高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理

湖北隨岳南高速公路2015年路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程監(jiān) 理 月 報(bào)湖北高路監(jiān)理公司隨岳南2015年路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)總監(jiān)辦二一五年九月一、工程概況湖北隨(州)至(岳)陽(yáng)高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)隨岳高速公路）是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)中的“一縱”，全長(zhǎng)約343公里。在湖北省境內(nèi)由北向南，分別與已建的漢十（福州-銀川高速G70）、武荊（滬蓉高速G42）以及漢宜（滬渝高速G50）等三條高速公路交叉聯(lián)網(wǎng)，在全國(guó)公路網(wǎng)中具重要作用。隨岳高速公路湖北省南段是隨岳高速公路的一部分，簡(jiǎn)稱(chēng)隨岳南高速,途經(jīng)仙桃市、監(jiān)利縣，全長(zhǎng)98公里，于2010年建成通車(chē)，沿線設(shè)收費(fèi)站5處，分別為K232珠璣，K250陳場(chǎng)，K266新溝，K290監(jiān)利，K308朱河。隨著交通量的增加，隨岳南高速病害程度和范圍逐漸加大，路面破壞程度呈現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展、惡化的趨勢(shì)，主要表現(xiàn)為車(chē)轍、網(wǎng)裂，據(jù)路況調(diào)查顯示，YK231+730-YK328+890，ZK233+840-ZK326+300段范圍內(nèi)路面病害斷續(xù)里程累計(jì)達(dá)17725公里（單幅），主要集中在行車(chē)道，影響了路面的使用性能，造成了交通安全隱患；此外由于隨岳南高速處于江漢平原地區(qū)，地下水豐富，軟基分部廣泛，受行車(chē)荷載和自然沉降作用，部分搭板下脫空，橋頭跳車(chē)現(xiàn)場(chǎng)局部加劇，也厄待維修提高行車(chē)舒適性和確保安全。湖北隨岳南高速公路有限公司擬對(duì)以上路段病害組織專(zhuān)項(xiàng)維修，主要維修方案為：采用橋頭搭板下局部壓漿消除脫空處治約21處（設(shè)計(jì)壓漿量每處15噸，預(yù)計(jì)壓漿總量為315噸），橋頭跳車(chē)嚴(yán)重部分局部銑刨加鋪約42處，以及對(duì)行車(chē)道路面破損進(jìn)行銑刨加鋪瀝青混凝土17.725公里，微表處約10公里。本次路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工預(yù)計(jì)投資2500萬(wàn)元，工期3個(gè)月， 2015年8月15日開(kāi)始，11月15日結(jié)束。本次路面專(zhuān)項(xiàng)維修委托項(xiàng)目既有的養(yǎng)護(hù)單位-湖北天浩路橋公司承擔(dān)施工任務(wù)，該單位具有多年隨岳南高速的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)隨岳南高速路況熟悉，且在陳場(chǎng)已經(jīng)建設(shè)瀝青拌合站一處，有滿足要求的管理機(jī)構(gòu)和人員，擁有成熟的施工協(xié)作隊(duì)伍，具備承擔(dān)本項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)的基本條件。湖北高路公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司于8月中旬和隨岳南高速公路管理有限公司達(dá)成協(xié)議，隨即成立總監(jiān)辦于8月18日開(kāi)始隨岳南2015年路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的施工監(jiān)理工作。2015年路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程于8月22日正式啟動(dòng)，先期開(kāi)工橋頭搭板壓漿處治，9月11日啟動(dòng)瀝青路面試驗(yàn)段，9月14日發(fā)布開(kāi)工令，銑刨加鋪施工時(shí)間記錄如下：2015年9月份天氣與養(yǎng)護(hù)施工統(tǒng)計(jì)表日期天氣最低低溫施工情況日期天氣最低低溫施工情況銑刨攤鋪銑刨攤鋪1多云2416多云20YY2多云2317多云小雨20YY3多云陣雨2418中雨184小雨大雨2419小雨陰18Y5陰多云2320多云19Y6多云2421晴多云20YY7多云晴2222陰多云21YY8多云晴2323多云陰21YY9多云23Y24中雨18YY10多云陰22Y25小雨多云20YY11小雨19Y26多云20YY12晴陰18Y27多云20YY13多云18Y28晴20YY14晴19Y29多云20Y15晴19YY30陰多云19本月有效施工時(shí)間從9月9日起計(jì)算，扣除雨天為21天，實(shí)際組織銑刨14天（利用率66%），攤鋪17天（利用率81%）。