2025年中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車鉗工職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)500題（含答案）

PAGEPAGE12025年中級(jí)內(nèi)燃機(jī)車鉗工職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)500題（含答案）一、單選題1.凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng),準(zhǔn)確地控制進(jìn)、排氣閥的(),并使噴油泵定時(shí)供油。A、開(kāi)啟B、關(guān)閉C、開(kāi)啟和關(guān)閉D、潤(rùn)滑答案：C2.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸套與搖臂軸徑向間隙為()。A、0.015~0.065mmB、0.025~0.075mmC、0.025~0.085mmD、0.030~0.090mm答案：B3.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)次數(shù)不允許超過(guò)()。A、1次B、3次C、2次D、5次答案：B4.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋水壓試驗(yàn)壓力為()。A、0.3MPaB、0.4MPaC、0.5MPaD、1.0MPa答案：C5.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),超速停車裝置動(dòng)作,通過(guò)傳動(dòng)杠桿系統(tǒng)的橫軸及左、右控制拉桿,把供油齒條迅速推向停油位,使柴油機(jī)停機(jī)。A、1120B、1150C、1120~1150D、1180答案：C6.機(jī)車大修:牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼,局部縫隙用塞尺檢查,插入深度不得大于()mm。A、10B、11C、12D、13答案：A7.16V240ZJB型柴油機(jī)的球鐵活塞頂部的燃燒室()與鋁活塞相同。A、形狀B、空間C、體積D、容積答案：A8.回火可分為三種,用于降低淬火鋼的內(nèi)應(yīng)力和脆性,保持其高硬度和高耐磨性的回火稱為()。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、等溫回火答案：C9.在車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間縱向安裝(),能有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)。A、垂向減振器B、彈簧C、縱向減振器D、抗蛇行減振器答案：D10.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的C表示()。A、計(jì)劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理答案：C11.差示壓力計(jì)兩根銀針可以看成一個(gè)常開(kāi)觸頭。常開(kāi)觸頭閉合,接通中間繼電器()電路,其繼電器動(dòng)作,一方面使差示紅燈亮,另一方面使DLS線圈失電,柴油機(jī)熄火停機(jī)。A、2ZJB、3ZJC、4ZJD、5ZJ答案：C12.配氣機(jī)構(gòu)中,搖臂安裝在搖臂軸上,搖臂軸安裝在()上。A、搖臂軸座B、推桿C、搖臂D、凸輪軸答案：A13.四沖程柴油機(jī)凸輪軸與曲軸的轉(zhuǎn)速比為()。A、1/4B、1/2C、2D、4答案：B14.16V240ZJB柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個(gè)活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn),而是始終相差()。A、40°B、50°C、60°D、70°答案：B15.鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在全開(kāi)位時(shí)為()。A、112~122mmB、220~235mmC、25~45mmD、100~150mm答案：B16.16V280型柴油機(jī)為了檢驗(yàn)氣缸蓋裝配后的余隙高度是否符合高度,采用()測(cè)量。A、百分表B、萬(wàn)用表C、游標(biāo)卡尺D、壓鉛法答案：D17.東風(fēng)7A型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°±1°B、21°±1°C、22°±1°D、23°±1°答案：D18.由于在換氣過(guò)程中存在進(jìn)氣提前和排氣遲閉,因此在活塞經(jīng)過(guò)上止點(diǎn)的一段時(shí)間內(nèi),出現(xiàn)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)開(kāi)啟的情況,稱為()。A、進(jìn)氣重疊B、氣門重疊C、換氣重疊D、開(kāi)啟重疊答案：B19.把鐵路運(yùn)輸企業(yè)看作是一盤棋,就應(yīng)增強(qiáng)()的意識(shí)。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、兼顧大局C、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益D、顧全大局答案：D20.孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為正值,叫()。A、間隙差B、最大間隙C、最小間隙D、過(guò)盈差答案：B21.運(yùn)用中抱軸瓦的溫度不得超過(guò)()℃。A、40B、50C、60D、70答案：D22.東風(fēng)7D型機(jī)車柴油機(jī)有()氣缸。A、10個(gè)B、12個(gè)C、14個(gè)D、16個(gè)答案：B23.機(jī)車小、輔修計(jì)劃兌現(xiàn)率至少要高于()。A、95%B、0.9C、85%D、80%答案：D24.進(jìn)氣門從開(kāi)啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為()。A、進(jìn)氣持續(xù)角B、進(jìn)氣提前角C、進(jìn)氣延遲角D、進(jìn)氣時(shí)間角答案：A25.16V240ZJB型柴油機(jī)爆發(fā)壓力為額定功率時(shí)≤12MPa,各缸爆發(fā)壓力相差不超過(guò)()。A、6%B、7%C、8%D、9%答案：C26.鉸刀校準(zhǔn)部分的前角是()。A、0°B、5°C、10°D、-5°答案：A27.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,因瞭望責(zé)任造成行車重大事故時(shí),()。A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記D、按失格處理答案：A28.平面與V面垂直,與H面平行,與W面平行,則該平面是()。A、正垂面B、水平線C、側(cè)平面D、一般位置平面答案：A29.()檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。A、按機(jī)統(tǒng)—28B、按范圍C、按工藝D、按機(jī)車狀態(tài)答案：C30.DF7c型機(jī)車軸箱軸承內(nèi)外圈及滾子均采用()。A、GCr15鋼B、45鋼C、Q235鋼D、15Mn鋼答案：A31.采用修配法裝配時(shí),尺寸鏈中的各尺寸均按()制造。A、裝配精度要求B、經(jīng)濟(jì)公差C、修配量D、封閉環(huán)公差答案：B32.標(biāo)準(zhǔn)齒輪形成漸開(kāi)線的圓稱為()。A、齒根圓B、基圓C、節(jié)圓D、分度圓答案：B33.挺桿安裝在搖臂和推桿組件之間,分別與()調(diào)整螺釘上的壓球推桿頭相作用。A、氣閥B、橫臂C、搖臂D、泵下體答案：C34.緊固噴油泵壓緊螺套時(shí),若擰緊力矩過(guò)大,會(huì)()。A、損壞泵體B、使柱塞偶件卡滯C、使出油閥卡滯D、使出油閥彈簧壓力過(guò)大答案：B35.輪心采用()制造。A、合金鋼B、碳素鋼C、ZG230-450鑄鋼D、45號(hào)鋼答案：C36.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵出油閥在高度位置上可分()區(qū)段。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：C37.DF11型機(jī)車主軸承螺栓伸長(zhǎng)量為()。A、0.5~0.7mmB、0.6~0.8mmC、0.55~0.75mmD、0.65~0.75mm答案：D38.氣缸蓋或氣缸套的故障會(huì)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),使()竄入冷卻水。A、燃油B、燃?xì)釩、機(jī)油D、高溫水答案：B39.普通雙極型晶體管是由()。A、一個(gè)PN結(jié)組成B、二個(gè)PN結(jié)組成C、三個(gè)PN結(jié)組成D、四個(gè)PN結(jié)組成答案：B40.牽引桿左右拐臂之間用()連接。A、牽引銷B、連接桿C、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)D、拐臂銷答案：B41.()不參與《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》文件對(duì)規(guī)檢查。A、配件管理B、材料管理C、設(shè)備管理D、檢修指標(biāo)答案：C42.機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元,應(yīng)列為()事故。A、較大B、一般A類C、一般B類D、重大答案：C43.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,由檢修工作責(zé)任,造成職工死亡事故時(shí),()。A、不參加本次對(duì)規(guī)檢查B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記D、按失格處理答案：D44.()型機(jī)車使用的是16V240ZJD型柴油機(jī)。A、東風(fēng)4B、東風(fēng)4DC、東風(fēng)8D、東風(fēng)11答案：B45.觸頭開(kāi)距必須保證斷開(kāi)正常(),并有足夠的絕緣能力,經(jīng)得住電壓的沖擊而不擊穿。A、電壓B、電流C、電磁D、電感答案：B46.圓錐齒輪幾何尺寸的計(jì)算應(yīng)以()為準(zhǔn)。A、小端B、大端和小端的中間C、大端或小端D、大端答案：D47.內(nèi)燃機(jī)車()系統(tǒng)的功用是向柴油機(jī)提供具有一定壓力、流量、溫度及清潔度的燃油。A、燃油B、冷卻水C、機(jī)油D、液壓答案：A48.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過(guò)的距離叫()。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效制動(dòng)距離D、距離答案：C49.DF11型機(jī)車選用了()型緩沖器。A、MT-3B、ST-1C、MX-1D、ST-2答案：A50.鐵路局集團(tuán)公司所屬各部門、單位制訂的技術(shù)文件都必須符合()的規(guī)定。A、總公司B、鐵路局(集團(tuán)公司)C、《鐵路法》D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》答案：D51.東風(fēng)11機(jī)車柴油機(jī)氣缸布置型式為()。A、單列立式B、對(duì)置活塞式C、V形D、星形答案：C52.國(guó)產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次中修。A、4~5年B、2.5~3年C、1.5~2.5年D、不超過(guò)2年答案：B53.16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有()氣環(huán)安裝在活塞頭上。A、1道B、2道C、3道D、4道答案：C54.當(dāng)某一缸噴油泵柱塞卡滯,齒圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柴油機(jī)會(huì)()。