波音氣象雷達(dá)RDR-4B training培訓(xùn).ppt

HoneywellRDR 4B 1 雷達(dá)的Basics2 RDR 4B型號(hào)的Basics3 天線雙驅(qū) DRD 4 如何與飛行員溝通5 Honeywell知識(shí)庫6 Honeywell的雷達(dá)資料 Agenda BasicfunctionRadar 能探測(cè)距離方位和反射特征 顏色 PWRDetection 增加了預(yù)測(cè)風(fēng)切變功能 注 EGPWS的風(fēng)切變功能是反應(yīng)式的AutotiltFunction MultiscanfromCollins注 國航機(jī)隊(duì)沒有起用Autotilt功能3DRadar RDR40003D雷達(dá) 將要引進(jìn)的15架777會(huì)安裝 WxRadarEvolution雷達(dá)的演變 RadarSystem傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)的基本組成 Beam ScanPath RadarDisplay 25NM 50NM Radarbeam Thunderstorm RadarTransmitter Receiver Antenna Radarbeam RadarBasics 氣象目標(biāo)和顯示 Exampleofradardisplay RDR 4B Radar ssignaltravelsoutandback 1 BeamWidthforRDR 4Bis3degrees2 GAINshouldbesettoAUTO CALmostofthetime3 AntennaTiltAdjustmentArts KeyElementsforpilotstonote RDR 4BBasics RDR 4B是一部工作在X波段 具有前視風(fēng)切變探測(cè)功能的氣象雷達(dá) 它主要實(shí)現(xiàn)以下功能 對(duì)飛機(jī)中心線左右90 前方320NM內(nèi)的天氣情況的探測(cè)和定位 探測(cè)40NM內(nèi)突然出現(xiàn)的Turbulence對(duì)于飛機(jī)中心線左右60 范圍內(nèi)出現(xiàn)的濕潤的風(fēng)切變探測(cè)顯示飛機(jī)中心線左右40 范圍內(nèi)前方5NM內(nèi)出現(xiàn)的濕潤的風(fēng)切變專門的符號(hào)顯示風(fēng)切變事件 紅白相間 RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4Bmaintenancetraining SystemInterconnect RDR 4Bmaintenancetraining 雷達(dá)收發(fā)機(jī)它是雷達(dá)系統(tǒng)的核心 具有以下功能 產(chǎn)生高頻微波信號(hào)經(jīng)波導(dǎo)管送到平板天線 并處理天線接收到的反射信號(hào)獲取有用的信息 將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成1600Bit的ARINC453信號(hào)接收相關(guān)交連的系統(tǒng)的信號(hào) 實(shí)現(xiàn)正常工作給天線驅(qū)動(dòng)組件供電并控制天線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生合適的信號(hào)進(jìn)行PWS探測(cè)和預(yù)報(bào)給雷達(dá)控制面板供電并接收相關(guān)的控制信號(hào)BITE RDR 4BBasicsSummary 雷達(dá)收發(fā)機(jī)發(fā)射的脈沖有3種寬度 1 5微秒 6微秒 18微秒 1 5微秒用于探測(cè)風(fēng)切變 6微秒和18微秒用于探測(cè)0 320NM的天氣 其中6微秒用于處理20海里內(nèi)的天氣 6微秒和18微秒都用于處理20 40海里內(nèi)的天氣 18微秒用于處理40海里外的天氣 6微秒還用于探測(cè)Turbulence 雷達(dá)收發(fā)機(jī)的工作頻率為9345MHZ 峰值功率大約125W RDR 4BBasicsSummary 雷達(dá)收發(fā)機(jī)的接口信號(hào)DigitalserialdatainputsRadioAltimeter無線電高度表通過兩條ARINC429總線提供高度信息用于PWS功能的激活 其中第二條總線用于備份 ADR兩條ARINC429低速總線提供 trueairspeeddata label210 usedforvelocitycalculations altitudedata label203 usedforSTCcalculations correctedaltitudedata label204 usedonlywhenlabel203notavailable RDR 4Bmaintenancetraining