二、工程質(zhì)量控制情況1、質(zhì)保體系檢查情況：開(kāi)工前，總監(jiān)辦對(duì)施工單位質(zhì)量保證體系進(jìn)行了檢查，分別從機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，督促施工單位進(jìn)一步完善專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工的分工，組織材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)?？傮w來(lái)看，質(zhì)量保證體系比較健全，但也存在試驗(yàn)人員不足和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制力量薄弱等問(wèn)題。2、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量狀況：（1）橋頭壓漿處治過(guò)程中，水泥凈漿用量和壓力控制滿足要求，對(duì)搭板脫空填充效果良好，基本無(wú)跑冒漏現(xiàn)象，初期水泥凈漿攪拌時(shí)間過(guò)短和稠度過(guò)小問(wèn)題經(jīng)過(guò)業(yè)主監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)糾正后，施工中得到有效控制；水泥用量控制在設(shè)計(jì)范圍（實(shí)際用量達(dá)到設(shè)計(jì)總量90.16%），試件抗壓結(jié)果滿足要求，略顯不足在于配合比未添加膨脹劑材料。（2）行車(chē)道銑刨加鋪瀝青路面施工中，銑刨深度除開(kāi)始少量斷面（YK258+956-YK259+392）外，其他路段上中下面層全部銑刨新鋪，徹底更換車(chē)轍引起中下面層變形損壞部位，徹底改善了已經(jīng)破損行車(chē)道路面狀況；銑刨按照設(shè)計(jì)要求每層預(yù)留臺(tái)階（15cm），分層采用AC-25，AC-20，AK-13攤鋪，壓實(shí)接縫工藝滿足要求，分層厚度優(yōu)先保證上中面層厚度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)預(yù)留槽深、松鋪厚度和取芯測(cè)量來(lái)看，各層瀝青厚度滿足設(shè)計(jì)要求，均勻性控制良好；原材料及混合料的控制方面，級(jí)配范圍合適，油石比穩(wěn)定，混合料溫度控制在規(guī)定范圍。總體來(lái)看，行車(chē)道銑刨加鋪質(zhì)量較穩(wěn)定，主要指標(biāo)如壓實(shí)度、孔隙率，油石比、厚度等關(guān)鍵指標(biāo)合格，但滲水系數(shù)在前期較不穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)對(duì)配合比微調(diào)和改進(jìn)攤鋪碾壓工藝后滲水系數(shù)明顯改善，仍要繼續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)；由于新鋪路面間斷性，縱橫接縫密集，加上業(yè)主要求及實(shí)際需要，新鋪路面應(yīng)比老路面稍高1-2mm，導(dǎo)致接縫處的平整度較差，在橫向接縫處多發(fā)輕微跳車(chē)。存在的另一個(gè)質(zhì)量通病問(wèn)題是交替施工時(shí)間間隔較短，部分基層上粘層油被車(chē)輛帶走，補(bǔ)灑不及時(shí)。三、工程安全控制情況本項(xiàng)目屬于在高速通車(chē)情況下組織施工，安全風(fēng)險(xiǎn)十分突出。從9月份施工安全管理情況來(lái)看，施工單位基本落實(shí)了業(yè)主單位和總監(jiān)辦的要求，安排了專(zhuān)班對(duì)道路進(jìn)行提前封閉、設(shè)置了規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)牌和錐形隔離，在銑刨、攤鋪、碾壓過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安排了專(zhuān)職安全人員指揮交通、控制車(chē)速等有效措施，未發(fā)生安全事故。存在的不足在于：一是封閉施工區(qū)域提前告知距離不足，對(duì)車(chē)輛的限速控制措施仍需要加強(qiáng)，有效避免車(chē)輛碰擦和追尾事故；二是部分設(shè)備例如銑刨機(jī)夜間無(wú)反光警示標(biāo)示，易發(fā)意外碰撞事故，要引起施工單位高度重視。四、工程進(jìn)度控制情況本次路面專(zhuān)項(xiàng)維修施工原計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為9月1日，由于設(shè)計(jì)方案和施工準(zhǔn)備延遲，實(shí)際開(kāi)工時(shí)間為9月9日，比計(jì)劃時(shí)間延期1周。