A、飛車B、停機(jī)C、轉(zhuǎn)速不變D、繼續(xù)可控答案：D55.拐臂與構(gòu)架距離不小于()mm。A、18B、17C、21D、20答案：A56.12V240ZJ型柴油機(jī)采用()連桿。A、并列式B、叉形片式C、主副式D、復(fù)合式答案：C57.帶傳動(dòng)時(shí),其從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速與()成正比。A、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速B、主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速C、從動(dòng)輪直徑D、主動(dòng)輪直徑答案：B58.軸承中的滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙就是滾動(dòng)軸承的()。A、游隙B、間隙C、縫隙D、空隙答案：A59.螺紋連接屬于()。A、可拆的活動(dòng)連接B、不可拆的固定連接C、可拆的固定連接D、不可拆的活動(dòng)連接答案：C60.差示壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)是一根()形有機(jī)玻璃管,內(nèi)盛染紅的食鹽水。A、UB、LC、ID、O答案：A61.調(diào)整基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中制動(dòng)缸的活塞行程目的是()。A、保證閘瓦與輪箍的適當(dāng)間隙B、增大閘瓦的壓力C、減少機(jī)車運(yùn)行阻力D、保證制動(dòng)穩(wěn)定的工作狀態(tài)答案：A62.東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)采用的懸掛方式是()。A、軸懸式B、體懸式C、吊掛式D、彈簧式答案：A63.半導(dǎo)體二極管的主要特點(diǎn)是具有()。A、電流放大作用B、單向?qū)щ娦訡、電壓放大作用D、雙向?qū)щ娦源鸢福築64.表示裝配單元先后順序的圖稱為()。A、總裝圖B、工藝流程卡C、裝配單元系統(tǒng)圖D、流程圖答案：C65.機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm,允許偏差為()。A、±1mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm答案：B66.()給噴油器提供高壓燃油。A、噴油泵B、凸輪軸C、曲軸D、示功閥答案：A67.機(jī)油稀釋是由于()漏入曲軸箱內(nèi),使機(jī)油黏度迅速下降,導(dǎo)致早期報(bào)廢。A、燃油B、水C、滑油D、燃?xì)獯鸢福篈68.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥根據(jù)()的壓力變化而動(dòng)作。A、總風(fēng)缸B、列車管C、平均管D、輔助風(fēng)缸答案：B69.氣門與氣門座接觸環(huán)帶應(yīng)寬些,以利于()。A、潤(rùn)滑B、摩擦C、散熱D、保溫答案：C70.機(jī)車柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)360°,凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)()。A、120°B、180°C、360°D、720°答案：B71.橡膠彈簧對(duì)()有顯著效果。A、緩沖B、吸收低頻振動(dòng)C、吸收高頻振動(dòng)D、減少摩擦答案：C72.噴油泵柱塞在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn),改變()的相對(duì)位置,也改變了柴油機(jī)的供油量。A、雙螺旋邊B、進(jìn)油孔C、出油孔D、雙螺旋邊與進(jìn)油孔答案：D73.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門關(guān),下止點(diǎn)()50°。A、開(kāi)B、關(guān)C、前D、后答案：D74.可同時(shí)承受較大徑向力和軸向力,應(yīng)選()。A、向心軸承B、推力軸承C、向心推力軸承D、一般軸承答案：C75.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°B、21°C、22°D、23°答案：C76.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙原形為()。A、0.010~0.060mmB、0.025~0.077mmC、0.015~0.065mmD、0.020~0.070mm答案：B77.油壓減振器是將機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、熱能D、流體能答案：C78.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是下止點(diǎn)前()排氣門開(kāi)。A、44°B、59°C、64°D、69°答案：D79.如要求軸與軸上零件的對(duì)中性和沿軸向相對(duì)移動(dòng)的導(dǎo)向性都好,且能傳遞大的載荷時(shí),應(yīng)選用()連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、鍥鍵答案：C80.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,機(jī)務(wù)段應(yīng)建立以()為主任的質(zhì)量管理委員會(huì)。A、段長(zhǎng)B、黨委書(shū)記C、總工程師D、技術(shù)科長(zhǎng)答案：A81.在零件圖上用來(lái)確定其點(diǎn),線,面位置的基準(zhǔn),稱為()基準(zhǔn)。A、設(shè)計(jì)B、劃線C、定位D、加工答案：A82.為使各輪軸受力均勻,在組裝彈簧時(shí)須保證每組彈簧在工作載荷下高度為()。A、(210±5)mmB、(256±10)mmC、(300±10)mmD、(268±2)mm答案：D83.從()最能看出一個(gè)人的品質(zhì),從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。A、工作場(chǎng)合B、言談舉止C、大眾場(chǎng)合D、最隱蔽處答案：D84.有效功率等于柴油機(jī)指示功率減去柴油機(jī)()。A、機(jī)械損失功率B、摩擦損失功率C、燃油消耗率D、換氣損失功率答案：A85.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),是借助()的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、排氣凸輪B、供油凸輪C、進(jìn)氣凸輪D、基輪答案：B86.平行于一個(gè)投影面,而對(duì)于另外兩個(gè)投影面傾斜的直線,稱為()。A、投影面垂直線B、投影面平行線C、相貫線D、水平線答案：B87.東風(fēng)7c型機(jī)車第2位軸箱軸承使用()軸承。A、552732QTB、752732QTC、552732QTD、652732QT答案：D88.機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。A、類B、類C、類D、類答案：A89.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)有()氣缸。A、10個(gè)B、12個(gè)C、14個(gè)D、16個(gè)答案：D90.構(gòu)架只通過(guò)()與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的拐臂座連接。A、牽引銷B、連接桿C、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)D、拐臂銷答案：D91.允許尺寸的變動(dòng)量即為()。A、公差B、偏差C、誤差D、上偏差答案：A92.工藝系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱為()。A、誤差調(diào)整B、裝配誤差C、加工誤差D、視覺(jué)誤差答案：A93.靜液壓變速箱屬于()傳動(dòng)裝置。A、液壓B、機(jī)械C、電器D、混合答案：B94.凸軸軸承用()裝入機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)。A、加熱法B、注油法C、冷凍法D、壓入法答案：D95.同一臺(tái)柴油機(jī)上噴油泵屬于同一油量組別,()。A、可以混裝B、主側(cè)不許混裝C、主、副側(cè)可以混裝D、不許混裝答案：D96.曲軸裝配清潔度應(yīng)不大于()。A、200mg/根B、400mg/根C、84mg/根D、180mg/根答案：C97.國(guó)產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。A、不超過(guò)半年B、6~9個(gè)月C、1~2年D、不超過(guò)2年答案：A98.用扭力扳手?jǐn)Q緊螺紋目的是為了()。A、防松B、控制擰緊力矩C、保證正確連接D、提高裝配效率答案：B99.機(jī)車小、輔修前()內(nèi),應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)—28”送交檢修車間。A、2hB、12hC、24hD、72h答案：D100.()不屬于搖臂組構(gòu)成。A、橫臂B、搖臂C、搖臂軸D、搖臂軸座答案：A101.噴油泵、噴油器屬于柴油機(jī)的()。A、固定件B、配氣系統(tǒng)C、調(diào)控系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)答案：D102.列車制動(dòng)時(shí),如產(chǎn)生滑行現(xiàn)象,將會(huì)()制動(dòng)力。A、增大B、減小C、不影響D、消除答案：A103.東風(fēng)7A型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：B104.牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪均采用()裝配。A、加熱法B、冷卻法C、壓入法D、液壓套合法答案：A105.啟動(dòng)變速箱齒輪面點(diǎn)蝕面積不許超過(guò)該齒輪的()。A、15%B、20%C、0.5D、70%答案：A106.同一機(jī)車各軸箱彈簧工作高度允差為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C107.拐臂與連接桿的連接,由于只作水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng),所以采用()作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸。A、球形關(guān)節(jié)軸承B、圓柱銷C、鍵D、螺栓答案：B108.凸輪軸由()通過(guò)傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。A、傳動(dòng)軸B、曲軸C、萬(wàn)向軸D、主發(fā)電機(jī)答案：B109.柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由()節(jié)溫器、冷卻管系及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋內(nèi)的水腔等所組成。A、機(jī)油泵B、變速箱C、風(fēng)扇D、水泵答案：D110.燃油系統(tǒng)的作用:在氣缸的每一個(gè)工作循環(huán)中,定時(shí)定量定壓地向氣缸提供()。A、燃油B、空氣C、機(jī)油D、二氧化碳答案：A111.為了利用空氣的運(yùn)動(dòng)慣性以增加氣缸內(nèi)空氣,進(jìn)氣門的完全關(guān)閉不能恰在活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),而應(yīng)在到達(dá)下止點(diǎn)以后,這就是所謂()。A、進(jìn)氣早閉B、進(jìn)氣遲閉C、排氣遲閉D、排氣早閉答案：B112.合適的緊余量可使軸瓦均勻地貼合在軸承孔座上,有利于軸瓦的(),提高軸瓦的承載能力。