c InertialReference兩條ARINC429高速總線提供 pitch label324 androll label325 dataforthestabilizationandcontroloftheantenna east westvelocity label367 andnorth southvelocity label366 usedforvelocitycalculations groundspeed label312 usedforvelocitycalculations trackangle label317 usedforvelocitycalculations trueheading label314 Magneticheading label320 ADIRUalignmode label270 RDR 4Bmaintenancetraining d EFISControlSectionTwoARINC429busesprovidetheCAPTandF Orangeselection label271 Thereceiver transmitterreceivesonebusfromtheCAPTEFIScontrolsectionandanotheronefromtheF OEFIScontrolsection RDR 4Bmaintenancetraining 2 Discreteinputs a Ground flightsignalandlandinggearextendedsignal ThesesignalsareprovidedbytheLandingGearControlandInterfaceUnit LGCIU 空地信號(hào)用于BITE的空地狀態(tài)確認(rèn) 起落架的放下信號(hào)用于確認(rèn)從著陸模式向起飛模式轉(zhuǎn)化 進(jìn)而確認(rèn)復(fù)飛狀態(tài) 這種情況下產(chǎn)生合適的音響警告信息 RDR 4Bmaintenancetraining b QualifiersAandBsignals ifpredictivewindshearfunctionisactivated Twotypesofqualifierinputsareusedtocontrolautomaticactivationofthewindshearfunction qualifiersA 使用兩路qualifiersA 該信號(hào)由ATC TCAS控制面板提供 其中qualifierA1信號(hào)由ATC TCAS控制面板J1提供 QualifierA2是由ATC TCAS控制面板J2提供 QualifierA2用于備份 當(dāng)在ATC TCAS控制面板將1臺(tái)ATC應(yīng)答機(jī)置于工作工作模式 qualifyA就被認(rèn)為有效 qualifiersB 使用兩路qualifiersB qualifiersB由發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力傳感器提供 qualifiersB1和1 發(fā)動(dòng)機(jī)相連 qualifiersB2和2 發(fā)動(dòng)機(jī)相連 當(dāng)滑油壓力高是qualifyB就被認(rèn)為有效 當(dāng)一個(gè)qualifyA和一個(gè)qualifiersB有效時(shí) 風(fēng)切變功能就會(huì)自動(dòng)激活 RDR 4Bmaintenancetraining EGPWCEGPWC通過WXR1 2 Hazardbus接收WR PWS警告 來確定警告的優(yōu)先級(jí) 風(fēng)切變警告超越地形顯示 并將地形顯示轉(zhuǎn)換為氣象顯示 相應(yīng)的風(fēng)切變的圖像 優(yōu)先級(jí)如下 1 WR PWSWarning 2 WR PWSCaution 3 TerrainWarning 4 TerrainCaution 5 WR PWSadvisory noaudio 6 Terrainbackground noaudio RDR 4Bmaintenancetraining 4 音頻抑制離散信號(hào) 如果風(fēng)切變功能激活 這些離散信號(hào)用于指示音頻警告輸出是否激活預(yù)探測(cè)風(fēng)切變音頻警告被反應(yīng)式風(fēng)切變警告和失速警告抑制預(yù)探測(cè)風(fēng)切變音頻警告抑制TCAS GPWS或其他FWC警告 RDR 4Bmaintenancetraining 風(fēng)切變的探測(cè)雷達(dá)通過多普勒效應(yīng)來探測(cè)風(fēng)切變 通過數(shù)學(xué)計(jì)算 如果系統(tǒng)確認(rèn)風(fēng)切變危害系數(shù) F因子 大于0 13并且處于飛機(jī)前方5NM內(nèi) 則認(rèn)為出現(xiàn)風(fēng)切變 報(bào)警 