柱錘沖擴(kuò)樁試樁總結(jié).doc

大西鐵路客專工程站前1標(biāo)第一項(xiàng)目部 柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝總結(jié)編 編制： 審核： 審批： 中鐵二十五局大西客運(yùn)專線站前1標(biāo)第一項(xiàng)目部 2010年6年 目 錄一、 試樁目的二、 施工過程簡述三、 施工前的準(zhǔn)備工作1、 人員配備2、 機(jī)械設(shè)備的配備3、 材料試驗(yàn)情況4、 測量放樣5、 選擇機(jī)械設(shè)備組合及施工工藝參數(shù)四、 具體施工步驟1、 場地平整2、 控制樁位放樣3、 鉆機(jī)就位4、 鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高5、 提鉆6、 樁頭樁間土開挖 7、 樁基檢測五、 施工工藝總結(jié)六、 附件細(xì)略1、 施工總結(jié)2、 施工工藝確定表3、 軟基處理施工人員一覽表4、 軟基處理機(jī)械配置表5、 軟基處理后影像圖6、 試驗(yàn)記錄表7、 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表 一、試樁的目的：本次試樁是為本合同段路基軟基處理工程施工提供技術(shù)依據(jù)，其中包括：設(shè)備類型，確定施工工藝和施工順序，確定施工參數(shù)，樁身強(qiáng)度等級，復(fù)合地基承載力，夯實(shí)效果，充盈指數(shù)。二、施工過程簡述2.1、工程概況：我一項(xiàng)目部施工段路基長度為2543.67,樁40的共計592655 m，DK167+880 DK168+000段直徑40的柱錘沖擴(kuò)樁平均深度14m ，DK173+245 DK174+455.82段直徑40的水泥土擠密樁平均深度68m。試驗(yàn)路段選在DK167+870875段。開始施工日期為 2010年7月8日，完工日期為 2010 年7月15日，試樁時間為7天。試樁根數(shù)為16根，編號分別為99138、99139、99140、99141、99238、99239、99240、99241、99338、99339、99340、99341、99438、99439、99440、99441。2.2、試樁前的準(zhǔn)備工作：1、人員配備 本路段施工的施工人員、技術(shù)人員，試驗(yàn)人員、質(zhì)檢人員、測量人員及機(jī)械操作人員均以到位。主要人員及勞動力配備如下： 軟基處理主要人員一覽表 主要施工人員姓名性別年齡職稱學(xué)歷及專業(yè)從事本工作年限及業(yè)績作業(yè)組負(fù)責(zé)人郭實(shí)路男60工程師 土木工程22年路基工程師谷龍男31工程師本科 工民建11年質(zhì)檢工程師徐烈群男30工程師大專 土木工程7年試驗(yàn)工程師畢富國男36工程師大專 工民建13年測量工程師任廷斌男48工程師高中 工程測量學(xué)29年質(zhì)檢員盧培男26助工本科 土木工程4年蔣軼瓊女26技術(shù)員本科 生物科學(xué)3年測量員楊森森男25技術(shù)員大專 工程測量學(xué)3年張著豪男22技術(shù)員中專 工程勘察技術(shù)2年武國峰男36工程師大專 工程測量學(xué)15年試驗(yàn)員姚俊男27技術(shù)員本科 土木工程3年伍光亮男28技術(shù)員本科 統(tǒng)計學(xué)5年黃海珍女24技術(shù)員大專 模具設(shè)計2年機(jī)械操作手劉在雙男48高中12年李祿平男42高中9年秦培偉男27高中7年亢志偉男22初中3年 軟基處理施工機(jī)械配置表序號機(jī)械名稱數(shù)量型號產(chǎn)地購置日期主要性能指標(biāo)1導(dǎo)桿式夯實(shí)機(jī)1DD30A浙江 08年12月 良好2柱狀錘2DD32浙江09年3月良好3發(fā)電機(jī)1CGF250上 海09年5月良好4運(yùn)輸車415m3太原19年5月良好5挖掘機(jī)1PC300日本08年5月良好6裝載機(jī)1LG50柳州10年4月良好7集料拌合站1WCB600山東10年4月良好四，具體施工概況本次試樁位置選定在DK167+870 DK167+875處，鐵路征地界范圍內(nèi)，地質(zhì)狀況依次為第四系上更新統(tǒng)坡洪積層新黃土、中更新統(tǒng)坡洪積層老黃土；試樁數(shù)量16根，設(shè)計樁長14m，樁徑大于0.5m，樁間距1.0m，正方形布置；樁體混合料在忻州市金山鋪集料拌合站集中拌合，采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中用篷布覆蓋。施工工藝流程核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。4.1施工工藝 機(jī)具就位：施工機(jī)具就位，使柱錘對準(zhǔn)樁位。成孔：采用柴油打夯樁機(jī)鉆孔成孔，成孔直徑500mm，深度達(dá)到設(shè)計14.5米,柱錘沖擴(kuò)樁的成樁用柴油打夯樁機(jī),是將備制好的水泥土分層填入預(yù)鉆孔內(nèi)，再用600KG柱狀錘進(jìn)行夯實(shí)。每米成樁不少于三層。成樁樁體基本呈園柱體，頂部平整，平均樁徑650mm。成孔機(jī)械表面有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，現(xiàn)場通過在17米管樁上定14.5米標(biāo)識，以此來控制成孔深度.孔內(nèi)填料、成樁：用標(biāo)準(zhǔn)料斗或運(yùn)料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實(shí)形成樁體。