A、散熱B、冷卻C、剛性提高D、潤(rùn)滑答案：A113.目前東風(fēng)4型機(jī)車大修時(shí)柴油機(jī)普遍使用()材料的活塞。A、鍛鋁B、鑄鐵C、鋼頂鋁裙D、鋼頂鐵裙答案：C114.一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括()。A、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備B、主機(jī)箱、鍵盤、顯示器和打印機(jī)C、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)D、系統(tǒng)軟件和系統(tǒng)硬件答案：C115.主軸瓦上、下瓦的對(duì)口處均有垃圾槽,便于()分布。A、機(jī)油沿圓周B、機(jī)油沿軸向C、熱量沿圓周D、熱量沿軸向答案：B116.12V240ZJ柴油機(jī)的配氣相位是排氣門():上止點(diǎn)后42°20′。A、開(kāi)B、關(guān)C、前D、后答案：B117.曲軸輕微拉傷可()消除。A、機(jī)器磨修B、打磨C、清洗D、擦拭答案：B118.柴油機(jī)連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中采用的()方式。A、直線運(yùn)動(dòng)B、往返直線運(yùn)動(dòng)C、搖擺運(yùn)動(dòng)D、圓周運(yùn)動(dòng)答案：C119.“四按、三化”記名檢修中,()不屬于“四按”的內(nèi)容。A、按范圍B、按“機(jī)統(tǒng)—28”C、按工藝D、按規(guī)程答案：D120.進(jìn)行整修及機(jī)務(wù)段自定(報(bào)鐵路局集團(tuán)公司備案)的加裝改造項(xiàng)目的機(jī)車,自實(shí)際開(kāi)始時(shí)起至完成交出時(shí)止,其狀態(tài)為()。A、檢修機(jī)車B、加改機(jī)車C、其他機(jī)車D、其他檢修機(jī)車答案：D121.齒輪傳動(dòng)中,為增加接觸面積,改善嚙合質(zhì)量,在保留原齒輪傳動(dòng)副的情況下,采取()措施。A、刮削B、研磨C、銼削D、加載跑合答案：D122.輪箍上防緩線的顏色為()。A、白色B、紅色C、黃色D、綠色答案：C123.表明組合體總體概念的全長(zhǎng),全寬和全高的尺寸叫()。A、定型尺寸B、定位尺寸C、總體尺寸D、其他尺寸答案：C124.噴油提前角過(guò)小,后燃增加,排溫增高,造成發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、無(wú)法啟動(dòng)B、啟動(dòng)困難C、抖動(dòng)D、過(guò)熱答案：D125.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),推桿安裝在機(jī)體兩側(cè)凸輪軸箱的()。A、下部B、外部C、內(nèi)部D、上部答案：D126.電器的溫升就是發(fā)熱物體的溫度與其()溫度之差。A、周圍介質(zhì)B、環(huán)境C、絕對(duì)D、常態(tài)答案：A127.活塞環(huán)各環(huán)的開(kāi)口位置互相錯(cuò)開(kāi)(),并不許對(duì)準(zhǔn)銷孔兩端。A、90°B、120°C、270°D、360°答案：B128.各擋位下的功率()時(shí),將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)的作用頂桿伸長(zhǎng)。A、適中B、不穩(wěn)C、偏高D、偏低答案：D129.噴油提前角主要是影響燃?xì)鈮毫ι弑群妥罡?),決定柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。A、壓縮壓力B、燃燒壓力C、排氣壓力D、吸氣壓力答案：B130.柴油機(jī)的配氣系統(tǒng)在進(jìn)行組裝和調(diào)整時(shí),都要選一個(gè)適當(dāng)?shù)?)作為調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)始點(diǎn)。A、氣門位置B、凸輪位置C、曲軸位置D、活塞位置答案：C131.用()測(cè)量主軸瓦孔的直徑。A、外徑千分尺B、絞刀百分尺C、內(nèi)徑百分表D、深度尺答案：C132.為使柴油機(jī)各氣缸內(nèi)有相近的熱力區(qū)作指標(biāo)及動(dòng)力均衡性,噴油泵組裝后應(yīng)具有同一()。A、幾何供油提前角B、墊片厚度C、供油時(shí)間D、壓力答案：A133.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣穩(wěn)壓箱容積與工作容積之比為()。A、0.3~0.8B、0.8~1.5C、1.5~1.8D、1.8~2.3答案：B134.將機(jī)體正置在測(cè)量平臺(tái)上,用()測(cè)量機(jī)體主軸承孔的同軸度。A、百分表B、水平儀C、光學(xué)準(zhǔn)值儀D、千分尺答案：C135.機(jī)務(wù)段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況,至少()進(jìn)行定期檢查。A、每年一次B、每季兩次C、每月一次D、每旬一次答案：B136.液壓系統(tǒng)中工作油的理想溫度為(),超過(guò)后油的工作壽命將下降。A、10~20℃B、20~60℃C、80℃D、30~50℃答案：D137.16V240ZJB型柴油機(jī)同一列相鄰氣缸孔中心距為()。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：C138.用分?jǐn)?shù)形式表示公差配合時(shí),分子為()的公差代號(hào)。A、孔B、軸C、孔和軸D、軸和孔答案：A139.銷在機(jī)器中,可起定位和連接作用;常用的銷有圓柱銷、圓錐銷和()。A、方銷B、平衡銷C、半圓銷D、開(kāi)口銷答案：C140.機(jī)車檢修人員熟練掌握工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用方法是確保()修的必備條件。A、按范圍B、按“機(jī)統(tǒng)—28”C、按工藝D、按狀態(tài)答案：C141.電力機(jī)車小、輔修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、低壓試驗(yàn)B、高壓試驗(yàn)C、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均答案：C142.我國(guó)法定計(jì)量單位中壓力、壓強(qiáng)、應(yīng)力的單位符號(hào)是()。A、NB、PaC、N?mD、kgf/cm2答案：B143.氣缸()太小,引起排氣溫度過(guò)高,排氣支管及總管發(fā)紅。A、爆發(fā)壓力B、壓縮壓力C、間隙太大D、間隙太小答案：B144.東風(fēng)4型機(jī)車變速箱各軸承溫度應(yīng)不大于()。A、90℃B、55℃C、70℃D、80℃答案：D145.DF7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置中的球形關(guān)節(jié)軸承,()加注潤(rùn)滑油。A、不必B、中修C、廠修D(zhuǎn)、定期答案：D146.減振器的阻尼特性是()與活塞速度間的關(guān)系來(lái)描述的。A、連桿B、缸頭C、減振力D、曲軸答案：C147.車軸齒輪箱必須有()齒輪副才能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。A、直B、錐C、螺旋D、斜答案：B148.受力軸瓦厚度的計(jì)算階梯度相鄰不大于()。A、0.01mmB、0.03mmC、0.035mmD、0.05mm答案：C149.凸輪軸傳動(dòng)裝置由()組成。A、曲軸齒輪、中間齒輪、左右側(cè)齒輪和凸輪軸齒B、左右側(cè)齒輪C、曲軸齒輪D、凸輪軸齒輪答案：A150.渦輪增壓器屬于柴油機(jī)的()。A、調(diào)控系統(tǒng)B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)C、配氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：B151.噴油提前角(),會(huì)造成怠速不良,難以啟動(dòng)。A、過(guò)小B、適中C、過(guò)大D、無(wú)答案：C解析：噴油提前角指噴油時(shí)刻與活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)間差，直接關(guān)系到燃油霧化與燃燒效率。噴油提前角過(guò)大會(huì)使燃油過(guò)早噴入氣缸，此時(shí)缸內(nèi)溫度、壓力較低，混合氣形成不充分，燃燒過(guò)程惡化。怠速工況下轉(zhuǎn)速低、氣流弱，加劇混合不均，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定、動(dòng)力不足，表現(xiàn)為怠速不良和啟動(dòng)困難。參考《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》關(guān)于燃油噴射正時(shí)的論述，提前角過(guò)大影響燃燒質(zhì)量。152.車鉤組裝后,鉤舌銷與鉤舌套孔徑向間隙應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、1.2~3.0mmB、1.0~3.0mmC、1.0~4.0mmD、3.0~4.0mm答案：B153.和諧內(nèi)5機(jī)車柴油機(jī)內(nèi)部冷卻水從水泵流經(jīng)(),進(jìn)入機(jī)體。A、整體式前端蓋B、整體式后端蓋C、分體式前端蓋D、分體式后端蓋答案：A154.主軸承和連桿軸承均屬()。A、穩(wěn)定軸承B、滾動(dòng)軸承C、止推軸承D、非穩(wěn)定軸承答案：D155.等級(jí)瓦只是改變()的厚度。A、合金層B、鋼背C、曲軸D、連桿答案：B156.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用的活塞銷為()。A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼D、優(yōu)質(zhì)高碳合金鋼答案：C157.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,抽定的被檢機(jī)車,入段后立即扣車等待檢查。()。A、不得進(jìn)行任何整修B、乘務(wù)員“自檢自修”范圍內(nèi)的活件可進(jìn)行檢修C、碎修活件可通過(guò)“機(jī)統(tǒng)—6”報(bào)活修D(zhuǎn)、“三項(xiàng)設(shè)備”范圍內(nèi)的活件可整修答案：A158.用銼刀從工件上銼去多余的部分,這種操作稱為()。A、銼削B、磨削C、加工D、拆卸答案：A159.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()連桿。A、并列式B、叉形式片C、主副式D、復(fù)合式答案：A160.圓錐面過(guò)盈連接是利用包容件與被包容件的()而獲得過(guò)盈量的。A、相對(duì)軸向位移B、過(guò)盈值的大小C、配合性質(zhì)D、裝配方法答案：A161.安裝活塞環(huán)時(shí),開(kāi)口最大尺寸對(duì)于油環(huán)不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：A162.檢查緩沖器在緩沖座內(nèi)的狀態(tài)應(yīng)良好,其松動(dòng)量應(yīng)不大于()mm。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5答案：A163.氣門重疊角是()的曲軸轉(zhuǎn)角。A、進(jìn)、排氣門同時(shí)開(kāi)啟B、排氣閥早開(kāi)和進(jìn)氣閥晚關(guān)C、進(jìn)、排氣門持續(xù)開(kāi)啟D、排氣閥晚開(kāi)和進(jìn)氣閥早關(guān)答案：A164.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸軸頸()處理后,表面硬度高。A、氧化B、鍍鉻C、精磨D、氮化答案：D165.機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)、排氣搖臂的結(jié)構(gòu)尺寸()。