《目的地旅游安全組成、模型構(gòu)成分析》3000字

目的地旅游安全組成、模型構(gòu)成分析綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u24890目的地旅游安全組成、模型構(gòu)成分析綜述 116866（一）目的地旅游安全因素構(gòu)成 126048（二）目的地旅游安全模型 3目的地旅游系統(tǒng)，概言之，是以目的地安全為目的考慮諸多因素的作用并將其耦合在一起的系統(tǒng)。依照目的地旅游安全的概念，本研究認(rèn)為維系目的地旅游安全穩(wěn)定應(yīng)具備“人—機(jī)—環(huán)—管”四個基本要素。蔣倩蔣倩.高鐵對湖南省區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的影響研究[D].湖南師范大學(xué),2018.（一）目的地旅游安全因素構(gòu)成1.人員：目的地旅游安全的主體目的地旅游安全的主體，概而言之是目的地旅游安全系統(tǒng)的社會行為主體，具體而言之，從不同的角度包括旅游主管部門、旅游企業(yè)、社會團(tuán)體、社區(qū)居民、旅游者等。劉亮嬌.鄭西高鐵對沿線城市可達(dá)性及旅游經(jīng)濟(jì)的影響研究[D].陜西師范大學(xué),2018.就他們各自的分工而言，旅游主管部門承擔(dān)的應(yīng)當(dāng)是整個系統(tǒng)的管控者的職責(zé)，是一個獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的責(zé)任之主體，它的職責(zé)有整體和具體兩面，整體方面是制度的構(gòu)建與執(zhí)行，具體方面則是對具體安全事故的預(yù)防、預(yù)警、現(xiàn)場指導(dǎo)及善后等工作。旅游企業(yè)則是目的地旅游系統(tǒng)的重要組成部分，在某種程度上，只有將旅游企業(yè)發(fā)展好了才能將旅游業(yè)發(fā)展好。所以旅游企業(yè)也是目的地旅游安全系統(tǒng)的重要主體之一。劉養(yǎng)軍.“漕運(yùn)之都”淮安旅游信息可視化研究[D].西安美術(shù)學(xué)院,2018.同時，在旅游目的地的景區(qū)的安全保障方面，除了官方的介入之外，還需要民間力量的參與。民間力量對于保障旅游目的地的景區(qū)的安全來說，同樣非常重要。因?yàn)槁糜文康牡氐木皡^(qū)既是游客的度假地，它本質(zhì)上還是當(dāng)?shù)鼐用竦募覉@，就這一點(diǎn)而言，旅游反而是它的附帶作用。作為當(dāng)?shù)匕簿訕窐I(yè)的本地居民而言，他們的行為會對旅游地的穩(wěn)定產(chǎn)生直接影響。就此而言，旅游者雖然是目的地旅游安全評價的主要社會行為主體，但目的地旅游安全的保障從各方各面來講都離不開當(dāng)?shù)毓毴藛T、社會團(tuán)體與居民的共同努力。李光國.“雙創(chuàng)”對海口旅游目的地形象影響的研究[D].海南大學(xué),2018.劉亮嬌.鄭西高鐵對沿線城市可達(dá)性及旅游經(jīng)濟(jì)的影響研究[D].陜西師范大學(xué),2018.劉養(yǎng)軍.“漕運(yùn)之都”淮安旅游信息可視化研究[D].西安美術(shù)學(xué)院,2018.李光國.“雙創(chuàng)”對?？诼糜文康牡匦蜗笥绊懙难芯縖D].海南大學(xué),2018.2.設(shè)施設(shè)備：目的地旅游安全的資源保障對于旅游目的地的的安全保障而言，我們首先想到的是旅游目的地所擁有的自用設(shè)施，比如旅游目的地的景區(qū)的消防通道、安全通道、休息區(qū)域等等。在這些設(shè)施設(shè)備的保障當(dāng)中，安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為是首要的資源保障，安全裝備、技術(shù)和監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)警平臺是安全設(shè)施設(shè)備的構(gòu)成要素。呂德孝.基于中國游客感知的越南峴港旅游吸引力評價研究[D].廣西大學(xué),2018.