按照業(yè)主單位2015年9月份養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃（隨岳南工程管理部函件SYN-GCB-2015-050）要求，9月份應(yīng)完成全部橋頭壓漿、5公里車(chē)轍處治和3處橋頭跳車(chē)，實(shí)際完成情況如下：項(xiàng)目計(jì)劃工作量實(shí)際工作量占比%橋頭壓漿處治21處21處100%車(chē)轍銑刨加鋪5000米4541米90.8%橋頭跳車(chē)處治3處10處 (5017.5平方米)333%微表處0米0米0%總體形象進(jìn)度在可控范圍，進(jìn)度稍有滯后。由于合同單價(jià)暫無(wú)，無(wú)法計(jì)算產(chǎn)值比例，未計(jì)算進(jìn)度偏差。五、 監(jiān)理工作小結(jié)9月份是隨岳南路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工月份，總監(jiān)辦承接本項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)以來(lái)，積極組織開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作，總監(jiān)辦在業(yè)主的指導(dǎo)下，主要完成了以下工作：1、明確總監(jiān)辦組織機(jī)構(gòu)，組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)。對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，結(jié)合業(yè)主單位要求、其提供的2014年養(yǎng)護(hù)施工總結(jié)材料和監(jiān)理規(guī)范，制定了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確了監(jiān)理的基本思路和方法，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行了詳細(xì)的分工。2、完成施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作，完成對(duì)瀝青路面原材料和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，對(duì)施工單位質(zhì)量安全保障體系進(jìn)行了檢查；對(duì)施工單位上報(bào)的分部分項(xiàng)劃分、施工組織設(shè)計(jì)、主要施工技術(shù)方案和試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告以及擬進(jìn)場(chǎng)人員設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)收。3、組織監(jiān)理全稱(chēng)對(duì)橋頭壓漿進(jìn)行旁站。詳細(xì)記錄了每處壓漿的水泥實(shí)際消耗量。實(shí)際旁站壓漿18處，實(shí)際記錄水泥消耗量183.95噸，制作凈漿試件并進(jìn)行試驗(yàn)15組。監(jiān)理人員分工表姓名崗位職務(wù)主要工作內(nèi)容聯(lián)系方式張文忠總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目監(jiān)理工作，落實(shí)人員分工和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主單位、施工單位接洽。魏偉華駐地監(jiān)理 具體組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，檢查施工單位各項(xiàng)施工條件，側(cè)重工序質(zhì)量控制、協(xié)調(diào)試驗(yàn)檢測(cè)工作。彭家兵試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作，監(jiān)督指導(dǎo)施工單位按照頻率開(kāi)展原材料和混合料試驗(yàn)；組織獨(dú)立抽檢、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定工作?？镞M(jìn)文安全專(zhuān)監(jiān)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全監(jiān)理，監(jiān)督施工單位按照既定安全專(zhuān)項(xiàng)方案組織施工；開(kāi)展日常性安全檢查與巡視工作。劉雙吉監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和隱蔽工程數(shù)量記錄。重點(diǎn)進(jìn)行攤鋪和碾壓質(zhì)量控制。周?chē)?guó)明試驗(yàn)員具體負(fù)責(zé)后場(chǎng)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，出具試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告并協(xié)助處理不合格品張家龍監(jiān)理員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、試驗(yàn)檢測(cè)工作。