汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件

1、汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、半軸是一根在差速器和驅(qū)動輪間傳遞動力的實心園軸。l2、內(nèi)端連半軸齒輪的花鍵，外端連接輪轂。l3、根據(jù)支承的形式分為全浮式和半浮式的半軸。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、裝拆方便，傳遞扭矩能力大，廣泛用于大型車。l2、內(nèi)端以花鍵和半軸齒輪嚙合。外端以凸緣和輪轂通過螺栓連接。l3、半軸浮裝在橋殼的半軸套管內(nèi)，只有拆開連接螺栓，就可以取出半軸。l4、半軸在行駛中只傳遞扭矩，不承受包括汽車重量在內(nèi)的任何力和力矩。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，適應(yīng)小直徑的車輪。但裝拆不方便。多

2、用于小型車。l2、半軸內(nèi)端和半軸齒輪以花鍵連接。外端通過軸承直接支承在橋殼內(nèi)，車輪輪轂通過鍵直接固定在半軸的外端。l3、半浮式半軸除了傳遞扭矩外，其外端承受車輪的各個方向的反力和力矩。其內(nèi)端不承受其他力和力矩。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件止推蓋板軸承油封半軸墊圈半軸套管汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、橋殼作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等機件。l2、又是固定左右驅(qū)動輪的相對位置，支承汽車重量，傳遞車架和車輪之間各個方向的作用力。l3、橋殼應(yīng)有足夠的強度和剛度，質(zhì)量要輕。而且便于主減速器的裝拆和調(diào)整。l4、按結(jié)構(gòu)分為整體式和分段式。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、東風(fēng)車的整體式橋殼

3、采用球墨鑄鐵鑄造，兩端壓入無逢鋼管造的半軸套管。l2、剛度大，強度高。l3、但質(zhì)量太大。適應(yīng)于大中型汽車。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件半軸套管加強鑲塊殼體主件鋼板座加強環(huán)后蓋汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l鋼板沖壓焊接式橋殼質(zhì)量輕，工藝簡單，材料利用率高，成本低，抗沖擊性好。廣泛用于中型貨車和轎車。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件加油孔加油孔半軸套管半軸套管蓋蓋墊片墊片殼體殼體彈簧座彈簧座法蘭盤法蘭盤汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、橋殼分為兩段，由螺栓連接成一體。l2、組成：主減速器殼體，蓋，半軸套管，以及法蘭盤。l3、分段式比整體式制作容易，加工方便，但維修不便。檢查調(diào)整主減速器必須把橋殼從車上卸下來。現(xiàn)代汽車已經(jīng)很少采用。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件l1、汽車的驅(qū)動橋是汽車驅(qū)動力輸出的地方。l2、其作用：l轉(zhuǎn)矩：繼續(xù)減速增扭。變向。分配動力l承重，輸出汽車的驅(qū)動力。l3、構(gòu)造總成：l主減速器齒輪副。（懂得其整和配合的重要性。）l差速器總成。（傳動，差動，打滑。）l橋殼。（整體鑄造，分段，沖壓）l半軸。（全浮式和半浮式）汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件lP34、填空題：7、8、9、11。lP35、判斷題：18、19、20。lP37、問答題：9、10。汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造14驅(qū)動橋課件汽車構(gòu)造1