A、完全相同B、完全不相同C、部分相同D、間隙不相同答案：A166.在落輪坑實(shí)施落輪作業(yè)時(shí),一般()。A、要分解轉(zhuǎn)向架B、不分解轉(zhuǎn)向架C、要分解輪對(duì)D、兩轉(zhuǎn)向架可同時(shí)進(jìn)行答案：B167.當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)前21°時(shí),推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的距離就是()。A、B尺寸B、K尺寸C、0.38尺寸D、泵調(diào)整墊片厚度答案：B168.基本尺寸相同、相互接合的孔和軸的公差之間的關(guān)系稱為()。A、公差B、基孔制C、配合D、冗余答案：C169.裝配時(shí),通過(guò)調(diào)整某一零件的()來(lái)保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法。A、精度B、配合公差C、形狀D、尺寸或位置答案：D170.東風(fēng)8B型機(jī)車的燃油雙針壓力表的連接管上裝有()。A、溫度傳感器B、緩沖接頭C、熱敏電阻D、壓力傳感器答案：B171.()在機(jī)車運(yùn)行中傳遞牽引力、制動(dòng)力以及承受水平和垂向動(dòng)載荷的作用,它是確保機(jī)車安全運(yùn)行的重要部件。A、輪對(duì)B、油壓減振器C、軸箱拉桿D、螺旋彈簧答案：A172.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體推桿與推桿套徑向間隙中修限度為()。A、0.10mmB、0.15mmC、0.18mmD、0.20mm答案：A173.噴油泵組裝后,須重新測(cè)()尺寸。A、BB、KC、DD、C答案：A174.車鉤能左右移動(dòng),其左右移動(dòng)量為()。A、74~200mmB、220~235mmC、112~122mmD、47~76mm答案：A175.16V240ZJB型柴油機(jī)小時(shí)功率的幾何供油提前角為()。A、21°B、23°C、24°D、25°答案：A176.DF4型機(jī)車勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流是()提供的A、主發(fā)電機(jī)B、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)C、輔發(fā)電機(jī)D、蓄電池答案：B177.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸箱()設(shè)有防爆安全閥。A、右側(cè)各檢查孔蓋下B、左側(cè)各檢查孔蓋上C、左側(cè)各檢查孔蓋下D、右側(cè)各檢查孔蓋上答案：C178.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的掃石器可調(diào)下梁距軌面的距離為()。A、60~80mmB、80~100mmC、100~120mmD、120~140mm答案：C179.DF4D型內(nèi)燃機(jī)車散熱器采用的是()進(jìn)行熱交換的形式。A、水與油B、油與空氣C、水與水D、水與空氣答案：D180.機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋使用()冷卻。A、冷卻油B、冷卻水C、通風(fēng)機(jī)D、滅火器答案：B181.尺寸標(biāo)注時(shí),每個(gè)方向只能有()主要基準(zhǔn)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、3個(gè)以上答案：A182.噴油泵柱塞向左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),是借助()左右移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。A、供油拉桿B、滑閥C、供油齒條D、油馬達(dá)答案：C183.“四按、三化”記名檢修中,()不屬于“三化”的內(nèi)容。A、程序化B、信息化C、文明化D、機(jī)械化答案：B184.()在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩。A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、垂直軸答案：B185.單位面積上的內(nèi)力稱為()。A、應(yīng)力B、集中力C、重力D、約束力答案：A186.12V240ZJ6型柴油機(jī)連桿瓦在22.5kN的壓力下,緊余量為()。A、0.12~0.2mmB、0.08~0.2mmC、0.08~0.12mmD、0.20~0.24mm答案：D187.低溫水系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇的溫度控制閥安裝在()管路上。A、機(jī)油熱交換器前B、機(jī)油熱交換器后C、靜液壓熱交換器前D、靜液壓熱交換器后答案：A188.機(jī)車段修:牽引銷底面與銷座槽底面間隙應(yīng)為不大于()mm。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5答案：D189.決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是螺紋的()。A、中徑B、大徑C、螺距D、牙型答案：A190.卷簧減振器不許泄露,簧片不許()。A、擦傷B、泄露C、裂損D、剝離答案：C191.圍殲機(jī)破是一個(gè)系統(tǒng)工程,()是機(jī)車質(zhì)量保證體系的主體。A、機(jī)務(wù)段驗(yàn)收室B、檢修部門C、運(yùn)用車間D、技術(shù)科答案：B192.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20.5°B、21.5°C、22.5°D、23.5°答案：A193.牽引電機(jī)的抱軸軸承為()。A、整體式B、剖分式C、可調(diào)式D、內(nèi)錐式答案：B194.噴油泵滾動(dòng)輪與供油凸輪基圓密切接觸時(shí),該泵推桿頭頂面到挺桿套法蘭頂面間的距離稱為()尺寸。A、HB、IC、KD、L答案：C195.柴油機(jī)在某一固定轉(zhuǎn)速下,其主要性能指標(biāo)及參數(shù)隨負(fù)荷變化的關(guān)系,稱為()。A、負(fù)荷特性B、速度特性C、萬(wàn)有特性D、綜合特性答案：A196.氣門密封環(huán)帶輕微損傷一般采用()修復(fù)。A、拋光法B、研磨法C、鉸削法D、磨削法答案：B197.機(jī)車中修試運(yùn)成功后,應(yīng)在()內(nèi)處理完零活達(dá)到交車狀態(tài)。A、48hB、12hC、8hD、4h答案：D198.測(cè)定氣缸密封環(huán)的目的是使各個(gè)氣缸具有十分接近的(),從而保證各缸的壓縮壓力在允許的范圍內(nèi)。A、幾何壓縮比B、壓縮壓力C、爆發(fā)壓力D、噴射壓力答案：A199.牽引桿不許有()。A、銹蝕B、裂紋C、磨傷D、污斑答案：B200.測(cè)量B尺寸的目的是為計(jì)算()提供參數(shù)。A、墊片B、曲軸轉(zhuǎn)角C、凸輪位置D、柱塞行程答案：A201.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的排氣門閥座面角為()。A、15°B、30°C、45°D、60°答案：C202.當(dāng)柴油機(jī)超速時(shí),超速停車裝置通過(guò)控制拉桿裝置將()齒條拉至停油位,迫使柴油機(jī)停機(jī)。A、滑油泵B、燃油泵C、噴油泵D、高溫水泵答案：C203.中冷器屬于柴油機(jī)的()。A、調(diào)控系統(tǒng)B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)C、配氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：B204.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：B205.四按、三化”記名檢修中()修是落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》文件的關(guān)鍵。A、按機(jī)統(tǒng)—28B、按范圍C、按工藝D、按機(jī)車狀態(tài)答案：C206.柴油的化學(xué)能在()情況下,可轉(zhuǎn)化成熱能。A、壓力和溫度達(dá)到一定要求的B、空間C、容積D、流量答案：A207.測(cè)量萬(wàn)向軸花鍵側(cè)面間隙中修不大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm答案：C208.運(yùn)用中輪對(duì)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)()mm。A、15B、16C、17D、18答案：D209.氣缸蓋的水壓試驗(yàn)壓力一般為()。A、0.2MPaB、0.5MPaC、1.0MPaD、1.5MPa答案：B210.個(gè)別氣缸的高壓油管脈沖減弱或無(wú)規(guī)律,大多是因()引起。A、柱塞塞柱彈簧或出油閥彈簧折斷B、泵下體磨損C、柱塞套裂紋D、出油閥體裂紋答案：A211.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,對(duì)機(jī)車檢修人員工、卡、量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用進(jìn)行抽考,考試總平均成績(jī)應(yīng)不低于()。A、60分B、75分C、80分D、85分答案：B212.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪齒輪模數(shù)是()。A、客運(yùn)m=10,貨運(yùn)m=12B、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=10C、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=14D、客運(yùn)m=14,貨運(yùn)m=12答案：A213.轉(zhuǎn)速()的大齒輪裝在軸上后應(yīng)作平衡檢查,以免工作時(shí)產(chǎn)生過(guò)大振動(dòng)。A、高B、低C、1500r/minD、1440r/min答案：A214.穴蝕分為空泡腐蝕及()的兩個(gè)方面。A、化學(xué)腐蝕B、電化腐蝕C、空氣腐蝕D、嚴(yán)重磨損答案：B215.只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求,無(wú)論何種生產(chǎn)類型,都應(yīng)首先考慮采用()裝配法。A、調(diào)整B、選配C、互換D、修配答案：C216.機(jī)車中修范圍內(nèi)的主要工作的具體項(xiàng)目由()在中修范圍中確定。A、總公司B、鐵路局(集團(tuán)公司)C、機(jī)務(wù)段D、檢修車間答案：B217.機(jī)車檢修人員熟練掌握有關(guān)的檢修工藝,是確保()的必備條件。A、按范圍修B、按“機(jī)統(tǒng)—28”修C、按工藝修D(zhuǎn)、按狀態(tài)修答案：D218.東風(fēng)8B型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：C解析：東風(fēng)8B型機(jī)車柴油機(jī)氣缸直徑是一個(gè)具體的技術(shù)參數(shù)，該參數(shù)通常在設(shè)計(jì)時(shí)確定，并且對(duì)于機(jī)車的性能和功率有重要影響。根據(jù)東風(fēng)8B型機(jī)車的技術(shù)規(guī)格和資料，其柴油機(jī)的氣缸直徑確實(shí)為280mm。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。219.應(yīng)用最普遍的硬度為()。A、HBB、HRCC、HVD、HT答案：B220.機(jī)務(wù)段()必須進(jìn)行一次對(duì)貫徹落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》的情況進(jìn)行檢查。A、每年度B、每半年C、每季度D、每月答案：C221.噴油提前角(),會(huì)造成未經(jīng)燃燒或燃燒不良的燃油從缸壁漏入曲軸箱,加速機(jī)油的稀釋。