重點(diǎn)負(fù)責(zé)銑刨數(shù)量驗(yàn)收。4、組織對(duì)料場(chǎng)考察取樣，對(duì)瀝青拌合站進(jìn)場(chǎng)原材料和混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，抽檢原材料4批次，定期對(duì)混合料溫度檢測(cè)檢測(cè)控制、對(duì)混合料的級(jí)配、油石比和馬歇爾試驗(yàn)。組織現(xiàn)場(chǎng)滲水試驗(yàn)6次，平整度檢測(cè)4次、取芯及試驗(yàn)4次。及時(shí)糾正了現(xiàn)場(chǎng)滲水系數(shù)過(guò)大的問(wèn)題，督促改善了攤鋪速度、碾壓方式的改進(jìn)工作。隨岳南高速橋頭壓漿實(shí)際工程量對(duì)比表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱(chēng)樁號(hào)幅別橋臺(tái)實(shí)際壓漿量（t）誤差（t）備注合計(jì)（實(shí)-設(shè)）1東荊村2#中橋K257+230右隨州8-22前已做2北港村3#通道K330+732左隨州3鐵匠溝中橋K253+080左岳陽(yáng)4隨州15.50.55秦場(chǎng)高架橋K271+085右隨州13-26鐘府河中橋K262+330左隨州13.2-1.87雙嶺村1#小橋K261+650左隨州1618岳陽(yáng)17.42.49雙嶺村2#小橋K261+875左隨州12.6-2.410東荊村1#中橋K256+800左岳陽(yáng)12-311順風(fēng)高架橋K268+335左岳陽(yáng)16.51.512曹集村1#小橋K293+600左隨州14-113岳陽(yáng)14.5-0.514豐收河2#中橋K294+800右岳陽(yáng)14-115三港河中橋K302+140右隨州10.5-4.516李溝高架橋K306+790右岳陽(yáng)14.5-0.517李溝村2#小橋K307+650右岳陽(yáng)12.5-2.5補(bǔ)加1t壓漿量，上半年漏計(jì)工程量18南塘村機(jī)耕通道K316+030右隨州10.75-4.2519岳陽(yáng)10.5-4.520曹集村1#小橋K293+600右隨州9.5-5.521岳陽(yáng)12-3合計(jì)238.95-31.055、及時(shí)組織銑刨工程數(shù)量驗(yàn)收?？偙O(jiān)辦安排向監(jiān)理人員跟蹤銑刨作業(yè)，及時(shí)對(duì)銑刨斷面樁號(hào)進(jìn)行確認(rèn)，及時(shí)對(duì)銑刨深度進(jìn)行測(cè)量和簽認(rèn)，尤其重視隱蔽工程及較設(shè)計(jì)方案增加工作量的測(cè)量和記錄工作，9月份共計(jì)發(fā)生四處明顯數(shù)量變更，增加基層銑刨或超厚斷面工程量為7.569+1.08+12.13+31.1=51.879立方米。8處基層裂縫加鋪燒毛土工布38.04平方米。所有變更工程量均通過(guò)業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)代表共同核定并簽認(rèn)。6、落實(shí)旁站和工序報(bào)驗(yàn)?？偙O(jiān)辦按照兩名監(jiān)理員在現(xiàn)場(chǎng)參與施工旁站工作，嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)環(huán)節(jié)：（1）自然段落作業(yè)面銑刨后基底的清理和邊角的修整情況檢查；（2）粘層油撒布及側(cè)面涂刷后效果檢查；（3）拌和樓開(kāi)機(jī)前設(shè)備運(yùn)行及材料檢查結(jié)果；（4）各自然段段落每一層瀝青結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢查。在實(shí)際的工序報(bào)驗(yàn)工作中，施工單位基本能夠按照以上要求進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，填寫(xiě)檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單。7、積極發(fā)揮總監(jiān)辦應(yīng)有的監(jiān)控指導(dǎo)作用，通過(guò)實(shí)施監(jiān)理明顯改善了施工單位自控意識(shí)和能力?？偙O(jiān)辦要求施工單位及時(shí)辦理施工方案報(bào)批、開(kāi)工條件檢查和報(bào)送施工進(jìn)度信息，指導(dǎo)施工單位完成總體進(jìn)度計(jì)劃和分部分項(xiàng)劃分；通過(guò)外觀檢查、試驗(yàn)和檢測(cè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷和不足及時(shí)要求施工單位改進(jìn)；落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保，減少了現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物隨意拋灑現(xiàn)象。