風(fēng)切變探測(cè)在無線電高度2300FT以下自動(dòng)工作 即使控制面板上主電門打在OFF位上 只要PWS電門在AUTO位 任何一個(gè)qualifierA和B滿足 風(fēng)切變就自動(dòng)工作 在風(fēng)切變工作模式下 俯仰和增益由收發(fā)機(jī)自動(dòng)控制 ND顯示的是控制面板上設(shè)置的俯仰角 氣象模式 RDR 4Bmaintenancetraining NOTE Thepilothastodeselectwindshearmode AUTO OFFswitchtoOFF forthefollowingreasons whentheaircraftisatagateareaorinmaintenancehangarstoavoidradiatingdangerforpersons whennuisanceauralalertsaregenerated NOTE ThereisnodangerofradiationtopersonsonthegroundiftheATCswitchontheATC TCAScontrolunitissettoOFForSTBYafterlanding evenifthewindshearswitchontheweatherradarcontrolunitisstillatAUTO NOTE Inordertoensureoptimumperformanceforthepredictivewindshearfunction theradomemustbeatleastequaltoclassBcategory1 RDR 4Bmaintenancetraining 天線掃描方式A 氣象模式天線掃描范圍為180 俯仰范圍 15 穩(wěn)定能力為俯仰 pitch 25 滾動(dòng) roll 40 天線一次掃描周期為4秒 因此雷達(dá)圖像更新速率為4秒 RDR 4Bmaintenancetraining 氣象和風(fēng)切變交替掃描模式 未探測(cè)到風(fēng)切變事件 順時(shí)針掃描180 方位角和俯仰角同氣象模式 逆時(shí)針掃描180 風(fēng)切變處理限制在中心線 45 氣象圖案的更新率為12秒 RDR 4Bmaintenancetraining 氣象和風(fēng)切變交替掃描模式 探測(cè)到風(fēng)切變事件 順時(shí)針掃描 90 到 90 方位角和俯仰角同氣象模式 逆時(shí)針掃描 90 到 90 風(fēng)切變處理限制在中心線 45 順時(shí)針掃描 45 到 45 風(fēng)切變驗(yàn)證 逆時(shí)針掃描 45 到 90 風(fēng)切變驗(yàn)證 順時(shí)針掃描 90 到 90 氣象處理這個(gè)過程將一直進(jìn)行下去直到不再探測(cè)到風(fēng)切變 重新回到交替掃描模式 未探測(cè)到風(fēng)切變事件 氣象圖像的更新速率為16秒 RDR 4Bmaintenancetraining 風(fēng)切變模式掃描范圍為 45 方位角同氣象模式 覆蓋整個(gè)范圍 雙向都進(jìn)行風(fēng)切變處理該模式在主電門到到OFF位 風(fēng)切變電門達(dá)到AUTO位時(shí)工作 該模式對(duì)于飛行員是透明的 直到探測(cè)到風(fēng)切變 才有圖像顯示 顯示更新率為8秒 RDR 4Bmaintenancetraining Selftest可以使用雷達(dá)收發(fā)機(jī)前面板上的液晶顯示屏和按鈕進(jìn)行 RDR 4Bmaintenancetraining 按壓前面板上的TEST電門 LCD上顯示 TESTINPROGRESS 測(cè)試大概需要5到10秒 如果雷達(dá)本身沒有故障或沒有發(fā)現(xiàn)輸入故障 LCD顯示 RADAROK INPUTOK如果發(fā)現(xiàn)雷達(dá)本身的故障 LCD可以顯示以下內(nèi)容 R TFAULTANTFAULTCONFAULTWGSWITCHFAULTINDICATORFAULTCOOLINGFAULT RDR 4Bmaintenancetraining D 如果發(fā)現(xiàn)輸入故障 則可以顯示以下信息NORADALTNOALTITUDEINNOAIRDATAINNOHEADINGINPUT RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining list Listadditionalinformation more Displaymorefaultsorinputdata return Returntopreviousmenu exit Returntodefaultmainmenu scroll Movesthroughmenuentries enter Selectsdesiredentry RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining 危險(xiǎn)區(qū)域天線前方1 5米 中心線 