當(dāng)提到旅游目的地的景區(qū)的安全條件的時候，首先需要做好防護(hù)措施，即應(yīng)當(dāng)將安全監(jiān)測、安全警報等信息及時通知游客，同時政府應(yīng)當(dāng)進(jìn)行資金方面的支持，設(shè)立專項撥款救助基金，另外還應(yīng)設(shè)立創(chuàng)新小組，就旅游目的地的景區(qū)可能出現(xiàn)的新問題和現(xiàn)代的科技結(jié)合起來，更好的為旅游目的地的景區(qū)服務(wù)。最后，善后資金的設(shè)置有助于對防控目的地旅游安全提供資金資源保障。呂德孝.基于中國游客感知的越南峴港旅游吸引力評價研究[D].廣西大學(xué),2018.任煥麗.城市旅游化測度、系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建及仿真[D].遼寧師范大學(xué),2018.3.環(huán)境：目的地旅游安全的空間載體環(huán)境因素作為第三要素，主要包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。自然環(huán)境與人文環(huán)境相對，具體而言是指天氣氣候等的變化，或者地質(zhì)條件的變化，包括條件改變帶來的對旅游目的地的景區(qū)的威脅。自然條件是非常常見的一種影響因素。社會環(huán)境主要是由社會公共安全體系所營造的社會安全狀況，通常由社會治安狀況、安全標(biāo)識系統(tǒng)、公共安全服務(wù)體系等要素所營造的社會安全氛圍。方雨.基于網(wǎng)絡(luò)游記的城市旅游體驗(yàn)研究[D].華中師范大學(xué),2018.方雨.基于網(wǎng)絡(luò)游記的城市旅游體驗(yàn)研究[D].華中師范大學(xué),2018.4.管理：目的地旅游安全的制度保障在管理方面，首先需要確立一個清晰而明確的管理制度，這個制度里面應(yīng)當(dāng)除了包含監(jiān)督與懲罰機(jī)制之外，還需要孕育包含環(huán)境教育在內(nèi)的安全文化。陳聞.常州市旅游公共服務(wù)機(jī)制優(yōu)化研究[D].大連海事大學(xué),2018.陳聞.常州市旅游公共服務(wù)機(jī)制優(yōu)化研究[D].大連海事大學(xué),2018.總的來說，構(gòu)建目的地旅游系統(tǒng)安全離不開上述四個因素（人員、設(shè)備、環(huán)境、管理）的綜合作用。因此就上述四個因素中，我們還需要認(rèn)清它們之間的關(guān)系，即在四個因素中，目的地的旅游安全的具體的舉措是核心，服務(wù)人員以及管理活動等等也都非常重要。（二）目的地旅游安全模型1.模型構(gòu)建毫無疑問的是，若要對目的地旅游進(jìn)行實(shí)證方式的論證或說明，那么模型的構(gòu)建是必不可少的。通過目的地旅游安全度內(nèi)含的理論分析和說明，我們會發(fā)現(xiàn)目的地旅游安全受很多因素的影響，并且各種相應(yīng)因素的動態(tài)變化，直接影響著目的地旅游的安全和穩(wěn)定狀態(tài)。就此而言，目的地旅游安全系統(tǒng)是一個內(nèi)容繁復(fù)多樣且評價體系難以確定的一種動態(tài)樣本。本研究在參考相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)目的地的旅游安全抵抗力和旅行風(fēng)險侵入度的內(nèi)含和次元分析，同時嘗試構(gòu)建了目的地的旅行安全抵抗力和旅行風(fēng)險侵入度評價構(gòu)造模型，具體內(nèi)容如下圖1所示。圖2旅游目的地安全模型2.目的地旅游安全度評價模型檢驗(yàn)當(dāng)然，若要設(shè)計一個模型，首先需要確定它到底是不是完整的或者完好的，這就需要一個確定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評判。就這一點(diǎn)而言，本文將綜合反映和說明目的地的旅行安全狀況并且得到業(yè)界通識性認(rèn)可的社會指標(biāo)來作為評價目的地旅行安全度的基準(zhǔn)和依據(jù)。