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 提升

5、到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整的重要位置， 其中節(jié)能環(huán)保資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)被列為戰(zhàn) 略性新興產(chǎn)業(yè)之一。 因此，從事廢潤滑油再生利用事業(yè)是產(chǎn)業(yè)政策支持重點方向 之一。隨著“兩型社會”社會建設(shè)的推進，今后，國家將更明確對廢潤滑油再生產(chǎn) 業(yè)的定位和政策，推動和鼓勵廢潤滑油企業(yè)再生業(yè)務(wù)的發(fā)展。（3）管理趨于增強對于廢潤滑油的管理，國家政府相關(guān)部門出臺過相關(guān)政策，比如， 廢潤滑 油回收與再生利用技術(shù)導(dǎo)則 、危險廢物污染防治技術(shù)政策 、“十一五”資源 綜合利用指導(dǎo)意見現(xiàn)有政策宏觀指導(dǎo)多 ，具體可操作的較少，出臺的政策針對 性不強，廢潤滑油的管理成為政策的邊緣對象。未來，政府主管部門聯(lián)動對源頭的遏制和對再生項目的政策定位

6、將是廢潤滑 油管理的主要趨勢。 對現(xiàn)有的非法廢潤滑油再生企業(yè)可以采取打擊和引導(dǎo)兩方面 入手的策略，對具有一定實力的非法廢潤滑油再生企業(yè)可以鼓勵其獲得合法的資 質(zhì)，改良設(shè)備，提高廢潤滑油再生的質(zhì)量和能力。三、回收成本、提煉價格1、回收處理方式一般而言，廢潤滑油的處理有兩種方式：燃燒和再生利用。對于燃燒而言， 廢潤滑油的燃燒會有兩種不同的用途： 一是單純的焚燒， 這 是針對那種不適合作為燃料用途或再生的廢潤滑油， 如：油料中含過多毒性物質(zhì)、 油泥及非潤滑油等； 二是作為燃料燃燒， 由于廢潤滑油熱值高， 可以作為燃料油 使用。經(jīng)研究表明，因廢潤滑油含有雜質(zhì)和水分，燃燒效率并不理想，而適當?shù)那?處理和

7、與燃料油的搭配是個有效的燃燒方案。美國石油研究所的進一步研究表 明，燃料油中加入5%經(jīng)過前處理的廢潤滑油，燃燒后對環(huán)境質(zhì)量及機體本身不 產(chǎn)生不良影響；加入10%的廢潤滑油燃燒，不影響燃燒效率，卻對環(huán)境空氣質(zhì)量 有不良的影響；廢潤滑油超過10%會明顯影響燃燒效率和空氣質(zhì)量。由此可見，由于廢潤滑油會產(chǎn)生嚴重影響生態(tài)環(huán)境、 污染水源、降低空氣質(zhì) 量等副作用，回收再生是最理想的選擇。2、回收、處理成本目前各國均認為應(yīng)將廢潤滑油回收處理的重心放在再生，即再生后作為潤滑基礎(chǔ)油或再生油兩類，以歐美為首的環(huán)保國家均采取這種形式。 但實際上，再生潤滑油需要花費較大的成本。再生成本偏大的成因分析影響因素因素分析處

8、理技術(shù)技術(shù)要求程度高，處理不當會產(chǎn)生更難以處 理的廢棄物，加大技術(shù)研發(fā)或投入成本。廢油油品質(zhì)量廢潤滑油來源復(fù)雜，其中的添加物越來越多， 處理難度大?；厥占\更換時間與使用場所無法控制，廢舊潤滑油 太零散，加大了集中、運輸成本。再生企業(yè)產(chǎn)生的再生油質(zhì)量差異較大等因消費者接受程度素，大大影響了消費者對再生油的認可，各 國現(xiàn)有企業(yè)無法有效持續(xù)提升產(chǎn)出比例，難 形成規(guī)模經(jīng)濟。因為成本偏高，美國目前只有18%廢潤滑油用于再生潤滑油生產(chǎn)；法國65% 廢潤滑油被用于燃料；日本再生油占石油制品僅有5 %。據(jù)了解，國內(nèi)目前再生油行業(yè)一般采用兩種工藝。一種是酸化一白土法，使用塔式蒸餾裝置將廢油中的潤滑油組分進行提

9、煉，再通過添加硫酸和白土過濾，除去油品的有害物質(zhì)，獲得初級潤滑油基礎(chǔ)油，用 于普通潤滑油成品油調(diào)配。這種方法生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量膠質(zhì)油渣、酸渣及白 土渣，對水體和土壤造成污染，大型煉廠已淘汰使用此工藝。另一種是高溫裂解法，其投資規(guī)模相對較小、技術(shù)簡便、出油率高，同時造 成污染嚴重。該工藝僅需幾套加熱爐，密封加熱到500600C，通過廢油裂解即可得到非標柴油，然后通過以次充好等手段最終獲得高額利潤。目前對廢油進行回收再生處理的一次性投入成本較高， 廢油的預(yù)處理成本大 而資金回收周期較長， 由于缺乏稅費等政策方面的優(yōu)惠與支持， 導(dǎo)致廢油再生企 業(yè)經(jīng)濟效益的下滑，難以形成規(guī)模化。然而，廢油再生行業(yè)不僅是體