錘的質(zhì)量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗(yàn)確定分層填料量、夯擊次數(shù)。每個樁孔應(yīng)夯填至樁頂設(shè)計標(biāo)高以上至少0.5m，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中設(shè)技術(shù)人員作好每根樁的記錄，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行分析處理。移位：施工機(jī)具移位，重復(fù)上述步驟進(jìn)行下一根樁施工。柱錘沖擴(kuò)法施工夯擊能量大，易發(fā)生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現(xiàn)松動，從而降低處理效果，因此成孔及填料夯實(shí)的施工順序宜間隔進(jìn)行。施工中采用間隔跳打法。4.2施工工藝流程圖清理平整場地布 置 樁 位鉆 孔鉆 孔 檢 測孔 內(nèi) 填 料柱錘分層沖夯成 樁 檢 測施工機(jī)具移位施工機(jī)具就位填料拌和初步確定施工參數(shù) 五、安全保證措施1機(jī)械施工要嚴(yán)格規(guī)劃機(jī)械運(yùn)行路線，由專人指揮，防止相互干擾或碰撞，并禁止非施工車輛通行。2機(jī)械在填層邊緣作業(yè)，應(yīng)留出安全距離，防止機(jī)械下滑或翻倒。3控制車輛行駛速度，防止填料滑落，出現(xiàn)安全事故。4注意對施工場地周圍結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，防止施工機(jī)械破壞周圍建筑和樹木和農(nóng)田。5在路口設(shè)施工告示牌，防止發(fā)生交通意外。6、定人、定機(jī)、定崗制度。保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。7、崗位責(zé)任制度。使用機(jī)械必須堅持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。8、持證上崗制度。機(jī)械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機(jī)械操作合格證后方能上機(jī)操作。 六、質(zhì)量保證措施1組織經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員和測量人員進(jìn)行，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備，試驗(yàn)室對土樣進(jìn)行嚴(yán)密檢測，并對現(xiàn)場擊實(shí)和平整度等進(jìn)行檢查。及時進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和整理分析工作。2開工前要進(jìn)行技術(shù)交底，交底時要側(cè)重施工方法和注意事項(xiàng)，以避免盲目施工。3嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，決不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序的施工。自檢合格后報駐地辦進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序施工。七、文明環(huán)保施工措施1車場設(shè)在距居民區(qū)較遠(yuǎn)的位置，以防噪音影響附近居民休息。2施工便道要及時灑水濕潤，盡量減少灰塵，防止污染周圍農(nóng)作物及樹木。3控制車速，維護(hù)好施工便道及周圍環(huán)境。八、結(jié)果總結(jié)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)記錄，通過分析、比較以確定水泥土擠密樁的施工工藝、配套的設(shè)備、技術(shù)參數(shù)、施工配合比等指標(biāo)，為后續(xù)施工提供依據(jù)。并將本次試驗(yàn)過程及結(jié)果總結(jié)上報給監(jiān)理及大西公司。 中鐵二十五局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專線指揮部1項(xiàng)目部水泥土擠密樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位(縱橫向)50mm 按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1.50%成孔夯實(shí)孔底后吊垂球測量垂直度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量孔內(nèi)填料應(yīng)分層回填夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.97。檢測數(shù)量：施工單位抽樣檢測總樁數(shù)的3%，且每臺班不少于1根。檢測方法：在全部孔深內(nèi)，每1m取土樣測定干密度，檢測點(diǎn)的位置應(yīng)在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB101022004）的規(guī)定。 樁間土處理效果的檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)：在孔之間形心點(diǎn)附近、成孔擠密深度內(nèi)，每1m取土洋測定干密度、進(jìn)行濕陷性試驗(yàn)和壓縮試驗(yàn)，計算干密度與其最大干密度的比