就評估設(shè)計而言，本研究首先對目的地的旅游安全阻力和入侵度評估兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計、計算。當(dāng)然為了保障數(shù)據(jù)的可靠性，后期又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了四次處理，第一次主要是標(biāo)準(zhǔn)化處理，以使其能夠滿足統(tǒng)計與計算的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。第二次處理則是對數(shù)據(jù)進(jìn)行正規(guī)性檢查，以使其能夠保障數(shù)據(jù)在統(tǒng)計軟件中合理、完整的運(yùn)行，保證其不會出錯或不運(yùn)行。第三次處理則是統(tǒng)計要求性的檢查，即使用“Pearson相關(guān)系數(shù)雙變量相關(guān)分析方法”測量指數(shù)之間的相關(guān)性和收斂情況。根據(jù)上述指標(biāo)，以全國15個著名旅游城市2009～2019年之間的數(shù)據(jù)作為分析的目標(biāo)，使用數(shù)據(jù)分析軟件SPSS對旅游目的地的景區(qū)的信息進(jìn)行研究，同時考慮選擇指標(biāo)時的具體意義和代表性進(jìn)行取舍選擇。進(jìn)而確定統(tǒng)計后的數(shù)據(jù)是否達(dá)到了在設(shè)計統(tǒng)計之時的要求。第四次處理，也就是最后一次數(shù)據(jù)處理，主要是進(jìn)行旅行目的地的安全抵抗力和旅行風(fēng)險侵入度評價模型的試穿檢查。使用全國15個重點(diǎn)旅游城市的2009-2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行了試衣檢查。經(jīng)過調(diào)整和修正，相繼消除了旅行安全阻力中的四個異常觀測變量和旅行風(fēng)險。進(jìn)入5個異常觀測變量后，模型基本符合要求。表3目的地旅游安全抵抗力和風(fēng)險入侵度評價模型擬合檢驗(yàn)結(jié)果評價模型與指標(biāo)x2/dfCFITLIRMSEAGFIAGFINFI安全抵杭力1.8790.9530.9270.0500.9210.8540.927風(fēng)險入侵度1.9730.9890.9720.0520.9730.9230.979數(shù)據(jù)來源：河南省統(tǒng)計局官網(wǎng)/3.目的地旅游安全度評價分析決定目的地的旅游安全電阻和入侵度評價指標(biāo)的加權(quán)系數(shù)是旅行安全度指數(shù)的測量的基礎(chǔ)，也是評價目的地的旅行安全度的要點(diǎn)。為了客觀評價目的地旅行的安全度，本研究分析了目的地旅行安全性的客觀情況，利用構(gòu)造方程式模型計算了目的地旅行的安全抵抗力和侵入度評價模型所驗(yàn)證的路徑系數(shù)評價指標(biāo)權(quán)重。在一般情況下，路徑系數(shù)越大，觀測指標(biāo)對潛在變量的影響和貢獻(xiàn)越大，越能客觀評價目的地的旅游安全度。明確了評估指標(biāo)的影響程度，驗(yàn)證了使用之前的模型分析的路徑系數(shù)計算目的地旅游安全抵抗力和入侵度評價指標(biāo)權(quán)重系數(shù)，計算公式如公式(1)?公式(2)?（公式1）（公式2）維度標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)權(quán)重維度標(biāo)準(zhǔn)化路徑系數(shù)權(quán)重經(jīng)濟(jì)能力0.9130.1694恢復(fù)緊急救援能力0.1370.0249安全組織0.7700.1631重建能力0.9640.1734投入0.8790.0422社會環(huán)境自然災(zāi)害0.3540.2712管理0.8180.1509事故災(zāi)難0.2340.1719設(shè)施0.7260.1342公共衛(wèi)生0.3690.2843環(huán)境0.2300.0417社會安全0.3640.2746表4鄭州旅游目的地安全評價維度和指標(biāo)體系數(shù)據(jù)來源：河南省及各省份統(tǒng)計局