發(fā)動機總體構(gòu)造

發(fā)動機總體構(gòu)造〔二〕一、識圖題

復(fù)習題燃燒室上止點下止點活塞行程工作容積總?cè)莘e學習目標:

1.掌握四沖程柴油機與汽油機的工作原理；

2.了解發(fā)動機的工作循環(huán)特點；

課堂小結(jié)布置作業(yè)教學過程教學目標一、發(fā)動機的根本工作原理1〕四沖程汽油機的工作原理四沖程汽油機每一個工作循環(huán)包括4個活塞行程，即進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程，如圖1-1所示。課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程〔1〕進氣行程進氣門翻開，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點運動，進入氣缸的是混合氣?！?〕圧縮行程進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉，活塞由下止點向上止點運動，燃燒室內(nèi)混合氣被壓縮?！?〕做功行程進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點運動，火花塞點火，混合氣燃燒產(chǎn)生熱能，推動活塞向下運動。〔4〕排氣行程進氣門關(guān)閉，排氣門翻開，活塞由下止點向上止點運動，廢氣排除氣缸。排氣行程結(jié)束后，進氣門再次開啟，又開始下一個工作循環(huán)。2〕四沖程柴油機的工作原理四沖程柴油機工作原理如圖1-2所示。與四沖程汽油機一樣，四沖程柴油機每個工作循環(huán)也是由進氣、壓縮、做功和排氣4個活塞行程組成。但由于柴油和汽油使用性能的不同，柴油機在可燃混合氣的形成方式、著火方式等方面與汽油機有著較大的區(qū)別。課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程〔1〕進氣行程柴油機在此行程中進入氣缸是純空氣，而不是混合氣體?！?〕壓縮行程柴油機在圧縮行程中壓縮的是純空氣，而不是混合氣體，但是壓縮終了的氣體溫度和壓力均高于汽油機?！?〕做功行程柴油機在做功行程中噴油泵泵出高壓油與純空氣混合，形成高壓高溫混合氣體。此時氣缸內(nèi)的溫度遠遠高于柴油機自燃溫度，所以混合氣體自行著火燃燒。課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程〔4〕排氣行程柴油機與汽油機的排氣行程根本相同。二、工作循環(huán)的特點從四沖程汽油機和柴油機的工作原理可知，四沖程發(fā)動機工作循環(huán)具有以下特點：〔1〕一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)2圈〔720〕，每一個行程是半圈〔180〕?！?〕在4個活塞行程中，只有做功行程產(chǎn)生動課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程力，其余3個活塞行程那么是為做功行程作準備的輔助行程，都要消耗動力。雖然做功行程是主要的，但其他3個行程也是必不可少的。〔3〕發(fā)動機啟動時，必須借助外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)以完成進氣、壓縮行程，在混合氣著火做功行程開始后，依靠曲軸和飛輪儲存的能量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。4〕多缸四沖程發(fā)動機的工作原理課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程多缸四沖程發(fā)動機每個汽缸所經(jīng)歷的工作循環(huán)與單缸四沖程發(fā)動機相同，但為了保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各缸的做功行程并非同時進行，而是按一定順序進行。因此，對多缸四沖程發(fā)動機來說，曲軸每轉(zhuǎn)兩周，各缸分別做功一次。課堂小結(jié)布置作業(yè)教學目標教學過程發(fā)動機根據(jù)使用燃料的不同，分為汽油機和柴油機兩種。汽油機工作原理與柴油機工作原理的區(qū)別主要在于進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程。兩者工作循環(huán)特點：1〕一個工作循環(huán)包括四個沖程〔進氣、壓縮、做功、排氣〕，曲軸旋轉(zhuǎn)2圈，一個沖程是半圈。2〕4個活塞行程中，只有做功沖程是產(chǎn)生動力，其它3個沖程是輔助行程。3〕發(fā)動機的啟動都需要借助外力。布置作業(yè)