A、過(guò)大或過(guò)小B、過(guò)大C、過(guò)小D、適中答案：A222.噴油泵出油閥密封錐面有()作用。A、控制噴油壓力B、調(diào)節(jié)噴油量C、保持剩余油壓D、調(diào)整霧化狀態(tài)答案：C223.16V280柴油機(jī)在噴油泵四個(gè)特定供油擋位時(shí)的速度特性曲線包括扭矩,功率和()曲線。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、燃油消耗率D、調(diào)速答案：C224.測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,應(yīng)在表針()的情況下讀出爆發(fā)壓力的數(shù)值。A、表針擺動(dòng)幅度較大B、表針擺動(dòng)幅度較小C、表針振幅較大D、表針振幅較小答案：B225.禁止用能產(chǎn)生有害氣體的化學(xué)藥品進(jìn)行()。A、清洗配件B、浸洗機(jī)車配件C、清洗和浸洗機(jī)車配件D、配件保養(yǎng)答案：C226.()與氣缸蓋,活塞一起構(gòu)成燃燒室。A、噴油泵B、噴油器C、高壓油管D、氣缸套答案：D227.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,小、輔修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于(),否則扣分。A、0.9B、0.8C、70%D、60%答案：A228.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),各氣缸的進(jìn)、排氣閥應(yīng)啟閉()。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A229.16V240ZJ型柴油機(jī)采用()連桿。A、并列式B、叉形片式C、主副式D、復(fù)合式答案：A230.緩沖器具有()作用。A、牽引B、吸能C、制動(dòng)D、連接答案：B231.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),曲軸要承受()傳來(lái)的力。A、燃?xì)鈮毫、活塞沖擊力C、連桿D、摩擦力答案：C232.柴油機(jī)主軸瓦的上瓦應(yīng)為(),并有孔槽。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦答案：A233.12V240ZJ6型柴油機(jī)氣缸燃燒室壓鉛值為()。A、6~6.5mmB、6~11mmC、1~2.5mmD、3.8~4mm答案：D234.目前我國(guó)正在使用的內(nèi)燃機(jī)車,柴油機(jī)氣缸數(shù)量多的是()。A、10缸B、12缸C、16缸D、18缸答案：C235.厚薄規(guī)(塞尺)是來(lái)檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間()的。A、配合B、過(guò)盈C、間隙D、公差答案：C236.MT-3型緩沖器額定阻抗力為()。A、2000KNB、1000KNC、1500kND、1700kN答案：A237.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(),上止點(diǎn)前50°。A、開(kāi)B、關(guān)C、前D、后答案：A238.更換連桿襯套時(shí),過(guò)盈量須為()。A、0.03~0.15mmB、0.06~0.13mmC、0.04~0.17mmD、0.5~0.8mm答案：B239.計(jì)算主軸瓦厚度的公式為()。A、δ=[(D-d)-C]/2±(mm)B、δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)C、δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)D、δ=B-K(mm)答案：A240.DF4型機(jī)車啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),輔助發(fā)電機(jī)為()電動(dòng)機(jī)工況,由蓄電池供電,經(jīng)啟動(dòng)變速箱帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。A、他勵(lì)B、串勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、并勵(lì)答案：B241.同一氣缸的進(jìn)、排氣門同時(shí)開(kāi)啟的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為()。A、曲軸重疊角B、掃氣過(guò)程C、氣門重疊角D、自由換氣過(guò)程答案：C242.軸承的主要作用是()。A、支承軸B、傳遞運(yùn)動(dòng)C、傳遞動(dòng)力D、減少摩擦答案：A243.供油提前角是()的曲軸轉(zhuǎn)角。A、噴油泵開(kāi)始供油到活塞上止點(diǎn)B、噴油泵開(kāi)始噴油到活塞上止點(diǎn)C、燃油開(kāi)始燃燒到活塞上止點(diǎn)D、噴油泵停止噴油答案：A244.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷徑向間隙中修限度為()。A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：A245.離合器是一種使主、從動(dòng)軸接合或分開(kāi)的()。A、連接裝置B、安全裝置C、定位裝置D、傳動(dòng)裝置答案：D246.為減輕凸輪軸的重量,凸輪軸制成()。A、中空式B、方形C、實(shí)心式D、工字形答案：A247.16V280型柴油機(jī)噴油泵下體在安裝時(shí),滾輪的母線應(yīng)和凸輪的母線()。A、垂直B、成30°角C、平行D、重合答案：C248.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種()裝置。A、運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)B、力的傳遞C、液體變換D、能量轉(zhuǎn)換答案：D249.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,段機(jī)車臨修率不應(yīng)高于段檢修率的(),否則扣分。A、1/5B、1/3C、0.1D、15%答案：B250.內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,抽定的被檢機(jī)車,因機(jī)車質(zhì)量問(wèn)題不能接受檢查時(shí),()。A、可另行抽定B、不可另行抽定C、可另行抽定但換車扣減50分D、此項(xiàng)按失格計(jì)答案：C251.輪箍上防緩線的寬應(yīng)為()mm。A、20B、25C、30D、40答案：B252.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“直流基本技術(shù)要求”(GB755-65)中規(guī)定,直流電機(jī)換向器上的火花第()等級(jí)的特點(diǎn)為電刷邊緣全部或大部分有較強(qiáng)烈的火花。A、1B、2C、3D、4答案：B253.活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)()輸出柴油機(jī)的全部功率并驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)輔助系統(tǒng)。A、凸輪軸B、曲軸C、活塞D、氣閥答案：B254.DF4型機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)通過(guò)()與柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組相連。A、啟動(dòng)變速箱B、齒輪C、軸承D、尼龍繩答案：A255.主軸承孔的全長(zhǎng)同軸度應(yīng)小于等于()。A、0.02mmB、0.03mmC、0.1mmD、0.5mm答案：C256.軸箱是()與輪對(duì)之間的連接關(guān)節(jié)。A、構(gòu)架B、車軸C、牽引電動(dòng)機(jī)D、車體答案：A257.DF8B型機(jī)車中冷器中修時(shí),堵塞管數(shù)不超過(guò)()。A、5根B、10根C、15根D、20根答案：B258.按彈簧懸掛方式分類,轉(zhuǎn)向架可分為()。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：B259.MT-3緩沖器中修時(shí),自由高度須大于()。A、600mmB、572mmC、500mmD、550mm答案：B260.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門開(kāi):上止點(diǎn)前()。A、44°B、59°C、64°D、69°答案：B261.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,模數(shù)為2,齒數(shù)為40,分度圓直徑為()。A、40B、88C、100D、80答案：D262.畫車鉤中心線時(shí),須按標(biāo)準(zhǔn)在鉤頭兩側(cè)上、下鑄孔間19mm等分處及鉤舌底平面向上104mm的外表面處,用白色油漆畫出寬度不超過(guò)()的實(shí)線,以此作為測(cè)量車鉤中心高度的依據(jù)。A、15mmB、16mmC、7mmD、18mm答案：C263.磨削的工件硬度高時(shí),應(yīng)選擇()的砂輪。A、較軟B、較硬C、任意硬度D、硬度適中答案：A264.柴油機(jī)啟機(jī)時(shí)敲缸,啟機(jī)后消失,說(shuō)明啟機(jī)前燃燒室內(nèi)存積了()。A、機(jī)油B、水C、燃油D、雜物答案：C265.內(nèi)燃機(jī)車小、輔修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、起機(jī)B、負(fù)載試驗(yàn)C、試運(yùn)D、起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均答案：A266.機(jī)車柴油機(jī)噴油泵大都為()。A、齒輪式B、蝸輪式C、柱塞式D、葉片式答案：C267.為了提高壓縮后(),所以在進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了空氣中間冷卻器,對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行冷卻。A、空氣的密度B、空氣溫度C、空氣濕度D、空氣清潔度答案：A268.為保證盤車時(shí)不會(huì)啟動(dòng)柴油機(jī),必須把行程開(kāi)關(guān)連鎖()。A、電路關(guān)閉B、電路開(kāi)通C、觸頭松開(kāi)D、觸頭壓緊答案：C269.影響柴油機(jī)機(jī)油消耗量的因素是()。A、氣門間隙B、配氣定時(shí)C、軸瓦間隙D、機(jī)油黏度答案：D270.鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過(guò)各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來(lái)的,具有法規(guī)的性質(zhì)和()特點(diǎn)。A、自覺(jué)性B、強(qiáng)制性C、協(xié)商性D、主動(dòng)性答案：B271.16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定各缸壓縮間隙為()。A、3.8~4.0mmB、3.2~3.5mmC、2.8~3.2mmD、4.0~4.3mm答案：A272.曲軸軸頸的裂紋通常產(chǎn)生于()處。A、圓角B、中心C、錐面D、油孔答案：A273.金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力稱為金屬材料的()。A、塑性B、韌性C、疲勞D、強(qiáng)度答案：B274.拆卸時(shí),連接件稍有損傷,這種連接是()。A、可拆卸連接B、不可拆卸連接C、兩者均有可能D、固定連接答案：B275.螺紋有緊固、防松及傳動(dòng)作用。緊固連接通常用()螺紋。A、三角形B、梯形C、矩形D、鋸齒形答案：A276.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s器共有()冷卻單節(jié)。