輕型冷藏車車廂總成設(shè)計(jì)說明書[帶圖紙].doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共33頁第1頁裝訂線目錄第一章緒論31.1冷藏保溫汽車的特點(diǎn)31.2冷藏保溫汽車的經(jīng)濟(jì)意義41.3國內(nèi)外冷藏保溫汽車的發(fā)展過程和現(xiàn)狀41.3.1冷藏保溫汽車的發(fā)展過程41.3.2國外冷藏保溫汽車的發(fā)展現(xiàn)狀51.3.3我國冷藏保溫汽車的發(fā)展現(xiàn)狀61.4我國冷藏保溫汽車的發(fā)展趨勢(shì)7第二章隔熱車廂結(jié)構(gòu)102.1制冷裝置102.2隔熱車廂分類122.3隔熱車廂結(jié)構(gòu)132.3.1隔熱車廂的結(jié)構(gòu)型式132.3.2隔熱層材料及其厚度142.3.3斷熱橋結(jié)構(gòu)152.3.4車廂蒙皮152.3.5密封條162.3.6車廂門及其附件162.3.7車廂內(nèi)外附件182.4車廂制作技術(shù)現(xiàn)狀20第三章隔熱車廂設(shè)計(jì)213.1車廂主要結(jié)構(gòu)型式和技術(shù)參數(shù)的確定213.2車廂設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)分析和計(jì)算223.2.1車廂隔熱壁傳熱系數(shù)的計(jì)算223.2.2隔熱車廂平均傳熱系數(shù)的計(jì)算253.2.3制冷設(shè)備熱負(fù)荷的計(jì)算253.3制冷機(jī)組的選擇283.4車廂換氣倍數(shù)的確定283.5車廂重量的計(jì)算29總結(jié)30畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共33頁第2頁裝訂線致謝31主要參考文獻(xiàn)32摘要通過對(duì)隔熱車廂結(jié)構(gòu)及尺寸的分析比較，完成冷藏車車廂總成設(shè)計(jì)，其中包括車廂設(shè)計(jì)、車廂對(duì)開門設(shè)計(jì)及性能計(jì)算與校核。本設(shè)計(jì)的隔熱車廂各部分之間的連接多采用粘接劑而非螺栓和鉚釘?shù)冉饘偌?，不僅減少了熱橋，而且增加了平整度和美觀度。隔熱材料選用應(yīng)用最廣泛的聚氨酯泡沫，其導(dǎo)熱系數(shù)較小且具有一定的抗拉抗彎強(qiáng)度，與鋼板和膠合板的粘接力較強(qiáng)且密度低，減少了隔熱壁厚度，在車廂外尺寸確定的情況下增大了車廂裝載容積。車廂門及其附件盡量采用簡(jiǎn)單可靠的零部件和裝配固定方法，確保密封性。根據(jù)計(jì)算確定的熱工參數(shù)選用合適的制冷機(jī)組并合理完成各部分的安裝與固定。本設(shè)計(jì)的車廂總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能良好，成本不高，高性能材料和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用有效降低了車廂的自重，各參數(shù)均符合設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：冷藏保溫汽車，隔熱材料，制冷機(jī)組，傳熱系數(shù)ABSTRACTThispapercompletedtheassembledesignofthecompartmentoftherefrigeratedtruckincludingthecarriagedesign,theopendoordesign,theperformancecalculationandverificationthroughanalysisandcomparisonthestructureandthesizeoftheinsulatedcompartment.Inthisdesign,theconnectionbetweenthepartsmostlyuseadhesiveratherthanrivets,boltsandothermetalpieces,whichnotonlyreducedthethermalbridge,butalsoincreasesthelevelanddegreeofbeauty.Themostextensiveapplicationofpolyurethanefoamisselectedforinsulationmaterialwhichnotonlyhassmallcoefficientofthermalconductivity,butalsohascertaintensilestrengthandbendstrength.Thepolyurethanefoamhasexcellentadhesiveforcewiththearmorplateandtheplywood.Andthedensityislowwhichreducesthethicknessoftheinsulatedwall.Sowhenthecompartmenthasfixedexternalsizethestowagevolumeofthecompartmentisincreased.Thedooranditsaccessoriesasmuchaspossiblyuseasimpleandreliablepartsandassemblymethodtoensuretheseal.Weshouldchooseaappropriaterefrigerationunitaccordingtocalculatingtheparameteroftheheatengineeringandcompletetheinstallationandfixedofvariouspartsreasonably.Thisdesignofthecompartmentassemblehassimplestructure,goodperformance,lowcostandtheusageofhigh-performancematerialsandadvancedtechnologywhichreducethecompartmentsweight.Allparametersinthisdesignareinlinewiththedesignrequirements.