135 前方5米 中心線 90 內(nèi)不能有金屬障礙物 RDR 4Bmaintenancetraining 增加了一套馬達(dá) 橫向和縱向 驅(qū)動(dòng)器件號(hào)從2041444 0402to2041444 0422單驅(qū)和雙驅(qū)在機(jī)上的機(jī)械接口或電氣接口是一樣的 DRD雙驅(qū) R T 1 R T 2 DualControlPanel Gears Gears Antenna AntennaDrive AzimuthMotor AzimuthMotor ElevationMotor ElevationMotor DAA 4ADualRedundantDrive SystemDesign AddRedundantAZIMUTHandELEVATIONMotors Q1 IsthereoperationdifferencethatpilotsneedtonoteafterinstallingDAA 4ADRD A1 Nooperationaldifferenceswouldbenoticed Q2 WhatmaintenancetipsthatLineMaintenanceneedtonoteafterinstallingDAA 4ADRD A2 Nomaintenancechangesshouldbeobserved Q3 TwoELMotorsorAZmotorsareworkingsimultaneouslyoralternatively A3 TheDRDhasaclutchmechanismthatdisengagesethertheside1orside2elevationandazimuthmotorsdependingonwhichsideisselected Theydonotshareoperatingtime Thesidethatisnotbeingusedhasabrakeapplied DRDFAQ Q4 IfoneoftwoEL OrAZ motorsfails isthereFlightDeckEffectorCMCMaintenanceMessage A4 IfoneazimuthorelevationmotorfailsonthesidebeingusedyouwillgetanANTfault Q5 IfoneoftwoEL OrAZ motorsfails doespilotneedtoswitchbetweenR T1andR T2 A5 Ifamotorfailsonthesidebeingusedyousimplyswitchtotheothersystemandcontinueon DRDFAQ 續(xù) Q 為什么要給飛行員提問 A1 經(jīng)常飛行員反映氣象雷達(dá)問題后 地面人員無法再現(xiàn)故障現(xiàn)象 也不好否定該故障現(xiàn)象的存在 往往機(jī)組記錄的故障信息不夠細(xì)致 無法幫助地面人員來隔離間斷性的故障 A2 附件修理車間需要詳細(xì)的故障描述來比對(duì)FAULTHISTORY a 在送修故障描述上 國航提供的信息往往特別簡(jiǎn)單不具備參考性 E g 故障 FAIL AHM報(bào)告 CMC報(bào)告b 車間修理時(shí)經(jīng)常也不能復(fù)制故障現(xiàn)象 詳細(xì)的故障描述可以幫助航材人員與廠家談?wù)撋虅?wù)條款 產(chǎn)品工程師的排故建議質(zhì)量也基于FIELDDATA REPORT Honeywell建議了一些與飛行員溝通的問題 來幫助排故 給飛行員提問 A 如果報(bào)故障的飛機(jī)裝了雙套雷達(dá) 一定要了解左右是否有差異 1 飛行過程中 1號(hào)和2號(hào)雷達(dá)間轉(zhuǎn)換了嗎 2 轉(zhuǎn)換后有差異嗎 3 轉(zhuǎn)換了幾次 B 如果飛行員報(bào)天線穩(wěn)定性的問題 1 故障是持續(xù)的嗎 如果不是 出現(xiàn)的頻率 和 或什么情況下出來 a 穩(wěn)定性是都失去了嗎 是在俯仰和橫滾的時(shí)候都出現(xiàn)嗎 b 橫滾時(shí) 大翼低的一側(cè)地面回波多還是相反 c 俯仰時(shí) 機(jī)頭往下時(shí) 地面回波是變多還是消失 給飛行員提問 C 如果飛機(jī)顯示器上有條幅狀干擾 1 一直有嗎 左右顯示器上都有嗎 2 如果不是 那是否和飛行時(shí)間 飛行高度等相關(guān) 3 同一時(shí)候 在顯示屏上有幾條條幅 4 條幅顯示是靜態(tài)的還是動(dòng)態(tài)的 如果是靜態(tài)的 可以改變飛機(jī)航向看條幅是不是往相反的方向移動(dòng) 以便判斷是否固定指向某個(gè)航向 5 條幅多寬 條幅間相距多遠(yuǎn) 6 條幅間能否正常顯示氣象目標(biāo) 7 什么顏色 如果是多種顏色 是否是隨機(jī)的干擾 8 改變俯仰角的時(shí)候 條幅是否變化 9 改變?cè)鲆娴臅r(shí)候 條幅是否變化 給飛行員提問 續(xù) D 