六、 下月監(jiān)理工作計(jì)劃與安排10月份將是迎接國(guó)家高速公路檢查月，按照業(yè)主要求在迎接國(guó)檢前（10月15日）完成右幅行車(chē)道車(chē)轍處治的任務(wù)十分艱巨，加上前期施工過(guò)程中質(zhì)量方面仍不夠理想，安全風(fēng)險(xiǎn)也面臨巨大的壓力，因此，總監(jiān)辦將計(jì)劃在十月份圍繞質(zhì)量控制和安全管理為核心積極推進(jìn)工程進(jìn)度，進(jìn)一步發(fā)揮好監(jiān)理的作用。主要工作計(jì)劃與安排是：1、對(duì)拌合站后場(chǎng)的質(zhì)量控制要進(jìn)一步加強(qiáng)，計(jì)劃增加對(duì)后場(chǎng)碎石、礦粉等材料的試驗(yàn)抽檢，杜絕使用不合格材料，尤其要督促施工單位落實(shí)對(duì)混合料的質(zhì)量自檢工作，及時(shí)監(jiān)測(cè)混合料溫度、油石比及級(jí)配，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室的業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)，提高自檢保證率。2、針對(duì)下一步施工重點(diǎn)-銑刨加鋪瀝青路面工作，監(jiān)督施工單位配足施工運(yùn)輸設(shè)備，保證日銑刨和攤鋪進(jìn)度不低于500米，確保國(guó)檢前完成右幅車(chē)轍銑刨加鋪任務(wù)，進(jìn)一步推進(jìn)工程進(jìn)度，盡可能增加日產(chǎn)量，爭(zhēng)取在10月份氣溫尚適宜施工瀝青路面情況下完成主要施工任務(wù)。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)銑刨斷面和是否要銑刨下面層必要性的確認(rèn)，嚴(yán)格控制銑刨范圍和工作量，計(jì)劃安排專(zhuān)人對(duì)每個(gè)斷面每個(gè)層次進(jìn)行分別確認(rèn)，確保銑刨的精準(zhǔn)性和經(jīng)濟(jì)性，力所能及為業(yè)主做好投資控制。4、提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和細(xì)節(jié)管理仍是監(jiān)理的關(guān)鍵目標(biāo)任務(wù)，總監(jiān)辦將在總結(jié)前期施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)粘層油撒布時(shí)間與攤鋪時(shí)間之間的間隔控制，確保粘層油發(fā)乎其效果；在攤鋪、碾壓方面，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好溫度監(jiān)測(cè)，控制攤鋪速度與跟進(jìn)碾壓，進(jìn)一步做好攤鋪碾壓成型的均衡性，以提高路面壓實(shí)度、平整度等重要指標(biāo)的質(zhì)量穩(wěn)定性；同時(shí)著力改善接頭接縫施工碾壓工藝，提高接頭接縫的平整度和外觀質(zhì)量。5、督促及時(shí)完成已經(jīng)攤鋪斷面標(biāo)線恢復(fù)，對(duì)恢復(fù)的標(biāo)線質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查；及時(shí)督促啟動(dòng)微表處施工。6、繼續(xù)督辦日?qǐng)?bào)信息報(bào)送和日常工序報(bào)驗(yàn)工作，增加對(duì)安全防護(hù)、安全預(yù)防措施的巡視檢查，提高安全管理水平，確保剩余施工中無(wú)責(zé)任事故。7、及時(shí)完成監(jiān)理抽檢資料，督促施工單位辦理中間加工，辦理計(jì)量支付，緩解工程資金壓力，確保進(jìn)度。七、 存在的主要問(wèn)題與建議1、根據(jù)已經(jīng)施工斷面的處理方案和質(zhì)量情況看，銑刨加鋪過(guò)程中要提高對(duì)基層病害處理的重視，基層病害處治關(guān)系到處治效果的耐久性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于松散基層或裂縫較密集基層應(yīng)采取挖出換填，土工布加固只適用于單條裂縫部位。2、在實(shí)際銑刨加鋪處治的斷面選擇中，既要考慮病害存在的嚴(yán)重性，也要兼顧維修路面的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃?？偙O(jiān)辦建議對(duì)少數(shù)小斷面銑刨部位適當(dāng)舍棄，列入下一年臨近長(zhǎng)斷面的專(zhuān)項(xiàng)銑刨加鋪養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，本次養(yǎng)護(hù)應(yīng)集中選擇在病害較重、段落