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共33頁第3頁裝訂線KEYWORDS:refrigeratedandinsulatedcar,insulationmaterial,refrigerationunit,heattransfercoefficient畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共33頁第4頁裝訂線第一章緒論1.1冷藏保溫汽車的特點(diǎn)冷藏保溫汽車是冷藏運(yùn)輸用的專用汽車，用來運(yùn)輸易腐貨物和對(duì)溫度有特定要求的貨物，主要為食品。冷藏保溫汽車是重要的公路冷藏運(yùn)輸工具。一般將冷藏保溫汽車分為冷藏汽車和保溫汽車。裝有隔熱車廂而未裝有任何制冷或加熱裝置的稱為保溫汽車，既裝有隔熱車廂又裝有制冷裝置的稱為冷藏汽車。有些冷藏汽車還裝有加熱裝置，或者其所采用的機(jī)械式制冷裝置設(shè)有加熱循環(huán)系統(tǒng)，用來對(duì)車廂內(nèi)加熱，以便在外界環(huán)境溫度低于貨物的運(yùn)輸適宜溫度時(shí)，保持車廂溫度于適宜狀態(tài)。由此可見，保溫汽車的專用裝置僅為隔熱車廂，冷藏汽車的專用裝置除隔熱車廂外，還有制冷裝置和加熱裝置。見圖1.1圖1.1冷藏車對(duì)冷藏保溫汽車的基本功能要求是在任何外界環(huán)境條件（主要是溫度條件）下，均能保持貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中不致腐敗變質(zhì)?？梢?，保溫汽車只適宜于短距離的冷藏運(yùn)輸，以及運(yùn)輸適溫范圍較寬的易腐貨物，冷藏汽車適于長(zhǎng)距離冷藏運(yùn)輸以及環(huán)境溫度變化范圍大的場(chǎng)合。用保溫汽車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，車廂的隔熱層起著阻滯廂內(nèi)外熱交換的作用，而車廂材料和廂內(nèi)貨物的熱容量也起著維持廂內(nèi)原有溫度的作用。運(yùn)輸過程中，外界傳入的熱量和食物本身的呼吸熱則會(huì)導(dǎo)致廂內(nèi)溫度身高。保溫汽車只適宜于短距離的冷藏運(yùn)輸，以及運(yùn)輸適溫范圍較寬的易腐貨物。冷藏汽車主要是靠制冷和加熱裝置來維持廂內(nèi)溫度，使其保持在所運(yùn)貨物的適溫范圍內(nèi)，從而達(dá)到避免貨物變質(zhì)的目的。機(jī)械制冷汽車制冷機(jī)空氣冷卻器周圍的低溫是通過風(fēng)機(jī)送風(fēng)即強(qiáng)制通風(fēng)來送到車廂內(nèi)各處，這要求廂內(nèi)貨物的堆放不致切割廂內(nèi)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共33頁第5頁裝訂線的空氣循環(huán)。導(dǎo)風(fēng)條、型材地板等附件也有利于形成正確的氣流方向。1.2冷藏保溫汽車的經(jīng)濟(jì)意義冷藏保溫汽車的經(jīng)濟(jì)意義在于保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量，避免易腐貨物在運(yùn)輸過程中腐爛變質(zhì)而受到經(jīng)濟(jì)損失。食品的生產(chǎn)、加工、保管、貯藏、運(yùn)輸及銷售分配與人民生活密切相關(guān)，食品冷藏鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都與人民生活休戚相關(guān)。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估計(jì)，目前世界各國農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)食品三十多億噸，其中易腐食品約占三分之一，這些食品在流通過程中腐爛變質(zhì)不堪食用的有23億噸。我國人民易腐食品的消費(fèi)水品并不高，但損耗和浪費(fèi)也十分驚人，肉類、水產(chǎn)、禽蛋、水果、蔬菜等每年都有大量腐爛損失，有的是在產(chǎn)地變質(zhì)，有的在流通過程中遭受損失。外貿(mào)方面也有食品運(yùn)到口岸后因質(zhì)量不符要求而被退回內(nèi)銷造成大量經(jīng)濟(jì)損失的情況。建立和完善食品冷藏鏈就能大大減少和基本避免這類損失。冷藏保溫汽車由于適用范圍廣、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和裝卸次數(shù)少、可實(shí)行門對(duì)門運(yùn)輸?shù)葍?yōu)越性而在冷藏運(yùn)輸中占有極為重要的地位，成為食品冷藏鏈中不可缺少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。與其它冷藏運(yùn)輸方式比較，公路冷藏運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益主要有“運(yùn)距效益”、“時(shí)間效益”和“運(yùn)輸質(zhì)量效益”。“運(yùn)距效益”是指汽車運(yùn)輸其運(yùn)距往往小于鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距；汽車運(yùn)輸速度比水路快，又不像鐵路運(yùn)輸需要多次裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)、編組待運(yùn)，其送達(dá)時(shí)間一般都比水路、鐵路短，即具有較高的“時(shí)間效益”；汽車?yán)洳剡\(yùn)輸裝卸次數(shù)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，就減少了易腐貨物因裝卸和中轉(zhuǎn)貯藏時(shí)碰傷及貨溫升高造成的損耗，具有十分明顯的“運(yùn)輸質(zhì)量效益”。以前人們常常只考慮運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本，其實(shí)這是遠(yuǎn)為不夠的，還必須考慮貨損、送達(dá)時(shí)間、能耗、投資經(jīng)濟(jì)效益等因素，即應(yīng)綜合考慮運(yùn)方和貨方的利益，更需考慮廣泛的社會(huì)效益。我國以前常用敞車和篷車類普通貨車來運(yùn)輸易腐食品，包括運(yùn)輸鮮凍魚肉，不僅造成食品大量腐爛變質(zhì)，而且使食品遭到污染，影響食用者的健康，也給國家造成大量經(jīng)濟(jì)損失。1982年我國頒布了食品衛(wèi)生法，明文規(guī)定易腐食品的運(yùn)輸條件，這是從法律上肯定了冷藏運(yùn)輸?shù)闹匾饬x。1.3國內(nèi)外冷藏保溫汽車的發(fā)展過程和現(xiàn)