A、58個(gè)B、60個(gè)C、56個(gè)D、52個(gè)答案：C277.輪對(duì)檢查的技術(shù)規(guī)定是;輪緣垂直磨損高度不超過(guò)()mm。A、15B、16C、17D、18答案：D278.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,分值最低的是()方面。A、檢修質(zhì)量B、基礎(chǔ)管理C、“四按、三化”記名修D(zhuǎn)、材料管理答案：D279.機(jī)車輪對(duì)兩車箍?jī)?nèi)側(cè)距離允許差度不得超過(guò)()。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：C280.柴油機(jī)的噴油器數(shù)量與噴油泵數(shù)量相比()。A、少一半B、多一半C、一樣多D、無(wú)法比較答案：C281.東風(fēng)4機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用()點(diǎn)支承摩擦式旁承。A、八B、二C、六D、四答案：D282.柴油機(jī)油底殼的作用是構(gòu)成曲軸箱及()。A、儲(chǔ)存匯流柴油B、儲(chǔ)存匯流污油C、儲(chǔ)存匯流廢油D、儲(chǔ)存匯流機(jī)油答案：D283.中修機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團(tuán)公司下達(dá)的機(jī)車中修任務(wù),于()編制出中修施工月計(jì)劃。A、每年1月份B、每半年C、每月開(kāi)始前10天D、每季度初答案：C284.電力機(jī)車中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、低壓試驗(yàn)B、高壓試驗(yàn)C、試運(yùn)D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均答案：D285.電傳動(dòng)機(jī)車在一個(gè)較大的機(jī)車速度范圍內(nèi),柴油機(jī)都始終在()下工作。A、滿載工況B、過(guò)載工況C、額定工況D、低負(fù)載工況答案：C286.若用萬(wàn)用表測(cè)二極管的正、反向電阻的方法來(lái)判斷二極管的好壞,好的管子應(yīng)()。A、正、反向電阻相等B、正向電阻大,反向電阻小C、反向電阻比正向電阻大很多倍D、正向電阻比反向電阻大很多倍答案：C287.凸輪軸由柴油機(jī)曲軸通過(guò)()裝置驅(qū)動(dòng),能正確、定時(shí)地直接控制各個(gè)氣缸的配氣和噴油。A、凸輪B、傳動(dòng)齒輪C、傳動(dòng)系統(tǒng)D、介輪答案：B288.輪箍踏面的缺陷或剝離深度不超過(guò)()mm.A、40B、30C、1D、2答案：C289.拐臂銷是用()固定在構(gòu)架拐臂座上。A、壓板B、止板蓋C、螺栓D、鉚釘答案：B290.牽引電動(dòng)機(jī)抱軸瓦應(yīng)使用()。A、18號(hào)雙曲線齒輪油B、SY1316-66HZ-13壓縮機(jī)油C、GB440-77HH-20航空機(jī)油D、SY1403-77鈣鈉基潤(rùn)滑油答案：A291.配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括()調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。A、凸輪位置B、曲軸轉(zhuǎn)角C、冷態(tài)氣門間隙D、發(fā)火順序答案：C292.滾動(dòng)軸承頂預(yù)緊的根本目的是()。A、消除游隙B、減少變形C、增大載荷D、提高軸承工作時(shí)的剛度和旋轉(zhuǎn)精度答案：D293.花鍵連接能保證軸與軸上零件有較高的()要求。A、同軸度B、垂直度C、平行度D、平面度答案：A294.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。A、(5±1)萬(wàn)kmB、(4±1)萬(wàn)kmC、(3±1)萬(wàn)kmD、不少于2萬(wàn)km答案：D295.16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸最高爆發(fā)壓力()。A、≤13MPaB、≤14MPaC、≤12MPaD、≤12.7MPa答案：C296.差壓閥組裝時(shí)單向閥在本體內(nèi)應(yīng)()。A、安裝牢固B、拆卸簡(jiǎn)單C、滑動(dòng)靈活D、有阻滯感答案：C297.如果噴油泵齒條竄出燃油,表明柱塞套裂紋或柱塞套下部()失效。A、密封銅墊B、O形密封圈C、壓板D、襯套答案：A298.彈簧在外力作用下,產(chǎn)生的彈性變形的大小或彈性位移量,稱為彈簧的()。A、撓度B、彈性C、塑性D、柔度答案：A299.牽引銷上平面與牽引座相應(yīng)平面保持間隙應(yīng)為()。A、0mmB、1mmC、2~5mmD、9~12mm答案：C300.東風(fēng)11型機(jī)車主軸瓦和連桿瓦的合金材料均采用()合金。A、球墨鑄鐵B、高錫鋁C、硼D、全鋁質(zhì)答案：B301.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的D表示()。A、計(jì)劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理答案：B302.軸承內(nèi)圈熱裝時(shí),加熱溫度不超過(guò)()。A、120℃B、100℃C、300℃D、200℃答案：A303.萬(wàn)向軸法蘭結(jié)合面用()塞尺檢查,不得塞入。A、0.01mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm答案：D304.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí),橫截面圓心處的剪應(yīng)力為()。A、零B、最大C、負(fù)值D、小數(shù)答案：A305.機(jī)車輪周牽引力克服機(jī)車本身的運(yùn)行阻力后,傳至車鉤處用于牽引車輛運(yùn)行的那一部分牽引力稱為()牽引力。A、粘著B(niǎo)、車鉤C、最大D、輪周答案：B306.國(guó)產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。A、不超過(guò)半年B、6~8個(gè)月C、6~4個(gè)月D、不少于2個(gè)月答案：D307.以下不屬于輪對(duì)組成部分的是()。A、輪心B、齒輪C、拐臂D、車軸答案：C308.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為()。A、尺寸精度B、加工精度C、位置精度D、高度精度答案：B309.當(dāng)麻花鉆頂角小于118℃時(shí),兩主切削刃呈()形。A、直線B、曲線C、外凸D、內(nèi)凸答案：D310.測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,在接爆發(fā)壓力表之前,應(yīng)先開(kāi)放(),檢查是否暢通,有無(wú)燃?xì)鈬姵?然后再裝上爆發(fā)壓力表。A、示功閥B、安全閥C、溢油閥D、止回閥答案：A311.四桿牽引機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向架與車體間的()配合下,進(jìn)行轉(zhuǎn)向作用的機(jī)構(gòu)。A、一系彈簧B、側(cè)擋C、二系彈簧D、旁承答案：B312.鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在閉鎖位時(shí)為()。A、112~122mmB、220~235mmC、25~45mmD、100~150mm答案：A313.標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為()。A、1/10B、1/20C、1/30D、1/50答案：D314.在冷機(jī)狀態(tài)下,活塞處于上止點(diǎn)時(shí),其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱為()。A、壓縮比B、墊片厚度C、氣缸壓縮間隙D、有效壓縮比答案：C315.DF7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用順置排列,目的是()。A、減小軸重轉(zhuǎn)移B、檢修方便C、利于通風(fēng)D、利于散熱答案：A316.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸采用()材料。A、球墨鑄鐵B、高錫鋁C、合金鋼D、全鋁答案：C317.若氣缸壓縮間隙大于設(shè)計(jì)要求,則()。A、氣缸有效壓縮比增大B、氣缸有效壓縮比減小C、氣缸容積增大D、爆發(fā)壓力減小答案：B318.百分表制造精度,分為0級(jí)和1級(jí)兩種,0級(jí)精度()。A、高B、低C、與1級(jí)相同D、不存在答案：A319.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸第()是止推主軸承。A、1位B、6位C、7位D、9位答案：D320.DF8B型機(jī)車中冷器每個(gè)流程堵管數(shù)不許超過(guò)()。A、1根B、6根C、10根D、15根答案：C321.變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體溫度不超過(guò)()℃,油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。A、70B、80C、90D、100答案：B322.柴油機(jī)檢修和組裝時(shí),要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用()。A、盤車機(jī)構(gòu)B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、飛輪機(jī)構(gòu)D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)答案：A323.當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定,供油拉桿來(lái)回移動(dòng),此種現(xiàn)象稱為()。A、游車B、失控C、沖擊D、振動(dòng)答案：A324.國(guó)產(chǎn)調(diào)車機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。A、不超過(guò)半年B、不少于半年C、10~12個(gè)月D、不超過(guò)1年答案：B325.()是燃料自燃的指標(biāo)。A、辛烷值B、十六烷值C、甲烷值D、燃?xì)庵荡鸢福築326.機(jī)車油壓減振器工作時(shí),內(nèi)部油壓最高可達(dá)()。A、0.1MPaB、0.4MPaC、1MPaD、4MPa答案：D327.()僅用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件,只承受彎矩而不傳遞動(dòng)力。A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、垂直軸答案：A328.動(dòng)點(diǎn)在通過(guò)軌跡上某一位置時(shí)的速度,稱為動(dòng)點(diǎn)在該位置時(shí)的()。A、瞬時(shí)速度B、平均速度C、加速度D、變速度答案：A329.客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比較,客運(yùn)機(jī)車主要要具有()。A、較高的速度B、較大的功率C、高速運(yùn)行平穩(wěn)和穩(wěn)定性D、良好的黏著性能答案：C解析：客運(yùn)機(jī)車與貨運(yùn)機(jī)車相比，其設(shè)計(jì)和運(yùn)行要求有所不同。客運(yùn)機(jī)車主要關(guān)注的是旅客的舒適度和安全性，因此，高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。速度雖然重要，但平穩(wěn)性和穩(wěn)定性對(duì)于乘客體驗(yàn)更為關(guān)鍵。功率和黏著性能則更多關(guān)聯(lián)于機(jī)車的牽引能力，這在貨運(yùn)機(jī)車中更為關(guān)鍵。因此，客運(yùn)機(jī)車主要要具有高速運(yùn)行平穩(wěn)和穩(wěn)定性，選項(xiàng)C是正確的答案。