如果有虛假的目標(biāo) 1 虛假目標(biāo)是一直顯示嗎 如果不是 是否和某些狀態(tài)相關(guān) 比如 在雨中或飛出雷雨后 特殊地形 2 虛假目標(biāo)是固定出現(xiàn)在一個(gè)特定的方位嗎 3 虛假目標(biāo)的方位 距離 顏色 4 虛假目標(biāo)的方位是否隨飛機(jī)的高度變化而變化 如果是 怎么變的 5 改變俯仰角的時(shí)候 虛假目標(biāo)是否變化 6 測(cè)試圖形怎么樣 7 你還能提供別的觀察到的嗎 給飛行員提問 續(xù) 如果是氣象雷達(dá)不工作 回波弱 或者沒有回波 1 左右雷達(dá)有差異嗎 2 模式和距離圈顯示 調(diào)節(jié)工作正常嗎 3 測(cè)試圖像正常嗎 4 調(diào)節(jié)增益有影響嗎 什么影響 5 調(diào)節(jié)俯仰角度有影響么 6 雷達(dá)是持續(xù)有這個(gè)問題還是和某些狀態(tài)相關(guān) 例如飛行時(shí)間 高度 給飛行員提問 續(xù) Q1 DidRTA 4BTransmitduringtest A1 Theunitonlytransmitsseveralpulsestoverifyoperationofthetransmitter Itdoesnotcontinuouslytransmitintestmode ItisunaffectedbyW Squalifiers Honeywell知識(shí)庫 Q2 類似泡沫的材料是否需要拆除A2 No Itispartoftheconnector RT itspurposeistodofiltering ThePNforfoaminsertis2036770 0002 Honeywell知識(shí)庫 續(xù) Q3 WhatdoesitmeanwhenIgeta WXRATT messageonmyEFISorND WhatshouldIdotochecka WXRATT message A3 The WXRATT messageistroubleshotinthefollowingmanner GototheR TintheEquipmentBayandpressthe SELFTEST ButtonontheLCD TheDisplayshouldread RADAROKINPUTFAULTS Pressthe PRESSLIST buttonandobservethemissingInputs Itshouldreadsomethinglike NOATTITUDEINNOHEADINGIPUT Checkthefollowing 1 Pitch Roll HeadingSource2 R T re rack orsknowngoodunit 3 Antenna4 WiringQ4 WhatdoIdoifIgeta WXRFAILCONT messageonmyEFISorND Whatdoesthe WXRFAILCONT messagemean A4 The WXRFAILCONT messagecanresultfromanumberofcauses Totroubleshoot GototheR TintheEquipmentBayandpressthe SELFTEST ButtonontheLCD TheDisplatyshouldread CONFAULT Checkthefollowing 1 WXRCONTROLLER ex CON 4A CON 4B s 2 R T s 3 Waveguide externaltoR T 4 Wiring Honeywell知識(shí)庫 續(xù) Q5 WhatshouldIdowhenIgetthe WXRWEAK messageonmyRDR 4B WhatdoesitmeanifIgeta WXRWEAK displayedonmyEFISorND A5 The WXRWEAK messagecanresultforacoupleofsources Totroubleshootperformthefollowing GotheR TintheEquipmentBayandpresstheSELFTESTButtonontheLCDDisplayonthefrontoftheunit TheLCDshoulddisplay 1 R TFault thencheckthefollowing a R T S b Waveguide externaltounit Q6 WhydoesmyRDR 4BWeatherRadartilttoonesidewhenitissweeping WhatcausestheRDR 4Btotilttoonesidemorewheninstraightandlevelflight A6 TheStabilizationBoardintheDAA 4AAntennaDriveisprobablybad RemoveandreplacetheAntennaDrive Q7 Whatdoesthe WXRFAIL messagemeano