330.16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由()部分組成。A、1B、3C、2D、4答案：C331.由于排氣閥工作溫度較高,所以排氣閥間隙一般比進(jìn)氣閥的間隙()。A、相同B、略小C、略大D、大很多答案：C332.扣環(huán)接頭處用()焊接,但不能焊在輪箍上。A、電焊B、氣焊C、錫焊D、銅焊答案：A333.用煮洗法清洗零件通常使用()。A、礦化水B、堿溶液C、有機(jī)溶劑D、金屬清洗劑答案：B334.東風(fēng)8B型柴油機(jī)的壓縮比為12.5時(shí),理論墊片厚度為()。A、5.1mmB、5.3mmC、7.7mmD、12.5mm答案：C335.國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)編號(hào)中,缸徑符號(hào)后面的字母Z表示該柴油機(jī)為()柴油機(jī)。A、直噴式B、中冷式C、直接換向D、增壓答案：D336.機(jī)車中修的目的主要是修理()。A、車體內(nèi)部設(shè)備B、電傳動(dòng)設(shè)備C、走行部D、牽引裝置答案：C337.輪心組裝采用()工藝。A、冷裝B、熱裝C、常溫D、壓裝答案：B338.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。A、球墨鑄鐵瓦B、硼瓦C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦D、金鋁質(zhì)瓦答案：C339.最大燃?xì)鈮毫?yīng)發(fā)生在活塞()。A、上止點(diǎn)以前B、上止點(diǎn)C、上止點(diǎn)以后D、下止點(diǎn)答案：C340.噴油泵柱塞偶件的配合間隙為()。A、0.010~0.02mmB、0.003~0.005mmC、0.03~0.05mmD、0.001~0.002mm答案：B341.活塞油環(huán)的作用是阻止曲軸箱內(nèi)的()進(jìn)入燃燒室,又使機(jī)油均勻分布在缸套工作面上。A、油汽B、燃油C、水蒸汽D、機(jī)油答案：D342.DF4C型內(nèi)燃機(jī)車左右抱軸瓦軸向間隙使用中最大間隙不應(yīng)大于()mm。A、l~2.6B、0.2~0.4C、4D、0.75答案：C343.將某一發(fā)生故障的氣缸噴油泵停止供油,使該氣缸不發(fā)火的操作過(guò)程,稱為()。A、手動(dòng)配速B、甩缸C、停車D、關(guān)機(jī)答案：B344.12V240ZJ6柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門開(kāi):上止點(diǎn)前()。A、42°20′B、44°C、59°D、64°答案：A345.段應(yīng)指定部門每半年對(duì)()管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析。A、檢修工藝B、機(jī)統(tǒng)—28C、機(jī)統(tǒng)—6D、機(jī)統(tǒng)—28和機(jī)統(tǒng)—6答案：D346.冷卻室兩側(cè)百葉窗的開(kāi)和關(guān),由()控制。A、彈簧B、安全閥C、溫控閥D、百葉窗油缸答案：D347.高速內(nèi)燃機(jī)車的牽引電機(jī)通常采用()懸掛。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式D、全懸式答案：D348.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),氣缸套要承受活塞的()。A、燃?xì)鈮毫、側(cè)壓力C、內(nèi)應(yīng)力D、摩擦力答案：B349.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的推桿體內(nèi)孔直徑原形為()。A、63mmB、64mmC、65mmD、66mm答案：B350.已知活塞運(yùn)動(dòng)速度V=0.04m/s,活塞有效工作面積A=0.008m2,則輸入液壓缸的流量為()。A、3.2×10-4m2/sB、3.2×10-3m2/sC、5m2/sD、0.2m2/s答案：A351.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次大修。A、(180±20)萬(wàn)kmB、(100±10)萬(wàn)kmC、(80±10)萬(wàn)kmD、(50±10)萬(wàn)km答案：C352.東風(fēng)4型機(jī)車通風(fēng)機(jī)軸承溫度應(yīng)不大于()。A、90℃B、55℃C、70℃D、80℃答案：D353.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,因試驗(yàn)設(shè)備故障中止試驗(yàn)時(shí),()。A、該項(xiàng)按失格計(jì)B、該項(xiàng)按最低分計(jì)C、更換設(shè)備再試驗(yàn)時(shí)按減分計(jì)D、此項(xiàng)按平均分計(jì)答案：A354.機(jī)車段修:東風(fēng)7C型要求拐臂銷、連桿銷套的間隙不大于()mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5答案：D355.圓錐式摩擦離合器裝配要點(diǎn)之一就是在()要有足夠的壓力,把兩錐體壓緊。A、斷開(kāi)時(shí)B、結(jié)合時(shí)C、裝配時(shí)D、工作時(shí)答案：B356.主軸承蓋裝入后應(yīng)檢查機(jī)體、主軸瓦、主軸承蓋之間的端面不平齊度應(yīng)小于(),否則應(yīng)撬平。A、0.5mmB、0.8mmC、0.75mmD、0.1mm答案：A357.16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有()油環(huán)安裝在活塞體上。A、1道B、2道C、3道D、4道答案：B358.從設(shè)備本身和人身安全考慮,運(yùn)行中的電壓互感器二次側(cè)()。A、不允許開(kāi)路B、允許開(kāi)路C、不允許短路D、允許短路答案：C359.為了保證柴油機(jī)能可靠耐久的工作,就必須從結(jié)構(gòu)上保證機(jī)體的()。A、強(qiáng)度B、剛度C、韌性D、強(qiáng)度和剛度答案：D360.百分表的示值誤差為()。A、0.01mmB、0.015mmC、0.02mmD、0.025mm答案：B361.百分表測(cè)平面時(shí),測(cè)量桿的觸頭應(yīng)與平面()。A、傾斜B、垂直C、平行D、任意接觸答案：B362.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦在38kN的壓力下,緊余量為()。A、0.12~0.2mmB、0.08~0.2mmC、0.08~0.12mmD、0.20~0.24mm答案：C363.曲軸減振器安裝在曲軸()。A、輸出端B、中部C、自由端D、頂部答案：C364.金屬材料的剖面符號(hào)一般應(yīng)畫成與水平線成()角的相互平行、間隔均勻的細(xì)實(shí)線。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B365.齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置,而且影響()。A、齒側(cè)間隙B、接觸面積C、傳動(dòng)比D、傳動(dòng)效率答案：A366.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中,軸承表面粗糙度太差將可能()。A、燒壞軸承B、引起振動(dòng)C、產(chǎn)生噪聲D、降低振動(dòng)答案：A367.活塞銷磨損后可用鍍鉻法修復(fù),但鍍層厚度不能大于()。A、0.05mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.3mm答案：C368.輪箍上防緩線的長(zhǎng)應(yīng)為()mm。A、20B、30C、40D、25答案：C解析：輪箍上的防緩線是一種重要的安全標(biāo)記，用于確保輪箍與車輪之間的正確裝配和防止松動(dòng)。其長(zhǎng)度需要符合特定的設(shè)計(jì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，以保證防緩功能的有效性。根據(jù)鐵路行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，輪箍上防緩線的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通常為40mm，這既能確保防緩效果，也便于檢查和識(shí)別。因此，正確答案是C。369.一般電機(jī)加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的()為宜。A、二分之一B、三分之二C、四分之一D、三分之一答案：B370.用()測(cè)量曲軸齒輪與中間輪的嚙合間隙應(yīng)符合0.15~0.4mm的要求。A、測(cè)量法B、刻度法C、外觀檢查法D、壓鉛法答案：D371.已知活塞有效工作面積為0.0008m2,外界負(fù)載為9720N,則液壓缸的工作壓力為()。A、12.15×10-4PaB、12.15×105PaC、8.2×10-7PaD、8.2×10-6Pa答案：B372.柴油機(jī)連桿一般都做成工字形斷面,其目的是為了()。A、外形美觀B、節(jié)約材料C、加工方便D、提高剛度答案：D373.柴油機(jī)在允許范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()所能發(fā)揮的最大功率稱為小時(shí)功率。A、24小時(shí)B、1小時(shí)C、12小時(shí)D、8小時(shí)答案：B374.活塞刮油環(huán)錐面環(huán)的刃口應(yīng)朝()。A、上方B、下方C、活塞頂D、外面答案：B375.四沖程16缸柴油機(jī),均勻發(fā)火的間隔角度應(yīng)為()。A、45°B、50°C、55°D、60°答案：A判斷題1.()機(jī)車檢修工作的檢查,通常采用隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的辦法進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.()輪箍加熱后可以人工方法冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.()16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸相對(duì)于第5個(gè)曲柄,前后半部的曲柄位置完全對(duì)稱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.()機(jī)車中、小、輔修范圍內(nèi)的主要工作和超修活件必須執(zhí)行記名檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.()輪芯上的裂紋不允許焊修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.()機(jī)車柴油機(jī)中冷器一般采用水—空式,管外流水,管內(nèi)通氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.()移動(dòng)裝配是被裝產(chǎn)品經(jīng)傳送工具移動(dòng)。一個(gè)工人或一組工人只完成一定工序的裝配形式,適用于大批量生產(chǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.()對(duì)輪箍厚度低于50mm的機(jī)車進(jìn)行加掛輪箍厚度警示牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.()一對(duì)嚙合齒輪其軸線應(yīng)該是平行的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.()熱交換器堵焊管數(shù)不許超過(guò)15根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.()手用鉸刀比機(jī)用鉸刀的切削錐角小,以便提高定心作用,減少軸向抗力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.()《鐵路法》自1995年1月1日起施行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.()推力軸承裝配時(shí),緊環(huán)應(yīng)與軸肩或軸上固定件的端面靠平,松環(huán)應(yīng)與套件端面靠平。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.()一個(gè)裝配工序可以包括若干個(gè)裝配工步。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.()不分機(jī)型,調(diào)、小機(jī)車一般5~8年進(jìn)行一次大修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.()活塞運(yùn)動(dòng)兩個(gè)沖程,曲軸旋轉(zhuǎn)720°完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.()調(diào)合顯示劑時(shí)應(yīng)注意,粗刮時(shí)調(diào)得稀些,精刮時(shí)調(diào)得干些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.()當(dāng)機(jī)油、冷卻水溫低于40℃時(shí),不應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.()道德品質(zhì)有時(shí)也稱為品德或品性,體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由油泵、油缸、油馬達(dá)、壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥及其他裝置組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.()調(diào)車機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車的定修周期一般按年限確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.()電動(dòng)機(jī)的定子繞組是電動(dòng)機(jī)的電路部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.()干線客、貨運(yùn)機(jī)車的定修周期一般按機(jī)車走行公里確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.()鉆深孔時(shí),為提高效率應(yīng)選較大的切削速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.()運(yùn)行中,抱軸瓦碾燒不處理也不會(huì)危機(jī)行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.()設(shè)置冷卻水系統(tǒng)的目的是冷卻受熱零部件,使柴油機(jī)性能穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.()干線客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車一般按機(jī)車走行100萬(wàn)km左右進(jìn)行一次大修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.()道德輿論是在一定的道德原則和道德規(guī)范的短期影響下形成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.()不等齒距鉸刀比等距鉸刀鉸孔質(zhì)量高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.()道德評(píng)價(jià)的階級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和歷史標(biāo)準(zhǔn)是相互聯(lián)系,但有時(shí)是可以分割的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.()生產(chǎn)類型和產(chǎn)品的復(fù)雜程度,決定著裝配的組織形式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.()內(nèi)、電機(jī)車中修試運(yùn)成功后,4h內(nèi)機(jī)車應(yīng)能達(dá)到交付程度,否則不能算“一次成功”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.()水阻試驗(yàn)是以水電阻作為負(fù)載,模擬機(jī)車運(yùn)行工況所進(jìn)行的試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.()牽引緩沖裝置設(shè)在牽引梁內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.()車鉤緩沖器的工作原理與減振器相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.()牽引桿是傳遞機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.()用普通的標(biāo)準(zhǔn)高速鋼機(jī)鉸刀鉸孔,其切削速度應(yīng)比鉆孔時(shí)大些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.()機(jī)車柴油機(jī)大都采用鑲嵌式氣門座。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.()鉆半圓孔時(shí),要用手動(dòng)進(jìn)給,進(jìn)給力要小些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.()中修機(jī)車“一保”系指中修機(jī)車在第一次小修前,不發(fā)生機(jī)破、臨修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.()IGBT的靜態(tài)特性主要包括轉(zhuǎn)移特性和輸入特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：IGBT的靜態(tài)特性主要指輸出特性（伏安特性）和轉(zhuǎn)移特性。輸入特性通常用于描述其動(dòng)態(tài)參數(shù)或柵極驅(qū)動(dòng)條件，并不屬于靜態(tài)特性的主要組成部分。相關(guān)描述可參考《電力電子技術(shù)》（王兆安、劉進(jìn)軍主編）中對(duì)IGBT特性的分類部分。題目中將輸入特性列為靜態(tài)特性不符合標(biāo)準(zhǔn)定義。42.()拐臂銷可相對(duì)拐臂座轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.()道德規(guī)定著人們應(yīng)該或不應(yīng)該做什么的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.()DF4型機(jī)車垂直力的傳遞過(guò)程是:車體→旁承→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→彈簧裝置→軸箱→車軸→輪對(duì)→鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.()變壓器油的主要作用是絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.()調(diào)、小機(jī)車一般不超過(guò)半年應(yīng)進(jìn)行一次小修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.()集中裝配形式,工人技術(shù)水平要求不高,組裝周期長(zhǎng),適用于裝配精度不高的單件小批量生產(chǎn).A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.()柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),活塞運(yùn)動(dòng)需要四個(gè)沖程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.()16V240ZJB型柴油機(jī)連桿瓦緊余量為0.22~0.30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.()東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)采用的懸掛方式是軸懸式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.()機(jī)車弛緩標(biāo)記要清晰,符合規(guī)范。弛緩標(biāo)記由檢修車間負(fù)責(zé)涂打。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.()對(duì)防寒工作,要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn),并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.()運(yùn)用機(jī)車更換輪對(duì)時(shí),上車輪對(duì)需重新涂打弛緩標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.()進(jìn)、排氣閥彈簧卡死,橫臂導(dǎo)桿折斷,氣閥間隙調(diào)整螺釘松動(dòng),會(huì)引起增壓器喘振。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.()東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車車軸上的從動(dòng)齒輪與輪心的連接是鍵連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.()定檢到期的機(jī)車如發(fā)生臨修時(shí)應(yīng)在臨修修竣后再轉(zhuǎn)為定檢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.()模數(shù)與齒輪幾何尺寸大小有關(guān),模數(shù)越大,齒形越小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.()全制調(diào)速器控制和限制柴油機(jī)最高和最低工作轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.()在基本幾何體中,一面投影為等腰三角形,則此幾何體一定是棱錐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.()《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》對(duì)規(guī)檢查時(shí),凡因故不能接受被抽項(xiàng)目的檢查時(shí),該項(xiàng)目即按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)予以減分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.()整體輪與分體輪不能混用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.()機(jī)車中修的主要部件是機(jī)車電線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.()《事規(guī)》規(guī)定,每臺(tái)機(jī)車只要脫軌1輪,即為脫軌1臺(tái)計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.()當(dāng)電源電壓為380V,負(fù)載的額定電壓為220V時(shí),應(yīng)作三角形連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.()齒輪按輪廓外形